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dieser Frist das Einlagebuch über neuerliches Ansuchen sür nichtig und krastlos erklärt würde. K. k. Landesgericht Innsbruck am 1k. Juni 1834. 250 Der Präsident verh.: Mor. Nenning Kundmachungen. Kundmachung. Nr. i5öso betreffend den Verkehr der Postfahrten im Vintschgau in der Sommerperiode 1894. I. Personenfahrt Landeck-Meran mit Postcondulteurs- begleitung vom 15. Juni bis 30. September. Passagiers-Ausnahme unbeschränkt. Personenzug Nr. 314 aus Lindau an 7-54 Abends, Nr. 11 aus Innsbruck an 11 k Abends

. Schnellzug Nr. los aus Wien an 11 29 Abends. Landeck ab 4 20 Früh. Prutz ab S'45 Früh. Ried ab k.2v Vorm., Tösens ab 7 iv Vorm., Pfunds ab 8 5 Vorm., Hoch- finstermünz ab gso Vorm., Nauders an s-ss Vorm.; nach Schuls ab 102s Vorm., aus Schuls an 10S Vorm. NauderS ab 10 15 Vorm., Graun ab 11 20 Vorm./St. Valentin a./H. 12 10 Nachm, Mals an IS Nachm.; nach Trafoi ab 2 Uhr Nachm., nach Münster ab 2 Uhr Nachm. — Mittagstation — auS Münster an 11 Uhr Vorm., Mals ab 1 35 Nachm., Schluderns ab 2 10 Nachm

ab 1145 Vorm., Schluderns ab 1215 Nachm.; aus Münster an .11 Uhr Vorm., aus Trafoi an 11 25 Vorm.; Mols an 15 Nachm., nach Münster ab 2 Uhr Nachm.; Mals ab 1 35 Nachm, st. Va lentin a./H. ab 3 1« Nachm., Graun a./H. ab 3 40 Nachm., Nauders an 4 45 Nachm.; nach Schuls ab S'iv Abends, aus Schuls an 4 35 Nachm.; Nauders ab 5 5 Nachm, Hochfiustermüiiz ab 5 40 Nachm., Pfunds ab K-25 Abends, TösenS ab 7 20 Abends, Ried ab 8 Uhr Abds., Prutz ab 8 35 Abds., Landeck an S'50 Abends. Personenzug

Nr. 11 nach Lindau ab I I 39 Abends, Personenzug Nr. 12 nach Inns bruck ab 4'32 Früh Die Passagiersgebühren sind für die Zeit vom 1. Juni bis 30. September mit 1 fl. per Person und Myriameter berechnet. II. Anschlüsse in Nauders nach und aus Schuls (Schweiz.) a) Schweizerische Postwagenfahrt Nauders—Schuls vom 15. Juni bis 15. September. 6 Plätze. Beförderung von 18 Reisenden n^ch und aus Nauders und Landeck. Aus Mals an 9 15 Vorm., auS Landeck an 9-55 Vorm., Nauders ab 10 25 Vorm., Schuls an 1.55 Nachm., Schuls

ab 1 Uhr Nachm., Nauders an 4'35 Nachm.; nach Landeck ab 5'5 Nachm., nach Mals ab L-15 Abends. b) Oesterreich-schweiz. Postwagenfahrt Landeck—Schuls j vom 15. Juni bis 15. September. Landeck-Nauders 4 Plätze, Nauders-Schuls K Plätze. Beförderung von 16 Reisenden ab Landeck, von 18 ab Nauders nach Schuls, ferner von 1» Reisenden ab Schuls nach Landeck. Die Personenaufnahme ist nach und aus Stationen der Strecke Landeck—Nauders—Mals unbeschränkt. Personenzug Nr. 318 aus Lindau an 10 13 Vorm., Schnellzug

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Lindau ab 1158 abdS.; Personenzug Nr. 12 nach Innsbruck—Wien ab 4 10 früh. ' Die Passagiergebüren sind für die Zeit vom I. Juni bis 30. September mit 2 X per Person und Myria- meter berechnet. 12. Anschlüsse in Nauders nach und aus Schuls (-chweiz). o) Schweizerische Postwagenfahrt Nauders—Schuls vom I. Juni bis 30. September. Coupö-Kalefche mit V Plätzen. Beförderung von 18 Reisenden nach und ans Schuls und Landeck. Aus Mals an 915 vorm.; aus Landeck an 9SS vorm. NauderS ab 10 2S vorm

.; Martinsbruck ab I I S0 vorm.; Schuls ab 2'— nachm. Tarasp Curhaus an 225 nachm.; Samadcn an 10 10 abdS.; Pontresina an 7 20 vorm. Pontresina ab 5 25 früh; Samaden ab » 40 srüh; Tarasp Curhaus ab 12 IS nachm. Schuls ab 110 nachm.; Martinsbruck ab 3 1« nachm.; Nauders ab 4 45 nachm. Nach Landeck ab 505 nachm.; nach Mals ab «>'Iü abds. ^ k) Oesterreich-schweiz. Postwagenfahrt Landeck—Schuls vom 1. Juni bis 30. September. ' Landeck—Nauders Landauerwagen mit 4 Plätzen, Nauders—Schuls Coupö-Kalesche

mit « Plätzen. Be förderung von 16 Reisenden ab Landeck, von 13 Rei senden ab Nauders nach Schuls, ferner von 1L Rei senden ab Schuls nach Landeck. Die Personenaufnahme ist nach und aus den Sta tionen der Strecke Landeck—Nauders—Mals unbe schränkt. Personenzug Nr. 113 aus Lindau an 935 vorm.; Schnellzug Nr. 101 aus Wien an 11.14 vorm. Landcck ab 12 20 nachm.; Prutz ab 145 nachm.; Ried ab 215 nachm.; Tösens ab 30 s nachm ; Pfunds ab 4'— nachm.; Hochfinstermünz ab 445 nachm.; Nauders an 5 50 nachm. Nach Mals

ab 12 05 nachm.; Tösens ab 10S nachm.; Ried ab 1 45 nachm.; Prutz ab 2 20 nachm.; Landeck an 3 35 nachm. Schnellzug Nr. 102 nach Wien ab 4 52 nachm.; Personenzug Nr. 117 nach Lindau ab k 17 abds. III. Personenfahrt Mals—Nauders mit Begleitung eines Postorganes vom 1. Juni bis 30. September. Passaziersaufnahme unbeschränkt. Stellwagenfahrt aus Meran an 7'— abds.; Eil fahrt aus Meran (vom 1. Juli) an » 55 abds.; aus Stelvio, Sulden an 7 4« abds.; aus Münster an 8'— abds. Mals ab «'— vorn«.; St. Valentin

a. H. ab 7 35 vorm.; Graun ab » 05 vorm.; Nauders an 9.15 vorm. Nach Schuls ab 10 25 vorm.; nach Landeck ab 10 35 vorm. Aus Schuls an 44S nachm.; aus Landeck an 5 50 nachm. NauderS ab «15 abds.; Graun ab 7 20 abds.; St. Valentin a. H. ab 815 abdS.; Mals an <>'20 abds. Nach Münster ab 4 20 früh; nach Sulden, Stelvio, ab S'IS früh; Eiliahrt nach Meran (vom 1. Juli) ab K'4tt vorm.; Stellwagenfahrt nach Meran ab 730 vorm. IV. Touristeufahrt Landeck—Trafoi vom IS. Juni bis 15. September. Aufnahme: 16 Passagiere

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II. Anschlüsse^ in Nauders nach und aus Schuls (Schweiz), a) Schweizerische Postwagenfahrt Nauders-Schnls vom l. Juni bis 30. September. Eonp«-Kalesche mit 6 Plätzen. Beförderung von 18 Reisenden nach und aus Schuls uud Laudeck. Ans Mals an 9.15 vorn:. Aus Landeck an 9.55 vorm. Ätauders ab^ 10.25 vorm.; Martinsbruck ab 11.50 vorm.; schuls an 2.— nachm.; Tarasp Cur haus an 2.25 nachm.; Samaden an 9.55 abends; Pontresina an 7.10 vorm.; St. Moritz Bad an 11.10 abends. St. Moritz Bad ab 5.10 früh

; Pontresina ab 5.25 früh; Samaden ab 6.30 früh; Tarasp Curhaus ab 12.40 abends. Schuls ab I.10 nachm. ; Martinsbruck ab 3.10 nachm.; Nauders .an 4.45 nachm. Nach Landeck ab 5.05 nachm. Nach Mals ab 6.l5 abends, d) Oesterreich-schweiz. Postwagenfahrt Landeck-Schnls vom 1. Juni bis 30. September. Landeck-Nauders Landauerwagen mit 4 Plätzen, Nauders-schuls Coups-Kalesche mit 6 Plätzen. Be förderung von >6 Reisenden ab Landeck, von 18 Reisenden ab Nauders nach schuls, ferner von 16 Reisenden ab Schuls

nach Landeck. Die Personenaufnahme ist nach und aus den Sta tionen der Strecke Landeck - Nauders - Mals unbe schränkt. Personenzug Nr. 313 aus Lindau an 9.35 vorm. Schnellzug Nr. 101 aus Wien an 11.14 vorm. Landeck ab 12.20 nachm.; Prutz ab 1.45 nachm.; Ried ab 2.15 nachm.; Töseus ab 3.05 nachm.; Pfunds ab 4.— nachm.; Hochfinstermünz ab 4.45 nachm.; Nauders an 5.50 nachm. Nach Mals ab 6.15 abends. Aus Merau an 4.45 nachm. Nauders ab 6.10 abends; Martinsbruck ab 7.35 abends; Schuls an 9.45 abends. Tarasp

vorm.; Prutz ab 2.20 vorm.; Landeck an 3.35 vorm. Schnellzug Nr. 102 nach Wien ab 4.52 nachm. Personenzug Nr. 317 nach Lindau ab 6.14 abends. III. Personenfahrt Mals-Nauders mit Postconducteursbegleituug vom 1. Juni bis 30. September. Passagiersaufnahme unbeschränkt. Stellwagenfahrt aus Meran an 7.— abends. Eil fahrt aus Meran (vom 1. Juli) an 9.55 .abends; Aus Stelvio, Sulden an 7.40 abends. Aus Münster an 8.— abends. Mals ab 6.— vorm.; St. Valentin a. H. ab 7.35 vorm.; Grauu ab 8.05 vorm

.; Nauders an 9.15 vorm. Nach Schuls ab 10.25 vorm. Nach Landeck ab 10.35 vvrm. Aus Schuls an 4.45 nachm. , Aus Laudeck an 5.50 nachm. Nauders ab 6.15 abends; Graun ab 7.20 abends; St. Valentin a. H. ab 8.15 abends; Mals an .9.20 abends. Nach Münster ab 4.20 früh. Nach Sulden, Stelvio ab 5.15 früh. Eilfahrt nach Meran (vom 1. Juli) ab 6.40 vorm. Stellwagenfahrt «ach Merau ab 7.30 vorm. IV. Touristenfahrt Landeck-Trafoi vom 15. Juni bis 15. September. Aufnahme: 18 Passagier- Mit Gesammtposttransport

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NauderS ab 10 2S Vm., MartinSbruck ab.11 50 -jjm., . Schuls au ISS Nachm., Schuls ab 1—7- Nachm., MartinSbruck ab 3— Nm., Siauders an 4 3S Nm. NachiLandeck ab 5 »5 Vim., nach Mals ab L IS Abd. d) Lesterr. schweiz. Postwagensahrt Landeck—S chuls vom IS. Juni bis IS. September. Landeck— Nauders 4 Plätze, Nauders— Schuls 6 Plätze. Beförderung von is Reisenden ab Landeck, von IS Reisenden ab Nauders nach Schuls, ferner von lk Reisenden ab Schuls nach Landeck. Die Perfonenausnahme

ist nach und aus den Stationen der Strecke Landeck^-Nauders—MalS un beschränkt. Personenzug Nr. 101 aus Lindau an 10 11 Vm., Schnellzug Nr. »18 aus Wien an II 18 Vorm. Landeck ab 12 2« Nachm., Prutz ab l'-tS Nachm., Ried ab 2 15 Nm-, Tösens ab 305 Nm., PsundS ab 4°— Nachm, Hochsinstermünz ab 4 4S Nachm., Nauders an S S0 Nachm. Nach Mals ab sIS Abd., aus Meran an 4 4S Nm. Nauders ab k l» Abd., Martinsbruck ab 7 25 Abd., Schuls an S'4v Abd., Schuls ab 030 Bm., Martins- . brück ab 8 30 Vorm., Nauders an I0 0S Vorm. Nach Meran

ab 1015 Vorm, aus Mals an ? IS Vorm. Nauders ab 10 35 Vorm., Hochsinstermünz ab II 15 Vorm., Psunds ab I2 0S Nachm., Tösens ab I 0S ?im., Ried ab I 4S i)tm., Prutz ab 2 20 Nm., Landeck an 3 35 Nachm. Schnellzug Nr. 102 nach Wien ab 4 50 Nachm., Personenzug Nr. 3 17 nach Lindau ab ssi Nachm. III. Personenfahrt Mals—Nauders mit Poslconducteursbegleitung vom IS. Juni bis IS. September. Passagiersaufnahme unbeschränkt. Aus Münster an 6 30 AbdS., Stellwagenfahrt aus Meran un 6 30 Abds., Eilfahrt aus Meran

(vom 1. Juli) an 6'S0 Abds., aus Stelvio, Sulden an 7— AbdS. Mals ab — Vorm., St. Valentin a. H. ab 7'3S Vorm., Graun ab 8'05 Vorm., Nauders an 9 15 Vorm. Nach Schuls ab 10 25 Vorm., nach Landeck ab 10 35 Vorm. Aus Schuls an 4 3S Nachm., ans Landeck an 5 So Nachm. Nauders ab L IS Abds., Graun ab 7-20 Abds, St. Valentin a. H. ab 8 IS Abd , Mals an S 2» Abd. Nach Sulden, Stelvio ab 5'is Früh, nach Münster ab 6'— Vorm., Eilfahrt nach Meran (vom I. Juli) ab «'40 Vorm., Stellwagenfahrt nach Meran ab 7 30 Vorm

. IV. Pvftbotenfahrt Landeck—Trafoi vom 15. Juni bis 15. September. 12 Plätze. Beförderung von 16 Reisenden nach und ans Landeck und Trasoi. Personenzug Nr. 12 aus Lindau an s 13 Früh. Landeck ab 5 45 Früh, Prutz ab 7'in Vorm., Ried ab 7 15 Vorm., Tösens ab 8 30 Vorm., Pfunds ab S'40 Vm., Hochsinstermünz ab l» 35 Vm,, Nauders ab i i'4S Vorm, Graun ab 1250 Nachm., St. Valen tin a. H. ab 135 Nachm., Mals an 2 35 Nachm. Mittagstation. Mals ab 2 55 Nachm., Schluderns ab 3 20 Nachm., Neufpondinig ab 3 45 Nachm., Prad

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Söll; Rauch, Nankweil; Gstier, Pfarrmesner, Landeck; Gstier, Zamserberg; Peter Mair, Lechnerbauer, Welsverg. Zurückgestellt: in Petersburg beim Austausch: Collonia Josef, Bozens 2. TKJR.; Peter Pair, Söll. 4. TKJR.: Max Fre- ner, Brixen. 2. TKJR. — Beim Abmarsch am 3. Jan» ner waren diese alle noch gesund. In den Innsbruck« MMtLrfpitälern angekommen« verwundete und kranke Militärpersonen: Stand- schützen: Eberl Josef, Zillertal: Anegg Josef, Kol tern: Arnold Anton, Schwaz; Bertoll Sebastian

» Landeck; Brandner Johann, Zillertal; Dornauer Fr» Zillertal; Erler Alois, Zillertal; Fankhauser Joh.». Tux; Gahl Josef, Landeck; Geisler Heinrich, Fin» kenberg; Geisler Matthias, Gerlos: Heramhof Peter» Zillertal; Iuen Martin, Landeck; Kammerlander Karl, Gerlos: Kathrein Ignaz, Ischgl; Köhle Josef, Landeck: Kohler Wilhelm, Reutte; Kraps Friedrich. Zillertal; Krautschneider Martin, Landeck: Küpsner Josef, Stum; Lackner Alois, Rattenberg: Larcher Jo sef, Landeck: Mariacher Alois, Tux; Mayr Felix

» Landeck: Psister Raimund, Zillertal; Pöll Alois, Lan deck; Reiser Ferdinand, Rattenberg; Rinner- gschwendter Peter. Rattenberg; Rumel Franz, Landeck; Schlatter Peter, Landeck; Schwaiger Leonhard, Fie- berbrunn; Schweißgut Johann, Landeck; Steinlech- ner Johann, Zillertal; Tabernikel Johann, Zillertal; Venier Franz. Schönwies; Wächter Joses, Rattenberg; Wildauer Johann, Zillertal; Wurm Josef, Fügen; Astl Joses, Westendorf; Egger Johann, Brixen; Götsch^ Johann, Grätsch: Gorser Josef, Meran; Gruber Franz

. Klyusen; Koidl Sebastian, Kitzbühel: Lech- ner Ferdinand. Mayerhofen; Maier Johann, Koltern; Neururer Josef. Landeck; Opperer Gottsried, Hopfgar» ten; Pehnelt Alfred, Kitzbühel; Petter Johann, Lan deck; Nieder Georg, Zillertal; Rudigier Alois, Lan deck; Siegele Hermann. Käppi; Wald Joses, Landeck;^ Wallan Alois, Kaltern. Angerer Franz, Stumerberg; Moser Johann, Lein-Bruneck; Nomen Johann, Kol tern; Eberl Jakob, Finkenberg; Erler Franz. Tux; Felderer Armin, Meran: Herbst Johann, Margreid; Oberleutnant

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Seite 6 von 12

Datum: 28.03.1938

Umfang: 12

ohne Schneeketten passierbar: Innsbruck—Seefeld—Lande 8- g^nze: Innsbruck—Brenner—Landesgrenze: Landeck—Lan- desgrenze: Tannheimerstr.; Zille vtalstraße; Wörgl— SttJo- Hann!. T.; Wörgl—Kufstein — Landesgrenze; Wörgl — Bri- xentalstraße: Sttibartal strafte: Lienz—Dölsach—Nikolsdorf; Landeck—Flinch—St. Anton a. A.: Landeck— St. Anton a. A.—Paßhöhe: Qetztal; Lechtal: Paznauntalstraße—Uchgl —Galtür: Lermoos—Zugspitzbahn; Elmen—Häselgehr: Paß , Strub: Fernpaß. Mit Schneeketten passierbar: Paß Thurn. i Unpassierbar

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KB Bis wann kann die MhnSrecke Mats- wÄ.^Geg°nwänig landtlll fertig geüeitt werden ? Die „Innsbrucker Nachrichte n' und die „Reichspost' vom 7. Februar d. 2s. bringen folgende, mutmaßlich von den darin erwähnten Herren Abgeordneten ausgehende dankenswerte Ver lautbarung : „(Die Bahnverbindung Mals—Landeck und die Fernbahn.) Aus Wien erhalten wir folgende Mit- teilung: Die Abgeordneten Schraffl und Dr. Stumpf sprachen jüngst im Eisenbahnministerium in dieser Angelegenheit vor und es wurden mit dem Eisen

- bahnminister Dr. von Derschatta und SektionZchef v. Weber dabei alle Tiroler Bahnangelegenheiten einer eingehenden Erörterung unterzogen. Es zeigte Landeck voll auszubauen und daß man die Fern bahn als eine integrierende, notwendige Verbin dungslinie ansehe, die erst die Rentabilität der ganzen Vinschgaubahn sichere. Daher sei auch das Ministerium entschlossen, gleich nach Fertigstellung des Projektes Mals—Landeck an die Trassierung der Fernbahn zu schreiten und die Trasfierungs- abteilung in Landeck

mit dieser Angelegenheit zu betrauen. Gerüchte, daß nur Teilstrecken zum Baue in Aussicht genommen seien oder dag vom Techniker stabe in Landeck Ingenieure weggenommen und anderweitig verwendet würden, wie zum Bau der dalmatinischen Bahnen, gehören in das Reich der Fabel.' Hiezu glauben wir nun einige Ergänzungen bringen zu dürfen, welche vorstehende Kundgebungen in einzelnen Teilen etwas näher präzisieren sollen. Wie wir gelegentlich der Trajsenrevision vom vorigen September aus den dort aufgelegenen Plänen entnehmen

konnten, handelt es sich auf.der ganzen Strecke Landeck—Mais u. a. um die Her stellung von 19 Tunnels in einer Gesamtlänge von reichlich 16 Kilometern. Der kleinste derselben mißt 120 Meter, der längste rund 2 l j., Kilometer. Es ist fraglich, ob es sich seinerzeit dem Unter nehmer als konvenabel erweisen wird, den einen oder den anderen derselben mittels elektrischer Bohrung herzustellen, da die dazu passend gelegenen Tunnels eigentlich doch wieder entweder zu kurz sind, um profitabel eine derartig

man von Fachleuten wieder holt die Aeutzerung vernehmen, daß der Bau der Teilstrecke Landeck—Pfunds, von der Bauvergebung an gerechnet, in 2'/. Jahren, jener voir Pfunds nach Mols in gut drei Jahren sich bewältigen lassen halten wir schon wiederholt j Gelegenheit zu erwähnen — wird das Detailprojekt Landeck—Pfunds cuisgrarbeitet, außerdem auch an der Teilstrecke Mals- St. Valentin gearbeitet. El fteres dürfte, was man so durchsickern hört, im kommenden Sommer fertig gestellt sein. (Es wäre demnach wohl auch ans

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Seite 3 von 4

Datum: 02.07.1903

Umfang: 4

ist. Vielleicht hat er das „Schmuggeln" von den Vorarlberger „Englischen Fräuleins", den Nonnen und Patres gelernt oder vom Trientiner Waisenhausdirektor. Der Artikelschreiber scheint nicht zu wissen, daß die größten Schmuggler in den erzkatholischen und vom Pfaffentum ausgesaugten Spanien zu finden sind. Weniger Lügen, werter Mann, sonst bringen wir auf je eine Lüge über uns, zwei und mehr Wahrheiten über Euch, die aber nicht zu Eurem Vorteil und Ruhm gereichen. Landeck. Am 24. Juni l. I. hatte das W.'tter

ein Ein sehen und die sogenannte Wurm-Prozession konnte zur Freude von Groß-Landeck stattfinden. Nur der Chef im Widum schien keine Freude zu haben an dem Umgangsglücke der Landecker. Das Malheur, daß die ausrückende Landsturm-Reservisten-Bürger- garde heuer ohne Musik die kirchliche Feierlichkeit verschön« ra helfen muß, trieb den Herrn geistlichen Rat an seinem Namens tage in die weite Ferne. Herr Kooperator Gaim als Protektor und Unterhändler am Kinder-Sklavenmarkte in Süddeutschland besuchte

seine Pflegebefohlenen Tirolerkinder am Bodensee. Bisher durfte Herr Konsilarius Greil bei allen Veranstaltungen außer halb der katholischen Vereinshäuser sowie auch bei der Resel- Versammlung pompös verkünden, er habe keinen Feind in Landeck und nunmehr: Flucht vor der Seelsorgegemeinde, welche in felsen fester Treue die von den Altvordern in bösen Tagen verlobten Festtage hochhält und jung und alt zum Umzug eilt. Die agi tatorische und politische Tätigkeit des Seelsorgeklerus in Lar deck scheint

nicht die gewünschten und erhofften Erfolge zu bringen. Jung-Landeck, eine von den Roten belagerte Hochburg der Haueisianer, will selbst von ihren eigenen konservativen Ver teidigern erst erobert werden. Wer die Sieger find in diesem ungleichen Kampfe — die Belagerten oder die Belagerer — wird die Zukunft lehren. Heute marschieren viele noch mit der konservativen ivhen Soldateska. Im eigenen Lager werden mit Sehnsucht die Tage gezählt, bis die dämmernde Erkenntnis die klerikalen Zwingburgen siegreich überwunden

hat. Jung-Landeck hat aus dem klerikalen Regime nichts zu retten und zu erhalten. Volkswohl und Menschenrechte müssen erst erkämpft werden. Wie herrlich die von Gott gewollte Gesellschaftsordnung ist, läßt mir wieder die Leidensgeschichte des Bahnarbeiters Johann Lenz er kennen. Als alter Invalide der Arbeit sieht er nun mit Bangen und mit der Hilflosigkeit eines Kindes der Stunde entgegen, welche ihn mit mathematischer Gewißheit ohne Alters- und In validenrente als Krüppel aufs Pflaster setzt

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Zeichen von Würgungen. Die Obduktion ergab ferner einen Herzfehler und als unmittelbare Todesursache Herzschlag, doch dürften am schnel len Tode auch die stärken Blutungen und die Auf regung mitgewirkt haben. Geraubt soll Nichts Inn. Zu wünschen wäre nur, daß bald' Licht i m die verschiedenen, noch ganz in Dunkel ge hüllten Vorfälle käme. Postdefirderuug im ViulHgau. Die von der Linie Bozen-Meran-Mals vb- Uveigenden Straßenp'ostkurse, einschließlich der Kurse Landeck-Nauders-Mals, verkehren laut

(Schweix- Münster (Schweiz). (Cierfs ab 6.15 vormittags, Münster an 7.30 vorm.) 4. Personen fahrt Landeck-Mals. Mit Begleitung eines Postorgans. Vom 1. Mai bis 30. September. - Landeck ab 5.30 früh Hochfinstermünz S. P. ab 9.45 vorm. (vom 1./6. bis 30./9.) Nauders an 10.50 „ ab 11.10 .. Neschen (Postablage) ab 11.45 „ Graun ab 12.10 nachm. St. Valentin a. d. Haid ab 1.— „ Mals an 1.55 Mals ab 1.30 nachm. St. Valentin a. d. Haid ab 310 „ Graun ab 3.40 „ Neschen (Postablage) ab 4.05 „ Nauders an 4.45

„ „ ab 5.05 „ Hochfinstermünz S.P. ab 5 35 „ (vom 1./6. bis 30./9.) Landeck an 9.30 abends Anschlüsse: inLandeck an die Nachtzüge aus Innsbruck und Bregenz und auf der Rück fahrt an jene nach Bregenz; in Nauders an die schweizerische Postwagenfahrt von und nach Schuls (Nauders an 10.05 Dorm., ab 11.25 vm.), und vom 1. Juni bis 30. September auf der Rückfahrt an die schweizerische Personenfahrt von und nach Schuls (Nauders an 4.45 nachmittags, ab 6.— abends). 5. Postbotenfahrt Landeck-Mals. Vom '1. Oktober

bis 31. Mai j. Js. — Anschluß in Landeck an die Züge Nr. 13, L01, 202, 38,19. Allschluß auf der Rückfahrt iu Nauders von und nach Schills (Schweiz) (aus Schuls an >10.05 vorm., nach Schuls ab 11.25 vorm.). 6. Oesterr.-schweiz. Postwagenfahrt Landeck-Schuls (Schweiz). Mit Begleitung eines Postorgans bis Nauders. Vom 1. Juni bis 30. September. Landeck ab 12.10 nachm. Hochfinstermünz S. P. ab 4.35 „ Nauders an 5.40 „ „ ab 6.— abds. Martinsbruck (Schweiz) ab 7.25 „ Schuls (Schweiz) an 9.35 „ Schuls (Schweiz

) ab 6.25 „ Martinsbruck (Schweiz) ab 8.30 „ Nauders an 10.05 „ Nauders ab 10.35 „ Hochfinstermünz S.P. ab 11.15 „ Landeck an 3.35 nachm. Anschlüsse: in Landeck an die Züge Nr. 13, 15 und 201 aus Innsbruck, und Nr. 20 und 304 aus Bregenz, dann an die Züge Nr. 38 und 202 nach Innsbruck, und Nr. 19 „ach Bregenz; in Nauders von und nach Mals dnrch die Personenfahrt (Punkt 7). 7. Personen fahrt Mals-N anders. Mit Begleitung eines Postorgans. Vom 1. Juni bis 30. September. Mals ab 6.45 vorm. St. Valentin

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Serie 2 glückliche Lösung dieser Frage 5em Landesaus- ichusse beim heutigen Stande der Vinschgaubahn-- Angelcgenheit unter der schon als Feststehend oben angedeutete, Voraussetzung des ungeteilten Aus baues der Strecke Mals—Landeck am allerwich- tigsten, erscheint, so nmß der hohen Regierung heute schon das Ersuchen unterbreitet werden, daß in den bezüglichen internationalen Verein barungen mit der Schweiz festgelegt werde, Haß 5 dm Forderungen der schweizerischen Bundesregie- ? rung

des Ausbaues der Vinschgaubahn Mals—Landeck bereits in ihrer bei der Trassenrevision über die Strecke Mals—Nauders am 1. bis 5. Mai 1906 abgegebenen Erklärung festgelegt. Sie hat heute, wo es sich um die Trassenrevision der ganzen Strecke Mals—Landeck Handelt, nur folgeirdes hinzuzufügen: Vor allem muß mit vollem Nach drucke verlangt werdeu, daß die ausschließlich auf Staatskosten zu vollziehende bauliche Herstellung der Linie Mals—Landeck als ein einheitliches Ganzes behandelt und demgemäß durchgeführt

werde. Zur rascheren Fertigstellung und gleich zeitigen Inbetriebsetzung der ganzen Linie soll der Bau der Strecke von beiden Ausgangspunkten Mals und Landeck zugleich begonnen werden, was auch den von den Verkehrsinteressenten Nord- und Südtirols oftmals geäußerten Wünschen voll kommen entspricht. Besondere Wichtigkeit hat die Linie Mals—Landeck, abgesehen von der ihr selbst innewohnenden Bedeutung als die schon so lange geforderte zweite Verbindungslinie zwischen Nord- und Südtirol durch die dadurch geschaffene

Konzessionierung und Subventionierung.dieselben Begünstigungen zu zuwenden, wie dem Anschlüsse nach Pfunds. Die Herstellung beider Schweizer Anschlüsse muß übri gens auch aus dem Grunde.entschieden angestrebt werden, weil dadurch eine bedeutend erhöhte Fre quenz und Rentabilität der Gesamtlinie Meran —Landeck verbürgt würde. Die Kammer möchte schließlich noch ihrer Befriedigung Ausdruck geben, daß die Linie Mals—Landeck Mach dem vorliegenden Projekte als erstklassige Vollbahn geplant ist, Zeeignet, einen Teil

einer wichtigen zukünftigen internationalen Linie, zwischen Deutschland und Italien zu bilden. .Die Bedeu tung der Linie Mals—Landeck als ^internationale Route und ihre engeren Beziehungen.zu der zu erstellenden Ofenbergbahn wurde in der Erklä rung des österreichischen Osenberg-Komitees in trefflicher Weise auseinandergesetzt. Die hinzu- gefügten technischen Ausführungen erscheinen der Kammer vollkommen zutreffend und möchte sie dieselben wärmstens zur Berücksichtigung empfehlen. Die Städte Bozen (Vertreter

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von Jenbach, 3- Prem von Stumm, 4. Unterschätzen- meister v. Riccabona von Hall, 5. Block von Wörgl, 6. und 13. Oberlieutenant Hohenegger von Graun, 7. Steinlechner Ant. von Hall, 8. und 9. Schützen rath Raggl von Hall, 10. Jester von Innsbruck, 11. Schützenrath Hofer von Hall, 12- Ammann von Hall, 15. Mang von Hall; Prämienbeste: 1. Am mann von Hall, 2. Pichlmair von Jenbach, 3. Groh- mann von Innsbruck, 4. Oberschntzenmeister Mayr von Hall, 5. Reiß von Innsbruck. Landeck. Resultat vom kaiserlichen

Freischießen am 24., 25. und 26. September: Bestgewinner am Haupt naher Distanz 1. Lenz von See, 2. Ard- noldini von Landeck, 3. Geiger I. von Landeck; am Schlecker: 1. Stanger MagnuS von Pians, 2. Ard- noldini von Landeck, 3. Platt von Dobadill, 4. Tha ler I. von Landeck, 5. Ardnoldini von Landeck. Best gewinner am Haupt weiter Distanz: 1. Nuener StaniSlaus von GrinS, 2. Stanger MagnuS von PianS, 3. Pieg von See, 4. Ardnoldini von Landeck; am Schlecker: 1. Thaler I. von Landeck, 2. Stanger MagnuS

von Pians. 3. Ardnoldini von Landeck, 4. Thaler I. von Landeck, 5. Waltle Jos. von Alten zoll, 6. Ardnoldini von Landeck. Zahl der Schützen 60. WerntifchteS. * Ein unheilvolles Gewitter hat sich zu Ansang der vorigen Woche über dem russischen Lager von Bjeljany entladen, woselbst 4 Regimenter der 3. Gre nadierdivision stationirt waren. 7 Mann wurden vom Blitze getödtet und über 60 Mann wurden mehr oder weniger erheblich verletzt. Der herabströmende Regen hatte die Zelte zum Glück so stark durchnäßt

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. Die Trassenrevision der Mschganbahn, 2. Teilstrecke Mals—Landeck. ! Meran, 1. Oktober. Wie wir schon berichtet, fand vom Montag den 22. bis Donnerstag den 27. September die von ganz Tirol schon lang ersehnte Trassenrevision und Stationskommission der Strecke Mals — Landeck der Binschgaubahn statt. Als Leiter der Kommission war Statthaltereirat Rudolf Graf Better aus Innsbruck erschienen; das Eisen- bahnministerium entsandte Oberinspektor Weid- l i ch, das Projekt vertrat Oberbaurat Konstantin Ritter o. Chadert

, unter dessen Oberleitung es entstanden. .Vonseile des Kriegsministeriums waren Genie-Oberstleutnant Stipek und ein Generalstabshauptlnann erschienen. Den Bezirk Landeck vertrat Bezirkshauptmann Schweiger, den Bezirk Schlünders Bezirkshauptmann Harr er, die Interessen des, Straßenärars ver traten die, Bezirksingenieure Frhr. v. Hart lieb und K .Y t va s. Für die Staatsbahndirek tion fungierte Regierungsrat Oberinspektor Dohnal, für die Bittichgau- und Bozen- Meraner-Bahn Oberbaurat Groß und Qber- ingeuieur Ro ssi

R. Maur e r, die Kur- vorstehung Meran Dr. Christomannos. Die Kommission amtierte den ersten Tag in Landeck, .den zweiten in Krutz, Ried, Tösens und Pfunds, am dritten in Nauders, Neschen, Gräun und St. Valentin, sm gierten Tage in Mals. Die Verhandlungen'nahmen einen glatten und raschen Verlauf, nachdem das Projekt allerorts von den zahlreichen ^ Interessenten sympathisch aufgenommen,wurde und Oberbaurat v. Chabert - nicht-' nur den . Erfordernissen des großen Ver kehrs, .söndem auch den lokalen

Wünschen der Gemeinden Und anderen Interessenten nach Mög lichkeit, bestens'entgegengekommen war. Die An lage der Trasse selbst, die. an und für sich technisch hochinteressant'ist, verspricht diese Teilstrecke der Vinschgäubahn- zu.einer der hervorragendsten Alpenbahnen ^zn.gestalten. Aus der Strecke Landeck^Psunds folgt die Trasse zumeist dem Laufe des Jimflusses und überbrückt denselben an sieben stellen. Von Pfunds über Hochfinstermünz nach -.Nauders, nimmt sie einen gewältigen u»ld kühnen' ÄüMeg

und der Fortsetzung der Bahn in der Richtung des Tauserertales und des Ortler massivs für eine eventuelle zukünftige internatio- nationale Verbindung nach Italien etwas höher gewählt als die derzeitige. Das Projekt ist durchwegs iu jeder Beziehung als erstklassige.Vollbahn ausgearbeitet und weist selbst in seinen stärksten Steigungen zwischen Pfunds und Nauders nur 18 pro Mille auf. Ein Umstand, der von allen Interessenten um so wärmer begrüßt wurde, als die Teilstrecke Landeck—Mals nicht nur berufen

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1984 Verschwendung im Grunde des Z 273 a. b. G.»B. die Curatel verhängt. Als Curator für den Benannten wurde Josef Pu chner, B.-M- beim Pirchner hier, bestellt und verpflichtet. K. k. Bezirksgericht Schwaz, am 8. Oktober 1901. 273 I b e l e. Kundmachung Nr. 35.753 betreffend den Verkehr der Postfahrten auf der Route Landeck — Meran in der Winterperiode 1901/1902. I. Personenfahrt Landeck — Meran mit Dienerbeg leitug vom 1.October 1901 bis 31. Mai i»02. Passagierausnahme unbeschränkt

. Personenzug Nr. 14 aus Lindau an 7 21 abends. Personenzug Nr. ii aus Innsbruck an 11-52 abends Landeck ab 2 3« Früh Prutz .. 355 Nied 4-3 0 „ Tösens „ 52» „ Pfunds „ K 15 vorn». Nauders an 8 05 „ Nauders ab 825 „ Refchen (Postablage) „ 9 05 „ Graun „ 9-30 „ St. Valentin a. d. H. „ io 25' „ n. Münster Mals an ii'3a „ (Schweiz) ab 2 nachm. Mals ab 12— mittags Tartsch (Postablage) „ 12 itt nachm. Schlnderns „ i2 35 „ EyrS an 120 „ Eyrs ab 125 „ Laas „ 2.— Schlanders „ 245 „ Goldrain (Postablage

an 4 25 „ Nauders ab 4 50 „ Pfunds „ k-15 abends Tösens „ 7-15 „ Nicd „ 7-55 „ Prutz „ 830 Landeck an 9'45 „ Personenzug Nr. 11 nach Lindau ab 12 04 Früh Personenzug Nr. 12 nach Innsbruck ab 430 Früh Die Passagiergebüreu sind für die Zeit vom 1. Ok tober ii>«i bis 31. Mai 1902 mit 1 T ao K per Person und Myriameter berechnet. II. Postbotenfahrt Landeck — Nauders. Vom l. October 1901 bis 31. Mai 1902. Perfoneuzug Nr. 12 aus Lindau an 4'16 Früh Personenzug Nr. iz ans Innsbruck an 8-22 vorm. Landeck ab 8'40 vorm

. Prutz „10 10 . Nied „ 10 35 „ Tösens „ 1120 „ Pfuuds ^ 12-45 nachm. Hochsinstermünz „ 140 .. Nauders „ 2-35 (Nach Schuls, St. Moritz ab 3- — nachm.) (AuS St. Moritz, Schuls an 11 SS vorm.) Nauders ab 12 10 „ Hochsinstermünz „ 12-45 „ Pfunds „ 135 „ Tösens „2-30 „ Ried „ 335 Prutz .. 4'— „ Landeck an 5-25 „ Personenzug Nr. 19 nach Lindau ab 6'IS abends. Personenzug Nr. 14 nach Innsbruck ab 7'34 abends. HI. Anschlüsse in Nauders nach und aus Schuls (Schweiz). Schweizerische Postwagensahrt Nauders

—Schuls von» 1. October 1901 bis 31. Mai 1902. Aus Landeck an 2 3 5 nachmittags. Nauders ab 3'— nachm. Martiusbruck „ 4 25 „ Schuls an 0 35 abends (St. Moritz Dorf „ 3 50 nachm.) (Zt. Moritz Dorf ab 10 05 vorm. Schuls „ 8'— „ Martiusbruck „ 10'— „ Nauders an 11.35 „ nach Landeck ab 12 10 nachm. IV. Anschlüsse in Mals nach und aus Münster — Zernetz (Schweiz). Postbotenfahrt Mals—Münster vom 1. October 1S0I bis 31. Mai 1902. « Plätze: Aus Landeck an I1'30 vorm. Aus Meran „ 12 30 nachm. Mals Taufers

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verunglückt. Wie uns aus L a n d e ck berichtet wird, befand sich am 9. d. M. der 73 Jahre alte Kauftnann Josef Silier aus Landeck in der Stanzerleiten auf der Jagd. Als er gerade mit einer Hand die Mündung des Gewehrlaufes umfaßt hielt, stürzte er, das Gewehr entlud sich und der Schuß ging dem Siller durch die Hand. Er konnte sich noch zum Arzt begeben, der den Bedauernswerten verband und mit dem Ret tungsauto der Freiwilligen Rettungsgesellschaft in Landeck in das Krankenhaus nach Zams überführen ließ

. Gemeludetagsfitzung in Landeck. Wie uns von dort berichtet wird, wurde in der mn 7. d. M. unter dem Vorsitz des Bürgermeisters Weiß ko pf abgchclltenen Sitzung des Gemeindetages der Ge- meindevoranfchlaa für das Jahr 1938 verabschiedet. Me der Finanzreserent Direktor Sch mied er ausführte, war dieser Vor anschlag vom Finanzausschuß mit größter Gewissenhaftigkeit beraten worden, was bei einem Gemeindehaushalt, der von einer schweren Schuldenlast bedrückt werde, nicht so einfach gewesen sei, da bisher

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i. Baden, Gardone, Gargnano, Gereut, Gleichenberg, Godesberg a. Rh. Görz, Gotha, Graz, Gravosa, Hamburg, Hannover, Herisch- dorf, Innsbruck, Ischl, Karlsbad, Kiel, Klagenfurt, Köln, Konstanz, Krakau, Kufstein, Laibach, Landeck in Schlesien, Landeck in Tirol, Landro, Leipzig, Leitmerizt, Lemberg, Lindau, Linz, London. Maderno, Mailand, Mainz, Manchester, Marienbad, Meran, Mils, Mori, Mülheim a. Ruhr, München, Nimptch, Nizza, Nürnberg, Olmütz, Paris, Partenkirchen, Pergine, Posen, Prag, Pressburg

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Seite 7 von 8

Datum: 30.10.1907

Umfang: 8

unter dem Vereinslokal politisieren, 20 h; weil der Klaus alles verschläft, 20 h, und 10 h für A. G. zu einem G. — Kramsach: Weil der Wirt vom Sandbichl er die Gäste vom „Hirschen" gerne mag, 1 K ; die lustige Gesellschaft beim „Hirschen" 20 h; weil der Pepi so lustig ge spickt hat, 20 h ; weil der Sandbichler Wirt einen Zorn hat über die „Hirschen"-Gäste, 50 h. — Landeck: Dem Genossen Matzinger für eine Reise durch Vinschgau und Oberinntal, 40 h ; weil der Schustermeister über das Stockerl

Bücher

Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1907

Protokoll über die in der Zeit vom 23. bis 26. September 1907 durchgeführte Trassenrevision und Stationskommission betreffend das generelle Projekt für eine normalspurige Eisenbahn von Landeck nach Mals

Anmerkungen: In Fraktur

Schlagwort: g.Landeck <Tirol>;s.Eisenbahnlinie;g.Mals;s.Projekt

Signatur: III 101.252

Intern-ID: 211833

schließen wir uns den diesbezüglichen Ausführungen der Vertreter des hohen Landesausschusses, der Bozner Han delskammer, der Städte Bozen und Meran, der Meraner Kurvorstehuug und des Aktionskomitees für die Ofen bergbahn vollinhaltlich an. Groß in. p. Gg. Rossi in. p. 3T Die Handels- und Gewerbekammer in Innsbruck gibt durch ihren Vertreter nachstehende Erklärung ab: Die Kammer kann in der Frage der projektierten Bahnverbindung Mals—Landeck und der Schweizer anschlüsse nur den prinzipiellen

Gesichtspunkt wiederholen, welchen sie durch ihren Vertreter bei der Trassen- revisiou der Teilstrecke Mals—Ränders im Mai 1906 feststellen ließ. Die Fortsetzung der Vinschganbahn von Mals nach Landeck muß vom Standpunkte der wirtschaft lichen Interessen des ganzen Landes nach wie vor mit allem Nachdrucke gefordert werden. Gerade die Elementarereignisse des Sommer 1906 haben neuerlich den unumstößlichen Beweis er bracht, wie dringend notwendig die möglichst rasche Anssührung einer zweiten Bahnverbindung

zwischen Nord- und Südtirol sich erweist und wie verhängnisvoll eine kürzere oder längere Unterbrechung der Brcnnerstrecke dem gesamten Verkehre werden könnte. Die Kammer wünscht daher die rascheste Durchführung der als ein einheitliches Ganze aufznfassenden Linie Mals—Landeck und ersucht dis Regierung anläßlich der mit der Schweiz betreffend die Anschlüsse an das Schweizer Bahnnetz zu eröffnenden Vertragsverhandlungen mit aller Energie darauf hinzuwirken, daß sowohl die Herstellung des Anschlusses

in der Richtung nach Landeck wie auch die Osenberglinie vertrags mäßig sicher gestellt werde. Bezüglich. der Einzelheiten des vorliegenden Projektes muß das Verlangen der Gemeinde Landeck, daß die zweite Variante, nämlich die offene Trassensührung am linken Jmmfer bis oberhalb des Gärbersteges mit einer Haltestelle an der Reichsbrncke ausgeführt werde, nachdrücklichst unterstützt werden, da die Interessen dieser Gemeinde bei der Ausführung des Tunnelprojektes in jeder Hinsicht schwer geschädigt würden. Ebenso

des Ausbaues der Vinschganbahn Mals—Landeck be reits in ihrer bei der Trassenrevision über die Strecke Mals—Nauders am l. bis 5. Mai 1906 abgegebene Erklärung festgelegt. Sie hat heute, wo es sich um die Trassenrevision der ganzen Strecke Mals—Landeck handelt, nur folgendes hinzuzufügen. Vor allem muß mit vollem Nachdrucke verlangt werden, daß die aus schließlich auf Staatskosten zu vollziehende bauliche Herstellung der Linie Mals—Landeck als ein einheitliches Ganze behandelt und demgemäß durchgeführt

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Seite 10 von 12

Datum: 16.10.1954

Umfang: 12

“, Referent Sekretär Josef Sturm. Bezirk Landeck: Stanz bei Landeck, Samstag, 16. Okto ber, 20 Uhr, Gasthaus „Schrofenstein“, Refe renten H ö p f 1 und K a p 1 j a. Landeck-Perjen, Samstag, 16. Okto ber, 20 Uhr, Gasthaus „Nußbaumer“, Refe rent Alt-Stadtrat Engelbert H a c k 1. P e 11 n e u a. A., Sonntag, 17. Oktober, 10 Uhr, Gasthaus „Hirschen“, Referent GR Karl H a c k 1. Schön wies, Sonntag, 17. Oktober, 10.30 Uhr, Gasthaus „Gabi“, Referent Altstadtrat Engelbert H a c k 1. Bezirk Beulte

. — Kramsach: Sterne über Colombo. — stein.Hirschen- Kinder der Liebe (Märchenvorstel- Kufstein-Egger: Viktoria und ihr Husar. — Kuf- lung: Max und Moritz). — Landeck; Vier Per len, Sonntag; Pandora. — Reutte: Königliche Ho heit. — St. Johann; Ich kämpfe um dich. Sonn tag: Das Geheimnis vom Bergsee. — Seefeld: Moulin Rouge. — Telfs: Die Junggesellenfalle — Wattens: Die Wirtin von Maria Wörth. — Vörgl: So lange du da bist. — völs: Schicksal am Berg Radioprogramm Samstag, 16. Oktober L Programm

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jener ?. I'. Herren und Frauen, welche für Landeck zn Gunsten der Armen und zu Gunsten der zn restanrirenden Curatie-Kirche Neujahr, EntschuldigungS-Karten pro 1864 gelöst haben. Der Hochgeborne Hr. vr. MoiS. Fischer, k. k. Statthal ter in Pension und gewesener Reichsrath und Land- tagsdepntirter. — <— Joses Fischer, k. k. Finanzrath in Pension. Dessen Frl. Tochter AgneS. Hr. Andrä Sulzenbacher, k. k. Bezirksvorstand in Landeck. Dessen Fr. Gemahlin Theresia, geb. ^?iiittl. Frl. Emma Snlz-nbacher. Hr. Franz

v. Vildstein, k. k. VezirkSrichter in Landeck. Dessen Fr. Gemahlin Antonia, geb. Baronin v. Lenz. Frl. Baronesse Johanna von Lenz. Hr. Malfertheiner, k. k. VezirksamtS-Aktuar. — Dr. Anest v. Riccabona. Dessen Fr. Gemahlin Henrictte, geb. Gräfin von Spaur. Hochw. Hr. Johann Mathoy, Dekan in ZamS. Hr. Jgnaz Leeb, k. k. BezirkS-Jngenieur, mit Familie. — vr. Joses Huber, k. k. BezirkS-Arzt in Landeck, mit Familie. — Jos v. Furtenbach, quiesc. Landrichter, mit Familie. — Joh. Paulmichl, k. k. Steuer-Einnehmer

, mit Familie. — Alois v. Atzwanger, k. k. SteueramtS»Controllor, mit Fr. Gemahlin. — Stesan Aigner, k. k. Bezirksförster, mit Frau. — Josef Huck, k. k. Telegr.-AmtS-Leiter, mit Fr. Gemahlin. Hochiv. Hr. Franz Crazosara, Curat von Landeck, d. z. in Nom. Hr. Heinrich Mall, Apotheker, mit Familie. — Mathäus Daum, k. k. ConzeptS-Praktikant. — Moriggl, k. k. BezirkSanitS-^kanzellift. — Mathias Thaler, dktto. — Jvf. Müller, k. k. Postmeister, mit Frau. — Jos. Steinbacher, Erpeditor. — Netsch

, -k. k. Fiiianzivache-Commissär, mit Fr. Gemahlin. Die Familie Tanierl in ZamS. Hr. Gottfried Erhart, Handelsmann in JunSbruck. — Quiiin Pöll, Gastgiber in Landeck, mit Familie. Die Familie Mauroner. Hr. Jos. Darthe, Handelsmann, mit Familie. — Conrad Vilgeri, Gastg?ber. — Peter Mauroner, Handelsmann, mit Familie. — Joh. Jos. Purtscher, Gastgeber. — Heinrich Huber, Handelsmann. Hochw. Hr. Jos. Stark, Frühmesser in ZamS. — — AloiZ Folie, Cooperator in ZamS. DaS Kloster der barmherzigen Schwestern in ZamS. Hochw

. AloiS Aathrein, Gemeinderath. Alois Winkler, GemeindeauSschüß. Tobias Scheiver, detto. Georg Lechner, Coop. detto. Hr. Jos. Aczerer, k. k. Telegr -Aüfseher. — AloiS Nigq, Gastgeber. -— 'Oswald Thoma, detto. Fr. Maria Anna Rietzler, Witwe Nigg. Hr. AloiS Pöll, Privat. Der Euralie--Widnnl in Landeck. , Hochw. Hr. Johann Metz, Curat in Tobadill. — — Theodor Hutter, Coop. detto. Hr. Ferdinand Ladner, Gastgeber in Landeck. Fran Anna Nigg. Frl. Maria Purtscher. Hr. Jsidor Zangerl, Metzgermeister

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ausgearbeiteten Bahnprojektes Mals-Landeck statt. Tas Projekt, das bekanntlich im Anschlüsse an die bereits im Vorjahre eröffnete Bahnlinie Meran—Mals, die Vintschgaubahn eine zweite normalspurige Verbindung zwischen Nord- und Südtirol schafft, hat siir ganz Tirol insofern? eine besondere Bedeutung, als sie zwei hochwichtige Verbindungen in die Ostschweiz vermittelt, die eine bei Psnilds im Oberinntale ztvischen Nordtirol und dem Unterengadin, die andere bei Mals vom Oberengadin über de» 'Ofenbertzpatz

nach SiiÄ^ tirol. Tos unter der Oberleitung des Oberbanrates Constantin Ritter von Chabert ausgearbeitete Pro jekt fand bei den allerorts zahlreich erschienenen Inzeressenten freundlichste Ausnahme und Aner kennung. da es nicht nnr ans die vorgenannten Verbindungen, sondern anch die lokalen Interessen bestens Niiclsicht nnnmt. Tie Entwicklung der Trasse von Landeck über die historischen Orte Prutz und Pontlatz hinweg läuft stets dem Innflusse entlang stromaufwärts und iite» brückt diesen Fluß

von Landeck bis gegen Pfunds siebenmal. Von Pfunds, »vo der Anfchinß der rhätifche» Sckxnalspurbahn aus dem Unteren gadin ersolgen soll, nimmt die Trasse einen groß artige» und hochinteressanten Aufstieg durch die schmale Fels'chlucht des Finstermünzpasses über Hochfinstermüuz nach Nauders. der letzten Station des Oberinntales. In sechs großen Tunnels, die eine Gesamtlänge von über lv Kilometern bean spruchen »nd von denen zwei geiraltige Kehrtun- »els sind, erreicht sie hoch oben an den schwierigen

Dr. W. v. Walther vertreten ist: Die Kammer hat ihren Standpunkt zur Frage des Ausbaues der Vintschgaubahn Mals' Laineck bereits in ihrer bei der Trassenrevision über Sie Strecke Mals Nauders am 1. bis 5. Mai 1VV6 abgegebenen Erklärmig festgelegt. Sie hat hente. wo es sich um Hie Trassenrevision der ganzen Strecke Mals^-Landeck handelt, nur folgendes hin- znzllfügen: Vor allem nmk mit vollem Nachdrucke verlangt werden, daß die ausschließlich a»f Staats kosten zu vollziehende bauliche .HersteNi«»? der Linie Mals

—Landeck als ein einheitliches Ganzes behandelt und den?ge.naß durchgeführt werde. Zur raschere» Fertigstellung und gleichzeitigen Inbe-' lrieb^tziui,^ !.'i»ie 'oll Bau 5er ^ln'.ke vo» und k j».!>eich begviiiieii iverüen, was »nich de» ve:i kUu->iiuereise»ten ')kord u>>0 Ziil'- liiols oil'iials geäußerten Wünichen u>.»lko»»nen entspricht. ?.-'andere Wichtigkeit tkit .^ie Linie Mals ^tiii^erk iib.ielelit>> von der ihr Vu^'i >>!>>e- ^.S^iiluiin al-> Sie >ctx»i! >o !nn>,e »ie- 'orderte urvile T'ei

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über V fe Ve rmehr«« ng derMall ep o stfahr- ten zwischen Bozen und Landeck. Mit Geiiehmi'gling des Hohen f. k. Ministeriums der Finaiizen werden die Mallrpostfahr'ten »wischen Bozen und Landeck während des Henrigen Sommers und zwar bis Ende Oktober d. I. aus tägliche Fahr ten vermehrt, zugleich aber die bisher neben den Mallepösien zwisch n Bozen und Merai« bestandenen Kariolpesten, so wie die Restposten zwische« Merän und Landeck ringestellt. Die Fahrlordiinng-der gedachten täglichen Malke- pvsten

ist die folgende: Abgang: Von Bozen täglich 3 Uhr Nächmitta, 6. Meran täglich 6-5 Abends. . Mals täglich 12 50 Nachts. Ankunft: In M« ran täglich 5.35 Abends. » Mals täglich 12.40 Nachts. „ Landeck täglich 8.45 früh. ZI bg ang: Von Landeck täglich 3 Ut>r Nachmittags. .. Mals täglich N.S5 Nach-s. Meran täglich 7 Uhr f,üh. Ankn ii ft: In Mals täglich 11.15 Nachls. ,, ' Meran täglich 5 Uhr früh. „ Bozen täglich 9.35 früh. Die Aufnadme von Reisenden ist unbedingt, und kann deren Vormerkung nicht allein

für die Malle- post zwischen Bozen und Landeck, sondern auch für die au diese anschließende» Mallcposten von Inns bruck beziehungsweise von Landeck bis Bregcnz und von Bozen bis Innsbruck statifinden, und so das entfallende Pcrsoncnfahrtgcld anf ein Mal berichti get werden. Dieses (Personensahrtgeld) ist für die Mallepost zwischen Bozen und Landeck aufFünfundvierzig Kreu zer für die Pelson und ans die Meile festgesetzt. Das Freigewicht und der Freiwertb beim Ge- päcke der Reisenden ist wie überhaupt ans

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