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eine normalfpurige Bahn Meran-Finstermünz-Landeck: „Am 6. Oct. wurde von uns das Vorproject für die Vinstgauer Bahn dem dohen k. k. Handelsministerium behufs Erlangung der Tracenrevision vorgelegt. Wenn man das Eisenbahn netz Frankreichs, der Schweiz, Tirols, Venetiens, JstrienS, Ungarns und des Orients ins Auge fasst, stellt es sich klar heraus, dass die Eisenbahn von Ehnr nach Bozen bei gleichzeitiger Herstellung der Valsuganabahn als ein Verbindungömittel wichtigster Art für den Weltverkehr zwischen Osten uud

Westen betrachtet werden muss. In diesem Sinne wurde auch von uns das Bahnproject ansgefasSt, ausgearbeitet und deshalb in folgenden 3 Partien behandelt: 1. Partie: Bahnlinie Meran-GlnrnS-MalS nach Münster. 2. Partie: Glurns-Mals über Hochfin- stermünz nach Landeck. 3. Partie: Anschinsslinie MartinSbruck-Hochfinstermünz. Wenngleich die Aus sichten auf die Herstellung der Schweizer Linie Chur- Münster sich insbesonder letzterer Zeit durch die gegen wärtigen Verhältnisse der Schweiz sehr getrübt

Schweizer- bahn Chur-Mnnster ebenfalls normalfpurig mit der Maximalsteigung von 27 pro Mille gehalten. Von der Station Glnrns-MalS gegen Landeck steigt die Bahn in Serpentinen mit 200 Meter Minimalradien und 33 pro Mille Steigung, der Wasserscheide zu, übersetzt dieselbe und fällt gegen NauderS mit günsti gen Verhältnissen. Von da ab wird die Finstermünzer Thalstufe mittels Kehrtnnnel und dem Maximalge fälle von 33 pro Mille genommen, und gelangt die Linie zur Station Hochfinstermünz

, von welcher die Abzweigung nach MartinSbruck auf der rechten Jnn- feite geplant ist. Von der Station Hochfinstermünz ab senkt sich die Linie, sich stets am rechten Jnnnser haltend, durch das größteutheilS schöne breite Thal, übersetzt die Riedener Muhre hoch oben an der AnS- bruchbschlucht und mündet nach Passiernng von Landeck in die dortige Bahnstation parallel mit der Arl- berzbahn. Wie bereits bemerkt, glaubte man bis jüngster Zeit auf eine Bahnverbindung über Münster mit der Schweiz in absehbarer Zeit rechnen

gegen den französischen Markt. Der „Jniparcial' fürchtet, die Maßnahme Frankreichs Einstellung des Frachtenverkehrs auf 5 volle Wochen verursachte und für Südtirol geradezu von unberechen barem Schaden war, bestimmte uns zum Entschlüsse, auch auf der Bahnstrecke Glucns-Mals-Landeck das Maxinialgefälle von 33 pro Mille auf 30 pro Mille zu reducieren, um auch diese Linie sehr leistungsfähig zu gestalten. Die diesbezüglich gepflogenen Erhebun gen und Studien haben auch ergeben, dass diese Mo- dification

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..' 10 Hr. Franz von Bildstein, k. k. Bezirks - Amts« Adjunkt in Landeck. l l Dessen Frau Gemahlin Antouia, acb Baronesse von Lenz. >2 Frl. Johanna Baronesse von Lenz. 13 Hr. Jgnaz Leeb, k. k. Bezirfs-Jiiaenielir in Landeck. 14.Dessen Frau Gemahlin mid Frl. Tö-Hter. 15 Hr. vr. Josef Hnder, k. k. Bezirksarzl, ,ni^ Familie. 16 — Josef v. Fnrtenbach, k. k. qniese. Ländlich, ter, mit Fanilie. >7 — Malf> riheiner, k. k. Bezirksamts Akiuar. >3 — Josef Siegwein, k. k Bezirksamts Auskultant. >9 — Mal!'. Daum

', Lottokollektant. Ma-tin Ningler, Gärbermelster. Konrad B-lgri, Gastgeber »nd Spediteur, mlt Familie. l!7 — Franz Moll..Lehrer und Organist, ltö — Johann Mnilgenast, Lehrer. ' 119 — Fidel Schmid, Meßner. 120 — Alois Groß, Makaroui-Fabr-kant. 12 l — Jsidor Zangerle, Metz^ermeist.r. 122 — Johann Handle, Bä^ermrillcr. 123 — Gottfr/ed Eba.t, Handelsmann in Innsbruck. 124 — RochuS Mayr, Gastgeber in Brennbichl. lL5 — A>ois Nigg, Gastgeber in Landeck. l26 — Josef Lantsch. lS? — Lsakomou Btugzer. lSS — Alois

Kreszenz Huber, Jndustriklehrerin. 146 Fr. Maria Ennemoser von Zams. 147 Hr. Franz Tanz detto. Josef Kolb, Se lermeister von Landeck, mit Familie. Martin Strokz, Bieewirtb, mit Familie. 14>i >49 151 152 153 lb4 155 156 157 158 150 — Oswald Thanner. Joh. Perwang'r, Bauer. Andrä För.,'. delto. Alois Geiger, Handelsmann, m>t Familie Jakob Geg^r, Schlossermeiilcr. Karl Gabl, Fabriksaufseher. Josef Sch rer, Kaminfeger. Johann Leichlcitner,i Bauer. Franz Gstir, delto. .159 Hr. Johann Schiller, Wirth

. >60 — Oswald Purtscher, Kaufma»il in Zam^. 161 — Tobias Scheiber, Zimmerin,ister. 162 — Jofef Nrantschneider, de to. >63 — Johann-Si-ß, Bauer. .164 — Alois Wille, dctto. 16 5 Josef Wohifarter, delto. 166 — Kaspar Kopp, Hntmacher. >67 — Oswald Stecher, Mülle». 168 Mehrere Ungenannte in Landeck. 169 Hochw. Hr. Joh. Lindenthaler, Dekan in Jmst. l7l) Hr. .kk. Speckbacher, k. k. Arzirksvoritelirr detto. l7l ^r. Maria Witwe Str»le, Gutsbesitzer.n detto. >72 — Gräfin Turn n>!d Taris in Jnnebruck. 173

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der Bau einer Unterkunftshütte auf dem Monte Baldo, die Herausgabe eines Führers durch Wälfchtirol und die Vornahme neuer Wegmarkiernngen beschlossen. Als ZusammenlnnftSort für die heurige VereinSexcnrsion wmre Tione bestimmt. Die Vinstganer Bahn. Meran, 8. März Die Agitation zu Gunsten der einzigen größeren Bahnlinie, welche in Tirol noch zu bauen übrig ist, der Strecke Meran - Landeck, welche durch das obere Etschthal oder Vinstgau führen würde, wird neuer dings recht eifrig betrieben

, welche ins gesammt und einstimmig sich sür die Nothwendigkeit dieses Bahnbanes ausspracheu, der geradezu eine Le bensfrage für das ganze obere Etschthal ist. Die Strecke Meran-Landeck, ca. Kil. lang, würde folgende größere Ortschaften berühren: Natnrns, Latsch, Schlanders, Laas, Eyrs, Schluderus, Glurns, Mals, St. Valentin auf der Haid', Nauders und Pfunds, von denen sich die meisten vortrefflich zu Touristenstationen und Sommerfrischen eignen, mich jetzt schon in dieser Beziehung ziemlich stark besucht

werden. Eine noch wichtigere Rolle sind aber die großen und an Naturschönheiten überreichen Seiten thäler: Schnals, Martell, Matsch, Sulden, Trafoi und Tausers zu spielen berufen, da sie theils ihren Ursprung in dem großen Gletschergebiete der Oetz- thaler- theils in dem der Ortlergruppe haben und dem Naturfreunde eine unerschöpfliche Fülle der lohnendsten Touren erschließen. Sollte die Bahn Meran-Landeck erbaut werden, so wird es möglich sein, in 4—5 Stunden ans den Rebengärten Merans . bls zum Fuße des OrtlerS

zu gelangen. Auch die Verbindung MeranS mit dem Engadin, allwo man ebenfalls Bahnbauten zum Anschlüsse an die Linie Meran-Landeck plant, wäre auf wenige Stunden Fahrzeit reduciert. Die Reise auf der Vinstganer Bahn wird an malerischen Bildern keiner andern nachstehen. Aus den romantischen Engen des Ober innthals gelangt man durch deu schauerlich wilden Felsenpass von Finstermünz in das Obervinstgan auf die sogenannte Malser Haide mit ihren lieblichen Seen und dem überwältigenden Anblick des Ortlers

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Hofe Glvrns-MalS, welcher auf dem Plateau unter halb Mals zu liegen kommt. Diese normalspnrige Bahnlinie mit Miuimalradien von S5g Meter wird für den Betrieb mit schweren Bergmaschinen und der Fahrgeschwindigkeit von 4V Kilometer pro Stunde ausgerüstet. Die Verbindung von der Station GlnrnS- Mals bis Münster wurde ganz im Eharacter der projectirten Schweizerbahn EhurMünster ebenfalls vormalspnrig mit der Maximalfteignng von 27 pro mille gehalten. Von der Station GluruL-Mals gegen Landeck steigt

Jnnnfer haltend, durch das größtenteils schöne breite Thal, übersetzt die Riedener Mnhre hoch oben an der AnSbrnchSschlucht nnd mündet nach Passirnng von Landeck in die dortige Bahnstation parallel mit der Arlbergbahn. Wie be- reitS bemerkt, glaubte man bis jüngster Zeit auf «ine Bahnverbindung über Münster mit der Schweiz in absehbarer Zeit rechnen zu kö men uud wurde deßhalb behufs Reducirnng der Kosten das Maxi malgefälle von 33 pro mille auf der Linie von SlurnS-Mals ab bis zur Passirnng

» den wird. Demnach ist also die ganze Linie Meran» Landeck vormalspurig mit der Maximalsteigung auf wenigen Stelleu von 3g pro mille projectirt, und ist vorerst rie Ausführung dieser Hauptlinie in Aus sicht genommen, während die Anschlnßlinien GlnrnS» Male-Münster und Hochfinstermünz - MartinSbrnck erst nach Bedarf, d. h. mit der Ausführung der Schweizer Bahnen zum Bane gelangen sollen. Für diese Bahn ist die Bauzeit mit 2 V, Jahre in Aus sicht genommen und soll dieselbe folgende Stationen «halten

, nm einen ungestörten Betrieb zu erzielen. — ES ist deßhalb auch die Thalfohle uur au ganz sicheren Strecken zur Aufnahme der Linie bestimmt und infolgedessen auch angenommen, daß der zur Ausführung beantragte rechtsseitige Etsch- regulirungSdamm, beim wirklichen Zustandekommen dieses Meliorationswerkes, auf der Strecke Kastel bell — Stabeu nur dann zur Bahnaulage benützt werden könnte, wenn sichere Vorkehrungen gegen jede Überschwemmungsgefahr geboten würden. Diese Bahnlinie Meran Landeck ist mit einem Baukapital

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227. — Untermarzoner Georg IN Atlas L41. — Zardini Leopold von Zuel 299. — A Erledigte Stellen. Adjnnktenstllle beim Tribunale in Tr>ent 257. 259. 276. — dto. in Bozen 276. — dto. Innsbruck 276. — Advokaienstelle in Landeck 235.—Assisten- tenstelle bei der wcd.-chir. Lehranstalt Innsbruck 255. — Bauadjunktenstelle in Körnten 231. — Bauraths stelle in Klagcnsurt 276. — Dolmetsch der magyarischen Sprache beim Oberl.» Gerichr Innsbruck 2k>0. — Forstpraktikanicnstelle in Dalmaticn 274

zu Hall 318. — Jung Josefa zu Nauders 232. — Jungmann Franz und Maria in Kramsach ZjH.. s Kiechl Gertraud zu Hölt!ng 2^7. — .ikkll AlöiS in Roprcn 227. — Kolkul Franz zu Aschbach 314. — Kolp Noihburg in Gallmig 236. — Lechner Johann von Zi'mmermoS 222. — Lindner ' Josef in Kessen 26 >. — Marth Maria Anna, ^ Bezirk Landeck 222 — Matz» neller Änna von Neumarkt 22S. — Mazohl Josef in NaturnS 309. — Menardi Longo von Zuel 253. — Menardi Franz von Ronko 3t8. — Morandell Josef von St. Nikolaus 2bL

. — Reichhalter Maria und Katharina in Klausen 235. — Rohregger Peter in Alrenburg 266. — Rudig Franz in Zams 250. — Sanier Johann in Mitterlana 217.— SanlerThereS zu Gallsaun 232. — Schelle'ThereS in Vils 273. — Schönach Anton zu Telfs 255. — Schwaiger Josef von Kitzbichl 232. Schweiggl Theres zu Ried 3>7. — Schranz Martha Bez. Landeck 27t. — Schwarz Anton ron Tramin 303. — See bacher Josef zu Bozei, 268. — Staa'srealitäten zu Kufstein 235. . Siaatswald beim Dorfe Tirol 305 —Steinlechner Johann am Wattenberg

236. — Stockmain Franz zu Reutte 262. — Sirel-'fche Geschwister zu-Jmst 222. — Theuer! Joh. inLienz 263.— Ulpmer Josef zu Ackpfeif 243. — Unlergasser Franz in Ga.s 317. — Walthart Aadrä in Haimingen 245. — Wechner David, Bez. Landeck 256. — Zadra Josef aus 'v>ez;olombardo 273. — Zorzi Franz von Stramrniizzo, „no Zorzi Anton in Graz ?66. — Versteigerung von beweglichen Gegenständen» Brennholz auf der Kundler Lend 257. — Fichtenstämme am Stocke in Passeier 242. — Ho>»gewächfe im ärar. Pflanzgarten

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für die Eisenbahn von Landeck nach Mals teilzunehmen, gestatte ich mir insbesondere darauf hinzuweisen, daß seit dem 2ahre 1891 unterbrochen von allen maßgebenden Faktoren und von sämtlichen Inter» essenten Südtirols ein Eisenbahnanfchluß von Bozen— Meran über den Osenberg nach Graubünden als unbedigt notwendig verlangt wurde. 2ahre lang hat sich der Alt-Ständerat Gengel in Chur für das Projekt als große Normalbahn ein gesetzt. In der Zeit vom 27. September bis 2. Ok tober 1895 fand weiters

als Graubünden, respektive Engadin festgelcgt; allerdings sollte damals die Eisenbahn normalspurig' ausgebaut werden, wodurch dieselbe bestimmt war, dem internationalen Verkehre zu dienen und nicht nur Graubünden und Tirol, sondern nahezu die ganze Schweiz und durch die Valsuganabahn auch Italien in ihr Verkehrsgebiet einzubeziehcn und äußerst günstige Momente für eine Rentabilität zu schaffen. Durch die überaus lange Verzögerung im Baue der Strecke Meran— Landeck wurde der Kanton Graubünden gezwungen

, zur Schmalspur überzugehen, wodurch das geniale Projekt Guyer - Zeller der Weltbahn unmöglich geworden; — aber der engere Interessentenkreis zwischen der Schweiz und Tirol besteht fort und verlangt, daß vom hohen Eisenbahnministerium bei der gegenwärtigen Trassenrcoision und Stations- kommifsion für die normalspurige Eisenbahn Landeck —Mals der Anschluß der Strecke Mals—Münster einbezogen werde, und daß für den Fall, als die hohe Regierung die Verbindungsbahn nicht selbst ausführen

werde, daß sich die Schweizer Bundesregierung gleichzeitig und bindend verpflichtet, auch den Offenberganschlutz ohne weiteres zu kon- I zeffionieren und durch entsprechende Bundes- und | Kantonalsubvention sicherzustellen. I Die Offenbergbahn in bezug zur internationalen Linie der zukünftigen | Ortlerbahn. ! Die Bahn Landeck-Mals wird seinerzeit ein wichtiges Zwischenglied jener großen internationalen Linie bilden, welche Süddeutschland mit Mailand und I Genua verbindet. Sie wird gleich der Gotthardbahn

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Stunde ausgerüstet. Die Verbindung von der Station GlurnS-Mals bis Münster wurde ganz im Charakter der projectirten Schweizerbahn Chur-Münfter eben allS normalspurig mit der Moximalfteigung von 2? pro mille gehalten. Bon der Station Glurns MalS gegen Landeck steigt die Bahn in Serpentinen mit 200 Meter Minimalradien und 33 pro Mille Steigung, der Wasserscheide zu, übersetzt dieselbe und sällt gegen NauderS mit günstigen Verhältnissen. Von da ab wird die Finsteimünzer Thalstufe mittels Kehrtunnels

und dem Maximalgefälle von 33 pro mille genommen,. und gelangt die Linie zur Station Hoch finstermünz, von welcher die Abzweigung nach Mar tinSbruck auf der rechteil Jnnseite geplant ist. Von der Station Hochfinstermünz ab senkt sich die Linie, sich stets am rechten Jnnnfer haltend, durch das glößtentheils schöne breite Thal, übersetzt die Riedener Muhre hoch oben an der AuSbruchsfchlucht und mündet nach Passirung von Landeck in die dortige Bahnstation parallel mit der Arlbergbahn. BiS in jüngster Zeit glaubte

deS FrachtenverkehrS auf 5 volle Wochen verursachte und für Südtirol geradezu von unberechen barem Schaden war, bestimmte die Firma zum Ent schlusse, auch auf der Bahnstrecke Glurns-MalS' Landeck daS Maximalgesälle von 33 pro mille aus 30 pro mille zu rednciren, nm auch diese Linie sehr leistungsfähig zn gestalten. Die diesbezüglich gepsto genen Erhebungen und Studien haben auch ergeben, daß diese Modifikation der Steigerungsverhältnisse unschwer durchführbar, und mit nicht ,gar so großen Opfern verbunden

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» Jagd der Gemeinde Arzl bei Jmst 1413. — Schöu-- berg 1334. — Oberhofen und Pfaffenhofen 1548. — Vetlnau 1638. Tabakgroßtrafik zu Landeck 1937. Qunrtl?!.) in Wien und anderen Orten und Errichtung einer Hanptagcntie in Bozen und Felvkirch 1939. 2019. 2065. 2447. — dto. deS Betriebes der Vionn» zu London 2113. — dto. der Aktien- Gesellschaft Lknsoliliatet! I'elvpliollv (üonstruL^ion .^Nll ^laiiiteaansi domp-tn/ limiteci zu London 2303, CurS ver Mallepost Landeck-Bludenz 2027, und verei» Fortbestand

1955. — dto. der Postbotenfahrt Riva- Areo 2089. — dto. der Eilfahrt Landeck-Merau 2477. Einberufung der Delegation 1939. — dto. deS RelchS- ralheS 2251. — Einbruch-Stationen für die Vieh- einfuhr im I. Quartal 1834 . . 2337. — Erlaß über die Zulassung von Lehramtskandidaten zur Lehr«

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zum Ortler' betitelt sich ein mit Jllnstranonen reich ausgestatletes Heft, das in der heurigen Sommersaison unter geschätzter Mitarbeit des bekannten Alpinisten Ingenieur Ru dolf Gomperz bei Franz Girlinger, Buchdruckerei in Landeck, erschienen ist. Von den Illustrationen, die teils nach alpinen Aufnahme», teils nach Zeichnun gen Webers hergestellt worden sind, wollen wir nur die schönen Ansichten von. Landeck mit der Ruine Schroffenstein, der Burg Landeck und dem Schlosse Wiesberg. von Arlberg Prutz

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für Fremdenverkehr, des D. und O. Alpenvereines, ferner zahlreiche Gemeindevorsteher und sonstige Interessenten des Vintschgaues und Oberinntales teilnahmen. Außerdem liefen zahlreiche Zustimmungstelegramme seitens Abgeordneter, Städte, Ge inemdevertretungen ?c. ein. Die überaus stark besuchte Versammlung wurde vom Abgeordneten Dr. Kofler eröffnet, worauf unter lebhaftem Beifall Postmeister Müller von Landeck zum Vorsitzenden, Expositus Franz Schöpf in Neschen zum Schriftführer gewählt wurde. Nach einer überaus

lebhaften Debatte, an der sich sämtliche Abgeordneten und zahlreiche andere Interes senten beteiligten und die sich in scharfen Worten gegen die Vernachlässigung 1>es Landes Tirol seitens der Regierung ergingen, wurde eine Entschließung, ivelche die ungesäumte Fertigstellung der Vorarbeiten für die Strecke Mals— Landeck und die Einbringung einer bezüglichen Gesetzesvorlage für die Herbst fession des Reichsrates mit aller Entschiedenheit fordert, einstimmig ange nommen. Es wurde ferner beschlossen

, diese Entschließung nicht nur zur Kenntnis der Regierung zu bringen, sondern durch eine Deputation die Wünsche des Landes Tirol in bezug auf die Ausgestaltung seines Eisenbahn wesens, insbesondere des Ausbaues der Vintfchgaubahn Mals - Landeck, auch in einer Audienz dem Kaiser zur Kenntnis zu bringen und das Wohlwollen Seiner Majestät für diesen dem Lande Tirol so notwendigen Eisenbahnbau .zu erbitten. Bezüglich des zweiten Punktes, Mitteilungen über den Stand der Fragen betreffend die Schweizer Anschlüsse

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Landeck und Schlünders zur allgemeinen,' Umlagen zu bedeckende Abgang ist um etwa 430.000 Einsicht ausliegen. Innsbruck, am 14. September 1907. K. K. Statthalterei für Tirol und Vorarlberg. . Kundmachung» . Das k. k. Eisenbahnministerium hat mit deni Erlas,e vom 10. August 1907 Nr. 40356 über das demselben durch die k. k. Trassierungsabteilung in ^-andeck vorgelegte generelle Projekt für eine normal- spurige Eisenbahn von Landeck nach Mals die Trafsenrevision nnd stationskommission im Sinne

der ZZ 10 bis 14 der Handelsministerialverordnung vom 29. Mai 1880, R. G. Bl. Nr. 57 und der ös - der Handelsministerialverordnung vom ^änner 1879, R. G, Bl. Nr. l9 angeordnet. diesen Amtshandlungen betraute Kom- mistlon wird dieselben unter Leitung des k. k. Statt- Haltereirates Grafen Vetter nach folgendem Pro gramme durchführen: : ^Montag, den 23. September 1907> um 10 uhr Vormittags tritt die Kommission im Amts gebäude der k. k. BezirkS^anptmannschast Landeck Zusammen und wird hier die Wünsche, Einwendun gen und Erinnerungen insbesondere

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werden. Ob die Schuhmacher wohl wieder eine Lieferung über nehmen? Ausgeschrieben ist eine solche bereits. Ueber de« Kurort Mrra« ist in der englischen Damenmodezeitschrift .The Queen‘ ein längerer Aufsatz erschienen, welcher Meran sehr zum Besuche empfiehlt. Mehrere Illustrationen sind in den Text eingeschaltet. s Zum Kahubau Meran-Landeck. Ueber das Projekt der Firma Schwarz und Söhne in Bozen für eine normalspurige Adhäsionsbahn von Meran nach Landeck mit Abzweigungen nach Münster und Martinsbruck, sowie

über das Projekt deS Bauunternehmers I. Presse! in Kreuznach für eine Eisenbahn gemischten Systems (Adhäsions- und Zahnradbahn) von Meran nach Landeck hat das y. k. k. Handelsministerinm eine gemeinsame Trazenrevision im Sinne der betref fenden Gesetze angeordnet. Nach einem Erlasse wird die bezügliche Kommission Mittwoch, den 19. Oktober 1892, um 9 Uhr vormittags, unter der Leitung des Herrn k. k. Statthaltereirathes Arthur MeuSburger zu Meran im Saale des „Andreas Hofer' zusammentreten

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in Atzwang eine Plauder stube, die sehr gut besucht war und in anregendster Weise verlief. Abg. Josef Kienzl berichtete über Reichsrat und Landtag, worauf lokale Angelegen heiten zur Sprache kamen. Line klassische Fernfahrt „kunck um Sie Eletscher' veranstaltet der Tiroler Radfahrer verband, welcher am 26. Juni in Innsbruck sein 15. Stiftungsfest seiert, bei jeder Witterung am 27. Juni auf der Strecke Innsbruck—Landeck— Meran—Bozen—-Brenner—Innsbruck (351 Kilo meter). Offen für alle Herrenfahrer. Einsatz

sein werde. Er sagte seine warme Verwendung für die baldige Ausführung der Bahn zu und erkundigte sich huldvollst um die gesamten Oberinntaler Verkehrsinteressen. Zu bemerken ist, daß an der Audienz auch der Bürgermeister Franz Handle von Landeck, der Gemeindevorsteher Karl Handle von Ried und der Postmeister Kassian Baldauf von St. Valentin auf der Haide teilnahmen. — Die gleiche Ab ordnung sprach auch beim Handelsminister Doktor Weiskirchner vor wegen des Ausbaus des Tele phons Landeck- Mals— Meran. Der Minister

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begiuueu die täglicheu direkteu Messageriesahrteu von Mals nach Landeck und umgekehrt, uud werden bei un gehinderter Passage durch die Fiustermuuz bis Ende September fortgesetzt. Die Abfahrt findet an beiden Endpunkten um 5 Uhr früh statt, und die Ankunft erfolgt in Landeck um 4 Uhr Nachmittags zur Jnflueuz mit den Poststellwagensahrten von Innsbruck nach Bregenz, und in Mals um 6 Uhr Abends. Einschreibkarten können in den Gasthäusern des Hrn. Urich in Landeck und des Gefertigten gelöst

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1907

Protokoll über die in der Zeit vom 23. bis 26. September 1907 durchgeführte Trassenrevision und Stationskommission betreffend das generelle Projekt für eine normalspurige Eisenbahn von Landeck nach Mals

Anmerkungen: In Fraktur

Schlagwort: g.Landeck <Tirol>;s.Eisenbahnlinie;g.Mals;s.Projekt

Signatur: III 101.252

Intern-ID: 211833

sich in mehrfacher Beziehung nunmehr auch mit Rücksicht aus die Fortsetzung ins Münstertal empfiehlt. Der Anschluß einer so wichtigen internationalen Linie in der Station Schlnderns ist ohne vollständige Änderung der Trasse nächst dieser Station und ohne gänzlichen Umbau der Station selbst nicht möglich, da dieselbe derzeit auch in bescheidener Weise eine Erweite rung nicht zuläßt. ad 31. Den Forderungen des Herrn Bezicksingcnienrs von Landeck wird entsprochen werden. Demnach erhalten die Reichsstraßen

und Überfahrten eine Breite von 6'0 m und eine Lichthöhe von 4'ö m. Wenn möglich wird schon bei der Projektierung solcher Objekte das Einvernehmen mit der Straßenverwal tung im kurzen Wege getroffen werden. ad 32. Den Forderungen des Vertreters der k. k. Straßcnverwaltnng im Bezirke Schlanders wird gleichfalls entsprochen werden, wonach die Straßenüberfahrten in diesem Bezirke 6‘5 m Breite und 4'5 m Lichthöhe zu erhalten haben, obwohl im Bezirke Landeck blos 60 m Breite gefordert und auch alle Neubauten

mit dieser Breite ansgeführt werden. Was die Kreuzung der Reichsstraße betrifft, soweit dieselbe zwischen Burgcis und der Haide verlegt werden soll, müßte, um den bezüglichen Forderungen Nachkommen zu können, vor dem Baubeginnc der Projektslinie bereits die Entscheidung definitiv gefallen sein, ob die Straßenverle gung erfolgt oder nicht. ad 33. Den Wünschen des k. k. Bezirkshauptmannes von Landeck wegen Ausgestaltung der Station Prutz wird, insoweit es der zu erwartende Verkehr erfordert, entsprochcn

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XIX. Jahrg. Donnerstag, „Brixener Chronik.' 18. Oktober 1906. Nr. 125. Seite 7. -Mssereith. Friedrich Leth mit Frau, Wien. Christian Teckler, Augsburg. A. Patscheider, Lehrer, Glums. Marie Lamprecht, Graz. L. Strellin, Bayern. Martin Felix, Ltuä. pkil., Buchenstein. Jos. Herbst, Landeck. August Korischeg, Lienz. Karl Gabl, Pfarrer, Sulzberg. Martin Tschavoll, Sulzberg. Marie Gabos, Cortina. L. Neu- rauter, Innsbruck. Marie Maier mit Tochter, Wien. Alexander Schüffer, Rechtspraktikant, München

. Josef Brunner, München. Joh. Dittmar, Bankbeamter, Nürn berg. Joh. Baronowsky, Inspektor, Rußland. Wilhelm Lehmann mit Frau, Eberreichsdorf. Karl Bräutigam, Verlagsbuchhändler, Karlsbad. Friedrich Engelbrahn, Oberinspektor, München. Georg Dehler, Oberinspektor, München. Sophie Venedig. Bruck a. d. M. Josef Pfändler, Pfarrer, Lavis. Stephan Pöschl, Maschinen meister, mit Frau, Landeck. Theodor Lüpscher und Emil Nonthron, Kaufleute, München. Albert Stuppner, Privat, Meran. Justine Lajovitz, Private

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Haßfnrther, Meran, Alois Bairer, Reutts, Michael Kern, Scharnitz, Dr. Andr. Naschberger, Linz, Hanns Sonvico, Innsbruck, Alois Äußerer, Eppan, Hugo Fischer, Laibach, Ernst Müller, Wien, Dr. Eduard Krauße, Wien, Luigi Haid, Cavalefe, Dr. Wilhelm >schweighofer, Neumarkt, Josef Rumer, Terlan, Anton Schuler, Stockach, Max Klammer, Wilten, Johann Seidl, Königsberg, AloiS Müller, Innsbruck, Dr. Emanuel Sterzinger, Wien, Josef Müller. Landeck. JofefLaich, Riva, Franz Hochrainer, TrenS, Gustav Mufchweck, Wien

, Peter Wegmann, SchludernS, Christ. Ladstätter, Wien, Julius Jax, Waidhofen a.d.DbbK, HannS Gold, Villach, Joses Rietzler, Landsberg, Karl Drey körn, Lauf, Georg Flarer, Meran, Alois Stallbaumer, Sillian, Alois Hell weger, St. Lorenzen, Rudolf Scholz, Ludwigsdorf, Woot Stavers, Erding, Andr. Corradini, Sent, Lr. v. Schätzler, Augsburg, Johann Hämmerle, Schwarzach, Karl Gebert, München, Jsidor Leeb, Malching, Michael Wirz, Wyl, Jgnaz Kellner, Innsbruck, Wilh. Städler, Karlsbad, Johann Pig, Landeck

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. Stationen Zug z°° Keraa ab Untermais Lana Gargazon Bilpian Terlan Sigmundskr. Lozea an Fr. 6.35 6.42 7. 7.10 7.22 7.33 7.53 8.08 Vrm.!Nm. 9.15 3.— 9.22 3.07 9.403.25 9.503.35 10.013.46j 10.12!3.57 10.314.16 10.454.30 W7 8.15 8.23 8.45 8.56 9.08 9.22 9.47 10.4 Hmnibusse: Meran-Landeck. Stationen Neran NatnrnS SchlanderS Eyrs Mals Mals St. Valentin Nanders Pfunds Ried Lanlleck Abfahrt Ankunft Abfahrt Ankunft Zeit Früh 9.— 12.— 3.— 5.— 7.— Abends Früh 6.— 8.— 10.30 1.— 3.30 6.-— Abends Landeck-Meran

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in der Laudhopfeu des Josef und Elisabeth Kranawitter in Nassereith. A. P. 5207 fl., am ^ 18. April 9 Uhr früh in der Alois Viaderifchen Wirthsbehausung alldort vom B. A. Jmst. — Haus mit einem Acker zu Pfaberst des Johann Gründler zu Alteuzoll. A. P. 918 fl. 75 kr., am 11. April von 9—12 Uhr Vorm. im Gasthaufe alldort vom B. A. Landeck. . — Haus uud Gmndstücke der Elisabeth Untertheiner beim Mitterdorfer inVer- diugs. A. P. 1260 fl., am 13. April 10 Uhr Vorm. beim B. A. Klausen. — Haus iu Kurtinig

Bttchselimacher in Lienz. Aumeldungstermiu IS. März. Tagsatzung 22. März 8 Uhr früh beim. B. A. alldort. . Kuratel wider Anna Witwe Sallerer, geweste Bäuri» zu Laffere iu St. Johann. Kurator Sebastian Stöckl zu Schouau alldort. - ^ Erledigung. EinZoller'schesKonvikthaiidstipendinm von 315 fl. Auspnich habe» uur Verwandte oder ans Tirol gebürtig studirende Knaben. Gesuche bis 20 Februar bei der 11. ö. Statthaltern zu überreichen. ' — einer Adjnnkteustelle beim B. A. Landeck. Gehalt 735

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Leonhard, Kundl; Einberger Josef, Brixlegg; Schoner Andrä, Oberau; Hneber Anton, Nattenberg. 15. Bezirkshauptttlaunschaft Lauveck^ i^) Für den Gerichtsbezirk Landeck': Nigg Josef, Perfuchs, Landeck; Manroner Josef, Pians; schmid Alois, Bauer, See; Inen Joh. Alois, Bauer, Flirsch. l,) Für den Gerichtsbezirk Nauders: Plangger Jakob, Grauu; Warger Karl, Graun; Stecher Josef, Glann; Freitag Johann, Grann; Potsch Johann, Pfunds; Greil Bernhard, PfundS;

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AnHahl Menschen, unter den Klän gen der Mnsik zum Hause des Vorstehers. Ein weißgekleidetes Mädchen trug ein Gedicht vor und der Hochw. Herr Pfarrer legte die Gründe dar, welche die Gemeinde bewogen haben, den Josef Draxl zum Ehrenbürger zu machen. In das Hoch stimmten alle Mt Begeisterung ein. Slbends brachte die Musik dem neuen Ehren bürger ein Ständchen. (W a g e u u n fä l l e.) Ans Landeck wird be richtet: Am 16. d. M. nachmittags ichente aus unbekannter Ursache das Pferd des Postmeisters

Schnlid von See im sog. Kappenzipfl in Landeck. Das Gespann stürzte nm, die Insassen wurden mit Wucht herausgeschleudert. Gerichtsoffizial Geiger fiel sich die Schulter aus, seine Frau erlitt Hautabschürfungen im Gesicht und Post meister Schund erhielt eine Verletzung am Hin- tcrhauptc. Der Einspänner ist vollkommen zertrümmert. — Am Dienstag abend fuhr der Holzhändler Arick in Rankwcil mit seinem Fuhrwerke von Frastanz gegen Rankweil. In der Jllschlucht, wo gerade ein Eisenbahnzug vorübersuhr, ivurde

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