hinter dem englischen Nationalteam lag. Die Streckenführung ist äußerst schwierig, wahrlich über Stock und Stein. Am ersten Fahr tag sind 450.8 km zu rückzulegen und zwar über die Salzburger Dolomitenstraße, Bischofshofen, Gelände strecke nach Bruck, Glocknerstraße, Mölltal, Katschberg, Radstätter Tauern, Paß Gschütt, Pötschenhöhe nach Aussee zurück. Schon der zweite Tag bringt die traditionelle Nacht- etappe. Vormittags geht es auf schwierigen Straßen nach Graz-Puntigam, abends Start zur Nachtetappe über Voitsberg
nach der Klasseneinteilung wurden folgende Nennungsergebnisse erzielt: Beiwa gen bis 350 ccm 11 Nennungen, Klasse 500, 750, 1200 ccm 17 Nennungen. Soloklassen 50, 75 3 Nennungen, 100 5, 125, 175 81, 250 65 850, 500, 750, 1000 80 Nennungen. Oesterreichs Nationalteam auf leichten Puchmaschinen Nach eingehender Erprobung wurde das Österreichische Nationalteam, das ausschrei bungsgemäß auf Maschinen heimischer Bau art um die Trophäe startet, nominiert: Mann schaftsführer: Siegfried Cmyral, Graz, auf Puch 175, ferner
die Fahrer Josef Kellenber ger, Graz, auf Puch 250, Hans Weingartmann, Graz, auf Puch 250, Josef Fussi, Graz, auf Puch 175, Edi Beranek, Wien, auf Puch 175. Es sind dies ausnahmslos Fahrer, die sich be reits bei schwersten, internationalen Bewer ben bewährten und die mit Ausnahme Kel lenbergers auch an der vorjährigen Sechs tagefahrt eingesetzt waren. Als erste öster reichische Mannschaft für die „Silbervase“ wurde gleichfalls eine Puchmannschaft, be stehend aus den Fahrern Ing. Hubert Rauh, Graz
, auf Puch 250, Franz Gnaser, Raba (Steiermark), auf Puch 175, und Karl Devoty, Graz, auf Puch 175, nominiert. Wahl der Maschinen bedeutungsvoll Von besonderem Interesse ist, daß sich mit Ausnahme des britischen Nationalteams, sämtliche Teams schwächerer Maschinen beim Kampf um die Trophäe bedienen. Das schwedische Nationalteam fährt beispiels weise auf NV 123 ccm und NV 244 ccm, die Tschechen kommen auf drei Jawa 280 und zwei CZ 125 ccm. Die Wahl der Maschinen ist dann von größter Bedeutung
auf Sportplätzen Auf Grund der Vorfälle bei dem Match Sturm Graz — Simmering werden in Zukunft Vor leeren Tribünen begannen Dienstag abend im Prinzenpark-Stadion in Paris die Radweltmeisterschaften der Amateure und Professionals auf der Bahn. Dreihundert Zu schauer warteten mehr als eine Stunde auf den Beginn des ersten Bewerbes, die Vor läufe im Verfolgungsfahren der Amateure. Als im Lautsprecher um Geduld ersucht wurde, da noch einige „Formalitäten“ zu erledigen seien, flogen Coca-Cola-Flaschen
