1,257 items found
Sort by:
Relevance
Relevance
Publication year ascending
Publication year descending
Title A - Z
Title Z - A
Newspapers & Magazines
Tiroler Grenzbote
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/TIGBO/1912/31_07_1912/TIGBO_1912_07_31_5_object_7737671.png
Page 5 of 8
Date: 31.07.1912
Physical description: 8
Telegramms vom Telegraphendienst des »Tag', Berlin. ?okio, 30. Der Mikado Kaiser Mutsuhito ist gestern den 29. ds. um 12 Uhr 43 Minuten nachts gestorben. I« Kufstein Geborene: Februar: Modl Wilhelmine, Tischlerskind. Gamauf Alois, Kon- dukteurskind. Sick Margareth, PostoffizialLkind. Lettner Ludwig, Gutsbesitzerskind. Oppacher Alois, Maurerskind. Hops Maria, Buchhalterskind. Bubik Johann, Steuer amtsoffizialskind. Sausgruber Joses, Kutscherskind. Mau rer Josefa, Südbahn-Verschieberskind. Lohr

Friedrich, Schriftsetzerskind. Ager Barbara, Zementarbeiterskind. Wörgötter Joses, Oekonomiepächterskind. Huber Maria. Wirtskind. 2 a. e. Geburten. März: Lermer Walburga, bayerisch. Eisenbahn-Sekretärskind. Blaschöck Johann, Postbeamtenskind. Hauth Elise, daher. Bahnassist.-Kind. Gasteiger Wilhelmine, Schwimmeisters, kind. Oberhäuser Antonia, Stallmeisterskind. Ring Hilde gard, Maurermeisterskind. Schwaiger Gisela, Bäckers- kind. Jaschke Gertraud, Südbahn-Beamtenskind. 4 a. e. Geburten. April: Fronza

Angela, Früchtenhändlerskind. Mark! Luise, Südbahn-Verschieberskind. Gugumaier Hilda, Konduk- teurskind.. Silber Herta. Kaufmannskind. May Babette, Lokomotivführerskind. Brunnthaler Mathias, bayerisch. Stationsdienerskind. Windl Sresanie, Elektr.-Hilfsarbei- terskind. Scherz Max. Schuhmachermeisterskind. Jung- egger Georg, Maschinenwärterskind. Gossner Johann, Fabriksarbeilerskind. Schenk Maria, Gend.-Wachtmeisters- kind. Karrer Katharina. Holzhändlerskind. Kreidl Anna, Südbahn-Unterbeamtenskind

1
Newspapers & Magazines
Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/TIRVO/1907/17_04_1907/TIRVO_1907_04_17_7_object_7593935.png
Page 7 of 8
Date: 17.04.1907
Physical description: 8
, diese Gelegen heit benützen mögen. Arbeiter-Sängerbund „Eintracht", Innsbruck. Jeden Dienstag Probe und Auf nahme neuer Mitglieder im Gasthaus zur „Alpenrose", Bürgerstraße 10. Sozialpolitik u. 6eweckichaitiiche§. Eine Konferenz der Zugsbegleiter der Süd v ahn. Die Lokomotivführer sowie die Zugsbegleiter der Südbahn halten am 18., be ziehungsweise 19. ds. Konferenzen in Marburg ab, in welchen beraten werden soll, welche Maß nahmen zur Verbesserung ihrer Lage getroffen werden sollen. Eine Vorkonferenz

- und Ruhezeiten. Die Südbahn hat wohl für die Zugsbegleiter einen Erlaß herausgegeben, welcher die Dienst- und Ruhezeiten regelt; für das Lokomotiv- und Heizerpersonal hat sie aber die Regelung unter lassen. Es kommt sehr häufig vor, daß Loko motivführer 21 Stunden mit nur drei Stunden Unterbrechung Dienst machen müssen, und bei Aushilfsheizern kommen Fälle vor, wo diese Aermsten der Armen bis zu 72 Stunden im Dienst sein mußten. Wir wünschen dem beteiligten Personal bei der Konferenz in Marburg besten Erfolg

2
Newspapers & Magazines
Tiroler Grenzbote
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/TIGBO/1909/01_05_1909/TIGBO_1909_05_01_4_object_7734642.png
Page 4 of 8
Date: 01.05.1909
Physical description: 8
waren zahlreiche Mit glieder, darunter auch Herren aus Kirchbichl. Aus dem Rechenschaftsberichte des Obmannes Herrn Rudolf Ostermann war zu entnehmen, daß die Ortsgruppe im steten Wachsen ist, die Mitgliederzahl ist vom Vorjahre 41 auf 57 gestiegen. Ein Gründerbeitrag von 50 K wurde vom Turnverein entrichtet. Die Neuwahl hatte folgendes Ergebnis: Obmann Rudolf Ostermann Zahn techniker, Stellvertreter Leop. Opertschnig Südbahn adjunkt, Schriftführer Karl Kugler, kommerzieller Ver treter der Staatsbahn

, Stellvertreter Hans Schöfl Süd- bahnaffistent, Zahlmeister Ottokar Prodnigg Südbahn assistent, ' Stellvertreter Theodor Ragowsky, k. k. Post amtsleiter. Es wurde beantragt, wie im Vorjahre wieder die Sonnwendfeier gemeinsam mit den anderen völkischen Vereinen abzuhalten. Die Durchführung wurde der Vereinsleitung überlassen. y Hur anderen Kronländern. 6ra$. (Bluttat. Br and Unglück.) Der Grundbesitzer Golz in Willitsch bei Ehrenhaufen ist von slowenischen Hausierern erschossen worden, da er ihnen ihr Pechöl

3
Newspapers & Magazines
Tiroler Post
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/TIPOS/1904/18_11_1904/TIPOS_1904_11_18_11_object_7993265.png
Page 11 of 20
Date: 18.11.1904
Physical description: 20
nach mit den Ge meindevertretungen zu verhandeln und deren Wünsche in Bezug auf Trasse und Stationen entgegenzu nehmen, die auch sofort protokolliert wurden. In Sand wurde speziell noch die Bahnhofsituation be sichtigt und nach einer gemeinsamen Mahlzeit am Abend die Rückfahrt nach Bruneck bewerkstelligt. Der 4. November war der Protokollierung der Aeußerungen und Gutachten der Vertreter der k. k. priv. Südbahn, des Reichskriegs- und Eisenbahn ministeriums, des Landesausschusses, der Handels und Gewerbekammer

legt ein Exemplar seines Aufsatzes: „Ltations Gallica 8ul „dos castion“ presso terlago nel Trentino“ vor. Won der Wittener-Wahn. In der Sitzung des Aktionskomitees vom 4. ds. legte Herr Ingenieur Riehl den technischen Bericht und Kostenvoranschlag vor. Die Bahn soll vom Vorplatze des Südbahn hofes in Bozen ausgehen und zur rascheren Ueber- windung der bedeutenden Höhendifferenz zwischen Bozen und Oberbozen als meterspurige Zahnrad bahn ausgeführt, sowie elektrisch betrieben werden. Zunächst

4
Newspapers & Magazines
Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/TIRVO/1912/15_05_1912/TIRVO_1912_05_15_4_object_7602713.png
Page 4 of 8
Date: 15.05.1912
Physical description: 8
aus dem Inn. Dabei verlor der 12jährige Sebastian Haselsberger das Gleichaewicht, stürzte in das Wasser und verschwand in den Wellen. So lange der Inn so hoch geht, wird es kaum möglich sein, den Leichnam zu finden. Bozen. (Mordversuch aus Rache.) Am Freitag verübte der Schlosser Johann Libera aus Aviv in einem hiesigen Gasthause ein Attenat auf den Südbahn-Partieführer Emil Otto, indem er diesen mit einer dreikantigen, scharf zugeschliffenen Feile zu erstechen versuchte. Glücklicherweise gelang es zwei

fremden Gästen, im Augenblick des Atten tates dem Attentäter in den Arm zu fallen, wodurch die Gewalt des Stoßes abgeschwächt wurde. Emil Otto erlitt eine schwere Rißwunde, die von der Stirne bis zum Nacken reicht. Ohne das Dazwi schentreten der beiden Fremden wäre Emil Otto ganz sicher getötet worden, denn die 15 Zentimeter lange, scharf geschliffene Feile war ein höchst ge fährliches Mordwerkzeug. L. verübte das Atten tat aus Rache. Er war kürzlich aus den Diensten der Südbahn entlassen worden

5
Newspapers & Magazines
Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/TIRVO/1913/10_09_1913/TIRVO_1913_09_10_6_object_7604359.png
Page 6 of 8
Date: 10.09.1913
Physical description: 8
die Beitrittserklärung zum Reichsbund deutscher Eisenbahner abgenötigt. Dieser schamlose Terroris mus war es, der diesem Herrn eine solche Vor machtstellung sicherte. Man kann ruhig behaupten, daß die Herren Wieser und Reithmair mit Wissen und Willen der Vorgesetzten eine solche Vormacht stellung einnehmen konnten. Denn es ist eine Aus- nahmsftellung, wenn dieser Wieser und Konsorten als von der Südbahn angestellte und bezahlte Agita toren für den Reichsbund deutscher Eisenbahner während des Dien st es förmlich

in Zukunft von einem Reichsbündler a la Wie ser im Dienst als angestellter Magazinsaufseher auch Arbeit verlangt. Wieviel nutzlose Parasiten zehren nicht an dem Mark der Südbahn. Es lohnt sich doch hoffentlich, Agitatoren für eine gelbe Organisation zu füttern. Nur glauben wir, daß man nicht so schamhaft sein soll, unter dem Titel Magazins aufseher oder Magazinsdiener sich Agenten zu hal ten. Auf Wiedersehen, Herr Mangotsch und Herr Wieser, im „Revolverblatt"! - Die rote Wacht im Magazin. Arbeitsjubilare

6
Newspapers & Magazines
Tiroler Grenzbote
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/TIGBO/1923/03_03_1923/TIGBO_1923_03_03_4_object_7745409.png
Page 4 of 10
Date: 03.03.1923
Physical description: 10
. Kindergarten abgeführt, es ist das die 3. Zuwendung dieser Art. a KoTfen. (Todesfall.) Am 16. Februar starb hier Josef Kitzbichler, Besitzer beim Köhler, im 65. Lebensjahre. t KramTacb. (Beerdigung.) Samstag den 24. Februar fand hier die Beerdigung der in Inns bruck verstorbenen, nach Kramfach überführten Frau Anna Brrnhart, geb. Hueber, Südbahn-Jnfprktors- gattin. unter großer Beteiligung von Leidtragenden, wie es hier sehr selten, durch Jahre nicht zu sehen war, statt. Wohltuend wirkte

gewesen, daß dem ohnehin schwer zahlenden Reisenden Rechnung getragen würde. — Selbst in den jetzigen Wintermonaten, an welchen ohnehin der geringste Reiseverkehr herrscht, find bisher bei jedem Zuge sowohl bei der Hin- als auch Rück fahrt mindestens 25—30 Passagiere zu rechnen ge wesen. Der kurze Aufenthalt von 2—3 Minuten dürfte wohl als Ersparungsmaßnahme kaum in Be tracht kommen. Gegen diese Verfügung der Südbahn direktion wurde seitens der Stadtgemeinde eine Reso lution eingebracht und gibt man sich allseits

7
Newspapers & Magazines
Tiroler Sonntagsbote
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/TIRSO/1888/25_03_1888/TIRSO_1888_03_25_7_object_7911282.png
Page 7 of 8
Date: 25.03.1888
Physical description: 8
- Filiale dev Südbahn, ab Magazin (Stadt) 80 kr. per 50 Kilogr. Zustellungen in die Wohnungen wird gegen mäßige Gebühr prompt besorgt. Bei Abnahme ganzer Fuhren aus den ankommenden Waggons am Bahnhofe ermüßigte Preise. P B Karl Kob, ^©5*f©0d®[f“ aamd) FasssmuO®»* Fleischgasse Nr. 35, von Georgi an Fleisehgasse Nr. 43 empfiehlt sich zur Anfertigung von V ergolderarbeiten aller Art; auch werden Figuren und Reliefs etc. ge lassen, antike Gegenstände imitirt, Schriften und Wappen gemalt. Erlaube

8
Newspapers & Magazines
Brixener Chronik
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRC/1905/10_10_1905/BRC_1905_10_10_7_object_127830.png
Page 7 of 8
Date: 10.10.1905
Physical description: 8
, Sohn des Johann Praschberger, Postamtsdieners, und der Margareth Nothegger. — 20. September. Franz, Sohn des Franz Uebler, Bremsers bei der Südbahn, und der Johanna Maier. — 23. September. Herta Albina, Tochter des Heinrich Jander, Heizers bei der Südbahn, und der Maria Niederegger. — 27. September. Rosa, Tochter des Josef Michelbacher, Bauers in Patriasdorf, und der Theres Gander. — 27. September. Max, Sohn des Simon Scharf, Zugsführers bei der Südbahn, und der Franziska Andritsch. — 28. September

. Theres, Tochter des Alois König. Magazinsarbeiters, und der Theres Wuppenig. — 29. September. Aloisia Anna, Tochter des Heinrich Eisenkeil, Heizers bei der Südbahn, und der Aloisia Moritz. — 29. September. Anna Maria, Tochter des Hermann Oblasser, Schmiedmeisters, und der Antonia Stock. — 30. September. Filomena, Tochter des Milan Knesewitsch, Bahnwächters, und der Maria Mffstaller. Heftorven: 8. September. Zanner Maria, Kind, 1 Monat alt. — 9. September. Schlemmer Theres, In wohnerin, 66 Jahre alt

, 10 Stunden alt. Kheverkündigungen : Hölzl Josef, Hörer der Rechte hier, mit Frieda Franzetin aus Bozen. — Josef Jakober, Kohlenarbeiter bei der Südbahn hier, mit Maria Stöffler, Dienstmagd hier. — Josef Bischof, k. k. Gendarmeriewachtmeister in Schluderbach, mit Maria Leitner, Private hier. — Rudolf Langhammer, Unter beamter bei der Südbahn hier, mit Anna Walzer. — Zosef Muhhauser von Thurn mit Aloisia Wahler. Ziegen, zusammen 911 Stück. Verkauft wurden 25 Stiere, 180 Kühe, 92 trächtige Kalbinnen

9
Newspapers & Magazines
Bozner Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BZZ/1900/27_08_1900/BZZ_1900_08_27_2_object_351978.png
Page 2 of 6
Date: 27.08.1900
Physical description: 6
, woselbst gleichfalls Heuer eine ungewöhnlich reiche Ernte erhofft wird, von den Bahnverwaltungen zu treffen wären. An der fraglichen Be rathung betheiligten sich nebst Vertretern der betheiligten Ministerien, der betreffenden k. k. Staalsbahndirectionen. sowie der Südbahn gesellschaft auch die Präsidenten der beiden Sektionen des Tiroler Landeskulturrathes Freiherr v. Mersi und Ritter v. Widmann- Stcrffelfeld, dann der Handels- und Gewerbe kammer Bozen Welponer, ferner der Ver treter des Central

-Ausschusses der steierischen Landwirthschaftsgesellschast kaif. Rath Müller. Von den Vertretern des Tiroler Landeslnltur- rathes wurden unter Anerkennung der bisher von der Südbahn Verwaltung getroffenen Vor sorgen vornehmlich folgende Wünsche zum Ausdrucke gebracht. Zur Vermeidung der bisher häufigen Verspätung der Personen führenden Züge, . welche Verspätungen den geschäftlichen Verkehr sehr nachtheilig be einflussen, wären entsprechende Maßnahmen zutreffen; ebenso erscheine behufs Hintanhaitung

des langen Stilllagers der Sendungen von Most und Maische in Innsbruck und Franzens feste die Einleitung eigener, nur für derartige Sendungen bestimmter Sonderzüge ge boten; auch wäre zum Behufe der Förder ung des regelmäßigen Verkehres der Personen züge. sowie einer beschleunigteren Beförderung der in Frage kommenden Sendungen die Legungdes zweiten Geleises auf der Tiroler Linie der Südbahn ab Bozen südwärts mit aller Beschleunigung wenigstens strecken weise durchzuführen. Anßerdem möge eine möglichst

große Zahl von Wagen mit zwölf Tonnen Ladegewicht beigestellt werden; die Amtsstunden wären in den Tagen des Haupt exportes in den Stationen der Südbahn zu verlängern und die Aufnahme der Sendungen auch an Sonn- und Feiertagen Vormittags zu veranlassen. Die Vertreter der Südbahn gesellschaft wiesen bezüglich der beklagten Ver zögerungen der Personeuzüge darauf hin. daß diese Verspätungen theils durch die aus ländischen Anschlüsse, theils auch dadurch be dingt seien, daß auf den Tiroler Strecken

der vielen Erweiterungsbauten wegen die fahr planmäßige Geschwindigkeit nicht immer ein gehalten werden könne. Die Einleitung der gewünschten direkten Sonderzüge für Most und gestampfte Trauben könne wegen der successiven Bildung der nöthigen Zugslast aus den in den einzelnen Stationen zuwachsenden Wagenladungen wohl nicht in bestimmte Aus sicht gestellt werden, die Verwaltung der Südbahn habe aber bereits ihr Jaspektorat in Innsbruck angewiesen, mit den Interessenten Fühlung zu nehmen und entsprechende

10
Newspapers & Magazines
Unterinntaler Bote
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/UIBO/1893/29_01_1893/UIBO_1893_01_29_2_object_8309349.png
Page 2 of 6
Date: 29.01.1893
Physical description: 6
.) — Donnerstag, 2. Febr. nach mittags 3 Uhr: „Der Vogelhändler", Operette. Abends: „Mamselle Nitouche", Operette. — Freitag, 3. Febr.; „Der Lumpensammler von Paris". — Wir machen besonders auf die heute Sonntag sowie am Donnerstag, 2. Febr. (Festtag) stattfindenden Nachmittags-Vorstellungen aufmerksam, indem Theaterfreunden von. hier sowie Umgebung günstige Gele genheit geboten ist, mit dem nachmittag 2 Uhr von hier ab gehenden Localzuge der Südbahn dieselben zu besuchen. Aus Stadt und Land. Aus Innsbruck

11
Newspapers & Magazines
Der Tiroler / Der Landsmann
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/TIR/1904/16_01_1904/SVB_1904_01_16_4_object_1946137.png
Page 4 of 8
Date: 16.01.1904
Physical description: 8
' eine Klage über die Kälte bei den Süd bahnwaggons. Der Artikelschreiber hat wohl recht, wenn er meint: „Viele hineingepfropfte Menschen machen warm, dabei erspart die Südbahn viele Waggons, der Maschinenführer Heizmaterial und er hält dafür große Kohlenprämien u. f. w.' Aber nicht nur allein diesen Uebelstand hat die Südbahn aufzu weisen, sondern noch viele andere, die dringend einer llen öffentlichen Lokale«, sowie in de« Abhilfe bedürfen. In erster Linie find eS die schlechten Waggons, die zur Klage

Ursache geben, denn diese find vielfach derart, daß man wohl bei keiner anderen Bahn, ja selbst nicht bei Lokalbahnen, so enge, alte, niedere Kästen, wie bei der Südbahn, wenigstens auf den Tiroler Linien, antrifft. Die Südbahn hat in ihrem Wagenpark viele Waggons, die bei anderen Bahnen wegen ihres Alters ausgeschieden worden sind. Wehe dem, der einmal Tag und Nacht in einem solchen engen, niederen Käfige, mit unbe quemen Sitzen und - schlechter Beleuchtung fahren muß, der müßte aus Eisen gegossene

Knochen besitzen, um nicht ganz gefoltert und zerschlagen wieder ans Tageslicht gesetzt zu werden. Ein oft schwer gefühlter Uebelstand ist bei diesen Waggons auch der Mangel eines Abortes. — Leider läßt auch die Höflichkeit deS Personals der Südbahn schwere Klagen gerecht erscheinen. Ich fahre sehr oft mit in diesen „Kisten', und da mußte ich öfters die Erfahrung machen, daß die Bildung dieser Bahnbediensteten manches zu wünschen übrig läßt. — Ein drittes Uebel, das im ganzen Lande bekannt

12
Newspapers & Magazines
Volksblatt
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/SVB/1891/05_09_1891/SVB_1891_09_05_6_object_2450210.png
Page 6 of 8
Date: 05.09.1891
Physical description: 8
, die sie in ihrer hiesigen Stellung bethätigt hat. Möge Gott sie lohnen und ihre weiteren Schritte lenken! Geborne von Bozen und 12 Malgreien. Am 1. August. .Petronilla, T. des Karl Patuzzi, Tischler. 2. Karolina, T. des Eduard Dittel, Tuchmacher. Gisela, T. des Anton Debiasi, Eisenbahnangestellter. Cäsar, S. des Cäsar Mutinelli, Schlosser bei der Südbahn. 3. Marianne, T. des Josef Oehler, Geflügelhändler. Franz, S. des Josef Treffer, Maurer. Anna. T. des Josef Kimger Uhrenmacher. Anton, S. des Johann Pechlaner

, Cafetier. Anna, T. des Dominikus Schenk, Binder. 4. Georg, S. des Georg Gasser, Kellerknecht. 6. Josefina, T. des Eduard Derffel, Südbahn-Expeditor. 10. Georg, S. des Josef Bozner, Taglöhner. 12. Maria, T. des Anton Grosser, Güterbesitzer. 13. Maria, T. des Georg Figl, Wirth. 14. Maria, T. des August Rosemann, Tischler. 15. Maria, T. des Vigil Covi, Maurer. Alois, S. des Josef Oetzthaler, Schneidermeister. Maria, T. des Anton Bosch, Siebmacher. 17. Emma, T. des Karl Proclemer, Handelsmann. 18. Herminia

, k. k. Hauptzollamtsassistent. 27. Maria, T. des Alois Mur, Baumann. 23. Maria, T. des Josef Eichholzer, Heizer. Getraute von Bozea uud 12 Malgreieo. Am 3. August. Angelus Zwerger von Altrei, Backer in Klobenstein, mit Dominika Gasperini von Buchenstem. Köchin hier. Stefan Kerschbaumer von Brixen» Diurnist hier, mit Maria Meßner von hier. 10. Josef Jud von Verona, Aushilfsheizer der Südbahn, mit Maria Vetorazzi von Levico, in Diensten hier. Franz Cimadom von Trient. Friseur hier, mit Crescenz Haidacher von St. Michael in Eppan

, Kellnerin in Waidbruck. Franz Heißl von Leifers, Heizer der Südbahn, mit Adele Togni von Bigo di Brentonico, in Diensten hier. Damian Scartezzini von Pergine, Eisenbahnarbeiter hier, mit Luzia Maysr von Primiero, in Diensten hier. 17. Josef Wallensteiner von Ober nußdorf in Pusterthäl, Kleidermacher hier, mit Katharina Eder, Näherin hier. Florian Vonmetz von Seis, Fleischhauer chier, mit Crescenz Baumgartner von Bahrn, in Diensten hier. Simon Giovanelli von Perra in Fafsa, Maler hier, mit Magdalena

Vanzetta von Ziano, Näherin hier. Romulus Depaoli von Villa Lagarina, Tischler hier, mit Maria Senoner von Campitello. 18. Josef Moser von Brixen, Heizer bei der Bahn, mit Maria Bazzanella von Branzoll. 22. Franz Schaffn, von Dorf Tirol bei Meran, VerkehrsaMent bei oer Südbahn, mit Regina Gorfer von GrieS, Wirthschaften» in Schwaz. 24.Alois Richter von Freihermersdorf in Schlesien, Schuhmacher hier, mit Barbara Plattner, Schuhmachermeisterin hier. 31. Alois Schlechtleitner von hier, Ballenzieher

13
Newspapers & Magazines
Bozner Nachrichten
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BZN/1902/16_11_1902/BZN_1902_11_16_5_object_2429635.png
Page 5 of 24
Date: 16.11.1902
Physical description: 24
. S Zur Berstaatlichüng der Südbahn! Das Speziälkomitee des Staats-Eisenbahnrathes zur - Erörterung der Frage der Verstaatlichung der Südbahn trat vorgestern in Wien zu sei ner ersten Berathung zusammen, Nachdem Dr. Viktor Ruß zum Vorsitzenden gewählt worden' war; erhielt Delegirter Dr. Kofler das Wort zur Einleitung der Debatte. Er erklärte sich außer Stande, schon heute über die wichtige Frage der Ver staatlichung eingehend referiren zu können, weil diese Ange legenheit noch sehr reifliche Erwägungen und- genaue

der Verstaatlichung der Südbahn n i ch t g l ü cklich gew ä h l t erscheine, er hebt weiter den Um stand hervor, da im gegenwärtigen Augenblicke auch die Ver handlungen in der Prioritätenfrage schweben, deren Ergeb niß sich nicht im Vorhinein abschätzen lasse. Es sprachen noch' die Delegirten Rathausky <Graz), der auch die Verstaatlich ung der Graz-Köflacher Eisenbahn befürwortete, Dr. Ruß, der die gegen die derzeitige Verstaatlichung vorgebrachten Be denken theilte, ferner Abg. Walz, welcher die Sequestration

der Südbahn zur Diskussion bringt. Vorsitzender Dr. Ruß' hält die Secsuestriruug allerdings für eine gewiß wünschens- ^werthe Lösung, allein die gesetzlichen Bestimmungen stünden ^dem entgegen, weil der Staat nur in dein Falle seguestriren 'könne, wenn eine Zinsengarantie geleistet werde. Delegirter Rathausky spricht den Wunsch aus, daß dem Plenum des Dtaatseisenbahnrathes ein Antrag zur Annahme empfohlen werde, in welchem die Annahme des Prinzips der Verstaat lichung der Südbahn anerkannt

14
Newspapers & Magazines
Volksblatt
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/SVB/1897/12_06_1897/SVB_1897_06_12_4_object_2510761.png
Page 4 of 18
Date: 12.06.1897
Physical description: 18
fl. Nun wurde es der Stadtgemeinde Bozen aber auch nahegelegt, analog der Stadt Trient, welche 20.000 fl. an Zinsengarantie zu gewähren versprach, ebenfalls eine Zinsengarantie im Betrage von jährlichen 15.000 fl. zu beschließen. Das Finanzcomite bemerkt zu diesem seinem Antrage, dass auch die k. k. priv. Südbahn- Gesellschast sich herbeigelassen habe, eine Zinsengarantle von 15.000 fl. für dieses Bahnunternehmen zu leisten, durch welchen Act die Versicherung geboten erscheint, dass dieses Unternehmen

sich gewiss als erträglich zeigt, sonst hätte die Südbahn-Gesellschaft sich nicht ebenfalls zn einer Garantieleistung herbeigelassen. Der Referent verliest hierauf die für eine Erträglichkeit dieser Bahn sprechenden Rentabilitätsentwürfe und empfiehlt die dies bezüglichen Anträge des Finanzcomites zur Annahme. Der Vorsitzende eröffnet nun zu diesem Gegenstande die Debatte. M.-R. v. Mayrhauser meldet sich zum Worte und erklärt sich mit den zu Gehör gebrachten Rentabilitäts- Entwürfen nicht einverstanden

sich die im Rentabilitätsausweise angeführten Ziffern zu rechtfertigen und beantwortet einige an ihn gestellte Fragen. Auf die Ausführungen des Ingenieur Riehl repliciert M.-R. v. Mayrhauser und besteht auf der Richtig stellung einiger ihm zu hoch gegriffener Beträge im erwähnten Rentabilitätsausweise. G.-R. Told bemerkt, dass die Südbahn-Gesellschast den Betrieb der Fleimsthal-Bahn zum Selbstkosten preise übernehme, sie könne jedoch in ihrem eigensten Interesse denn doch nicht so selbstlos vorgehen und muss doch dabei einen Nutzen

haben. Er stellt daher die Frage, worin der Nutzen ,, für die Südbahn in diesem Falle bestehe. Bürgermeister Dr. Perathoner beantwortet diese Frage dahin, dass durch den Betrieb der Südbahn durch die Verfrachtung ihrer Regiekohlen ein Nutzen erwachse, mit dem sie sich begnüge. Zum Schlüsse wird der Vertagungsantrag des G.-R. Heinrich Wachtler zur Abstimmung gebracht, welcher Antrag mit Majorität angenommen wird. Nun wird der Bericht der Anträge des Baucomites betreffend den Wau der Galferbrücke

15
Newspapers & Magazines
Bozner Nachrichten
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BZN/1908/11_10_1908/BZN_1908_10_11_6_object_2494039.png
Page 6 of 32
Date: 11.10.1908
Physical description: 32
6 „Bozner Nachrichten', Sonntag, 11. Oktober 1908 Sti »84 Die Erhöhung der Gütertarife auf der Südbahn. Der Südbahn ist am 8. ds. der Erlaß des Eisenbahnministeriums Zugekommen, in dem prinzipiell die Genehigung erteilt wird, die Gütertarife der Südbahn im gleichen Ausmaße zu er höhen, wie dies bei den österreichischen StaatZbahnen ge schieht. Die Tarifreform soll im Laufe des Jahres 1909 durchgeführt werden. Die Mehreinnahmen der Südbahn werden durch die Tarifreform ungefähr fünf Millionen

noch einmal auf die ^wirklich dringende Notwendigkeit im Detail darartf hiMewiesen^ZU werden, daß hier eine Vermehrung der Briefträger wirkucy notwendig sei; tvir hoffen, daß seitens der k. k. PostdirMwn Innsbruck doch endlich Hiewegen Schritte unternommen werden. Nur nicht am unrichtigen Platze sparen! ^ ^ kann wirklich nicht unterlassen werden, auf diesem Oege die löbliche Südbahn darauf aufmerksam zu machen, daß es woN höchst an der Zeit sei, einen Herrn Bausachverständigen nacy St. Michele zu entsenden

16
Newspapers & Magazines
Brixener Chronik
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRC/1908/28_01_1908/BRC_1908_01_28_3_object_113583.png
Page 3 of 8
Date: 28.01.1908
Physical description: 8
—St. Zakob— Leiters. Behufs Erwirkung der Baubewilligung dieser schon seit längerer Zeit angestrebten, für die wirtschaftliche Entwicklung des Bozener Tal bodens sehr wichtigen Bahn begaben sich in voriger Woche die Vorstände samt mehreren Ver tretern der Gemeinden Zwölfmalgreien, Gries, Leifers und Deutschnofen nach Wien, um im k. k. Eisenbahnministerium und bei der General direktion der k. k. Südbahn persönlich für die gedeihliche Austragung der Angelegenheit einzu treten. Die Südbahn faßte nämlich

die neu projektierte Bahn als Konkurrenzbahn auf und erhob Einwendung gegen deren Ausführung. Unter Führung des k. k. Statthaltereirates Grafen Ceschi und des Reichsratsabgeordneten AthanaS von Guggenberg sprachen die Deputationen am 19. Jänner beim Präsidenten des Verwaltungs rates der Südbahn, Baron Chlumecly, und beim Generaldirektor Hosrat Dr. Eger sowie im Eisenbahministerium vor und suchten darzutun, daß es sich bei Anlage der in Rede stehenden Bahn keinesfalls um eine Schädigung der Südbahn

liege, daher nur umständlich zu erreichen sei und außerdem tagsüber nur wenige benutz bare Personenzüge nach Bozen und lungekehrt verkehren. Die Deputation wurde sowohl im Eisenbahnministerium als auch von den maß gebenden Spitzen der Südbahn auf das freund lichste empfangen und wenn auch von letzterer Seite noch immer Bedenken geäußert wurden, so drang sich doch die Anschauung durch, als ob die Sache nunmehr infolge der erhaltenen mündlichen Aufklärungen einer freundlicheren Beurteilung unterzogen

17
Newspapers & Magazines
Der Bote für Tirol
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BTV/1895/21_12_1895/BTV_1895_12_21_9_object_2961505.png
Page 9 of 10
Date: 21.12.1895
Physical description: 10
der Skd- babn, und Frau. Hr. Karl NovoSzsd, BerkehrS-Kontrolor. „ Ludwig Wallen, Ingenieur. „ Karl Rupprecht, Oberingenieur. „ Johann Kastner und Frau. » Othmar Habtmann, Offizial. . Josef Orlitzly. Offizial. „ Jg. Wollek, Ober-Osfizial. „ Anton von Morandell. Osfizial. . Metzinger,Leiter des ApprovisionirungS- Magazins. Hr. Ferdinand Eberharter, Offizial. » Math. Ehrlich, .Offizial. „ Ferdinand Pichler, kaiferl. Rath, Bahn- erhaltungS-Chef der k. k. priv. Südbahn und Gemeinderath, sammt Frau

. Hr. G. Knasfl, Inspektor der Südbahn. „ Difertori, Oberingenieur d. Südbahn. „ Michael Seidler, Ingenieur, sammt Frau. Hr. August Dingler, techn. Beamter der Südbahn. Hr. Josef Vifchner. Oberingenieur und Sektions-Vorstand. Hr. F. Lorene, Ingenieur. » Joses Husnagl, Lokomotivaufseher. „ Demmel Johann, Obei-Jnfpektor. „ Florian Lukas, Osfizial. (Fortsetzung folgt.) div^ässerivn Liovkuse'n im posteolli 3 Ko. li. l.LV franoo. ^nisetis ttsvkts, Karpfen, Lokill ste lZsmästvts Briten, Kän8s, k'ou- lanlls, Kapauns

. Zlnglo-österr. Bank . . Credit-Anstalt für H. u. G. Escoinpte-Gesellschast n. ö. . Ocsterr.-Ungar. Bank ö. W. Union-Bank . . . ^ . Verkehrsbank, allg. . . . Älsöld-Fiumaner-Bahn Varcs-Pakraczer E.-Pr.-Act. Böhmische Wcstbahn . . Donau-Dantpsschiss-Gesellsch. Ferdinand-Nordbahn . . . Lcinb.-Czern.-Jassy EBG. Lloyd österr.-ungar. in Trieft Oestcrr. V!ordwest-Vahn . . Siebenbürgen l. Eisenbahn Staats-Eisenbahn-Gesellschast Südbahn-Gcsellschast . . . üdnordd. Bermnd.-Bahn . Ungar.-galiz. Eisenb

18
Newspapers & Magazines
Volksblatt
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/SVB/1920/22_09_1920/SVB_1920_09_22_7_object_2529222.png
Page 7 of 8
Date: 22.09.1920
Physical description: 8
, Kaltern; Hohenegger Franz, Burgeis; Peuasa Viktor, St. Jakob. Gleichstellung de» Gisenbahnperfanales. Mit Wirkung vom 1. März 1920 an, wurden auf das Eisenbahn- und Schiffahrts Personal iu den besetzten Gebieten die Gesetze vom 14. IM 1912, Nr. 835, und 25. März 1919, Nr. 467, ausgedehnt. Jeder Augestellte erhält 600 Lire, womit alle An sprüche für die Zeit vor dem 1. März 1920 be friedigt erscheinen. Italien und die Südbahn. Die Südbahnverwaltung, die im Juli die italienische Regierung

von ihrer Absicht verständigt hatte, zu Verhandlungen über die Frage der Rück gabe der von Italien besetzten Südbahnlinien nnd über das rsAUQs xro^isors eine Delegation nach Rom zn entsenden, wurde von der Wiener italien. Gesandtschaft davon in Kenntnis gesetzt, daß sie von der italienischen Regierung eingeladen sei, ihre Vertreter anfangs Oktober nach Rom zu entsenden. Weiters wird gemeldet: Die Südbahn ist nunmehr an die italienische Regierung herange treten und hat sich bereit erklärt, eine Delegaten uach

Rom zu entsenden, um Verhandlungen mit der italienischen Regierung anzubahnen. Für den 23. d. ist eine Verwaltungsratsitzung der Südbahn anberaumt, w der die Einladung der italienischen Regierung vorgelegt werden wird. Die Abreise der Delegation der Südbahn wird zwischen dem 8. und 10. Oktober beginnen. In der Eingabe der Regierung wkrd zunächst die Rückgabe der Südbahnlinien beansprucht, die Italien im Herbste 1913 infolge des Waffenstillstandsüberein- «mmens in Besitz genommen hat. Es wird dabei

darauf verwiesen, daß durch die Ratifikation des KMK Vertrages die Bestimmungen des Waffen- 5t ?^^2ßes außer Gelwng find und ange- italienische Regierung möge zur Einleitung Verhandlungen Vertreter der Südbahn wozu, wie erwähnt, die italienische Re- Sttrung sich nunmehr bereit erklärt hat. Matrikel-Anszng der Pfarre Bozen. Geborene m Bozen. Monat Juli. 28. Anna, b. Hadrian Faitelli, Kellermeister, u. d. I. Nardelli. 29. Johann, b. Calullo Righi, Zollrevident, u. d. A. Dallafior. Monat August

19
Newspapers & Magazines
Bozner Nachrichten
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BZN/1909/20_11_1909/BZN_1909_11_20_4_object_2273701.png
Page 4 of 8
Date: 20.11.1909
Physical description: 8
Instanz sprach der Frau Nossi aus diesen: Titel eine Entschädigungssumnie von 5000 Kronen zu, gegen welches Urteil Wohl die Klägerin, nicht aber die geklagte Südbahn den Neknrs an das Ober landesgericht in Innsbruck ergriff. Letzteres setzte in sei nem Urteile die,vqn der: Südbahn an hie Klägerin zu zah lende EntschMigungssumme auf 20.000 K. M, und nun erhoben sowohl die KläMrin wegen des erfolgten Wstriches von 10.000 Kronen von der Klagssumme, als auch die ge klagte Südbahn wegen- zu hoher Bemessung

des Schaden ersatzanspruches Berufung an den Oberstem Mxjchtshof in Wien. Dieser letzten,' gab - der-. vollexz Umfange statt und verurteilte die Südbahn außerdem zum Tragen sämtlicher Prozeßkosten, wie ^ nicht minder auch zur Ver gütung der ärztlichen Gebühren und der Medikamente, sotpie aller sonstigen Klurkosten, welche der Klägerin für die Zu kunft erge^ sollten, so lange die Folgen des Zusammen- stoßes nicht, gänzlich behoben sein Werden Weil aber der Gesundheitszustand der Klägerin noch immer

kein befriedi gender ist, ini Gegenteil ihr? KränklichAu andauert,. sah sie sich gezwungen, die Südbahn mit neuerlicher Klage vor dem .Meisgerichte Uyvereto aus Bezahlung obiger Kosten zu be langen, ^vorüber die Verhandlung demnächst stattfinden wird. .. > Aus Niovereto schreibt man uns: An einem Baume der Bahnhofstraße Corso Antonia Rsosmini fand man an einem Abende dieser Woche eine Kassette angelehnt, die den Pas santen.sehr verdächtig erschien^ Ein Mutiger brachte sie zum Tribunal, wo sie geöffnet wuHe

20
Newspapers & Magazines
Tiroler Grenzbote
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/TIGBO/1915/10_07_1915/TIGBO_1915_07_10_5_object_7740463.png
Page 5 of 8
Date: 10.07.1915
Physical description: 8
das Eiserne Kreuz 2. Klaffe ver liehen. Derselbe wurde bereits früher mit dem Gol denen Verdienstkreuze mit der Krone am Bande der Tapferkeitsmedaille ausgezeichnet. Seine ebenfalls ins Feld gerückten zwei Brüder haben sich beide die Sil berne Tapferkeitsmedaille erworben. Kitzbükel. (Auszeichnung.) Das Kriegs hilfsbureau des k. k. Ministeriums des Innern hat dem Südbahn-Oberrevidenten i. R. Herrn Hans Röggl in Kitzbühel für die zu Gunsten der Kriegsfürsorgezwecke der Oesterr. Gesellschaft vom Roten

21