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Harting Badeanstaltsbesitzerin Eppensteiner Stephan Metzgermeister Buchauer Franz Gastwirt mit Frau Pfeifer Valentin Tischlermeister mit Frau Woitsche Ignaz Fuhrwerkbesitzer Planer Josef Malermeister mit Frau Dr. Haemmerle Rechtsanwalt mit Frau Keusch Ed. mit Frau Nachbaur Michael Inspektor der Südbahn mit Familie Hinteregger Benedikt Adjunkt der Südbahn mit Frau Bachler Josef Adjunkt der Südbahn Schwarz Josef Adjunkt der Südbahn mit Familie Ploth Anton Revident der Südbahn mit Frau Kleinschuster

Adjunkt der Südbahn Nussbaumer Gottfried Adjunkt der Südbahn Aiter Karl Magazinsmeister der Südbahn Balzer Emil Adjunkt der Südbahn mit Frau Lettner Franz Adjunkt der Südbahn mit Familie Schmid Max Adjunkt der Südbahn mit Familie Mayr Hans Revident der Südbahn mit Familie Richter Franz Adjunkt der Südbahn mit Familie Pahle Sebastian Adjunkt der Südbahn mit Familie Heinz Anna Private Salzburger Max Betriebsleiter mit Familie Unterrainer Otto Obermonteur mit Frau Ehrenstrasser Hans Monteur mit Frau Ludl

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Lienzer Nachrichten

Page 2 of 4

Date: 17.12.1919

Physical description: 4

. — (Todesfall.) Im Hanse Hans von Grabengabsse Nr. 2 verschied am Donnerstag den 11. Dezember nachmittags im hohen Alter von 87 Jahren die Private Frau Barbara Cur- ter. Dar Leichenbegängnis erfolgte unter großer Beteiligung am Samstag den 13. Dezember nach mittags vom Trauerhause nach dem OrtSfriedhofe. — (Fam i l i e n n a chr i ch t e w.) Geboren wur den: am 4. Dezember Richard Felix, Sohn des Josef Huber, Revident der Südbahn und der Antonie geb. Unterweger und am 5. Dorothea Laura, Tochter

auf der Südbahnhauptlinie Villach—Jnnichen immer noch derselbe. Die Süd bahn macht keine Miene, hier etwas zu tun, ob wohl sie in Steiermark sofort Gelegenheit nahm einen besseren Verkehr auf ihren Zweiglinien auf zunehmen, auf ihren anderen Strecken aber be reits den Verkehr, wie er vor der letzten Kohlen krise war, wieder eingeführt hat. Für die Strecke Lienz hat die Südbahn offenbar nichts übrig, ob wohl sie das volle Personal aufrecht erhält, es zum Nichtstun zwingt und sich von der Staats bahn den ganzen

Grenzverkehr mit Italien ent winden läßt. Was auf der Linie Spittal—Jn nichen bezüglich Verkehrsvorsorgen geleistet wird, ist haarsträubend. Die Waggonbeistellung für Gü tertransporte ist eine derartige, daß ein Geschäfts mann ruhig den Konkurs ansagen kann, wenn er die Südbahn allein ihres Amtes walten läßt und nicht auf eigene Faust und mit materiellen Opfern trachtet, den rascheren Zu- oder Abtrans port seiner Ware zu erreichen. Güter bleiben kurz weg in Spittal oder auch in anderen Stationen liegen

wird um 150 Prozent und der Personenverkehr um 50 Prozent gesteigert. Nach dem schon im Oktober eine Erhöhung des Bahn- tarifeS stattgefunden hat, so erhöt sich der Preis mit der Steigerung auf das Dreifache vom vori gen Jahre. Gleich den Staatsbahnen wird auch die Südbahn eine Erhöhung in demselben Aus maße wie die Staatsbahnen durchführen. Dr. Renner hofft durch diese Erhöhung die MehrauS-

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Unterinntaler Bote

Page 5 of 12

Date: 05.02.1909

Physical description: 12

. l 216 Herr Ignaz Schwaighofer, Handelsmann. 217 „ Josef Steinlechner, Fleischhauermeister. 218 Frl. Lina Norz, Huthändlerin. 219 Herr Johann Junker, Fleischhauereibesitzer. 220 „ Josef Anker, Spänglermeister. 221 „ Josef Anker, Privat. 222 „ Adolf Buttinger, Uhrmacher. 223 „ Hans Saurwein. Bäckermeister in Innsbruck. 224 Frau Anna Witwe Hausenbichler, Krämerin. 225 Herr Johann Gaßner, Adlerwirt. 226 „ Emil Heyny, Südbahn-Stationsvorstand. 227 „ I. Bauer, Südbahn-Revident. 228 „ Jlluminato Ghedina

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Der Bote für Tirol

Page 6 of 8

Date: 29.12.1891

Kallach, Verkehrs - Kontrollor der Südbahn. 283 Herr Karl Novosjad, Verkehrs-Kontrollor der Südbahn. ^ 284 Herr Florian Lnkas, Expeditor der südbahn. 235—286 Herr Ferdinand Pichler, Ban- nnd Bahn- erhaltnngs-Jnspektor der Sndbahn. 287—288 Herr Ferdinand Disertori, Jng^nier der Südbahn. 28g Herr M. Seidler, Ingenieur der südbahn. 290 „ Demmel, Oberinspektor der Südbahn. 291 „ Hantschke, Jugeuieur der Südbahn. 29z ^ Änton Plattner, Expeditor der «üdbahn. 29Z—^94 Herr Johann Kastner, Stations-Ches nnd

Gemeinderath. 295 Herr Prvhaska, Expeditor der südbahn. 29t; „ Hnber ^llsons, Expeditor der Sndbahn. 271 272 273 274 ^ Z w 298 bahn- Karl Jenny, Werkstätten-Ches der «üd- 299 Herr Joses Peer, Beamter der Südbahn. Mo „ Engert, Hcizhaus-Chcs der Südbahn. '601 „ Wallner, Ingenieur der Südbahn. 302 „ Jguaz Wollek, Expeditor. 303—322 Excellenz Graf Lodron mit Familie. 323 Herr Josef Arnold, Postmeister in Volders. 324 Dessen Gemahlin Anna, geb. Dandl. 325—326 Ereellenz Frau Antonie Witwe v. Jeuull. 327—328 Herr

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Unterinntaler Bote

Page 7 of 8

Date: 03.05.1895

des Johann Kapferer, Tischlers, und der Nothburga, geb. Walch. Eheverkündigungen in Hall im Monat April. Franz Huber mit Anna Klingenfchmid. — Georg Buchauer, Tischler meister, mit Aloisia M. Lutz. — Karl Heupel, königl. württembergischer Amtmann, mit Crescenz Neuhauser, geb. Pitschmann. — Josef Niedrist, Arbeiter an der Südbahn, mit Maria Leitner. — Karl Ritter v. Bersuder, Stationschef der k. k. priv. Südbahn, mit Emma Herkl. — Johann Anton Mayr, Tischlergehilfe, mit Anna Elisabeth Hotter. Verstorbene

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Category:

General, Reference works

Year:

[1914]

Innsbrucker Adreßbuch; 1915

Page 44 of 463

Publisher: Tyrolia-Verl

Location mark: II Z 278/1915

Intern ID: 483096

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Category:

General, Reference works

Year:

(1917)

Innsbrucker Adreßbuch ; 1917

Page 226 of 512

Physical description: 511 S.

Location mark: I Z 3.363/1917

Intern ID: 587526

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Category:

General, Reference works

Year:

[1917]

Innsbrucker Adreßbuch; 1918

Page 233 of 515

Location mark: II Z 278/1918

Intern ID: 483095

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Category:

General, Reference works

Year:

[1917]

Innsbrucker Adreßbuch; 1918

Page 235 of 515

Location mark: II Z 278/1918

Intern ID: 483095

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Category:

General, Reference works

Year:

(1916)

Innsbrucker Adreßbuch ; 1916

Page 191 of 473

Physical description: 472 S.

Location mark: I Z 3.363/1916

Intern ID: 587525

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Category:

General, Reference works

Year:

(1911)

Innsbrucker Adreßbuch ; 1911

Page 50 of 474

Physical description: 473 S.

Location mark: I Z 3.363/1911

Intern ID: 587522

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Category:

General, Reference works

Year:

[1913]

Innsbrucker Adreßbuch; 1914

Page 43 of 460

Location mark: II Z 278/1914

Intern ID: 483097

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Der Tiroler / Der Landsmann

Page 2 of 8

Date: 31.01.1921

der künftigen Betriebsführung einstweilen leider noch ungelöst. Diese Frage dürste jedoch auf der für den Monat Jänner 1A21 geplan ten Konferenz, welche von der italienische» Kom mission vorgeschlagen wurde und zu welcher die be teiligten Staaten mit Ausnahme Jugoslawiens, ferner die Südbahn und die Association Nationale ihre Zustimmungserklärung abgegeben haben, be handelt und hoffentlich auch geregelt werden, wäh rend in der Frage der italienischen Annuität eine besondere Aussprache

zwischen der italienischen Re gierung mit den Vertretern der Südbahn und der Association Nationale enolgen soll. Endlich sollen die nach den Friedensverträgen vorgesehenen Verhandlungen wegen endgültiger Regelung der mit dem ferneren Fortbestände der Südbc.hn in Zusammnhang stehenden Fragen Bie nenstand einer voraussichtlich erst nach den beiden vorangeführten Konferenzen stansin^enden Ver handlung bilden. Wie wir sehen, sind die verschiedensten Konse- renzen und Verhandlungen gesichert. Wir dürfen dies dahin auslegen

, daß die Eüdbahn in der ver flossenen Zeit ein schönes Stück Arbeit geleistet hat u>rd zwar nach der heutigen Lage der Dinge eine sehr erfolgreiche. Jene Pessimisten also, welche die Südbahn auf Grund eines der ominösen Vertrags. Paragraphen schon einfach vergewaltig! und von den Staaten als Beutegut eingesackt suhen, dürf ten sich heute schon einer anderen Anschauuung ge nähert haben müssen und zwar jener, an welcher wir bisher immer festgehalten haben und zwar fri schen Mutes, da wir ja hieraus die Hoffnung

auf die Rückkehr des früheren Heroorragenden Bahn betriebes schöpften. Gerade die Frage der der Südbahn gebührenden Entschädigung für die Benützung der auf italieni schem Gebiete gelegenen Südbahnlinien läßt durch die von der italienischen Regierung geleistete Teil zahlung von IVO Millionen Kronen durchleuchten, daß auch die italienische Annuität eine gerechte Be handlung erfahren dürfte. Wie aus den durch die Delegierten des italie nischen Schatzministeriums übermittelten Mittei lungen hervorgeht, sind somit

die Ansuchen, welche die Südbahn in Rom in Bezug auf Beitritt zum Regime provisoire, in Bezug auf EnUrilt in Ver» Handlungen über die italienische Annuität u. hin sichtlich einer vorläufigen Wschlagszahlung für die Benützung der italienischen Linien günstig erledigt. Es haftet mithin nur noch die Entscheidung über das an die italienische Regierung gestellte Ver langen nach Rückgabe der italienischen Südbahnli- Nien in den eigenen Südbahnbetrieb aus. über welchen Kardinalpuukt, wie gesagt. Verhandlun gen

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Category:

General, Reference works

Year:

(1913)

Innsbrucker Adreßbuch ; 1913

Page 41 of 474

Physical description: 473 S.

Location mark: I Z 3.363/1913

Intern ID: 587524

dem Straßennamen geben die Qudratur des Stadtplanes an, in welcher die Straße zu suchen ist.) (Der in Wammern angesetzle Name gibt die frühere Benennung der Straße, Gasse, des Platzes, bic Zahràbl di-> Zeit der Benennung, Historische Daten angeführt, soweit erhältlich.) 6 ’ ' Adamgafse, ' 1 K * r. T,^74-^Virt-M^ J bände. ! . , , 8 -8ià?^^>^'^ahn-Eesellschaft, Kesselhaus und Wachterwohnung. 10 K !, priv. Südbahn-Gesellschaft, Material-De- potsgebaude. 12 A; 1- rà Südbahn-Gesellschaft, Bureau

- und Wohnungspavillon. 13 Tomafi und Egger. Baumeister. 14 K. k. priv. Südbahn-Gesellschaft (Kond.-Wohn B 15 Peer Titus, Kürschnermeister. 16 K. k. priv. Südbahn-Gesellschaft (Kond-Wobnl 18 K. k. priv. Südbahn-Gesell chaft Kond -Wohn ) 19 Wöll Marie. Witwe. Private. 5 20 K. k. priv. Südbahn-Gesellschaft (Kond -Wohn ) 22 K. k. priv. Südbahn-Gesellschaft (Kond.-Wohn ) 24 K. k. prw. Südbahn-Gesellschaft (Kond -Wohn ) 26 Stadtgemeinde Innsbruck. 28 Stadtgemeinde Innsbruck. 30 Stadtgemeinde Innsbruck. 32 Seebacher Anton

Heinrich, Bauunternehmer. 16 Kneringer Heinrich, Bauunternehmer.. 26 Lagedcr Josef, Kaufmann. 28 Tschavon Sebastian, Privatier. 36 Tasch Sebastian, Wäschereibesitzer. ■.< 1 Eckert Franz, Dr., Erben. - 2 Stadtgemeinde Innsbruck (Handelsakademie). Nmraferstraße. 6—6 20. Oktober 1904. Führt rum kaissrl. Schloß'Amras. 1 Innsbrucker Stadtgememde (städt. Eefällsver- waltung). 2 K. k. priv. Südbahn-Gesellschaft, Zollamt. 3 Stadtgemeinde Innsbruck (Gasfabrik). 4 K. k. priv. Südbahn-Gesellschaft. Frachtenmag

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Beilage zum Pustertaler Boten

Page 1 of 4

Date: 03.01.1873

Physical description: 4

, k.k.Grundsteuer-RegulierungS-Referent. 1l). „ Franz Niederwieser, k. k. Steuer-Einnehmer. 11. .. Josef Mitterhofer, k. k. SteueramtS Controllor. 12. „ Anton Regaly, k. k. Steueramts-Accessist. ^3. „ vr. Ferdinand Sauter, k. k. Bezirkäarzt, mit Frau Gemahlin. 14. Josef Schwager!, k, k. Telegrafen-Amtsleiter. 15. „ Josef Demel, k. k. Telegrafen-Beamter. 16. „ Michael Dindl, landschäftl. Getreidezoll-Einnehmer. 1?- .. 3?sef Reischer, landschäftl. Controllor. 18. „ Max Ritter v. Mack, Südbahn-SektionS-Zngenieur

, mit Frau Gemahlin. 19. „ Fritz v. Passini, Südbahn Sektions-Jngenieur mit Frau Gemahlin. 20. .. Anton Maier, Südbahn-Jngenieur. 21. Karl v. Künell, Südbahn-Jngenieur, mit Frau Ge mahlin. 22. „ Karl Weinberger, Südbahn-Jngenieur. 23. „ Josef Sclavic, Südbahn-Geometer, mit FrauGe- mahlin. 24. „ A. Zedlicka, Südbahn-Jngenieur. mit Frau Ge mahlin. 25. „ Josef Milsimer. Südbahn - Inspektor, mit Frau Gemahlin. 26. „ N. Held, Südbahn-Revisor. - 27. „ Otto Riemer, StationS Chef, mit Frau Gemahlin

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Volksblatt

Page 3 of 10

Date: 05.10.1895

Physical description: 10

Mensch das Gefühl haben, als sei er geballt und ge gerbt worden. Ist es auf diese Weise einerseits dem reisenden Publikum leicht, ja unvermeidlich gemacht, sich in den Wagen der k. k. priv. Südbahn'abzuhärten, so kann dasselbe anderseits nicht umhin, die zarte und rührende Pietät anzuerkennen, mit welchen - die k. k. priv. Südbahn diese historisch denkwürdigen Trümmer aus der Kindheit des Eisenbahnwesens in Ehren hält. And solche „Erfrischung' für Geist und Körper wird Kein P. P. Publikum

durch bloße Lösung einer Fahr karte auf der k. k. priv. Südbahn ermöglicht! Sollte nicht vielleicht in diesen werthvollen Zugaben auch der Grund zu suchen sein, weshalb die Fahrpreise der k. k. priv. Südbahn so hoch stehen!! ? Uebrigens ist die Lösung einer solchen Fahrkarte m.cht immer ohne Schwierigkeit. Wir waren beispiels weise Zeuge, wie ein Schnellzugsergänzungsbillet zum Preise von 50 kr. aus 3— sage und schreibe drei — Karten pro Person hergestellt wurde, was dem Beamten sichtlich Kopfzerbrechen

machte. Und erst ein Hunde billet nach einem der meistbesuchten Orte Südtirols! > Die schriftliche (!) Abfassung erforderte mehr als sünf Minuten, während welcher die zahlreichen ! Anwesenden mit mehr oder weniger Geduld ihrer Ab- ! sertigung für den bereits einlausenden Schnellzug ent- Z gegensahen. Jedenfalls fehlen der k. k. priv. Südbahn Z bei ihren „geringen' Einnahmen die Mittel, um ge- A druckte, vereinfachte Billets in genügender Anzahl A auf allen «Stationen vorräthig zu haben! Mit Mühe

zu müssen! Wir könnten noch Manches z. B. über den Fra chten» verkehr berichten, der, wie man uns von den ver- ! schiedensten Seiten mittheilt, sehr im Argen liegt, z Waggonweise bleiben die Waaren wochenlang > auf den Stationen liegen! ^ Es soll an Arbeitskräften > fehlen. Wahrscheinlich -ist. die k. k. Priv. Südbahn in ^ Folge der „geringen' Einnahmen nicht in der Lage, ^ durch entsprechende Bezahlung ihrem Personal „Lust und ! Liebe' zur „Sache' beizubringen!! ^ Für heute mag es mit den berührten

Antwort. Der genannte Herr, erstaunt über eine solche Zuvorkommenheit, beschränkte ^ sich auf die Bemerkung: „Entschuldigen Sie me-nen Irrthum, ich glaubte, -auch die Stationsvorsteher der z k. k. priv. Südbahn seien sür das reisende Publikum I da, nicht aber dieses für den Stationsvorsteher!' Auch ^ wir sind ganz dieser Meinung und glauben, daß auch ^ die k. k. priv. Südbahn dafür da ist, das reisende Publikum in allseitig geziemender und be- ^ friedigender Weise zu befördern und zu ^ bedienen

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Brixener Chronik

Page 5 of 10

Date: 01.01.1907

Physical description: 10

Homkcs >, k Fm<mz-RcchmmgS°fflzi°l, Jordan Bueifal, k. k. Offizial, Franz Simsic, k. k. Finanzkanzlist. -448 Johann Zoller, k. k. Finanz-Kanzleiadjunkt i. R.. und Frau. ' -452 Oswald Maitz mit Familie. -454 Firma C. Domanig. Josef Ochensberger, Oberoffizial der Südbahn. Alois Kirchmair, Offizial der Südbahn. Rudolf Schöninger, Assistent der Südbahn. Rudolf Pfalzer, Adjunkt der Südbahn. August Fiala, Assistent der Südbahn. Wilhelm Aigner, Assistent der Südbahn. Franz Hirschberger, Offizial der Südbahn

. Viktor Detri, Assistent der Südbahn. -464 Johann Fürthmaier, k. k. Bezirks-Obertierarzt, und Frau. -466 Monsignor Dr. Alois Spielmann, Regens Dr. Ferdinand Spielmann, geistl. Rat, Professor Hermann Piristi, Professor ^ -470 Alfons Baron Riccabona, Professor Franz Oettl, Professor Johann Koffer, Professor Hartmann Falbesoner, Professor Theodor Hagen, Professor And. Wolf, Professor Dr. Joses Resinger, Professor Georg Scharf, Professor Franz Hammerle, Professor Johann Eller, Präfekt Josef v. Eecher

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Bozner Zeitung

Page 5 of 8

Date: 05.09.1910

, daß die beiden Apparate in Trümmer gingen. Die Mlloten blieben unverletzt. 5ili«lc in Buk sir Aial M Übernimmt Wertpapiere z« ZniWm». ükwaitiiik vermiete: Eiserne Schrankfächer ^ unrer oem Eigenverschluß der Parrel. ^ Gstdivsetzsst. Handel und Volkswirtschaft. X Südbahn. Im Lause dieses Monats werden die auf die Sanierung der Südbahn bezüglichen Beratungen wieder aufgenommen. Die Südbahn jelbst hat, wie bekannt, ein Sanierungsprogramm entworfen, zu welchem auch die Konversion der jünfprozentigen Prioritäten

gehört. An den Kura tor Dr. v. Ernst ist seitens der Südbahn vor den .Sommerferien die Anfrage gerichtet worden, ob und unter welchen Modalitäten er einer vorzeiti gen Rückzahlung der jünfprozentigen Obligationen zustimmen würde. Diese Zustimmung wird, wie wir Hören, im Prinzip nicht verweigert werden, zumal juristische Gründe nicht dagegen sprechen. Eine verstärkte Verlosung dieser Qblgationen ist zwar ,jm Text nicht vorgesehen, doch hat der Oberste Gerichtshof schon wiederholt in Präzedenzfällen

Millonen Kronen deponiert hatte. Es wird sich erst aus den weiteren Konferenzen ergeben, ob der Südbahn bestimmte i Borschläge bezüglich der Rückzahlung der fünfpro-; zentigen Obligationen gemacht werden können oder ob die Südbahn veranlaßt werden soll, mit dies bezüglichen Anträgen hervorzutreten. Man glaubt, daß die Angelegenheit nicht vor Ende dieses Jahres ausgetragen sein wird. Das gilt auch von den Verhandlungen bezüglich des Arrangements mit den Besitzern der dreiprozentigen Obligationen, de ren

Kurator bisher keine offizielle Mitteilung über die Absichten der Südbahn erhalten hat. Eine Klä rung der Südbahnfragen drängt sich jedoch auch insofern auf, als der siebenprozentige Zuschlag zu den Tarifen nur bis Ende 191V gewährt ist und am 1. Dezember die Verlosung der dreiprozentigen Obligationen fällig wird. Es werden demnach auch Verhandlungen mit der Regierung zu pflegen sein, die ja ihrerseits für den Herbst Konferenzen mit den Vertretern der französischen Prioritäre, der Südbahn

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Page 3 of 8

Date: 07.08.1913

Nr. 180 Donnerstag den *7. August Aus aller Welt. Die desertierten Grottenolme. In der Wiener Adria-Ausstellung befindet sich unter den Südbahn- Dioramen auch eine künstliche Nachbildung der Adelsberger Grotte, und viele Besucher, welche die Wunder der Unterwelt betrachten, werden sich auch der unscheinbaren kleinen und geheimnisvollen Gäste erinnern, die in einem künstlichen Bassin ihr beschei denes Dasein stiften: nämlich der Grottenolme. Diese Tierchen, deren merkwürdige Lebensweise

kulinarischen Genüssen verspürten — eines Tages waren sie verschwunden. Man glaubte schon an Diebstahl und die Direktion der Südbahn beschloß, nachdem sie von der Grottenverwaltung eine Anzahl neuer Prachtexemplare erhalten hatte, einen eigenen Grottenolmwächter aufzustellen. Diese Maß regel wurde jedoch überflüssig, den vorgestern fand man nach langem, eifrigen Suchen die ganze Aus reißergesellschaft gemütlich hinter einem künstlichen Aelsen hocken. Sie alle sind gesund geblieben und die Exkursion

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Brixener Chronik

Page 6 of 10

Date: 24.12.1897

Physical description: 10

„ I. B. Hagg 281 Daniel Edler v. Braumüller, Sections-Vorstand der Südbahn. 232 Hugo Lutz, techn. Assistent der Südbahn. 283 Johann Mitterrutzner, Beamter der Südbahn. 284—285 Emil Reh, k. k. Haupt-Steuereinnehmer, mit Familie. 286—237 Alois Haid, k. k. Haupt-Steueramtscontrolor, mit Familie. 233—283 Clemens Meyer, k. k. Steneramtsofficial, mit Frau. 23V Paul Rabensteiner, k. k. Steueramtsadjnnet. 29 t Paul Pomella, k. k. Steneramtsprakticant. 292—293 Othmar Schne der, Stationschef. 294—295 Josef Hellweger

, Adjunet der Südbahn, sammt Frau. 296—297 Gustav Schräm, Official der Südbahn, sammt Familie. 298 Josef Ochensberger, Official der Südbahn. 299 L. Kassecker, Assistent der Südbahn. 300—301 Monsignor D>'. Alois Spielmann, Director 302 Hochw. Dr. Ferd. Spielmann, Professor 303 - „ Josef Mischi. 304 „ Andreas Wolf, ^ 305 ,, Josef Schuchter, „ 306 „ Ludwig Riescher, „ 307 „ Franz Oettl, „ Hagen, ^v9 „ H. Falbesoner, „ 310 „ Joh. Kofler, „ 311 „ H. Piristi, „ 312 „ Peter Rheden, „ 313 „ Dr. Jos. Plattner

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Tiroler Grenzbote

Page 2 of 8

Date: 24.10.1906