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Der Tiroler / Der Landsmann
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Page 6 of 12
Date: 12.11.1904
Physical description: 12
», 8. November. (ViehanSstellun g.) Auf der gestrigen Ausstellung in Tartfch wurden aufgetrieben: 30 Zuchtstiere, davon 16 prämiiert und 54 Kühe und Kalbinnen, davon 30 prämiiert, Als Delegierter des hohen Landeskulturrates und Obmann des Preisgerichtes fungierte Herr Tierarzt Dr. Hucker-MalS. Preisrichter waren die Herren: Battista Murg-Münster, Schweiz; Josef Folie- Reschen; Josef Schweizer-Latsch. Die ersten Preise für Zuchtstiere erhielten: 1. Znchtgenofsenschaft Mals 54 ö; 2. Gemeinde Mals

50 X; 3. Gemeinde Schleis 46 X; 4. Josef Noggler-Mals 40 X; 5. Ge- meinde Burgeis 36 X; 6. Gemeinde Burgeis 30 T; 7. Jakob Theiner - Amberg 24 T; 8. Gemeinde Burgeis 20 X; 9. Gemeinde Laatfch 1815; 10. Karl Theiner-Burgeis 16 T; 11. Gemeinde Mals 14 T; 12. Gemeinde Mals 12 X; und vier kleinere Preise von 10 X erhielten Private, ewen Gemeinde GlnrnS. Für Kühe und Kalbinnen: 1. Josef Noggler-MalS 20 T; 2. Heinrich Noggler-Mals 19 X; 3. Anton Noggler-MalS 18 X; 4. Heinrich Noggler-MalS 17 R; 5. Josef Hörmann-MalS

16 k; 6. Josef Noggler-Mals 15 L; 7. Heinrich Noggler-MalS 14 X; 8. Josef Theiner-MalS 13 T; 9. Geschwister Greil-MalS 12 X; 10. Anton Noggler-MalS 12 X; 11. Anton Noggler-MalS 11 X; 12. Lorenz Wall- nöfer-MalS 11 13. Johann Peer-Burgeis 10 X; 14. Robert Dietl-Mals 10 T; 15. Josef Punter- Mals 9 15; 16. Josef Hörmann-Mals 9 X; und 14 kleinere Preise, davon entfielen noch acht auf Malser Bürger. Gesamtsumme für Zuchtstiere 400 X, Kühe und Kalbinnen 300 L. Das Volk fragte sich, ob es in ganz Vintfchgan

und Tirol keine Kompe tenzen gab, daß man einen Schweizer als . Preis richter wählen mußte. Das Resultat hat übrigens so ziemlich alle befriedigt. Die Schweizerzucht erhielt naturgemäß Vorzug. Mals. 8. November. Heute starb hier der alte Invalide und Veteran Sebastian Schwarz, 81 Jahre alt. — Die Witterung ist prachtvoll und milde, -j- 1 bis -s- 3' 0 am Morgen. Partfchins, 9. November. (Bran d.) Heute, gegen 2 Uhr nachts, brach beim „Saringer' im Stadel Feuer aus. Erst nach einiger Zeit wurde das Feuer

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Der Burggräfler
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Page 1 of 8
Date: 02.10.1907
Physical description: 8
der Teilstrecke Mals—Kandeck der Uinschgavbahu. Der Landesausschuß. Der Vertreter des tirolischen Landesaus- fchusses äußert sich wie folgt: Die Wichtigkeit und Dringlichkeit des vollständigen Ausbaues einer zweiten Verbindungslinie zwischen dem Inntale und dem Etschlande für das ganze Wirtschastsleben Tirols hat der Landtag dieser gefürsteten Grafschaft schon seit Jahren ganz besonders betont; er hat auch nicht erma ngelt, d ie in, dieser Richtung gefaßten eis^ ..stimmigen Beschluß der. hoheh Regierung

, zu. Kenntnis zu bringen. ' - - ' Der Landesausschuß hat in Befolgung dieses von der. gesamten Landesoertretung unverrückbar ringe- .nommenen Standpunktes seine Aeußerungen bei ähnlichen Anlässen stets in obigem Sinne abgegeben: und bezieht sich, um Wiederholungen zu vermeiden, bei der heutigen Kommission aus dieselben. Er nimmt dankend Kenntnis von der Ausarbeitung eines generellen Projektes für eine zu erstellende Vollbahn Landeck—Mals und spricht den dringenden Wunsch aus, daß die Ausführung dieser Linie

ehestens unb ungeteilt in Angrisf genommen werde. Auf die näheren Details der Trassenführung sowie der Stationsanlagen fühlt er sich nicht berufen ein zugehen, möchte jedoch die in dieser Hinsicht ge äußerten Wünsche der Gemeinden und Interessenten insofern wärmstens unterstützen, als dieselben für das Vahnuntsrnehmen als solches und für die Er füllung seiner Aufgaben als internationale Durch zugslinie vorteilhaft erscheinen. Selbstverständlich erwartet der Landesausschuß, daß die Teilstrecke Mals

—Landeck der ganzen Vinschgaubahn Meran- Landeck vollständig auf Staatskosten ausgebaut werde, wie dies schon bei allen einschlägigen Ver handlungen im Tiroler Landtage anläßlich der Subventionierung der Linie Meran—Mals als ausdrückliche Bedingung festgelegt worden ist. Da aber die Vinschgaubahn Meran—Landeck den ihr zugedachten Ausgaben nur dann voll zu ent sprechen vermag, wenn geeignete Anschlüsse für Nord- und Südtirol an die Rhätifchen Bahnen schon jetzt vorgesehen und geschaffen

werden, ja nachdem die glückliche Lösung dieser Frage dem Landesausschusse beim heutigen Stande der Vinschgaubahnangelegen- heit unter der schon als feststehend oben angedeuteten Voraussetzung des ungeteilten Ausbaues der Strecke Mals—Landeck am allerwichtigsten erscheint, so muß der hohen Regierung heute schon das Ersuchen unterbreitet werden, daß in den bezüglichen inter nationalen Vereinbarungen mit der Schweiz fest gelegt werde, daß die Forderungen der schweizerischen Bundesregierung nach Gestattung

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Meraner Zeitung
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Page 1 of 8
Date: 02.10.1907
Physical description: 8
. Die Trassenrevision der Mschganbahn, 2. Teilstrecke Mals—Landeck. ! Meran, 1. Oktober. Wie wir schon berichtet, fand vom Montag den 22. bis Donnerstag den 27. September die von ganz Tirol schon lang ersehnte Trassenrevision und Stationskommission der Strecke Mals — Landeck der Binschgaubahn statt. Als Leiter der Kommission war Statthaltereirat Rudolf Graf Better aus Innsbruck erschienen; das Eisen- bahnministerium entsandte Oberinspektor Weid- l i ch, das Projekt vertrat Oberbaurat Konstantin Ritter o. Chadert

R. Maur e r, die Kur- vorstehung Meran Dr. Christomannos. Die Kommission amtierte den ersten Tag in Landeck, .den zweiten in Krutz, Ried, Tösens und Pfunds, am dritten in Nauders, Neschen, Gräun und St. Valentin, sm gierten Tage in Mals. Die Verhandlungen'nahmen einen glatten und raschen Verlauf, nachdem das Projekt allerorts von den zahlreichen ^ Interessenten sympathisch aufgenommen,wurde und Oberbaurat v. Chabert - nicht-' nur den . Erfordernissen des großen Ver kehrs, .söndem auch den lokalen

von l5(Z9 m, die höchste Erhebung, die bisher eine europäische Vollbahn in osfener Linie erreicht hat. Hart an den Etschquellen vorbei gelangt die Bahn zum Reschensee und auf das Hochplateau der Malser Haide. Sie umfährt den Reschensee an der linken Seite, den Grauner See ander rechten, und den St. Valentiner See aber mals an der linken, woselbst sich auch die Sta tionen Neschen, Graun und St. Valentin be finden. Die große Talstufe von St. Valentin nach Mals überwindet das Projekt in zwei ge waltigen Serpentinen

, die von St. Valentin gegen Planeil und von dort gegen Burgeis und wieder von hier quer über das Tal an die linke Talseite bis oberhalb Mals führen und zum Schluß an der linken Talseite sich in einer großen Schleife bis gegen die Mündung des Matscher tales entwickeln (Station Matsch), von wo sie an der Tartscher Seite zum Bahnhof Mals ab steigen. Auch in dieser letzten Schleife befindet sich ein, größerer. Äehrtunnel. Die Station Mals ist mit Rücksicht auf die Möglichkeit des Anschlusses der Ofenbergbahn

und der Fortsetzung der Bahn in der Richtung des Tauserertales und des Ortler massivs für eine eventuelle zukünftige internatio- nationale Verbindung nach Italien etwas höher gewählt als die derzeitige. Das Projekt ist durchwegs iu jeder Beziehung als erstklassige.Vollbahn ausgearbeitet und weist selbst in seinen stärksten Steigungen zwischen Pfunds und Nauders nur 18 pro Mille auf. Ein Umstand, der von allen Interessenten um so wärmer begrüßt wurde, als die Teilstrecke Landeck—Mals nicht nur berufen

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Page 3 of 12
Date: 16.09.1922
Physical description: 12
aufmerk- ssn mit dem dringenden Ersuchen, ihre handlungsiehrSnge zur genauen Einhaltung der Einschreibungs- und Prüfungstermin« zu verhakten. Das gleiche gilt auch für die zchrmSdchen hinsichtlich des Besuches des Unterrichtes an der Sonntagsschule. b Itouer Fahrplan aus der Strecke Bozen— zleraa— Mals. Ab Montag, 18. September, verkehren auf dieser Strecke folgende Züge: Wahrt von Bozen: 6.28 früh. Ankunft in Heran 7.ZK, Ankunft in Mals 11.42 mittags-, Abfahrt Bozen 8.45 vorm.. Ankunft Meran zLZ

-, Abfahrt Bozen 11.00 vorm., Ankunft Kera» 12.08, Ankunft Mals 4.13 nachm. Kieser Zug verkehrt auf der Strecke Meran— Mals bis einschließlich 31. Oktober). Abfahrt Zozen 1.54 nachm., Ankunft Meran 2L4: Abfahrt Bozen 4.50 nachm., Ankunft Meran z.vt>, Ankunft Mals 10.37 nachts: Abfahrt Logen 7^0 abends, Ankunft Meran 8.22. — ilb 1. Oktober verkehrt folgender Zug: Ab- ichct Bozen 9.36 abesds, Ankunft Meran t0.K. — Bis einschließlich 30. Sept. verkehrt jagender Zug: Abfahrt Bozen 10.30 abends, Ankunft Meran

11LS. An Sonntagen ver ehrt bis einschk»ßiich 15. Okt.: Ab Meran früh, Ankunft Mals 9.0S. — Abfahrt Aals S^S früh, Ankunft Meran 3,06. An- dmst Bozen 10.23 vorm.; Abfahrt Meran iL8 früh, Ankunft Bozen 8.VL früh: Ab- Ichrt Meran 11.15 vorm., Ankunft Bozen 12.24-, Abfahrt Mals 9.50 vorm., Ankunft Aerau IM, Ankunft Bozen 3.2? nachm. ldiqser Zug oerkehrt auf der Strecke Meran— Kais nur bis einschließlich 31. Oktober).: Wahrt Meran 5.V5 abends, Ankunft Bo zen 6.13: Abfahrt Meran 7.30 abends. An kunft

Bozen 8.37: Abfahrt Mals 4.15 nachm., klidmst Meran 8.02: Abfahrt Meran 8.10 »beads, Ankunft Bozen 9.06. Bis 15. Ott. oerkehrt an Sonntagen: Abfahrt Mals 7.55 «bends, Ankunft Meran 11.43 abends. b Aenderung der Abfahrtszeit des Abend- Personenzuges von Bozen nach Trient. Ab KlMtQg, 1k. September, wird der beschleu nigte Personenzug Nr. 2117, der bisher um ?Lö abeiSs von Bozen nach Trient abging, «i 9L0 abends abfahren. Die Ankunft in lnent erfolgt um 10.50 abends. b Zu späte Verlautbarung

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Südtiroler Landeszeitung
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Page 4 of 12
Date: 21.04.1921
Physical description: 12
Schnellzugsstation Mühlbach anhalten. III. Linie Bruneck—Sand. Der ln Sand um 7.45 morgens fällige Zug, Richtung Bruneck, soll wegen der Postabfertlgung erst um 8 Uhr in der Richtung Bruneck abgelassen werden. IV. Bozen—Meran — Mals. 1. Zug Nr. 4259 ab Klausen 4.30 soll sich an 10.63 ist fortzusetzen ab Meran 11.20 nach Mals, Ankunft 2.10. 2. Von den beiden Zügen 2133 und 3267, von denen ersterer ab Meran 12.36, der zweite 4.15 Richtung Bozen fährt, hätte einer den Ausgang von Mals zu nehmen, und zwar Zug 2133

ab Mals 10 Uhr oder Zug 3267 ab Mals 1.60. 3. Der Zug, fällig Mals 4 Uhr nachmittags, sollte erst um 6 Uhr abends ln Mals fällig werden. 143. Auf der Strecke Bozen—Mals und zurück sei auf die Be rücksichtigung der NIchtraucher-Kupees Rücksicht zu nehmen. V. Grödnerbahn. 1. Zug Nr. 429 ab Klausen 4.30 soll sich näher dem ab Bozen Nr. 66 in Klausen eintreffenden Zug 2.46 nachmittags und ab Bren ner Nr. 69 in Klausen 3.51 nachts eintreffenden Zug anschlleßen und statt um 4.30 um 4 Uhr abfahren. 2. Don

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Page 5 of 8
Date: 07.11.1905
Physical description: 8
. — Mit dem „Elektrischen' haben wir Pech. Die Turbine hätten wir jetzt, jetzt hat's schon wieder den Teufel. Der Herr Oberingenieur Degenhart läßt sich monatelang nicht blicken, die Monteure, wenn man schon über haupt die Mehrzahl gebrauchen kann, tun nichts, sie erhalten wochenweise keinen Lohn, kurz, bald fehlt's Sa, bald dort. Man hat den Skandal bald völlig satt. — Das Wetter ist schlecht; am Allerseelentäg schneite es den ganzen Tag. — Nächstesmal wieder vielleicht etwas vom ekektrischen Licht. Mals, 2. November

. (Viehprämiierung.) Bei der am 31. Oktober hier stattgefundenen Vieh- prämiierung fungierten als Preisrichter: I. Polin von Mals, Joh. Themer von Röfen, B. Maug von Münster und als Delegierter des landwirtschaftlichen Kulturrates und PreisgerichtSobmann Tierarzt Hucker von Mals. Stierpreise erhielten: den 1. die Zuchtge nossenschaft Mals; den 2. und 3. die Gemeinde Mals; den4. Rifair; den 5.Glurns; denk. Schleis; den 7. Nikolaus Thuille-Tausers; den 8. die Gemeinde Burgeis; den 9. Nikolaus Thuille-Taufers

; den 10. I. Noggler-Mals; den 11. die Gemeinde Planeil; den 12. die Gemeinde Mals; den 13. die Gemeinde Burgeis: den 14. Bernard-Schlinig; den 15.1. Hirfch- berger-SchleiS, den 16. K. Strobl-Amberg. 30 Kuh preise, davon die ersten auf Mals fallen. Moos im Passeier, 26. Oktober. (Lehrer« und Katechetenkonferenz) Bei der letzten Lehrer- und Katechetenkonferenz besprach Katechet Kroß die entwickelende und mitteilende Lehrmethode und erwähnte als Zusatz noch die praktische und an ziehende Verwendung der Denk

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Meraner Zeitung
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Page 3 of 16
Date: 20.12.1893
Physical description: 16
-Bahnfrage) erhalten wir folgende Zuschrift aus MalS, de dato 17. Dez.: „Nummer IlX) deS „Burggräfler' brachte eine lang- athmige Erwiderung des Herrn Dr. Tinzl aus die in Nr. 99 desselben Blatte« enthaltene Kritik feiner in der Versammlung in SchlanderS am 3V. November gehaltenen Rede. Wir finden uns nicht berufen, die Polemik über eine Angelegenheit, die pro und contra schon so viele Federn in Bewegung fetzte, weiter fort zuführen, aber die Aeußerung Dr. Tinz'/S, daß MalS seine Breitragsleistung

. Licitationsgefchäft zwischen den beiden Gemeinden kann ein solcher Vorgang gewiß nicht genannt werden. Uebrigens ist die Summe, die MalS und GlurnS zu bieten in der Lage sind, angesichts Seidel in seinen Schriften (Leipzig, A. G. LiebeSkind), die schon seit Jahren zu einer Lieblingslektüre des deutschen BolkeS wurden. Man muß sie lesen, seine stimmungsvollen „Äorstadtgefchichten', um sich immer von neuem versenken zu können in diese» unwiderstehlichen Zauber echter Poesie. Da fehlt alles durch künstlich

, die in melodischer Stimmung von cjucm hohen Thurme durch die stille LufV Zelümg. eine? Baues, der Millionen kostet, doch zu verschwindend klein, als daß die Unternehmung die einmal festgesetzte Trace zu Gunsten einer oder der anderen Gemeinde ändern würde. Eine weitere, ja die Hauptursache unserer ln Aussicht gestellten Zeichnungen liegt darin, daß der Markt MalS, von dem, soviel über die Bin tschgäüir-Bahn geschrieben wurde, kaum jemals die Rede ging, gerade so, als ob er nicht vorhanden wäre, eS anderZeitsand

, ein Lebens zeichen zu geben. DaS Todtschweigen unserer HeimathSgemeinde verdanken wir in erster Linie dem ehemaligen Obmann deS Bahnbau-ActioiiScomilöZ; gerade dieser Herr stellte die gänzlich auS der Luft gegriffene Behauptung auf, MalS und namentlich der Inhaber des größten hiesigen, auch in weiteren Kreisen bekannten Geschältes wollen von der Bahu nichts wissen. In der Versammlung in LauS, wozu nur wenige Gemeinden eingeladen Wurden, schloß man auf unqualificirbare Weise den Hauptgeschäfts- und Ber

kehrsort Vintfchgau's, Mal», bei der Wahl des Actioncomitvs von jeglicher Vertret ung in demselben auS. Der Vorschlags eines anwesenden Malser Herrn, die Wahlen in das Tomiiö durch den GerichtSansschuß, an dem alle 14 Gemeinde vorsteher deS Bezirkes theilnehmen, vornehmen zu lassen, wies der Borfitzende Herr Dr. Tinzl mit dem Bemerken zurück: „Warum kommen die Leute nicht!' Mals sollte um jeden Preis aus der Liste der Leben den gestrichen werden; darum verbreitete man durch das Etschthal hinab bis Mera

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Der Bote für Tirol
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Page 2 of 10
Date: 02.07.1906
Physical description: 10
La>l, welche die schienen heute g>'gn Mals trugen, war eine süße und leichte: die Damen der Festteilnehmer. Um 8 Uhr führte sie bereits ein Sonderzug nach Mals. Um 9 Uhr solgte der offizielle Eroffuuugszug, welcher die große Zahl der Festteiluehmer^ wohl an 3l)l), aufnahm. Erzherzog Eugen, begleitet vom Kammervorsteher Baron Henninger und Per- foualadjutanten Oblt. Andrich, bestieg den für ihn beigestellten Salonwagen, in welchem auch Eisenbahnminister Dr. v. Derschatta Platz nahm, und nun ging es unter dem Jubel

W. Greil, die Reichsratsabg. Dr. Erler, Dr. Perathouer, Abt Treuiufels, Schraffl, Graf Terlago, Graf Trapp, den Präsidenten der Wiener Handelskammer Ritter v. jriuk, den Vizepräsidenten der Handels- und Gcwerbekaiumer vou Innsbruck Bankdirektor Sonvico, deil Präfidenteu der Handelskammer von Bozen v. Tfchurtschenthaler, denBürgermeister von A^eran Dr. Weinberger, von Mals Wieser, von Untermais Hölzl, k. k. Baurat Ritter von Chäbert, Rat Maurer, Regierungsrat Dr. Bing, Ingenieur Riehl, Luzian Brnnner

gereicht. Nachdem der Eröffnungszug die alte Haupt stadt des Vinfchgaues, das ehrwürdige, maner-- nmwehte Städtlein Glnrns passiert nnd auch hier festlich begrüßt worden war, näherte er sich dem Ziele. Leuchtend uud majestätisch stieg zur Linken das gewaltige Schneemassiv des Ortlers empor, bald anch die scharfe Gratkuppe des schönsten Gipfels der Ortlergrnppe, die Königsspitze. In steilen Windungen arbeitet sich die. Bahn auf die Talstufe von Mals empor. Es schlng eben halb l Uhr, als der Frstzng

in die Endstation einfuhr. Feierlicher Empfang wie überall: die Schntzen- kompagnie aus dem ganzen Obervinfchgan, des gleichen die Gemeindevertretungen nnd eine Schar allerliebster Diandln in Nationaltracht. Der Bürgermeister des Marktes Mals hielt eine Ansprache an den Erzherzog, worin er den Gefühlen der Bevölkerung über die glück liche Vollendung des Bahnbaues uud über die Anwesenheit eines Mitgliedes des Kaiserhauses Ausdruck gab. Erzherzog Eugen gab dem Bürgermeister von Mals znr Antwort: „Mit großer

Befriedigung habe ich allerorts bei der Eröffuuugsfeier mit Freude die auf richtige, patriotische Gesinnung der Bevölkerung wahrgenommen. Anch Sie, Herr Bürgermeister, haben diesen Gefühlen als Dolmetsch in herz lichen Worten Ausdruck gegebeu. Ich werde nicht ermaugeln, Sr. Majestät hievon Meldung zn erstatten. Mein herzlichster Wuufch ist es, daß die wirtschaftliche» und kulturellen Inter essen von Mals uud der umliegenden Gemein den durch die ueue Bahu die erhoffte Förde rung erfahren mögen.' Unmittelbar

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Bozner Nachrichten
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Page 3 of 8
Date: 01.05.1907
Physical description: 8
, 'das Gasthaus „Nerrratheis' im Schnalstal Serafin Gurschler, Besitzer von Kurzras, um 30.000 Kr. und den Felsenkeller am Eingang ins Schnalstal Frau Wit we Kobler, Besitzerin des „Schnalshotels', um 6100 Kr. Beerdigung der Opfer der Katastrophe in Mals. Eine Menschenmenge, wie eine solche feit dem Begräbnisse des ver ewigten Gemeindearztes Dr. Heinrich Flora in Mals bei keiner Beerdigung mehr gesehen ward, gab am 27. ds. den beiden Opfern der Explosionskatastrophe das letzte Geleite. Die Leiche

des Apothekersohnes Alois Pöl l wurde von der Schützenkolonne Mals, jene des Arbeiters Franz Plagg von 'der freiwilligen Feuerwehr Mals getragen. Den Kon dukt führte der hochw. Dekan Möns. .Hohenegger, begleitet von 9 Priestern. Hinter dem Sarge folgten in namenloser Trauer der greise 73jährige Apotheker Poll mit den Kin dern Dr. med. Eduard, Frater Josef O. S. B., Frau Luise Kravogl geb. Pöll und die übrigen Verwandten. Unter den vielen Leidtragenden seien erwähnt Herr k. k. Bezirkshaupt mann Nagel, die Herren

>k. k. Beamten von Schlanders, Mals und Glurns, der Marktmagistrat von Mals, die Schützenkolonne, sämtliche Schützenvereine von Schlanders bis Mals, die Veteranen- und sämtliche anderen Vereine von Mals, alle mit Fahne. Das Grab des verewigten Pöll deckte eine Fülle von Blumen, die Freiw. Feuerwehr legte am Sarge ihres Mitgliedes Franz Plagg einen schönen Kranz nieder. Aus Bruneck, 29. April, wird uns geschrieben: Der als wetterwendisch berüchtigte Monat April hat bisher feinem Rufe alle Ehre gemacht. Schnee

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Bozner Nachrichten
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Page 3 of 16
Date: 01.06.1919
Physical description: 16
. — Sankt Anton ab 6.49 abends; Kaltern ab 7.03; Bozen an 7.40. Bozen—Meran—Mals: Hinfahrt. Bozen ab 9.30 vorm.; Meran an 10.36; Mals an 1.39 nachm. — Bozvn ab 3.43 nachm.; Meran an 4.53; Mals cm 3.00 abends. — Militärzug') Bozen ab 10.15 vorm.; Meran an 11.48 vorm.; Mals an 2.35 nachm. Rückfahrt. Mals ab 7.20 früh; Meran an 9.28; Bozenan 11.06 vorm. — Mals ab 2.08 nach^ mittags: Meran an 4.16; Bozen an 5.48 abends — Militärzug-*) Mals ab 1.07 nachm.; Meran an 3.38 nachm.; Bozen an 4.55 nachm

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Page 5 of 10
Date: 18.11.1905
Physical description: 10
Samstag, 18. November 1905 „Der Xtrvl er' Sette 5 Fortsetzung der Wntschgauvahn. Graun, 12. November. Die Vintschgaubahn ist bereits zu einem euro- Päifchm Schulbeispiel geworden, wie man es machen muß, um ewe wirtschaftlich und militärisch' unend lich wichtige Bahn jahrzehntelang mit Erwägungen, Versprechungen und Zusagen hinauszuschieben. Nach dem nun endlich die Strecke Meran—Mals der Verwirklichung entgegensieht, versucht man diese Verschleppungsmethodik in aller Stille auch auf die ebenso

wichtige Fortsetzung der Bahn Mals— Nauders und im weiteren Nauders—Landeck zu übertragen. Gewisse Hintermächte find emsig an der Arbeit, als deren bezeichnendes Symbol füglich der tiefe Geldsack des Juden Lucian Brunner gelten mag. Daß der Geldsack einer stark mauschelnden Gesell schaft dem Lebensinteresse eines großen Teiles des Landes, ja des ganzen Landes selbst, vorgezogen wird, das geht nun endlich auch dm lammgeduldigen Vintschgauer Oberländern schon stark über die Hut schnur, wie die Stimmung

der Frage, woran sich eine äußerst lebhafte Debatte schloß. Es wäre nur zu wünschen gewesen, daß die Regierung eine eigene Vertretung entsendet hätte, um sich über die sehr entschiedene Volksstimmung im Oberland zu orientieren. Nachstehende einstimmig gefaßten Entschließungen lassen diese Volksstimmung wenigstens in etwas durchleuchten: 1. Die Gemeinden des Oberlandes — der ewigen Versprechungen satt— fordern energisch, daß nach Fertigstellung der Strecke Meran—MalS der Bau der Strecke Mals

bis an die Schweizer Grenze bei NauderS unverzüglich in Angriff ge nommen werde, wobei sie direkt erklären, daß sie bei weiterer, eventuell durch das neu aufgeworfene Konkurrenzprojekt Mals—Münstertal herbeigezerrter Verzögerung entschlossen find, die äußersten Folge rungen zu ziehen. 2. Gleichzeitig werden sämtliche Reichsrats- und Landtagsabgeordneten Tirols ohne Rücksicht auf ihre Parteistellung, nochmals dringend ersucht, von der Regi«ung statt der leeren Worte endlich Taten, d. h. die Bahn MalS—NauderS

(Fersental), 15. November. (Noch mals die Straßensrage.) Die .Voce Cattolica' berichtet in ihrer gestrigen Nummer, daß seit ewigen Tagm auf dem Schlosse Pergwe ewe großmächtige Fahne lustig in den Lüften weht, ein Zeichen, daß alle UnterhandlungSschwierigkeitm über wunden find, und daß ewe deutsche Gesellschaft das Schloß nun tatsächlich befitzt. Das Blatt fügt hin zu, daß diese Gesellschaft hier ewe Nervenheilanstalt zu errichten gedenkt, daß in der Umgebung von Pergwe viele Gründe von derselben bereits

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Der Bote für Tirol
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Page 9 of 12
Date: 17.11.1908
Physical description: 12
nur heimische Fir men beteiligt. Landwirtschaftliches, Gewerbe, Handel nnd Verkehr» (Z u g s v c r b ind u n g Wien Wcstbahu- hof — Salzburg und Mcran, Mals.) In der dermaligen, in Kraft stehenden Winter- sahrordnnng bestehen nachstehende günstige und bequeme Verbindungen nach und von Bozen, Mcran und Mals. l. Wien Westbahnhof (über Selztal) ab 8.— Uhr abends, Salzburg ab 1.40 nachts, Innsbruck an 7.10 früh, ab 7.34 früh, Bozen-Gries an 12.02 nachm., Meran an 1.19 nachm., Mals an 4.08 nachm. 2. Wien West

bahnhof ab 10.10 Uhr abends, Salzburg ab' 7.— früh, Innsbruck an 12.45 nachm., ab 3.30 nachm., Bozen-Gries an 7.08 abends, Mcran an 8.28 abends. 3. Wien Westbahnhof ab 10.— Uhr vorm., Salzburg ab 4.30 nach mittags, Innsbruck an 10.— abends, ab 11.15 und 2.16 nachts, Franzensfeste ab 4.48 früh, Bozen-Gries au 5.55 früh, Meran an 7.25 früh, Mals an 10.18 vorm. — In der Gegen richtung: 1. Mals an 9.40 vorm., Mcran ab 12.46 nachm., Bozen-Gries ab 2.10 nach mittags, Innsbruck an 6.02 abends, ab 6.40 abends

, Salzburg an 12.45 nachts, Wien Wesb- bahnhof (über Selztal) an 6.30 früh. 2. Mals ab 5.10 früh, Meran ab 7.26 früh, Bozen Gries an 8.52 früh, Innsbruck an 12.41 nach mittags, ab 3.30 nachmittags, Salzburg an 9.05 abeirds, Wien Westbahnhof an 6.— früh. 3. Mals ab 5.40 nachmittags, Mcran ab 8.50 abends, Bozen-Gries ab 1.03 nachts, Innsbruck an 2.57 nachts und 7.— früh, ab 7.10 früh, Salzburg an 12.46 nachm., Wien an 7.15 abends. Zur Verfügung stehen in Verbindung 1. über Selztal der Schlafwagen

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Volksblatt
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Page 3 of 8
Date: 22.11.1919
Physical description: 8
Innsbruck), 9'ZH vorm., 3 32 nachm., Schnellzug (von Innsbruck), 6*17 abends, V'00 abends (von Franzens feste). Abfahrt «ach Ssie«t: 1*1b früh, 6 23 früb, 11*50 vorm., 3'45 nachm., - (Schnellzug), 6'31 abends, S 16 abends» Knie Koze«—Weran—Mals: A«k««ft so» Wera«—Wals i« Ssze«: 6*07 früh (von Meran), 8 26 vorm. (von MalS), IL'SS nachm. (von Meran), 2'16 nachm. (von MalS), 6'07 abends (von Meran), 7*47 abends (von Mals). Abfahrt va« H-ze« «ach Wera«—Mats: 6*46 früh (nach MalS), S'45Mrm. (nach Meran

), 1*05 nachm. (nach Mals), S'Sö.nachm. (nack MalS), 6 55 abends (nach Meran), S'40 abends (nach Meran). FwieKoze»—Kalter«: A«k««ft vo« Salter«: 7 Z0 früh, 10'57 vorm., 2*30 nachm., 5 '07 abends, 7*27 abends.> Abführt «ach Kalter«: 800 vorm,, 12'40 nachm., 3 00 nach«., 5'40 abends, 8*10 abends.' Ktttaer-Kah«: A«k««ft z« Koxi«: «'KL vorm., 12'05 mittags, 3'5S nachm., S'58 abends. Abfahrt «ach Msde«M«: 6'00 früh, S'02 Vorm., 1*07 kschm., 4W nachm. A«k«tzft;« Kwbezsßei«: 7'2S früh, 10'26 vorm

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Der Burggräfler
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Page 5 of 12
Date: 10.01.1894
Physical description: 12
morgens von der Brand- Mte abmarschiren. ma. Mals, 4. Dez. (Feuer gelöscht.) Gestern nachmittag brach bei» Metzger in Mals ein Feuer aus und zwar in einer Aschentruche, so daß die Feuerwehr alarmirt wurde. Da der Ort sehr feuersicher war und das Feuer keinen Brennstoff erreichen konnte, war alle Gefahr bald verschwunden. Der hochw. Herr Dekan von Mals und sein Kooperator waren schon in den Schlitten gestiegen, um dem hochwst. Herrn Abt von Marienberg das Geleite bis Burgeis zu geben, als «an den Ruf

hörte: „Beim Metzger brennts'. Da der hochwst. Herr Abt Leo sehr schnell nach BurgeiS fuhr, wurde auch die Kom- «aadantschaft der freiw. Feuerwehr von BurgeiS auf Beranlaffung des hochwst. Herrn Abtes bald davon verständiget. Es kam aber nicht mehr zu einer Alarmirung der Feuerwehr von Burgeis, indem man von Burgeis aus in Mals weder Feuer noch Rauch bemerkte. Der hochwst. Herr Abt be klagte fich sehr über Wind und Kälte von Mals nach BurgeiS. ES war gerade ein Wetter, wie voriges Jahr beim Brande

in Laatsch, nur war gestern noch dazu heftiges Schneewehen. Man kann dem Markte Mals nur Glück wünschen, daß eS gestern so glücklich abgelaufen ist. K Schenna, 7. Jän. (& - x i: u ; Den Weg über die Weißlahne 2 ',ch gleich , Touristenweg', welcher im H-rbf?: r.- .?/. Jahres durch Muhren und Ab- ntzAkgm , är>d A zerstört wurde, hat der Schlyß- teh- m •• i .■ aus seine Kosten wieder herstellen fcfar», t l «an jetzt mit Roß und Wagen .. t • nn. Eine belobende Anerkennung » ‘i @ :i t 1 peavereinS

und Militär waren sofort zur Stefle und verhinderten nach einstündiger Arbeit das Weiter greifen des Elementes. Mit Mühe gelang e», zwei dort wohnhafte, taubstumme Personen noch recht zeitig zu retten; der Schaden am versicherten Ob jekte bettägt 1900 fl. — Am 29. v. M. feierte der hochwürdige Dekanatspfarrer von Mals, Tom- maso Bottea sein fünfzigjährige» Priesterjubiläum. Zur Erhöhung dieser Feier wurde von Seite der Gemeinde das Arußerste aufgeboten. Mögen dem

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Page 7 of 8
Date: 20.01.1910
Physical description: 8
Adam, Wirt von Wals» die nachverzeichneten Lie genschaften unter Festsetzung der beigefügten AuSrufSpreife u. zwar: I. Partie: Bp. 49 und Gp. 219 in MalS, Gasthaus zum weißen Lamm, mit Stall und Stadl und Obstgarten AuSrufSpreiS . . ü 25600'— H. Partie: Gp. Nr 775/1, PatelleSacker in MalS von zirka 474 Klafter AuSrufSpreiS . .15 800'— III. Partie: Gp. Nr. 339 in MalS, Hochacker von 1033 Klafter AuSrufSpreiS . . . T 1040 — IV. Partie: Gp. Nr. 1750 in MalS, Unter- töfchgwalwiefe von 1357 Klafter

AuSrufSpreiS . . . T 2600'— V. Partie: Gp. Ztr. 272 in Schleis, Schliuig- wiese von 374 Klaster AuSrufSpreiS . . .15 1400'— VI. Partie: Gp. Nr. 806 in MalS, Markt» wiese von 2677 Klafter AuSrufSpreiS . . .X 4280'— VH. Partie: Gp. Nr. 1217 in Mals. Gold- reideSacker von 1238 Klafter AuSrufSpreiS . . . T 1320— fernerS verschiedene HauS-, Zimmer-, Küchen- und GastwirtschastSelnrichtungSgegen- stände, sowie auch verschiedene BaumannS- sahrnisse öffentlich feigeboten. Die Versteigerung findet im Gasthaus

zum Lamm in MalS statt und zwar: 1. Für Liegenschaften am am 22, Jänner 1910, nachmittags 1 Uhr; 2. für Fahrnisse am 24. Jänner 191V und folgende Tage, jedesmal um 9 Uhr vor mittags und zwar letztere gegen sosortige Barzahlung. Die Bedingnisse können beim gefertigt« Gerichte, Zimmer Nr. 3, eingesehen werden. K. K. Z Zezirsgericht Hlnrns, Aöt. I, am 29. Dezember 1909. AreindtsSerger.

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Volksblatt
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Page 5 of 12
Date: 01.10.1904
Physical description: 12
des Ausbaues der Vinschgaubahn zu einer Ver bindungslinie mit der Schweiz und der Arlberg- bahn zu ermitteln und in einer solennen Kund gebung die Forderung aufzustellen, daß die Er öffnung der Bahn Meran—Mals zugleich auch den Beginn der Fortsetzung der Vinschgaubahn zu be deuten habe. In Anerkennung der Wichtigkeit der Versammlung haben sich denn auch alle maßgeben den Faktoren zu derselben eingesunden. Seine Ex zellenz der Herr Statthalter hatte an einem an die Bozner Kammer gerichteten Schreiben

sein regstes Interesse und seine weitgehendste l Unter stützung bekundet; ebenso hatte der Landeshaupt mann Dr. Kathrein einer Abordnung der- Stadt Meran gegenüber die eisrigste Förderung des Ver sammlungszweckes zugesichert. Ueber Änregüng des Tiroler Landesausschusses sand beruts am 25. Sep tember in Meran eine Vorbesprechung der -Tiroler Interessenten statt, die sodann in Mals fortgesetzt und beendet wurde. Hiebei waren zugegen: Der Präsident der einberusenden Kammer Hesr Karl v. Tschurtschenthaler

und von der k. k. Re gierung in ihrer Dringlichkeit auch ausdrücklich an erkannte Forderung des Ausbaues der Vinschgau bahn bis Landeck wird auch heute einstimmig von Nord- und Südtirol neuerlich erhoben;-2. die Aus gestaltung des ostschweizerischen Ba^nnetzes er fordert insbesondere die Herstellung der Strecke Mals—Nauders, welche als Teilstrecke der Linie Mals—Landeck unverzüglich nach Eröffnung der Bahn Meran—Mals auch dann in Angriff zu nehmen ist, wenn sich der unmittelbare Anschluß an die tirolisch-schweizerische

begrüßen, daß sie denselben aber auch wenigstens in der Strecke Mals—Nauders als unerläßliche Vorbedingung des Anschlusses des Schweizer Schienenstranges an die tirolische Grenze betrachten. Es sprachen noch Reichsratsabgeordneter Haueis, Hosrat Jahoda, Dr. Baron Sternbach, Dr. Ehristomanos, Ver waltungsrat Brunner, Gemeinderat Laurer und Bürgermeister Greil, welch letzterer namentlich die Interessengemeinschaft Nord- und Südtirols in dieser Frage betonte, worauf die obenerwähnte Resolution

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Volksblatt
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Page 2 of 8
Date: 27.03.1889
Physical description: 8
wird, welcher über den Verbleib des Dr. weä. Victo r S ch ie ck ans Döbeln m Sachsen, Be zirk Leipzig, 34 Jahre alt, derart^ nähere Mittheilungen zu machen vermag, daß dessen Auffindung möglich wird. In diesem Aufrufe war die genaue Personsbeschreibung angegeben und unter anderem bemerkt, daß der Ver mißte zuletzt in der Nacht vom 10/bis 11 August m Hotel zur Post in Mals logirt habe und am 11. Aug. Früh gegen 8 Uhr von dort weggegangen fei nach be absichtigter Reiseroute über Schuls, Tarasp, Pontresina, Silvaplana, Maloja

, Splügen, Davos/ Bregenz u. s. w., daß er eine werthvolle 'goldene Gläshütter-Remontoir- nhr mit über das ganze Zifferblatt reichendem Secunden» zeiger an einer goldenen Kette getragen habe. Ein glücklicher Zufall fügte es, daß diesen Aufruf am 16. September auch der in'-Merau ansässige Uhrmacher Julian Jörg las, welchem, wie aus dessen Aussage her vorgeht, am 1. Sept. 1888 von seiner in UntermäiS wohnhaften Schwester Rosina im Auftrage ihres VaterS, des 77jähngen Uhrmachers Joh. Jörg in Mals, eben

der k. k. Bezirkshauptmann- schaft und- des Bezirksgerichtes in . Meran und tele- grasirte an Arthur Schieck in Frankenberg. Bald hatte die k. k. Gendarmerie heraus gebracht/ daß die in Re^ stehende Uhr, welche als jene des Dr: Victor Schiw nun erkannt wurde, von dem Schafhirten Jakob Kual in Tartsch bei Mals Ende August-dem Uhrmacher Joh. Jörg in Mals mit der Angabe übergeben uM dieselbe von 5 einem Jäger' bekommen zu> haben. M Jörg, welcher sich seines hohen Alters wegen mit seia^ Reparaturen nicht mehr befaßt

, ihn an den Uhrmacher Dabl in Mals wies, wollte Kuen hievon nichts wM worauf dann Joh. Jörg die Uhr. an seinen Sohn nach Meran sandte. Auf diese höchst gravirenden M stände hin schritt die Gendarmerie- am 18. Sept. ^ Verhaftung nicht nur deS Jak. Kuen, welchen sle ^ Gasthause des Michael Peer in Schlinig (2 Stuod^ von Mals) antraf: sondern auch deS Josef Schöpf,. mit Kuen im Sommer 1888 auf der auf Schw^ Gebiete liegenden Rassaßalpe im Dienste der Geme>^ die Schafe hütete. Schöpf wurde hiebei im Besitze eia

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Der Burggräfler
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Page 2 of 14
Date: 04.07.1906
Physical description: 14
in Nationaltracht überreichten. Schlu- derns-EIurns blieb mit dem festlichen Empfange hinter dir anderen Stationen nicht zurück. Der Herr Erzherzog beehrte dort u. e. Frau Gräfin Trapp und Frau Baronin Freyberg mit Ansprachen. Geschenke von Sr. kais. Hoheit erhielten dort Rosa Bernhard und Albine Wächter. Endlich — es war inzwischen 7,2 Uhr geworden — fuhr der Zug in die festlich geschmückte End station Mals. Außer den dortigen Korporationen halten am Bahnhof die Meraner Bürgerkapelle, die Algunder

Nationalkapelle, die Kaiserjäger-, Erzherzog Franz Ferdinand- und Maiser Reseroistenkolonne, zu einer Ehrenkompagnie (Kommandant Franz Huber) vereinigt, Ausstellung genommen. Erzherzog Eugen nahm die Vorstellung der k. k. Bauleitung, der Bau unternehmung, sowie der Geineindeverlrctungen ent gegen. Bürgermeister Wieser von Mals sprach den Dank der Bevölkerung über die Erfüllung eines langgehegten Wunsches und die Freude über das Erscheinen eines Mitgliedes des kaiserlichen Hauses aus und bat um Uebermittlung

Wunsch ist es, daß die wirtschaftlichen und kulturellen Interessen von Mals und der umliegenden Gemeinden durch die neue Bahn die erhoffte Förderung erfahren mögen. Ehrendomhcrr Hohenegger, Dekan von Mals, leitete die kirchliche Weihe der Bahn mit einer An- . a * ■ spräche ein, in der er ausführte, daß sonst der Spruch gilt: Alles Gute kommt von oben, heute kam aber das Gute von unten. Der Vahnzug brachte eine illustre Gesellschaft, wie Vinschgau sie wohl selten gesehen. Die Priester und das ganze

so vieler gerecht zu werden; Herrn und Frau Flora gebührt volles Lob. Auch der Herr Erzherzog sprach seine An erkennung aus und ließ als Zeichen derselben Herrn Flora eine Uhr überreichen. Unter stürmischem Iubel der begeisterten Be völkerung und unter den Klängen der Musikkapellen verließ der hohe Herr, der während der Feier in bekannter Liebenswürdigkeit mit Hoch und Nieder in herablassendster Weise verkehrt hatte, um halb 4 Uhr nachmittags den freundlichen Markt Mals, um sich mittelst Automobil

Kaffee. Den ersten Toast sprach Bürgermeister Dr. Wein berger in folgender Rede: Die Veranstalter der heutigen Feier haben Sr. Majestät unserem Kaiser heute Mittag durch den Mund des Bürgermeisters von Bozen ihre Huldigung dargebracht; es geschah dies zu Mals, dem heutigen Endpunkte der Vinschgaubahn, auf freier Höhe, im Anblicke des stolzen Königs der Berge, des mächtigen Orller mit seinem fürstlichen Hofstaate glänzender Ferner ringsumher, im Grenzgebiete dreier Staaten, unter den Augen

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Bozner Zeitung
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Page 4 of 8
Date: 18.07.1907
Physical description: 8
». Als er sich nieder gekniet hatte, sank er zu Boden und starb kurz darauf. Ein Schlaganfall hatte das rasche Ende herbeigeführt. Omnibusfahrtcn zwischen Mals und Neschen. Lorenz Waldner, Gastivirt zum Bären in Mals, erhielt von der Stotthalterei die Konzession zum Betriebe einer Omnibussahrt auf der Strecke Mals—Neschen mit folgendem Fahrplan: Mals ab Uhr vorm., Neschen an II Uhr 40 Min. vorm. Neschen ab 3 Uhr 30 Min. nachm., Mals an Uhr 10 Min. nachnr. mit Anschluß zum Zuge 5 Uhr 56 Min. ab Mals nach Meran. Bon

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Bozner Zeitung
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Page 4 of 8
Date: 24.04.1907
Physical description: 8
sind und dort auch die Satzungen des neuen Verbandes zur CiiMcht aufliegen. Im eigensten Interesse der dcutschsüdtirolrschen Landtvirtschaft soll am 1. Mai jeder Spar- und Darlehenskasseuverein, jede land wirtschaftliche Bezirksgenossenschaft und jede land wirtsckza-ftlickte Genossenschaft überhaupt zur Grün dungsversainmlung einen Vertreter entsenden, wie auch einzelne La»rdwirte. »vslche dem Verlande für ibre Person beizutreten wünschen, erscheinen sollend Neuerungen im Sommerfahrplan »uf der Linie Bozcn^rirs—Merau—Mals

. Ab 1. Mai erhält der vott Bozen-Gries in Meran um 3 Uhr 29 Min nachmittags eintreffende Persoirenzirg Nr. 319 dirÄte Fortsetzung bis Mols (Meran ab 3 Uhr Sö Min., Mals an K Uhr 39 Min. abends), -der Gegenrichtung verkchrt der kisher von Meran abgehende Zug Nr. SM schon ab Mals (MalH ab 1V Uhr-M Min. vormittags. Meran au 12 Uhr 30 Min., ab 12 Uhr 4L Min.. Bozen-Gries an 1 Uhr W Min. nachmittags). Au Soim- :md Feiertagen verkehren zwischen Meran und Mals die Züge Nr. 931 und 930 wie folgt: Meran ad 5 Uhr

42 Min. früh. Mals an 8 Uhv 23 Min., Mals ab 8 Uhr 36 Min.abends. Meran an 10 Uhr 42 Min. abends. In der Zeit^vom 1. Juli bis 15. SeptenÄer verkehren diese Züge täglich. Im Anschlüsse an die mit 1. Juli zur Einführung kom menden neuen Tagesschnellzüge der 'Sudbahn von Wien nach Bozen-Gries nild zurück werden am st lbeir Zeitpunkte angefangen zwischen Bozen-Gri'S und Meran die Schnellzüge Nr. 901 und 902. r Uche nur in Lana-Bürgstall Aufenthalt nehmen, täglich verkehren: Bozen-Gries ab 10 Uhr 1 Min

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Brixener Chronik
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Page 4 of 8
Date: 06.10.1904
Physical description: 8
auszustellen, daß die Eröffnung der Bahn Meran-Mals zugleich auch den Beginn der Fortsetzung der Vinstgaubahn zu bedeuten habe. In Anerkennung der Wichtigkeit der Versammlung haben sich denn auch alle maßgebenden Faktoren zu derselben eingefunden. Seine Exzellenz der Herr Statt halter hatte in einem an die Bozner Kammer gerichteten Schreiben fein regstes Interesse und seine weitestgehende Unterstützung bekundet; ebenso hatte der Landeshauptmann Dr. Kathrein einer Abordnung der Stadt Meran gegenüber

die eifrigste Förderuung des Versammlungszweckes zugesichert. Ueber Anregung des Tiroler Landesaus schusses fand bereits am 25. September in Meran eine Vorbesprechung der Tiroler Inter essenten statt, die sodann in Mals fortgesetzt und beendet wurde. Hiebei waren zugegen: der Präsiden! der einberufenden Kammer, Herr Karl von Tschurtschenthaler, mit den Sekretären der Kammer, Dr. Sieg! und Dr. von Walther, Hof rat Vinzenz Fahoda und Baurat Ritter von Chabert als Delegierte des k k. Eifenbahn- ministeriums

der Vinstgaubahn bis Landeck wird auch heute einstimmig von Nord- und Südtirol neuerlich erhoben. 2. Die Ausgestaltung des ostschweizerischen Bahnnetzes erfordert insbesondere die Herstellung der Strecke Mals-Naud ers, welche als Teilstrecke der Linie Mals-Landeck unverzüglich nach Eröffnung der Bahn Meran-Mals auch dann in Angriff zu nehmen ist, wenn sich der unmittelbare Anschluß an die tirolisch- schweizerische Grenze seitens der Schweiz möglicherweise verzögern sollte.' Zur Versammlung in Nauders

Dr. Perathoner den Zweck der Versammlung besprach. Baurat von Chabert gab die erforderlichen technischen Aufklärungen, woraus die oben genannten Führer der Schweizer Interessenten über die bisher von der Schweiz rücksichtlich der anzustrebenden Verbindung mit Tirol unternommenen Schritte Mitteilung machten. Aus ihnen ging hervor, daß die Schweizer den Ausbau der Vinstgaubahn auf das lebhafteste begrüßen, daß sie den selben aber auch wenigstens in der Strecke Mals-Nauders als unerläßliche Vorbedingung

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