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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 13.02.1937
Descrizione fisica: 6
sischen'Kolonien gepflogen werden. 6. Der deutsche Diplomat gab die Erklärung ab. daß der Ä-criabr'splan nicht . ,,s Ziel denn ie, Deutschland wirtschaftlich zu isolieren lind be tonte, daß dieser Plan nur einen verhältnismäßig sck'''chen Teil des deutschen Außenhandelsvotums erfasse. Deutscher Botschafter in Burgoe Berlin, 12. Februar. Der Führer und Reichskanzler hat den Ge schäftsträger General Faupel zum Botschafter bei der nationalen Negierung in Burgos ernannt. Weitere Erfolge Francos Salamanca

, 12. Februar. Die nationalistischen Streitkräfte an der Madri der Front haben einen weiteren Fortschritt erzielt und den Feind aus seinen Stellungen am Jarama- Fluß zurückgeworfen. An der Südfront haben die nationalistischen Truppen gleichfalls ihren Vormarsch fortgesetzt und bei Malaga mehrere Ortschaften besetzt. Bei Motril haben die nationalistischen Flugzeugs zwei gegnerische Apparate abgeschossen. Das unmittelbare Ziel des rechten Flügels der nationalen Armee südöstlich von Madrid, die Blockierung

die Kommunisten an das Recht des Mordes.' Er nimmt dann Bezug auf eine Erklärung von William Z. Foster, einstigen konimunistisch.'n Prä- i'identschaftskandid.ilen für UTA., worin es ^ißt „Unser Ziel muß es sein, Klassenbewußtsein der Massen im politischen Sinn zu erwecken und die Massen für den Kampf auf allen Fronten zu mobilisieren. Die Arbeiterklasse muß den kapita listischen Staat zerschmettern. Sie muß einen neuen Staat, eine neue Regierung der Arbeit und Lauern 'lilden, die Sowjetregierung

die Läufer in den Kampf geschickt, der sich schon gleich auf der er sten Steigung gegen Plan de Gralba lebhaft ent spannte. Bauer und Azzolini legten sogleich tüch tig los und behielten die Führung bis, ,zum Ziel. In Plan de Gralba, an der ersten Kontrolle, nah men wir die Zeiten: am besten standen natürlich Bauer und Azzolini mit 18'30'. Es folgten in der Reihe Carrell mit IS'IS', Bimani mit 19'29'. Compagnoni mit 19'30', Stuffer 19'45, Fabre 13'Z5', Nodighiero 20'04' usw. Stuffer und Com pagnoni

ten und fiel langsam aber unaufhaltsam zurück, während das Kleeblatt Azzolini-Bauer-Compagno- ni seine Zeiten gut hielt. Die Finanzwachleute enttäuschten so ziemlich alle Erwartungen, wie überhaupt das Nennen sich so ganz anders ent wickelte. als man am Vorabend dachte. Der einzige Pedrini konnte sich unter den ersten 10 halten. Während sich auf der weißen Spur ein stiller und hartnäckiger Kampf entwickelte und jeder Läu fer das Aeußerste aus sich herauszuholen bestrebt war. harrte man am Ziel

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 26.01.1937
Descrizione fisica: 6
3. Auf dem letzten Teil der Strecke sollten die vor gesehenen Schießübungen vorgenommen werden. Wegen der durch die nicht rechtzeitig entfernten zahlreichen Zuschauer drohende Gefahr wurden sie aber nicht durchgeführt. Ten. Senoner aus Bolzanfl„ging um 11 Uhr 11:22 als erster durchs. Ziel; seine Zeit. ^ war von Anfang an ziemlich gut; als knapp drei Mi nuten nach ihm Eristomanno eintraf, schien der endgültige Sieg der Bozner Mannschaft nicht un- nzöglich. Gleich darauf kam Ravasi aus Verona yon seiner Fahrt

zurück und hatte die bisher beste Zeit. Lartschneider fuhr sieben Minuten später den Waldweg vor dem Ziel herunter — wieder eine gute Zeit für Bolzano. Spannend waren die nächsten Minuten; nach vier Minuten Abstand folgte Vi?ci und bald darauf Segattini, beide aus Verona. Der Kampf um die ersten Plätze scheint schon entschieden, denn schwerlich würde eine der anderen Mannschaften die Zeiten unter bieten. Und so war es. Auf Grund der besten Gesamtzeit erhielt die Ortsgruppe Bolzano den Pokal

verhältnismäßig besser gewesen sein als heute; man hatte sich von ihnen eine etwas bessere Zeit erwartet. Immerhin ist Waraneck nicht zu unter schätzen; er hat Stil und Ausdauer, »st aber als Langläufer durch seine Körperlänge ziemlich ge handikapt. Um halb 12 Uhr ging der Grödner Schrott als Erster durchs Ziel — 1 Stunde und fast 12 Minuten, eine gute Zeit für die Strecke. Aber gleich hinter ihm taucht Nummer 6 oben am Hang auf, kommt näher, es ist Stuffer — gleich wissen wir seine Zeit — 1:07:13.6, sehr gut

, viereinhalb Minuten weniger als Schrott. Der erste oder zweite Platz ist ihm sicher. Mit 43.4' Abstand folgt Baumgartner; in 1 Stunde und 8 Minuten, 57 Sekunden hat er die angeblich 17 Kilometer lange Strecke bewältigt. 1 Minute vergeht, eineinhalb Minuten — wenn Senoner oder Waraneck nicht besser fahren, dann bleibt Stuffer Sieger vor Baumgartner. Nach 1'42.2' geht Burgauner durchs Ziel, mit 1:12:39.2 bis her vierter nach Schrott. Wieder vergehen f< ' zwei Minuten, es sind spannende Sekunden des Wartens

spielt sich fast nur noch im Drittel der Gastgeber ab. Hofer unternimmt in der 4. Minute einen verzweifelten Alleingang, überspielt überraschend gut die Verteidiger und kommt knapp vor dem Tor zu Schuß, aber die Scheibe verfehlt ihr Ziel. Ortisei bietet die letzten Krakte auf, ohne nennenswerten Erfolg. Ihre Reihen find zerschlagen, jeder Einzelne spielt für sich, kaum ist noch ein Mannschaftsspiel zu erken nen. Hofer nimmt sich zusammen und dreht ver einzelte Angriffe an, aber die beiden Flügel

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Pagina 2 di 8
Data: 31.01.1937
Descrizione fisica: 8
einen Kampf bis aufs Messer. Es waren wirklich nur die Besten angetreten: in einer kleinen Zeitspanne von knapp fünfeinhalb Minuten liegen 14 von 19 durchs Ziel gegangenen Läufern in der Wertung. Baumgartner errang einen klaren und verdien ten Sieg, der seinem in letzter Zeit zusehends ver besserten Können vollauf entspricht. Wie zu er warten mar, sprach die Vertretung der Finanz wachschule von Predazzo ein entscheidendes Wort in der Reihung der Sieger mit. Von den ersten zehn Plätzen entfielen

Olympionike Solda gab das Ren nen noch in letzter Minute auf, weil ihn ein schmerzhafter Snlrz stark ins Hintertreffen ver setzte. Wir verfolgten den Kampf, der volle Entfal tung technischen Könnens zuließ, auf dem zwei ten Teil der Strecke. Die Endergebnisse ließen sich schon viele Kilometer vor dem Ziel in großen Ilmrissen erkennen. Pedrini und But.i der Finanz wachschule Predazzo gingen als erste auf die Strecke und behaupteten ihre Plätze bis zum Ziel. Pedrini rang seinem Gefährten allerdings

nach und nach fast zwei Minuten ab. Beide zeigten gute Form und kamen verhältnismäßig frisch am Ziel an. Bessere Technik ließ Pedrini erkennen. Zirka zweieinhalb Minuten trennten diese Truppe von Stuffer und Baumgartner. Der verbissene Zweikampf entschied '4, auf den letzten Steigun gen, obwohl Baumgartner schon drei Minuten Vorsprung in seiner Zeit in bezug auf Stuffer hatte. Auf der letzten Flachstrecke gewann Baum gartner noch elf Sekunden auf Stuffer, der zwar gut lief, aber nicht der wie am vorigen Sonntag

war. Cine Minute später treffen wir Zorzi (Jugendkampfbund Trento) der noch .aus dauernd läuft, aber viel langsamer als seine Gegner ist/ Der Mànzer'Heig'kommt nach'zwei einhalb Minuten: schon von weitem liest man die Nummer 1V und weiß, daß seine Zeit sehr gut sein muß, wenn in den höheren Nummern nicht noch besser gelaufen wird. Auf den letzten Kilo metern pirscht er sich hart an Baumgartner und Stuffer heran und fährt bloß vier Minuten spä ter als diese durchs Ziel. Forer, Cesco und Un- terhofer

wieder um sein Vorrecht. Della Giacomo Ernestina aus Madonna di Campiglio fuhr nicht nur als erste über die Strecke, sondern erreichte mit 42 Sekunde!! auch die beste Zeit der Frauen. Kaslatter Frida und Dellago Olga folgten mit 33.2' und 1'03.6'. Frl. Käthe Watzko aus Bolzano fuhr zwar im ersten Durchgang mit 48' Sekunden eine gute Zeit trotz eines Sturzes, verlor im zweiten Lauf aber jede Aussicht auf bessere Placierung, weil sie sich zu lange überlegte — endlich durchs Ziel zu fah ren. Oh das Flaggentori

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Pagina 2 di 6
Data: 03.02.1937
Descrizione fisica: 6
(F.E.C. Stelvio) 1.22.41. Es folgen: Wächter Rodolfo und Plangger Fran cesco (Curon), Tappeiner Carlo (Laces), Pfeiffer Ermanno (Stelvio), Hofer Antonio (Stelvio), Steiner Luigi (Tubre), Blaas Ernesto (Curon), Hafele Carlo (Laces), Trafojer Pietro (Stelvio), Wieser Ermsnno (Silandro), Bernard Enrico (Laces),.Wallnöfer Romano (Lasa). Gestartet 38, am Ziel 22. 1V.M DopolMro-Skisatrer in Asiago Asiago, 1. Februar. Das Neichstreffen der Dopolavoro-Skifahrer versammelte gestern über 10.000 Dopolavoristen

auf den ausgedehnten Schneefeldern von Asiago. 43 Sektionen aus den 7 Zonen Norditaliens hat ten ihre Vertretungen entsandt, darunter auch Bolzano. Der Parteisekretär wurde durch Vizesekretär Zanzara vertreten, ferner war der Generaldirek tor der Dopolavoro - Organisationen Italiens, Comm. Puccetti, und zahlreiche andere Behörden erschienen. An dem 12-Kilometer-Langlauf beteiligten sich 482 Läufer, von welchen 416 durchs Ziel gingen. Start und Ziel befanden sich auf dem bekannten Campo Bellocchio. Sieger wurde

Orro Tarcisio des Eisenbahner-Dopolavoro aus Trieste mit 56'00', vor Dalla Costa Aristide (Vicenza) mit 57'04.6', Risso Antonio (Genova) 37'32.4', Mom- belli Francesco (Verona) 58'37.v', Rigoni Gio vanni (Asiago) 5g'0ö.6' usw. Der Abfahrtslauf der Frauen (2.3 Kilometer, 230 Meter Gefälle) sah 70 Läuferinnen am Ziel. Den ersten Platz belegte Frl. Girardi Rita (Asia go) mit 1'34.8 ' vor Grandi Oda (Trieste) 1'42.4', Paoli Ginevra (Triefte) 1'48.3' usw. Den Pokal der Stadtgemeinde Asiago

wieder lockt sie mit ihrem Leuchten. Kaum zählbar noch ist die Liste jener, die in den tückischen Spalten und Rissen ihr Leben ließen, doch alljährlich bre chen abermals Hunderte von Alpinisten auf, um diese Gipfel des ewigen Schweigens zu besiegen. So war im August 1934 auch Guy Labour aus Paris herübergekommen, ein junger, aber gut- trainisrler französischer Alpinist. Sein Ziel waren die Grand Chamolzes. Drei Tage hatte er für die Bezwingung dieser Eiswände vorgesehen. Der Anstieg ging gut vonstatten

Carlo das Ziel an der ^,1 Von den 120 aus allen Teilen lkuropg- teten Fahrern gelangten 81 nach Mont-N darunter 64 strafpunktfrei. ^ In der Kategorie bis 1300 ccm gewà Italiener Villoresi auf Fiat den ersten Pr?!., samtsieger wurden die Franzosen Lebeaus-f, ,1 auf Delahaye. » Außballlreffen Deutschland—Holland z, ! Im Rheinstadion zu Düsseldorf wur!>, Sonntag vor über 60.000 Zuschauern das ball-Länderspiel Deutschland—Holland gen, welches unentschieden mit 2 zu 2 Tg./'I dete. Die erste Halbzeit

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Pagina 2 di 6
Data: 08.02.1936
Descrizione fisica: 6
Steigungen und bequemen Abfahrten bis zum Ziel, welches in un mittelbarer Nähe des Startplatzes lag. Die freie Lage des Geländes sowie die gute Streckenführung gestalteten da» Rennen sehr übersichtlich, was für die zahlreichen Zuschauer sowie für dt« Jury von besonderem Interesse war. Witterung und Schneeverhältnisse waren vor züglich und auch die Spuren ausgezeichnet auegesteckt. Der Torlauf erforderte besonders in seinem ersten Fünftel gute technische Kenntnisse. . . .. Die beiden Wettbewerb» Verliesen

auf der „Neunerstrecke' am Kreuzeck ausgetragen. Schon in den ersten Mor genstunden sah man zahllose Züschauer nach den Hängen de« Kreuzjoch ziehen, welche in den ver schiedenen Kostümen einen malerischen Anblick boten. Das Ziel aM Fuße des Kreuzeck ist bereits buch stäblich belagert, doch ein vorzüglich organisierter Ordnungsdienst sorgt für die nötige Disziplin. Der Start für die Frauen liegt bei Quote 1680, während die Männer auf Quote 171S aM Kreuz joch starten. Erstere haben somit einen Höhenun terschied

erreicht, der besondere Anforderungen an Standsicherheit stellt. Beim Baderstadl mündet die Bahn in die alte Standartstrecke, deren Ziel linksseitig vom Degern- lahnbach verlegt wurde. Der Abfahrtslauf Den Auftakt bilden mit Start Punkt 11 Ubr die nuen, denen der erste Steilhang erspart bleibt, n Ziel steht alles in fieberhafter Erwartung, die LautArecher treten in Betrieb, zahllose Kinoappa rate sind auf den letzten Hang gerichtet, den rechts uà links Abertausende von begeisterten Zuschau ern

flankieren. Als erste durchfährt die Engländerin Pinching das Ziel. Sie hat den ganzen Hang gut durchge standen. doch beklagt sie sich über die zu weiche WiesWer durchfährt das Lièl fast Seìchzeìtà Mst der Astexxeichsrjn GviichM unsere 'Paula hatte ausgerechnet Pech, sie stürzt^ überkreüzte die Skier und verlor so ein« Menge Zeit. Für einige Minu ten gilt Käte Grasegger als Beste, dann überholt sie Lisa Resch. Cristl Cranz kam scheinbar nicht recht „in Schwung', sie erzielt 5'23

', doch als die ... - Norwegerin Schou-Nnsen durchs Ziel saust, steht Birger die Siegerin fest. Mttl «a starten die Männer 4 Sekunden Vorsprung von Franz Genau zu M Ruud siegt mit Pfnür und mit 11 Sek. vor Guzzi Lantschner. Di« Eishockeyspiel« stes Eishockeyspiel des . . Begegnung Kanada gegen Lettland im heutigen Tages traaene Eishockeykampf zwischen warei und Belgien endete mit dem Siel öabn. Die nachfolgenden Läuferinnen finden na- die türlich eine besser abgefahrene Strecke. Paula sempre viyiis occorse poàck io Me con

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Pagina 2 di 6
Data: 26.05.1936
Descrizione fisica: 6
. Die Tatsache in Addis Abeba 7-Tonnen-Lsft- kraftwagen zirkulieren zu sehen, grenzt ans Wun derbare, wenn man bedenkt, welche Art von Stra ßen, welch unwirtliches Gebiet und welches un wegsame Gewirr von Schluchten und Bergspitzen diese Fahrzeuge durchqueren mußten, bis sie ihr Ziel erreichten. Der italienische Sieg, so beendete Major Finkler seine Erklärung, ist vor allen der Sieg eines ent schlossenen Willens, eines unbeugsamen Sieges willen. Ich hatte Gelegenheit fast alle besetzten Gebiete im Kraftwagen

imstande ist; - Die zweitlängste der ganzen Runde und reich an schwierigen Stellen war die Teilstrecke „von Meer zu Meer', diejenige, von der man sich endlich einen offenen Kampf oder zum mindesten einige Ueberraschungen versprach, die man nun schon um sonst seit neun Tagen erwartet, doch bot auch in Bari die Ankunft das bereits gewohnte Bild: Massenansturm auf das Ziel und von den 66 Fahrern erzielten 57 die gleiche Zeit des Siegers, während in der Gesamtwertung immer noch sechs Fahrer ex aequo

an der Spitze stehen. Weder die Steigungen des ersten Teiles der Strecke noch Un wetter und Sonne oder Schotter und Kot konnten den Fahrern etwas anhaben oder den Rhythmus des Rennens beeinträchtigen: wenn die Gruppe auch auf den Steigungen sich stark in die Länge zog und manchmal einige Lücken aufwies, so waren das wohl Anzeichen eines »Scharmützels', in das sich aber niemand ernstlich einlassen wollte und immer wieder schloß die Gruppe ihre Reihen, um geschlossen das Ziel zu erreichen. Vielleicht ließ

nicht daran, ihren Vor sprung auszunutzen und auf der Anhöhe zieht sich die Gruppe wieder wie ein Harmonikabalg zu sammen. Auf der Abfahrt überrascht die Fahrer ein starker Gewitterregen, der erst bei Ortanova wieder aufhört. Bis Canofa nichts neues. Dann reißen Rogora, Olmo, Bergamaschi und Mollo aus. doch bis Andrio sind sie schon wieder einge holt. Bis Bari ändert sich nun nichts mehr und wieder stürmt eine geschlossene Gruppe die Renn bahn, in der das Ziel liegt. Di Paco tritt ener gisch los

vor und vergrößern ihren Vorsprung immer mehr, so dah ? schon - im ersten Drittel der Strecke der Kampf entschieden ist. Nur. diese Beiden haben noch um den Sieg zu kämpfen. Erst bei der Rückkehr ins Stadtinnere beginnt Gia nelli etwas zurückzubleiben. Der Abstand wächst und Bauer geht als sicherer Sieger durchs Ziel. Gregari landet mit 2 Minuten Abstand vom Sie zer an dritter Stelle, dann folgen mehrere Lau er in geringen Abständen: Gazzola, De Pretto und Maier, dann Hablin, Da Re und Posso. Bauer

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Pagina 4 di 6
Data: 14.07.1936
Descrizione fisica: 6
. Er siegte im Endspurt vor 25 Fahrern. Zweiter wurde Casari- co aus Como, dritter Chiappini-Roma, vierter To- masoni -Torino. fünfter Bettazzi-Firenze usw. Im Ganzen erreichten 121 Fahrer das Ziel in Höchst zeit. Die Ergebnisse besagen am besten, daß die Prüfung nicht allzuschwierig war. Am Start wa ren 169 Fahrer. Bains, 212 Km. Neulenberg siegte im Endspurt vor Antonine Magne, March, Neuville, Van Schender und Archambaud in 6:24:31. Es folgen, alle in der Zeit des Siegers, Debruycher, Silver, Maes

und — Klärung der Lage. . » Das Bergrennen Schio-Ossario Pasubio, um den 5. Pasubio-Pokal, wurde am Sonntag auf der Bergstrecke von Schio nach dem Gebeinhaus auf dem Pasubio (1270 Meter) ausgetragen. 43 Teil nehmer aus den umliegenden Provinzen waren am Start, darunter auch Menapace aus Bolzano. Sieger wurde Rodolfo Costantini aus Longarone, der die 20.9 Km. lange Strecke in 39 Minuten be wältigte. Menapace gelangte mit geringem Abstand auf den 7. Platz. 31 Fahrer erreichten das Ziel in Höchstzeit. » Learco

Ziel an der Spitze. Mit seiner Zeit von 2:23:04.2, gleich 124.8 Std.-Km., stellte er einen neuen Klas sen-Rekord auf. Winkler benötigte 2:29:59.2, während Tyrell Smith mit 3:30:38.2 an dritter Stelle folgte. In der Halbliterkl. siegte der Engländer Guthrie, der die 24 Runden (415 Km.) in 2:53:33,1, gleich 137 Std.-Km. zurücklegte, vor dem Nürnberger O. wurde Stanley Woods mit 3:01:36,1. Bis kurz vor Schluß führte der Deutsche DKW-Fahrer Mül ler, der bei der 5. Runde dem Engländer vorge fahren

war, doch mußte er, als ihm der Sieg fast sicher war, aus unbekannten Gründen ausschei den. Ley-BMW hatte einen schlechten Start und arbeitete sich glänzend vor. Von den 22 gestar teten Fahrern erreichten nur 7 das Ziel. In der 350er Klasse siegte der Englän der White auf Norton in 2:29:18,2, gleich 132.9 Std.-Km. und stellte hiermit einen neuen Klassen rekord auf. Es folgen Frith auf Norton, Newmann auf Velocette usw. 29 gestartet, 12 am Ziel. Im Leichkathletiklreffen In Budapest, in wel chem

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Pagina 2 di 6
Data: 04.08.1936
Descrizione fisica: 6
(0l. (Ol.-Stadion). tadion). VOM Meter Vorläufe (Ol.-Stadion). sch« Turnvorslihrungen (Ol.-S usscheidungsspiele (Hockey-Stadion). d«n Ausreißer zu reagieren. Auf der Paßhöh« la> Menapace wieder an der Spitze, gefolgt von Mi Älbertini, Cossi und Antonielli. Mit Hais« Tempo beginnt : die Talfahrt, die. aber e' Lage ändert. Menapace dürchfähr in Foresta als erestr das Ziel, knapp vor Michele» und Älbertini. Die Wertung lautet: 1. Menapace Riccardo (S. C. Bolzano) legt die 130 Km. in 5:5:12- gleich 25.560 Std

ab und er bleibt knapp hinter W volari. Dreyfu» liegt an dritter Stelle und W einzige überlebende AutoUnioN-Wagen mit Siuq an der 4. Stelle. Noch wenige Runden, nM mehr ändert sich in der Lage und unbeschreiblich,^ Beifallssturm begrüßt Nuvolart, der als Siegiil da» Ziel durchfährt. ' Die Ehrengäste On. Costanzo Ciano, Gräfin« da Ciano-Mussolini und Galeazzo Ciano empsM den den Sieger und beglllckwünschtn ihn herM dann bemächtigt sich seiner die Menge der LeM stert«n, dt« ihn im Triumph h«rumtragen

. > Das Rennen der „kleinen Wagen fand vor disi großen Rennin Patt und nahm ebenfalls einiZ sehr l«bhast«n, doch weniger bewegten Verla«» Trossi auf Maserati errang hier einen schönen <k» folg. Seaman liegt zu Beginn an der Spitze, bei der 4. Runde mußte er den Platz an Tro» abtreten, der dann bis zum Ziel führte. Aus d«s 7. Runde stellte Trossi die beste Zeit auf. Ein I' ne» Rennen fuhr auch Embtrieos auf ERA, Billorest auf Maserati; Btlmondo mußte nach dui 8. Runde ausscheiden. I Die Ergebnisse der Klasse

Etappenrennen» der Welt ein, will che« im Vorjahre sein Vetter Rametne Maes gl'I wann. ^ s Die 21. u. letzt« Etappe, von Caen nach Paàl 234 Km., verlief ohne nennenswerte KampshaM ungen, wie übrigen« der Großteil der Tagessttti l en dies«» Rennen». Kurz vor dem Ziel riß »«I Luxemburger Mersch au», von seinem MitbllrgiW bierre Clemens gefolgt und kam als erster an» tele an. Di« Ergebnisse der letzten Tagesskea«! outen: ^ 1. Mersch in 7.7'K0' (Std.«Km. 82,820); S-N Clemens in 7.8'22'; S. Canardo

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Pagina 2 di 4
Data: 21.08.1940
Descrizione fisica: 4
an den Sohlen — Hunger — Durst. — Nein, träumen von dein, was einmal war. — Uud wie alles so kam und wie ich aus ein mal aus dieser verdammten Einöde stehe.' Wieder tut der Märchensee der Alle unendlich leid: „Du Aermsier, du scheinst wirtlich kein Ziel mehr vor dir zu haben?' Nun sinnt er träumerisch vor sich hin und seine Augen verlieren sich in der Dämmerung: „Nein, kein Ziel mehr vor mir. War einmal was Besseres und kam doch von Nirgendwoher. Doch! ein altes düsteres Haus — kalte Zimmer in kühler

die Blü te, die sich fremd von mir abwendet. Nein, du herrliche Frau, ich bin ein Fremdling auf Erden. — Nirgendwoher ist meine Heimat und Nirgendwohin mein Ziel. — Die Menschen sind mir seind. Nur etwas besitze ich noch! Die Sehnsucht nach der ungeheuren Weite der Erde. Vielleicht gibt es dort noch mal ein Ziel. Und so bin ich alt geworden und ein Lump. — Und setzt will ist wieder wandern — in meine Heimat — in das Nirgendwohin.' Die Augen des Alten kehren zurück aus den Träumen der Vergangenheit

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Pagina 1 di 4
Data: 05.05.1943
Descrizione fisica: 4
Verbrechen zu ihren bereits früher begangenen hinzu. Diesmal nahm sie ein Lazarettschiff mit 900 Verwundeten und Kranken an Bord, dag von der tunesischen Front zurückkehrte, aufs Ziel. Das Schiff lief im Heimathafen mit den sichtbaren Zeichen des Angriffes ein. Der erste Angriff auf das Schiff wur de von den Gangstern der Luft am 29. April gemacht, als es um Kap Bona gegen Tunis fuhr. Es war um 18.10 Uhr und vom Schiff aus konnte man aus der Ferne die Umrisse der Stadt sehen, als ein Verband

vernahm man aus der Ferne das Geräusch von Flugzeugmotoren und es näherte sich ein Verband von 15 oder 1k feindlichen Flugzeugen. Das Schiff, das gut sichtbar die Zeichen des Roten Kreuzes trug, setzte mit den über neunhundert Verwundeten die Fahrt fort. Die feindlichen Flugzeuge warfen von der Höhe eine Reihe von Bomben ab, die aber das Ziel verfehlten, woraus dann drei Flieger im Tiefflug aus un mittelbarer Nähe mit ihren Maschinen gewehren uyd Bordgeschützen das Laza rettschiff unter Feuer nahmen

gegen die sowjetischen Forde rungen einer ziel- und planlosen Politik gleichkommen würde. Die Zeitschrift ,;News Statesman and Nation', welche eine derartige Erklä rung mit aller Unverfrorenheit macht, zerstört damit auf einen Schlag die Illusionen, welche die kleinen Nationen der ganzen Welt in Bezug auf die groß artigen Versprechungen der Atlamik- Charte noch gehegt haben mochten. Eng land und die Vereinigten Staaten ziehen es vor, einen ziel- und planlosen Krieg iber glatt. zu führen, weigern

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Pagina 6 di 6
Data: 05.06.1937
Descrizione fisica: 6
Pferderennen wurde der Jockei) des Favoriten vor oem Ziel vom Schlag getroffen, wo durch ein weniger bewertetes Pferd das Rennen ge wann. Ein Privatdetektiv interessierte sich für den Fall, wur de jedoch von unbekannter Stelle gewarnt, sich für die Sache zu interessieren, da ihm dies verhängnisvoll wer den könnte. Als ein zweites Verbrechen begangen wurde, und der Detektiv sich am Tatorte befand, wurde er von einem unbekannt gebliebenen Täter verwundet. Seinen Nach forschungen gelang es jedoch, die Art

der Verbrechen festzustellen, ohne die Urheber ermitteln zu können. Anläßlich des großen Rennens kam der Favorit ans Ziel, doch sein Reiter stürzte leblos vom Pferd. Am Körper des Jockeys fand man eine giftige Spinne, die jedoch dem Jockey nicht den Tod gebracht hatte, da sie vorher von; Detektiv immunisiert worden war. Nach weiteren äußerst interessanten Erhebungen gelang es schließlich, einen Rennstallbesitzer als den Urheber der -Verbrechen zu entlarven. Beginnzeiten: S, 6.30, 3 und 9.30 Uhr. Kino Savoia

fand in den Gemeinden des Val Gardena wie im ganzen Königreich der Tag des CAI statt. Der Ausflug hatte als Ziel die Spitze des Monte Rafciesa. Die Teilnehmer versammelten sich um 7 Uhr morgens und waren nach 5 Stunden, zum Teile in schattigen Wäldern zurückgelegter Wanderung am Ziel, von wo aus sie die wunderbare Aussicht bewundern tonnten. Um 4 Uhr trat man den Rückweg an und nahm im Cafe Maroder, dem höchstgelegenen Gastbe- trieb der Sektion, eine Mahlzeit ein. Am Abend erläu terte der Leiter

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Pagina 2 di 6
Data: 09.06.1934
Descrizione fisica: 6
, je 102.007 Kronen gegen 170.33 t Kronen im Vorjahr be tragen. Madrid, 8. Inni In dem Ort Hernani bei San Sebastian wurde in 5er Nacht zum Donnerstag ein Anschlag aus den letzten Ministerpräsidenten der Monarchie, Ge neral Damaso Berenguer, verübt, der in Beglei tung seines Bruders Fernando einen Straßenbahn wagen besteigen wollte. Die Kugeln der Shndika- tisten verfehlten ihr Ziel und trasen den Bruder des früheren Ministerpräsidenten, der sonst tot zusammenbrach. Die Täter sind nnerkannt entkom men

der zu gestalten, wird die Klassifizierung nach Punkten erfolgen nnd zwar auf Grund der Wer tungen nach je vier Rnnden. Dem Radfportklnb Bolzano sind schon zahlreiche Nennungen auch von Seiten der Veloclubs der benachbarten Zentren zugegangen, sodaß fchon heute mit einer starken Beteiligung gerechnet wer den kann. Den Zuschauern wird sich am Sonntag ein be sonders erbitterter Kamps bieten, den», wie schon erwähnt, sind die Ergebnisse beim Zwischen,ziel (nach je vier Runden) für die Gesamtwertung ebenso

Ausreißversuche inszeniert wo.r den wären. Vor dem Ziel in Bassano trasen über 40 Fahrer zusammen ein und im rasende» End spurt siegte Olmo, während Guerra erst als Drei zehnter das Ziel dnrchschnitt. Die Klassifizierung: 1. Olmo, 2. Meini, 3. Pie»,untesi, 4. Battesini, 5. Andretta, 6. Zucchini, 7. Seaechetti, 8. Morelli, 9. Bertoni. Es folgten weitere 30 Konkurrenten, alle mit der gleichen Zeit des Siegers. Die Gesamtklassifizierung erfährt somit keinerlei Aenderung, u. zw.: 1. Leareo Guerra in 110.9.17

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Pagina 2 di 4
Data: 25.08.1942
Descrizione fisica: 4
, UM '/»9 Uhr vormittags auf det Höhe der Reichs- brücke ein «r. bot einen prächtigen sport, lichen Anblick. In sausender Fahrt ging es sodann über den Corsa Principe Um bMü, Corso Armands Diaz und dà SÄ viaplatz, wo sich in der Einmündung in die Via 4 November das hiesige Ziel be fand. Auf allen Straßen, welche die Konkurrenten passierten, hatten zahlrei« che Interessenten Aufstellung genommene Um 9 Uhr fand auf der Via Claudia Augusta der Start nach Silandro und Resia statt, und um 17 Uhr trafen

die Konkurrenten wiederum in der Stadt ein, wo sich auf ver Höhe der Äar Ta« öetna auf dein Carl Principe Umberto das Aweite hiesiges Ziel ^befand. Auch der „F. S. de Tecini' übernommen. Zie Bolschewismen am 22. Auguit mit starken Kräften, von über 100 Panzer i nischen Störung in der Nähe von Mühl und zusammengefaßter Artillerie unter- jberg ab. Verstärkter britischer Terror in Indien Ein Brief Ganàhis an äen Dizekönig Schwere Zroischsnfàtle in Maàras unà Kalkutta > ^ ' i>.> > , dabei als Freundin der Inder

der Bevöl- herung hervorrief. Während die Resultate und der Verlauf des Rennens an ande rer Stelle aufscheinen, wollen wir uns nur kurz mit der Ankunft der 62 Kon kurrenten in der zweiten Etappe Silan dro und den kurzen Aufenthalt dortselbst befassen: Da der Start in Bolzano und Merano sich etwas verspätete, erfolgte die Ankunft bei der zweiten Etappe in Silandro erst um 10,27 Uhr; die Kon kurrenten kamen da vor dem Ziel fast in einer einzigen großen Gruppe an und Nr. S7 durchfuhr als Erster das Ziel

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Pagina 4 di 6
Data: 26.04.1938
Descrizione fisica: 6
Zènoàlkn Z>as iseà Zwei Mann» jschaftèn lämp^sen' au,f. einem abgesteckten Felde um àen Ball ^nüt dem Ziel ihn ins segneMche Tor zu senden. ^>och rveàn beim Wolo an die Spieler unvà» -Me'lHIÌich'Äußere Anforderungen gestellt. WsÄüte Voraussetzung jfur bie Ausübung des Spieles ist gründliche Beherrschung des Reitjsportes in allen jsemen Einhei ten, gute Sonderßchulung, em Höchstmaß an Geistesgegenwart mnd blitzschnelle Entschlußfähigkeit.' Dazu Lammen dann noch Zielsicherheit, Einfühlungsvermögen

und! schlecht jsemen Platz zu > behaupten. Leutnant Amatuci erlitt 'ei- ! nen gefährlichen' Swrz. ^ Bà' ' Pre^s j >Talvera' gmgen dur drei Meiter Lber^ die Bahn. Das Rennen begann'Mt àem Fchlstart. doch tomite ' das ZÄd 'nièht mehr' abgestoppt werdài auid Montemer- Io passierte nach rasendem Galopp ' <Ss erster das Ziel. Bergebene LieVeÄnShe, denn das Kennen mußte wiedeihok wer den. Diesmal war der Kampf ìoch jschar- fer, noch erbitterter. ' Schon war- M«H Mit L Längen Norsprung knapp vor dem Ziel

, als Montemerly aufhààe' aiì isei- nen ^Gegner .immer näher herankam'und nur mit Nasenlänge Abstand hinter Me? mi durchs Ziel ging. Für die Totofreunde gab «es am Sonn tag wiederum etwas Neues. Zum ersten Male hat man den Wettsaal geöffnet. Dadurch wird es ermöglicht, auch bei den gleichzeitig stattsindeàn ^Rennen au^f aUen großen Bahnen zu wetten.' Am Sonntag hat man nur Wetten ffur die Rennen Zn S. Siro '(Milano) «ktgegen- genommen. Am nächsten Sonntag wird man auch für die Rennen lin Torino und Noma wetten

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Pagina 1 di 6
Data: 03.11.1940
Descrizione fisica: 6
mit MaschinengewehHeuer. Bei gleicher Gelegenheit wurden mehrere seindliche Schisse. Hasenanlagen und Ma terial durch Bombentreffer schwer be- schädigt. Alle unsere Flugzeuge kehrten zurück.' unsere Sprengstoffladung abbekam, wa ren die Brennstofflager von Poggio Rea le, die sich am äußersten Rande der Stadt befinden. Hier wurden hochexplosive Brandbomben verwendet und es brachen Brände aus. Das zweite Ziel waren der Bahnhof und die Bahnhofdepots. Hier sind unsere Flugzeuge im Tiefflug bis auf 2000 Fub niedergegangen

. Das dritte Ziel bildeten die Abwehrbatterien und Scheinwerfer. Eine der Batterien wurde zum Schweigen gebracht. Die Piloten sagten bei ihrer Rückkehr, es hätte ihnen viel Spaß bereitet, dem Vesuv Konkur renz zu machen.' Sriech. Polizei io Alambereitfchast wegen Aufftaud-Gesahr Von der griechisch-jugoslawi schen Grenze, 2. — Heute traf auf der Station von Gevegelia ein Flücht lingstransport aus Griechen land ein. Die Flüchtlingsberichte ent halten im Großen und Ganzen keine an deren Neuigkeiten

beim aussteigen aus seinem Flugzeug: „Wir haben die Leute von Napoli recht unsanft aus dem Schlaf gerüttelt'. Der berühm tste Hasen Mussolinis erlebte in der vo- riIen Nacht den ersten Bombenangriff w Kriegsbeginn. Das schlechte Wetter hinderte uns am Einflug nach Deutsch' ^lid, «ber Napoli tonnte ohne jede Schwierigkeit ausgenommen werden und -oenziniager und andere Ziele wurden wiederholt getroffen. Aas erste Ziel, das Berlin, 2. — Die Katastrophe in England nimmt ihren Fortgang. Die täg lich

küsienbatterien eröffneten das Feuer gegen unsere Küslen-Verteidi- gungsanlagen ohne jedoch ihr Ziel zu treffen. Unsere Batterien beantworteten das Feuer solange, bis der Feind das Feuer einstellte. Während des Tages entwickelten sich mehrere Luftkämpfe, die für unsere Lust- waffe einen günstigen Verlaus nahmen. Die Vergeltungsangriffe gegen Lon- don während der verflossenen Nacht wurden mit noch größerer Intensität wie- der aufgenommen. In London und auf den Industrieanlagen von Birmin gham nnd Coventry

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Pagina 1 di 4
Data: 23.08.1940
Descrizione fisica: 4
den Horizont scheinen unsere Flieger über der Halb insel. Gleichzeitig mit den ersten Bom ben, die ihr Ziel trefsen, knallen die wü tenden Abwehrsalven gegen den Himmel. Dann scheint sich eine Sündflut von Bomben über Gibraltar zu ergießen. Wild bellen die Abwehrgeschütze der Briten. Es nützt nichts. Wie schwere Blcitropfen senken sicb unsere Bommen mit beispielloser Treffsicherheit auf den Hafen, die Mole, die Tanks und Depots. Die Insel scheint übersät von kleinen heftig speienden Vulkanen, Wer

ta und Gibraltar. Auch da „reift' täglich ein neues Ziel für unsere Bomben. Kaum daß die Eng länder auch das kleinste Lebenszeichen aus irgend einem Punkt von sich geben und schon stellen sich die italienischen Bomber ein und verteilen schön gleichmäßig ihre Explosiv-Rationen und wie die Einschlä ge beweisen, ist unsere Bombenration eine außerordentlich wirksame Medizin. Malta macht den Eindruck eines von einem Hagel von Faustschlägen niederge streckten Boxers der einen schwachen Ver such unternimmt

flog man zur Abwechs lung nach Gibraltar und nahm die dortigen wichtigen Kriegsziele unter die Lupe, und wiederum trafen unsere Bom ben ihr Ziel. Auch hier kam der An griff so überraschend, dak die Briten kaum Zeit hatten, sich in die feuchten Un- zu verkriechen. So geht es Tag um Tag, ohne Rast ohne Ruh, mit fahrplanmäßiger Pünkt lichkeit treffen unsere Bombergeschwader ein und ziehen nach Beendigung ihrer Mission wieder ab. Aber wo immer nur ein italienischer Bomber zu sehen

ist, da sind auch unsere Jagdflieger nicht ferne. So war es immer. Wie treue Hunde begleiten sie unsere Bomber zum Ziel und wieder zurück in den „Stall.' Der gestrige Angriff auf die Insel Mal ta war wieder ein Schulbeispiel von Kameradschaft. Pünktlichkeit und Sicher heit unserer Luftwaffe. Jagdflieger und Bomberstaffel waren von zwei verschie denen Stützpunkten aufgestiegen. Unter wegs hatten sie sich an einem vorher von höherer Heeresstelle bestimmten Punkte, mit unglaublicher Pünktlichkeit mitten im weiten

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Pagina 5 di 6
Data: 25.11.1938
Descrizione fisica: 6
und den Funktionären des Institutes empfan gen. Senator Bevione begab sich mit seinen Begleitern ins Littoriahaus, wo er vor Se« Ziel entgegen: WM EiwMe r Der SevSlkenmgszuvachs dee Stadt Volzaiw Im Eilschritt legt Bolzano die Etappen auf dem Wege zurück, als dessen Ziel der Duce die hunderttausend Einwohner an gegeben hat. Mit Recht darf man sagen, daß unsere Stadt in demo graphischer Hinsicht sehr gesund ist. Die Wiegen sind weit zahlreicher als die Särge. Ein Ltrom der Jugend durchflutet das Leben von Neu

heute Mese Möglichkeiten bieten. In seinen Baustellen, in seinen Fabriken, deren Zahl ständig zunimmt, in seinem blühen den Händel und Mwerbe finden tau sende und taufende von Personen Ar beits- und Verdienstmöglichkeiten. Unv darum hauptsächlich nähert sich Bolzano sehr rasch seinem Ziel der hunderttau send EiàoVne.r. àny dieses Ziel er reicht se,in. Mich, Mt sich noch nicht ge nau bestimmen; sicher ober ist es näher.! als man vielleicht annimmt, denn die^ zahlenmäßige Entwicklung hat ein Tem

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Pagina 5 di 6
Data: 27.07.1941
Descrizione fisica: 6
27. Juli, von 9 bis 12 Uhr offen sind. Raärennsn um äen Pokal àer gefallenen Renner Ergebnisse der ersten Etappe Padova Bolzano Die erste Etappe des Radrennens um die Trophäe der fürs Vaterland gefalle nen Renner, die zum zehnten Male aus getragen wird, vereinigte am Ziel 42 der besten Dilettanten. Die erste Strecke Pa dova—Bolzano hatte eine Länge von 196 Kilometern. Als erster erreichte Covolo des Betriebsdopolavoro »Maggiani ' von Torino das Ziel/ Durch das Val Sugano bis Trento, Cgna

. In den darauffolgenden Tagen weiden Motorräder, die Gutscheine für Autos, Moto'lastivaaen und für Zwecke verteilt. industrielle Zruppen Raineri von Venezia und Mar tini von Trento los. Erst beim Anstieg bei Montagna wurden Raineri und Martini von fünf anderen Rennern erreicht. Die Ankunft am Ziel erfolgte m nach stehender Reihenfolge: 1. Covolo Antonio des Betriebsdopola- ooro von Torino in 18 Stunden, 57 Minuten 33,1 Sekunden; 2. Lelli Guido der Società' Ciclistica Felsinea von Bologna in Radabstand; 3. Ortelli

Vito des Verbandskommandos der GJL von Forli; 4. Antolini Enea des Betriebsdopolavoro Cogne di Aosta; 5. Bresci Giulio, der Associazione Cicli stica von Prato. Am Ziel hatten sich zur Begrüßung der Teilnehmer am Radrennen die Exzellenz der Präfekt, der Podestà der Stadtge- meinde, der Oberst der Karabinierilegion und andere Behörden eingefunden. Dom Pfarrfrieàhof Mitteilung an die Interessenten Das Stadtpfarramt teilt im Einverneh men mit dem städt. Friedhossinspektorat, dem städt. Sanitätsamt

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Pagina 2 di 6
Data: 02.06.1936
Descrizione fisica: 6
treffen. Natürlich tippt man allgemein für To rino und es würde wohl auch eine ganz große Ueber- raschung sein, wenn diese Elf sich den sicheren Sieg entgehen lassen würde. Die 24. 2talien»Runàfahrt Olm feiert seinen k. Ctappensieg Guerra verunglückt — Zn der Gesamlwerlung nichts ncnes Cesenatico, 31. Mai. Giuseppe Olmo hat abermals gesiegt. Als Erster ging er in Cesenatico vor einer Gruppe von 15 Fahrern durchs Ziel, welche die 13S Km. lange Strecke von Firenze mit dem ziemlich hohen Durch schnitt

. Bartali, Morelli und Balli. Drei weitere Gruppen folgen in einigem Abstand. 1. Olmo in 3:49:00, gleich 36.419 Std.-Kn'..: 2. Maldini: 3. Bartali: 4. Morelli: 5. Balli: 6. Cazzulani: 7. Mollo: 8. Canavesi: weiters in der Zeit des Siegers: Generati, Mealli, Pessnti, Piemontesi, Valetti, Rogora, Vicini: 16. Berga maschi in 3:52:35, Cecchi, Teani, Molinai usw. 14. Tagesslrecke: 3» geschlossener NiWe om Nari zm Ziel Ferrara, 1. Juni 46 Fahrer liegen noch im Kampf. Die heutige Strecke brachte wenige

Schwierigkeiten, so daß die Gruppe vom Start bis zum Ziel geschlossen blieb. Nur der Endspurt entscheidet knapp die Wertung, alle Fahrer behalten die gleiche Zeit des Sie gers. Keinerlei Kampfeshandlung unterbrach die seinerseits dafür, daß seder Vorstoßversuck Keime erstickt werde. Und tatsächlich kam keii temerle Di Paco hat nunmehr 4 Etappen gewonnen o, mo jedoch 5, und die Bergprufung von Term-'ii lo. Schade daß Di Paco in der Gesamtwert,,» ziemlich großen Abstand Hat, er hätte es verdien

. In verhältnismäßig geringem Abstand gingen die ersten drei — Martini, Micheletti und Menapace — durchs Ziel, dann wachsen die Ab slände und der nächste Boziier, Gianotti an S. .Stelle, hat bereits eine Viertelstunde Verspätung auf den Sieger. Wenn man nach diesem Rennen jnunmehr — objektiv geurteilt — den einheimischen Rennfahrern kein gutes Zeugnis ausstellen kann, ,so bleibt doch die Frage offen, ob die Geschlagenen ihre Niederlage verdient oder vielleicht verschuldet Haben — und auf diese Frage kann erst

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Pagina 7 di 8
Data: 08.03.1932
Descrizione fisica: 8
. Sie hatte eine Gesamt länge von 19 km mit einen, Höhenunterschied von 450 m. Am Ziel Am Ziele in San Candido hatte sich eine ganz ansehnliche Menge sportbegeistertes Publikum Mit der dritten Austragung des internatio- eingefunden, das ungeduldig der Ankunft der nalen Flachlaufwettbewerbeà um die Trophäe Teilnehmer harrte. Mit einer riesigen Begeiste- — rung wurde das Eintreffen des eriten. es war Vuerich, begrüßt. Aus der Zeit konnte man schon schließen, daß er der voraussichtliche Sie ger sein würde, was effektiv

Sieger. Wie es sich aber später herausstellte, hatte besonders die Mannschaft von San Can dido, wie auch die von Livinalonao und Cal- àlzo bei der Abfahrt das eingeholt, was sie beim Aufstieg gegenüber den anderen verloren hat ten. Besonders Prenn Giovanni hatte die zwei te Hälfte der Strecke in einer geradezu staunens werten Zeit zurückgelegt : - nisse waren, der Temperatur angemessen, nicht sehr glänzend. Umso bemerkenswerter sind die Zelten, die von den tüchtigen Skiläufern erzielt wurden. Am Ziel

hatten sich S. E. Präsekt Marziali, Oberst Ferrari von der Finanzwache, der auch als Starter fungierte. Comm. Ric ciardi, Generalkonsul von Innsbruck., der poli tische Sekretär des Fascio von Innsbruck Cav. Cortese, Ouästor Comm. Magaldi. Vizeguäslor Cav. Gueli, der hochw. Psarrer von Brenners Don Falk, der Podestà Cav. Bernetti. Senior Bellini, Kommandant der Gremmiliz, der Zolldirektor und andere eingefunden. Bald nach zwölf Uhr trafen die ersten Läufer bereits am Ziel ein. Nachdem alle Teilnehmer durchs Ziele

hat. 1V. Das Ziel ist bei der Garage Fiat, Gast hof Fachinelli. 11. Den Teilnehmern ist es verboten, Hilfe von anderen Personen anzunehmen. 12. Schriftliche Neklamierungcn müssen vom Betrag von Lire 2V begleitet sein und inner halb einer Stunde nach Ablauf der Höchstzeit eingebracht werden. Wenn die Reklamierung angenommen wird, wird der Betrag zurücker stattet. 13. Die Entscheidung der Jurn kann nicht angefochten werden. 14. Die organisierende Gesellschaft über nimmt keinerlei Verantwortung für eventuelle

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Pagina 5 di 6
Data: 25.02.1930
Descrizione fisica: 6
, Die ersten An kunft? waren für 11,40 ungefähr vorgesehen. In der Zwischenzelt begaben sich die Zuschauer zum Ziel, das sich auf der anderen Seite d»r Ortschaft befindet. Gerade vor dem Ziel befindet sich ein ungefähr 209 Meter langer Steilhang, über wel chen um 11.43 die erste Mannschaft, d^e von Cour Maycnr, in sani-ender Fahrt durchs Ziel geht. Bis fast bis 2 Uhr treffen die übrigen Mann schaften in ununterbrochener Reihenfolge in klei neren oder größeren Abständen ein. Um 14 Uhr werden die offiziellen

erreichten das Ziel nicht. » Die Mannschaften unserer Provinz stehen demnach am 13., 14., 19., 31., 35. und 37. Stelle. Den 13.' Platz besetzte die Mannschaft aus San Candido. Die fünf Mann waren: Luigi Som- mavilla, Giovanni Kafchbacher, Bruno Giongo, Giuseppe Beikircher und Luigi Soldo Am 14. Platz. Ortisei in Gardena, standen: Mattia Demetz 1. Giovanni Delago. Mattia De» Metz 2, Ferdinando Glück und Vincenzo Demetz. Den 19. Platz Mannschaft vom Renon erhiel ten: Herbert Holzner, Francesco und Luigi

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