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Libri
Categoria:
Geografia, guide
Anno:
1890
¬Das¬ Salzkammergut, Salzburg und Tirol : praktisches Handbuch für Reisende ; mit einer Karte von Tirol-Salzburg-Salzkammergut, einer Spezialkarte von Salzkammergut und einer Spezialkarte vom Ziller- und Pusterthal.- (Griebens Reise-Bibliothek ; 20)
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Pagina 195 di 284
Autore: Freisauff von Neudegg, Rudolf [Bearb.] / neu bearb. von Rudolf Freisauff von Neudegg
Luogo: Berlin
Editore: Goldschmidt
Descrizione fisica: IV, 274 S. : Kt.. - 17. Aufl.
Lingua: Deutsch
Soggetto: g.Salzkammergut ; f.Führer<br>g.Salzburg <Region> ; f.Führer<br>g.Tirol ; f.Führer
Segnatura: I A-4.268
ID interno: 160375
30, Ton Innsbruck - über den Brenner nach Bozen. 187 ratsam, — Von Gscbnitz über das Pinnissjock (2364 in) in 7—8 St, nach Neustift, V Uhr er nötig, — Südlich von Gschnitz durch das Sandesthal «nd über das Pflerscher Pfnkl (ca. 2500 in) in 6% 8t, nach Inner-Pfl6r§ch t beschwerlicher, aber lohnender Üebergang. — Auf den Grossen Trlbulaun oder Schar er (3096 m), von Gschnitz über das Saiiäcsjoch mit Führer in 7—8 St. Sehr schwierig. Von der Spitze ’wundervolle Aussicht, Hinter Steinach verengt

, geht an dem kleinen Brennersee (1810 in) vorüber, übersetzt den Vmnabach^ später die Sill, und ge langt zur Station Brenner (1367 in), höchster Punkt der Bahn, ."Wasserscheide zwischen dem Schwarzen und dem Adriatischen Meere. Gegenüber an der Landstrasse das alte Brenner-Posthaus (Whs.), Die Bahn geht den Eisack- back entlang nach der Sommer-Haltestelle Brennerbad (1826 m ; *Stermnger Hof ). Das Wildbad Brenner ist Eigen- tiun der Stadt Sterzing. Die Frequenz ist eine ganz an- .sehnliche. (1400

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Libri
Categoria:
Geografia, guide
Anno:
1890
¬Das¬ Salzkammergut, Salzburg und Tirol : praktisches Handbuch für Reisende ; mit einer Karte von Tirol-Salzburg-Salzkammergut, einer Spezialkarte von Salzkammergut und einer Spezialkarte vom Ziller- und Pusterthal.- (Griebens Reise-Bibliothek ; 20)
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Pagina 197 di 284
Autore: Freisauff von Neudegg, Rudolf [Bearb.] / neu bearb. von Rudolf Freisauff von Neudegg
Luogo: Berlin
Editore: Goldschmidt
Descrizione fisica: IV, 274 S. : Kt.. - 17. Aufl.
Lingua: Deutsch
Soggetto: g.Salzkammergut ; f.Führer<br>g.Salzburg <Region> ; f.Führer<br>g.Tirol ; f.Führer
Segnatura: I A-4.268
ID interno: 160375
30. Tom Innsbruck Über den Brenner nach Bozen. 189 welchen, durch eine vorspringende Felswand ein Tunnel ge brochen wurde. Links oben Ruine Strassberg, rechts an 1er Fahrstrasse das Dörfchen Ried. Alsbald gelangt man in das weite Thaibecken von Station Sterzing (947 m; Alle Fast oder Greifen ; Neue Post', Schwarzer Adler; Hose; Krone (Brauhaus), alle sehr gut; am Bahnhöfe Stöiters Restaura tion und Gasthof). Die Stadt Sierzing mit ihren freund lichen , altertümlichen Häusern

und ihren Laubengängen liegt am Vereinigungspunkte der hier von 0. nach W, aus- laufenden Thäler von Pfitsch und Ridnaun. Im 12. und 13. Jahrhundert infolge reichen Silberhaues in höchster Blüte stehend, verlor die Stadt mit dem Bergsegen auch allmählich den damaligen Wohlstand, bis mit der Eröffnung der Brenner hahn der Holzhandel, die Marmorbrüche von Ratschinges und die wieder aufblühenden Gewerke am Schneeberg der Stadt neue Einnahmequellen erschlossen. Ein bedeutender Gewinn für dieselbe ist die Trockenlegung

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Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
1942
Verkehrsgeschichte der Brenner- und Reschenstrasse
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Pagina 5 di 38
Autore: Stolz, Otto / Otto Stolz
Luogo: Berlin
Descrizione fisica: S. 270 - 302
Lingua: Deutsch
Commenti: Aus: Großdeutscher Verkehr ; 11/12. - Xerokopie
Soggetto: g.Brennerstrasse ; z.Geschichte ; <br />g.Reschenstrasse ; z.Geschichte
Segnatura: III 106.144 ; III 7.881
ID interno: 110172
; PROFESSOR DK. OTTO STOLZ, INNSBRUCK VERKEHRSGESCHICHTE DER BRENNER- UND RESCHENSTRASSE und Uesr.hon im Altertum /.uni -l.'i. Jahrhundert . 271 '271 ■ 2 7.\ 2 7.1 274 27 5 27. r . Inhaltsübersicht Einléitung: Die Raiimlage und Gliederung der Straßen über don Brenner- und lieschenpaß. . , *270 I. Dßr Verkehr ilber den Brenner und 'früheren MiUt'laller bis Die Straßen der Römer ; . Die Heerzüge deutscher Kaiser Die ersten Ansätze des Handelsverkehrs über den- Kreimer im Mittelalter

: . Die Anfänge der Verkehrsorte, Markte und Städte sowie der ; . t Namen der Passe II. Blüte und Rückgang des Verkehrs über, den BrennerundRescheu im späteren Mittelalter und in der früheren Neuzeit vom 13. bis zimi 18. Jahrhundert. ; .• . .... . . ; . . . • • Die Verteilung der Staatsgebiete . Die allgemeine Kntwieldwig de« Handelsverkehrs /.wischen Venedig und Vermin eineiwif jv D'.uf,Schlund, besonders ; Augsburg, Itiigimshurg und NMhurg nndereismls . . . . Die-en»z,einen Teilstrecken der Brenner

und Reiseberichte . . . . . . Die Brennerstraße im Kriegsgeschehen . III..Der WiederauFschwungdes Brennerverkehrs in der.neuesten.Zeit..293 Die Erbauung neuer Reichsstraßen und deren Bedeutung im ; einheitlichen Verkehrsgebiet des Kaisertums Österreich . . .-2M Die Erbauung der Eisenbahnen und die. Steigerung des Ver kehrs.- . ; . ,. ...... . . . ., . .......... 21)0 27fV 279 281 28't 2K5 28G 287 2H0 200' 200 202 Einleitung: Die Raumlage und Gliederung der Straßen über den Brenner- und Reschenpafi Die Alpen

scheiden Mittel- voti Südeuropa, Deutschland von-Italinn. Je mehr die Ilochgebirgsketton im ganzen ein Hindernis fiir den Verkehr bilden, urn so stärker treten die wenigen Linien hervor, die über jene einen Über- und Durch gang gestatten, die Talfurchen und die Pässe. Der Brenner besitzt, im Bau und in der Lage der Alpen ganz besondere Vor züge. lir verbindet in genau nordsiidlioher und daher kür zester Richtung das Mittelgebiet von Deutschland mit jenem von Italien. Ferner sind der Brenner mit 1370

. Ostwärts vom Brenner sind auch auf eine Strecke von fast 200 km nur Ge birgspässe von rund 2500 m, erst der Kadstätter-Tauern geht wieder auf 1600 m herunter und hat gleich dem Brenner seil, dem Altertum eine Fahrstraße. Der Brenner und der.Besehen sind — wie die Geographie sich' kurz ausdrückt —■ Talpässe, keine Kamm- oder Berg pässe. Das heißt, sie führen nicht über schmale Gebirgs- kämme mit steilen Anstiegen, sondern als langgezogene Tal furchen mehr durch als über den breiten Gebirgssockel, wobei

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