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Südtiroler Heimat
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Pagina 5 di 6
Data: 01.09.1927
Descrizione fisica: 6
Süöttrol“ Seite 5, Folge 17 Innsbruck, 1. September 1927 Lächerliche;, Mruläcberliehe; vom tisurij. ii. sdmiij.) Brenner. ist. t£iu anderer „öebenfjtein' wurde Anfang Juni. 1923 von dein italienischen Innenminister Federz-oni im Auf trag Mussolinis am Brennen enthüllt. Dieser Stein trägt die lächerliche Inschrift: „Den sechshunderttausend Ge fallenen im großen Kriege, die diese ewige und unver- letztichie Grenze eroberten. Die faschistische Regierung.' Jedes K.nd wEß doch wah.haf.ig. van

einer kriegeri- sichen „Eroberung' des Brenners durch, die Italiener nicht im entferntesten die Rede sein kann, daß der Regen schirm Eadornas an den Felsenmauern der Südtiroler Dolomiten dutzendmal zerschellte. Die Faschisten aber nen nen den durch Wilsons unseligen Machtspruch mühe- und kampflos an Italien gefallenen Raub urdeutschen Bodens bis zum Brenner eine „Eroberung.' Wer lacht i>a nicht? Zum Lachen war auch der Apparat, der anläß?- lich dieser Gedenksteinenthüllung in der Brennergegend >ausgeboten

wurde. Unter gewaltsamer Vcitschileppung van deutscher Bevölkerung von Sterling auswärts wurde daraus ein großes Fest mit Fahnen und Musik. 'Aus dem Brenner mußten den Faschisten befehlsgemäß Ova tionen gebracht werden. — Daß die Faschisten bei offi ziellen Gelegenheiten das Maul gehörig voll nehmen, wissen wir langst. Das war auch bei dem im Marr 1923 in Trient stattgefundenen Faschisten ko ngreß sü. den Trentino und für Südtirol der Fall. In einer do t ge faßten Entschließung hieß

es, „daß die Faschisten es ssich zur höchsten Ehre anrechnen, stets die getreue Bren nerwacht ziu sein. Dom Brenner aus werden sich, die Adler Roms erheben, um den Ruhm des kaiserlichen .Italiens vorwärts Ziu tragen.' Und eines schönen Tages •— es war im August 1926 — wurden in ganz Südtirol sn den Farben der welschen Trikolore Plakate ange schlagen, die folgenden Inhalt hatten: „Es leben die Freiwilligen, die von Bologna zum Brenner kommen, um >das unzerstörbare Recht Italiens aus die Brennergrenze Hu bestätigen

, nämlich die Schwarzhemden der 67. Le gion!' Auch die Sektion Mailand der „Nationalen Ber einigung italienischer Infanteristen' hat derartige Drohun gen gegen den „Feind' im Norden ausgestoßen, indem sie „als 'Antwort auf die großdeutschen antiitalienischen 'Dorstöße in Tirol' mit einem Brotbeutel und einer Datronentasche aus den Brenner zog, wo diese beiden Dinge als „Symbol der Bereitschaft der italienischen Soldaten am Brenner' der dorr stat'onierten Wachab teilung feierlich übergeben wurde

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Meraner Zeitung
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Pagina 7 di 14
Data: 19.04.1924
Descrizione fisica: 14
sind. Tabelle 1: Laadeck—Genua: Merten Gotthard 701 über den Sptügen 580 Alber den Ortler 537 «über Binlfchgjau-—Bozen 653 äilbev Brenner—Wogen KS3 Aus dieser Tabelle ergibt sich, daß die kür zeste Linie gwWen den beiden Endstationen über den Ortler geht. Ms ergibt sich serner, dalß die TarWlstainzen Wer Winsschgau—Bozen umd Innsbruck—Brenner—Bozen disselben sind. Volkstümlich >a>usg«dvückt: >die Fracht oder eine > Fahrkarte von Bogen nach Lcmdeck wird gleich- > viel lkvsten Wer ÄmsbMck oder den Vinschgau

—Malis. Tabelle 2: Innsbruck—<S«auo: «über den «Gotthard 744 «über den Splügen 653 über Lanld«k—OrÄer 600 iilber den Brenner 580 Daraus ergibt sich der Weg Äber den Bren ner «cks der kürzeste. Tritt aus irgend einem Grunde aus der Brennerbahy eine Verkehrs störung ein, , so ist der Weg -Wer Oandeck— Ortler -der nüchjst kürzere. Tabelle 3: WSrgl—Genua: über den Gotthard 834 -über den Splügen 713 >über den Ortler (via L-andeck) 660 über >den Brenner K40 Hier gilt das ^analoge w^ie bei Tabelle

2. Tabelle 4: Lindau—Genua: über d«n Gotthard SS5 über denl Splügen 513 lüber den Fem—Ortter «über ViNschMÄ?—^Bozen 310 iiber den Brenner—Bozen 810 Der We-g über den Splügen ist daher der Kürzeste: ohne den Splügen der Wer den Goii- hcmd. Tabelle 5: Alm—Genua: >liber den Gotthard iiber den SpKigen > i'ber Uen Fsrn^-Ortler s üiber den AMergi—Winschgau—Bozen Wer den Brenner—Bozen Es engeben sich analoge BeihMtniisse wie bei Ta'elle 4. Tabelle 6: Kempten—Genua: «über den Gotthard 685 -über den Splügen 603

lüber >den Fem—Ortler 665 über den Fern—Binschgwu—Bozen 788 über den Fern—Brenine-r—Bozen 7S3 Der Weg über den Splügen ist der kürzeste, ohne denseWen der Fern—Orkler-Weg. Kemp ten liegt daher außerhalb der Einflußzone des Gotthimd, Me Grenge dieser Zone liegt zwi schen Mm >uind Kempten. Tabelle 7: Augsburg—Genua: >ü!ber dlen Gotthard 788 Äber den Splü-gen 706 über den Ferin—Ovtler 719 «über dient Brenner (via ÄWWendelbahn) 785 über den ^rm—Mnschgau—Bozen 867 Die kürzeste Linie geht über den Splügen

den Weg nach Oenlua «kürzen. T al belle 8: München—Genua: über den Gotthard! über den Splügen über den Aern—lOrtler «über den Fern—Bin schgau—iBozen über den Kcwroendel—-Brenner über Kufftein—Brenner Somit gcht die iklürzeste Linie von München noch Genua über den Fern—Ortlier. Tabelle S: Landshul—Genua: über den Gotthard -über den Splü-gen -über den Fern—Ortler -über den Fem—Vinschgau—Bozen über Kiusstein—Brenner Wir Haiben hier wieder den -kürzesten Weg nach Genlua über den Fern-Orkler. Die beiden letzten

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Der Bote für Tirol
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Pagina 5 di 6
Data: 18.08.1899
Descrizione fisica: 6
Gzstra 5keil,itte zu .»Bote fkr Tirol «n Die Landshuter Hütte <»S^« »> «'f dem Wildse-joch- Die im Jahre 1375 gegründeie Section LandShut des D. u. Oe. Alpenvereine» mit derzeit über 170 Mitgliedern hat sich im Jahre 1895 in Trrol em Arbeitsgebiet »»«erlesen, und zwar am ^reniicr, m jenen, GebirgSstocke. der sich zwi>chem dem El>ackthale, vom Brenner südwärts bis Sterzing. entlaug dem da- selbst einmündenden Psitscherthale in einer Reihe schön gebauter Gipfel hinzieht, nämlich dem Kraxentrager

. Dessen Länge beträgt ungefähr 14 «stunden und führt in einer Höhe von stets über 2000 m über 7 aussichtsreiche Gipfel, verbindet das Eisack- mit den» Psitsch- und oberen Zillerthale (Zamsecthal) und bietet die kürzeste und bequemste Verbindung zwischen: dem Brenner und dem letztgenannten Thale mit seinen schnee- und eis- bedeckten Gipfeln. Die vielen Touristen, die im Sill- und Eisackthale von Matrei bis Gossensaß und Ster- zing kürzeren oder längeren Aufenhalt nehmen, finden nun Gelegenheit

ebendahin, von Brennerbad (1303 in) zum Schlüsseljoch (2238 m) und hinunter nach Keniaten (1444 m) im Psitscherthale; vom Brenner-Wolf auf den Wolfendorn (2775 m), von Brenner Post durch da« Venna-Thal zur Lands huter Hütte (2740 w) auf dem Wildseejoch in 4—5 Stunden und in einer weiteren guten Stunde aus den Kraxentrage (3000 w) mit Überschreitung eines kleinen Gletschers. Die Aussicht vom letzteren ist großartig: die Rundsickt erstreckt sich von der Marmolata bis zur Zugspitze, vom Ortler

, den Tribulaun und manch andern Gipfel mit stolzem Namen. Bon der „Landshuter Hütte' aus können nachbe nannte Touren unternommen werden: Der Kraxen trage? I Vz St., der Wolfendorn 2»/, St., Flatspitze, Wildstespitze 3 St., Rollspitze-Brenner 9 St., Amthor spitze-Gossensaß 9 St., Weißseespitze-Sterzing 12 St., Ä5or«rtdevft' Nir Psitscherjochhau« 3 St., DominikuShätte 5 St., Schrammacher 8 St., H«chseiler 10 St., Wiener Hütte 7 St. Die „Landshuter Hütte' ist bewirt schaftet. EinlrittsgedSr bei Tage

gewähren hin reichend Ruhelager bei gewöhnlichem Besuche. Die Baukosten dieses Schutzhauses belaufen sich auf 11000 Mark ohne Einrichtung, welche auf 3000 Mark be rechnet wird. Baumeister und Planzeichner ist Herr Jakob Amort in Deutsch-Matrei. Bauleiter Cassier Friedrich von Landshut. Nun erübriget noch ganz kurz über die Eröffnungs feier zu berichten. Am Sonntag den 13. August abends war Festversammlung der Theilnehmer im Glassalon auf der „Post' am Brenner, niit etwa 70—80 Herren und Damen

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Bozner Nachrichten
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Pagina 6 di 8
Data: 22.09.1925
Descrizione fisica: 8
legenheiten zu holen. voltswirtßhaft. w. Klagen über die Zollabfs«iizmtg ant Brenner. Von verschiedenen ^Fremden, die in letzter Zeit über den Brenner nach. Italien famen, wurden Klagen betreffend die Zollabfertigung erhoben. Bei der Re vision des großen Gepäckes im Gepäckswagen des Nachmittag-Scheellzuges lehnen die Zollorgane die Oeffnung des Gepäckes durch Reisende, die nach Bozen fahren, ab. Da die betreffenden Reisenden in Bozen zu einer Zeit ankommen, zu der das Zoll amt geschloffen

, daß eine Dame, die ihren Handkoffer mit 14 Kilogramm Gewicht als ReisegepaZ ausgegeben hatte, für dn Einstellung des Gepäcks MM Mich ditz-HM beschau Lire 12.W zu bezahM Mk^ die ^ie stitz hätte ersparen können, wenn der revidierende Beamte auf dem Brenner den Handkoffer, der nur Reiseeffekten enthielt, angeschaut hätte. Da ein Großteil der staatlichen Einnahmen aus dem Frem denverkehr erfließt, ist es zugleich ^in staatliches In teresse, hier Abhilfe zu schaffen, was um so eher zu erwarten ist, als seit

langem kxine KlaZcn mehr über die Grenzabfertigung am Brenner selbst laut wurden und Lue Fremden im Gegenteil nur )'ob über die glatte Erledigung dieser an sich lästigen „Bozncr Nachrichten', den 22. September 1925 Formalität fanden. Früher haben die Beschwerden des Fremden Publikums über die Verzollungsnnß- stände in Bozen wiederholt den G-.genstano lebh^s- t<r und sachlicher Erörterungen in der Fremdell- v<rkehrc->kom Mission gebildet. Vor nicht langer Zcit haben der Herr Präfekturskommissär

. w. Elektrifizierung de? Strecke Innsbrucks Brenner. Italien strebt an. mit dem von ihm für seine Elektrifizierung der südlichen Brennerstrecke gewählten Dreiphasenstrom auch nordwärts bis Innsbruck zu fahren. Italien hat für die Elektrisi. zierung der Strecke Bozen^-Br^nner bereits «y Millionen Lire gewidmet. Diese Bauarbeiten sind auf die Finanzjahre 1925/26 uns 1926/27 verteilt worden. Demnach rechnet man in Italien mit dem Abschluß der Elektrifizierung der italienischen Bven. nevstrecke für das Jahr 1927

. Dies deckt sich termin, mäßig auch mit dem seitens der Österreichischen Bundesbahnen für die Elektrifizierung der Strecke Innsbruck—Brenner gewählten Bauprogramm wonach diese TeilstreFe bereits Ende 1927 dem elek trischen Betriebe übergeben lverden soll. Die Oester- reichischen Bundesbahnen ivenden übereinstimmend mit Deutschland und der Schweizerischen Bundes, bahn das System des Wechselstromes an. während Italien sich den Dreiphasenstrom gewählt hat. Hiezu schreibt die „N. Fr. Pr.': Würden die Oester

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Südtiroler Landeszeitung
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Pagina 4 di 12
Data: 21.04.1921
Descrizione fisica: 12
sind. A) Eisenbahnverkehr. 1. Trient—Brenner—Innsbruck mit Fortsetzung. 1. Der an den Wochentagen Dienstag, Donnerstag und Sams tag verkehrende D-Zug Meran—Wien und Wien—Meran ist tnlt drei Wagenklassen täglich zu führen (siehe I, 1). 2. Der Zug Rr. 4228 ab Verona 6.20 abends, Ankunft Trient s.öo nachts ist weiterzuführen, Ankunft Bozen vor 12 Uhr nachts, Franzensfcfte 2.80 nachts. Der Zug hat auch seine Fortsetzung über den Brenner nach Innsbruck, mit Anschluß gegen Norden, zu nehmen wie derselbe vor dem Kriege

bestanden hat. Begründung: a) Von Franzcnsfeste nach dem Norden ist ab 9.38 abends bis 10.10 vormittags keine Zugsverbindung gegen Norden. b) Dieser ab Trient neu zu führende Zug würde Anschluß neh men in dag Pustertal. 3. Von Franzensfeste nach Bozen —Trient ist ein neuer Abend zug einzuschaltcii, zirka 9.30 abends. Derselbe nimmt den Abendzug aus dem Pustertale auf. 4. Der Zug Nr. 2115 ab Brenner 3.35 soll auf zirka 1 Stunde später verlegt werden» um die rasche Aufeinanderfolge des Zuges vir

. 69 ab Brenner 2.10 zu vermeiden und den Anschluß ln das Pu- stertal und nach dem Süden zu erreichen. II. Franzonsfeste—Jnnlchen mit Fortsetzung. Es wird vorausgeschickt, daß von Franzensseste nach Jnnlchen von 6.15 abends bis 10.15 morgens, also zlrka 17 Stunden, keine Zugsverbindung besteht, und daß von Jnnlchen nach Osten (Lienz) nur eine einzige Zugsverbindung besteht, ab Jnnlchen 4.48 nach mittags. Vorschläge: 1. Die Schnellzüge Wien — Meran und umgekehrt haben in Niederdorf zu halten (siehe

. Derselbe kann die Reisen den des Zuges 4228 vom Süden aufnehmen, ebenso die vom Brenner ab 3.20 früh ln Franzensfeste 4.21 früh ankommenden Passagiere vom Norden. 3. Von Jnnlchen ist ein Gegenzug am Abend nach Franzensfeste einzuführen, ab Jnnlchen 7 Uhr abends. Dieser Zug hätte bereits Anschluß nach Norden, ab Franzensfeste 9.38 Zug Nr. 68 und soll auch gegen Süden, Bozen—Trient ab Franzensfeste zirka 9.30 nachts den sub 1/3 projektierten Zugsanschluß finden. 4. Die Schnellzüge sollen alle in der alten

Anschlüsse in das Gröden- und Haupttal in besondere Fürsorge zu nehmen. > Der Autooerkehrslinie Engadin—Südtlrol ist seiten» der Regie. fmr/J Qfnfnrartftmttarf D) Zollamtlich« Revision. Im Interesse de» internationalen Fremdenverkehre» ist Sorg« zu tragen, daß da» Handgepäck während der Fahrt Linie Brenner und Innichen in den Kupees zur Revision gelangen kann. E) Einführung direkter Fahrkarten. Im Interesse des internationalen und Fremdenverkehres ist die Einführung direkter Fahrkarten von größeren

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Volksblatt
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Pagina 5 di 12
Data: 26.11.1910
Descrizione fisica: 12
, und zwar von Roth in Schwaben nach Wilten berufen und nahmen unter ihrem Vorsteher Marquard Besitz von dem ihnen eingeräumten Stifte. Ich habe keineswegs die Absicht, die Wiltener Chorherren anzugehen, daß sie neuerlich nach den Gebeinen des Riesen Haymon suchen, wohl aber möchte ich die Bitte aussprechen, daß sie den Wiltener Gnadenthron der Mutter Gottes unter den vier Säulen neuerlich aufrichten und wieder wie einst zu hohen Ehren bringen mögen. Doch wir befinden uns bereits am Brenner, der tiefsten Spalte

im Zentralzug der östlichen Alpen vom Gotthard bis zu seiner Verflachung in Steiermark. Der Brenner ist der bequemste und niedrigste Paß zwischen Deutschland und Italien. Auf dem Brenner haben wir die beiden Wander- Mönche und den Dichterfürsten Goethe ver lassen. Der Respekt erfordert es, daß wir uns um gichtische, Kopfweh, Zahnschmerzen? Haben Sie sich durch uid m. d. M. „Elsafluid'. Der ist wirklich gut! Das ist nil > (Kroatien). Seite S diesen zuerst umsehen. In Goethes Tagebüchern, welche hundert Jahre

nach seiner „Italienischen Reise' in Weimar erschienen sind, heißt es: „Von Innsbruck fuhr ich um 2 Uhr ab und war halb achte hier — auf dem Brenner — hier soll mein Rastört sein, hier will ich eine Reka pitulation der vergangenen sechs Tage machen. Dir (Charlotte von Stein) schreiben und dann weiter gehen.' (Die „Italienische Reise' beginnt Goethe bekanntlich mit den Worten: „Früh 3 Uhr stahl ich mich aus Karlsbad, weil man mich sonst nicht sortgelassen hätte — eS war dies am 3. September 1786.) Von Innsbruck herauf

wird'S immer schöner, da Hilst kein Beschreiben. Man kommt eine Schlucht herauf, wo das Wasser nach dem Inn zu stürzt. Eine Schlucht, die unzählige Abwechslungen hat. Nun finde ich hier ein sehr saubres, be quemes Gasthaus; will ausruhen, meine ver gangenen Tage überlegen.' Doch in den Sternen warS anders geschrieben. Die Ruhe, die Goethe wünschte und die er an den Genuß der wechselnden, bald lieblichen, bald er habenen Bilder, die ihm die Gegend von Innsbruck zum Brenner bot, an die Freuden

, die der Natur- sreund und Naturforscher fand, an die Beobachtungen, die er als solcher über Witterung und Klima, Ge steinsarten, Polhöhe und Bodenkultur anstellte, an schließen wollte, war ihm nicht beschieden und da trug der Postwirt am Brenner die Schuld. Zwar hatte Goethe, um nicht allzufrüh ent deckt zu werden, den Namen Johann Philipp Möller, Kaufmann aus Leipzig, angenommen und so konnte der wackere Postwirt nicht wifsett, mit wem er es zu tun habe, allein wenn der vor nehme Reisende

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Der Bote für Tirol
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Pagina 2 di 8
Data: 20.01.1910
Descrizione fisica: 8
Ar beiter wäre bald uuter eiue vom Aibentale her abstürzende Erdlawine geraten. Aus Hoch filzen meldet man nns, daß der Schnellzug Nr. 201 und der Personenzug Nr. 13 iu den Schneemengen stecken blieben. Der Schnellzug erlitt dadurch 35 Minuten, der Personenzug mehr als zwei Stuuden Verspä tung. Von Stein ach am Brenner, 19. d. M., schreibt uus unser Korrespondent: Gestchm hatten wir Tauwetter, heute früh Regen, heute nach mittags einen gauz unglaublichen Schneesturm. Mehr Abwechslung kann man vom Wetter

nicht verlangen. Vom Brenner, 19. d. M., wird nns ge meldet: Auf der Brennerbahn ging heute um 2 Uhr 10 Min. nachmittags zwischen Pflersch und Schelleberg beim Wächterhans Nr. 112 eine 13 Meter lauge lind 3 Meter hohe Lawine mit Baumstämmen und Steinen auf die Bahn nieder und verlegte beide Geleise. Um 4 Uhr 15 Min. war das linksseitige Geleise wieder frei. Alle Züge erlitten Verspätungen bis zu 3 Stunden. Von der Station Brenner ging ein Hilfszug mit Arbeitern ab. Vom Brenner berichtet mair nns

vom 19. d. M. weiter: Als heute der zur Frei machung des von einer Lawine verschütteten Geleises bestimmte Hilsszng von Schelleberg zurückkam, entgleiste ein Teil des Zuges uud verlegte beide Geleise. Dadurch entstand aber mals eine sehr empfindliche Störung, welche Verspätungen bis zu 4 Stunden zur Folge hatte. Abends wurde dann das Hindernis be seitigt. Die Bahnzüge kommen hente alle ohne Ausnahme mit mehr oder weniger großen Ver spätungen in Innsbruck au. Die Südbahn sendet uns über die Verkehrs störungen am Brenner

dem Personenzuge Nr. 22 vor. Die Räu mungsarbeiten an der Unfallstelle waren mitt lerweise so weit gediehen, daß der vom Brenner entsendete Hilfszug rückbeordert werden konnte. Bei der Rückfahrt entgleiste ein Hilfswagen uu- terhalb des Brennerbades, wodurch beide Ge- leife verlegt wurden. Bis zur Behebung, des Unfalles — um 6 Uhr 10 Miu. — mußten der Schnellzug Nr. 3 in Brenner, der Schnell zug Nr. 6 in Schelleberg, der Nord-Süd-Expreß Nr. 2 und der Personenzug Nr. 22 in Gossen saß anhalten. Die Schnellzüge

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Südtiroler Landeszeitung
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Pagina 5 di 8
Data: 22.12.1921
Descrizione fisica: 8
Verbranntes Auto. Dom Brenner wirb uns berichtet: Am Sonntag nachmmittags, so gegen halb 5 Uhr, wurde am Brenner ein Luxusauto, das über den Zausen aus Meran mit Gästen kam und nach Innsbruck wollte, durch Feuer vernichtet. Es war der bekannte Meraner Autounternehmer Matth. Fra- k a r o, der den Wagen selbst lenkte. Schon über dem Jausen verspürte man stellenweise immer stärker werdenden Föhn, so das; es dem Fahrer und den Wageninsassen oft fast ängstlich zumute würde, wie es in den schonen

Wäldern wütete. Brenner- auswärts wuchs der Sturm zum förmlichen Orkan an. Zwischen Brennerbad und der Station Brenner gewahrte der Chauffeur, daß es unterm Wagen brenne; er schrie sofort „Feuer!' und „Rasch aussteigen!' und stoppte. Kaum daß der Wagen stand und die Gäste herausgesprungen waren, stand das Auto lichter loh in Flammen, die der Sturm von allen Seiten mächtig auf- blies. Ein Eisenbahn-Streckenwärter behauptete, er habe schon früher Feuer gesehen, als der Wagen dann aber noch zirka 150

Meter weitersuhr; sein Mahnruf sei im Sturm verhallt. Wäre Windstille gewesen, Hütte der Wagen wohl die Strecke bis zum Brenner noch zurückgelegt ohne üblere Folgen, wo man das aufkeimende Feuer mit Decken und Wasser hätte löschen können. Rasch waren Finanzier! und Carabinieri an der Stelle, doch die sengende Hitze, der die Flammen wütend an- suchende Sturm, die Gefahr des Explodieren» des Benzin- behälters schlossen alle Rettungsversuche aus. Sand, als ein ziges Mittel von ferne auf den brennenden

licher maschineller Defekt angenommen werden und der Sturm trug das Seine dann unfehlbar bei. Datz Jaufen und Brenner Ende Dezember schneelos im Auto passiert werden können, darf wohl nebenbei als Seltenheit besonders registriert werden. Dt- Tochter der Götter, dies der neueste amcrikauisck-e Film schlier, der morgen Freitag und .am SamStag, dem. ersten WellMmlMfeiertagje im hiesigen Thcaterkino Über die Leinivand tzc'ht. Die Hauptdarstellerin in bttfeiw symboli schen Film ist der berühmte

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Volksbote
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Pagina 8 di 16
Data: 06.10.1921
Descrizione fisica: 16
hatte; wohl jeder, der konnte, gab ein i Echerflem für die Glocken. Rührend war es, wie ; auch die Schulkinder mit Freude etwas opferten. ; Und nun senden die vier Glocken ihre Stimmen hinaus in die Landschaft und uns scheint, als be- . fänden wir uns in einer anderen Welt, da wir i wieder schönes, andächtiges Glockengelüute hören. I Möge es uns schützen vor jeder Gefahr, vor Un wetter, Hagel und anderem Unglück. lieber« Brenner. „Uoberm Brenner' geht die Eisenbahn und mit der Eisenbahn soll die Post

gehen. Ich sagte: Die Post soll mit der Eisenbahn überm Brenner ge hen. Wenn man nämlich Freunde oder gar sein Liebstes jenseits der Grenze hat — sei's nun hie- germ oder enterm Zaun — dies- oder jenseits des Brenners, und selber nicht so oft zum Besuch rei sen kann, weil die „Umstände' so teuer sind, so schickt man a Briafl als Herzensboten und berichtet Lieb und Leid dem Geliebten. Diesen Grenzreisen den sind nun auch Feinde entstanden und zwar sind es nicht die Finanzer, Carabinieri und Gen

brauchten sie sich im Ersteigen der Erenzberge nicht sonderlich anzustrengen. Dafür strengten sie aber ihr Mund stück umso mehr an. Wir hatten gerade das Glück (!!) bei einer Vrennerreise uns in der Station Brenner länger aufhalten zu miisien. Da waren nun die Herren in Brenner mit Fahndlen, Tri kolore und auch Fahndlen im Kopfe! Da sie näm lich nicht auf die Berge steigen konnten, stieg ihnen der Wein in den Kopf und der machte sie rebellisch und begeistert, sie sangen und schrien, daß fast

die „Brennergrenze' gegen den berüchtigtenLondoner- vertrag gefallen wäre. Sie hielten unter dem Re gen Reden — not stnamo patrioti (wir sindPatrio- ten) — und erklärten unter frenetischem Wider hall der Berge: „Wir weichen 1000 Jahre lang nicht vom Brenner!' Die Fäuste ballten sich gegen den Norden und der — Mbe Herrgott konnte ein verschmitztes Lächeln nicht unterdrücken; denn er dachte sich: „Herrgott bin ichl' — In Nordtirol tauchen jetzt Beamte und Lehrer auf, welche von den Italienern ausgewiesen wurden

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Südtiroler Landeszeitung
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Pagina 6 di 8
Data: 23.03.1921
Descrizione fisica: 8
der Verbesserung mit München- Teutschland wünschten, teile ich Ihnen Einzelheiten darüber mit, wie leicht es der italienischen Posrverwaltung wäre, bei gutem Willen die Telephouverhättnisse Zit bessern. Für den Fernsprechverkehr Innsbruck—Südtirol—Ita lien sind vorhanden die Leitungen Innsbruck—Trient (drei Millimeter Bronze), Innsbruck—Bozen (vier Millimeter Bronze), Innsbruck—Sterzkng—Jausen—Meran, Innsbruck —Brixen und Innsbruck — Äatrei — Steinach—Brenner— Gossensaß—Sterzing. Außerdem sind noch vorhanden

nach Kriegsende dennoch darauf besteheil, diese Kontrolle beizubchalten, dann möge cs Veranlassung treffen, diese nicht sin Trient emzurichten- so ade ni am Brenner die Gespräche überwachen lassen, cs müßte sich allerdings dazu verstehen, dort die nötigen Einrichtungen zu treffen und nicht die Leitungen am Brenner unterbrechen zu lassen. Tie italienische Postverwaltung hat bis auf die drei ersten eingangs geilannten Leitungen olle übrigen am Bren ner unterbrochen, die Leitung Innsbruck—Bozen tu Bozen

ausgeschaltet und nach Trient verlängert, sodaß derzeit nur .mehr zwei Verbindungen mit Trient bestehen und der ge samte Sprechverkehr zwischen Oesterreich und Italien Über Trient abgelvickelt werden muß. Ties führt natucnotwen- digerweisc zu den unglaublichsten Zuständen und Widcr- sinnigkeiten. Wenn z. B. der Ort GrieS am Brenner mit der Station Brenner sprechen will, nuiß Gries zuerst Inns bruck aufrnfen. Innsbruck verbindet dann mit Trient, Trient mit Brixen und Brixen mit der gewünschten Station Bren

zur ■(Siiificfjt, es sei ein Unsinn und sie niache sich in der Welt lächerlich, für ein Gespräch Steinach—Brenner die gleiche Summe zu verlangen wie für ein solches von Wien nach Mailand! Goldjäger. Roman von Anny Wothe. 84 (Alle Rechte Vorbehalten. Nachdruck verboten.) ,Mitte rnach keine Szenen,' sagte er streng, ihre Hand ergreifend, „du weißt, wenn ich tanzen will, so geschieht es auch, also bitte.' Er unifaßte, ohne ihre Einwilligung abznwarten, ihre schlanke Taille und Mary'liS flog

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Der Burggräfler
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Pagina 3 di 4
Data: 10.02.1920
Descrizione fisica: 4
«Ute 5 Bo« den Kriegsgefangenen in Italien. geführt wird. Ju der umgekehrten Richtung wird DaS Bozuer Rote Kceuzamt erhalt auf feine An-.di» Bahnpost von Brenner bis FrauzenSfeste t« frage beim kgl. italienische» KrtegSmtntstertum mit Zuge Nr. 1103 und Von FrauzenSfeste dis Trient Erledigung vom 3. Feber d. 8. dir Auskunft. daß stch in den Heilanstalt«» und Spitälern des König reiches tatsächlich nur mehr 49? kranke deutsch- österreichische Kriegsgefangene befinden. Die Ab gabe

der Kriegsgefangenen aus Deutsch-Oesterreich im Zuge Nr. 2253 (FrauzenSfeste ab 7.30 abends, Bozen au 9.00 abends und Trient an 10.45 abends) geführt. Liefe Bahupost hat «ach Fran zensfeste nach Jnukchr» und von Brenner »ach Innsbruck direkten Postanschluß. Die Neuriurich- ist nahezu vollendet und wurde die österreichische, tunv bringt eine bedeuteude Besserung des Post. Regierung hievon im Wege der italienischen Mission j Verkehres mit sich. Für die nächste Zeit soll auch in Bien verständigt. Die noch in Italien

tu Sa--die Einrichtung einer Mahüpost ' in den Schnell- nitätSanstalten befindlichen, vorläufig nicht transport-i zügen Nr. 401 und 403 der Strecke Trient— fähige« Deutschösterretcher verteilen sich wie folgt:!Brenner als Anschluß an die bereit- bestehende Armeekorps Aleffandrta 1, Turin 2, Mailand 1, r Bahupost Bologna—Trient in Aussicht genommen Genua 49, Berona 3, Aveona 2, Bologna 9, Florenz 23, Bart 329, Kommando der Zone Trient 49, Truppenkommando Venezta-Giulia 28, Truppen- kommando Albanien

Doku- regier uug znr Gesandtin in Rom ernannt worden. mente befinde», so ersuche ich das Polizei-,' __ amt Meran um diesbezügliche Veröffentlichung1 uud wird im Etubrtvgungsfalle eine entsprechende - Belohnung entrichtet werden. — Es wird ersucht, \ Auskünfte dem Poltzeiamte in Merau zu über-! Mitteln. 1 Bahuhvf Trient—Brenner. Am 1. Februar bezüge aus Mangel der BorauSsetzuugeu eingestellt wurde eine Bahupost Trteut—Brenner eingerichtet, wurden, werde« eiogeladeu, eventuelle Gesuche

um welche von Trient bis FrauzenSfeste im Züge Rr. Wetteranwelsuag der Pension bezw. am Anweisung 2250 (Treue ab. 3 Uhc früh, Bozen au 6.23 eines SüsteüratkonSbetra g e S durch dM, hteßge vorm., FrauzenSfeste au 8.23' vorm.) und von ZivtlkoWmtMW^ä»')U-'MüerÄköW«iffarkak vöri' FrauzenSfeste bis Brenner im Züge Nr. 1100 Trents etnzureicheu. Ltt G-suche h lbeu mit einer Amtliche Mitteilungen. Die im Bezirke wohnhafte», Bevsionistetg der ehemaligen Monarchie, denen d» Peusions- beglaubigte» Abschrift

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Bozner Nachrichten
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Pagina 12 di 16
Data: 09.01.1921
Descrizione fisica: 16
.... an Innsbruck . . . . ab N10.56* . Brenner an N 1.45* Brenner . . . . . ab N 3.2V* N 5.10 Franzensfeste ... an N 4.21* 6.26 Franzensfeste . . . ab N 4.28* 6.36 Brixen . . . ? . ab N 4.47* 7.61 Klausen ab N 5.01* 7.22 Bozen-Gries ... an N 5.38* 8.10 Bozen Gries ... ab , 6.00* 8.32 Auer an' 6.25* 8.57 S. Michele . . . , an 7.10* 9.39 Trient.. . . . . . an 7.40* 10.05 Trient ...... ab Mori ...... an Verona....... an f 7.4S S.1Z 10.21 N11.10 N12.55 N 3.47 N 3.S7 N 5.50 «L0 7.4« s 7.51 8.07 8.22 8.58 9.27 9.48

1S.14 510.35 10.55 11.88 1.87 2.05* 2.34* 3.18* 3.45* 4.05* 4.59* 7.40* N 7.52 N11.18 N 2.2S 8.4« 10.82 12.57 2.10 8.11 3.18 8.8K 3.51 4.25 4.40 4.58 5.80 5.50 12.16 3.00 3.35 4.51 5.01 5.23 5.43 N 6.29 N 6.44 N 7.10 N 7.52 N 8.20 N V.VV, N10.30 N K.48 N11.30 N 8.40 N 1.44 Verona . . Mori .... Trient . . Trient . . S. Michele . Auer . . . Bozen Gries Bozen-Gries Klausen . . Brixen . . Franzensfeste Franzensfeste Brenner . . Brenner . . Innsbruck . Innsbruck . Salzburg. . Linz Trient—Franzensfeste—Innsbruck

» N ».Vif N8.03* N 7.18f N8.4S» N 7.S8f N 8BLt N 8.48s N S.07f N »L8 N S.38 N11.VS N1L.V» N 1.»» V L.1» Der Vormittagsschnellzug Brenner—Trient und der Abendschnellzug Trient—Brenner nehmen auf dieser Strecke keine Wien—Innichen Wien . . . Innichen Franzensfeste Bozey . . Bozen . . Meran. . . Meran . . Bozen . . Bozen . . Franzensfeste Innichen Wien . . . ab ab an an ab an -Meran. Dienstag u. Freitag Mittwoch u. Samstag Mittwoch u. Samstag Mittwoch u. Samstag Mittwoch u. Samstag Mittwoch u. Samstag

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Südtiroler Heimat
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Pagina 7 di 8
Data: 01.03.1933
Descrizione fisica: 8
der italienischen Forderungen nach der Brenner grenze anerkannte. Nun ist wieder ein Buch „Venezia Tri- dentina' erschienen, das unseren Widerspruch Hervorrufen muß, eine Landeskunde von Südtirol, die ein gewisser Gerinano 'Poli, einst Trentiner Jrredentist, in der vom Staate unter stützten Sammlung „La Patria' herausgegeben hat. Hans Peterlunger schreibt darüber in der Zeitschrift „Volk und Reich', Heft 1, 1933: Mit Bildern, leider nicht mit brauchbaren Karten gut ausgestattet, wahrt die im Aufträge der Kgl

am Brenner und Reschen, zweitens der „italie nische Raum' und drittens die Venezia Tridentina als „Geo graphische Einheit'. „Venezia Tridentina ist der neue Name für jenes alte Land, durch den Italienern wie Fremden klargemacht werden soll, daß Italien in der Entwicklung seines Staatswesens endlich seine natürlichen Grenzen wieder erreicht hat, die mit dem Zerfall ve's römischen Imperiums in fremde Hände gekommen waren' (iS. 2). „Nur zwei Pässe sind in ziemlicher Meer es höhe in den Mpenhauptkamm

eingeschnitten: der Reschen (1500 Meter) und der Brenner (1370 Meter). Die anderen Uebergänge sind von Bedeutung nur für die Touristen.' Dagegen verweist schon 1924 Wopfner (in „Tiroler Heimat', V7VI, 291) auf das Hinübergreifen der Almen über die Wasserscheide: und die mittelalterliche Entwicklung der tirolischen Gerichte Nauders, Castelbell, Sterzing usw. über die Wasserscheide hinweg zeugt nicht weniger für die allgemeine, den Jöchern stets zugekommehre Wichtigkeit. - - „Der Brenner ist eine Stelle

wie der Rckschen, wo sich sozusagen zwei Welten berühren und abstoßen: Im Süden die italienische Welt, im Norden die deutsche, sogar die Natur urid der Himmel scheinen auf beiden Seiten verschie denen Charakter zu haben' (328). Gegen diesen, die Wsicht allzu deutlich verratenden Unsinn auf die Arbeiten von Albrecht Penck und ilkorbert Krebs, Hermann Wopfner, Johann Sölch u. a. zu verweisen, erübrigt sich. Wer auch nur einmal über den Brenner oder Reschen gereist ist, der kennt die Gleichheit von Natur

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Südtiroler Landeszeitung
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Pagina 4 di 8
Data: 23.08.1921
Descrizione fisica: 8
>>r den Fremdenverkehr aufgehoben. Durch die Brennerbahn schob sich der Zufluß der Besucher aber auch über den Kamm der Zentral alpen fort. Es waren nicht mehr allein die klimatischen Kurorte Bozen-Gries, Meran und Arco, die zum Schutze vor winterlichen S ürmen, Diebel und Kälte aufgesucht wurden. Zu allen Zelten des Jahres, hauptsächlich aber in den Reisemonaten des Sommers, kamen die Deutschen über den Brenner, um einzutauchen in die Flut des südlichen Sonnenglanzes, sich zu emulcken an dem Blute der Reben

de» Brenner» wohnenden Volksgenossen. Dazu kommt dann die mannigfaltige Eigenart der Berge Süd tirols. Bon Norden schieben sich die Gipfel des Oetztales mit ihren weiten Gletscherbecken bis hart an die Grenze Südtirols heran und fallen steil zum Tale der Etsch ab. In der südwestlichen Ecke hebt sich vis fast 4000 Meter Höhe die Ortlergruppe mit ihren eisgepanzerten Gipfeln, darunter dem Drelgestirn Ortler-Zebru-Kdnigsspihe, da» dem berühmten anderen: Jungfrau-Mönch-Eiger an Glanz und Schönheit

, besonders in Sulden und Trafoi, in St. Ulrich und Wolkenstein, in Cortina, um den Karersee, in San Martina und in Madonna di Campiglto stetig wach sende Kolonien deutscher Gäste gebildet, von denen viele Jahr für Jahr wkeüerkehrten. Immer stärker wurden die Beziehungen, welche Tirol bebderseits des Brenner^mlt den Deuftchen nicht nur In Oesterreich, sondern auch lm Deutschen Reiche verbanden. Die Laolner Südtirols schlossen sich von dieser Bewegung nicht aus: fühlten sie sich doch von jeher politisch

überwachte politische Grenze über den Kamm der Alpen und trennt Nordtirol von der sogenannten Venezia Trldentina: nur an drei Stellen, be! Neschen, am Brenner und bei Toblach Ist der Uebergang gestattet. Die Anforderungen In bezug auf den Besitz von Pässen, die mit ihrer Erlangung verbundenen Neuerungen und Kosten erschweren die Einreise: die Fahrpreise auf den deutschen, den österreichischen und den Italienischen Eisenbahnen sind ungemein erhöht worden. Zu der allgemeinen Teuerung, die in dem neuen

Italien selbst alle Preise um mehr als das Vierfache gegen- , über dem Stande vor dem Kriege hinaufgetrieben hat. kommt endlich noch der drückende Unterschied in der Valuta, welcher für die Oester reicher fast sperrend wirkt, im Deutschen Reiche auch nur einem kleinen Teil der früheren Besucher noch die Reise nach Südtirol gestattet. Und doch — trotz aller Hemmnisse kamen im Sommer 1920 zu nächst kleine Gruppen von deutschen Bergsteigern und Bergfreunden hinüber über den Brenner, um die liebgewordene

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Meraner Zeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 14.10.1924
Descrizione fisica: 6
« Schwenkung nach links bedeuten. Denn durch das Zugestehen des Streikr«btes und d«s Klas senkampfes an di« Arbeiterschaft würd« Musso lini ja sein« Anschauung von Grund aus ändern und einen feiner bedeutendsten Programm- punkte aufgeben. Diese auffallend« Kursände rung muß auf einen unbeteiligten Beobachter wohl den Eindruck machen, daß der Steuermann ein wenig nervös geworden ist und sein Schiff nicht mehr so in seiner Gewalt hat wie früher. Farinacci Eremona, 14. Ott. (Brenner-Ag.) Der Land«au»fchuß hak

den früheren Präsidenten Farinacci wieder einstimmig zum Vor- fitzenden gewählt. Die Handelsbilanz Italiens. Rom. 14. Okt. (Brenner-Ag.) Ja den ersten acht Monaten de, Jahre, ISS4 Mhrte Italien Waren lm Werke von 1L.Z9S Millionen ein und im werte von 8.SZS Millionen au», wa» einen Abgang von Z.SS0 Millionen er- gab. Zn der gleichen Zeit de» Vorjahre» be trog da» Defizit der Handels» llanz S.0Z0 Mil lionen. Ausland. Die deutsche Anleihe. London, 14. Okt. Die deutsche Anleihe wurde gestern zum ersten Male

an der Vörie aufgelegt. Die Aachfrage war so groß, dah die englische Quote bereit» gestern Merzeichnet wurde. Die gezeichneten Gelder find an fol genden Terminen zu erlegen: 5 Vn>Mt bei der Zeichnung. 25 Prozent anfangs November. 30 Prozent anfangs Dezember. Z2 Prozent anfangs ZSnner. «Zum Zweck der geistigen Auffrischung des großen deutschen Voltes.- Berlin, 14. Okt. (Brenner-Agentur.) Der amerikanische Botschafter von Verlin. der gegen- wSrtig Urlaub hat und in Neuyork weilt, tele- gnwhierle nach Berlin

. <Radio-Funkspruch.) 2m Foreign Office wird jetzt die türkische Ant wortnote aus da» englische Ultimatum, wonach Mossul geräumt werden müsse, einer Prüfung unterzogen. Ts ist aber wahrscheinlich, daß die türkische Regierung doch letzten End« wird nachgeben müsien. Hier wird die Lage al» ernst, aber nicht al» kritisch betrachtet. Jeden» fall» Ist e» übertrieben, wenn gewisse Zeitun gen die Situation ausnützen und eine Krieg»- stimmung schaffen wollen. Genf. 14. okt. (Brenner-Agentur.) Die tür kische

weilergeleitet, wo sich der Ministerrat mit dem Generalstabe mit der Regelung der Frage beschäftigt. Atettas Fall unvermeidlich? London. 14. Ott. Modio-Funkspruch.) An» Jerusalem wird gemeldet, dah der was- fenstillstand zwischen den Hedschi» «ad den ZNaharabilen abgebrochen wurde. Der Aoll von Mekka ist unvermeidlich geworden, wes halb de» Befehlshaber Alis au» der Stadt ent flöhe« ist. Der General von den Soldaten im Stiche gelassen. Part». 14. Okt. <Brenner^Agentur.) Die Zeitungen melden au» Shanghai

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Südtiroler Heimat
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Pagina 2 di 4
Data: 01.04.1925
Descrizione fisica: 4
seine Eitelkeit befriedigt. Denn die Brenner grenze bedeutet weder ökonomisch noch militärisch einen Ge winn. Die ökonomischen Schattenseiten haben die Italiener schon entdeckt und was die militärischen betrifft, so haben sie eines nicht bedacht: Und wenn der Brenner doppelt so hoch wäre, er wird Italien, einem übelgesinnten Deutschland ge genüber, nimmermehr die Sicherheit bieten, die ihm ein ein facher hölzerner Schlagbaum über die alte Reichsststraße süd lich von Saturn auf ewige Zeiten geben

Truppen das bewaffnete Land bis ins ent- Rennt Ihr das Haus? Ich kenn' es wohl mein altes Vaterhaus in Südtirol. Dal Lag». Usm Krenner bis ;nr Etsch! Von Arno von Reichersberg. Es ist ewig schade um dieses Stücklein Land zwischen Brenner und Etsch, wo die deutschen Alpen noch einmal ihre ganze Schönheit entfalten und in wunderbaren Höhen glänzen, bevor sie an die wälschen Berge grenzen! Pom Norden kommend, führt ein Schienenstrang, der im Kriege von größter Wichtigkeit war, über den Brenner! Tiefer

Alpenwinter und ungeheure Schneemassen sind der letzte Gruß vom kalten Norden, der noch einen schneidigen Wind über den Brenner schickt. Der Zug eilt die Serpentinen von Gossensaß hinunter, vorbei dann an freundlichen Berg dörfern dem sonnenblinkenden Süden entgegen. Enge, wilde Schluchten durchschlängelt der schäumende Eisackfluß, hier noch ein bescheidenes Bächlein, bis die Bahn Franzensfeste erreicht, wo die Pustertalbahn einmündet. Am Bahnhof ist reges Leben; stämmige Pustertaler stehen am Bahnhof

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