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Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
1942
Verkehrsgeschichte der Brenner- und Reschenstrasse
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Pagina 11 di 38
Autore: Stolz, Otto / Otto Stolz
Luogo: Berlin
Descrizione fisica: S. 270 - 302
Lingua: Deutsch
Commenti: Aus: Großdeutscher Verkehr ; 11/12. - Xerokopie
Soggetto: g.Brennerstrasse ; z.Geschichte ; <br />g.Reschenstrasse ; z.Geschichte
Segnatura: III 106.144 ; III 7.881
ID interno: 110172
gewesen; ■ seinem Staatsgebiet ein, ferner seit 1428 auch westwärts vom Gardasee die Gebiete von Brescia und Bergamo. Mailand' behauptete sich als selbständiges Fürstentum mit Pavia undv Como, bis es seit 1525 an Spanien kam. So hat sich also die '; Republik Venedig bis tief in die Südalpen ausgedehnt und : wurde der unmittelbare Angrenzer an die Länder Tirol, Görz: und Kärnten, die selbst wieder seit 1335,1363 und 1500 unter' dem Hause Österreich vereinigt waren. So war also unser Alpenraum politisch

und St. Bernhardin. Mailand, das schon früher zur poli tischen und wirtschaftlichen Hauptstadt der westlichen Lom bardei geworden und über Genua den nächsten Anschluß.zur Meeresküste hatte, vermochte sich auch gegenüber dem glän zenden Aufschwung Venedigs als Handelsplatz z.u behaupten, ■ denn es hatte eben über jene Alpenpässe eirienaheVerbindung mit den reichen Wirtschaftsgebieten, die entlang dos Rheins von seinem Oberlauf bis zu seiner Mündung in die Nordsee liegen. Die wichtigsten Handelsorte

die Galeeren ihrer Kauf mannschaft durch die Meerenge von Gibraltar an die atlan tischen Küsten von Frankreich und England sowie besonders der Niederlande, Brügge und Antwerpen gesendet, aber auch nach Marseille und von dort entlang der Rhone in das innere Frankreich. Die Westalpenpässe, die durch das- Gebiet von Mailand führten, hat es so ziemlich gemieden 15 ). Um so größeres Gewicht legten dio Venezianer auf die Pässe der Ostalpen, die ja von ihrer Stadt in mehr oder weniger gerader Richtung nordwärts

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