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Giornali e riviste
Tiroler Grenzbote
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Pagina 2 di 8
Data: 14.08.1926
Descrizione fisica: 8
bestimmungsrechtes vorgenommenen Zerreißung Ti rols und der erzwungenen Eingliederung Deutsch- südtirols an Italien hat die Tirolerfrage ge zeitigt. Sie ist geboren aus der völkischen Not, die das italienische Regiment über ein aufrechtes Vau- ernvolk gebracht hat, das das bleiben will, was es stets war: deutsch und frei. Im Tessin gibt es aber keine Unterdrückung und daher keine Unzufriedenheit der Bevölkerung mit dem Bestehenden. Dort will man weiterhin unter dem Schweizer Banner bleiben

das Ge präge gegeben hat, sodaß auch das Graz der sozial demokratischen Gemeindemehrheit in seiner ererbten aufrechten nationalen Haltung nicht erlahmt. Abends führt mich ein angesehener Buchhändler in den Vortragssaal des Schweizer Vereines, wo ich die gewiß überraschende Tatsache erfahre, daß in Eraz nicht weniger als 700 Schweizer leben. Weiter nach Westen. In S ü d t i r o l ist es heuer recht still. Die Deutschen meiden — im Gegensatz zum Vorjahre — glücklicherweise Italien in einem Maße

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 3 di 8
Data: 23.09.1927
Descrizione fisica: 8
eines Schweizer Ballons — Verhaftung der Insassen, Samstag nachmittags erschien über dem Hinte ren Paffeiertale ein Luftballon, an dem man deutlich das weiße Kreuz im roten Felde, die Hoheitszeichen der Schwei zer Eidgenossenschaft, erkennen konnte. Der Ballon, der anfangs in ziemlicher Höhe über dem Tale kreuzte, senkte sich in der Folge bis aus einige hundert Meter und man dachte schon an eine für das Paffeier eine Sensation bil dende Landung des Ballons. Doch bald erhob er sich und flog in der Richtung

Meran talauswärts. Gegen 7 Uhr abends tauchte der Ballon über Riffian auf und fiel nach mehrmaligem Kreuzen immer tiefer und tiefer, bis er auf der Straße St. Leonhard—Meran unweit des Quellenhofes glatt landete. Der Insasse des Ballons, der Schweizer Oberleutnant Krakenbühl Rudolf, begab sich sofort, zur Meldung seiner Notlandung, in die Stadt, wo er vor läufig bis zum Eintreffen der Weisungen der aeronauti schen Behörde interniert wurde. Ebenso wurde der Ballon beschlagnahmt. Ueber die Ursache

der Notlandung berich tete der Schweizer Offizier, daß er in dem dichten Nebel in den Bergen die Orientierung verloren hätte und daß sich das Gas zu stark abgekühlt habe, so daß es unmöglich gewesen wäre, die notwendige Höhe wieder zu gewinnen, mn die Alpenkette zu überfliegen. Weil sie ihn nicht erhörte — Mord und Selbstmord. München, 22. Sept. (Wolfs.) Der 35jährige Schuhmacher Johann Ries lauerte gestern abends in einem Hause in der Hohenzollernstraße der 30jährigen Stickerin Karolina Bog ner

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Meraner Zeitung
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Pagina 4 di 14
Data: 27.05.1896
Descrizione fisica: 14
- schulrath Buchenstein einzureichen. Bereinöuachrichteu lGärtner-Verein Meran-Mais) Mittwoch, de» 27. ds. abends L Uhr Versammlung im Restaurant Schönau. Um zahlreichen Besuch ersucht Der Vorstand. Die EngadiU'vritlltbahu. Protokoll übcr die von Seite der Schweizer und Tiroler Interessenten gemeinsam vorgenommene Begehung deS projektirtcn Eisen- bahntraeös Chur-Meran (27. September bis I. Oktober 1895) und der daran anschließenden am 1. und 2. Oktober 18V5 in Meran stattgehabten Besprechungen

, (aufgenommen am 2. Oktober 1895 im Kurhause zu Meran in Tirol). Anwesend als Mitglieder der Schweizer Ostbahn- koinmission: Von Seite der Schweizer-Bahnen: die Herren Adolf Guyer - Zeller, Präsident des Lerwaltungsrathes der Schweizer Nordostbahn, Phil. Birchmaier. Direktor und Präsident der Schweizer Nordostbahn, Heinr. Brack, Direktor und Präsident der Schweizer Nordostbahn, Otto Sand, Direktor der Verewigten Schweizer Bahnen, In genieur Rob. Wildberger aus Chur, Dr. Edg. Hilty, Advokat aus Chur

Schweizer- Ostbahntracö Chur-Meran: Am 26. Sept. feien die Mitglieder der Kommission in Chur, Hotel Stembock, zusammengetroffen und zwar die Herren: Präs. A. Guyer-Zeller, Dir. H. Brack, Dir. PH. Birchmaier, Dir. Dr. A. Baumann von den Ver einigten Schweizer-Bahnen, den sodann ab Tiefenkasten

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Neueste Zeitung
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Pagina 4 di 4
Data: 03.12.1919
Descrizione fisica: 4
, daß jede Besserung der politischen und wirtschaftlichen Lage irr Deubschland hier beinahe mit noch größerer Erleichterung begrüßt wird als in Deutschland selbst. Die Schweiz hat während des Krieges im Bsrhältnis bei weitem nicht fo viel verdient wie andere neutrale Länder. Nur einzelne, und darunter besonders viele Ausländers die jetzt bereits das Land meist wieder verlassen, haben erheblich Nutzen gezogen. Irr seiner Gesamtheit ist das Schweizer Volk sicher nicht reicher gsworden. Die * chotelindustri

wollen. Die großen- Hypothekeninstiture mit ihren in Schweizer Franken auisgestellten Obligationen sind Mark- hypothekengläubiger in Deutschland und Elsaß-Lothringen- und er leiden -dadurch große Verluste. Vereinzelt sehen sich bereits kleinere Firmen gezwungen, ihre M8anz zu dePonDevrn. Alle MM^Äfichere Schweizer Papiere find um 20 pAt. und mehr unter den Ausgabe preis gesunken-. Die HandelÄdarcken unterhalten für sich und ihre Kuntzen Mcrrkguthaben in bedeutender Höhe, auf denen schwer« Verluste liege

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Meraner Zeitung
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Pagina 4 di 16
Data: 28.10.1908
Descrizione fisica: 16
keine wahre Befriedigung! Eine Sahn über den Osenberg. Der Antrag, heil die - freiheitlichen Abgeord neten Dr. Christomamws, Dr. v. Walther und Genossen in der Freitag-Sitzung des Land tags betreffend die Förderung des Baues der Schmalspurbahn über den Ofenberg nach den, Engadin stellten, lautet: Die Idee einer direkten Verbindung der Stadt Chur und des Engadins mit dem oberen Etsch- tale wurde schon!von Seite der Schweizer Inter essenten zum Beginne der Neunzigerjahre des vorigen Jahrhunderts

mit allem Nachdruck ver folgt. Das damals unter der Führung des be kannten Schweizer Eisenbahnkönigs Guyer-Zeller propagierte und bis lins Detail vorbereitete Pro jekt galt der Herstellung einer normalspurigen, für den Großbetrieb geeigneten Vollbahn von Chur über den Albula nach dem Engadin und von Zernetz, respektive Ponte,ins Oberengadin über den Ofenberg und das Münstertal nach Schlnderns, resp. Mass in Tirol zum Anschlüsse an die Vinschgaubahn. Dieses Projekt, welche bereits damals von den Schweizer

und österrei chischen Interessenten gemeinsam kommissionint wurde, saud in ganz Südtirol eine^ begeisterte Aufnahme, indem es nicht nur für die kommer ziellen Und wirtschaftlichen Interessen Deutsch- südtirols, sondern auch für den italienischen La»- desteil von ganz außergewöhnlicher Bedeutung war und insbesondere auch für den Fremden Verkehr Tirols glänzende Perspektiven eröffnet'. Dieses großzügig veranschlagte Projekt einer dem internationalen Bedürfnisse dienenden Schweizer Ostbahn scheiterte damals

Martinsbruck oder Pfunds, zu erhalten wünschen. Ein Aktionskomitee aus Schweizer Interessen ten ließ vor kurzem «in generelles Projekt dieser Schmalspurbahn ausarbeiten Und betreibt die Finanzierung desselben bei den Schweizer Be Horden, beim KaUton nnd bei den Interessenten. In Oesterreich griff die Bozen-Meraner Bahn als solche die Finanzierung der österreichischen Anschlußstrecke von Mals oder 'Schlnderns bis an die Landesgrenze auf, 'welch: in ihrem Unter bau als Vollbahn durchgeführt, auch als Teil

streckeeiner künftigen Ortlerbahn Hu dienen hätte- Von Seite dieser beiden ^Interessenten wird in erster Linie auch die Ausarbeitung eines Detail' Projektes für die ganze'Strecke von Zernetz bis nach Mals, eventuell Schlud'erns' vorbereitet, dessen Gesamtkosten z sich auf 30.000 Kronen be laufen nnd von. den Schweizer österreichischen Beteiligten je zur Halste, aufgebracht werden sol len. In zweiter Linie beabsichtigen die Genann ten sowohl bei der Schweizer als auch' bei der osterreichifcheli ! Regierung

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Volksblatt
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Pagina 3 di 12
Data: 29.03.1919
Descrizione fisica: 12
LS. März 1S19. Kaiser Karl in der Schweis, l Ex-Kaiser Karl ist mit der kaiserlichen Familie «m Sonntag abends vo« EckartSau mit ei»em Sonderzug unter Begleitung höherer .englischer Offiziers und einer englischen Schutzeskorte nach der Schweiz abgefahren w und'- hat am Montag, M März, um 3 Uhr nachm. die Schweizer Grenze Hei Buchs pDeri. . ' ' - ' z l Ueber Me iAeise liegen folgende Meldungen «üs der Schweiz vor: ' '' '' : . i - niw ! K,?«. 24. März (nachls). Heute abends M Kaiser Karl

mit Familie und Gefolge auf Schweizer BW» in Buchs im Rheintale angekommen^: Die Meise' vollzog? fich ' unter englischem Schutze; ^iier- Zug bestand - aus fünf Salonwagen und war von höüere» englischen Offizieren begleitet. Der Bahn hof von Buchs war über Veranlassung des Schweizer ? Kommandanten Oberst? Lridler^ für- das Publikum sffm- und -eine zahlreiche I Volksmenge Änahm am' Empfange der kaiserlichen Familtetetl. Die Ver treter des schweizerischen Heeres und der schweizerischem Behörden begrüßten

. . ^ Zürich» 25. März. Karl vou Habsburg hat den reisten Tag aus Schweizer Boden l im Kreise seines Familie zugebracht, i Um 9 Uhr vormittag Mach e er bei herrlichem Wetter mit Kaiserin Zita Und den Kindern einen Spaziergang im Park des Schlosses Wartegg; darauf empfing er einige Besuche, dm unter Graf Berchtold, der mit dem Kronprinz Otto nach Wartegg gekommen. Berchtold wartete mtl oem Krouprisz schon seit einigen Wochen in Luzern. In seinen Gesprächen, die Kaiser Karl gestern in der Station von Buchs

^''./-'- ' ' ' ' Das gleiche Büro veröffentlicht über die Ver handlungen mit der Schweizer Regierung betreffs der' Uebetstedlung Kaiser Karls auf Schweizer Boden folgende Einzelheiten: Die englische Regierung schickte aus e«gener Znittative vor einiger Zeit einen Offizier nach Eckarrsan, um sich persönlich über dit Behandlung des Ex-KaiserS und über / die Sicherheiisoerhältniffe des Landes zu überzeugen. Einige Vorkommnisse i» Gckarlsau, wie z. B. das Auftreten vou zahlreichen Wirderervandeu, die nur durch starkes

Gendarmerieaufgebot vertrieben werden konnte«, wöbet e» zu regelrechten Gefechten mit Totes und Verwundeten . kam, überzeugten den englischen Oderst Strutt, der persönlich seiner Regierung für das Leven Kaiser Karls verantwort lich war, daß die lokalen Stcherheitsverhältuisse sehr prekäre waren. Ohne Wissen des Kaisers ließ Oberst Strutt bei der Regierung in Bern an fragest, ob die Schwerz eventuell geneigt wäre, ein Asyl für de» Kaiser zu bieten. Die Schweizer Regierung gab, wie bekannt, eine bejahende Antwort

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Bozner Zeitung
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Pagina 3 di 8
Data: 09.04.1906
Descrizione fisica: 8
. In Zürich stürzte auf dem Exerzierplatze Major Jticker, ein horvorragcnder schweizerischer Mil itärinstrnktoi; der seinerzeit vom Schweizer Generalstabe ein Jahr in den österreichischen Dienst »lach Salzburg abkommandiert war, mit seinem Pferde un-d blieb tot. — Tie letzten Aufzeichnungen eines Selbstmör ders. Der 58jährige Kaufmann Jgnaz Schipani in Florenz wurde iu seinem Schreibzimmer er- hängt und blutüberströmt aufgefunden. Ueber die gräßlichen Einzelheiten, die seinein Tode voran- gingen, gaben

gramm für die Festlichkeiten anläßlich der Eröff nung des Simplontnnnels soll, wie inan der „P. K.' schreibt, in folgender Weise festgesetzt sein: Am Margeit des 19. Mai wird König Viktor Emanuel in Begleitung seiner Minister und seines Zivil- und MilitärkabinettZ in Brieg eintreffen, wo er von« Bundesrate, den Kantonalbehörden iurd von eiirer Vertretung der Schweizer Armee empfangen wird. Nach einen» Frühstück, welches der Bundes rat dem König in Briez anbieten wird, fährt der Köllig

mit den Schweizer Würdenträgern nach Domadossola, wo der König den Schweizer Behör den ein Diller gibt. Bei dieser Gelegenheit soll eil» Toastwechsel stattfinden. Aller Voraussicht nach wird der König den Tunnel mit einer elektrischen Lokomotive durchfahren. Andere Feste werden an» 28., 29. und 30 Mai stattfinden. An diesen Tagen werden sich die Minister, die Vertreter des italieni schen Parlaments und andere italienische Körper schaften auf Einladung des Bundesrates in die Schweiz begeben. Sie sollen

am 28. Mai nach mittags in Lallsanne eintreffeil, wo der Bundesrat ihnen zu Ehren ein Bankett veranstaltet. Am 29. früh' fahren die italienischen niU> Schweizer Wür denträger von Lausanne nach Genf, wo ein von den Kantonalbehörden vöranstalteres Dejeuner stattfindet. Nachmittags wird nach Montremix ge fahren, wo der Kanton Wttadtland ein Diner ver anstaltet. Am 30. »vcrden die italienischen und Schweizer Festteilnehmer Wallis durchqueren und in Brieg das Dejeuner nehmen. Dann fahren sie nach Domodosfota

, wo die Festlichkeiten auf italie nischem Gebiete ihren Anfang nehmen. Die Schweizer Festzäste werden die Mailänder Aus stellung und die Städte Genim, Turin nnd Venedig besuche:». Die Srmpl-mbahn wird dann an« 1. Juni dem öffentlichen Verkehre übergeben werden. — Aus Courrieres. Die Hoffnung, noch wei tere Lebende in den Bergwerken von Courrieres zu finden, hat man aufgegeben, dock? werden die Rettungsarbeiten noch fortgesetzt. Es steht fest, daß eine große Anzahl der Verschütteten noch tage lang gelebt Hai

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Bozner Tagblatt
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Pagina 1 di 4
Data: 14.11.1944
Descrizione fisica: 4
Generalmajor von Schell w-itz. Ge handelt sich um eine recht empfind- der Tag in diesem Jahre dadurch, daß neralmajor der Polizei Albert, Kreis liche Abfuhr, die die Schweizer Eid- im gesamten Reiche die Männer des leiter T o r g g 1 e r und Generalkonsul genossenschafl von der Sowjetunion Volkssturmes vereidigt wurden. Wie Müller. Neben den Standschützen einstecken mußte. Die Bundesregierung im Gau Tirol-Vorarlberg in den einzel- des Ausbildungslehrganges hu grauen auc |, m j( dcn , Volkssturin aller Gaue

ma chen. und die öffentliche Meinung bil den, immer nur ein rotes Tuch. Ge rade wir Deutschen mußten uns immer wieder über die einseitige und partei ische Einstellung führender Schweizer Kreise in allen Fragen des Krieges und der Politik beschweren. Es ist begreiflich, daß die Abfuhr aus Moskau in der Schweiz ein ziem- , ihm'-heute vielfach ein Vorteil. Er leitet 2,50 000. schulpflichtige Kinder lernen we- .. . Die Vereidigung 4daräü3.ein:Recht ab, an die Lösung Von Qp.r lesen noch schreiben

' heißt es im Bericht des division, die längs der Straße Pont-a- fnsfiewicht 8 fallenden Frontveränderun- erreichen, in den hin- und herwogenden Londoner Korrespondenten einer gro- Mousson—St. Avold angriff, um den ‘ v früh Morgen an berannte ^ ara P f , en 33 Panzer - Weitere Panzervef- ßen Schweizer Tageszeitung über die Uebergang. über die Nied zu erzwingen. § er ’ von ma3S iertem Artüleriefeuer unter- Ius . t . e ha . tten die Sowjets beiderseits Me- Wirkung der sowjetischen Antwortno

„t'SÄSrtoÄtaB tie überhaupt spricht Mit einigem Ent- such mißlang abermals. Die übergesetzten d j e im ganzen AbschStt von Forli er’ e, ® enes Bataillon zu umfassen * ei^es^eschränkten Maßstabeslin die ko- gieiSugzeugen angeßogen' Die°En^wick'. setzen hat man in Schweizer Kreise eilkräfte wurden sofort zurückgetrieben, bitterte Nahkämpfe zur Folge hatten. in harten Häuserkämpfen hielten unse- jonialen Fähigkeiten der Amerikaner ge- lung anderer einheimischer Industrien als zur gleichen Zeit

#e MteratütteS mokr < aten Fn f n ® Iandund ! n . den V . er ' satz in Italien vernichteten feindlichen diesen Sowjetansprucb unterstützen einigten Staaten werden sich um das Flugzeuge auf 1000- darüber hinaus und wie weit sie überhaupt in der Lage Schicksal der Schweizer Demokratie setzten die Flak-Kanoniere in der glei- sind ihm ’ auf die Dauer entgegenzu- nicht im geringsten kümmern, so wie chen Zeit 129 Panzer außer Gefecht und treten. ' sie sich um die Polen und Finnen, um versenkten oder beschädigten

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Meraner Zeitung
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Pagina 3 di 10
Data: 09.05.1924
Descrizione fisica: 10
Ilwstrie- riung des ganzen Weltmmktes beitragen, beiläu fig kann man die Verlüde in Oesterreich allein aus und 4 Billionen Kronen. sin<d in Schweizer Franken rund 32,2iX).vtX), das >ist für das lkleine Oesterreich eine Summe, welche namentlich In der Zeit des reMen Wiederaus- baues ein großes Loch In die Wirtschaft reißt. Diese Summe ist für Frankreich Oatt nerdieni, d. b. nicht so sehr Kr Frankreich a>l>s für jene, welche dem Franken wIZdkr auf die Beine ge holfen haben!, nachdem sie iihn Äinftlrch

gestürzt hatten. Ein sranMisches Bankhaus hatte zu erst vor dem Sturze eine stattliche Anzahl non' Franken, zirka 1v Milliarden Mis den Markt geworfen und zwar zum damaliger« Kurse von 29 Schweizer Franken und dMr erlhalten 2,WlZ.lXX).!)vv Schweizer Franken. Ms der fran zösische Franken gesuuken! war auf rund 25 liattc die Bank wisder Foa.nlkeni eingekauft und die selbe Summe von 10 MW-'r<d«en gÄaust um 2,5lX1.M)l).()lX). Die ftlanMisici-e Valuta ging wieder in d>i>e Höhe und Wand in kurzer Zeit

vor dem Kriege ge kannt und w5e sie auch die Gegenwart erheischt, zur Unmöglichkeit machen. Aus diesen Wirtschaftskrisen, von denen wir in Italien Mn Mvßen Teile wenigstens ver schont blieben!, kann man eines lernen: Daß es Zusammenhänge gibt, vmier denen vis Welt leidet, unter denen sie aber auch aufblühen kann und wird, wenn man sich einmal Wr vollkom men Wirtschaftlichjen Weltanschauung durchge rungen haben wird. Tageskurse. Zürich (Devijen) 7 Mai S. Mal Schweizer Franken 1.000,(I00.<'>N deutsche

. . . 100 tschechische Kronen . 1 Dollar 1 englisches Psund . . IVO französische Franken ll>0 Lire Schweizer Franken 00000—00000 1K.4S 16,5k> S.61- b.SÄ Ä4b4-24.b< 3S,40-S5 K0 2b, 25,05 Mailand (Devisen) l.000,»00.000 deutsche Mark. W0 tschechische ffro en . , . Ivv Holland. Gulden (Par.-K) l Dollar 1 englisches Psund . . 1»» französische Franken >>>0 Schweizer Franken ., 7 Mai S. Mai Lire i!!i.2öb 22.45 S7 575 SSVb 145.20 1S7.V0 S0K.S5 338,35 Aurssteigerung der Italienischen Staawwerte. Aus Trieft

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Volksblatt
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Pagina 5 di 12
Data: 01.10.1904
Descrizione fisica: 12
Persönlichkeiten wohl zu den bedeutend sten und interessantesten Eisenbahnversammlungen des Landes in den letzten Jahren gezählt werden kann, zumal bei ihr eine volle Einmütigkeit zwischen Nord- und Südtirol hiebei zutage trat. Die Versammlung war von der Handelskammer Bozen im Einvernehmen mit der Schwesterkammer Innsbruck einberufen worden und verfolgte den Zweck in einer gemeinsamen Aussprache zwischen den maßgebenden Persönlichkeiten Tirols und den Schweizer Interessenten die Wünsche rücksichtlich

. Präsident v. Tschurtschenthaler begrüßte namens der einladenden Kammer die Erschienenen, woxanf Bürgermeister Dr. Perathoner den Zweck der Versammlung besprach. Baurat ^v. Chabert gab die erforderlichen technischen Aufklämngen, worauf die obgenannten Führer der Schweizer Interessenten über die bisher von der Schweiz !rücksichtlich der anzustrebenden Verbindung mit Tirol unternom menen Schritte Mitteilung machten. Aus ihnen ging hervor, daß die Schweizer den Ausbau der Vinschgaubahn auf das lebhafteste

begrüßen, daß sie denselben aber auch wenigstens in der Strecke Mals—Nauders als unerläßliche Vorbedingung des Anschlusses des Schweizer Schienenstranges an die tirolische Grenze betrachten. Es sprachen noch Reichsratsabgeordneter Haueis, Hosrat Jahoda, Dr. Baron Sternbach, Dr. Ehristomanos, Ver waltungsrat Brunner, Gemeinderat Laurer und Bürgermeister Greil, welch letzterer namentlich die Interessengemeinschaft Nord- und Südtirols in dieser Frage betonte, worauf die obenerwähnte Resolution

von allen anwesenden österreichischen Interessenten einstimmig zur Annahme gelangte, was von der Versammlung mit lebhaftem Beifalle begrüßt wurde, in den auch die Schweizer Inter essenten einstimmten, die nnverholen ihre Be friedigung über die einmütige und entschiedene Stellungnahme Tirols in der Frage des Schweizer Anschlusses äußerten. Bürgermeister Dr. Perathoner versicherte sodann in Erwiderung auf Bürgermeister Greil, daß auch Deutsch-Südtirol jederzeit einmütig für die Bestrebungen der Landeshauptstadt

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Brixener Chronik
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Pagina 4 di 8
Data: 06.10.1904
Descrizione fisica: 8
bei ihr eine volle Einmütigkeit zwischen Nord- und Südtirol hiebei zutage trat. Die Versammlung war von der Handels kammer Bozen im Einvernehmen mit der Schwester kammer Innsbruck einberufen worden und ver folgte den Zweck, in einer gemeinsamen Aus sprache zwischen den maßgebenden Persönlichkeiten Tirols und den Schweizer Interessenten die Wünsche rückstchtlich des Ausbaues der Vinstgau bahn zu einer Verbindungslinie mit der Schweiz, und der Arlbergbahn zu ermitteln und in einer solennen Kundgebung oie Forderung

Dr. Perathoner den Zweck der Versammlung besprach. Baurat von Chabert gab die erforderlichen technischen Aufklärungen, woraus die oben genannten Führer der Schweizer Interessenten über die bisher von der Schweiz rücksichtlich der anzustrebenden Verbindung mit Tirol unternommenen Schritte Mitteilung machten. Aus ihnen ging hervor, daß die Schweizer den Ausbau der Vinstgaubahn auf das lebhafteste begrüßen, daß sie den selben aber auch wenigstens in der Strecke Mals-Nauders als unerläßliche Vorbedingung

des Anschlusses des Schweizer Schienenstranges an die tirolijche Grenze betrachten. EZ sprachen noch Reichsratsabgeordneter Haueis, Hofrat Jahoda, Dr. Baron Sternbach, Dr. Christomannos, Verwaltungsrat Brunner, Gemeinderat Maurer und Bürgermeister Greil, welch letzterer namentlich die Interessengemeinschaft Nord- und Südtirols in dieser Frage betonte, worauf die obenerwähnte Resolution von allen anwesenden österreichischen Interessenten einstimmig zur Annahme gelangte, was von der Versammlung mit ledhaftem

Beifall begrüßt wurde, in den auch die Schweizer Interessenten einstimmten, die unverhohlen ihre Befriedigung über die ein mütige und entschiedene Stellungnahme Tirols in der Frage des Schweizer Anschlusses äußerten. Bürgermeister Dr. Perathoner versicherte sodann in Erwiderung auf Bürgermeister Greil, daß auch Deutsch-Südtirol jederzeit einmütig für die Be strebungen der Landeshauptstadt nach einer Eisen bahnverbindung mit Bayern, speziell jener von Innsbruck nach Mittenwald, eintreten

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 3 di 8
Data: 18.06.1903
Descrizione fisica: 8
un gerechtfertigte und unentschuldbare Verzögerung des Ausbaues der Linie Meran—Landeck und die Ver nachlässigung der von der Regierung bereits für 1903 in Aussicht gestellten Projektierung der Linie Mals— Landeck (mit Berücksichtigung der Schweizer Anschlüsse) auf das äußerste beunruhigt und gibt ihrer einhelligen Ueberzeugung Ausdruck, daß dieser Bahnbau eine Landesangelegenheit von allerdringendster Bedeutung sn, sie richtet daher an alle Tiroler Abgeordneten die dringendste Aufforderung, gemeinsame Schritte

Lustdruckes eines davon platzte und dem - ——^I'^'ckel in das Gesicht flog. Da der tigung der Schweizer Anschlüsse in Angriff genommen Burschen und zu Ende geführt werde, so daß im Augenblicke der Beendigung der Strecke Meran—Mals mit dem Ausbau dieser Linie bis an die Schweizer Anschlüsse uud nach Landeck begonnen werden könne. Insbesondere aber, daß die Projektierung der Linie bis zu den Schweizer Anschlüssen in allerraschester Weise aus- ktarbeitet werde, damit die Regierung auf Grund selben

sich mit dem Schweizer Bundesrate über die eheste Herstellung dieser Anschlußlinie ins Ein vernehmen setzen könne. Die schon im Juli dieses Zahres - zu erwartende Eröffnung der ^ . vod die bereits erfolgte Finanzierung der F ^ dieser Linie durch das Unterengadin brs nah österreichische Grenze erfordere dies /«ab^Uch, umsvmehr eine weitere Verschleppung d:e^ ^ die Aufnahme von Schweizer Konkurrenz-Pr^ v der Richtung nach Italien begünstigen M wir die landwirtschaftlichen Interessen ^besondere auch die Fremdemndustrie

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Giornali e riviste
Meraner Zeitung
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Pagina 1 di 14
Data: 13.10.1899
Descrizione fisica: 14
an maßgebender Stell« ernstlich in Erwägung gezogen zu werden. Die orientalische Eisenbahn, eine österreichisch« Gesellschaft, deren Zentral-Berwaltung sich in Wien befindet, wird aus schließlich von Schweizer Beamten geleitet, Schweizer Direktor, Schweizer Subdirektor, Schweizer Oberinspektor, Schweizer Kontrol- und Reklamationichef, Generalkassier, BitriebS- inspektor, BerkehrSkonlrolvr; die telegraphischen Apparat« sind Schweizer Provenienz. — alles srlsch aus der Schweiz Importiert . . Es ist die Frage

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Unterinntaler Bote
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Pagina 6 di 10
Data: 08.01.1897
Descrizione fisica: 10
erst im Jahre 1842 in der Hofbibliothek gefunden, wo sich dasselbe gegenwärtig befindet. (Merkwürdiges Ehepaar.) Auf dem Friedhose in Teschendorf am Weißensee in Kärnten steht ein Grabstein, welcher besagt, daß Christian und Christine Stampfl im Jahre 1800 an ein und demselben Tage geboren, in den Zwanziger Jahren heirateten, und, was eben das merkwürdigste ist, im Jahre 1885 an ein und demselben Tage gestorben sind. (Schreckliches Wiedersehen.) Aus Mailand wird von einem dort ansäßigen Schweizer

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Giornali e riviste
Unterinntaler Bote
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Pagina 5 di 8
Data: 23.03.1900
Descrizione fisica: 8
bei der Innsbrucker Studenten-Compagnie als Feiwilliger mitgemacht und mar schon damals schriftstellerisch in Verbindung mit dem Kampf genossen Joh. Georg Obrist und dem Museum Kustos Bal thasar Hunold, einem bekannten Schweizer Dichter, dem Verfasser von „Wache Träume", „Innsbrucker und Haller- Spaziergänge", thätig. Warum der begabte junge Mann sein Endziel, das Lehrfach, nicht erreicht hat, ist unbekannt. Zu bedauern ist nur, daß der Arme, als städtischer Pfründner- gut versorgt, an seinem Lebensabende

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Bozner Nachrichten
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Pagina 6 di 16
Data: 29.09.1904
Descrizione fisica: 16
mit der Schwesterkmnmer Innsbruck einberufen worden imd verfolgte den Zweck, in einer gemein samen Aussprache zwischen den matzgebenden Persönlichkeiten Tirols und der Schweizer Interessenten die Wünsche rücksicht lich des Ausbaues der Vintschgaubahn zu einer Verbindungs linie mit der Schweiz und der Arlbergbahn zu ermitteln und in einer - solennen Kundgebung die Forderung aufzustellen, daß die Eröffnung der Bahn Meran-Mals zugleich auch den Beginn der Fortsetzung der Vintschgaubahn zu bedeuten habe. In Anerkennung

der Schweizer Interessenten über die bisher von der Schweiz rücksichtlich der anzustrebenden Verbindung mit Ti rol unternommenen Schritte Mittheilung machten. Aus ihnen ging hervor, daß die Schweizer den Ausbau der Vintsch gaubahn auf das lebhafteste begrüßen, daß sie denselben aber auch wenigstens in der Strecke Mals-Nauders als unerläßliche Vorbedingung des Anschlusses des Schweizer Schienenstran ges an die tirolische Grenze betrachten. Es sprachen noch Reichsrathsabgeordneter Haueis, Hofrath Jahoda

^ Dr. Baron Sternbach, Dr. Christomannos, Verwaltungsrath'Brunner, Gemeinderath Maurer und Bürgermeister Greil, welch letz terer namentlich die Interessenten-Gemeinschaft Nord- und Südtirols in dieser Frage betonte, worauf die obenerwähnte Resolution von allen anwesenden österreichischen Interessenten einstimmig zur Annahme gelangte, was von der Versamm lung mit lebhaftem Beifalle begrüßt wurde, in den auch die Schweizer Interessenten einstimmten, die unverholen ihre Be friedigung über die einmüthige

und entschiedene Stellung nahme Tirols in der Frage des Schweizer Anschlusses äußer ten. Bürgermeister Dr. Perathoner versicherte sodann in Erwiderung auf Bürgermeister Greil, daß auch Deutsch-Süd- tirol jederzeit einmüthig für die Bestrebungen der Landes hauptstadt nach einer Eisenbahnverbindung mit Bayern, spe ziell jener von Innsbruck nach Mitenwald, eintreten werde. Mit Dankesworten an die Erschienenen schloß hierauf Prä sident v. Tschurtschenthaler die auch in ihren Einzelheiten interessante Versammlung

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 7 di 8
Data: 29.09.1904
Descrizione fisica: 8
. Präsident o. Tschurtschenthaler begrüßte namens der einladenden Kammer die Erschienenen, worauf Bürger meister Dr. Perathoner den Zweck der Versammlung besprach. Baurat v. Chabert gab die erforderlichen tech nischen Aufklärungen, worauf die obengenannten Führer der Schweizer Interessenten über die bisher von der Schweiz rücksichtlich der anzustrebenden Ver bindung mit Tirol unternommenen Schritte Mit teilung machten. Aus ihnen ging hervor, daß die Schweizer den Ausbau der Vintschgaubahn

aus das lebhafteste begrüßen, daß sie denselben aber auch wenigstens in der Strecke Mals—NauderS als uner läßliche Vorbedingung des Anschlusses des Schweizer . Schienenstranges an die tirolische Grenze betrachten. ES sprachen noch Reichsratsabgeordneter Hau eis, Hofrat Jahoda, Dr. Baron Sternbach, Doktor Christomanos, VerwaltungSrat Brunner, Gemeinderat Maurer und Bürgermeister Greil, welch letzterer namentlich die Interessengemeinschaft Nord- und Südtirols in dieser Frage betonte, worauf die oben erwähnte

Resolution von allen anwesenden öfter reichischen Interessenten einstimmig zur Annahme gelangte, was von der Versammlung mit lebhaftem Beifalle begrüßt wurde, in den auch die Schweizer Interessenten einstimmten, die unverholen ihre Be ' friedigung über die einmütige und entschiedene Stellungnahme Tirols in der Frage des Schweizer Anschlusses äußerten. Bürgermeister Dr. Perathoner versicherte sodann in Erwiderung auf Bürgermeister Greil, daß auch Deutsch-Südtirol jederzeit einmütig für die Bestrebungen

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Meraner Zeitung
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Pagina 3 di 12
Data: 27.09.1888
Descrizione fisica: 12
Buchhandlung (F. W. Ellmenreich) entgegengenommen. ' 7 lZur Affaire Schieck.) Ueber die Ursache des Todes Dr. Victor Schiets find die widersprechendsten Ge rüchte verbreitet. Während von der einen Seite behaup tet wird/ der verhaftete Kuen habe gestanden, den Frem- °en hinterrücks erschossen zu haben, wird von Anderen behauptet, es sei nunmehr erwiesen, daß der Tod Dr. durch Abstürzen verursacht worden sei. Beglau- vigt »st bisher nur, daß die Leiche auf Schweizer Gebiet bei den sogenannten Mitterer-Lacken

ist die Gerichts commission von GlurnS gegen die Schweizer Grenze nach der Alpe Rasaß aufgebrochen und ist 'oben in Sent mit der sehr zuvorkommenden Schweizer „Abord nung,' bei der sich auch Aerzte befanden, zusammen getroffen. Die Leiche soll auf dem Rücken liegend und mit den Kleidungsstücken bedeckt angetroffen worden sein. In Sent find sowohl von der Schweizer, als von der Oesterreichischen Commission Verhöre aufge nommen werden. Ein gewisser Felizi, Schweizer Hirte soll bei der Affaire ebenfalls

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Volksblatt
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Pagina 5 di 8
Data: 19.06.1920
Descrizione fisica: 8
.. Von dieser Vereinbarung erzählte Otto Ortler hernach dem Angeklagten Rudolf Bürger und Engelbert Pinggera. Diese beiden heckten nun den Plan aus, sich auf billige Weise in den Besitz des erwarteten Goldes des Schweizers zu setzen. Sie weihten auch den Otto Ottler m ihren Plan ein, der auch ohne weiteres darauf einging. Dieser Plan bestand darin, daß einer von ihnen den Schweizer auf der Grenze er warte und ihn, als anscheinend redlicher Käufer, die Ware abnehmen unb die beiden anderen sich in der Nähe

, wie den Augustin Oswald zu behandeln. Zu diesem Zwecke hatten sich Otto Ortler und Pinggera zuvor in der Nähe des Treffpunktes Burgers mit Andri, gekleidet mit Militäruniformen und Alpinihüten, versteckt. Burger nahm von Andri das G»ld in Empfang, feilschte dann mit diesem wegen Bezahlung des Kaufpreises, bis schließlich Otto Ortler und Pinggera ihre Ge wehre abfeuern und „Halt' rufend, hervorbrachen. Andri ergriff sogleich die Flucht gegen die Schweizer Grenze, Burger verschwand mit den Goldstücken

Ortler schrie: „Alpini kommen! Kauft!' Die Alpini schrien ihrerseits „Halt!' und einige von diesen abgefeuerte scharfe Schüsse taten sofort die gewünschte Wirkung. Die überraschten Schweizer flüchteten sogleich unter Zurücklassung der Goldstücke und Ware über die Grenze, um min destens ihre Person in. Sicherheit zu bringen. Burger und Otto Ortler svielten gleichfalls die er schrockenen Missetäter und flohen mit den Schweizern vorerst auf Schweizer Boden in den schützenden Nebel, der damals herrschte

, bogen dann aber wieder auf die Stilfser Seite zurück und brachten mit Hilfe der beiden falschen Alpini die von den Schweizern zurückgelassenen Waren und die ebenfalls zurück gelassenen Bergstöcke nach Stilfs. Als sich die Schweizer auf heimischem Boden vom ersten, Schrecken etwas erholt hatten und nirgends mehr Alpini wahrnahmen, erkannten sie, daß der Ueberfall ein fingierter war und sie um die teure Ware ge prellt wurden. Anton Malgiaritta ging dann auch nach einiger Zeit auf die Stilfser Seite

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Meraner Zeitung
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Pagina 2 di 12
Data: 30.09.1904
Descrizione fisica: 12
die erforderlichen technischen Aufklärungen, worauf die obengenannten Führer der Schweizer Interessenten über die bisher von der Schweiz rücksichtlich der anzustMenden Verbindung mit Tirol unternommenen Schritte Mitteilung mach ten. Aus ihnen ging hervor, daß die Schweizer den Ausbau der Vinschgau-Bahn auf das leb hafteste begrüßen, day sie denselben aber auch wenigstens in der Strecke Mals—Nauders als unerläßliche Vorbedingung des Anschlusses des Schweizer Schienenstranges an die tirolische Grenze betrachten

. Es sprachen noch Reichsratsabgeordneter Hau eis, Hofrat Jahoda, Dr. Baron Sternbach, Dr. Christomannos, Verwaltungsrat Brunner, Ge meinderat Maurer Und Bürgermeister Greil, welch letzterer namentlich die Interessengemein schaft Nord- und Südtrrols in dieser Frage be tonte, worauf die obenerwähnte Resolution von allen anwesenden österreichischen Interessenten einstimmig zur Annahme gelangte, was von der Versammlung mit lebhaftem Beifalle begrüßt wurde, in den auch die Schweizer Interessenten einstimmten

, die unverhohlen ihre Befriedigung über 'die einmütige und entschiedene Stellung nähme Tirols in der Frage des Schweizer An schusses Äußerten. Bürgermeister Dr. Pera thoner versicherte sodann in Erwiderung auf Bürgermeister Greil, daß auch DeUtsch-Südtirsl jederzeit einmütig für die Bestrebungen der Lan deshauptstadt nach einer Eisenbahnverbindung mit Bayern, speziell jener von Innsbruck nach Mittewald, eintreten werde Mit Dänkesworten an die Erschienenen schloß hierauf Präsident von Tschurtschenthaler

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Meraner Zeitung
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Pagina 7 di 18
Data: 05.05.1909
Descrizione fisica: 18
Verkehr von Nachteil ist, vom Verbände zum An laß genommen, um auch mit Schweizer Interes sentenkreisen über die Verbesserung der Arlberg- verbjndungen ein Einvernehmen zu erzielen. Es scheint/ daß aus Schweizer Seite nunmehr der gute Wille vorhanden ist, den Anregungen der öster reichischen Staatsbahnen mehr als bisher entgegen zukommen und daß für den Sommer des nächsten Jahres einige Verbesserungen zu erhoffen sind- Mine zielbewußte Fahrplanpolitik im westöst lichen Verkehre müßte ein Einvernehmen

zwischen der Südbahn und den k. k. Staatsbahnen zur Vor aussetzung haben. Die Arlbergroute kann ihre volle Bedeutung nur dadurch erlangen, daß sie zu einer Teilstrecke des aus dem Nordwesten nach dem Süden gehenden Verkehrs^ wird und nicht aus schließlich dem Verkehre zwischen Osten und Westen dient. Durch die Bemühungen der westdeutschen Bahnen sind gerade in der letzten Zeit eine Reihe neuer ^Verbindungen von Westen her geschaffen worden, die unter Mitwirkung der Schweizer Bundesbahnen ebensogut über Basel

, Zürich, Arl- berg, niie^ über München nach dem Süden weiter geleitet werden könnten. Nur dürften sich weder die-Schweizer Bundesbahnen, noch die österreich ischen Staatsbahnen von kleinlicher Eifersucht leiten lassen und einerseits mit Rücksicht auf den Gott hard, -andererseits mit -Rücksicht auf die Tauern- bahn einem solchen Verkehre Schwierigkeiten be reitem Auf österreichischer Seite würde die Ver staatlichung der Südbahn wohl am ehesten einen Ausgleich

, 4«/» Oesterreichische Kronenrente 9S.4S, SV»'/» Oesterr. JmiepitioySrente 8S.90» 4'/° Ungarische Goldrente 113.40, 4°/,? Ungarisch^ Kronemmte SS.4S. 3'/»°/» Ungar. JnvepUionsrente 8S.SS, Oesterr.»ungar. Bant-Aktien 17.68, Kreditaktien L40.50, London vtst» 239.52, Deutsche Reichsi-Banknotm ll^.vi'S, 20 Mmck.St0cke 2S.4S, 20 FrancS^Stücke 19.02,. Jtal. Banknoten 94.60, Rubel 251.73, Schweizer Plätze 95.17 S Notierungen vom 4^Mai: l Anglobank LOS.—, Unionbank 5LS.0V« Nordwestbahn (L) 463.—, ptaatsbahn 703.—« Nordbahn

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