che ha saputo realizzare il V Comparti mento dell'Azienda Autonoma Statale della Strada, con sede in Bolzano, è racchiuso in un consuntivo degno di essere additato a (quanti fingono ancora di ignorare. E si- tratta di un lavoro svolto in poco più di quat tro anni, che VAzienda ha cominciato a fun zionare il 1 ° luglio 1928 ! La sistemazione generale della strada statale n. 12 — nel tratto compreso tra il confine della provincia di Verona c il passo del Brennero — è indubbiamente dovuta ai miracoli

. Correzioni plano- aUimetriche dei tratti più accidentali c peri colosi, nonché bitumatura con emulsione a freddo, sono migliorie che hanno grande mente avvalorato questa grande via di comu nicazione. Fa eccezione il tratto compreso tra l’abitato di Vurza e la città di Bolzano, per una lunghezza di lem. 5 , 500 , che è stato pavimentato con cubetti di porfido. Bella si stemazione generale la previsione è stata larga, e si sono tenute presenti anche le neces sità degli autoveicoli, sopraelevando le curve

- qucnccs on thè fin-ance« of thè regimi, wltich depend on thè tornisi industri/. Bui lite ordinari/ road has not rcturned lo its own Itero, as elsewhere. The Regime mas detennined that its prcsencc shoulcl he fett in ibis heavenly corner of thè country by cn- clnring worhs and noi by mere promise«, and shoulcl he felt e.ven more foreibly iterc ih,an in other ragion«. The changes realiseel by thè VDepartment of thè Autonomou-s State Road Worhs, -wbose hcadquartcrs are al Bolzano, are set forili

inhabited district of Vurza and lite town of Bolzano, a di «lance of fine and. a half hilo- meters , was paved in porpbyry blochs. The generai Systematisuiion was planned on a broad scale, tahìng into considercilionthe re- quirements of motor traffici and thè super elevati on of curves, some of which werc rein forced. Parapets and wheel guarà« (or werc painted in colonrs that could casily bc semi ai night from fast-driveu cars. Ver// visible lines are trae ed on thè paving al turn«, io compel driver

ora può ospitare 300 militi, il Comando della Colonia e due famiglie del personale. Il Convitto Nazionale fu. sistemato nello stabile di un ex-albergo, del quale venne effettuata la com pleta rinnovazione, in Gries, ottenendosi una sede ben attrezzata con criteri moderni, rispondente a tutti i requisiti tecnici, igienici, didattici inerenti a siffatto Istituto. 2. Opere Stradali. La provincia di Bolzano è da annoverarsi tra le provincie italiane di primissimo ordine nei riguardi della viabilità

regione delle Dolomiti. La rete delle strade statali nella provincia di Bolzano comprende nove tronchi, con uno sviluppo complessivo di circa km. 420. Allorquando la regione tridentina divenne, anche nei riguardi politici, corrispondente alle sue condi- and supplied with it.s own electric light plant and all other necessary special mitili ations, so that it can now house 300 soldiers, 'the Commandant of thè Colony and two families of domestics. For thè National College, use was made of an ex-hotel

in Gries which has also been entirely reno- vated and fitted with every technical and liygienic appointment necessary to such an Institution. 2. Road Works. The Province of Bolzano holds front rank as regards road accomodation, being a frontier province with four roads of international coin- munication : with Switzerland by thè Monas tero Valley : with thè Austrian Republic by thè Brenner and Resia Passes and thè valley of thè Drava. There is an intense tourist movement in this region, due to thè

Mader Ignaz. Die Bäder u. Heilquellen d. Hochetsch. Bolzano (Bozen), Vogelweider, 1930. 176 S. mit zahlr. Abb. 8'. [6949] Menozzi C. Contributo alla corologia degli emitted eterotteri della Venezia Tridentina. Studi Trentini. Ann. 12, 1931. Kl. 2. S. 199—209. [6950] Mereiai G. La glaciazione attuale nella Venezia Tridentina. Atti della soc. ital. per il pro gresso delle scienze. Riunione 19, 1930 (1931). Voi. 2, S. 256—260. [6951] Merla Giovanni. La fauna del calcare a Bellerophon della regione

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