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Der Burggräfler
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Seite 2 von 16
Datum: 27.02.1907
Umfang: 16
2 bcs bestehenden Kanzlcigebäirdes cntfiüubr. Wenn' wir jedoch mit immerhin guter Berechtigung aus bie Fortsetzung bcr heutigen Sackbahn unb aus bie zweifellose Erbauung ber Osenbergbahn Bcbacht nehmen, so glauben bie Proponenten ber beantragten Magazinsverlegung baburch nur eine spätere Erspar nis vorgesehen zu haben, da nach Fertigstellung bieser beiben vorerwähnten Bahnen bie vorgeschlagene Kanzlcigebäubeverlegung unb .Vergrößerung boch sicher stattfinben müßte unb bann nur neuerliche unb

größere Auslagen bamit verbunben wären. Die vorerwähnten Beränberungen für bie Räumlichkeiten bcr Frachtenmanipulation läßt auch die Verlegung bcs Labelrahns als notwenbig erscheinen unb wirb seitens bcr Stabtvertretcr ein höherer Labekrahn erbeten, bamit allenfalls unter anberem auch in Kohlenwagen mit hohem Bord verlabcne große Maischcfäsjer aus biesen mittelst Krahn herausgehobcn werben können. Der vorhandene Krahn möge bafür ber Station Laos zugeteilt werben, bie einen solchen bekanntlich bringenb

benötigt. Außerbem wurden noch die Rotwenbigkeiten ber Erbauung eines Wächterhauses am westlichen Enbe bcr Station Meran unb einiger anderer kleiner Unterkünfte, z. B. für veterinärpolizciliche Zwecke, Lampistcn, Schlosser u. bgl. protokollarisch scstgelegt. Betreffs ber Eeleiseanlagen schlossen sich die Vertreter bcr Binschgaubahn der staatsbahnlich beantragten Ausgestaltung an. Die dringliche Behandlung des zukünftig zum Schlachthause führenden Geleises wird von den Stadtvertretern ebenfalls erbeten

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