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Bücher
Kategorie:
Geographie, Reiseführer
Jahr:
1913
Tirol und Vorarlberg : Bayr. Hochland, Allgäu, Salzburg, Ober- und Nieder-Österreich, Steiermark, Kärnten und Krain ; Wegweiser für Reisende
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Seite 186 von 972
Autor: Trautwein, Theodor ; Edlinger, Anton [Bearb.] / Th. Trautwein
Ort: Wien [u.a.]
Verlag: Edlinger
Umfang: XXXII, 841 S. : zahlr. Kt.. - 18. Aufl. / bearb. von Anton Edlinger...
Sprache: Deutsch
Schlagwort: g.Tirol ; f.Führer<br />g.Vorarlberg ; f.Führer
Signatur: I 59.415
Intern-ID: 213079
k. 10. -à 14Ö à Innshmck. ab 3 K Landhausstr. ; Kaiserhof Z. ab 1.60 K., P. ab 7 K, Jnnstr.; Alte Post, M. Theresienstr._; Grauer Bär, Universitätsstr., Z. ab 2 K; Neue Post, r A. ab IC 1-60, Maximilianstr. ; Gold. Adler, Z. ab 2 IC, Herzog Frieclrich-Str, ; H. Arlbergerhof b. Bhf., Z. von K 1.60 anfw, P. von 5 K anfw. ; Goldener Greif, Leopoldstr., Z. ab 2, P. ab li K ; H. Mayerhofer (Akademikerhaus) Gilmstr., Z. ab K 1.60; II. Zentral, Erlerstr, ; Ii. Union,, Adamg. ; Breinössl, Maria

(mit Garten); H. Stadt München; Kaiserhof, Jnnstr.; Akademikerliaus; Gold. Krone u, JN'eue Post bei der Triumphpforte; Restaur. Maximilian, Cafe-Rest. Maria Theresia (Garten), beide Maria Theresienstr.; Café-Rest. Hierhammer, Museumstr.; Café-Rest. Zentral, Erlerstr,; H. Union, .Adamg. (in. Garten); Café-Rest. Elisabeth, Adamg. ; Alt-Innspruck, Maria Theresienstr. ; in den Stadt sälen, Universitätsstr.; im Habsburger Hof (mit Garten); Breinössl, Maria Theresienstr. ; Grauer Bär; Goldener Greif (Munger

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Bücher
Kategorie:
Technik, Mathematik, Statistik
Jahr:
[1914]
¬Die¬ Tiroler Bergbahnen
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Seite 111 von 270
Autor: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster
Ort: Wien [u.a.]
Verlag: Verl. für Fachlit.
Umfang: 248 S. : Ill., Kt.
Anmerkungen: <br>Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231
Schlagwort: g.Tirol;s.Bergbahn
Signatur: III 7.723 ; III 1.231
Intern-ID: 82658
Der bauliche Teil der Anlage ist von der Bauunteniehiming Ing. Josef Riehl entworfen lind aus geführt worden. Der Entwurf der gesamtmechanisehcri und elektrischen Einrichtungen stammt von der A. E. 0. »Union« Elektrizitäts-Gesellschaft in Wien her, welche die Untergestelle der Seilbahnwagen und die Keilkopfschienen von den L. v. Roll sehen Eisenwerken in Bern, das Drahtseil von der St. Egydyer Eisen- und Stahlindustrie-Gesellschaft be zogen hat. Literatur: »Beiträge zur Theorie und Praxis

der Seilbahnen; die Hungerburgbahn (Tirol) und die Seilbahn auf die Tarajka (Ungarn).« Von Dr. ing. E. E. Seefeh ln er, Wien. A. E. G. »Union« Elektrizitäts-Gesellschaft, Wien 1909. »Lokal- und Kleinbahnwesen.« Von Ferdinand Gott sieben, k. k. Ministerialrat im Eisen bahnministerium. 1909. Es wird geplant, vom Hungerburgplatcau (864 Meter) auf einen der schönsten und aussichts reichsten Gipfel der Nordkette Innsbrucks, auf das H a f e 1 c k a r (2334 Meter), eine auf Stützen ver laufende Seilschwebebahn

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