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auf den 14. Angttst1857 ausgeschrieben. Objekt dikser Verpachtung sind ^ s; der Transport des Tabakes aller Art und anderer Tabakverschleiß-Gegenstände, Ii. des Stempelpapiers »vd anderer Stempel>Gefällsgüter von Fürstenfeld zum Tabak-Magazine in Laibach oder zurück Tabak-Verlage in Klagenfnrt oder zurück », - Villach oder zurück . Magazine in Gräz oder zurück „ „ Txi'est oder zurück Hamburg zum Magazine in.Laibach oder zurück „ Graz oder zurück Fürstcnfeld oder zurück Triest oder, zurück Wien -zum Tabak-Magazine

in Laibach oder zurück „ Graz oder zurück ' * - „ Fürstenfeld oder zurück », Trief? oder zurück Venedig zum Tabak Magazine in Triest oder zurück Laibach oder zurück Graz oder zurück zum Tabak-Magazine in Triest oder zurück zu Land » > ,, „ Triest oder zurück zur See „ „ ' . » „ Laibach oder zurück ?acco bei Rovercdo zum Tabak-Magazine in Triest oder zurück schwaz zum Tabak-Magazine in Triest oder zurück Graz zum Tabak-Verlage in Klagcnfurt öder zurück Laibach zum Tabaf-Vcrlage in Klagenfnrt oder zurück

zwanzig Tagen zwanzig Tagen sechs Tagen . fechzehn Tagen zwanzig Tagen drei Tagen sechs Tagen zehn Tagen achtzehn Tagen ^ dreißig Tagen aclit Tagen acht Tagen acht Tagen Offerte' angenommen. Die Bestimmung Offercnten überlassen: lös? nachstehende Frachtpreise - für den <S von Fürstcnfeld nach Laibach. . », „ ,, Klagensnrt. » „ Villach. „ » » Graz . . . ,, „ Triest . . - von Triest »ach Fürstcnfeld . . „ Haiuburg nach Laibach- . . » » Graz ... ' „ „ » Fürstcnfeld i « , » -- Triest . . . „ Triest

nach Hamburg. . . „ Wien nach Laibach . . . ?/ l, „ Graz . . ... „ » Fürstcnfeld . . „ „ ,, Triest . . . . Triest näcl, Wien . . . . „ Venedig n. Triest n. zurück zur See „ „ nach Laibach . . >, »» » Graz. . . . ,, Finme nach Triest zu Land . „ Triest nach Finme ,» „ . », Fiume nach Triest n. zurück fürden See-Transport „ „ » Laibach. . . . . „ Graz nach Klagenfurt. . ^ . ' Laibach »ach Klagcnfurt. . . /, V 5/ Villall) .. . . » » „ Fürflenfeld. . . ,, Klagcnfurt nach Fürstcnfeld » Villach nach Fürstenfeld

. . . » .Graz nach Fürstenfeld . . . ,, Laibach nach Hamburg . . . „ Graz nach Hainburg .... ,, fürstcnfeld «ach Hamburg . . „ Laibach nach Wien . . . . „ Graz nach Wien ..... „ Fürstcnfeld nach Wicp . . . » Laibach nach Venedig „ >- » Finme . . . . Klagenfurt ncul> Graz . . . » » Laibach . . . „ Villach nach Laibach . . . ^ ,, Sacco nach Triest » Schwaz »ach Triest . . . V iilven Ein 1 Zwei Zwei 2 2 . Ein 1 Drei 3 Ein l l Zwei .2 Em Zwei Ein 1. Ein 1 1 1 1 1 1 Zwei Ein l 1 1 1 l 1 l I /I Zwei Drei

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Südtiroler Landeszeitung

Seite 5 von 8

Datum: 28.07.1921

Umfang: 8

. . Mailand . 330.95 Amsterdam . , t . . . 2437.55 Paris Belgrad . . . Landen . . 282 70 Kopenhagen . Brüssel . 590.90 Stockholni . . Madrid Chrlstinnla . Budapest . . . . - . . 21.47 Reuiwrk. . . Die Hafenumlagen im Triester Hafen. Bon unserem ^-Korrespondenten. Triest, im Juli. Eines der Hauptmomente, welches die fortschreitende Aus schaltung des Triester Häsens vom Welthandelsverkehr ver ursacht, ist die seit Oktober 1920 rapid angewachfene Höhe der Hafenumlagen. In dieser Hinsicht hat der Triester

bereit, trotzdem gerade hierdurch in manchem Hafen ein rapides Sinken und Anpassen der Hafenumlagen erreicht wurde. In Triest, heute der teuersten Stadt Italiens, wird daher kaum anders als durch Zugeständnis des Frei hafenregimes die Beseitigung dieses Grundübels des Platzes er reicht werden können. Dieses Zugeständnis, von der Bevölke rung und ihrer parlamentarischen Vertretung, von Handel, In dustrie und Schiffahrt noch aus vielen anderen Gründen gefor dert, steht noch weit im Felde

. Eine gedrängte Besprechung der schweren Belastung ein zelner Triester Großhandelszweige durch die abnorm hohen Hafenumlagen wird orientierend wirken und den Beweis er bringen, daß ohne einen Abbau derselben nicht an einen neu einsetzenden Aufschwung des Handelsverkehres zu denken ist. In welch unmögliche Lage die Triest als Ausfuhrhafen be nützenden zentraleuropäischen Großkausleute bei längerer La gerung ihrer Ausfuhrware in den Triester Lagerhäusern kom men können und welch riesiger Schaden ihnen erwachsen

von 2ldelsberg (Grenzstation) bis Triest beträgt 22 Lire per Quadratmeter. Die Berladespesen im Triester Hafen belaufen sich aus 22 bis 23 Lire per Quadratmeter. Die Ware wird somit bei Verschiffung über Triest um -10 bis 45 Lire per Quadratmeter verteuert, während diese Verteuerung bei Ver schiffung über Buccari nur 25 Lire per Quadratmeter erreicht. Wie werden sich erst die Verhältnisse gestalten, wenn der Hafen non Fiume wieder normal zu arbeiten beginnt? Das ans Oesterreich in großen Mengen nach Sizilien

verschiffte Holz wurde früher in Triest auf Seglern zur Verfrachtung nach Catania verladen. Heute gehen diese Holzpartien direkt von Tarvis per Achse nach Catania, trotzdem die Bahnfracht per .Kubikmeter 100 Lire beträgt. Denn die Berschifsung über Triest lostet per Kubikmeter 125 Lire plus Löschungsspesen in Catania. In der Vorkriegszeit galt der Triester Platz als Zentral- depot des levantinischen Zuckerhandels. Heule ziehen es die tschechoslowakischen Produktionszentren für Zucker vor, den Ab- satz

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good average prompt ab Triest 110—112, detto fair average prompt ab Triest 106—108, detto regulär prompt ab Triest 102—104, detto ordinär prompt ab Triest 1»0—101, Ceylon higrown prompt ab Triest 139—155, detto lowgrown prompt ab Triest 131—137, detto Perl prompt ab Triest 152—159, Portorico prompt ab Triest 132—140, Rio lavs prompt ab Triest 119—124, Java gelb, Mittel prompt ab Triest 120—124, Menado prompt ab Triest 13!>—144. Verstorbene in Innsbruck. Am 29. April. Alctha (M. Theresia) Marie

heiter, keine Niederschläge, mild, Wind warm, föhnartig. Dampfschiffahrt des Oesterr.-Nngar. Lloyd in Triest» Auszug ans dem Fahrplane giltig für den Monnt Mai 1890. H'alirtv» »d triest: Ostindien und China vi» Suez-Canal nach Bombay über Brindisi, Port Said, Suez und Aden, am 3. um 4 Uhr Nachmittags Ueberschisfung auf eigene Dampfer in Bombay nach Colombo, Penang, Singapore und Hongkong; in Colombo nach Madras und Caleutta — Egyptcn, Freitag zu Mittag nach Alexandrien über Brindisi (Ver bindung

mit Port Said und Syrien, Abfahrten von Triest am 2., g., iv. und 3V.) — Levante. Dienstag, jeden zweiten, (13. u. 27.) um 6 Uhr Nachmittags nach Thessalien bis Constantinopel. mit Berührung von Fiume, Corsu, Santa Maura, Patras, Catacolo, Calamata, Piräus, Syra, Bolo und Salonich; Donnerstag um 6 Uhr Nachmittags nach Griechenland bis Smyrna. mit Berührung von Fiume, Corsu, Candien und Chios; Samstag um 11 Uhr Vormittags nach Constantinopel, mit Berührung von Brindisi, Corfu, Patras. Piräus

und Dardanellen; ferner via Piräus nach Smyrna; Constantinopel nach Odessa, Varna und Kustendje, ferner Galatz nnd Braila und vierzehntägiger Verbindung (Abfahrten von Triest am 3., 17. u. 31.) nach Trapezunt und Batum; via Piräus und Smyrna vierzehntägige Verbindung (Abfahrten von Triest am I., 17. n. 31.) nach Syrien. — Dalmatien und Albanien, Montag 11 Uhr Vormittags bis Prevesa; Mittwoch um 11 Uhr Vormittags bis Cattaro; Anschluß in Spalato nach den Häsen der Insel Brazza; Donnerstag I I Uhr Vormittag

bis Met- kovich; Freitag II Uhr Vormittags bis Corfu. — Jstrien, Samstag II Uhr Vormittags über Pola bis Fiume. — Venedig, jeden Dienstag, Donnerstag und Samstag um 11 Uhr Nachts. Ohne Haftung für die Regelmäßigkeit des Dienstes bei Contumaz-Maßregeln. Nähere Auskunft ertheilt die Commercielle Direction in Triest und die General-Agentur in Wien, Löwelstraße Nr. 16. (Nachdruck wird nicht honorirt.) 13 Verstorbene in Wilten. Am 28. April. Josef Gasser, Buchhalter, led., alt 50 I., Müllerstraße

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zu setzen, denn es war nicht ausgeschlossen, daß die bishe rigen Neutralen, der Patriarch von Aquileja, die Grasen von Görz oder gar der österreichische Herzog, der in Laibach unter Konrad Krainer ein Heer stehen hatte, Triest im letzten Augen blick zu Hilse kämen. Am Z4. April kamen neuerlich Inspektoren aus Venedig und erkannten, daß man Triest nur mit einem Schlage überrennen könne und daß dazu eine namhafte Truppenzahl nötig sei. Sie kehrten wieder nach Venedig zurück und derichteten

, was sie ge sehen hatten. Zur gleichen Zeit kam die Kunde, daß die Gemein de Triest in Ancona viel Getreide eingekauft habe, das nach Fiume und von da aus dem Landweg nach Triest gebracht werden solle. Nun raffte sich der Rat Venedigs,, dein die Sache schon viel zu lange dauerte, aus und erließ zunächst ein Mandat, wonach jedem Menschen, der in der nächsten Zeit dabei ertappt würde, wie er Lebensmittel nach Triest schaffe, wenn es ein Mann sei, die Augen ausgestochen, wenn ein Weib, die Nase weggeschnit ten

würde. Ob diese Maßregel tatsächlich in Anwendung ge bracht nnrrde, ob sie abschreckend wirkte, in Triest brach bald solche Hungernot aus, daß die Triestiner zuerst ihre Pferde, dann Ratten aßen. ' In dieser Not boten die Triestiner dem Patriarchen Mark wardt von Aquileja an. ihre Stadt seinem sriaulischen Besitz an zugliedern und in Besitz zu nehmen. Dem Patriarchen aber schien dieser Besitz in diesem Augenblicke gerade nicht wün schenswert. Auch der König von Ungarn, die Herren von Vis-' i conti, die von Carrara

: alle lehnten es ab, der Stadt zu helfen und der Luxemburger Karl der Vierte hatte für sie nur schöne Worte. Endlich, am 31. August, kamen sie zu den Herzogen Al brecht und Leopold von Oesterreich mit der Bitte, die Stadt zu befreien und dafür in Besitz zu nehmen. Obwohl Oesterreich ge rade keine große Macht hatte, so wollte Triest doch lieöer ihm 'Angehören, als den verhaßten Nebenbuhlern drüber dem Was ser. Denn das sahen alle Triestiner ein. daß Triest vnter der Herrschaft Venedigs dem Untergang

. Leopotz» sam melte nun rctfch ein Heer und ektsetzw? Triest; dies erschreckte d.e Venetianer^derar^daß sieben Triestinerndiedenkbar gnädigsten Friedensbedingungen anboten^ Da Herzog Leopold die Zeit noch nicht für gekommen erachtete und sich zu schwach'fühlte. Trieft dauernd gegen Venedig zu halten, zog er sich zurück. Aber schÄndie Möglichkeit, daß Triest dort immer, wieder Hilfe zu er- rvürten hätte, stimmten die Forderungen der Lagunenrepublik gegenüber dar unbesiegt gebliebenen Stadt herab

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—.—, detto ab Brünn-Wien —.— Raffinade la. fÄft, prompt ab Wien S6.S0—37, Würfelzucker I»., prompt ab Wien 37.so?—SS; Tpiritus per jv.voo Ltr. °/° ruhig, prompt contingent. ab Wien >. 16.37>/,—16.L2>/, ; Rüböl per ><.0 Kö. flau, prompt ab Wien Si—S2; Leinöl per 100 Ko. Englisches flau, prompt ab Wien 2S—^s.so; Oelsaaten per 100 Ko. unveränd., KohlrepS perAug.-Sept.abWien 11.S0—11.90; Petrolenm per 100 Ko. ruhig, Galizisches stand white prompt ab Wien fl. 17.S0—I7.7S, Kaukasisches prompt ab Triest

4.S0—S, detto Fiumaner prompt ab Wien 1t« bis lS.LS, Amerik. Fiumaner prompt ab Wien 19- I9.S0; Uettwaren per l 00 Ko., unveränd., Schweinfett, Stadtw. inclüs. Faß prompt I. Kosten ab Wien SI.SV—52.50 Speck, weiß exclus. Packung prompt l. Kosten ad Wien 48—4S.S0, Unschlitt, Ausschnitt, prompt I. Kosten ab Wien 32 bis 32.S0; Eolonialwaren: Kaffee per 100 Ko., fest, EantoS super, prompt ab Triest fl. 92—34, detto good average prompt ab Triest SS—90, detto fair average prompt ab Triest Ls—87, detto regulär

prompt ab Triest 82—S4, detto vrdiaür prompt ab Triest 76—78, Ceylon higrown prompt «b Triest 137- 1 SS, detto lowgrown prompt ab Triest 129 bis ISS, detto Perl prompt ab Triest 147—1S0, Portorico p«>mpt ab Triest 128—ISS, Rio läv6 prompt ab Triest 108—116, Java gelb, Mittel prvmvt ab Triest 1S2—136, Menado prompt ab Triest 14S—IS2. Meteorologische Beobachtungen an der Universität. (Botanischer Garten). ^ August Stunde Lustdruck in Millimetern -2 ^ L » « iÄ Feuchtigkeit in Percentrn

und Batavia) und Hongkong am 12. um 4 Uhr viach- mitiag. - EgyPtcn, Freitag zu Mittag nach Alex ndrien über Brindisi (wöchentliche Verbindung mit Port Said, Jaffa und Beyrutb, v'erzehntägige mit Caisa, Alexandretla und Mersina, Abfahrten von Triest am S. und 13). Levante, Dienstag um 4 Uhr Nachm. (am 2., >6. und 20. über Albanien, am 9. und 23. über Fiume), nach Thessalien bis Constantinopel; Mittwoch um 4 Uhr !»achm. (cm 3, >7. und Sl. über Fiume, am 10. und 24. über Albanien), nach Smyrna, mit Berührung

der Ionischen Inseln, Candien, SamoS und ChioS; Samstag um 11 Uhr Vor mittags nach Constantinopel, mit Berührung von Brindisi, Corsu, Patras, PiräuS (Anschluß nach Salonich, Abfahrten von Triest am 6. und 20.) und Dardanellen; Anschluß nach Varna, Trapezunt und Batum und Verbindung mit den Donau? HSsrn. — Dalmatien und Albanien, Sonntag 7 Ulr Früh bis Metkovich. Montag 7 Uhr Früh bis Prevesa. Mittwoch 4 Uhr Nachmittag bis Cattaro (Eillinie). Donneretag 7 Uhr Fri h bis Metkovich. Freitag 7 Uhr Früh

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—42, Unschlitt, Ausschnitt, prompt l. Kosten ab Wien 32—33; Horoniatrvaaren: Kaffee per 100 Ko., ruhig, SantoS super, prompt ab Trieft st. 110—112, <etto good averane prompt ab Triest 100—108, detto fair nverage prompt ab Triest 102—107, detto regulär prompt ab Triest 100—102 , detto ordinär prompt ab Triest 93—100, Ceylon higrown prompt ab Triest 137—123, detto lowgrown pronipt ab Triest 129—132, detto Perl prompt ab Triest 12V—127, Portorieo prompt ab Triest,.130—138, Rio lavü prompt ab Triest 119—124

, Java gelb, Mittel prompt ab Triest 120—124. Menado prompt ab Triest 139—144. Meteorologische Beobachtungen der Anstalt für Meteorologie in Innsbruck so 30. 31. Innsbruck «Luftdruck aus Lust-Temperatur I Windrichtung u. Seehöhe Ireduc.Barometerst.1 nach ! »/ «Stärke Seala 1—9 ^ in Millimetern I ' > (2 In 278 2 Meter <?olsiug 2 Uhr Nchiil. g Uhr Abds. 7 Uhr Mrgs. Am 30. Dez. 712 1 715 0 714.9 Sturm — 4.0 — V.8 — 7.4 95 94 97 HimmelSzustand ganz bewölkt heiter dto. Ozonaehalt der Luft Seala

nach Colombo, Penang, Singapore und Hongkong; in Colombo nach Madras und Calcutta! — Egypten. Freitag zu Mittag nach Alexandrien über Brindisi (Ver bindung mit Port Said und Syrien, Abfahrten von Triest am 9., 16. und 2».) — Levante, Dienstag, jeden zweiten, (6. und 20.) um 0 Uhr Nachmittags nach Thessalien bis Constantinopel, mit Berührung von Fiume, Corfu, Santa Maura, Patras, Catacolo, Calamata, Piräus, Syra, Wolo und Salonich; Donnerstag um 6 Uhr Nachmittags nach Griechenland bis Smyrna, mit Berührung

von Fiume, Corfu, Candien und Chios; ^amsrag um 11 uhr vormittags nach Conftantinopel, mit Berührung Von Brindisi, Corfu, Patras, Piräus und Dardanellen; ferner vis, Piräus nach Smyrna; v^a, Consiantinopel nach Odessa, Warna und Kustendje, ferner nach Galatz und Braila und vierzehntägige Verbindung (Abfahrten von Triest am 10. und 24.) nach Trapezunt und Datum; Piräus und Smyrna vierzehntägige Verbindung (Abfahrten von Triest am 10. und 24.) nach Syrien. — Dalmaticn und Albanien, Montag 11 Uhr

; in Spalato Anschluß nach Metkovich; Donnerstag, 6 Uhr Vormittags bis Cattaro, Waarenlinie. — Jstrien, Mittwoch, II Uhr Vormittags über Pola bis Triest. Ohne Hastung für die Regelmäßigkeit des Dienstes bei Contumaz-Maßregeln- Nähere Auskunft ertheilt die Commercielle Direetion in Triest und die General-Agentur in Wien, Löwelstraße Nr. IL. (Nachdruck wird nicht honorirt.) 25 75 Wocheu-Moliz-Wtock-Karender 80 kr. ^ages-ZZtock-Katender, schmuck ausgestattet SV Nr., ein Nilterpaar in Gold- und Silber

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» » fl. 5» tr. a M. Serarat rer t fl. so kr. ?. M- , — Die VräoomMeratievs-Betrsse »?a, von «atraottrt au tle ietec!» mit ter Beielcdoui:,: /,3 eizuna < ^ ^ ^ lteberflcht. LmtlkiteS» . Innsbruck, noch LtwaS über die 3',proz. Negistrirungt, gebühr. . ,. . Wien« die Staktverfassunz ven Triest. Die Denkschrift der Ungar. Magnaten. — Prag, dke töhm. lkctersetzung der StrafprozeKordnüng. Die HH. Hickifch und Amtrot nach Berlin. — Pesth, Entschädigung für dke HZuserb,sitzer in Ofen. Iosipovic. Die HundSwulh m Srlau. — Mai

also mit unserer Zlngabe den Grnndbe- sltzern bcdcntcnde Lasten keineswegs bloß „fortdispn- eiren' wollen, sondern die Grnndbcsstzer fühlen sich voll diese» Laste» seit 7. Sept. 18^3 bereits für immcr befreit, und ilinen werden dieselben anch von dein Ver fasser des Artikels in Nr. 87 nicht a ufd i s p n tir t werden können. Wie», >5 Zlpril. „Die Verfassung für die reichs- niimkttelbare Stadt Triest, ein eben so schwieri'eS als wichtiges Operat, wird, wie wir k>öre», niorgen er scheinen.' Triest h.it

die doppelte Eigenscliaft als Orts- genieinde, wie als selbstständiges Glied des Kaiserreiches in der Reibe der Kronländer, nnd eS war die Ausgabe, diese kigentbüniliche Stellnug der Stadt Triest mit ibrem Gebiete als Orts- und zugleich Landcsgciiicinde zu wür dige». Di- Abfassung eillls GcmeindcqesetzeS unterlag »mfomclir Schwierigkeiten, als für Triest der Begriff der Angehörigkeit nicht feststand, somit erst geschaffen nnd gesetzlich bestimmt werden inußtc, da bekanntlich nach den älteren Gesetzen

dieser Begünstignligen blieben bis znr lctztc» Zeit ausrecht, und daher kam es, das, die Bevölkerung fort während in einer Fluktuation vo» Eiiiwandcrndcn und Abziehenden besteht, somit viele Ausländer zählt. Dieses Verhältniß zn ordnen und zn regeln, ist daher die öster reichische Staatsbürgerschaft nnd der Grundsatz festge halten worden, daß Niemand Angehöriger in zwei oder nielircren verschiedenen Gemeinde» sein könne. . AlS drittes wesentliches Erfordernis? wurde die ständige An sässigkeit in Triest angenommen

. Als Bürger werden diejenigen Angehörige» erklärt, welche in Triest geboren durch Besitz oder ihre höhere sociale Stellung für die Gemeinde bedeutsam sind, oder später von der Geineiiide alö solche ausgenommen werden. Andere wesentliche Bestimmung.'' des k. k. Patents sind folgende: Triest hat das Recht g.'kich jedem Kroiilaude der Monarchie zwei Mitglieder in'-? Oberhaus deS Reichstages abzu ordnen. Die Bevölkerung der Stadt besteht anS Ge- meindcgliedern nnd Fremden. Die Gemeindeglieder sind entweder

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; Fettwaaren per 100 Ko. fest, Schweinfett prompt erster Kosten, ab Wien» fl. 56 bis fl. 56.50, Speck, weiß, Stadtwaare prompt erster Kosten, ab Wien, fl. 51—51-50, Unschlitt, Ausschnitt prompt erster Kosten ab Wien fl.31-31L0; Colonialwaaren: Kaffee fest, SantoS fuperior prompt ab Triest fl. 120, SantoS good average prompt ab Triest fl. 116, detto fair average prompt ab Triest fl. 114, detto regulär prompt ab Triest fl. 112, SantoS ordinär prompt ab Trieft fl-110, Ceylon highgrown prompt ab Triest fl. 138

—145, detto lowgrown prompt ab Triest fl. 134—136, detto Perl prompt ab Triest fl. 140, Portoriko prompt ab Triest fl. 132—136, Rio lav6 prompt ab Triest fl. 132—134, Pfeffer Singapore promvt ab Triest fl. 103, detto Penang prompt ab Triest fl. 90, Piment prompt ab Triest fl. 32, Casfia lignea prompt ab Triest fl. 30.—, Nelken Zanzibar prompt ab Triest fl. 134- V Zn Ju«st»ru«e SeehShe L7S'S Meter Luftdruck (auf 0°L. reduc. Barometer stand) I» Millimetern Lust-Trmperalur aach Oslsiaa Feuchtigkeit

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, den 30. Dez. 1840. Vom k. k. La n d e s - Gu b crnin m für Tirol und Vorarlberg. In Ermanglung eines Herrn LandeSgonvernenrS: Robert Freiherr von Benz. k. k. wirklicher Hofrath. Joseph Voglsanger. k. k. Gub.-Nath. Zwischen Trieft und Dalmatien vom Monate März bis einfchließig Oktober, monatlich zwei Fahrten. Abfahrt von Triest am 5. und 2V.; von Cattaro am 11. und 26. Ankunft in Cattaro am 11. und 26.; in Triest am 17. und 1. Vom Monate November bis einschließig Februar, monatlich eine Fahrt. Abfahrt

von Triest am 5.; von Cattaro am 14. Ankunft in Cattaro am 13; in Triest am 20. Zwischen Triest und Ancona, monatlich vier Fahrten. Abfahrt von Triest am t., 8., 16.. 24. ; von Ancona am 2.. 10.. 17., 26. Ankunft in Ancona am 2., 9., 17., 25.; in Triest am 11.. 19., 27., 3. ES wird nur noch bemerkt, daß bei den Fahrten zwischen Triest und Cattaro auch die Seehäfen Lcssin piccolo, Zara, Sebenico. Spalato , Lesina, Curzola und Ragufa berührt werden. 2. Alle vorerwähnten Fahrten werden von der k. k. Post

- anstalt zur Beförderung von Briefen, in so ferne auf deren Adresse der Wunsch der Aufgeber für diese Besorderungsweise durch die Worte »col Vk^ioi-s« ausgedrückt ist, zum Trans porte von Fahrpostsendungcn aber nur jene von Triest nach Cattaro benützt. I. Für die mit den gedachten Schiffen zu befördernden Briefe sind die nämlichen Postgebühr?» zu entrichten, wie auf den Landpostkurfen dahin. Auf ähnliche Weife verhält es sich auch bezüglich der Fahrpost-Stücke. 4. Sowohl für die Briefe

- waltungSrathe der Dampsbootfahrten des österreichischen Lloyd ist wegen des Transportes von Briefen zwischen Triest, Venedig, Ancona, Lnssin piccolo, Zara, Sebenico, Spalato, Lesina, Curzola, Nagusä und Cattaro, dann wegen Beförde rungen von Fahrpostsendungen bloß zwischen Triest und Lnssin piccolo, ferner zwischen Zara und der von da abwärts gelegenen Orten Dalmatiens ein Uebereinkommen abgeschlos sen, und daSselbevon der hohen k. k. allgemeincnHofkammer genehmigt worden. Mit Rücksicht auf die darin

enthaltenen Bestimmungen wird Folgendes bekannt gegeben: I. Die Fahrten, welche mittelst der Dampfschiffe des öster reichischen Lloyd im adriatischen Meere unterhalten werden, sind in der Uebersicht dargestellt. Uebersicht der Fahrten mit den Dampfschiffen des öster reichischen Lloyd zwischen Triest nnd den Häfen des adriatischen MeercS. Zwischen Triest und Venedig, wöchentlich dreiFahrten. Abfahrt von Triest am Dienstag, Donnerstag, Samstag ; von Venedig Montag, Mittwoch. Freitag. Ankunft in Ve nedig

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der kgl. bayr. Hofschauspieler Max Hofpauer seinen zweiten Vortragsabend. Der Künstler ist bei uns bereits so gut einge führt, seine humorvollen, künstlerisch wieder gegebenen Darbietungen erfreuten sich bisher immer solch großen Jutresses, daß wir es uns ersparen können, besonders auf diesen Abend hinzuweisen. Ter Vorverkauf für Sitzplätze hat bereits in S. Pötzelbergers Buchhandlung am Pfarrplatz begonnen. Meran-Trient-Zuganertal-Venedig-Triest. Meran, 13. April. Eine gute und rasche Verbindung

zwischen Meran und der blauen Adria ist für uns wie für letztere von gleich großer Wichtigeit, und bringen wir zur bevorstehenden Eröffnung der ueuen Verkehrslinie durch das Suganertal, die ein Stückchen der großen, nun nur mehr des Ausbaues der Viuschgaubahn, sowie des Baues der Osenbergoahn harrenden internationalen Durchgangsstrecke Orient — Triest — Venedig — Tirol (Schweiz) — Westdeutschland — Frankreich bildet, mit Vergnügen folgende, uns von Ltoyd- JnspeUir Oberingenieur Ludwig Schiest l-Triest

, einem Tiroler und begeisterten Freunde Merans, zngehende Zeilen: „Wie bereits gemeldet, findet am 1. Juli voraussichtlich die Eröffnung der Eisenbahn Tezze-^-CarPans—Valstagna statt und ist damit eine direkte, bedeutend kürzere Verbindung von Meran, Bozen und Trient mit Venedig und Triest geschaffen. Die gegenwärtige Bahnstrecke Trient—Verona—Venedig ist 193 kva, die neue Strecke Trient—Tezze—Bassano—Venedig nur 168 KiQ lang. Die Linie Bozen—Franzensfeste— Villach—Aßling—Triest beträgt 468 kw, die Fahrt

Bozen — Trient — Tezze — Mestre — Cervignano — Triest nnr 307 Icm. Mit dieser neuen Bahn wird ein großer Frem denzug uach Südtirol kommen; die von Dal- matten, Abbazia, Triest und den übrigen Orten der österreichischen Riviera kommenden oder dort hin fahrenden Reisenden brauchen nicht mehr den weiten Weg über da<» Pustertal! mit nächtlichem Umsteigen in Villach zu nehmen, sondern fahren von Triest bequem mitt dem Lloyddampfer nach Venedig und sind von dort in 6 bis 61/2 Stunden in Bozen

etwas beschleunigt werden, f« daß er in Bassano um 7.50 und in Tezze um 8.45 früh ankommt; von dort fährt der Zug nach halbstündigem Aufenthalt (Zollrevision) weiter und erreicht Trient um 11.30, so oaß die Rei senden mit dem von dort um 11.39 Abgehenden Personenzug nach Bozen- weiter fahren können und dort um 1.20 mittags eintreffen. 2. Tie von Triest morgens mit der Eisenbahn abfahrenden Reisenden benützen den Schnellzug ab Triest 5.48, an Mestre 9.26; dieser Zug hat gegenwärtig in Mestre direkt Anschluß

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fl. 20 80—20.90, Orsovaer Salonöl prompt ab Wien fl. 20.75—21, detto Stand white prompt ab Wien fl. 19.75—20; Fett Waaren per 100 Ko-ruhiger, Schweinfett Stadtwaare incl. Faß prompt erster Kosten, ab Wien, fl. 53—58.50, Speck, weiß, exel. Packung prompt erster Kosten, ab Wien, fl. 50—51, Unlchlttt, Ausschnitt prompt erster Kosten ab Wien fl. 31-50—32? Colonial» waaren: Kassu unverändert, SantoS super, prompt ab Trieft fl. 115, SantoS good average prompt ob Triest fl. 112, detto fair average pronipt ab Triest

fl. 110, detto regulär prompt ib Triest fl. 103, SantoS ordinär prompt ab Triest fl. 106, Ceylon highgrown prompt ab Triest fl. 138—145, detto lowgrown pronipt av Tviest fl. 134—136, detto Perl prompt ab Triest fl. 140, Portoriko prompt ab Triest fl. 136—140, Rio lavS prompt ab Triest sl- 128-134, Pfeffer Singapore prompt ab Triest fl. 98, detto Penang prompt ab Triest fl. 82» Piment prompt ab Triest fl. 32, Cassia lignca prompt ab Triest fl. 30.—, Nelken Zanztbar prompt ab Triest fl. 134; Baum

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. punkte für den festländischen Verkehr mit Italien, andererseits nach Brindtsi, Triest und Genua für den überseeischen Verkehr nach dem Oriente. Mannheim- Bologna, sei'heriger Weg via, Ulm, Augsburg, München, Innsbruck, Verona, Padua- geirara l0l5 Kilometer; Mannheim Triest. seitheriger Weg wie oben, und bann von Padua über Mestre, Uvine nach Triest 1136 Kilometer. Die Verbindung von Mannhelm mitTrjest einer seits, mit Bologna, Ancona und Drindisi anderer seits wird wie folgt abgekürzt

Meter; Mannheim. Stuttgart, Ulm, Kempten, Fern Innsbruck. Brenner, F^anzenSfeste, Puster- und Tagliamentothal, Udine. Triest 323 Kilometer; Mannheim, Basel, Gotthard, Genua 797 Kilo meter; Triest nach Hafen von Said (Suezkanal) 2410 Kilometer; Triest nach Snyrna 1940 Kilometer; Triest nach Odeisa 2330 Kilometer; Genua nach H.ifen von Said 2660 Kilometer; „ « Smyrna 2220 Kilometer; .. Odessa 3240 „ AuS diesen Zahlenverbältnissen folgt, daß eS von Mannhelm aus in der Richtung: 1. nach Bologna, somit

auch in derjenigen nach Ancona, Brinvisi, Florenz :c. über den Brenner bei Lichtiger Wahl der Anschlußlinie um 20 Kilometer (nahezu 3 veu'sche Meilen) näher ist, als über den Gotthard; 2. nach Triest gegenüber Genua, umgekehrt über den Brenner, um 25 Kilometer (circa 3V» deutsche Me>len) weiter ist, als über den Gotthard. Wird jedoch in Betracht gezogen, daß die See häfen des MitteimeereS für Deutschland keinen an dern Werth haben, als den Verkehr mit dem Orient zu v.rmttteln. da für den atlantischen Verkehr

Deutsch- lands die norddeutschen Seehäfen dienen, wird fer ner in Erwägung gezogen, daß es nach alle.» Küsten- punkten des Mittelmeeres östlich der Bucht von Sydra, also nach denjenigen Kleinasiens, der Balkan- Hali-iusel des schwarzen Meeres, hauptsächlich aber nach dem Hafen von Said und dem Suezkanal so mit nach Ostindien, China, Japan. Australien 'und dem Ostknoten von SmeUka um 250 bis 360 Kilo- Meter von Triest aus näher ist, als von Genua so liegt es außer Zweifel, daß ersterer Platz (Trieft

) für Mannheim günstiger liegt, als letzterer (Genua). Mit Rücksicht hierauf läßt sich schon von vorne- herein schließen, daß sowohl beim üoerseeischen, als auch beim Landverkehr der überwiegend größere Theil von Deutschland in da« Gebiet de» Brenner gehört, wobei angenommen werden kann, daß die G enzen ür beide BerkehrSbeziebungen zusammenfallen, wenn beim überseeischen Verkehr nicht nur die Entfernungen der verschiedenen Punkte von Triest und Genua, andern gleichzeitig in entsprechender Weise

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—Z4.S», Ztasstnade I». ruhig, prompt abWien 30.75—31, ZSiirsetzucüer la., prompt ab Wien 3>.75—32; Spiritus per 10.000 Ltr. °/o, sehr fest, prompt contingent. ab Wien sl. 12.V2>/z—13.— ; Ztüböt per 100 Ko. unverändert, prompt ab Wien 43.50—44.50; Leinöl pcr 100 Ko. Englisches fest, prompt ab Wien 35—35.50; Helsaaten per 1vc> Ko., sehr flau, Kohlreps per Aug.-Scpt. ab Wien 11.25 bis 11.30; Petroleum per 100 Ko., matt, Gali zisch es stand, white prompt ab Wien sl. 13.75—19.25, Kau kasisches prompt ab Triest 0.75

—7, detto Finmaner prompt ab Wien 20.25—20.50, Amerik. Fiumaner prompt ab Wien 21.50—21.75; Z-ellwaaren per 100 Ko., fest, Schwein fett, Stadtw. incl. Faß prompt I. Kosten ab Wien 5> — 52, Speck, weiß, exclus. Packung prompt l. Kosten ab Wien 46—47, Unschlitt, Ausschnitt, prompt I. Kosten ab Wien 32—33; ßokoniarwaaren: Kaffee per 100 Ko., sehr fest, Santos super, prompt ab Triest sl. 114—II (5, detto good average prompt ab Triest 108—110, detto fair average prompt ab Triest 104—106, detto regulär prompt

ab Triest 100—102, detto ordinär prompt ab Triest 98—99, Ceylon higrown prompt ab Triest 139—155, detto lowgrown prompt ab Triest 131—137, detto Perl prompt ab Triest 152—159, Portorico prompt ab Triest 132—140, Nio lavä prompt ab Triest 119—124, Java gelb, Mittel prompt ab Triest 120-124, Menado prompt ab Triest 139—144. Verstorbene in Innsbruck. Am 22. Juni. Alois Pfurtscheller, led. Taglöhner, alt 60 I., Stadtspital, Kehlkopfentartung.

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4.S0—5. detto Fiumanerprompt ob Wien 1!«.25 bis 19.50, Amerik. Fiumaner prompt ab Wien 20.50- 20.75, Wetttvaren per 100 Ko., sest, Schweinsett, Stadtw. Iriclul. Faß prompt I. Kosten ak-. Wien 57—5S, Speck, »riß exclus. Packung prompt I. Kosten ab Wien 50—Sl; Unschlitt, Ausschnitt, prompt l. Kosten ab Wien 3550 bis SS; Colonialtvaren: Kassee ver 100 Ko., ruhig, SantoS super, prompt ab Trieft fl. 105—107, detto good averagepromvt ab Trieft 100—102, detto fair average prompt ab Triest 97—99, detto regulär

vrompt ob Trieft 95— 97, detto ordinär prompt ab Triest 93—95, Ceylon higrown prompt ,b Triest 137- 153, vetto lowgrown prompt ab Triest 129 SiS 1SS, detto Perl prompt ab Triest 147—150, Portorico prompt ab Triest 134—142, Rio lav6 prompt ab Triest 125—130, Java gelb, Mittel promvt ab Triest 135—14V, Iienado prompt ab Triest 155—1K5. Meteorologische Beobachtungen an der Universität. (Botanischer Garten). April Stunde Luftdruck in Millimetern Lustemperatur in TelsiuSgraden Feuchtigkeit in Percenten

. Wetterberichtdcr meteorologischen Anstaltin Zürich vom 30 April. 1. Lustdruck-Minimum: 750—755 über der Nordsee- » Maximum: 770—76ö über Brest. 2. „ Minimum: über Italien. Prognose: Windrichtung: westlich, Bewölkung: wechselnd. Niederschlüge: strichweise, Temperatur-Ab nahme. Ziehung in Triest am 29. April. V »5 5» 48 SS Die nächste Ziehung erfolgt am 13. Mai. Ziehung in Linz am 29. April. 24 5<» <»S <X» 4« Die nächste Ziehung erfolgt am 13. Mai. K. K. österr. Staatsbahnen Kurrö rn ec u n g. Mit Bezugnahme

auf die hierämtliche Kundmachung vom 18. Mai 1886 wird hiemit bekannt gegeben, daß mit 1. Juli l. Js. der mit dem Speditions- Burcau für die k. k. österreichischen Staatsbahnen (Herr Josef Straffer) in Innsbruck abgeschlossene, den Güter-Avisirungs- und Zustreifdienst in der Station Wilten betreffende Vertrag außer Kraft tritt. Innsbruck, am 26. April 18^3. X. Ii. kiMnbalm^ktrisbz-Mketi«» Innckmck. Dampfschiffahrt-Gesellschaft des Oesterreichischen Lloyd, Triest. Fahrten ab Triest im Mai 1893: Nach Ostindien

Früh bis Catiaro fWaarenlinie^. — Nach Venedig. Dienstag, Donnerstag und Samstag um Mitternacht. Ohne Hastung für die Regelmäßigkeit des Dic-nstes bei Contnmaz-Maßregeln. 28 Nähere Auskunft bei der Commereiellen Tircction in Triest, bei der General-Agentur in Wien I., Schotten gasse Nr. 7 und bei den übrigen Agenturen. (Nachdruck wird nickt honorirt.) Aus Allerhöchsten Deseh! Seiner W k. u. k. Apostolischen Mqjestät. Reich ausgestattete, von der k. k. Lotto-Gisälls-Direktion garantirte

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, Amerik. Fiuinaner prompt ab Wien 21.25—21.50; Zsettroaaren per 100 Ko., flau, Schwein- kstt, Stadtw. incl. Faß prompt I. Kosten ab Wien 49— 49.50, Speck, weiß, exclus. Packung prompt I. Kosten ab Wien 4S—45.5l>, Unschlitt, Ausschnitt, prompt 7. Kosten ab Wien 32—33; Eorontakniaare» - Kaffee per. 100 Ko., fest, SantoS super, prompt ab Trieft st. 112—114, detto good average prompt ab Triest 100—108, detto fair average proncht ab Triest 102—104. detto regulär prompt ab Triest !'S—100, detto ordinär

prompt ab Triest 96—97, Eehlon higrown prompt ab Triest 137—l53, detto lowgrown 'prompt ab Triest 129—13k., detto Perl prompt ab Triest 150—157, Portorico pronipt ab Triest 130—138, Rio lavö prompt ab Triest 119—124, Java gelb, Mittel prompt ab Triest 120—124, Menado pronipt ab Triest .139—144. Verstorbene in Innsbruck. Am 2S. Aug. Joses Kuen, Pflegling, alt 08 I., Jnnstraße 76, an Schlagfluß. Am 30. Aug. Otto Schonberger, Bahnmeisterssohn, alt 3 Monate, Hofgasse «, an Brechdurchfall. Ziehung

, Corfti) Candien und Chios; Samstag um II Uhr Vormittags-nach Constantinopel, mit Berührung von Brindifi, Corfu, Patras, Piräus und Dardanellen; ferner via Piräus nach Smyrna; vin, Constantinopel nach Odessa, Varna und Kustendje, ferner Galatz und Braila und vierzehntägige Verbindung (Abfahrten von Triest am t>. und 20.) nach Trapezunt und Batum; vi-» Piräus und Smyrna vierzehntägige Verbindung (Abfahrten von Trieft am 0. und 20.) nach Syrien. — Dalmaticn und Albanien. Montag 11 Uhr Bormittags

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. Faß pronlpt I. Kosten ab Wien L3— k>4, Speck, weih, exclus. Packung prompt I. Kosten ab Wien 47.S0-48.S0, Unschlitt, Ausschnitt, prompt!. Kosten ab Wien 32—33; ßotoniarwaaren: Kaffee per 100 Ko., fest, Santos super, prompt ab Triest fl. 114—IIS, detto good average prompt ab Triest 108—11V, detto sair average prompt ab Triest 104—IvtZ, detw regulär prompt ab Triest 100—102, detto ordinär prompt ab Triest S8—100, Ceylon higrown prompt ab Triest 137—ISK, detto lowgrown pron^pt ab Triest 129

—II!., detto Perl prompt ab Triest 1SU-1S7, Portorico proncht ob Triest 130—138, Rio lavS proinpt ab Triest 110—124, Java gelb, Mittel prompt ab Triest 120—124, Menado prompt ab Triest I3S—144. Ausschreibung zweier v. Woyustaw'schen Stipendien. Zwei Studienstipendien des Domprobstes Josef Scheit Ritter v. Bohuslaw im jährlichen Betrage von je 31 fl. so kr. bis je US fl. 50 kr. ö. W. je nach der Studienstufe der Studirenden sind vom Studien jahre 1890/91 ab zu verleihe». Zum Genusse dieser Stipendien

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, I». ruhig, prompt ab Wien 33—33.50, Würfelzucker, 1s., prompt ab Wien 34—34.50; Spiritus per 10.000 Ltr. °/» unvcränd., prompt conlingcnt. ab Wien sl. >'.70 bis 17.S0; Nüböl per 100 Ko. ruhig, prompt ab Wien 29 bis 30; Leinöl per 100 Ko. ruhig. Englisches prompt ab Wien 33—»3.50; Oclsaaten per 100 Ko., still, Kohlreps per JSn.-Fcbr. ab Wien 10.45—I0.k>5; Pe troleum Per 100 Ko. sehr fest, Äalizisches stand white prompt ab Wien st. 19.75—20, Kaukasisches prompt ab Triest 4.80—5, dctto Fiumaner prompt

ab Wien 19.75 bis 20, Amcrik.. Fiumaner prompt ab Wien 21—2I.2S; Fettwnliren per 100 Ko., ruhig, Schweinfett, Stadtw., inclus. Faß prompt I. Nosten ab Wien 48.50-49, Speck, weih exclns. Packung prompt I. Kosten ab Wien 43.50—44, Unschlitt, Ausschnitt, prompt l. Kosten ab Wien 32.50 bis SS; Colonialwacrren: Kasfee per 100 Ko., ruhig, SantoS super, promrt ab Triest fl. 112—114, dctto good average prompt ab Triest I0S—107, detto sair avcrage prompt ab Triest 103—105, detto regulär prompt ab Triest

>01 — Iv3, detto ordinär prompt ab Triest 9lZ—L8, Ceylon higrown prompt ab Triest 140—IS3, dctto lowgrown prompt ab Tricst 131—138, detto Perl prompt ab Triest >49—152, Portorico prompt ab Triest 132—138, Rio lavö prompt ab Tricst 120—125, Java gelb, Mittel prompt ab Triest 135—14(>, Menado prompt ab Tnest IL0—170.'jgA Hl'ivÄvr A , 8v!avustoir.raI,r«l.Vulvll, Ntrivll versenden porto- und zollfrei zu wirllichen FabrikspreUen schwarze, weiße und farbige Seidenstoffe jeder Art von kr. bis sl. 12 ö. W. per

mvire. Musler franko. Beste Äe ^u ^squclle für Private. Doppeltes Briefporto nach der Schweiz. 101—50—24 DampfUissaM- des Gesellschaft Fahrten ab Triest im Juli 1894: Nach Ostindien, China und Japan. Eilfahrt nach Bombay am 3. zu Mittag über Brindist, Port Said, Suez und Aden. Anschluß in Bombay, nach China und Japan. Nach Shanghai und Kobe am 21. 4 Uhr Nachm., über Fiume, Port Said, Suez, Aden, Bombay, Colombo (Anschluß nach Madras und Calcutta), Penang, Singavore und Hongkong. Durchfrachten

; jeden Montag 7 Uhr Früh bis Prevesa; jeden Mittwoch 4'/z Uhr Nachmittag bis Cattaro iEilliniel (Anschluß in Pola nach Cberso, Veglia, Malinska und Arbe); endlich jeden Freitag 7 Uhr Früh bis Cattaro fiöaarenliine), — Nach Venedig jeden Dienstag, Donneistag und Samstag nm Miiternacht. Ohne Haftung für die Regelmäßigkeit des Dienstes bei Contumaz-Maßrcgeln. 201 Nähere Auskunft bei der Commerciellen Direktion in Triest, bei der General-Agentur in ÄZien I., Schotten gasse Nr. 7 und bei den übrigen Agenturen

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berührende Systcmsvcrtaufchung in die Schranken trat, was auch ganz natürlich erscheint, und nur dann einen etwas widerlichen Beigeschmack annimmt, wenn man er wägt, wie das nämliche Triest bei der ersten sich ver breitenden Kunde von der bevorstehenden Annulirung des Freihafen Privilegiums der alten Nachbarstadt in den La gunen laut aufjubelte, und mit welchem Feuereifer die Triestcr Presse damals für die Vertheidigung dieser Maß regel in die Schranken trat. Die Sache ist von so über wiegender

werden kann. Rohprodukte werden aber, ob frei oder nicht, nach Mustern verkauft, und ertragen, wenn nicht verkauft, die Rückfracht selten; die wohlfeile Versendung znr See nach österreichischen Plätzen wäre für österreichische Pro dukte der einzige Vortheil des Entrepots, der jedoch auch beim Frcihafeiisystem möglich ist. Maunfacte werden lieber und leichter zur Auswahl aufgestellt und verkauft, ertrage» a»ch leichter eine Rück fracht, und sie sind eS namentlich, die man im Auge hat, wen» man bedauert, daß Triest

für inländische Prodncte weniger Vortheile bietet - als für ausländische. Aus einer Aenderung, welche ein Vortheil au Absatz inländischer Fabrikate sein soll, inns; aber noihwcndiger- weijc ein Nachtheil für den Absatz der ausländisch»! her vorgehen. Es frägt sich aber, ob Triest überhaupt bernfen ist, ein Markt für inländische Fabrikate zn werden, ob nicht möglicherweise der ausländische Mannfacteuhandel an Autos oder Genua verloren gehen und der inländische nichts gewinnen würde. Für den freieste» Markt

sind doch Waare »«d Käufer die wichtigste» Diuge. Octroyirt nnn der Schutzzoll dem Jnlandc die österreichischen Fabri kate und diesem daher die inländischen Käufer, und würde jede Quantität herbeizuschaffen sein, welche im Jnlande, d. h. zu den Schutzzollprciscn abzufetzen ist, so bleibt es doch Frage, ob für lde» Absatz von Mann facten ins Ausland Triest Käufer habe und unsere Fabrikation Waare. Nur äußerst wenige Triester Häuser erportiren öster reichische Manufaetc für eigene Rechnung oder halten eigenes

Lager zum Exportgeschäft. Beides geschieht in der Regel nur für Rechnung der Fabrikanten, und der Triester handelt nur als Spedi teur oder Commissivnär. Fremde Käufer kommen auch mehr wegen der ansläudifchcu als wegen der österreichi schen Fabrikate nach Triest und würden, wenn jener Handel verdrängt wird, wegen deS letztere» vielleicht gar nicht kommen. Für den inländischen Absatz braucht nuser Fabrikant keinen Seehafen, und wir erlaube» unS zu zweifeln, daß er dadurch, daß die ausländische Waare

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