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Der Burggräfler
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Seite 6 von 8
Datum: 31.08.1907
Umfang: 8
Materialschaden ereignete, war nach dem Urteile aller maßgebenden Sachverständigen hauptsächlich auf eine infolge der vorhergehenden Regengüsse ein- getrctene Senkung einer Laufschiene zurückzuführen — eine Erscheinung, die bekanntlich bei neue Bahnen nicht ungewöhnlich ist. Das Geleise wurdl daraufhin und wird noch immer einer sortwährenj den Ueberprüfung und Ausrichtung unterzogen. Daß die hiesige k. k. Bezirkshauplmannschaft sil bemüßigt fühlte, infolge dieses Unfalles den Belrir auf der ganzen Rittnerbahn

.- bei der Grazer Waggonfabrik mit Zustimmung de: Brünn-Königsfelder Fabrik zwei neue vierachsig: Motorwagen auf Kosten der Letzteren in Bestellung gegeben wurden. Auch eine allfällige Inbetriebnahme der übriger! Waggons würde nur unpräjudizierlich des Rechtesj erfolgen, die definitive Uebernahme derselben jeder zeit verweigern zu können. Da bei den mannigfachen Erörterungen über dir Rittnerbahn auch die Frage der Haftung für der Schaden eine Rolle spielte, so dürfte es erwünscht sein, auch diesbezüglich

Einiges zur Aufklärung mitzuteilen. Bekanntlich hat die Aktiengesellschaft Rittnerbahn bezw. richtiger das seinerzeitige vorbereitende Komit« den Bau der Rittnerbahn der Bauunternehmung Ing. Josef Riehl um einen Pauschalbetrag von rund 2,700.000 K inkl. des Baues des Hotel Ober bozen übertragen. Die Aktiengesellschaft hat also nur mit der Bauunternehmung I. Riehl als Vertrags gegner zu tun, die auch vertragsmäßig zur Leistung des Schadens bei Nichtfertigstellung der Buhn bis 1. Juli 1907 verpflichtet ist. Letztere

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Zeitungen & Zeitschriften
Bozner Zeitung
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Seite 4 von 8
Datum: 26.05.1905
Umfang: 8
sind,' und zwar ohne EinHebung weiterere Jnteressentenbeiträge. außer den von den Städten Brixen und Sterzing für die Ein schaltung der dort zu errichtenden Zentralen in die interurbane Linie bereits zugesagten. Die Rittnerbahn. Von Herrn Bürgermeister Abg. Dr. Perathoner - erhalten wir salzende Zu schrift: ..Gegenüber Ihren Bemerkungen in Nr. 12V der „Bozner Zeitung' unter der Spitzmarke ..Rittnerbahn' sehe ich mich zur Richtigstellung des Sachverhaltes veranlaßt. Die Bahn von BozSü liach Oberbozen erfordert

einen Kostenaufwand von 1 600 000. Hievon ist derzeit gedeckt: I. das Prioritätsobligationen-Kapital im Betrage von L 400 000, 2. an Stammaktien-Kapital ein Teilbetrag von ungefähr 600 000, zusammen X 1000000. Es sind sohin noch aufzubringen L 600 000, wovon ein Teil auf Stammaktien, der Rest auf Prioritätsaktien entfällt. Das Komitee rechnet aus eine Staatsmtterstützuug durch Ueber nahme von Stammaktien im Betrage von Kronen 200 000. Da nun die Rittnerbahn naturgemäß in Klobenstein ihren Abschluß finden muß

. so ist außer dem Kapitale von T 1600 000 für di? Strecke Oberbozen—-Klobenstein noch ein Weitere- Kapital von T 700000 erforderlich, für welches bis jettzt keinerlei Deckung besteht. Aus dem Ge sagten folgt die vollständige Unrichtigkeit Ihrer Mitteilung, daß der Bau der Rittnerbahn bereits gesichert ist und die Bauführung schon im August d. I. beginnen kann. Es/ wird vielmehr noch einer weitgreifenden Aktion seitens des Eisenbahnko- niitees bedürfen, um die Aufbringung der nötigen Mittel zu sichern

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Zeitungen & Zeitschriften
Volksblatt
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Seite 6 von 8
Datum: 01.11.1922
Umfang: 8
von 8460 Lire adaptieren lassen. Die Raiff eisenkasse erklärt sich aus diesem Grunde bereit, jährlich 400 Lire Amortisationskosten zu bezahlen. — Nach Erledigung eines Heimatgesuches wurde die .Sitzung geschlossen. Der Auto-Verkehr wieder freigegeben. Eine Kundmachung des „Comando del Presidio Mi- litare di Volzano' gibt bekannt, daß das ge stern erlassene Verkehrsverbot für Perso nen- und Lastautomobile wieder aufgehoben worden ist. Fahrpreisermäßigung aus der Rittnerbahn. Ueber

Verwaltungsratbeschluß wird mit 1. No vember l. I. auf der Rittnerbahn ein Einheits tarif eingeführt, laut welchem die bisherigen Wochentagstarise um eine Kleinigkeit erhöht und die Sonntagstarife entsprechend erniedrigt werden. Der Verwaltungsrat hat weiter geneh migt, daß in der Zeit vom 1. November bis 1. März eine 10proz. Ermäßigung des Einheits tarifes in Kraft tritt. Eine Einheimischen-Hin- und Rückfahrkarte, welche bisher an Wochenta gen L. 8.70, an Sonntagen L, 10.40 kostete, wird in der oben angegebenen Zeit sowohl an Sonn

- als wie an Wochentagen L. 8.20 kosten. Schließ lich hat der Verwaltungsrat auch für den kom menden Winter an Sonn- und Feiertagen bei Benützung des 1. Zuges die Ausgabe von be sonders ermäßigten Karten zu L. 5.— an Win tersporttreibende bewilligt. Der Zeitpunkt, ab welchem diese besonders ermäßigten Karten zur Ausgabe gelangen, wird noch bekanntgegeben. Fahrplan-Änderung der Rittnerbahn. Über Wunsch der Fremdenverkehrskommission hat der Verwaltungsrat der Nittnerbahn in seiner letzten Sitzung beschlossen

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