Digitalisierter Bestand der Landesbibliothek Dr. Friedrich Teßmann

Alle Medien

Zeitungen & Zeitschriften

Bücher

Grafiken

Literaturarchiv

Hier können Sie einen oder mehrere Suchbegriffe eingeben, nach Personennamen, Orten, Ereignissen oder Datumsangaben suchen.

1.766 Ergebnisse

Sortieren nach:

Relevanz

Erscheinungsjahr aufsteigend

Erscheinungsjahr absteigend

Titel A - Z

Titel Z - A

Zeitungen & Zeitschriften

der Finanzwachschnle in Predazzo: Bucrich Elia und Andrea. Scnoner Tobias, De- zulian usw•, so daß ein svannender Kampf zu er warten war, den der Erödner Meister Vinzenz Demetz, besten hohe Klasie diesmal klar unter Beweis gestellt wurde, überlegen für sich ent scheiden konnte. Die fast 16 Kilometer lange Strecke mit einem Höhenunterschied von 460 Metern, die sehr gut ausgcspnrt war und der Organisation des Rennens, welche der Skiklub von Bolzano über sich batte, das beste Zeugnis ansstellte, wurde von Vinzenz

, wie die Nachrichten vom zweiten Kontrollposten be stätigten. Kurz vor Eintreffen der Läufer langten Ihre Kgl. Hoheiten der Herzog und die Herzogin von Pistoia mit Auto in Seloa ein »nd wurden von den anwesenden Behörden bearüht. Die hohen Eäste nahmen auf der geschmückten Tribüne am Ziel Platz. Bald nach halb 12 Uhr brauste Solda. Mai land in rascher Fahrt durchs Ziel, dem bald darauf Senoner Tobias. Predazzo. und Demetz Vinzenz mit seinem ungemein fördernden Lauf stil folgten. Saldos Eefamtzeit wurde mit 1'48

:24 Stunden abgestoppt, so dah er an dle Spitze des Ecsamtklasiements gekommen wäre. Da er aber, wie er selbst ln anerkennenswert sportlicher Weise osfen erklärte, bei der Abfahrt die ausgestcckte Strecke abgekürzt batte, mußte er aus der Eesamtklassifizierung auskcheiden und Demetz den ersten Platz überlasten. Die nächsten vier Plätze besetzten Fahrer der Finanzwach schule ln Predazzo. An 6. Stelle plazierte sich Kalcbacher Johann und an 8. Stelle Planer. Skiklub Seiser Aloe, so daß also in Anbetracht

der zünftigen Beschickung des Rennens unsere Provinz nicht schlecht abschnitt. Ergebniste: 1. Demetz Dinzenz, 46. Legion. 1716:36.2; 2. Duerich Andrea, erste Mannschaft der Finanz- Skischule. 1:21:16; 3. Scnoner Tobias, Zweite Mannschaft der Finanz-Skischule Predazzo. 1:22:36.4; 4. Duerich Ella, erste Mannschaft von Predazzo. 1:23:33.2; Dutti Ermlnio, zweite Mannschaft von Predazzo. 1:24:16.6; 6. Kase- bachcr Johann, 46. Legion. 1:24:26; 7. Dalle Eligio. zweite Mannschaft von Predazzo. 1:24:36.4: 8. Planer

Josef. Skiklub Seiser Alpe. 1:26:36; g. Andreis Antonio, »weite Mannschaft von Predazzo. 1:26:51.4; 16. Margueretaz Daci- fico. erste Mannschaft von Predazzo. 1:27:19; 11. De Zullan Francesco, erste Mannschaft von Dredazzo, 1:26:8.6; 12. Lantfchner Ludwig. Sk!« klub Solle Isarco. 1:29:15; 18. Delogo Johann, 46. Legion. 1:29:19.4. Es folgen weitere 46 Läufer noch Innerhalb der Höchstzeit, dar unter 16. Peternader Martin. Skiklub Seiler Alpe. 17. Senoner Eugen, 45. Legion. 18. Unter hofer Iolek

Zeitungen & Zeitschriften

je eine öffentliche Telephonsprechstelle dem öffentlichen Verkehre übergeben. Die für ein ge wöhnliches Dreiminutcn-Gespräch zu entrichtenden Gebühren betragen: Toblach 1-Cortina 60 li, Toblach 2-Cortina 60 h, Schludcrbach - Cortina 40 h, Toblach 1- Schluderbach 40, Toblach 2-Schluder bach 40 h, Landro Cortina 40 h, Xoblad) 1-Landro 40 h, Toblach 2-Landro 40 h, Landro-Schluder- bach 20 h, Toblach 1-Toblach 2, 20 h. Bon der staatlichen Automobillinie Neumarkt—Predazzo. Am 6. ds. wurde, wie berichtet

, die staatliche Automobillinie Neumarkt— Predazzo eröffnet. Die Strecke hat folgende Stationen: Neumarkt. Tramin Bahnhof, Neumarkt Postamt, Kaltenbrunnen (Fontane fredde), San Lugano, Cavalese. Tesero, Panchia, Ziano und Predazzo. Dem Fahrplan entnehmen wir, daß die Personen- Automobilfahrten folgendermaßen eingeteilt sind: Neumarkt-Tramin Bahnhof ab 7 Uhr früh, 1 Uhr mittags und 6.30 abends; Predazzo an 11.05 Do r > mittags, 5.05 abends und 10.35 abends. Predazzo ab 4.40 früh, 12 Uhr mittags und 5 55 abends

; Neumarkt 8 Uhr früh, 3.35 nachmittags und 9.30 abends. — Gepäcks > Automobilfahrten gehen von Neumarkt täglich um 7.20 früh und von Predazzo äglich am 12.50 mittags ab. Die bisher bestandene Postbotensahrt Neumarkt—Predazzo (Neumarkt ab 7.15 und Predazzo ab 11.30 vormittag), sowie die übrigen mit den vorstehend angeführten Kursen nicht mehr im Einklang stehenden Fahrten entfallen vom Tage der Aktivierung der Automobilkurse. Zum Zwecke der Weiterleitung der mit den Zügen 22/» und 23 in Neunrarkt

einlangenden Postsen dungen für das Fleimstal und weiter wird dis aus weiteres zwischen Ncumarkt und Predazzo eine Pack fahrt mit Pferdebetrieb verkehren. (Neumarkt ab 11.45 vormittags, Predazzo ab 7.15 abends.) Die übrigen dermalen bestehenden Postkurse des Fleims- und Fassatalcs, sowie jene nach Primero werden mit Rücksicht auf den Verkehr der Automobilkurse und unter Vorbehalt weiterer Aenderungen in entspechen- der Weise geregelt. Die Postbotenfahrt Auer Bahn hof—Cavalese (vom 1. März bis 31. Oktober

Zeitungen & Zeitschriften

und außerdem von den Sendestationen der Gruppe Norditalien und Roma übertragen. Um halb 4 Uhr wurde im Hotel Oswald die Preisoerteilung durch I. kgl. Hoheiten das Her zogspaar, unter deren hohen Protektorat das Ren nen stand, im Beisein sämtlicher Autoritäten vor genommen. Die Trophäe der „Eiar', eine prachtvolle Bronze statue, die im vergangenen Jahr von San Candido gewonnen worden war, holte sich die Finanzwach schule von Predazzo, die auch in der Mannschafts- ' bewertung mit 1ö Punkten an erster Stelle

. Unter den Klängen der Marcia Reale und der Giovinezza kehrte das Herzogspaar nach beendig er Preisverteilung nach Bolzano zurück, nicht ohm ivrher dem Komitee und den Behörden seine Bs rieoigung über die gelungene Veranstaltung aus- '«drückt zu haben. Ergebnisse: 1. Demetz Vinzenz, 45 Legion. 1:13:36.8; 2. Vil ich Andrea, erste Mannschaft der Finanz-Ski- .hule, 1:21:1t); 3. Senoner Tobias, zweite Mann- chaft der Finanz-Schischule Predazzo, 1 .-2230.4; t. Vuerich Elia, erste Mannschaft von Predazzo, 1:23:33.2

; Butti Erminio zweite Mannschaft von IkedaM. 1:24:19.6; 6. Kasebacher Johann, 45. Le lio»». lS4.-2S. 7. Valle Eligio, zweite Mannschaft ivn Predazzo. 1 :24:35.4; 8. Planer Josef, Skiklttb seiser Alpe. 1 :26:39; Andreis Antonio, zweite Nannschaft von Predazzo, 1 :26:51.4; 10. Margue- ceta» Pacifico, erste Mannschaft von Predazzo; 1:27 lS; II De Zulian Francesco, erste Mannschaft von predazzo, 1.-29.3.6: 12 Lantschner Ludwig, Skiklub !oUe Jsarco, 1:23:15; 13. Delago Johann 45. Le zio», 1:29:19.4

de. jenem Provinzialkommandö zugeteilt werde, dessen Konkurrenten in allen drei Disziplinen die größte Punktezahl erzielen. Es wurde außerdem verfügt, daß der Sprung« lauf nicht auf der großen Schanze von Predazzo sondern aus der Schulschanze der kgl. Mnanzwache ausgetragen werde. Die Bestimmung bezweckte, auch den unerfahrenen Springern die Möglichkeit zu geben, sich an dieser Disziplin zu beteiligen. Am Sprunglaus beteiligten sich 5t) Konkurrenten, un ter denen sich sehr gute Elemente aus allen Re gionen des Reiches

Zeitungen & Zeitschriften

. Franzensfeste— Bruneck gut. Bruneck—Welsberg—Toblach sehr gut. Toblach—Lienz sehr gut. Lienz—Landesgrenze sehr gut. Toblach—Ampezzo sehr gut. Toblach—Predazzo sehr gut. Predazzo—Rollepaß (Grenze) mittelmäßig. Predazzo—Perra mittelmäßig.

Zeitungen & Zeitschriften

(Dienstag) Mittag war von denselben noch keine Spur gefunden, trotzdem daß verschiedene Expeditionen nach ihnen suchten. Ein ähnliches Unglück wird vom Matterhorn gemeldet. Kundmachung über den Pvstsahrtenverkehr zwischen Neumarkt, Cavalese, Predazzo über den Rolle-Paß, Sän Marüno die Castrozza und Primiero, dann zwischen Cavalese und Vigo. Dom 20. Juli l. Js- angefangen und vorläufig bis zum 15. September wird der Verkehr der Postomnlbussahrten zwischen Neumarkt in Südtirol und Primiero

, dann zwischen Vigo di Fassa und Cava lese in folgender Weise stattfinden: Abfahrt von Neu markt taglrch um 7 Uhr 36 Minuten srüh nach Ankunft des Eilzuges Nr. 6 aus Bozen und Innsbruck. Ankunft in Cavalese um 12 Uhr 36 Min. mittags, in Predazzo um 3 Uhr nachmittags, in Vigo di Fassa um 5 Uhr 45 Min. abends Die Postfahrt noch Primiero wird von Predazzo auS noch am selben Tage um 4 Uhr nachmittags bis Paneveggio fortgesetzt und geht dann von da am nächsten Morgen um 6 Uhr früh weüer, trifft in Sän Marttno um 9 Uhr

36 Min- vormittags und in Primiero um 12 Uhr mittags ein. In der Richtung von Primiero nach Neumarkt erfolgt die Ab sah» von Primiero um 6 Uhr abends nach Ankunft der Postfahrt aus Fonzaso und Feltte und geht diese Pvstsahrt noch bis Sän Martino. Von^San Martina geht diese Fahrt am folgenden Morgen um 6 Uhr früh ab, trifft in Predazzo um I I Uhr 36 Min. vormittags in Cavalese um 3 Uhr nachmittags uud in Neumarkt um 7 Uhr abends ein und steht da im Anschlüsse an den Eilzug Nr. 2 nach Trient

und an den Postzug Nr. 7 nach Bozen und Innsbruck. Die Postfahrt zwischen Predazzo und Primiero verkehrt von jetzt ab auch an Sonntagen. Von Vigo geht die Pvstsahrt wie bisher um 5 Uhr früh nach Predazzo und Cavalese und trifft an letzterem Orte um 9 Uhr 36 Min. vormittags ein- Bon Cavalese nach Vigo geht die Post wie bisher um 1 Uhr ab und trifft in Vigo um 5 Uhr 45 Min. abends ein- Bon Cavalese nach Neumarkt geht außerdem so wie bis jetzt auch in der Folge eine zweite tägliche Postfahrt um 5 Uhr früh

ob und ttifft in Neumarkt um 8 Uhr 36 Min- früh ein. Von Neumarkt nach Cavalese und Predazzo bleibt die um 12 Uhr mittags abgehende, in Cavalese um 5 Uhr und in Predazzo um 7 Uhr 3i> Min. abends eintreffende zweite Fahrt gleichfalls un verändert. Wereins-Wcrchrichten. Der kath. polrt. Verein Innsbruik» Mittelgebirge wird Sonntag den 24. in Rum eine Versammlung abhalten, welche nach den Vor bereitungen der dortigen Bewohner zu urtheilen einen echten Bolkscharakter habcn dürste. Zum zahlreichen Besuche

Zeitungen & Zeitschriften

an Seine Exzellenz den Herrn Ministerpräsidenten und an Seine Exzellenz den Herrn Eisenbahnminister. Der Stadt Bozen, der Generalgemeinde Fleims und Konsorten wurde im Jahre 1894 die Vorkonzession für eine schmalspurige Eisen bahn von Neumarkt an der Etsch bis Predazzo, beziehungsweise Moena ertheilt. Die Tracenrevision fand im Juli 1895 statt, welche ergab, daß die Baukosten dieser Linie bedeutend geringer sein werden, als jene der von der Stadt Trient geplanten elektrischen Trambahn. Der Bau der Strecke

von Neumarkt an der Etsch bis Predazzo (die Weiterführung bis Moena ist besonderen Abmachungen vor behalten) erfordert ein Kapital von 2,400.000 Gulden wovon 1,800.000 fl. durch Begebung von vierprozentigen Prioritätsobligationen, welche eine jährliche Zinsengarantie genießen und zwar: 5.000 fl. vom Lande Tirol laut Landtagsbeschluß vom 4. Februar 1896; 15.000 fl. von der k. k. privilegierten Süd bahngesellschaft; 15.000 fl. von der Stadtge meinde Bozen und 10.000 fl. von der Stadt Meran, zusammen 45.000

fl. erfordert und die Strecke Molina—Predazzo mit zirka 17 Kilometer Länge weitere zirka 800.000 fl. erfordern dürste, wodurch sich die Totalkosten auf zirka 4,300.000 fl. stellen dürften. Für das deutsche Südtirol bedeutet aber die Ausführung des Trientiner Projektes eine totale Ablmkung des seit Jahrhunderten be stehenden Verkehres vom Fleimsthale nach Neumarkt an der Etsch, wodurch eine sehr empfindliche wirthschastliche Benachteiligung dieses Gebietes in einer ungerechtfertigten Weise herbeigeführt

würde. Zudem liegt Neumarkt an der Etsch in der Mitte zwischen Bozen und Trient, so daß dadurch sowohl nach Süden als nach Norden eine gleichwerthige Relation hergestellt würde. Aber auch ein Blick auf die Landkarte läßt die kürzere Verbindung des Fleimsthales mit der Hauptbahn in der Südbahnstation Neumarkt an der Etsch als in jeder Richtung zweckmäßig erscheinen. Beträgt doch die von der Stadt Trient projektierte Bahn 11 Kilometer Trient—Lavis, 62 Kilometer Lavis—Predazzo, zusammen 73 Kilometer

und jene von 37 Kilometer Neu- markt an der Etsch—Predazzo, so ergibt sich 36 Kilometer Unterschied an Betriebslänge, ein Unterschied, welcher sowohl auf dieFahrt- dÄuer, als auch auf die Tarifbildung derartig ausschlaggebend sein muß, daß eine Rentabili tät der Linie Neumarkt—Predazzo in ganz anderem Lichte sich darstellt, ihr somit vom volks- „Bozner Zeitung' Südtnoler Tagblatt) Wirthschaftlichen Standpunkte unbedingt der Vorzug zuerkannt werden muß. Im hohen Eisenbahnministerium sind durch wiederholte Eingaben

Zeitungen & Zeitschriften

, 2. Schriftführer Josef Amplatz; als Beisitzer die Herren Alois Tschurtschenthaler, Rudolf Carli, Eduard von Leurs, Dr. Franz Kosler, Wenzel Wikary, Baron Georg Eyrl, Graf Johanes Thun, Franz Schwarz, Anton Maier, Alois von Mackowitz; als Rechnnngs- revisoren Otto Oettel, Josef Eisenstecken. Ein Fest der Schützen im Fleimser und Fassathaie. Aus Schützenkreisen wird uns freundlichst mitgetheilt: Aus Anlaß des 50jährigeiu Regierungs-Jubiläums des Kaifers Franz Josef hat in Predazzo am 16 d. M. ein Festschießen

stattgefunden, das sich zu einer wirklich schonen patriotischen Feierlichkeit gestaltet hat, zumal der nationale Charakter dieser Gebirgs thäler dabei zum Ausdruck gelangte. Am frühen Morgen, um halb 5 Uhr, erdröhnten die ersten Pöllerfchüsse, weithin das fröhliche Schützenfest verkündcnd. Später erfolgte die Zusammen kunft der Schützen und Veteranen von Predazzo, sowie der herzliche Empfang der Deputationen aus Moena, des k. k. Bezirkshauptmanns, des Herrn Majors als Vertreter der Militärbehörde

, der Schützen und Deputationen des Fleims- thals, der Gemeinden des Fafsathals u. s. w. ... Sämmt liche Behörden, Veteranen und Ehrengäste wohnten dann einer Feldmesse (mit Te Denm) bei, welche kirchliche Feier um 10 Uhr stattfand, welcher die weltliche Feier folgte. Die Ansprachen des Pfarrers Simon Riz, des Oberschützenmeisters Anton Agreiter von Predazzo und des Herrn L. Chiochctti aus Moena fanden begeisterte Aufnahmen. Zur Feier des Tages schatten die Schützenvereine von Predazzo und Aano

'nd da Predazzo garnifonierende Halbbataillon^ vom Nr. 2« Salven ab. B-im Mm-chlüb-rd'e Bcdcuwng der Aeier der Herr Oberschützenmelster von Predazzo, Herr k. k. Bezirkshauptmann R. v. Lachmüller und Herr Coop^ator 5lAind Am Kestzua, der sich 1 Uhr nachmittags vom Brau- ^iis 'zum Schießstand hinaus bewegte, nahmen über 1()00 Personen theil. In folgender Anordnung gestaltete sich der Festzug sehr malerisch: Voran schritt das löbl. Fenerwehrkorps, dann kamen die Fahnenträger, die Reitertruppe, die bewaffnete

Schützengruppe, die Musikapelle von Predazzo, die Gemeinde« abordnungen des Fleimser- und Fassathals mit ihren Fahnen n. s. w. . . . Der vom Herrn Anton Ceol arrangirte „Triumphwagen' erregte ob seiner Schönheit die allgemeine Aufmerksamkeit. Selten hat Predazzo ein so malerisches Schau stück zu sehen bekommen und es herrschte darüber auch allge meines Lob in der Bevölkerung. Das Festschießen selbst begann um 2 Uhr und gestaltete sich bei sehr großer: Theilnahme äußerst animirt. Während der Festtafel ging

Zeitungen & Zeitschriften

noch am Platze, die Frage aufzuwerfcn. ob es angängig ist. daßbei Skiwcttläufen, die rein interprovinziellen Cha rakter haben, die Mitglieder der militärischen Skischulc von Predazzo. welche schon fast als Berufsfahrer bezeichnet werden können, in der Konkurrenz sich beteiligen dürfen. Der Unter schied ist doch schon zu groß. Eine Beteili-ning außer Konkurrenz wäre wünschenswert, schon wegen der Erhöhung des lnnrtlichen Ebraeizes. in der Konkurrenz aber schöpfen die tüchtigen Fahrer der Finan>-Skischule

den andern Fahrern die meisten den Skilauf nur nebenbei b-treiben können, den ganzen Rahm bei allen Prämiie rungen ab. Ergebnisse: Abfahrtslauf: 1. Volcan Giuseppe, Finanz-Skischule Predazzo, 7 Min. 30.4 Sek. . , m 2. Morandini Giovanni Finanz-Skischule Pre dazzo, 8 Min. 0.4.4 Sek. :!. Mader Friedrich, Skiklub Vipiteno, 8 Mm. 36.3 Sek. 4. Bellatto Alfredo, Finanzwache Predazzo, 8 Min. 50.2 Sek. 5. Gadenz Roberto, S. Martino. 11 Min. 01.1 S. 6. Montovani Gaetano, Gus, Trento, 11 Min. 08 Sek. _ 7. Montovani

Antonio. Guf Trento, 11 Min. 41 Sek. . Außer Konkurrenz brauchte Paluselli Gio vanni, Skiklub S. Martino. 6 Min. 55.3 Sek. Slalomlouf: 4. Morandini Giovanni, Finanzwoche Predazzo, 2 Min. 34.4 Sek. 2. Mader Friedrich. Vipiteno. 2 Mi». 44 Sek. 3. Bellotto Aliredo, Finanzwachc Predazzo, 3 Min. 00.3 Set. 4. Volcan Giuseppe. Finanzwache Predazzo, 3 Min. 03 Bet. 5. Frl. Clara Frieda, Bolzano, 3 Min. 12.1 Sek, 6. Mantovani Antonio, Guf Trento. 3 Min. 22.4 Sek. Außer Konkurrenz Paluselli Giovanni, San Martmo

Frieda, Bolzano, die im Slalomlauf den sechsten Platz besetzte, die Goldmedaille des Präkekten von Bolzano. Erz. Mastromattei. überreichte. Die Organisation der Meisterschaft, die Cav. vomv3N-Di'ekto'!'mTrento. Baron Altenburgher, Präsident des Direktoriums Ober- etich. Rovalko Eadev'. Präsident des Skiklubs von San Martino, Major Fantapie. Komman dant der Skischule Predazzo, usw. über hatten, klappte gut. Meisterschaft -es Skiklubs Brurmo In Brunico fand am gestrigen Sonntag

Zeitungen & Zeitschriften

Schar ge rechnet wurde. Aber dafür war das, waS antrat, eine kleine Elite, die dennoch den» Nennen eine äußerst interessante Note ,rnd Spanmrng verlieh. Die 18 Kilometer lange Strecke führte von Soprabolzano nach Eostalbo und von dort zunick über Tre Via wieder nach Soprabolzano. Auf dieser Strecke brachte Josef Planer deS Alpe di Einst die große Ueborrafchung. indcnr er die beiden favorisierten Läufer der FImnme Glaste Predazzo Scandola und P c d r i n t abliängtc und sic nach einem glän zenden

. Bolzano, in 3:43.6. Wertung des zusammengesetzten Skilaufes: Herren: 1. Senoner Viktor, S. S. Alpe di Slusi, 248.1 Punkte, 2. Freund Franz. S. S. Bal Gardena, 249.5, 3. Mader Friedl, Sei Bipiteno, 250.1, 4. Nicolaucic Eduard, Flamme Gialle Predazzo, 251.4. 5. Gärtner Karl, Sei Vipitcno, 270-00, 6. Thoeni Georg. Sci Trafoi, 276.3, 7. Thocni Otto, Sci Trafoi, 277.8, 8. Gabloner August, S.' S- Alpe di Sittsi, 279.1, 9. Sirickucr Alfred. Sci Eolle Jsarco, 10. Plattner Richard, Sci Eolle Jmrco, 290.2

und dann mit dem Boden zuviel Bekannschaft schloß. Der Spezial- Sprunglauf wurde Beute der beiden vorzüg lichen Svrinaer der Finanzwnchschule aus Predazzo: Avanzini und Tani. Beide schön in Haltung, ruhig und sauber, blieben die einzigen, die die 40-Meter-Ercnze Lber- boten. während die übrigen Konkurrenten darunter blieben. Sckmde. daß beüvlelsweise ein Beikircher oder Winkler nicht bei diesem Bewerbe erschienen, ansonsten hätte cs ein großartiges und aufreacndcs Ringen abaeben können. Zu crwäbncn ist noch der Mut

., 2. Senoner ^Frieda, Alpe di Siusi, 4,SKin. < 18.8 Scck., 3. Dalazza Edith. GJL. Bolzano, 5 Min. 16.4 Sck., 4. Dellai Judith. Alpe di Siusi. 5 Min. 23.4 Sek., 5. Urthaler Klara, Alpe dt Sinsi, 5 Min. 53.3 Sek., 6. Vassalagua Vincenzina. GJL. Bolzano, 6 Min. 24.4 Sek., 7. Watzko Kathl, Renon. 7 Min. 12.4 Sck., 8. Pittscheider'Maria, GJL. Bolzano, 8 Min. 26 Sek., 9. Biamino Ester, GJL. Bolzano, 10 Min. 23.3 Sck. Sprunglauf: 1. Avanzini Marko, Flamme Gialle Predazzo, 139.1 Punkte (41 Meter — 40 Meter

), 2. Tani Karl, Fiamme Gialle Predazzo. 131.4 (42 — 39), 3. De» ilorian Johann. GJL. Bolzano, 120.3 (36 — 33). 4. Nicolaucic Eduard, Flamme Gialle Predazzo, 111.4 (30 — 33). 5. Noggler Hermann, A. S. Saren- tina, 108.2 (25 — 31), 6. Stanze! AloiS. Sei Mcrano. 100.2 (33 — 31), 7. Banmaartncr Alois. Eircolo Jtalia Renon, 73.9 (gestürzt — 35). 8. Wiescr Rudolf, Sci Merano, 57.8 (gestürzt — 27). Kombination Langlanf-Sprunglauf: 1. Nnterhofer Josef. Eircolo Jtalia Renon. 293.4 Punkte, 2. P<ancr Josef

Zeitungen & Zeitschriften

Der Tiroler / Der Landsmann

Seite 7 von 8

Datum: 23.07.1908

Umfang: 8

'KW'' Kngros-NertrieS für Südtirot Sei: Karl Pircher, Bozen. Telephon Nr. 253. I. Automoöilkurs Bozen—San Wartino di Hastrozza, normal vom 1. Juni bis Mitte September j. I., nach Maßgabe der Witterungsverhältnisse pro 1908 vom 22. Juli bis Mitte September. 10«) nachm. ^ ab Bozen l 155 2-50 „ 330 „ 4-15 4'-i5 540 6'^ abends 6-2S . an ab Auer Fontane Fredde Cavalese Predazzo an ab .. Paneveggio „ Rolle-Paß an San Martino di Castrozza 345 nachm. 255 200 I 1-.'5 . 1235 . 1 1->'0 vorm. N45 „ . .1015 ., abM

0-30 ab an ab II. Automoöilkurs—Bozen Sieve di Livinassongo, normal vom 1. Juni bis Mitte September j. I.; nach Maßgabe der Witterungsverhältnisse pro 1908 wird die Verkehrsdauer nachträglich verlautbart. 8'00vorm. ^ab Bozen I 8 55 9-50 .. 10 30 , 11-15 12'15 nachm. 1250 „ II 5 .. 145 „ 200 „ 255 .. 3 10 .. 4-00 .. 4-30 Auer , Fontane Fredde „ Cavalese ^ Predazzo „ Moena Vigo di Fassa Hallsstelle bei der Kirche Tan Giovanni „ Campitello , Canazei Postablage „ Pordoj-Hotel „ Pordoj-Paß „ Arabba Postablage an Pieve

di ^ivinallongo an^» 7'^>abendS ab 7-^ .. i',-'!5 nachm. ab 4 !5 . an 4'15 ab 345 „ 320 2'5>> „ 235 „ 1'.50 „ 135 ., 1235 . abMl2>'lnnitlagS III.AutomoöilknrsSanWartino di Castro;;«—Aieve diLivinassongo, normal vom I. Juni bis Mitte September j. J.i nach Maßgabe der Witterungsverhältnisse pro 1908 wird die Verkehrsdauer nachträglich verlautbart. 2<!0 nachm. j 245 345 I 4-00 „ 4-30 ->-05 530 .. 6 abends 6'^ 7'v 7'-b 8^ I 8-4-. . ab San Martins di Castrozza Rolle-Paß „ Paneveggio ^ Predazzo „ Moena Vigo

di Fassa Haltestelle bei d»r Ztirche Z^n <Äio?anni „ Campitello „ Canazei Postablage. Pordoj-Hotel „ Pordoj-Paß „ Arabba Posk klage. ^an Pieve di Livinallongo an ^ 2 40nachm. ab ab an ab 2-05 1-25 1230 .. 114 5 vorm. 1115 .. >050 10-20 10'05 9-20 ., 9-05 „ 8<>5 .. ab^ 7'30 In Predazzo haben die Kurse 1 und II mit dem Kurse 141 gegenseitig Anschluß, so daß in jeder Richtung zwei vollständige Verbindungen und zwar eine durchlaufende und eine mit Um steigen in Predazzo hergestellt sind. Auch stehen

die Automobilkurse der Strecke Neumarkt— Predazzo (Predazzo an 11-30 vorm. und Pre dazzo ab 12'30 nachm. und 6'30 abends» im teilweisen Anschlüsse init den Automobilkursen 1, II und III. Bei eventuellen Verspätungen haben die Automobilkurse in Predazzo gegenseitig nach Tunlichkeit die Anschlüsse abzuwarten. DaS Höchstausmaß der Zuwartezeit wirb mit 10 Minuten bestimmt. Der k. k. Hofrat und Vorstand.- Dr. Trnka.

Zeitungen & Zeitschriften

Der Tiroler / Der Landsmann

Seite 1 von 8

Datum: 06.02.1912

Umfang: 8

der Italiener andererseits: Borschlag der Konservative» und Freisinnigen. Das Land ist bereit, für die Linie Neumarkt Predazzo-Moena einen Landesbeitrag in Stamm aktien von l Million Kronen und für die Linie La vis- Cembra einen solchen von i>. l Millionen Kro nen zu beantragen unter der Bedingung: l. Das; die Generalgemeinde Fleims, eventuell die dieselbe bildenden Gemeinden für die Linie Neu markt Predazzo Moena eineu Beitrag von min destens >,5<X>,iXX) Kronen >n Stammaktien gibt nnd daß der Bau der Linie

Lavis Cembra erst nach Sicherstellung der Finanzierung unx, des Baues der Linie Neumarkt Predazzo Mvena erfolgt, und daß der Staat gegenüber der Bahnunternehmung Neumarkt Predazzo Moena die rechtliche Ver pflichtung übernimmt, im Falle von wem immer eine Balm von Cembra in der Richtung gegen das Fleimstal über einen noch zu bestimmen den Punkt im Eembratale hinaus gebaut werden sollte, das in diesem Zeitvunkte noch bestehende Aktienkapital und die eventuellen Prioritäten der Bahn Ncumarki Predazzo

Mvena zum vollen Nennwerte einzulösen, Hiebei wird selbstverständlich vorausgesetzt, daß der Staat für diese beiden Balinlinien einen entspre cl»'nden Beitrag leistet, in welchem Falle die Finan zierung der Linie Nemarkt Predazzo Moena nach dem ans den früheren Iahren bekannten Finanzier rnngsplane angestrebt werden wird. Vorschlag der Italiener. Endweder l. Für beide Bahnstrecken würde der Staat das ganze Prioritätskapital übernehmen. Die -tamm- aktien würden beigetragen: ii) Für die Bahn Lavis

Cembra mir NX>,«XK> !>, vom Land nnd lv von den Gemeinden aii'> dem Eembratale: >») für die Bahn Nenmarkt Predazzo »nt lv vom Laude und mit ixx» X von der Generalgemeinde: falls die Nenmarkter Linie mn bis Eavalese gehen sollte, mit ie IM«,'«, Iv vom Lande und der Generalgeineinde. Der Staat bänv beide Linien zn bnueu und zu betreiben. Oder -I) Die Bahn Lavis Cembra würde sinanzieri wie !«! l; Die Fasching und die Teuerung. Februar! Noch tobt der Nordost gar eisig über die schneebedeckten Fluren

Zeitungen & Zeitschriften

Viarie, Mendel, 12. Pedrotti Johann, Male. Bezirk XII für die G e r i ch t s b e z i r k e Cava lese, Fassa und Primi ero. 1. Giacomelli Franz, Predazzo, 2. Priester Felicetti Lorenz, Predazzo, 3. Bosin Andreas, Predazzo, 4. Dellagiacoma Nikolaus, Predazzo, 5. Dalpiaz August, Predazzo, 6. Dellagiacoma Michael, Predazzo,- 7. Moraudiui Volenti«, Predazzo, 8. Pollo Elias, Ziano, 9. Hafner Paul, Cavalese, 10. Dellantonio Valentin, Moena, 11. Chiocchetti Stephan, Moena, 12. Dellautonio Andreas, Moena

Zeitungen & Zeitschriften

Schul nachrichten vorzulegen und 6 Kr. 20 h. zu entrichten sind. Die Aufnahmsprüfungen finden am 3. September statt. Schüler, welche der Anstalt schon im letzten Jahre ange hört haben und solche, welche im Juni neu ausgenommen wurden, haben am 3. September um 8 Uhr zur Einschreib ung in ihren Klassen zu erscheinen. Die staatliche Automobillinie Neunmrkt-Predazzo. Nun mehr ist für die am 7. d. aktivierte Automobilpostlinie Neu- markt-Predazzo auch der Fahrplan ausgegeben worden, und z!var Verkehren

m beiden Richtungen täglich drei Personen- und eine Gepäckfahrt. Die Fahrten gehen vom Bahnhos Nenmarkt-Tramin um 7 Uhr früh, 1 Uhr mittags und 7 Uhr 30 abends und in Predazzo um 4 Uhr 40 früh, 12 Uhr mittags und 5 Uhr 55 Min. nachmittags ab, haben aus der Bergfahrt in Postamt Neumarkt je 10 und Cavalese je 20 Minuten, auf der Talfahrt in Cavalese der erste Wa gen 5, die beiden anderen je 20, und in Postamt Neumarkt je 5 Minuten Aufenthalt. Die Wfahrtzeiten sind demnach folgende? Neumarkt Postamt 7.15

, 1.15 und 6.45; Kalten brunn 8.50, 2.50 und 8.20; San Lugano 9.10, 3.10 und 8.40; CÄnlese 10.10, 4.10 und 9.40; Tesero 10.30. 4.30 und 10 Uhr; Panchia 10.45, 4.45 und 10.15; Ziano 10.55, 4.55 und 10.25 und an Predazzo 11.05, 5.05 und 10.35; für die Talfahrt: Ziana 4.55, 12.15 und 6.10; Panchia 5.05, 12.25 und 6.20; Tesero 5.20, 12.40 und 6.35; Cavalese 5.45, 1.20 und 7.15; San Lugano 6.20, 1.55 und 7.50; Kaltenbrunn 6.35, 2.10 und 8.05; Neu markt Postamt 7.55, 3.30 und 9.25 und Ankunft Neumarkt

Bahnhof 8.00, 3.35 und 9.30 Uhr. Die Gepäckautomobil- sahrt sährt in Neumarkt um 7 Uhr 20 Min. früh aV und kommt in Predazzo um 11.25 mittags an, fährt dort um 12 Uhr 50 Min. nachm. wieder ab undi trifft um 4 Uhr 30 Min. in Neumarkt Postamt ein. Die Automobilpost fahrten machen die bisherige Postbotenfahrt uberflüssig und diese entfallen infolgedessen. Dagegen bleibt eine Pack fahrt mit Pferdebetrieb auch äveiterbestehen und verkehrt von Neumarkt abgehend um 11.45 Uhr vormittags nach Predazzo

, wo sie um 6.45 Uhr abends ankommt, und um 7.15 Uhr wieder abgeht, um in Neumarkt 7.30 Uhr früh wieder einzutreffen. Die übrigen Postkurse des Fleims- nnd Fassatales, sowie jene nach Primiero werden mit Rück sicht auf die Automobilanschlüsse neu geregelt. Das be trifft die Postfahrten Molina-Cavalese, Predazzo-Vigo dl Fassa, Campitello-Vigo di Fassa und die Packfahrt Pce- dazzo-Primiero.. Die Postboten fahrt Bahnhof Auer- Cava lese bleibt unverändert. Dentsch-alpenländische Bolksbank. Donnerstag, den 18. Juli

Zeitungen & Zeitschriften

, Fafsa und Primi ero. 1. Giacomelli Franz, Predazzo, 2. Priester Felicetti Lorenz, Predazzo. 3. Bosin Andreas, Predazzo, 4. Dellagiacoma Mkolaus, Predazzo, 5. Dalpiaz August, Predazzo, 6. Dellagiacoma Michael, Predazzo, 7. Morandini Valentin, Predazzo, ' 8. Polio Elias, Ziano, S. Hafner Paul, Cavalefe, 10. Dellantonio Valentin, Moena, 11. Chiocchetti Stephan, Moena, 12. Dellantonio Andreas, Moena. Bezirk XIII f ü r die Gerichtsbezirke Borgo, Levico und Strigno. 1. Waiz Alphons, Roncegno, Heimbach

Zeitungen & Zeitschriften

Marktmagistrates der kommissto- nelle Lokalaugenschein zur Erbauung des neuen Schulhauses, für welches der Marktplatz bestimmt ist, statt. Nach Beschluß des Schulhaus-Baukomitees' Wurde die Ausführung des 'Neubaues, zu welchem, sich 5 Offerenten gemeldet hatten, dem hiesigen Baumeister Ingenieur Max Bittner vor tragen dürfte mit dem Bau, welcher mit 1. Septemoer nächsten Jahres vollendet sein soll, schon demnächst oegon- nen werden. Staatliche Automobilfahrten Neumarkt—Predazzo. Wp 1. April

werden die staatlichen Autonwbilfahrten aus Oer Strecke Neumarkt—-Predazzo wieder eingeführt, und ö^a verkehren bis zum Sommer nur zwei Personenfahrten, eine um 7.45 früh ab Neumarkt Postamt, Cavalese 10.40 vorm. und Predazzo an 12 Mr mittag, dw an!, geht um 1.45 ab Postamt Neumarkt, Cavalese an 4.41 Predazzo 6 Uhr abends. In umgekehrter Richtung ver ^ ren die Automobile Predazzo ab 7 Uhr vorm, Cavale^^ 8 Uhr vorm. und Neumarkt an 10.10 vorm-^T^e z Fahrt geht Predazzo ab 1.30 ndchm., - Cawlese^an ^ nachm

. und Neumarkt an 4.60 nachm. Das Gepacksau bil wird erst von einem späteren Zeitpunkte an gesetzt. Die Postbotenfahrten von Predazzo nach Fassatal und von Vigo nach Campitello sind der neuen L»' ordnung so angepaßt, daß der direkte Anschluß an die ^ mobilfahrten hergestellt ist. ^ Tödlicher Sturz. Aus Mals, 28. ds., schreibt man: ^er 25jährige Knecht Karl F e l d e r e r aus Burgeis, der i Hotel „Bären' hier bedienstet war. Zog heute 'gegen cj ) iiachnnttäg einen Wagen durch die untere Marktstratze. - folge

Zeitungen & Zeitschriften

, Feltre. Mendola, Merano. ortisei, Predazzo, Rovereto, Trento, San Vito di Ca dore. Valle di Cadore, Vittorio, Lago di Garda. Von Venezia Mestre: Für alle oben ge nannten Stationen mit Ausnahme von Bel luno. Borgo Valsugana, Ortisei und Lago di Garda. Von Padova nach: Alano Fener. Arsiero, Agordo, Asiago, Belluno, Bolzano, Bressa- none, Cavalese, Chiusa, Eollalbo. Conegliano, Cortina. Feltre. Mendola, Merano, Predazzo. Rovereto, Trento. San Vito di Cadore, Valle di Cadore, Lago di Garda. Von Vicenza

nach: Asiago, Arsiero. Bolzano, Bressanone. Cavalese, Chiusa, Eollalbo, Men dola, Merano, Predazzo, Rovereto, Trento. Lago di Garda. Von Verona Porta Vescovo nach: Asiago. Arsiero, Veseno, Bolzano. Bressanone. Cava- lese. Ehiusa. Eollalbo, Colle Isarco, Mendola, Merano. Plan Val Gardena, Predazzo. Rove reto. Santa Cristina, Trento, Vipiteno, Lago di Garda. Von Treviso nach: Agordo, Alano Fener, Belluno, Conegliano, Coruna. Feltre. S. Vito di Cadore. Valle di Cadore. Vittorio. Von Trento nach: Beseno, Borgo

Val sugana, Bolzano. Cavalese. Eollalbo, Dob- biaco, Mendola, Merano. Ortisei, Plan Val Gardena, Predazzo, Rovereto, Vipiteno. Von Rovereto nach: Cavalese, Eollalbo, Colle Zsarco. Dobbiaco, Predazzo, Trento. Von LvIxslZia n-icli: Ovapa/ese/ t7o/-àa ck' Ooöö/aco/ c/o/t?,' ànS«e//o/ O/i'sei,- /Va/l Va/ <?a5àa.' /?ove/à/ 5an <7aàAo/5aà 5//na,' 7>eà/ Vt/iào. Von HleZ'soo niicli: <7o//a/So/<7o//e/àco/ <7o/-/à àm/o/a/ à/?- /'à Ha/àia/5. Von Vresssnons nacb: /sano,' L'o/'/à 6'/impelo/ Ooà'aco. Von Vrumv

Zeitungen & Zeitschriften

Der Tiroler / Der Landsmann

Seite 5 von 8

Datum: 14.02.1911

Umfang: 8

antreten. Der Lehrerschaft ist zu gratulier»». Predazzo, 12. Februar. (Postamtslokal».) Unser Postamttlokal ist bekanntlich ungenügend für unseren großen Ort, der an den Pforten der Dolomiten liegt und im Sommer viel besucht ist Daher beschloß die k. k. Postdirektion in Jansbruck für das kommende Frühjahr ein neues Lokal zu suchen. Die Gem-indevertretung hat kurz vorher dem Herrn Michele Dellagiacoma von hier, Besitzer deS neuen, großen, in schöner Lage stehenden Hotels „Predaz;o' gestattet

, mit der k. k. Postdirektton in Innsbruck bezüglich der Verpachtung der Lokal« für das Postamt in Verbindung zu treten. Die Bürger von Predazzo erwarten also die betreffende Entscheidung, weiche hoffentlich bald erfolgt. Es wäre auch wichtig, den Fahrplan des Automobil veikehrS zu ändern, u. z. in dem Sinne, daß die Postautomodile im Sommer von Bozen um elf einhalb in Predazzo anlangen, damit hier eine Stunde für Mittagessen bleibt. DaS erwähnte Hotel »Predazzo' ist ein schöner, großer und moderner Bau mit Speisesälen

, mit geräumigem Platze, Autogarags usw., so daß die Reisenden hier nebst durchaus guter Bedienung allen Komfort haben können. DaS Hotel wird schon im nächsten Sommer von deutschen Hotelieren geleitet. Predazzo, 13. Februar. (Die neuen Post amtslokale.) Em Telegramm anS Innsbruck meldet, daß dl« k. k. Postdirektion die Angelegenheit der PostamtSlokale zugunsten deS neuen Hotels .Predazzo' erledigt hat. Slllia«, 11. Februar. (Hochzeiten und Todesfälle.) Nun hat der übliche HochzeitS- rummel

Zeitungen & Zeitschriften

Severlno (Gondrto) 120:16.1; 1. Rodighlero Cristimo fllofta) 1:31:19 6; 5. Peksion Zefitro (Cerveno) 1:32:17.9; 6. Gafpard Ferdinands (Cerveno) 1:32:36.1; 7. Correl Damiano (Rultor) 1:38:16.8; 8. Macuiottl Bened. (Ponte di Legno) 1:33:96.6; 6. Iammaron Alberto (Rultor) 1:38:28.6; 10. Dedrinl Mario (Predazzo) 1:33:11.6; 11. Vivlanl Anselms (Aosta) 1:31:09.1; 12. Stuf,'er Johann (Val Gardena) 1:31:208; 13. Heiß Ignaz 1:35:33.6; 11. Senoner Eugen (Alpe bi Siusi) 1:35:36; 15. Mofele Antonio (Predazzo

) 1:36:01.1; 16. Eombi Arturo (Lcrro) 1:36:15.1; 17. Combi Pietro (Secco) 1:36:57.4; 18. Dltallni Ermanno (SoUdrio) 1:37:16.1; 18. Dolo Dante (9lbetoNe) 1:37:22.6 ; 20. Fabre Giuseppe (9lofta) 1:37:26.6 ; 21. Vuerkch L. (Flume) 1:37:32.1; 22. Butti vrmtnio (Predazzo) 1:37:15; 23 Vilalin« Vittorio fllofta) 1:38:17.6; 21. Matolani Agostino (Aosta) 1:38:03.6; 2f>. TrS- binger Josef (Alve dl Stuft) 1:38:05.6 ; 26. Se- noner Angelul (Val Gardena) 1:39:11.2; 27. EeSco Ermlnlo (Predazzo) 1:10:02.2: 28. Staffle

Lutgt (Predazzo) 1:10:10; 29 Bezzi Mobesto (Ponte di vegno) 1:10:25.8; 30. Basfot Josef; weitere 23 folgten. Bon den 60 Gestarteten kamen 53 an! Ziel. Heute. Samltag. wird um 8 Uhr früh auf dem Ciamvinoi der Absahrtllauf für Männer und Frauen gefiartet. Sechste srov-7ki»rrkerrniekfterschaft auf Naturbahnen ln Vlptteno. B i p i t r n o. 12. Febritar. Zum vlerten Male wurde dem Wlntersportverein Blplteno vom italienischen Bobverband dle Ehre zu teil. die Organisation und Abhaltung der Bob

Zeitungen & Zeitschriften

: Ab Neumarkt 7 Uhr 30 Min. Früh, an Cavalefe 12 Uhr Mittags; ab Cavalefe 12 Uhr 45 Min. Mit tags, an Tefero 1 Uhr 15 Min. Nachm.; ab Tefero I Uhr 20 Min. Nachm., an Ziano I Uhr SV Min. Nachm.; ab Ziano 1 Uhr 55 Min. Nachm., an Pre dazzo 2 Uhr 35 Min. Nachm.; ab Predazzo 3 Uhr 5 Min. Nachm., an Paneveggio 6 Uhr 5 Min. Ab.; ab Paneveggio 6 Uhr 35 Min. Abends, an S. Mar tina 9 Uhr 20 Min. Nachts; ab S. Martina 9 Uhr 35 Min. Nachts, an Primiero 11 Uhr 5 Min. Nachts. L. Richtung Primiero—Neuinarkt: Ab Primiero

3 Uhr Früh, an S. Martina 6 Uhr Früh; ab S. Martino 6 Uhr 20 Miu. Früh, an Paueveggio 9 Uhr 20 Min. Vorm.; ab Paneveggio 9 Uhr 40 Min. Vorm., an Predazzo 11 Uhr 25 Min. Vorm.; ab Predazzo 12 Uhr 15 Min. Mittags, an Ziano 12 Uhr 55 Mittags; ab Ziano I Uhr Nachm., an Tefero I Uhr 25 Min. Nachm.; ab Tefero 1 Uhr 30 Min. Nachm., an Cavalefe 2 Uhr Nachm.; ab Cavalefe 2 Uhr 15 Min. Nachm., an Neumarkt 5 Uhr 15 Min. Abends. Dies wird mit dem Beifügen kundgemacht, daß an den anderen auf der Route Predazzo

—Cavalefe be ziehungsweise Cavalefe—Nenmarkt und umgekehrt, wie auf jenen Predazzo—Vigo und viesverss, bestehenden bisherigen Verbindungen eine Aendernng nicht eintritt. Die Winter-Fahrordnung des Courses Neumarkt beziehungsweise Predazzo—Primiero und umgekehrt tritt mit der bisherigen Coursordnung vom I. Oktober bis 31. Mai incl. wieder in Kraft. Innsbruck, am 26. April 1892. K. K. Post uud Telegraphen-Direktion. Edikt. Nr. 1143 Vom k. k. Bezirks-Gericht Nauders wird hiemit be kannt gemacht

Zeitungen & Zeitschriften

Nr. 85 ser Interessenten für die Sicherstellung ihreS Ein flusses auf das Bozeuer Projekt höchstens für die ganze Linie Neumarkt-Predazzo-Moena einen Betrag von fl. 4V0.VV0—5V0.VW ö. W. aufzuwenden haben, während ebendieselben Generalgemeinden und einzelnen Fleimser Gemeinden für daS Projekt Lavis-Molina-Moena nach Durchführung der überaus schwierigen Finanzierung der Strecke Trient-Lavis- Molina voraussichtlich die ganzen Kosten der Strecke Molina-Moena per fl. 1 ,280.000 ö W. aufzu bringen

des Bozener Projektes gegenüber besitzt daS Trientiner Projekt große und unüberwindliche Schwierigkeiten. Dasselbe ist vor allem auf der Strecke Predazzo- Moena eist im I. Vorstadium der Projektaufnahme, daS beim Bozener Projekte bereits vor vier Jahren fertiggestellt war; bei Finanzierung desselben ist sernerS weder auf die Hilfe des Staate«, noch des Landes zu rechnen und die Finanzierung selbst bei dem bewunderungswürdigen Opfermuthe, mit welchem die Trientiner Bürger ihre Stadtinteressen vertreten

an der Abzahlung der Zinsen und Kapitalien der von der Stadt Trient gar zu opferwillig ein gegangenen finanziellen Verpflichtungen teilnehmen wird müssen. 12. Schlich Ausführung. Das unterfertigte Konnte hofft durch diese Darlegungen nicht nur die Bewohner des Fleims- thales, sondern selbst die ruhiger und vorurtheilslos Denkenden unter den Bürgern Trients überzeugt zu haben, daß das Piojekt Bozen-Predazzo-Moena kein nationales, sondern ein rein wirthschastliches ist, daß uns eine agressive nationale

Propaganda wirklich ferne liegt und es nns nur um die be rechtigte Wahrung unserer wirthschaftlichen Jnter- essen zu thun ist, und insbesondere auch, daß das Projekt Neumarkt-Predazzo-Moena sofort durch führbar, billiger und rentabler als das Gegenprojekt und für beide Städte Trient und Bozen gleich gerecht und nützlich ist, umsomehr, als die derzeitige sofortige Ausführung des Baues der Strecke Neu markt-Predazzo-Moena den seinerzeitigen Ausbau der Strecke Trient-LaviS-Eavalese nicht unmöglich macht

, sonderrn bloS bis zu dein Zeitpunkte ver zögert, an welchem der zunehmende Verkehr auch die Ausführung dieser zweiten Linie zum Bedürf nisse machen wird. Die Bewohner des Fleimsthales ersuchen wir aber mit Rücksicht auf diese unwiderlegbare Sach' läge, ihre berechtigten nationalen Wünsche in der Autonomiefrage nicht mit der wirthschaftlichen Frage der Bahn Neumarkl-Predazzo zu vermischen, in nationaler Richtung ihrem freien Empfinden für Trient zu folgen, in wirthfchaftlicher Hinsicht

Zeitungen & Zeitschriften

oder beleidigende Gesinnung hegen. Zur Richtigstellung des VorwurfeS, daß wir von der Generalgemeinde für das Projekt Nenmarkt- Predazzo den Betrag von 450.000 fl. ö. W. ver langt, ohne über den Kostenvoranschlag die Betriebs« anslagen, die Rentabilität und die beabsichtigten Tarife derselben etwas Näheres mitzutheilen, stellen wir hiemit folgende Thatsachen fest : Ein vollständig ausgearbeitetes Projekt sowohl der Strecke Neumarkt-Cavalese-Predazzo, al» auch der Strecke Predazzo-Moena wurde vom Bozener Komile

sich die Kosten des Projektes Neumarkt-Cavalese-Predazzo bei einer Länge von 37 Kilometer (inklusive nachträglicher Erhöhung) auf 2,600.000 fl. ö. W., und stellt sich die Rentabilität dieses Projektes selbst für die 800.000 fl. Stammaktien auf 2 5 Prozent, ferner die Kosten des Projektes Predazzo-Moena bei einer Länge von 8 7 Kilometer auf 380.000 fl. ö. W., die Rentabilität der ganzen Strecke Neumarkt- Cavalese-Moena für die Stammaktien nur aus 1 Prozent. Die Richtigkeit dieser Aufstellung wurde über prüft

von der Firma Stern u. Hafferl in Wien, welche dieses Projekt verfaßt, von der k. k. priv. Südbahn-Gesellschaft, welche Garantien für dasselbe übernommen und vom hohen k. k. Eisenbahn-Mini sterium. Die Tarife dieser Strecke, die dieser Rentabili tätsberechnung zu Grunde gelegt wurden, sind die gleichen wie jene des Trientiener Projektes Trient- Lavis-Molina-Predazzo und betragen: für den Lastenverkehr per einen Kilometerzentner für Holz oder offene Waaren 0 7 kr. ö. W.» für „VSU8 lo vok!' Zum 800

Empfehlungen für die erweiterte Suche

Suchbegriffe und -strings (Zeichenfolgen):

Logische Suche mit den Booleschen Operatoren AND, OR, NOT:

Platzhalter/Trunkierung:

Weitere Suchparameter:

Dolomiten

Der Burggräfler

Alpenzeitung

Tiroler Grenzbote

Der Burggräfler

Bozner Zeitung

Bozner Nachrichten

Dolomiten

Dolomiten

Der Tiroler / Der Landsmann

Der Tiroler / Der Landsmann

Der Bote für Tirol

Bozner Nachrichten

Bozner Zeitung

Bozner Nachrichten

Alpenzeitung

Der Tiroler / Der Landsmann

Dolomiten

Der Bote für Tirol

Meraner Zeitung

Meraner Zeitung