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: An Wochentagen An Sonn- u. Feiertagen verkehren Ziige um 8.99 verkehren Züge um 8.99 und 11.39 vorm.. 1.90, imd 19.99 vorm.. 12.99 3.99 und 9.99 nachm. mittags. 1.99, 2.99, 3.99, . ^ . 5.99 und 7.99 abends. Grödnerbaljn: V Abfahrt von Klausen Ankunft in Plan von nach Plan : . Klausen: ö.90 vorm.,. 4.29 nachm. 11.59 vorm., 7.19 abds. Abfahrt . von Plan nach Ankunft in Klausen von Klausen: Plan: ' 5.15 früh, K.ilZ abends. 7.39 früh. 7.32 abends. Fleimstalbahn: Abfahrt von Auer nach' Ankunft in Predazzo

Predazzo: von Auer: 7.29 früh, 12.35 mittags, 11.29 vorm., 4.49 nachm., ^ 7.19 abends. 11.95 abends. Abfahrt von Predazzo Ankunft in Auer von nach Auer : Predazzo: 7.49 früh, 19.95 vorm., 11.32 vorm., 1L4 nachm., 2.29 nachmittags. L.15 abends. Linie Franzensfeste—Innichen: Abfahrt von Franzens- Ankunft in Innichen feste nach Innichen: von Franzensseste: 5.99 früh, 19.59 vorin.. 7.39 früh. 1.29 nachm.. 4.59 nachm., 19.29 abds. 7.29 abds., 12.59 nachts. Abfahrt von Innichen Ankunft in Franzens

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nichts wissen wollten und mit aller Hart näckigkeit auf der Ausführung der Linie Neumarkt- Predazzo bestünden, die Trentiner aber ihre Auto nomie, deren Erlangung von dringendster Notwen digkeit sei, nicht mit einem sie national und ökono misch so schwer schädigendem Zugeständnisse erkaufen wollen noch dürfen, bliebe ihnen nur ein einziger Ausweg, nämlich jener, die Trambahn von Lavis nach Fleims und Fassa auf eigene Kosten zu bauen. Der „Popolo' erwägt sodann die Opfer, die zur Verwirklichung

dieses Projektes noch gebracht wer den müßten und kommt zu dem Schlüsse, daß die selben nicht unerfüllbar wären, wie man auf den ersten Blick glauben könnte. Die Kosten dieser Trambahn seien folgende: für den Bau der Strecke Lavis-Predazzo laut Voranschlag 360000V sl. Wahrscheinliche Kosten der Strecke Predazzo-Vigo 1000V0V fl., mithin käme die ganze Strecke von Lavis nach Vigo auf rund 4^/z Millionen Gulden zu stehen. Hievon erklärte die Gemeinde FleimS zum Bau der Strecke Predazzo—Moena eine Mil lion Gulden

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Klubs aus geschaltet sein, d. h. die Fleimstalbahnfrage mnßj endgültig gelöst werden können. Es scheint nun, daß, die italienischen Klerikalen an der Obstruktion nicht mehr teilnehmen wollen, denn ein Telegramm des liberalen „Alto Adige' meldet aus Cavalese,' 14. d.M. : „Der Antrag sür die Eisenbahn Neumarkt— Predazzo, welcher vom Presidenten Giaeo- melli und vom Abgeordneten Degasperi ein gebracht wurde, und in letzter Stunde die Zustimmung aller Abgeordneten der Volks partei erhalten

, Moena, Panchia, Predazzo und Ziano mit 14 von 24 Stimmen für die Widmung eines Beitrages von 1.500.00!) Kr. und Lvv'vvv Kr, in PrioriGsaktien für die Linie Neumärkt—Moena. Die Vertreter von Trnden waren zwar mit dieser Linie einver standen, verweigerten aber eine Subvention. Da nun der Beschluß eine qualifizierte Mehr heit von 16 Stimmen erfordert hätte, kam es zu keinem konkreten Beschlüsse auf Finan zierung. Der Versanrmlung wohnte n. a. der Reichsratsabgeordnete für das Ueimstal, Dr. Degasperi

widerstandsfähiger als Kupferdraht. (Gemeinderatssitzung in Trient.) Die Stadtvertretnn' von Trient hielt am 15. d. M. unter dem Vorsitze des Bürgermeisters Tambosi eine ordentliche Sitzung ab. Bei der selben kritisierten laut „Jnnsbr. N.' zunächst in der Fleimstalbahnfrage die Abg. Dr. Viesi, Dr. Degasperi nnd Dr. Battisti die Hältung der Regierung, welche sich in der Konferenz vom 4. d. Mts. für die Linie Neumarkt— Predazzo aussprach. Einhellig wurde eine Re solution angenommen, laut

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Personen durch Stunden. Er erzählte die t>at vorläufig die gesamte Bemannung des Kriegs- zirka K Uhr abends fuhr ein Bozner Einspänner Geschichte der verschiedenen Projekte und daß dem schisfes einschließlich der Offiziere in Haft erklärt, derartig unvorsichtig über die neue Haselburger Eisenbahmninisterium der Finaiizierungsplan für Die Frauen werden größer. Ein Newyorker Straße, daß bei der oberen Krümmung dieser ein Projekt Zkeumarkt—Predazzo vorgelegt worde» Blatt will festgestellt

des Gasthofes „Zum Pfau' eine Voll- :ig der Erschie- rient -Mal« bloß 85 000 X und fiir Trient— Gardasee bloß 100 000 Iv präliminiert seien. Advokat Tr. Paul Ringler sprach im Namen des Die Bozner Gruppe des I Komitees Nenmarkt- Predazzo. leugnete, daß das- hielt gestern abends im > selbe dem Ministerium ein Projekt vorgelegt habe und er wisse nicht, von wem das- beim Ministerium befindliche Projekt überreich! worden sei. Es wurde züngsten Jahrzehntes ist in den vorgenannten bei-1 Versammlung

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, welche lediglich eine Touristenbahn werden würde, seinicht geeignet, die Fleimstalbahn Neumarkt—Predazzo zu ersetzen. Die Bevölkerung Deutschtirols erwartet daher, daß mit den „vorläu. figen Studien' des von den Trientinern behufs Ver schleppung der ganzen Angelegenheit aufgeworfenen „Vorschlages' nicht zu viele Zeit verschwendet, son dern in tunlichst kurzer Zeit dem deutschen Projekte Neumarkt—Predazzo die Zustimmung erteilt werde. ** Sommertheater im Bürgersaal. Sonn, tag wird das neue Sommertheater

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ist aber an uns in der vergangenen Woche die Frage gestellt worden, was das Bozner Komitee seit jener denkwürdigen Versammlung am 9. Oktober, welche alle deutschen Parteien Tirols in einer wirtschaftlich- politisch-nationalen Frage einte, vollbracht hat, welche ^eiräge bis heute für die Linie Neumarkt-Predazzo gezeichnet worden seien. Vielfach hatte man erwartet, daß das Komitee die Begeisterung, die in jener Ver sammlung für das wichtige Werk herrschte, sofort in klingende Münze umsetzen und eine Liste behuss Zeichnung

ist, ist Ansichtssache; wir glau ben, daß dies wenig Erfolg verspricht. Es wird auch noch eine zweite Frage aufge worfen : die, wie das Projekt Neumarkt-Predazzo gegenwärtig in Bezug auf die Bedeckung stehe. Neber diesen Punkt wurde in der Versammlung vom 9. Okober wohl gesprochen, jedoch so flüchtig, daß es keinem der Versammlungsteilnehmer möglich war, sich genaue Kenntnis davon zu verschaffen. Nun gedenkt aber auch das Bozner Komilee im Gegensatze zu den Trientern keinerlei Berichte über den finanziellen Fortgang

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Südtiroler Landeszeitung

Seite 4 von 8

Datum: 04.08.1920

Umfang: 8

Enn hat man sozllfagen das sechste Stockwerk der Bahn erreicht. Ueber Montan. Kal- diffch, Kaltenbrunn. Lugano und Castello führt die Bahn nach Cavalefe. übersetzt bald darauf den Aviso, auf dessen linkem Ufer sie ihrem vorläufigen Endpunkt Predazzo zustrebt. Die ser Uferwechsel ist das einzige Kennzeichen der Bahn als Kriegsbahn; er war nötig, weil während des Baues die feind liche Front so nahe lag. daß die Geschütze die Bahn bestreichen konnten. So mußte sie Deckung suchen am Wetthang

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Der Tiroler / Der Landsmann

Seite 5 von 12

Datum: 29.04.1905

Umfang: 12

auch hervorgehoben, daß der merkantile Wert einer solchen Bahn, soweit die Handelsbeziehungen der Bozener Kaufmannschaft mit dem Fleims- und Fassatale in Betracht kämen, nahezu gleich Null sei, da ein Verkehr zur Winterszeit gar nicht oder nur unter außerordentlichen Opfern ermöglicht werden könnte und die Entfernung Bozens von Cavalefe und Predazzo tarifarffch^ dann fast 40 Prozent größer sei als jene dieser O^tk^ von Trient. Abgeordneter Dr. v. Grabmayr tra^ wärmstens sür eine Verstän digung in dieser Frage

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der Parteien, welche Stanmiraktieic für die Fleimstalbahn Neumarkt—Predazzo ge zeichnet haben, wurde die Bank für Tirol nn-d Vorarlberg ermächtigt, die Einzahlungen der ge zeichneten Stmnmaktienbeträge entgegenzunehmen!. Trambahn Lana—Meran. Am 14., 15. und 16. d. M. lvurde die politische Begehung dieser Bahn fortgesetzt nnd zu Ende geführt. Tas Ergebnis derselben muß trotz einzelner Bemängelungen als ein günstiges bezeichnet werden, da für die ganze Strecke der Baukonsenz ex conunissione erteilt wurde

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über diese deutschfreiheii' lich-sozialdemokratische Heldentat in der „Meraner Zeitung.' I» Sache» der Fleimstal-Bahu hat die Bozner Handelskammer in der letzten Sitzung ei« Entschließung angenommen, in welcher hingrwiese» wird aus die fast zwei Jahrzehnte lange Bemühung der Stadt Bozen und des deutschen Südtirols für de» Ausbau der Fleimstalbahn Neumarkt—Predazzo-

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stattgefunden, aus der hervorzuheben ist, daß das Abkommen mit der Bozen -Meraner Bahn betreffs der Zuschläge zur Erwerbssteuer in der vom Magistrat vorgeschlagenen Fassung gutgeheißen worden ist und daß diese Ver abredung dem Landes-Äusfchusse zur Genehmigung vorgelegt werden soll. Nach diesem Abkommen wird die Bahn für die nächsten neun Jahre einen Steuerzuschlag zahlender der Stadt jährlich 10000 Kronen einbringt. ** Für die Fleimstalbahn Neumarkt— Predazzo hat die Stadtgemeinde Sterzing den Betrag

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gewann. Die Offiziere seien der Ansicht, die Aufständischen hätten die Oberhand gehabt. Nachrichten ms Tml. ** Zur Fleimstalbahnfrage. Der „Alto Adige' fand es in seiner gestrigen Nummer für an gezeigt, unseren in der Nr. 241 vom 2V. d. ge brachten Artikel über die Fleimstalbahn Neumarkt- Predazzo, nachdem er in seiner vorgestrigen Num mer eine Übersetzung desselben gebracht hat, in seiner bekannten Weise zu besprechen. Er sucht selbstverständlich zu beweisen, daß es die Welsch tiroler

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von Künigl zu gelten, der geistig und körperlich frisch in Gries bei Bozen lebt. Er wurde geboren im Zum 1805 und feierte Heuer seinen 98. Geburtstag. ** Fleimstalbahn. Für die Fleimstalbahn haben u. a. folgende Unterinntalifche Gemeinden Beiträge gezeichnet: Kitzbühel-Land, Going, Jochberg, Waidring, Kirchberg, Hochfilzen, St. Jakob, Kirch dorf, Kössen, Aurach. ** Die Gemeinde Sarntal zeichnete für die Fleimstalbahn Neumarkt—Predazzo 1000 Kronen Stammaktien. ** Zur Fleimstalbahn-Frage. Angesichts

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lungen war der Abgeordnete Dr. Degasperi. In Moena tat er um die Notwendigkeit einer doppelten Fleimstalbahn, also einer Linie Trient—Lams— Predazzo zu begründen den Ausspruch, daß jetzt der größere Teil der Waren, die nach Fleimstal gehen, von Trient kommen und nicht mehr von Bozen. Hiemit spielt der Abgeordnete wohl auf die jüngsten Ereignisse an. Vielleicht ist eS unseren Lesern bekannt, daß im Fleimstal der Boykott gegen die Bozner Kaufleute gepredigt wurde und zwar wegen der Demonstrationen

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-Linie Neumarkt—Predazzo bis Moena! uud .die .Mnie Lävis—Cembra bis Grumes ausgedehnt werde. Ein Korrespon dent des'„Alto Adige' wünscht, daßsin diesem Sinne die Kompromißverhandlungen mit den deutschen Parteien aufgenommen werden. Um das Ziek zu. erreichen, müsse die Obstruktion in'der Mchsten und in den künftigen Land- tägsverhandlungen angedroht werden. (Straßenmeisterschaft von Tirol u^id Vorarlb e rg 1.912) veranstaltet vom Tiroler Radfahrer-Verband findet am 11. August in der Strecke Innsbruck

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erlag. Koch wurde von der Gendarmerie verhaftet und dem Bezirksgericht Passeicr eingeliefert. (Der Tiroler Landtag) wird sich in seiner am 8. Jän. beginnenden Session auch mit der Fleimstalbahn befassen und zwar wird über das vom Vercehrsausschuß bereits erledigte Regierungs- progrzmm der Linien Neumarkt — Predazzo und Lavis — Cembra v.rhandelt werden. Die beiden Linien werden auch in die Lokalbahnvorlage auf genommen werden, die sich bereits in Druck befin det. Die Lantagsfession wird nur etwa drei

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, sondern allenfalls in dem Sinne, daß die Regierung geneigt sei, mit dem Aktionskomitee der Fleimstalbahn Neumarkt—Predazzo in weitere Ver handlungen einzutreten. Wenn es auch nach dem heutigen Stande der Angelegenheit als sicher gelten kann, daß das deutsche Fleimstalbahnprojekt ver wirklicht werden wird, so ist doch eine Entscheidung in der allernächsten Zeit kaum zu gewärtigen. ** Zur Universitätsfrage. Wie der heutige „A. A.' meldet, soll am 27. d. M. in Rom eine lange Unterredung

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Oppeneiger zur gerichtlichen Feilbietung. Knratel. lieber Frau Marie Schiefer, Wirtin in Platt wurde mit Bewilligung des hiesigen Kreis gerichtes vom Bezirksgerichte Passeier wegen gericht lich erhobenen Wahnsinns die Kuratel verhängt und ihr Gatte Alois Schiefer zum Kurator bestellt. Die Fleimstalbahn. Die Generalgemeinde des Fleimtales läßt nun die beiden in vielen Teilen änderungsbedürftigen Projekte Neumarkt—Predazzo und Lavis—Moena überprüfen, wozu auch Ver trauensmänner voni Eisenbahnministerium

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. ** Für die Fleimstalbahn Neumarkt— Predazzo. Der Meraner Gemeinde-Ausschuß be schloß in Anbetracht der Wichtigkeit des deutschen Projektes der Fleimstalbahn in technischer, wirtschaft licher und kommerzieller Beziehung und des Lor teiles für die arbeitende Bevölkerung des Fleims- tales die Zeichnung von 30000 Kronen Stamm aktien. ** Der Bozner Radfahrerverein hielt am 31. v. M. abends beim „Schgraffer' eine gut besuchte Generalversammlung ab, in welcher 800 Ku in Stammaktien für das deutsche FleimStalbahn projekt

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zurückgezogen werden können, nicht als Ge halt zu betrachten sind. Fleimstalbahn und Grödenbahn für den Zivilverkehr frei. Das Kriegsministerium ver öffentlichte nun den Tarif fiir den Zivilperso - nen- u. Güterverkehr auf der Fleimstalbahn u. Grödenbahn. Die Fleimstalbahn beginnt bekanntlich in der Station Auer im Etfchtale und endet in Predazza. Die Strecke ist 67 Kilo meter lang. Größere Stationen sind: Montan, Kalditsch, Pausa, Kaltenbrunn, San Luaano, Castello, Eavalese, Tesero, Ziano und Predazzo

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