232 Ergebnisse
Sortieren nach:
Relevanz
Relevanz
Erscheinungsjahr aufsteigend
Erscheinungsjahr absteigend
Titel A - Z
Titel Z - A
Zeitungen & Zeitschriften
Bozner Nachrichten
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BZN/1897/28_09_1897/BZN_1897_09_28_2_object_2289013.png
Seite 2 von 8
Datum: 28.09.1897
Umfang: 8
m>'t dem Hauptthäter Vigilio Litterini 1. Im October 1890 den Angelo Zaffoni, der unter dem fingirten Namen Giovanni Flaim und Davide'Procida bei den Postämtern Predazzo und Cavalese die mittelst 6 von Littcrini gefälschten Postanweisungen angewiesenen, aber nicht eingezählten Beträge per zusammen 2700 fl. behob, begleitet, ihm Weisungen gegeben und das Geld in Empfang genommen und somit zur Ausführung und sicheren Vollstreckung des von Litterini den Postämtern Predazzo und Cavalese mitgespielten Betruges, wodurch

Postanweisungen bei den Postämtern Predazzo und Cavalese angewiesenen Geldbeträge von 1300 und 1400 fl. behoben und dieses Geld dem ihm begleitenden Visconti aus gefolgt nnd damit zur Ausführung und sicheren Vollstreckung des von Vigilio Litterini den Postämtern Predazzo und Cavalese mitgespielten Betruges, wodurch der Staat um einen Betrag von mehr als 300 fl. geschädigt wurde, absichtlich beigetragen und sich mit dem Hauptthäter über den Antheil an Gewinn und Vortheil nach vollbrachter That einverstanden

vorzu weisen, bzw. vorzuhalten. Gründe: Im Monat Oktober 1890 langten in Neumarkt nenn Postanweisungen und zwar drei für Predazzo, drei für Cavalese und drei für Neumarkt selbst mit dem Poststempel Trieft ein. Die für Predazzo und Neumarkt bestimmten Postanwei sungen über je 500, 500 nnd 30l)0 fl. zusammen 2600 fl. waren an einen gewissen Giovanni Flaim p08ts restante gerichtet; die 3 Anweisungen für Cavalese über 500, 500 und 400 fl., zusammen 1400 fl. trugen die Adresse Davide Procida poste

in Empfang, hielt sich darüber auf, daß er nur 10 und 5 fl. Noten bekam, unterschrieb die Anweisungen und entfernte sich. Ein paar Tage darnach behob ein Herr in Predazzo und Cavalese den Betrag von 1300 und 1400 fl, nachdem er sich ebenfalls mittelst eines von der Polizeidirektion in Trieft aus gestellten Passes am ersten Orte als Giovanni Flaim, am zweiten Orte als Davide Procida legitimirt hatte. Im Jänner 1891 entdeckte man im Handelsministerium, daß in Trieft das Geld nicht eingezahlt

3
Zeitungen & Zeitschriften
Der Bote für Tirol
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BTV/1899/29_05_1899/BTV_1899_05_29_5_object_2977844.png
Seite 5 von 8
Datum: 29.05.1899
Umfang: 8
in Angelegenheiten des Eisenbahn-ProjecteS Nrumarkt— Predazzo hat der Landtag folgenden Beschluss gefasst: In Erwägung, dass mit Beschluss vom 4. Februar 1896 durch Gewährung einer Zinsengarantie von 5^>00 fl. pro Jahr, serner mit Beschluss vom 6. März 1397 durch Zeichnung von 6000» fl. Stammactien der Landtag sein Interesse an dem Zustandkoinmen der Localbahn Neumarkt—Cavalese—Predazzo bezw. Moena bekundete, spricht derselbe nunmehr die zuversichtliche Erwartung aus, dass die k. k. Regierung durch finan zielle

Unterstützung die Sicherstcllung der Localbahn Neumarkl—Cavalese—Predazzo bezw. Moena ermög liche, und beauftragt den LandeSausschusS, ;u diesem Zwecke die geeigneten Schritte bei der k. k. Regierung mit allem Nachdrucke zu unternehmen, womit auch die Petitionen der 11 Gemeinden des deutschen EtschlandeS ihre Erledigung finden. Der LandeSausschusS wird ferner beauftragt, zur Verbauung der Hahnebaum Muhre mit dem weißen Muhrgraben in Hinterpasseier einen Gcsctze»:wurf mit Zugrundelegung

Straßenconenrrenz die restlichen Kosten von 20 pCt. übernimmt und die Einhaltung der Bauten sichergestellt wird. Die Landtagöbeschlüsse vom 4. Februar 1896 und 6. März 1897 betreffend die FleimSthalbahn Neu markt—Predazzo werden endlich dahin abgerundet, dass die Punkte I. und II. lauten wie folgt: I. Unter der Voraussetzung des Zustandekommens der Localbahn Neumarkt—St. Lugano—Cavalese— Predazzo eventuell Moena betheiligt sich das Land Tirol an diesem Unternehmen in der Weise, dass eö für den Fall

werden müssen. II. Das Unternehmen der Localbahn Neumarkt— St. Lugano—Cav»lrse—Predazzo eventuell Moena werde überdies durch Uebernahme von Stammactien im Betrage von 60000 fl. unter der Bedingung unterstützt, dass dem Lande Tirol bei der Ver waltung dieser Bahn der entsprechende Einfluss ge wahrt werde. Hieraus wird die öffentliche Sitzung geschlossen uud die Verhandlungen in vertraulicher Sitzung sort» gesetzt. Directe Steuern in ten Jakren und IS»?. Der Netto Ertrag der directen Steuern betrug im Jahre

4
Zeitungen & Zeitschriften
Bozner Nachrichten
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BZN/1913/10_05_1913/BZN_1913_05_10_2_object_2417278.png
Seite 2 von 8
Datum: 10.05.1913
Umfang: 8
aufgestellten Rentabilitätsberechnung, kann von Seite der Negierung n u r die finanzielle Sicherstellung der Lokalbahnen N e u - markte Predazzo einerseits und Lavis — Cem- b r a andererseits in Aussicht genommen werden. Die Sicherstellung der Linie Neumarkt—Predazzo hätte m der Weise zu erfolgen, daß zunächst die Generalgemeinde Flenns um die Konzession für diese Bahn einschreite und sodann die erworbene Konzession an eine zu gründende Aktiengesell schaft überträgt. Die Führung des Betriebes dieser Linie

hätte durch die Staatseisenbahnverwaltung zu erfolgen. Eine sofortige finanzielle Sicherstellung des Ausbaues der Linie Neumarkt—Predazzo bis n a ch Moena kann derzeit zwar n i ch t in Aussicht genommen werden, doch könnte im Falle der Sicherstellung der Linie bis Predazzo in der für dieselbe zu erteilenden Konzession auch die Her stellung der erwähnten F o r t s e tz ü n g s l i n i e vorgesehen werden, dies mit der Maßgabe, daß die tatsächliche Aus führung derselben jenem Zeitpunkte vorbehalten

gegen Cava- lese würde dem Konzessionär der projektierten Bahnunter nehmung Neumarkt—Predazzo ein Einspruchsrecht weder auf Grund des Eisenbahn-Konzessionsgesetzes noch auf Ausführung der Projekte gesichert sei, dafür sorgen, daß die die- Regierung nur auf Grund sachttcher^Erl^bungen ge- langt. Alle Rücksichten technischer und finanzieller Natur waren derart Zwingende, daß es unmöglich erschien, den Wünschen und Bestrebungen der lokalen Faktoren, welche sich ausnahmslos mit unermüdlichem Eifer

für die ihnen anvertrauten Interessen eingefetzt haben, in noch weites gehendem Maße Rechnung zu tragen.' — Der Verkehrsaus- schuß hat mit allen Stimmen gegen die der liberalen Italie ner die ^Losung der-Fleimstalbahnsrage im Sinne des giernngsvorschlages beschlossen. Gebaut werden die deutsche Linie von N e u,n a r k t bis Predazzo und das Bruch- tück der italienischen Linie von Lavi sbis Cembra. ^ ^ und Kmtfthandwerkerschttle in mit Wlttterkursen für Bauhandwerker, Schlosser und DM ler, sowie Jahreskursen

5
Zeitungen & Zeitschriften
Bozner Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BZZ/1896/25_04_1896/BZZ_1896_04_25_2_object_390251.png
Seite 2 von 8
Datum: 25.04.1896
Umfang: 8
: sie hatte Fasting erkannt. Auch wir abstrahiren dabei vorderhand von der Strecke Predazzo—Moena und nehmen bloß die Strecke Neumarkt—Pre- dazzo als maßgebend an. Wir finden nun folgendes: Linie Neumarkt—Predazzo: Waaren: 1. Für Holz 200.000 Zentner zc. aheptiren wir die Ziffer Trients 61.600 fl. 2. a) Für sonstige Waaren 84.000 Zentner eben falls die Ziffer Trients 22.792 fl.; l>) 12.000 Zentner wie oben 4320 fl. 3. Für Waaren aus dem Gebiete von S. Lu gano, Trnden, Radein :c. und Cembra setzen

wir ein die ge ringe Annahme 5000 fl. 4. Für Post, Gebäck, Vieh im V:r- hältnis 49/64 den Betrag von K000 fl. Summe 99.712 fl. Reisende: 1. Lokal-Verkehr ic. 30.000 Pers. (nur 4000 mehr aus den nächsten Gebieten Cembras :c.) s 3 Reisen 12 Kilo meter Fahrlänge 1.080.000 Pers.-Kil. 2. Fleimsthaler reisen nach dem Etschthale jährlich 15.000, durchschnittliche Fahrlänge 42 Kilom. (Neumarkt—Cavalese -s- Cavalese—Predazzo) 630.000 Pers.-Kil. Reisende auS Bozen und Trient jähr lich 10.000, 40 Kilom. Fahrlänge

Sachverständigen bafiren, daß unsere Linie bis Predazzo sich mit 3 65 Prozent verzinst und daher entschieden rentabler als die Lavisaner Linie ist, welche bei einem Erfordernis von 3,650.000 fl. 116.952 fl. angebliche Reineinnahmen ausweist und sich somit nur mit 3 20 Prozent verzinst. Selbst wenn für die weitere Strecke Predazzo—Moena, — für welche wir im Interesse des Fremdenverkehres sowohl, als auch im Hinblicke auf die Entwicklung der dort möglichen, ja ini Keime bereits vorhandenen Jndustrieen, auf'S

6
Zeitungen & Zeitschriften
Meraner Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/MEZ/1887/16_07_1887/MEZ_1887_07_16_4_object_676765.png
Seite 4 von 10
Datum: 16.07.1887
Umfang: 10
Gesangsvereine das Deutsche Lied abgesungen, das die Anwesenden stehend anhörten.' (P o st f a h r t e n - V e r k e h r). Vom 20. Juli l. I. angefangen und vorläufig bis zum 15. September wirv der Verkehr der Postom nibusfahrten zwischen Neumarkt in Süd tirol und Primie r o, dann zwischen Vigo di Fassa und Cavalese in folgender Weise statt finden: ! Abfahrt von Neumirkt täMch mn 7H? nach Ankunft des EilzugeZ Nr. L aui Innsbruck. Ankunft in Cavalese 12 Uhr U ^ in Predazzo 3 Uhr Nachmittags, in ' 5.45

M. Abends. Die Postfahrt »ich , von Predazzo aus noch am selben Tag, r-- AbendS bis Paneveggio fortgesetzt und gh da am nächsten Morgen um K Früh ^ San Martins um S.S0 M. Früh vnd 12 Uhr Mittags «in. In der Richtung? miero nach Neumarkt erfolgt die . miero um K Uhr Abends nach Ankuaft tü ^ aus Fonzaso und Feltre und geht diese San Martina. Von San Martin-'- Fahrt am folgenden Morgen um K Früh ^ Predazzo um 1130 M. Mitt-az. . - San Martina. Von San 'Mg 3 Uhr Nachmittags Vnd'i^Neum-ttt

um 7^' ein und steht da im Anschlüsse a° i? ^ nach Tnent nnd an den Postzuq Nr 7»^ Innsbruck Die Postsahrt zwischenVr,^ miero verkehrt von jetzt ab auch -a ' ^ l g o geht die Psstsahrt wie bisher um ^' nach Predazzo und C-Valese und trifft um 9.30 M. Vormittags «° B? C ' Big° gebt die Post wie bisher trifft in V'qo um 5.45 M. Abends .j» lese nach Neumarkt geht außerdem d-.' m der Folge eine zweite tägliche Postiaw r- Früh ab und trifft in Neiimarkt um 8L0 R ^ Von Neumarkt „ach Caoalefe und Pttda« ' um 12 Uhr

Mittags abgehende, in CavM r- AbendS und in Predazzo um 7 .3a M. Abtei zweite Fahrt gleichfalls unverändert. (Telegraphen-Verkehr). ! Telegraphen-Station Alpenhof in der h wurde am 10. dS. Mts. mit beschielt« dienste wieder eröffnet. (Bad Tenna). Ueber da! Ci Bad Tenna bei bei Levico wird der,? Pr.' geschrieben: „ES ist ein goltc' Thal, zu wenig noch gekannt in seiner' und in seinem Segen, de > es in hc>M Quellen spendet. Von Trient au!, wo' sende die Bahn verläßt, führt der Bez gute Fahrstraße

7
Zeitungen & Zeitschriften
Meraner Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/MEZ/1895/13_12_1895/MEZ_1895_12_13_4_object_651731.png
Seite 4 von 16
Datum: 13.12.1895
Umfang: 16
falsches Geld ausgegeben, was den schon früher bestandenen Verdacht, sie habe dasselbe von den Fälschern selbst bezogen, bestärkt hat. Die Erhebungen sind im vollen Zuge und dürsten diesmal zum gewünschten Erfolge führen. sElektrizitätSwerk in Predazzo.) SamS- tag, den 7. d. M., Abends fand die feierliche Ein weihung de» EiektrizititätSwerkeS der Marktgemeinde Predazzo statt, an welcher auch der Bürgermeister von Trient, der Handelskammerpräsident von Rovereto, der Leiter

der BezirkShauptmanfchaft Tavalese R. von Lachmüller, der Bürgermeister von Tavalese und viele andere Gemeindevorsteher von FleimS theilnahmen. Die kirchliche Einweihung wurde vom Pfarrer in Predazzo Don Delvai Vorgemmen. In der Centralan- läge wurden die Geladenen von den Gebrüdern Mazzurana empfangen und durch dieselben geleitet. Ihnen, oder vielmehr den Plänen ihres VaterS ist es zunächst zu danken, daß die Anlage geschaffen wurde. Denn die selbe dient nicht bloß zur Beleuchtung de» Flecken», sondern zur Ausbeutung

zu einem reichen Bankette zusammen. Während und nach demselben wurden viele Toaste ausgebracht, deren Grundzug die Dankbarkeit gegen die Gebrüder Mazzurana und der Wunsch war, daß es gelingen möge, tn nächster Zeit die elektrische Trambahn durch da» schöne Fleimserthal zu erlangen. Abend« durchzog die Musikkapelle den ganzen Markt, gleichsam um di«! Leute ins Freie zu rusen, das neue Lichtfptel zu bewundern. ES hatte dessen nicht bedurft, denn ganz Predazzo war auf den Beinen. Die Lichter wurden

11
Zeitungen & Zeitschriften
Meraner Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/MEZ/1895/21_06_1895/MEZ_1895_06_21_2_object_646882.png
Seite 2 von 14
Datum: 21.06.1895
Umfang: 14
die Trace fast durch wegs auf der Straße. Das freundliche, schon ganz einen italienischen Eindruck machende Cavalese wird oberhalb derselben, auf einen Kilometer durch den Ort führend, passirt. Das jetzt folgende Stück ist weniger interessant; man muß es eben mit der Post bei Hellem Sonnenschein durchgefahren haben, um die Wohlthat zu würdigen, eS künftig auch mit der Bahn rasch zurücklegen zu können. Erst kurz vor Predazzo öffnet sich ein schöner Blick in'sTra- vignolo-Thal; der Bahnhof bleibt

sich und auf guter Straße kann man das ganze obere Thal bis Penia befahren, oder, wie es binnen Kurzem gleichfalls möglich sein wird, von Vigo über den Karrer-(Costalunga-)Paß durch das Eggenthal nach Bozen zurückfahren und so eine Rundtour machen, die an landschaftlicher Schönheit, sowie an Bequem lichkeit wohl nichts zu wünschen übrig läßt. Diese Bahn wird das Fleimser- und Fassa-Thal erst recht für den Verkehr und die Touristen auf schließen. Aber sie wird auch in hohem Maße dem Besuch von Predazzo

, Paneveggio, den Dolomiten wundern der Pala-Gruppe, dem in waldiger Mulde so reizend gelegenen S. Martina di Castrozza und dem Primörthal zu Gute kommen. So herrlich die Gegend auch ist, so großartig die Blicke auch sind, die elsstündige Fahrt mit der Post von Neumarkt bis Predazzo und Paneveggio ist doch ermüdend und abspannend. Das Uebernachten dort und die Weiter reise bei Morgengrauen durch den allerdings prächtigen Hochwald zum Rollepaß und hinab nach S. Martins, Alles zusammen erfordert schon

18
Zeitungen & Zeitschriften
Der Burggräfler
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRG/1911/18_01_1911/BRG_1911_01_18_3_object_779747.png
Seite 3 von 16
Datum: 18.01.1911
Umfang: 16
in und feine Gattin Anna das Fest der referierte über die Fleimstalbahn-Angelegen- Meinung geäußert haben, war auch die unvermeid- silbernen Hochzeit. Möge es den Jubilaren auch heit. Anfänglich war man und auch die Fleimstaker liche Erzellenz Haeckel. Ein Satz in seiner Aus- vergönnt fein, das goldene Hochzeit in bester Ge- für das Projekt Reumartt—Predazzo. Erst al» das lassung verdient zur Charakterisierung der Wissen- sundheit zu erleben. Doppelbahnprojekt. welche» von der Regierung aus- schafllichkeit

Tat das xjngetreten. Die erste Nummer erschien allerdings I Dlnschgaubahn darf aber durch kein anderes Lokal- subjektive Merkmal der Derantwortltchkeit gehört, dar flm j März 1862. Der erste Jahrgang war also I bahnprojekt hintangehalten werden, ebenso wie wir doch durch die Geisteskrankheit ausgeschlossen ist, eine 00 |[{tänbig. — In Gries verschied Jungfrau nur für da» Fleimstalbahn-Projekt Neumarlt-Predazzo Unkenntnis, über die man in luristilchen Kreisen Marie Mumelter, Zeilertochter, 80 Jahre

alt. — sein können. Herr Quinz hob die Nachteile de» ebenso heiter lächeln wird, wie man in Naturforscher- 3n Bozen verschied Herr Karl Ueberbacher, lang- I-Dopp-lbahnprojektes hervor und trat in warmen kreisen lachte, als der Herr „Wirkl. Geh. Rat ( role i jäfjriget Buchhalter in der Rötzlerschen Kunstmühle, Worten für da» Projekt Neumarkt-Predazzo ein. Er er sich in der Iuristenzeilung unterzeichnet) °‘ c ° u f jßl Jahre alt. — Der neue Pastor Karl Hassner ermahnte alle Deutschen

20
Zeitungen & Zeitschriften
Bozner Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BZZ/1902/10_10_1902/BZZ_1902_10_10_2_object_356391.png
Seite 2 von 8
Datum: 10.10.1902
Umfang: 8
Nr. 233 ,Bozner, Zeitung' (Südtiroler Tagblatt) Freitag, den-10. Oktoher 1302. deutung der Linie Neumarkt-Predazzo durchaus er kannt und gewürdigt werde. Sie erachtet den Bau dieser Bahnlinie, nament lich angesichts 'der von den Welschtirokern für das Projekt Trient-Lavis-Mölina-Moena entfalteten Agi tation für eine berechtigte Forderung Deutsch-Süd- tirols, das sich im Zustande der Notwehr gegen einen von welschtirolischer Seite geführten Angriff auf erworbene Rechte beffndet. Sie glaubt

bei Privaten übernehmen sollen. Die Versammlung erwartet endlich von der Re gierung, daß dieselbe, dem einmütigen Wunsche Deutsch-Südtirols sowohl als insbesondere auch der hohen Bedeutung der Linie Neumarkt-Predazzo für die Zwecke der Landesverteidigung sowie den unbe strittenen volkswirtschaftlichen Vorzügen dieser Linie Rechnung tragen und das Projekt auch finanziell unterstützen werde/' Diese Entschließung wurde einstimmig ange nommen. Herr GR. Lun führte aus, daß die auf die FleimStalbahn gerichteten

erscheinenden Berichte aus dem Fassaner Tale nur Unwahrheiten, Entstellungen und Blödsinn enthalten. Damit niemand mehr daran zweifle, wiederholt es zugutdrletzt der „Apostel des FassataleS'. So wird nämlich vom dankbaren „Tren- tino' Dr. Morandini aus Predazzo genannt, wel cher als Autonomie-Konferenzler das obere Avifiotal durchwanderte. Man höre nun, was Dr. Veritaz im „Alto Adige' zu berichten weiß. Er behauptet steif und fest, das Fassaner Ladin fei so viel als ausgestorben; man spreche gegenwärtig

21