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haben wir nun wieder schönes Wetter und der Tag zu Tag. Dank der Jahren ost nicht einmal ein bescheidenes Zimmer zu habe» war in dieser Zeit, so sanden vieie Familien keine Unterkunft. Herrschaftliche Wohnungen, etwas beschränkt in den Räumen, sind Heuer noch zu finden. Die an den Promenade» gelegenen Hotels und Pen sionen sind überfüllt. In den uiulicgeneeu Dörfern rüstet man sich schon für die verschiedenen Früqlings- seste, welche von unseren Curgästcu immer massenyast besucht werden. Schützenfest in Predazzo

anläsölich des 50jährigen RegierungSjubiläumS Seiner Majestät dcö Kaisers. Die wackeren Schützen des FleimS- und FassathaleS waren es, welche über Anregung der Vorstehnng des GeiiicindcschicßstandcS von Predazzo am 16. Februar das glorreiche 50jährige NegicruugSjubiläuiii ihres ge liebten Kaisers als die ersten in Tirol dnrch ein echt patrotischeS Fest feierten, und die Marktgemeinde Pre- dazzo war es, welche die Schütze» auf wahrhast gast freundliche Weise empfieng und an dem glänzenden Gelingen

dieses Festes das Hauptverdienst hat. Pa triotische Begeisterung und srcndige Stimmung durch wehte die Festthcilnehmcr und dabei herrschte eine ge radezu musterhafte Ordnung. Der Himmel begün stigte die braven Schützen und ein« warme Frühlings sonne lachte auf das festlich geschmückte Predazzo herab. An beiden AnSgängen des Ortes gegen Cavalese und g-gen Fassa waren große Triumphbögen, geschmückt mit Guirlanden, Blumen und Fahnen errichtet, welche die Aufschrift trugen „l^vvlva, (Ziusspxs I Iiupvr-tiur

ä'^nstri»' — „Lvvivu, i Lersnglivri'. Der Markt selbst war reich beflaggt mit schwarzgelben und weißrothen Fahnen, die Fenster der Häuser waren mit buuteu Tüchern und Blumen geschmückt. Um 4 Uhr morgens erdröhnten Pöllerschüsse und beim ersten Morgengrauen belebten sich die Straßen mit festlich gekleideten Menschen, welche sich zum Empfange der lieben Gast,, vorbereiteten. Um 7 Uhr morgens versammelten sich die Schützen von Predazzo. über 200 an der Zahl, darunter eine starke Abtheilung mit den Stutzen

auf den Rücken und militärisch organi siert, und begaben sich unter Voranniarsch der unifor mierten Musikbande uud unter Begleitung der Feuer wehr in Parade vor das Mnnicipium, um die Ge meindevertretung abzuholen. Der Bürgermeister von Predazzo, Herr Francesco Giacomelli, obwohl seit einigen Tagen an der Influenza leidend, ließ es sich nicht nehmen, an der Spitze der Gemeindvertretung die ganze Feierlichkeit mitzumachen und zog niit dieser und den Schützen zu der am Nord- ostausgauge des Ortes stehenden

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noch am Platze, die Frage aufzuwerfcn. ob es angängig ist. daßbei Skiwcttläufen, die rein interprovinziellen Cha rakter haben, die Mitglieder der militärischen Skischulc von Predazzo. welche schon fast als Berufsfahrer bezeichnet werden können, in der Konkurrenz sich beteiligen dürfen. Der Unter schied ist doch schon zu groß. Eine Beteili-ning außer Konkurrenz wäre wünschenswert, schon wegen der Erhöhung des lnnrtlichen Ebraeizes. in der Konkurrenz aber schöpfen die tüchtigen Fahrer der Finan>-Skischule

den andern Fahrern die meisten den Skilauf nur nebenbei b-treiben können, den ganzen Rahm bei allen Prämiie rungen ab. Ergebnisse: Abfahrtslauf: 1. Volcan Giuseppe, Finanz-Skischule Predazzo, 7 Min. 30.4 Sek. . , m 2. Morandini Giovanni Finanz-Skischule Pre dazzo, 8 Min. 0.4.4 Sek. :!. Mader Friedrich, Skiklub Vipiteno, 8 Mm. 36.3 Sek. 4. Bellatto Alfredo, Finanzwache Predazzo, 8 Min. 50.2 Sek. 5. Gadenz Roberto, S. Martino. 11 Min. 01.1 S. 6. Montovani Gaetano, Gus, Trento, 11 Min. 08 Sek. _ 7. Montovani

Antonio. Guf Trento, 11 Min. 41 Sek. . Außer Konkurrenz brauchte Paluselli Gio vanni, Skiklub S. Martino. 6 Min. 55.3 Sek. Slalomlouf: 4. Morandini Giovanni, Finanzwoche Predazzo, 2 Min. 34.4 Sek. 2. Mader Friedrich. Vipiteno. 2 Mi». 44 Sek. 3. Bellotto Aliredo, Finanzwachc Predazzo, 3 Min. 00.3 Set. 4. Volcan Giuseppe. Finanzwache Predazzo, 3 Min. 03 Bet. 5. Frl. Clara Frieda, Bolzano, 3 Min. 12.1 Sek, 6. Mantovani Antonio, Guf Trento. 3 Min. 22.4 Sek. Außer Konkurrenz Paluselli Giovanni, San Martmo

Frieda, Bolzano, die im Slalomlauf den sechsten Platz besetzte, die Goldmedaille des Präkekten von Bolzano. Erz. Mastromattei. überreichte. Die Organisation der Meisterschaft, die Cav. vomv3N-Di'ekto'!'mTrento. Baron Altenburgher, Präsident des Direktoriums Ober- etich. Rovalko Eadev'. Präsident des Skiklubs von San Martino, Major Fantapie. Komman dant der Skischule Predazzo, usw. über hatten, klappte gut. Meisterschaft -es Skiklubs Brurmo In Brunico fand am gestrigen Sonntag

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., Trient Richard Pietrosch, Hauptm., Predazzo Karl Kirchberger, Hauptm., Cavalese Alvis Maly, Hauptm., Predazzo Dr. Karl Jansa, Regimentsarzt, Trient Leopold Jndrak, Hauptm-, Trient Arthur HauSner, Hauptm., Trient August Kotik, Hauptm., Levico Karl Wiligut, Hauptm., Levico Adolf v. Gißl. Hauptm., Trient Alois Erler, Hauptm., Trient Franz Lendl, Oberleutn., Trient Alfred v. Stegner, Oberleutn., Trient Gnerino Dobrez, Oberleutn-, Tricnt Walter Zeilinger, Oberleutn., Predazzo Oskar Meßmer, Oberleutn

., Cavalese Hugo Wanke, Oberleutn., Predazzo Stauislaus Grabowski, Oberleutn-, Cavalese Friedrich Freyn, Oberleutn., Cavalese Trajaun Bulbucu, Oberleutn., Trient Karl v. Ott, Oberleutn., Trient Wilhelm Herold, Oberleutn., Trient Philipp Hosch, Oberleutn., Tricnt Dr. Josef Prusa, Regimentsarzt. Cavalese Julius Fasching, Oberleutn. i. R., Trient Paul Khittl, Oberleutn.. Levico Ktemrerimh» Grand Hotel Krennerbad 1308 M. ü. d. M. Dnchesse Laute della Roverre m. Fam., Rom Oberst Schlögel von Ehreiikreuz m. Fam

., Predazzo Karl Koralka, Leutnant, Predazzo Eduard v. Fncikowski, Leutnant, Cavacese Rudolf v. Kessler, Leutnant, Predazzo Theodor Schmall, Leutnant, Levico Karl Kotik, Leutnant, Cavalese Richard David, Leutnant, Trient Franz Mayer, Leutnant, Trient Karl v. Rasehin, Leutnant, Trient Karl Frendl, Leutnant, Trient Eugen Müller, Leutnant, Trient Ernst Berger, Leutnant, Levico Ottokar Konrad, Leutnant, Levieo Anton Schück, Leutnant. Levico Franz Krawanui. Leutnant, Trient Frau v. Beuckendorf u. Hindenbnrg

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Viarie, Mendel, 12. Pedrotti Johann, Male. Bezirk XII für die G e r i ch t s b e z i r k e Cava lese, Fassa und Primi ero. 1. Giacomelli Franz, Predazzo, 2. Priester Felicetti Lorenz, Predazzo, 3. Bosin Andreas, Predazzo, 4. Dellagiacoma Nikolaus, Predazzo, 5. Dalpiaz August, Predazzo, 6. Dellagiacoma Michael, Predazzo,- 7. Moraudiui Volenti«, Predazzo, 8. Pollo Elias, Ziano, 9. Hafner Paul, Cavalese, 10. Dellantonio Valentin, Moena, 11. Chiocchetti Stephan, Moena, 12. Dellautonio Andreas, Moena

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Schul nachrichten vorzulegen und 6 Kr. 20 h. zu entrichten sind. Die Aufnahmsprüfungen finden am 3. September statt. Schüler, welche der Anstalt schon im letzten Jahre ange hört haben und solche, welche im Juni neu ausgenommen wurden, haben am 3. September um 8 Uhr zur Einschreib ung in ihren Klassen zu erscheinen. Die staatliche Automobillinie Neunmrkt-Predazzo. Nun mehr ist für die am 7. d. aktivierte Automobilpostlinie Neu- markt-Predazzo auch der Fahrplan ausgegeben worden, und z!var Verkehren

m beiden Richtungen täglich drei Personen- und eine Gepäckfahrt. Die Fahrten gehen vom Bahnhos Nenmarkt-Tramin um 7 Uhr früh, 1 Uhr mittags und 7 Uhr 30 abends und in Predazzo um 4 Uhr 40 früh, 12 Uhr mittags und 5 Uhr 55 Min. nachmittags ab, haben aus der Bergfahrt in Postamt Neumarkt je 10 und Cavalese je 20 Minuten, auf der Talfahrt in Cavalese der erste Wa gen 5, die beiden anderen je 20, und in Postamt Neumarkt je 5 Minuten Aufenthalt. Die Wfahrtzeiten sind demnach folgende? Neumarkt Postamt 7.15

, 1.15 und 6.45; Kalten brunn 8.50, 2.50 und 8.20; San Lugano 9.10, 3.10 und 8.40; CÄnlese 10.10, 4.10 und 9.40; Tesero 10.30. 4.30 und 10 Uhr; Panchia 10.45, 4.45 und 10.15; Ziano 10.55, 4.55 und 10.25 und an Predazzo 11.05, 5.05 und 10.35; für die Talfahrt: Ziana 4.55, 12.15 und 6.10; Panchia 5.05, 12.25 und 6.20; Tesero 5.20, 12.40 und 6.35; Cavalese 5.45, 1.20 und 7.15; San Lugano 6.20, 1.55 und 7.50; Kaltenbrunn 6.35, 2.10 und 8.05; Neu markt Postamt 7.55, 3.30 und 9.25 und Ankunft Neumarkt

Bahnhof 8.00, 3.35 und 9.30 Uhr. Die Gepäckautomobil- sahrt sährt in Neumarkt um 7 Uhr 20 Min. früh aV und kommt in Predazzo um 11.25 mittags an, fährt dort um 12 Uhr 50 Min. nachm. wieder ab undi trifft um 4 Uhr 30 Min. in Neumarkt Postamt ein. Die Automobilpost fahrten machen die bisherige Postbotenfahrt uberflüssig und diese entfallen infolgedessen. Dagegen bleibt eine Pack fahrt mit Pferdebetrieb auch äveiterbestehen und verkehrt von Neumarkt abgehend um 11.45 Uhr vormittags nach Predazzo

, wo sie um 6.45 Uhr abends ankommt, und um 7.15 Uhr wieder abgeht, um in Neumarkt 7.30 Uhr früh wieder einzutreffen. Die übrigen Postkurse des Fleims- nnd Fassatales, sowie jene nach Primiero werden mit Rück sicht auf die Automobilanschlüsse neu geregelt. Das be trifft die Postfahrten Molina-Cavalese, Predazzo-Vigo dl Fassa, Campitello-Vigo di Fassa und die Packfahrt Pce- dazzo-Primiero.. Die Postboten fahrt Bahnhof Auer- Cava lese bleibt unverändert. Dentsch-alpenländische Bolksbank. Donnerstag, den 18. Juli

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, Fafsa und Primi ero. 1. Giacomelli Franz, Predazzo, 2. Priester Felicetti Lorenz, Predazzo. 3. Bosin Andreas, Predazzo, 4. Dellagiacoma Mkolaus, Predazzo, 5. Dalpiaz August, Predazzo, 6. Dellagiacoma Michael, Predazzo, 7. Morandini Valentin, Predazzo, ' 8. Polio Elias, Ziano, S. Hafner Paul, Cavalefe, 10. Dellantonio Valentin, Moena, 11. Chiocchetti Stephan, Moena, 12. Dellantonio Andreas, Moena. Bezirk XIII f ü r die Gerichtsbezirke Borgo, Levico und Strigno. 1. Waiz Alphons, Roncegno, Heimbach

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wollte offenbar der Trienter G.emeinderat ein gewisses Aufsehen erregen und seine scheinbare Opferwilligst inu der Fleilnstalbyhnsache beweisen. Wollte er ,aber auch wirklich damit einen entschei denden^ Schritt in der Frage der Verwirk lichung., der Fleimstalbahn unternehmen? Oder sollen., etwa gar wir, die wir selbst verständlich, die einzig mögliche Lösung der Fleimstalbahnfrage stets ^ur in der Erstel lung. einer. Linie Neumarkt—Predazzo—Mo- enn. erblicke haben, und erblicken

werden uns vor diesem Problematischen Beschluß, des Trienter Gemeinderates fürchten? Sollen wir wirklich glauben, daß nunmehr schleunigst eine Byhn von Davis nach Predazzo in Angriff genommen. werden wird? Mitnichten! Der Beschluß, des Trientner Gemeinderates ist nichts anderes, als ein neues Verschleppungs- mänöver, eine leeres Spiegelfechterei, mit der man Niemanden hinter dem Ofen heroor- lockt, am allerwenigsten ^diejenigen, auf die dift<Komödie berechnet war, nämlich die Fleim ser, welche die Trientiner und ihre Geschenke

verschiebt. Die Trientiner hätten eben sogut 1(1 Millionen votieren können, trotz dem würde eine Bahn Lavis-Predazzo nie mals verwirklicht werden können. Weil aber die. Trientiner dies ebensogut wissen, daß über die Macht der Natur und über den Willen Deutschtirols schlechterdings nicht hinwegzu kommen ist, erscheint dieser Beschluß des Trienter Gemeinderates als eine billige Spie gelfechterei, die etwas niedriger gehängt zu w.erdeu verdient. Es ist sehr leicht, einen Betrag von iVs Millionen zu votieren

in der Versenkung verschwunden ist und nie mehr aus derselben aufstehen wird! Uns könnte ja eigentlich dieses ganze von Seite des Trienter Gemeinderates in Szene gesetzte Spiel vollkommen kalt lassen, da lvir ja nicht zu befürchten haben, daß eine Linie Lavis— Predazzo jemals verwixklicht werden könnte. Wen dieses Vorgehen aber sehr nahe und geradezu in den vitalsten Interessen berührt, das sind schon wieder die Fleimser selbst, die unglücklichen Opfer der verfehlten Trientner Politik. Solange man in Trient

noch mit einigem Grund die Hoffnung haben konnte, daß vielleicht doch einmal eine Linie Lavis —Predazzo gebaut werden könnte, solange konnte man die Haltung der Trientner zwar nicht billigen, aber doch begreifen. Jetzt aber, oder vielmehr seit mehreren Iahren, da die Lavisaner Linie nicht den leisesten Schatten einer Möglichkeit der Verwirkli chung zuläßt, kann die Haltung Trients mit seinen papiernen Millionen-Beschlüssen, die nichts aufbauen, sondern nur verhindern und zerstören tonnen, geradezu als eine Frivo

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bahnministerium den Finanzplan der Eisenbahnlinie Predazzo—Moena (offenbar wollte man die Linie Egna—Moena sagen) gesehen habe. Es ist vielmehr richtig, daß ich bestätigt habe, daß mir die Eristenz des Finanzplanes der Linie Egna—Predazzo in Wien zur Kenntnis gekommen sei. Es ist richtig, daß ich Sr. Erzellenz, dem Herrn Leiter des Eisen- bahn-Ministeriums eine Abschrift der Bedingungen gezeigt habe, qitf Grund welcher die Südbahn den Betrieb bloß der Linie Egna—Predazzo übernehmen und den versprochenen

Garantiebetrag auf die Prio ritäts-Aktien zur Verfüng stellen würde und daß ich auf Ersuchen des Herrn Leiters des Eisenbahn- Ministeriums diese besagte Abschrift zum Zwecke des Studiums überlassen habe. Es ist wahr daß ich eben bei der Südbahn-Direktion in Wien den Finanz plan des Projektes Egna—Predazzo gesehen habe, welcher zur weiteren Behandlung von Herrn Ingenieur Riehl vorgelegt worden ist, in welchem die Milli onen Kronen der Eeneralgemeinde Fleims und die von mir in Eavalese angeführten

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Nachschau, wobei er zum geringen Schrecken entdeckte, daß aus der Tasche seines daselbst bängenden Rockes die Brieftasche mit cirka 500 Kronen Inhalt fehle. Die sofort eingelei tete Nachforschung nach der frechen Diebin er gab bis nun kein Resultat. Wochen-Chronik. — Staaltiche Automobilfahrten im Sommer 1912 im Pustertale. Auf der Strecke Toblach—Cortina d'Ämpezzo wird der vorjährige Fahrplan auch für die Saison 1912 beibehalten. Auf der Strecke Bozen— Predazzo — Canazei—Cortina d'Ämpezzo ist ebenfalls

eine direkte Fahrt mit Luxusauto mobilen (Bozen ab 7.00 vormittags, Cortina an 3.10 nachmittags; Cortina ab 9.40 vor mittags, Bozen an 5.40 nachmittags) geplant. Außerdem sollen von Predazzo nach Canazei bezw. Cortina und zurück zwei Fahrten ver kehren, welche in Predazzo an die früher er wähnten Fahrten Bozen—Predazzo und zurück anschließen. Von Canazei zum Christomannos- haus und zurück und von Cortina nach Fal- zarego und zurück ist die Führung von Nach mittagsfahrten beabsichtigt. Von Karerseenach

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ein, wo er die dortige Landes-Weinbauschule einer eingehenden Besichtigung unterzog und sich über die vorzügliche Einrichtung derselben dem Director wie auch den Professoren der Anstalt gegenüber äußerst lobend aussprach. Der Herr Minister setzte am selben Tage noch seine Reise nach Innsbruck fort. Die Kaiserin und die Spitzenklöppel- schnle in Predazzo. Man fchreibt den »Tir. St.': Als sich die Nachricht verbreitete, dass Ihre Majestät die Kaiserin zum Karersee kommen werde, hatte die Leitung

der Spitzenklöppelschule in Predazzo gehofft, dass die hohe Frau den Weg durch das Fleimsthal nehmen und vielleicht auch die Schule mit Ihrem Be suche beglücken werde. Die Hoffnung erfüllte sich nicht, da die Kaiserin durch das Eggenthal suhr. Durch einen Zufall erhielt aber Ihre Majestät Kenntnis von den erlesenen Arbeiten, die in Predazzo hergestellt werden, und nachdem sie sich eine Collectiv» Spitzen hatte vorlegen lassen, machte sie eine große Bestellung von schwarzen Seidenspitzen. Nun sind in Predazzo

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Cinannel, CleS. 8. Ossana Karl, Dr., Mezoloinbardo. 9. A^orafchini Gregor, Cogolo. ll>. Vattisti BartolomänS, Fondo. 11. Nesiler Cyrus, MaloSco. 12. Zani Heinrich, Cavarcuo. Bezirk XII für die Gerichtsbezirke Cava- lese, Fassa und Priiniero: 1. Chiochctti Leopold, Vigo dl Fassa. 2. Chiochctti Stefan, Moena. Pezze Franz, Moena. 4. Giacomelli Franz, Predazzo. 5>. Aeruardi Ernst, Predazzo . l>. Longo ?llbert, Predazzo. 7. Lob Karl, Predazzo. 8. Ccol ?lnton, Panevcggio. 9. Polo EliaS, Ziano. 10. Tabarelli

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werden auf der Strecke Neumarkt i. T.— Predazzo m jeder Richtung zwei Antomobil-Postknrse zur Personen-, Brief- und Geldpostbefördcrung uno zwei Pack-Antomobilkurfe zur Beförderung der Fahrpost und des Reisegepäcks in Verkehr ge setzt werden. Tie Personen -Antoinobile verkeil reu wie folgt: Ab Neumarkt 7 Uhr 45 ?.cM- früh uud 2 Uhr uachm., Predazzo au 11 lly 30 Min. mittags resp. 5 Uhr 45 Min. nachm. M Predazzo 7 Uhr 5 Min. früh und 1 ttyr 45 Min. nachm., Neumarkt an 19 Uhr 5 Ml' vorm., resp. 4 Uhr 59 Min. nachm

. Fahrte mit Pferdebetrieb werden auf der Strecke markt—Predazzo außer den am Schlüsse die>

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Bevölkerung, die nicht ohne Widerhall Klub. In wenigen Minuten hatten sich unsichtbare Bande zwischen dem kaiserlichen Prinzen und einer ge« treuen Bevölkerung geknüpft. In Predazzo, berühmt durch seinen wunder- vollen Marmor, wurde um 9 Uhr die Messe gehört, und niemals dürfte die Kirche so voll von Menschen gewesen sein. Auch Predazzo prangte im vollsten Flaggenschmucke, der aber schon zum Einzug unserer Truppen nach Ausbruch des italienischen Krieges angelrgt worden war. Nach Südtiroler Sitte

waren Stoffe in den Landes- und Reichssarben vielfach an Stelle von Fahnen über die Fcnsterbrüstungen aus« gehängt worden, was ungemein malerisch wirkte. Während sich die Bewölkerung, in der jetzt das weib liche Element überw egt, auf dem Kirchplatze drängte — viele waren von weit hergekommen — erwiderte der Thronfolger die warmen Ansprachen des Pfarrers und Bürgermeisters von Predazzo, der auch die Ge- meindevorsteher aus der Nachbarschaft vorstellte. Für jeden hatte der Erzherzog ein sreundlicheS Wort

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er mit seinem Rade nach Silandro, um bei der Banca del Trentino e dell'Alto Adige den Betrag von L. 1SV0 zu beheben. Nach kur -i zem Aufenthalt In Silandro fuhr er gegen BaldiFiemme Die neue Verwaltung der 0ra—Predazzo Bahn Mit 1. Jänner 1928 hat die Staatsbahnver- waltung die Bahnlinie Ora—Predazzo an die Gesellschaft für die elektrische Bahn Val di Flem me abgetreten. Diese Gesellschaft teilt nun mit, daß sie die Führung und die Verwaltung dieser Linie regelrecht übernommen hat und die Ta- rise

u. konkurre»2kSd!K»ìer > » Oderetscker Vsein-k^irms » » (Lelbslproàenten). Agenten verbeten. » ^ àxebote gekl. unter cliittre „VK60' .in » DJ ?ublicitss Zürich (iZckìvà) ^ «»»»»»»»»»»»»»»«», s, ovss s LSOSl'SsOl* «st efsnttonmkam scNàkàtm vnct sslna i^vsnsàet'!»» ^ K>s» undogkenztt. clot' dssts Sspokvtvr' ms» Vis ponokisUt, 1» ^ VK'l'LVLKI'kei'LN sesucdt Zpoptsleben dei* der Ora—Predazzo Linie nicht vornehmen, müssen sämtliche Lieferungen nach Ora ge-ichtct ). von dort aus. ins Val jemine erpediert per

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der Hegezeit evire -d angetroffene Hunde zu erschießen, Trambahn ^avis predazzo. In Trient ist mau mit ter Erklärung des EiseubahniuinisterS 'Ititter v. Gutten- berg auf die iu der Rede des Reichsrathsabgeordneten Baron Eiani zum AnSdrncke gebrachten Wünsche bezüglich der Herstellung rou Lokalbahnen in Welschtirol ganz zufrieden und schöpft neue Hoffnungen ans eine günstige Entscheidung des Ministeriums, lesonrers im Punkte der Trambahnlinie LaviS—Predazzo. Der Eisenbahuräuber. Als am 19. ?s, Nachis oer

wird. Gegen über dem ans solche Weise zum Ausdrucke gelangte» Willen deS ganzen Laiides werde das Ministerium wohl nicht anders können, als daö Projekt Lavis—Predazzo zu begünstigen und sei daher begrün, ete AnSsi' t auf dessen baldige Verwirklichung vorhanden. Alles gut und recht, aber wenn das Organ der Nationalliberalen Trienls dem Lokalbadnkomile Neumarkt—Moena den Borwurs nicht erspart, daß dasselbe bei Versechtnng seines Projektes mit unloyalen Mitteln arbeitet, so mnssen wir dagegen aus das ent- chiedenste

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Der Tiroler / Der Landsmann

Seite 5 von 12

Datum: 17.07.1909

Umfang: 12

desgrenze s. g. Calliano - Lavarone - Levico gut. Trient-Pergine-Levico g. Levico-Borgo>Strigno - Lan- deSgrenze g. Trient-Vezzano-Tobtino g. Toblino-Arco g. Toblino-Tione-Prezzo -Lan- deZgrenze mittelmäßig. Lavis-Cembra-Grauno mittl. St. Michele-Atezzolombardo mittelmäßig. Mezzolombardo-Cles mittl. Cles-Mal6-Tione mittl. ^.>!alt'! - Paß del Tonale- Grenze g. Auer^Cavalese^Predazzo g. Predazzo - Rollepaß - Mez- zano-Landesgr. gut. Bozen-Kaltern-Cles g. Bozen-Wetschnosen g. Parza-Predazzo g. Bozen

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, bei welcher Anträge ver schiedener Komite'S, die in den letzten Wochen sehr fleißig gearbeitet haben, zur Erledigung kommen. Fleimsthal-Bahll. Wir haben gestern des Beschlusses der Gemeinde-Vertretung Predazzo Erwähnung gethan, laut welchem dieselbe, Mnbar bearbeitet durch die Gegner des Projektes Neumarkt—Moena, die Ve- stellung eines Komites zur Festsetzung eines Platzes, auf dem der Bahnhof Predazzo entstehen sollte, ab lehnte. Hiezu bemerken wir, daß diese Gemeindever tretung mit ihrer Hinneigung

zu der von Trient aus fauorisirten Linie Lavis—Avisiothal—Predazzo vereinzelt dast.ht, indem sich ja die tonangebende Ge- neralgemeinde entschieden für das Projekt Neumarkl —Moena ausgesprochen hat, das ja, wie erst neulich durch eine ausführliche Darlegung der Verhällnesse in unserem Blatte dargethan wurde, keineswegs solche Schwierigkeiten zu überwinden hat, wie man jetzt glauben machen will. Ohne im Geringsten unseren schon so oft und entschieden betonten Standpunkt in dieser Frage zu ändern oder gar

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mit 7 gegen 6 Stimmen gesaßt wurde, daher auch von deutscher Seite Unterstützung fand, nachdem die Enquete aus 7 deutschen und 6 italienischen Mitgliedern bestand Indem wir annehmen, daß diese Abstimmung wirth schaftliche, wenn vielleicht auch nicht ganz stichhaltige Erwägungen veranlaßten, wollen wir versuchen, einige Gesichtspunkte, von welchen aus die Frage besehen werden kann, zu entwerfen. Die Linie Neumarkt — Auer — Cavalese— Predazzo, würde bei einer Entwickelung von circa 30 Kilometern eine Steigung von 400

Metern in zu meist felsigem und sicherem Terrain bis Kalditsch überwinden müssen und von dort ab ohne weitere Schwierigkeiten über S. Lugano nach Cavalese und Predazzo führen; bei der Konkurrenz-Linie ^müßten von Lavls bis Verla allerdings nur 300 Meter Steigung gewonnen werden; die Trace hätte aber von dort bis Cembra mehrere Moränen und Rutschparthien zu passiren, und müßte sich von Fabre bis fast vor Mol lim durch ein enges schluchtartiges Thal mit sehr brüchigem Gestein und vielen Seiten bächen

aller Alpenstraßen von Ampezzo über Valzarego nach Buchenstein und über das Pordoijoch nach Fassa einmal fertiggestellt sein wird. Dieser ganze Fremdenzug, welcher als Ein- oder Ausgangsstation Predazzo hat, wird den Weg nicht über Lavis, sondern den viel bequemeren und kürzeren Weg nach Cavalese—Neumarkt oder vice versa wählen und es ist ans diesem Grunde auch eine bessere Renta bilität vorauszusehen. Auch in strategischer Beziehung scheint uns die Strecke Neumarkt— Cavalese gegenüber Lavis—Cavalese wichtiger

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. . . .gut Bruneck—Welslierg—Toblach . . sehr gut Toblach—Lienz sehr gut Lienz—Landesgrenze sehr gut Toblach—Ampezzo sehr gut Toblach-Predazzo sehr gut Predazzo—Rollepas (Grenze) . . mittelmäßig Predazzo—Perra mittelmäßig Rolle—Jmer—Canale S. Bovo . sehr gut Zmer—Montccroce gut — Über eine geheimnisvolle Bluttat wird aus Trieft berichtet: Als Mittwoch mittags der 42jähr. Lokomotivführer der Südbahn, Jakob Wratschko, in seine Wohnung trat, fand er seine Frau in einer Blutlache tot auf dem Bette liegen

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, Rattenberg—Kundl gleistg, Kundl —Wörgl gut, Wörgl—Kufstein sehr gut, Kufstein—Ebbs—Niederdorf gut, Wörgl—Kitz bühel gut, Kitzbühel—St. Johann (Grenze) gut, Ellmau—St. Johann gut, St. Johann—Erpfen- dorf mittelmäßig, Erpfendorf-Unken gut. Unken— bayerische Grenze mittelmäßig, Franzensfeste— Bruneck gut, Bruneck— Welsberg—Toblach sehr gut, Toblach—Lienz sehr gut. Lienz—Landes grenze sehr gut, Toblach—Ampezzo sehr gut, Toblach—Predazzo sehr gut, Predazzo—Rollepaß (Grenze) mittelmäßig, Predazzo—Perna mittel

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. . . . ab l.-oo 1-bt 7-w Meran. . ,^-l« -5i 8-sv L-l0 4-°o 4-l» i>-R ,,,'Z b>i 7-ZZ Alobensteln-Bozen. Klobenstein ab Bozen lWaltherplatz) an Klausen ab Plan ....... an 7» g-« lO-«« 12« g-«> 4-»» 7-t» Klausen-Plan. iv« 12» ioD Plan—Klausen. lan . lausen Bruneck Sand . Sand ab an ab an ab 7-vs NW b« vruneck—Sand. 4^ k-tS 7«S 1 « 12-lo Sand—Vruneck. Bruneck an b-ui k.-K 8-t0 1^'lb 12« 1-lt 1-bt 2-M 2«0 4« b« Auer—predazzo. Auer . . Predazzo. ab an l5>o «->» 7-« Ii-' Predazzo—Auer. ab an 4-sa ^ 7-R II-R L-l0

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