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Der Bote für Tirol
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Seite 2 von 12
Datum: 03.10.1896
Umfang: 12
ihm für das den Landpostbediensteten stets bewiesene Wohlwollen. Landwirtschaftliches. Gewerbe, Handel und Verkehr. Eisenbahn München — Mailand über Engadin. DaS „Giornale dei Lavori Pubblici' bringt folgende Mittheilungen betreffend den Bau einer directen Linie zwischen München und Mailand über Engadin, welche um ein Bedeutendes kürzer wäre als die Gouii.v.dlinic. Die neue Eisenbahn müsste von der Linie München—Weilheim—Garmisch—Parten- kirchen abzweigen, durch das Loisachthal, den Griesen- pass über Lermoos nach Jnist führen

, von Landcck abzweigen, längs des Jnn das Engadin, dann den MalojapasS übersetzend, in das Thal Valbregaglia einbrechen und dann in Chiavenna in die Linie Chiavenna—Lecco—Mailand einmünden^ Die neue Linie hätte eine Länge von 440 Kilometern und könnte in neun Stunden zurückgelegt werden, während die heutige Linie über Verona 602 Kilometer lang ist und 16 Stunden Fahrt erfordert. Mittelst dieser Linie würde sich München mit der internationalen Linie Berlin—Mailand—Genua in Verbindung setzen

und an einem großen Theil des Verkehres zwischen dem östlichen Deutschland und Genna participieren. Auch die Verbindung zwischen Wien und Mailand über Simbach und München (850 Kilometer) wäre kürzer als jene über Pontasel, welche 990 Kilometer lang ist. Mailand würde von dieser Eisenbahn den bei- weitem größten Vortheil ziehen. Der Weg über Engadin wäre jenem über den Splügen wegen der bedeutend größeren Höhe des letzteren vorzuziehen. Außer Italien hätte zunächst die Schweiz ein Interesse an einer kürzeren

Verbindung des Engadin mit dem Eisenbahnnetze. Nur Oesterreich zöge vielleicht einen geringeren Nutzen, und es wird auch daselbst ein völlig entgegengesetztes Project in Erwägung gezogen, nämlich jenes sür eine Eisenbahn Jmst—Nassereith—Nenttc-- Küssen, welches eine Verbindung zwischen der Linie Augsburg-Ulm und Innsbruck bezwecken soll. Wie Mailand heute das Centrum des italienischen Verkehres mit Deutschland ist. so würde München durch den Bau der crstgedachten Eisenbahn das Centrum dcö deutschen

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Zeitungen & Zeitschriften
Meraner Zeitung
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Seite 3 von 16
Datum: 13.05.1898
Umfang: 16
. Seit 8. ds. abends herrscht der Belagerungs zustand in Mailand. Die traurigen Ereignisse, die denselben herbeigeführt, waren schon seit einigen Tagen vorauszusehen. Doch waren die Vorbedin gungen für die allsgebrochenen Unruhen ganz an dere, als in den von Mißernte und Hunger heim gesuchten südlichen Provinzen des Königreichs. An lohnender Beschäftigung angesichts der im Allge meinen gut gehenden Industrie der Lombardei fehlt es glücklicherweise nicht, und der Preis des Brotes spielte daher

bei den stattgehabten Straßenkund- gebungen nur eine nebensächliche, ja man kann wohl sagen überhaupt keine Rolle. Lediglich die systematische Verhetzung der Massen durch gewerbs mäßige Agitatoren brachte dieselben in Aufregung. Da die Zensur jeden telegraphischen Verkehr un möglich macht, ja selbst nicht einmal Telegramme von Mailand nach Rom passieren läßt und De peschen ohne jedes vorherige Aviso nach zwei Tagen einfach als sequestriert bezeichnet, so langen aus den Aufruhrsorten erst allgemach briefliche

Nachrichten ein, welche die Situation in verschiedenen Städten, besonders aber in Mailand als sehr ernst bezeich nen. Die Bewegung ist offenbar revolutionär. Die Truppen haben auf allen Seiten mit der Bevölke rung, sowie mit aus der Umgebung herbeigeeilten Landleuten zu kämpfen. Es kommt zu förmlichen Gefechten, wobei sogar Kanonen in Aktion treten mußten. Auch aus einem Mailänder Kapuziner kloster, in welches sich 200 Revolutionäre begaben, wurde auf das Militär geschossen, welches dasselbe hierauf

besetzt. Fast sämmtliche Wohlhabende ver lassen die Stadt. Seit 9. ds. mittags ist der Eisenbahnverkehr zwischen Chiasso und Mailand unterbrochen. Es verlautet, wie eine Nachricht von vorgestern besagt, daß die Eisenbahnbediensteten streiken und den Mailänder Zentralbahnhof besetzt hielten. Die Landleute der Umgebung waren mit Heugabeln bewaffnet zur Unterstützung der Streikenden herbeigeeilt. In Folge der Unruhen in Mailand sistierte die Gotthardtbahn den Güter verkehr. Die Güter

der Internationalen Schlaswagen - Gesellschaft mittheilen, stellt der Brenner-Exvreß am 23. ds. M. die Fahrten zwischen Verona und Venedig «in. Der Brenner-Expreß verkehrt jedoch während des ganzen Sommers täglich zwischen Berlin und Verona, sowie dreimal wöchent lich zwischen Berlin und Mailand. Die Strecke Mcran- Berlin wird durch diesen Expreßzug in weniger als 19 Stunden zurückgelegt. sMinlsterialerlaß in Betress lungen kranker Reifender! Der Eisenbahnminister richtete an die Südbahngesellschaft als derzeit

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Meraner Zeitung
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Seite 3 von 11
Datum: 13.06.1894
Umfang: 11
mit der silbernen Medaille, dem zweithöchsten AnSsttllniigkpleise ausgezeichnet. Madwett sahre» M a i l a n d - M 5: n ch e n.) Gestern um 7 Uhr srüh nahm von der Porta Romaiia aus die Radwetlfahrt Mailand-München ihren Anfang, ein Ereigiilß. welches die sportlichen Kreise schon feit Wochen beschäftigt. Gegen Abend stand, wie schon gemeldet, die Ankunft der ersten Nenuer in Bozeu zu erwarten. Wir sind heute in der Lage, die Z-iten der in dieser Station crsiangekommeiien Coucuneuten nachstehend mitzutheilen

. Es trafen ein: Jos. Fischer, München 7 Uhr 3 Min. 2. M. R-Heis, Wasserburg H. C. Gerger, Graz 4. H. Hirsch, Leipzig . . 5. C. Trifoni, Giulianova L. E. Costa, Mailand 7. O. Glüttner, Berlin ö. Ad. Schmal, Wien v. Ch. Montoison, Graz 10. G. Bachmann, München 11. F. Rrckzeh, Berlin Von dieser Zeit ab bis heute -1 Uhr srüh (so weit reichen unsere Daten zur Stunde) passirten iil größeren Zwischeiiläumen Bozen weiter: 12. F. Heine, Hannover; 18. Bö z'er, Kiesbach; 14. A. Koder, München; 157 E. Eichhorn

, Dresden; 16. X Schweinbach. München; 17. P. Delmont, Mailand: 1K. E. Sorg, Graz; 15. H.Weiß, Schwäb. Ginünd; 20. G. Mazjncotellt, Lodi; 2>. L. Mafetti, Pavia. Von halb ^ abends bis halb 9 herrschte auf der Strecke unter Bozen uud von Bozen gegen Waidbrnck ein wolkenbruchartiger Regen, so daß die Fahrer furchtbar unter den Unbilden des Weilers zu leiden hatten. Trotzdem nahmen die ersten drei Renner in bester Conditiou diese Stecke. In Bozeu hatten sie nur so viel Rast, um einen kräftige» Imbiß nehmen

zu können, dann ging's wieder weiter in Windeseile. Hr. Georg Sorge aus Köln, der zweite Sieger der vorjährigen Distanzfahrt Wien-Berlin, mußte wegen Radbruches die Fahrt ausgeben; E. Saoli, der jüngste Sieger Mailand-Turin, halte das Unglück zu stürzen, so daß auch er das Fahren aufgeben mußte. Sorge setzte die Fahrt mittelst Bahn nach München fort, Saoli dürfte in seine Heimath (Casale Monserrato) zurückgekehrt sein. Unsere Meraner Radler, welche sich der schweren Ausgabe des Straßendienstes unterzogen

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Meraner Zeitung
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Seite 5 von 16
Datum: 08.02.1899
Umfang: 16
.schnitt' in der Station Parona (bei Verona) «inen sogenannten gemischt«« Zug, wodurch bei 30 Güter- wagen ganz oder «heilweise in Trümmer gingen. Vom gemischten Zuge wurde ein leerer Personenwagen total zertrümmert. In Folge dl«s«S Zusammenstoßes mußten die Wagen des Expreßzuge's, um vorbei kommen zu können, anders rangiert werden. Bon einem hier als Kurgast weilenden Augenzeugen des EisenbahnunsalleS erhalten wir folgende Zeilen: Daß eS nicht immer ganz einfach ist, von Mailand vi» Verona nach Bozen

zu gelängen, mögen Ihnen die iolgenden Zeilen er zählen: Am 2. Februar um 10 Uhr 40 Min. hatten wir fahrplanmäßig mit dem N'zza-Wien - Expreß Mailand verlassea, waren auch schon glücklich auf der Station Peschiera angelangt, als uns dort bedeutet wurde, wir hätten bis aus W»it»r»S zu warten, »ine Maschine sei in der Näh« von Verona «ntgleiSt und di« Streck« unpassitrbar. Bald nachher kam der in Mailand um 10 Uhr 25 Min. abgehende Schnellzug herangelauSt und . fuhr zu unserem nicht geringen Rerger

nachmittags wurden wir endlich in einen Zug placiert, von dem eS mit Bestimmiheit hieß, daß er in wenigen Minuten nach Ala abdampfen werde. AuS den wenigen Minuten wurden zwei Stunden; um K Uhr suhren wir ab, hatten die Unglücktstelle zum zwei»»» Mal« zu Fuße «u passieren, kamen um halb 10 Uhr in Ala und um '^2 Uhr morgens in Bozen an. Wir waren also von Donn«rStag abends '/4II Uhr bis SamStag früh 2/«2 Uhr zwischen Mailand und Bozen nni«rwegS: 27 Stunden, während dies« Strecke der Expreßzug zu and

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Bozner Zeitung
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Seite 6 von 8
Datum: 11.05.1898
Umfang: 8
Jakobitsch, deren Leichen erst nach Ueberwin dung des Feuers verkohlt aus dem Schütte befördert werden konnten. Unfall. Am Sonntag Nachmittags fuhr ein fremdes Ehepaar von Meran gegen Bozen, als das Pferd des Wagens zwischen Terlan und Vilpian durch das Heranbrausen eines Zuges scheute und eine Strecke Weges durch ging. Die Dame machte den Versuch, aus dem Wagen zu springen, kam dabei zum Sturz und zog sich Hautabschürfungen im Geficht und an den Händen zu. Der Bolksaufstand in Mailand. Die Zahl

der bei dem Aufstande in Mailand Ge- tödteten soll sich, wie unterm gestrigen gemel det wird, aufüber 200(?) belausen. Viele Häuser wurde» ausgeraubt, das Mobilar wurde auf die Straße getragen und zum Barrikadenbau verwendet. Die sozialistischen Deputirten Bissolati und Turati wurden in Mai land verhaftet. Die Universität in Padua wurde geschlossen. Professor Panebianco, ein eifriger Sozialist, wurde verhaftet. In Venedig wurden ebenfalls 23 Sozialisten ver haftet. Zu den Unruhen in Mailand schreibt der „Popolo

Nomano', es sei nunmehr offen kundig, daß es sich bei den Unruhen in Mai land um einen vorbedachten Plan handelte, welcher vor dem von den Führern der Um sturzpartei festgesetzten Zeitpunkt zur Ausfüh rung kam. Es scheint in der That, fährt das genannte Blatt fort, daß in Mailand bei einer Frau, welche nahe Beziehungen zu einem sozialistischen, jetzt 'verhafteten Führer' unter hielt, die Polizei die gesammte Korrespondenz über den Anschlag, aufgefunden hat. . Hinrichtung von Königs-Attentätern

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Volksblatt
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Seite 3 von 10
Datum: 18.11.1893
Umfang: 10
Operngesellschast- ein Herr Signoretti, nachdem ^ die Hälfte seiner Gage einkassiert-hatten Um. den Ersah > des ersten Tenors wurde; nach Mailand telegraphiert. ! Ertrunken ch im Mühlbach zu Schlanders der aus Mals gebürtige Kupferschmied Johann Zerzer, der! 'einen Theil seiner Jahre in Russland verlebt hatte. ^ - Praschletpreise. Die landw. Genossenschaft in Trient setzte am 11, Nov. nach einer alten Gepflogen heit diese Preise pro 1893 für ihren Sprengel wie folgt fest : I. Classe 11.79 fl. 2.. Classe 10.28

fl., 3, Classe 8,37 fl.-' / ^ - Moli,' c der., hohe Reisende — wer ist er? Ein 3 Meter hoher: und 80 Centner schwerer Elefant, der jetzt von Brixen weg eine Fußreise nach Mailand :antrat.- ^ ./ - /„Der^ Pr.ojestqnMM Cultusgemeinb^ in Arco vermachte ein im Herbst verstorbener langjähriger Curgast 6000. fl. zum Bau einer Kirche. Ein Bau grund wurde zu diesein Zwecke schon früher erworben. Mit dem Bau hat man bis heute nicht begonnen. Dem Einsiedler in Brettfalt, am Eingang ins Zillerthal, wurde

wie nach einem Schnee falle bedeckt wär. Einmal erkundigte sich sogar die Polizei danach, ob ein Brand ausgebröchen sei. Die Verbrennung fand unter strenger Aufsicht statt. M» Mort Kitt» II. ^ 1464. »Huanäo iv era Lnea, Rissuno ml oonoseea, Or eti6 son ?io, l'utti mi äioon Äo, Ao, Äo,« d. h. als ich war Eneas, so hat mich niemand gekannt; so ich geworden bin Pius, so ruft alles Onkel, Onkel, Onkel. Tolle Fahrt. Aus Mailand wird berichtet: Mehrere Passagiere des Eilzuges Bologna-Venedig waren, wie „Corriere della

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Bozner Zeitung
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Seite 8 von 10
Datum: 09.03.1898
Umfang: 10
Nr. 56 „Bonner Zeitung^ Südtnoler Tägblqtt) Mittwoch, den 9. März 1893. geordnete Macola. Die Veranlassung zum Duelle war eine Zeitungspolemik. Cavallotti war eine der hervorragendsten Gestallen ans dem öffentlichen und literarischen Leben Italiens, dessen Namen auch im Äluslande einen guten Klang hat. Er wa<.geboren 1842 in Mailand; schon als zwölfjähriger Knabe auf der Schulbank schrieb er Verse gegen die Fremdherrscher und nahm dann mit 18 Jahren ohne Vorwissen seiner Familie im Jahre 18S0

an dem Zug der „Tausend von Marsala' theil. 1886 kämpfte er unter Garibaldi in Südtirol. Nach Beendigung des Krieges gründete er mit zwei Freunden das „Gazettino Rosa', eine in Mailand erscheinende radikale Zeitung. Schon damals griff er die Negierung vom demokratischen Standpunkte mit Mhnem Muth an, er hat auch wiederholt die Annehm lichkeiten der italienischen Gefängnisse kennen gelernt 1873 wurde er zum Abgeordneten der Kammer gewählt und blieb es bis zu seinem Tode. In seinen Heftigen Kämpfen

gegen die verschiedenen Regierungen hatte er dreimal sein Mandat niedergelegt, wurde aber immer wiedergewählt. Im Parlament stand er auf dein äußersten Flügel der repu blikanischen Demokraten. Unter der letzten Regierungskrisis war er der Führer der Oppo sition. In gleichem Sinne leitete er das in Mailand erscheinende Blatt „Jl Secolo', das zu den angesehendsten Blättern Italiens ge hört. Als Dichter trat Cavallotti zuerst Ende der Sechziger-Jahre mit einer Sammlung politischer Gedichte auf. Die Aufführung

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