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wird Landungsstationen in Zürich, München, Wien und Budapest haben. Bei dem kürz- 5ichen bayerischen Ministerfluge München—Wiey— München hat es sich gezeigt, daß der Weg Mün chen—Wien in 150 Minuten zurückgelegt ^ werden kann. Für den regelmäßigen täglichen Luftverkehr wird der Kurs so gelegt werden, daß in München Don beiden .Richtungen die Flugzeuge am Nachmit tag eintreffen und am nächsten Morgen wieder nach beiden Richtungen abschwirren. Genf—München ^ird in der Zeit von 285 Minuten durchflogen wer den, München

—Budapest in 315 Minuten, wobei sowohl bei Genf—München wie bei München—Buda- Pest 30 Minuten Aufenthalt abgerechnet werden ??ssen, so daß die tatsächliche Flugzeit bei Genf— An Boden für Landwirtschaft wurden 8373 Hektar enteignet, an Boden, der für Landwirtschaft unge eignet ist, 4879 Hektar. Bis Ende 1922 wurden an Kleinbauern 8378 Hektar Ackerboden für 40 Millio nen tschechische Kronen zugewiesen. * Bei den Wahlen in Spanien haben die An hänger der liberalen Regierung 228 Sitze erhalten, darunter

, und als er auch noch einmal im Sauerkraut, das ihm vorgesetzt wurde, und in sei nem Tabakbeutel ein auffälliges Weißes Pulver fand, machte er die Anzeige. Die Frau wurde ver-- haftet und hatte sich unter der Anklage der schweren Körperverletzung und des Diebstahls zu verantwor- l?K München 255 Minuten (4 Stunden 15 Minuten) und bei München—Budapest 285 Minuten (4 Stun den 45 Minuten) betragen wird. Wenn sowohl von Budapest wie von Genf die Ankunft in München am Spätnachmittag und der Abflug in München nach Genf und Budapest um v Uhr

vormittags herum gelegt werden wird, haben die Flugzeugpassagiere in München Nachtschnell- zugsanschluß nach Nord-, West- und Ostdeutschland. Interessant ist, einen Einblick in den Gesamt- fahrplan des Südeuropafluges zu tun. Die Grund idee ist die, daß die R i es en d a m p fe r, die von Afrika und Südamerika im Hafen von Lissabon einlaufen, Luftverkehrsanschluß Lissabon über Mad rid nach Barcelona haben. Ter Flug Lissabon— Madrid—Barcelona wird von vormittags 9 Uhr bis nachmittags iH6 Uhr

mit halbstündiger Landungs pause in Madrid dauern. Barcelona—Marseille ist vortrefflicher Schnellzugsanschluß, am nächsten Tage geht dann der Flug von Marseille über Lyon. Genf und Zürich nach München. Marseille Abflug morZ gens ^<>10 Uhr, Lyon U12 Uhr, Genf Abflug nach mittags 1^, München Ankunft nachmittags 6 Uhr. Es klingt wie ein Märchen, daß sich jemand vor mittags um ^10 Uhr auf dem Flugplatz in Mar seille in die Junkers-Metall-Limousine setzt und be reits am selben Abend in München in der Oper

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Der Tiroler / Der Landsmann

Seite 12 von 14

Datum: 26.10.1921

Umfang: 14

von zwei auf ein Monat herabzusetzen, einstimmig angenominen. Hieraus wurde die Sitzung für oertraulich er klärt. Aeuderunsen im Eisenbahnverkehr. Der mit dem heutige» Tage. 26. Oktober, in Limst tre- tende Wintersahrplm, bringt t»> Schnellzugsverlrhr als wesentliche Neuerung ein neues Schnrllzugspaar zwischen München und Stollen über den Brenner mit günstigen Anschlüssen nach und von Meran: München ad L.20 vor» mittags, Äujstcin an 11.05, ab 12,05. Innsbruck an 1.3». Bozen an 7.10. Bozen ad avends

. Verona an 10.45 abends, Florenz an «.17 jruh, Rom an 12.1S mittags, Neapel an SM nachm. — Der Äegenzug verkehrt: Nea pel ab 5.SU nachm., Rom ab 11.30 nachts, Florenz ad S.4V srüh, Verona av 4.4V nachm. (Anschluß von Mailand und Venedig an 2.00). Bozen a» 1v.»ö, ad S.10 abends (Anschluß von Meran ab «.40), Innsbruck ad 2.3« nachts, Kusstein an 3.SS. ad 4.50. München an V.S» srüh. — Der neue Römer-Schnellzug schließt in München an den Ber lin—Münchner Schnellzug D 50 über Probstzella (Mün chen an 8.50

). an de» Berlin—Münchner Schnellzug über Hos—Regensburg (München an 7.39), den Holland— Frankfurt—Münchner Schnellzug D 48 (München an 8,50) und an den Schnellzug D M aus der Psalz und von Paris— Strahburg—Karlsruhe (München an ö.4v) an. — Der Gegenzug D 49 von Italien (München an 8.30) hat unmittelbar Anschluß au den Berliner Schnellzug D 49 über Nürnberg—Probstzella (München ab V.VS): D 4? nach Frankfurt und Holland (München ab 10Z0) und D 2ü nach Berlin über Regensburg—chos (München ad 10.55

). — In der Verbindung mit dein Zuge D M Berlin Ai.h. Bhs. ab K.1S abends, und im Eegenxug Rom ab S.30 nachm., Berlin Anh. Bhs. an !'.S7 Ist Zöagendurch- laus 1. u. 2. Klasse zwischen Berlin und Rom eingerichtet. Der durchlausende Wagen 1. u. 2. Klasse Berlin—Rom in den über Negensburg—Hos verkehrenden Schnellzügen D 22 (München an 10.1»'. ab 11.10 nachts) und D 29 (München an SL». ab 7.40) entfällt. — Der Eilzug k« (bisher Bozen an 1.45 nachm. vom Süden her) geht mir mehr bis Bozen, der Zug öö (Bozen bisher ab 4.40

nach mittags) geht von hier aus (Ansangsstativn) ab und wird vier Stunden früher gelegt. Der Zug 2113 (bisher ab 215 nach»!) wird eine Stunde später gc!?gt. Die bishe rigen Zugseinschränluiigen an Sonntagen entsallen. Zwi- scheu Wcran—München treten Lerd.sjerunge» ein, ebe»- so nach Marburg BolkMrtMMchr Nachrichten. Keine Anmekdlmg der Lordenmgen gegen Oesterreich. Die Handelstammer Bozen hat seinerzeit bei der Negicnmg die Anregung gernocht. daß es angezeigt wäre, die Forderung der Angehörigen der neuen

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Der Tiroler / Der Landsmann

Seite 7 von 14

Datum: 30.05.1925

Umfang: 14

das Gleichgewicht und stürzte im die Tiefe. Es wurde mit eine? schweren Kopfverletzung ins Spital nach Sarnthein gebracht. a Sommerfahrplan auf der DreuuerNaie. Mit dem um Mitternacht vom 4. zum 5. Juni in Kraft tretenden Sommerfahrplan kommt neu zur Einführung ein Schnellzügspaar Ber lin—Rom, Berlin ab 8.56 Uhr. München ab 19.10, Innsbruck an 22.50, ab 23.05 Uhr, Ve rona an 6.30 Uhr, Bologna an 9.25 Uhr, Florenz an 13.12 Uhr, Rom an 18.55 Uhr, und der Zug D 266, Rom ab 9.45 Uhr. Inns bruck an 6.18 Uhr, ab 6.33

Uhr, München an 10.20 Uhr, Berlin an 20.48 Uhr, die nicht nur die kürzeste Verbindung Berlin—Rom. sondern auch ausgezeichnete Verbindungen zrmschen Berlin—München und Innsbruck, als auch Innsbruck—Italien herstellen. Diese Züge führen zwischen München und Inns bruck alle drei Wagenklassen, zwischen Ber lin und München, sowie Innsbruck und Ita lien jedoch nur 1. und 2. Klasse. Die gegen wärtigen Nachtschnellzüge D 267 und 268 bleiben im Verkehr, jedoch wird der Zug 267 als Schnellzug nur mehr

bis Bozen oerkehren und ab dort Personenzugsanschluß nach Ve rona führen. Beide Züge führen Schlaf- und Kurswagen München—Bozen und Kurs wagen München—Meran. Die Tagesschnell- züge München—Rom D 261 und 262, sowie München—Bozen—Meran D 263 und 264 sind unverändert. Die Züge D 261 und 262 werden einen Kurswagen 1.. 2. und 3. Klasse München—Innsbruck—Franzensfeste führen. Zur Entlastung der Schnellzüge D 261 und 262 verkehren vom 1. September l's 1. Ok tober wieder die Schnellzüge München— Innsbruck—Bozen

—Meran, München ab 9.55 Uhr, Innsbruck ab 14.15, Bozen an 18.50, Meran an 20.05 Uhr und in der Gegenrich tung Meran ab 9.30 Uhr, Bozen ab 10.45, Innsbruck ab 15.45, München an 19.45 Uhr. a Sommer-Zahrplan auf der Mendel- und Aondo-Dermullo-Bahn. Mit 5 Juni tritt auf der Aeberetfcher- und ZIlendelbahn der Som merfahrplan m Kraft. Nach demselben ver kehren die Züge ab Bozen um 6.30, 8.42 (ab 16. Juni bis 30. September 10.06), 11.12, (ab 16. Juni bis 30. Sept. 12.27), 13.40, 16.30, 19.31 (ab 16. Juni

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Bücher und Schriften?^ Eine Continentalstraßenkarten- serie (bisher 54 Nummern a Mark —.75) als Ratgeber für Rad- und Kraftfahrer ist er hältlich in allen Buch- und Landkartenhand lungen oder direkt beim Verlag Andeffinger u. Co., München, Lindwurmstr. 12. T M o l e r Jahrbuch 1 927 für Freunde der katholischen Volksbewegung. Herausge geben vom Tiroler Volksoerein, Innsbruck. Gebunden 8 1.—. Aus dem Inhalt des präch tigen Schriftchens fei hervorgehoben: Tirols Vereine und ihre Arbeit, Tiroler

, Un fallverhütung, Heimarbeiterschutz, Kündigung, Lehrlingsentschädigung, Verbot der gewerb lichen Nachtarbeit der Frauen und Jugend lichen, Bäckereiarbeiterschutzgesetz, sowie die heute geltenden Bestimmungen über die Ge werbeinspektion, Gewerbegerichte, Einigungs ämter, Betriebsräte und Vertrauensmänner. Ueberfichtlichkeit und gemeinverständliche Dar stellungsweise kennzeichnet die Schrift. Wir verweisen auf H a l d e r' s Bühnen wegweiser, herausgegeben vom Theater - vertag Halber u. Co., München

. 8 11.—. M 6.50. Verlagsanstalt Tyrolia, Innsbruck- Wien-München. — Dieser preisgekrönte Ro man schildert den Werdegang einer jungen Lehrerin. Feldigl schildert behaglich und breit kleinstädtisches Treiben und dörfliches Leben, Treiben und Tun studierender Jugend und er schildert mit gleicher Farbigkeit und Lebendig keit als vorzüglicher Kenner sein oberbayeri sches Heimatland. Die Gestalten sind kräftig und blutvoll gezeichnet. Die Charakteristik, besonders der Hauptheldin, geht feinsten seeli schen Regungen

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Südtiroler Landeszeitung

Seite 4 von 6

Datum: 29.04.1921

Umfang: 6

, verheißenden Wahrheit wissen. Die »Gesellschast für zeichnende Künste' wurde in München ge gründet. Das Präsidium haben eine Reihe von namhaften Kunstge- lehrten übernommen. Die geschäsliche Leitung hat der Verlag O. C. Recht, München. Als erste Veröffentlichung erscheint eine Mappe „Die Handzeichnungen des Matthias Grllnewald' In orlginaltrouen Faksimile-Reproduktionen in 400 Exemplaren. Bedingungen für die Mitgliedfchas! vom Verlag O. E. Recht, München, Leopolostraße 8. Sport für Alle. Großes

in 1 Min. 46»/, S-k., dann folgte Albert Lauton-Meran mit 1 Radlänge zurück. — Dritter Dorlauf: Als Erster Joses Kokoll-Wien, Meisterschaftsfahrer von Oesterreich, in 1 Min. 51 Sek., als Zweiter Franz Schönauer-MÜnchen, Meister- schaftsfahrec von Bayern, mit 20 Zentimeter zurück. Rr. 2. Junior-Fahren. 3 Runden, 2400 Meter. 1. Preis: MIchelino Paze-Lana in 5 Min. 22'/. Sek.. 2. Preis: Leo Eichler- Meran ln 5 Min. 20»/, Sek.. 3. Preis: Alois Köll-Lana ln 5 Min. 26»/, Sek. . ^ lieger. Rennen. End lauf

. 1000 Meter. 1 w». r8 J-’! Kokoll-Wien. Meisterschaft,sahrer .von Oesterreich, in 2 Mm. 3',, S 2. Preis-. Franz S hönauer-München, Melsterschafts. lahrer von Bayern, mit 1 Handbreite zurück. 3. Preis: Albert Lauton- M°ron >'it 2 Radlängen zurück, 4. Preis: Han, Steiner-Meran mit 1 Radlänge zuruck. „ J 1 *; K öa^en. 10 Runden. 8000 Meter, in s: in, D i e 0 i ,2 ?M en ' Dieisterschaflsfahrer von Oesterreich, in 13 Min. 40/, esef. 2. Preis: Hermann Kaletia-Wim mit % Rad- lanfle zurück, 3. Pre:;- Franz

Schönauer-München, Dteisterschafts- k a ft Cr D ™,*i qctn ' , mü * Klänge zurück. 4. Preis: Emeran n IJißfin? 1 1 Hl zurück: außerdem erhielt Josef Kokoll-Wien samlilche ersten Präniien, Franz Schönauer-München b - er ten zwei Prämien und jjermann Kaietta-Wien öle drei zweiten Prämien. 1 6- n ^ 1 ° m r < rQ ^ 5 ! enni!n - 30 Runden, 24.000 Meter. w *'*•*»««■ °u, Nr. 0. S t ä d t e. W e t t ka m p s, Mannschaftsfahren mit Punklebewertung 15 Runden. 12.000 Meter, mit großem Preis ge- spendet

von der Meraner Kur- und Sportgesell chast 1 Preis- Jolet Kokoll-Wien und Hermann Kaletta-Wien in 19 Min 51 */' ein f- ^^n^bchönauer-München und Emeran Hillinger-München in „6 Min. 38 sek., 3. Preis: Albert Lauton-Meran und fia»« Steiner-Meran in 21 Min. 31'/, Sek. 110 ^ Qn# Sebastian Oriner-Meran mit Hochrad^ (io' 0 Vttüe!). Wtthesin^Schttp'' m!! !ä' ) - s,t «' v mit Motorführung 20 Run. den 16.000 Meter. 1. Preis: Giulio Paze-Trient ln 22 Min. 50>/, Sek 2 Preis: Josef Koll-Wien In 22 Min. 50'/. Sek

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». Tonnèrstàg', ?en 'Mai IM)'/ ^Alpeozelkung' Se!t5g? Der Sommerfahrplan auf der Brennerostrecke Mit Inkrafttreten des Sommerfahrplanes ^werden vom 13. Mai l. Ä. an folgende Fahr- g'lannnderungen lei den durchgehenden Zügen .platzgreifen: Die Elektrifizierung des Eisenbahnverkehrs auf 'der Streck»' München—Brennern ermög licht eine Verkürzung der Fahrzeiten. So wird der Schnellzug Nr. M vom 15. Mai an in München uin 23.10 (bisher 23.25, llhr) abfah ren. in Brennero um 4 Uhr anstalt nm 5 Uhr

Nr. 67, -der bisher von Bolzano uüi 18.02 Uhr abfuhr, wird von Mitte Mai an schon um 17.14 Uhr abfahrvn und in Bologna I!»I 2323 (bisher 23.35 Uhr) eintreffen. Aon den Gegenzügen wird der Schnellzug Nr. liö. 'der in Borano um 12 Uhr mittags abfährt, iii München schon um 20.10 ein- trofsen nn>d so den Anschluß mit >dem D-Znge gegen Leipzig—Berlin und Dresden erinög- llchen. ^ , Der AbendschneU.zng Nr. <i3 wird von Bol zano von Mitte Mai an mir 22.?8 Uhr (bisher 21,-l-l Uhr) abfahren und in München 'infolge

der verkürzten Fahrzeit zu gieichler St>un'de wie jetzt, ldas ist um 6.50 Uhr, ein treffen. Vom 15. September bis zum 30. November 1928 und vom 1. März bis zum 1-1. Mai 1S2S Wied ein neues Zugspaar Berlin— München—Bologna-Roma euMsührt, «dem leider für 'unifer Gebiet 'deshalb keine beson dere Bedeutung zukommen wird, weil beide Züge in Bolzano zu 'ungelegener St uà in der Nacht durchsahen. Vmn 1. Juli bis 16. September wird »außerdem ein 'dem Somme rverke'hr dienen des Zngspaar ^wischsn München lind Merano

eil,geführt. Der Schnellzug Nr. 449 wird in München lim 13.53 Uhr abfahren, in Bolzano ìlm 20.57 !Uhr und in Merano 'um 22.07 Uhr eintreffen. Der Gogenzug fährt in Merano um 7.08 Uhr, in Bolzano um 8.10 Uhr ab un'd kommt in München um 15.33 an. Aus,er «die sem Augspaar wird 'dem Sammerverkehr noch das Schnell'zngspaar 446 -un'd 447, 'dienen, von >den, 'der erstere Zug in München um 8.35 Uhr abfährt und in Bolzano um 15.53 Uhr (bisher '16.35 Uhr).'eintrifft. Der Gegeiizug s«l,rt in Bolzano

wie bisher um 10.43 Uhr ab, kommt aber in München bereits »in 18.4? Uhr an. Die Sprengung der letzten Mine an der Elettri, zitälsanlage des Isacco '' ' Heute früh um 10 Uhr wird im Beisein der höheren Vertreter de? Provinzbehörden Herr Divisionsgeneral Reghini mittels einer speziellen elektrischen Vorrichtung die letzte Mine zur Sprengung der letzten Scheidewand zur Explo sion bringen. Diese Mine befindet sich in der von der Firma Ing. Lavatelli angelegten Ga lerie zwischen den Fenstern

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von einem Waggondach aus eine beruhigende Ansprache und stellte seine Intervention in Aus sicht. Nach 20 Minuten konnte das Zügle weiter- dampfen. Dam und Wrk. Sommerfahrplan auf der Brenncrlinie. Mü der um Mitternacht vom 4. zum 5. Juni in Kraft tretenden Sommerfahrplan kommt neu zur Ein führung ein Schnellzugspaar Berlin^iom, Ber lin ab 8.56 Uhr. München ab 19.10, Innsbruck an 22.50 Uhr, ab 23.05 Uhr, Verona an 6.30 Uhr, Bo logna an 9.25 Uhr, Florenz an 13.12 Uhr, Rom an 18.55 Uhr, und der Zug D 266. Rom och

9.46 Uhr, Innsbruck an 6.18 Uhr, ab 6.33 Uhr, Mün chen an 10.20 Uhr, Berlin an 20.48 Uhr. die nicht nur die kürzeste Verbindung Berlin—Rom, son dern auch ausgezeichnete Verbindungen zwischen Berlin—München und Innsbruck, als auch Inns bruck—Italien herstellen. Diese Züge führen zlvi- schen München und Innsbruck alle drei Wagen klassen, zwischen Berlin und München sowie Inns bruck unO Italien jedoch nur 1. und 2. Klasse. Die gegenwärtigen Nachtschnellzüge D 267 und 268 bleiben im Verkehr, jedoch

wird der Zug 267 als Schnellzug nur mehr bis B o z e n Verkehren und ab dort Personenzugsanschluß tiach Verona führen. Beide Züge führen Schlaf- und Kurswagen Mün chen—Bozen und Kurswagen München—Meran. Die Tagesschnellzüge München—Rom D 261 und 262, sowie München—Bozen—Meran D 263 und 264 sind unverändert. Die Züge D 261 und 262 werden einen Kurswagen 1., 2. und 3. Klasse Mün chen—Innsbruck—Franzensfeste führen. Zur Ent lastung der Schnellzüge D 261 und 262 verkehren vom 1. September bis 1. Oktober

wieder die Schnellzüge München—Innsbruck—Bozen—Me ran, München ab 9.55 Uhr, Innsbruck ab 14.15, Bozen an 18.50, Meran an 20.05 Uhr und in der Gegenrichtung Meran ab 9.30 Uhr, Bozen ab 10.45, Innsbruck ab 15.45, München an 19.45 Uhr. Meraner Kurfrequenz. Am 25. Mai schloß die Fremdenliste Nr. 42 mit einer Gesamtfreguenz (ab 1. Juli) von 53.124 Personen und einer Tageszahl von noch immer 3616 Gäste. Allgemeine Anmeldung der Gewerbe- und Han delsbetriebe. Die Handels- und Gewerbekammer Bozen erinnert wiederum

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. Käthe Bierkowsky und Kerrn Alois Mohlmut vom Stadttheater in München zu einem Gastspiele eingeladen und gelangt an. beiden Abesiden William Shakesspeares Lustspiel „Was ihr wollt' zur Aufführung. Die Spielleilung führt Direktor Leo Bowacz. Frl. Käthe Bierkowsky spielt „Malvollo'. Die übrigen Kauptrollen sind mit Frl. Karin«, den Kerren Fochler, Schtch und York besetzt. Unglücksfälle. Gestern Freitag nachmittags stürzte im Durchgänge von der Lauben zur Silbergasse ein Fräulein und zog

in höchsten Ehren gehalten mit dem. Namen „Salvator', feiert es bei der Bozner Messe unter dem Titel „Münchner-Doppelspaten' feuchtfröltche Auferstehung. — 18 grätig gebrannt, von ttesdunkelbrauner Farbe, mit prachtvoller Borte, von un erhörter „Süstigketl' und Nahrkrast, wird es des Bozners und des fremden Mefsebesuchers Gaumen.. Kerz und Gemüt beglücken. Keil dem frohen - Wiedersehen mit diesem gediegenen» lieben Münchner Gast! Da es aber langweilig und gar nicht gut wäre, den wssiten Weg von München

und würzigem Kumor! 222 Konsumentenorganisationen! Informiert euch über die Schuhpretse der 'Kumantc', Franz Josef-Schule 2. Stock. , - 227 Verbesserung des Zugverkehres Südtirol-Deutsch land. Die Kandels- und Gewerbekammer Bozen be richtet: Mit 1. Juni l. I. wird eine Tages-Schnellzugs Verbindung zwischen München und Meran in folgendem Fahrplan zur Einführung gelangen: 7.20 ab München an 10.55 9.20 an Kujstein ab 8.35 10.20 ab Kufstein an 7.33 11.54 an Innsbruck ab 6.00 5.25 an Bozen. ab 12.10 .6.37

an Meran ab 11.00 Diese neuen Züge werden mit durchlaufenden Personen wagen 1., 2., 3. Klaffe München—Meran ausgcstatle werden. Dem Anträge der beteiligten deutschen, Latte reichischen und italienischen Kandelskammern und Fremden Verkehrsvereinigungen und dem Bedürfnisse nach einer schnellzugsmäßigen Tagesfahrgelegenheit über den Brenner zunächst wenigstens. zwischen München und Bozen Meran ist dadurch Rechnung getragen. Der Ausbau dieser Verbindung zu einer solchen Berlin—München—Brenner -Rom stößt

vorerst noch auf unüberwindliche Schwierig keilen, wird jedoch im Auge behalten. Die Verhandlungen wegen Führung eines Schlafwagens München—Bozen in den Nachtschnellzügen D 22/29 sind noch nicht yb geschlossen. Die diesseitigen Bemühungen wegen Ed leichterung der Paß- und Zollkontrolle bet den genannten Zügen waren bis fetzt leider ohne nennenswertem Erfolg Dagegen werden auf bayerischen Antrag hin nunmehr in diesen Nachtzügen außer den zwischen Prag—Dom und Berlin—Rom verkehrenden Kurswagen

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von Mori eilte sofort herbei und hielt von einem Waggondach aus eine beruhigende Ansprache und stellte seine Intervention in Aus sicht. Nach 20 Minuten konnte das Zügle weiter- dampsen. iHleran und AM. Sommerfahrplan auf der Brennerlinie. Mit der um Mitternacht vom 4. zum 5. Juni in Kraft tretenden Sommerfahrplan kommt neu zur Ein. führung ein Schnellzugspaar Berlin—Rom, Ber lin ab 8.56 Uhr. München ab 19.10, Innsbruck an 22.50 Uhr, ab 23.05 Uhr, Verona an 6.30 Uhr, Bo logna an 9.25 Uhr, Florenz

an 13.12 Uhr. Rom an 18.55 Uhr, und der Zug D 266. Rom ab 9.48 Uhr, Innsbruck an 6.18 Uhr, ab 6.33 Uhr. Mün chen an 10.20 Uhr, Berlin an 20.48 Uhr, die nicht nur die kürzeste Verbindung Berlin—Rom, son dern auch ausgezeichnete Verbindungen zwischen Berlin—München und Innsbruck, als auch Inns bruck-Italien Herstellen. Diese Züge führen zwi schen München und Innsbruck alle drei Wagen- klaflcn, zwischen Berlin und München sowie Inns bruck und Italien jedoch nur 1. und 2. Klaffe. Die gegenwärtigen

Nachtschnellzüge D 267 und 268 bleiben im Verkehr, jedoch wird der Zug 267 als Schnellzug nur mehr bis B o z e n verkehren und ab dort Personenzugsanschluß nach Verona führen. Beide Züge führen Schlaf- und Kurswagen Mün chen—Bozen und Kurswagen München—Meran. Die Tagesschnellziige München—Rom D 261 und 262, sowie München—Bozen—Meran D 263 und 264 sind unverändert. Die Züge D 261 und 262 werden einen Kurswagen 1., 2. und 3. Klaffe Mün chen—Innsbruck—Franzensfcste führen. Zur Ent lastung der Schnellzüge D 261

und 262 verkehren vom 1. September bis 1. Oktober wieder die Schnellzüge München—Innsbruck—Bozen—Me ran, München ab 9.55 Uhr, Innsbruck ab 14.15, Bozen an 18.50, Meran an 20.05 Uhr und in der Gegenrichtung Meran ab 9.30 Nhr. Bozen ab 10.45, Innsbruck ab 15.46, München an 19.45 Uhr. Mcraner Kurfrcquenz. Am 25. Mai schloß die Fremdcnliste Nr. 42 mit einer Gesamtfrcquenz (ab 1. Juli) von 53.124 Personen und einer Tageszahl von noch immer 3616 Gäste. Allgemeine Anmeldung der Gewerbe- und Han delsbetriebe

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ist der Personenzugsverkehr eingestellt. Kufsteirr—Rosenyeim—München. Vorm. Nachm. Kufstein ab . - 10.18 12.50 Nosenheim an . 11.20 4.57 Nosenheim ab . 11.40 München an. . 2.48 Vorm. Abds. München ab . 4.15 Rosenheim an. ! 6.35 6.54 Rosenheim ab. 7.09 Kufstein an 9.37 8.11 Für etwaige Unrichtigkeiten wird keine Verantwortung übernommen. Hautlose Pferdestutzen per Kilo 120 L, Roßhaars per Kilo 130 K, Mähnenhaare per Kilo 25 K, Rückenborstrn per Kilo 250 L und Sckweinshaare per Kilo 10 K bezahlt MtMM, WSeHrMMUMlW. Kufstein

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im gegenwärtigen Momente un günstig! sei. Das werlbeständige Geld. München, 14. November. Zwei Kuriere der Berliner Regierung überbrachten gestern der bayerischen Regierung 3SL Millionen, Mark wctbeständlge Dollarschohanweisungen. Berlin. 14. November. Ab München sind bei dem Telephon» und Telegraphenverrehr wertbeständig^ Tarife eingeführt. Die Skrafverhandlung gegen die ZNünchener Putschisten. Berlin, 14. November, von sozialistischer Seite wird gefordert, daß die Veranstalter dc» Münchner putsche

» nicht durch ein bayerisches Gericht, sondern durch den Reichsgerichts hof in Leipzig abgeurteilt werden. Der Standpunkt der Reichsregierung in dieser Sache ist noch nicht genau festgelegt. Die Nationalsozialisten haben als erste geschossen. München, 14. November, v. Kahr läßt amtlich feststellen, daß bei den letzten Kämpfen in München zuerst die Nationalsozialisten und nicht die Reichswehr geschossen habe. Professor Sauerbrunn schwer verletzt. München, 14. November. Bei einem Kampf zwischen demonstrierenden Studenten

und Reichswehr vor der Müncher Universität wurde gestern der berühmte Chirurg und Universitäts lehrer Prof. Dr. Sauerbrunn durch einen Kolbenhieb auf dem Kopfe schwer verletzt. Prof. Sauerbrnnn mußte lns Krankenhaus ge» bracht werden. General Ludendorff noch in Schutz haft. München, 14. November. Entgegen allen deutschen Nachrichten wird von München aus amtlich mitgeteilt, daß sich General Luvendorsf noch immer in München in Schutzhast befindet. Göring verhaftet. München, 14. November. Der Komman dant

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Tiroler Bauern-Zeitung

Seite 1 von 12

Datum: 11.11.1921

Umfang: 12

letzte Fahrt. In wahrhaft erhebender 8Äeise hat Bayern seinen toten König am 5. d. zu Grabe geleitet, das ganze Land batte Trauer angelegt und in schlichter, bürgerlicher, von jedem Hoszeremoniell freier, aber darum nicht minder würdig-ehr fürchtiger Weise Ludwig HI. die letzte Ehre erwiesen. Als der Sonderzug am 4. d. mit den Leichen des Königspaares fauch die tote Königin wurde nach München überführt) die Landesgrenze erreichte, ertönten sämtliche Glocken im Lande. In Prien wurden die Leichen

von den offiziellen Persönlich keiten übernommen. Acht Bauernsöhne aus Wildenwart trugen den Sarg des Königs. Von Wildenwart wurden die Särge nach München überführt, wo sie vom Kardinal v. Faulhaber eiugesegnet und im Köuigssalon des Hcmpt- baünhofes aufgebahrt wurden. An den Särgen hielten Offiziere und Georgiritter die Nachtwache. Die Ueberfüh- rung der Särge in die Ludwigskircke erfolgte nach Mitter nacht. In der Ludwigskirche empfing sie Erzbischof von Bamberg und die Pfarrgeistlichkeit von St. Ludwig

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. Die öfterr. Zeitungen melden: In den Nachtschnellzügen v 101 und v Z02 München — Innsbruck — Italien wird der Kurswagen München—Rom auf Mün chen—Florenz beschränkt, dagegen der Kurs wagen München—Genua bis Ventimiglia aus gedehnt. In dem etwas vorgelegten Tages schnellzuge München—Innsbruck—Italien v 103' (Innsbruck an 13.20, ab 13.30) und dem um eine Stunde später liegenden Gegenzug v 104 (Innsbruck an 16.22, ab 16.30) werden durch laufende Wagen München—Franzensfeste—In- nichen geführt. Weiters

werden mit 1. Juni die Schnellzüge v 105 und v 106 Zwischen Inns bruck und Meran wieder eingeführt. Der im Anschluß an den Zug v 310 von Paris und der Schweiz vermehrende Zug I) 105 liegt jedoch früher (Innsbruck ab 17.30, Meran an 23.01), der Gegenzug v 106, der in Innsbruck den An schluß an den Zug v 309 nach der Schweiz und Paris vermittelt, später (Meran ab 6.00, Inns bruck an 11.32). In der Zeit vom 28. Juni bis 14. September verkehren diese Züge bis und ab München, und zwar Zug v 105 (München-Hbf. ab 13.15

, Innsbruck-Hbf. an 17.10), Zug v 106 (Innsbruck ab 11.40, München an 15.40) und führen in dieser Zeit außer durchlaufenden Wa gen München— Meran und Münche n— Trient auch einen Speisewagen zwischen Kufstein und Bozen. Beim Holzdrahteln tödlich verunglückt. Am Samstag abends wurde im Gaidnertal der 24 Jahre alte Josef Pichler, Egeterfobn von Perdonig, beim Holzdrahteln von einem Holzprügel derart schwor am Kopfe getroffen, daß der junge Mann nach drei Stunden verschied. Unselige Tat eines Geistesgestörten

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Südtiroler Landeszeitung

Seite 2 von 6

Datum: 01.06.1922

Umfang: 6

ausgefolgt. Die Lodnerbütte im Texel wirb während der Feiertage nicht bewirt schaftet sein, da die noch im oberen Zieltale la- gernden Schneemengen eine Verproviantierung zurzeit unmöglich machen. Cholera ln Rußland. Wie die polnische Tele- ^raphenagentur aus Moskau meldet, sind in den letzten Tagen 27 Eholerafäll« festgellellt worden. Auch in Petersburg tritt die Cholera epidemisch aus. Opfer der Berge. Aus Nordtirol schreibt ,nan uns: Ein Hochschüler aus München, der von Achenikirch kam

. Die Beerdigung erfolgt Freitag um 5.15 Uhr nachmittags. Professor Georg Josef hauberrisser, München, gestorben. In München stavb am 18. Mai d. I. im Alter von 81 Jahren Professor und Archi tekt Georg Joses «Hauberrisser, dessen Name auch In unserer Stadt wohlbekannt ist, ist er ja der Schöpfer des Peter Mayr-Denkmals in Bozen, das für immer eine Zierde unserer Stadt bleiben wird und das die patriotische Er innerung an unseren Mahrwirt stets lebendig erhält. Professor Hauberrisser ist «ein Oester reicher

, geboren am 19. März 1841 in Graz. Er besuchte die Akademien zu München und Berlin und ging dan«n zum Altmeister der Gotik, zum Dombaumeister Friedrich Schmidt in Wien. Seine Studien «waren von vollem Erfolge ge krönt. Als München 1866 für seinen Rathaus bau eine Konkurrenz ausschrieb, gewann das Projelkt des fünfundzwanzigjährigen Hauber risser den ersten Preis und wurde zur Ausfüh rung «angenommen. 1888 war der stolze Bau vollendet. Er wandte sich dann der «deutschen Renaissance zu und baute

in diesem Stile das prächt ge Rathaus in Wiesbaden, ein anderes in Kaufbeuren sowie zahlreiche Stadthäuser, Billen usw. Später die Herz Jesukirche in Gries in Frühgotik und begann 1892 den Bau der St. Paulskirche in München. Als der Museum verein in Bozen die Errichtung des Denkmales für «Peter Mayr beschloß und Probst Wieser «wegen der Nähe der Pfarrkirche den gotischen Stil hierfür verlangte, machte Professor Franz Ritter v. Defregger den «damaligen Obmann des Komitees auf Hauberrisser aufmerksam

. Dieser übernahm «dann auch sofort die Sache und ar beitete das Projekt hierfür aus. Herr Heinrich Uebevbacher aus Bozen, akademischer Bildhauer, schuf das feine, stimmungsvolle Relief mit der Szene, in der Peter Mayr trotz der Bitten von Frau und Kindern di« vnaebotene Begnadigung zurückweist, weil er sein Leben nicht durch eine Lüge erkaufen wollte. An der feierlichen Ent- hüllung nahm auch Professor HarLerrtsser teil. 1876 ward er zum Professor ernannt, später wurde er Ehrenmitglied der Akademie von München

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Südtiroler Landeszeitung

Seite 4 von 8

Datum: 30.08.1921

Umfang: 8

, hält in den Orten, durch welche die Zugänge führen, auch ocr Fremdenverkehr seinen Einzug. O. K. Zur direkten Verbidung Berlin—Rom. Die Frage des großen Durchgangsverkehres von Norddeutschland nach Italien ist nun in ein günstigeres Stadium getreten. Bekanntlich schwe ben hinsichtlich der Beibehaltung oder Umgestaltung der Tages- Verbindung München—Bozen—Meran im Winter derzeit Ber- handlungen des deutschen Reiseverkehrsministeriums mit den beteiligten Eisenbahnverwaltungen. Wie dem Berkehrsverband

und der Kurvorstehung Meran, beziehungsweise der Fremden- verkehrskominission Bozen vorn Berkehrsamte München mitge- teilt wurde, ist die Besetzung der durchgehenden Tagesziige München—Bozen—Meran im Berkehr zwischen München und Südtirol leider hinter den Erwartungen, die man bei Schaf fung einer so günstig gelegenen Verbindung immerhin hegen durste, zurückgeblieben. Die Gründe sind in ber an die er wähnten Verkehrskörperschaften gerichteten Aeußerung ange deutet, wobei allerdings nicht zum Ausdruck gekommen

ist, daß eine Verbindung, die nur ans den Verkehr zwischen München und Bozen—Meran zugeschnitten ist, unter den augenblicklichen Verhältnissen aus diesem Berkehre allein nicht lebensfähig er halten werden kann. Die Reichseisenbahnverwaltung mar sich, wie es in dieser Mitteilung heißt, gerade über diesen Punkt von vorneherein nicht im Unklaren, und hat ihrer Anschauug auch gegenüber den optimistischen Erwartungen der interessier ten Kreise in München und Bozen stets Ausdruck gegeben. Sie hat sich aber gleichwohl

durch ihre Befürchtungen nicht abhalten lassen, zunächst einmal einen Versuch mit dieser Verbindung zu machen, weil sie die Gelegenheit gerne ergriff, nach Kräften an dem Wiederaufbau der alten Berkehrsbeziehungen zwischen München und Südtirol mitzmvirken. Sie hat jedoch dabei immer betont, daß sie eine gedeihliche Entwicklung der Tages verbindung über den Brenner nur dann erhoffen könne, wenn es gelingt, die Verbindung auch für den großen Durchgangs verkehr von RotddeutschlcmL (Berlin, Rheinland usw.) nach Italien

im Gange, die auf Herstellung einer durchgehenden Verbindung Berlin—Rom im Anschluß an die zwischen Berlin und München zur Nachtzeit verkehrenden Schnellzüge D 50/49 abzielen. Allem Anscheine nach sind die Bedingungen für die Herstellung dieser Verbindung jetzt auf italienischer Seite günstiger geworden, so daß die begründete Aussicht vorhanden ist, daß die Verhandlungen zu dem er wünschten Ende führen werden, und daß auf diese Weise bei entsprechender Mitwirkung der italienischen Eisenbahnoerwal- tung

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Pwoior Bolzano Staffelweise Einfüheuns -es Sommer-Fahrylanes Nachdem Heuer der Uebergang auf den voll ständigen Sommerfahrplan ganz uneinheitlich am 27., 28. und 29. Juni, sowie am 1. Juli erfolgt, werden wir die gewohnte Zusammen stellung des Eefamtverkehres für letzteren Termin mit Giltigkeit bis IS. September in nächster Nummer bringen. Heute geben wir die Aenderungen für nachstehende Tage bekannt: Mit 27. Juni verkehrt neu: Schnellzug München—Merano: München ab 8.15; Innsbruck ab 11.38

; Bolzano an 15.20; Bolzano ab 18.88; Merano an 16.59. Dafür entfällt mit diesem Tage Schnellzug Bolzano ab 17.15; Merano an 18.29. Mit 28. Juni verkehren neu: a) Schnellzug Merano—München: Merano ab 19.95; Bolzano an 11.97; Bolzano ab 11.18; Innsbruck an 15.29; München an 18.-15. b) Schnellzug Bolzano—S. Candida (Jnnichen) —Wien: Bolzano ab 6.55, Brnnico an 8.59; ab 9.94; Wien an 22.15. e) Schnellzug Wien—S. Candida (Jnnichen)— Bolzano: Wien ab 7.35; S. Candido (Jnni chen ab 19.35; Brunico ab 29.22

; Bolzano an 22.17. d) Schnellzug Innsbruck—Brennern—Fortezza: Innsbruck ab 9.29; Brenners ab 19.48; For» teM an 11.47 (Fortezza ab 12.19 mit bis herigem Schnellzug Wien-Bolzano-Merano). e) Schnellzug Fortezza—Brennero—Innsbruck: Fortezza ab 16.55; Innsbruck an 19.39 (als Anschluß an bisherigen Schnellzug Merano —Bolzano—Wien. Es entfällt mit 28. Juni: Schnellzug Merano ab 11.95; Bolzano an 12.94. Mit 2 9. Juni verkehren neu: a) Schnellzug Merano — Bolzano — München: Merano ab 7.99; Bolzano an 8.97

; Bolzano ab 8.49; Innsbruck an 12.39; München an 15.53. b) Schnellzug München —Bolzano —Merano: München ab 13.55; Innsbruck ab 17.19; Bol zano an 29.52; Bolzano ab 21.95; Merano an 22.19. c) Schnellzug Berona—Bolzano: Derona ab 2.35; Bolzano an 6.99. d) Schnellzug Bologna—Bolzano: Bologna ab 5.55; Verona ab 8.15; Bolzano an 11.95. ej Schnellzug Bolzano—Bologna: Bolzano ab 17.49; Derona an 29.23; Bologna an 22.55. f) beschleunigter Zug Bolzano—Verona: Bol« S zano ab 23.59; Verona an 3.19. ) S. F.-Zug

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vorgeschrieben, die gegen Alter und Invalidität versichert werden müssen. Alle Angestellten jeder Art zwischen dem vollendeten 15. und vollendetem 63. Lebensjahre, deren Ankunft und AbsMrt der Me mik 1. Juli 1S28 (Nicht an allen Stationen haltende Züge sind fettgedruckt; SF. bedeutet, daß der Zug nur an Sonn- und Feiertagen verkehrt Bolzano-Gries Richtung von Drennero: Bolzano an: 6.05. 8,02. 12.18, 13.18 (Schnell zug von Wien—Pustertal mit Anschluß von Innsbruck), 15.53 (München—Merano), 16.52 (München

—Bologna), 20.57 (Mün chen—Merano), 21.SS, 22.12 (Wien—Me rano). Richtung nach Drennero: Bolzano ab: 6.03 (SF. bis Bressanone). 6.45 (Merano—Wien), 6.5-3, 8.10 (Merano— Innsbruck—Schweiz und München). 10.45 (Merano—München), 12.00 (Bologna— München), 15.27 (Merano—Pustertal—Wien, in Fortezza Anschluß nach Innsbruck, dort an 19.55), 15.50, 19.40. 22.ZS (Bologna— München). - . Richtung von Trento: das vorgeschriebene Tempo würde, weniger Unglück geben als mit der w'Iden Durchraferei. Habe 6 Jahre

. 7. Strauß: Me» lodien a d. Operette „Frühlingsluft'. 8. Fiev- cich: „Unser Schubert', Wiener Lied. 9. Chrl^ stoph: „Amazà', Foxtrott. « „Stacheldraht' mit Pola Negri, ab heute im D.r B-Ichdch wird EI» «ü-ch. bm d-° Äw vlià 'à dl- >Gehalt 800 Lire im Monat nicht übersteigt und die nicht öffentliche Angestellte sind, unterliegen 'der neuen Versicherung. Eine Neu-Anmeldung Alzano an: S.S5.7.40. 9M.11.45 (Bologna- ' t >àcl> nicht notwendig, weil alle diese An- München). 15.0g. 17.43, 19.2k. 20.25

, 22^13 , estellten schon zur Alters- und Jnvaliditats- ^Bologna—München) . ^Versicherung, angemeldet worden sein mußten. ^ ^ . Die Beiträge zur Tuberkulose-Versicherung Richtung nach Trento. ' betragen bei einem Taglohn (einschließlich des Bolzano ab: 5.30. 6.20. 8.15,, 12.28, 13.40» der Verpflegung und Unterkunft, die 14.25, 16.30, 13.00. 22.22. lammen mit 6 Lire berechnet werden). 1 Li- Richtung von Merano: ' ra vierzehntägig und bei einem Taglohn über Bolzano an: 6.10. 8.0t'. 9.10, 10.34, 12.53, resp

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: Fabrikant Walther Fürst, Olmütz.' Bristol: Staatsanwalt Ernst Lentz, München. Greif: Industrieller Kreh Trohe, Hamburg: Stadtrat Dr. Richard Weimar, Düs seldorf. Stadthotel: Dr. Antonio Pelloia, Arzt, Cortina: - Dr. Rudolf Schön, UnioeMäts- privatdozent, Berlin: Dr. Ernst Walle, Medi zinalrat.- Stuttgart: Industrieller Fritz Kenich mit Gemahlin, Aschaffenburg. , Mondschein: Funz. Min. Estero Augusteo Umberto, Noma: Major Dletiiighosf, Stettin: Dr. Phil. Professor Felix Feldinaun, Bremen: Negierungsrat

Leo pold Schindler, München: Fabriksdiràkìor Wierzweiler, München: Alb in Hilfert, Llmt- lnann, Dresden: Universitätsprofessor Ludwig Fabricius, München: Dipl. ^ng. Albert Kunze. Lerlin: Frau Margarete Baronin de Weerth, Aberfeld: Finanzsekretär Hugo Weiler, Feld kirch. Post: Chef-Jng. Fritz Buttermann, Neu- itrchlitz: Rechnungsrat Hummler Alfred, Mün- ^ hen. Stiegt: Prof. Dr. Stoever Paul, Augs burg:'Ministe^rialrat Dr. Albert Himlein mit' Zema-Hlin, München: Rechtsanwalt Dr. Wie wald, München

: Museumdirektor Dr. Ernst Sauermann mit Gemahlin, Kiel: Pastor Chri- itien Möllen, Mettelförd, Dänemark: Professor Hubert Lenz, München: Chbs-Jng. Hans vchrebba, Freiburg: Rechtsanwalt Dr. Her mann Ottendorfer, Baden; Stadtrat Dr. Kurt »chaffer, Zittau. Riesen: Oberst Jaschky, Pola: Nechtsanwolt Dr. Anton Kanzian, Linz. Schgraffer: Professor Dr. Alessandro Fochessati, Licenza: Industrieller Walther Habeskorn, Leipzig. Central: Superintendant Fritz Schu lart, Jena: Kriminalkommissar Georg Neu raler, München

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oder mit soiOwie bearbeiten, uns wieder von eurem Humor, der uns so not! damit selbe den Waggon aus ein AusVadegleis und wohl tut. stellen, was sehr ost den zweiten, ja sogar or!t> Der erste elektrische Zug München - Garmisch. München, LS. Dez. Seitdem mit der Inbetriebsetzung de» Wal- chenseewerkes die Erschließung der «bayerischen Wasserkräfte für die Zwecke der Wirtschast Wirklichkeit geworden ist, schreitet die Ausnut zung der dadurch gewonmn elektrischen Kraft für den Vahnoerkehr ihrem Ziel mit Niesen

Spitze Ministertatsekretär m«d vr. «»tch. mann-Berkin, «hemals im bayerischen Derk«hrs- ministertum, der recht eigentlich der Vater und eifrigste Förderer des Gedankens der Elektrifi zierung der bayerischen Bahnen ist, erschienen waren. Dann gab Oberregierungsrat Naderer von der Reichsbahndirettion München, in dessen Händen die Leitung «der gesamten Baulichkeiten ruht, ein fachkundige» Referat über den der zeitigen Stand der Anlagemnstellung. Ms die wesentlichsten Punkte «seien «folgende hervorgeho

ben: Für die Stromlieferung kommen zunächst das Walchens««wert und die Kraftstufen Aufkir chen und Eittiry «der Mittleren Isar in Betracht. Nach Fertigstellung der Letzteven werden ins gesamt 110.000 Volt zur Verfügung stehen. Die Stromfernleitungen gehen vom Walchenseowerk in zwei Schleifen aus: «Die eine über Murncm nach Pasing, die andere, die sich im Bau beifin det, über Kochel, Holzkirchen nach Rosenheim: diese wird später die Bahnstrecke München— Salzburg u»Ä>« München—Kuifstetn mit Strom

«versorgen. Von Pasing aus ist eine Leitung «ab gezweigt nach Landshut. Eine weitere führt im Norden Münchens bis zum Ostbahrchos, wo j gleichfalls ein Unterwerk errichtet werden wird, ! eine andere «nach «Herrsching. Wr später ist eine j wettere nach Augsburg in Aussicht genommen. Die Stronwersorguna der Ivo Kilometer lan gen Strecke München—Garmisch kann nicht «von einem Unterwerk au» erfolg«». E« sind daher zw«t «rricktet wovd«n. »in große» in Pasing, dessen tm Süden bi« Tutzing, w Swi

und von Redakteur Kunkel im Na- men der Presse. In einer Stunde 50 Minuten führte eine Dampflokomotive den Sonderzug wieder nach München zurück. Zum Schluß mag ?wch bemerkt werden, daß von jetzt an bereits regelmäßig elektrische Probe fahrten mit Güterzügen beginnen, und daß vor aussichtlich noch im Laus des Jänners auch ein Teil des Personenoerkehre» auf der Streck« München—Garmisch elektrisch durchgeführt wer den wird. ! U

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wird, dürfte doch geraume Zeit vergehen, bis Deutschland rnhiger wird. Eigentümlich sind die Vorgänge in München. Ans die ersten Meldungen hin von der Gegenrevo lution in Berlin, wurde in München einstimmig von allen Parteien proklamiert, daß Bayern sich «» die Berliner Vorgänge nicht kümmere und unter allen Umständen ruhig und geschlossen auf dem Bo- den der bisherigen Republik und Verfassung stehen wolle. Am Tage darauf wird von München ge meldet, daß das bisherige Ministerium Hofmann freiwillig

den tragischen Rückgang dieser Partei in der Zeit von IV« Jahren. Mit der Kraft einer stürmenden Volkspartei nahmen sie Ende 1918 die Regierung in die Hand und weckten alle Hoffnungen des Volkes. Kurt Eisner hieß der neue Messias, der bekanntlich durch Mord tragisch endete. Die Sozialistenherrschaft wurde von den Spar takisten abgelöst und München erlebte die schaurigen Blut Ostern deS Jahres 1919. Jene Schreckenstage bedeuteten den Niedergang der Sozialisten in Müll- chen und Bayern. Den Leuten fiel

es wie Schuppen von den Augen, wem sie mit ihrem Stimmzettel die Macht in die Hände gegeben haben und beson- ders München wurde gründlich bekehrt. Die Wah» len hatten vor den Sv^takisten-Aufstand stattge funden; seither blieben die Abgeordneten zwar im Besitz des Mandates; die Wähler hatten sie aber seit jenen Schreckenstagen verloren. Diese Einsicht vom verlorenen Vertrauen des Volkes und vom fortgeschrittenen Fiasko der sozialistischen Regie- rnngskunst ist die Ursache des freiwilligen Rücktrit tes

der Sozialisten vom Regieruugsvsch geworden. München und Berlin find heute in Deutschland zwei Gegensätze geworden. Die vraktischen Bayern haben ohne militärische Putsche und Gewaltstretche den Sturz des roten Heer bannes erreicht und die geeinten bürgerlichen Parteien sind in München an der Arbeit, die Schäden und Irrungen eines verfehlten roten Systems zu heilen. Es ist in München nicht die monarchlstische Richtung an Stelle der roten Republikaner zur Regierung gelangt; es bleibt bei der Republik

, aber die radikalen Sozialistenhaben Wasser auf ihre Mühle und neue Schwungkraft gegen die allpreußischen Monarchisten bekommen. So endet die Berliner Gegenrevolution wahrscheinlich mit einer großen Blamage für die Preußen, während in München das Morgenrot eines neuen, starken deutschen Bürgertums aufleuchtet. Berlin, 16. März. 12 Uhr nachts. Die Diktatur Kapps ist vor dem Zusammenbruche. Die Lage ist aber trotzdem chaotischer geworden, nach dem nunmehr ein neuer kommunistischer Aufstand unmittelbar droht

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m Tirol! denkt an den 29. Mai. Dieser Tag muß wie der Abstim- vmngstag in Tirol auch für ms Salzburger ein Ehrentag derben! ver»abiwerkrhrDe«tschllmd-Tirsl-Asrllrrserg. Ein neues Schnellzugs paar München—Meran. Don geschätzter Seite erhalten wir folgende wertvolle In formationen über die bevorstehenden Verbesserungen über den Zugsverkehr zwischen Deutschland und Tirol-Vorarlberg und cülgemeine Verbesserungen des Verkehres. Zwischen Berlin und Innsbruck besteht zurzeit eine durchgehende

Schnellzugsverbindung mit den D-Zügen 22, Berlin-Anhalter Bahnhof ab 8,30 Uhr vormittags und 29, Berlin an 9,30 Uhr abends. In diesen Zügen laufen unter anderem ein Wagen Berlin—Rom mit 1. und 2. Klaffe und ein Wagen 1. bis 3. Klaffe M ü n ch e n—I tut sbruck. Eine weitere Schnellzugsverbindung mit 1. bis 3. Klaffe von Deutschland über den Brenner wird vom 1. Juni d. I. m dem Plane München ab 7,20 Uhr vormittags — Innsbruck ab 11,54 Uhr nach Bozen—Meran und um gekehrt von Bozen—Meran, Innsbruck ab 6,00 abends — München an 10,55

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