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Dolomiten
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Seite 5 von 6
Datum: 10.05.1937
Umfang: 6
. p Der Mokorradunfall bei Eampo Tures, worüber in Ausgabe vom 8. Mai berichtet worden ist, kam nicht durch Zusammenstoß zustande, sondern dadurch, daß der Motorrad fahrer vom Auto abqödrängt wurde und beim Ausweichen auf die Mauer fuhr. Bei dem Unfall erlitt nur das Motorrad Be schädigungen nickt ober das Auto. Sportberichte tu „Dolomiten „Der Große Preis von Tripolis' /> Sieger: Hermann Lang auf Mercedes. Tripolis. 9. Mai. In einem unvergleichlich herrlichen Rahmen, vor einer endlosen Zuschauermenge und bei herr

, Brauchltsch und lang folgen unmittelbar. Nuvolari muß sich infolge Kerzendefekt zurllckziehe» und das Ren nen aufgeben. In der 18. Runde ist Rosemeyer in Fübrung und wird von Lang. Delius. Sea- den, Stuck und Faaioli verfolgt. In- der 10. Runde muß sich auch Brauchltsch zurllckziehe». Das Rennen wird immer spannender, schneller und abwechslungsreicher. Nachdem bereits alle Rundenrekorde gefallen sind, fällt auch der Rekord der ganzen 'Strecke. Zn der 20. Runde geht Lang in Führung und läßt Rosemeyer knapp

hinter sich. Das Rennen ist nur mehr ein Duell Mercedes — Auto Union. In der 25. Runde ist Lang noch immer in Führung. In der 29. Runde geht Seamen auf den zweiten Platz und Earac- ciola auf den dritten. Lang hat eine Minute Borsprung auf Seamen, wechselt Reifen und nimmt sosort das Rennen wieder auf. Das Nennen wird rasender, Earacciola und Rose- mener sind auf der Jagd nach Lang, der nur mehr etwa 35 Sekunden Borsprung hat. In zwischen haben sich mehrere Maschinen zurück gezogen. Belmondo. Trossi, Bianco und Nuvo

lari sind nicht mehr dabei. Das Rennen ist am Höhepunkt angelangt. Lang an der Spitze und dahinter verändern sich fortwährend die Posi tionen. Bei der 32. Runde Ist Stuck am zweite» Platz, in der 31. Runde überholt ihn Rosemeyer. Die letzten Runden kommen, das Rennen bietet immer mehr Spannung, blitzschnell rasen die Maschinen bei der Tribüne vorüber. Lang läßt nicht locker und kann als erster und Sieger das Endziel erreichen. Rosemeyer, Delius. Stuck, Fa- gioli und Earacciola dicht darauf

. Das Publi kum begrüßte mit stürmischem Beifall die Sieger, Marfchall Balbo überreichte Lang einen reich ausgeführten Pokal und während die deutsche Reichshymne ertönt, geht auf dem Mast des Marathonturms die Hakenkreuzfahne hoch. Ankunftszeiten: 1. Hermann Lang auf Mercedes, der dielüRun- den (52-1 km) in 2:57,57 Stunden durchfährt und einen Stundenmittel von 216 313 Durchschnitt er zielt. NeuerRekord!(AlterRekord:Varzi auf Auto Union mit 207 636 Kilometern). Diese Maschine ist mit dem Los Serie V 01816

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Seite 5 von 6
Datum: 13.09.1937
Umfang: 6
hat wieder Gewichtszunahme, sowie allgemeines Wohlbefinden zur Folge. Die Erfahrungen von zwei Jahrzehnten an Millionen von Kindern bestätigen diese Ansichten über die V r o t o n - Wirkung und führen zur Wiederholung der Tatsache: PROTON Nl eines der besten Mittel, die es gibl, zur Hebung der KGiis' der Kinder. Aif. Pul. . loririo, ?> - VII - UtiV . XV. P-312 Die deutsche wieder unter sich im »Eroften Preis von Italic». Mit vier Zebntelselundcn Borspning bleibt Caracciola vor seinem Stallgefährten Lang vielbejubel- ter

schritt man zur Falmenhissimg, die eine ciliannngsvolfe. er hebende Zeremonie wurde. Tie Schlacht beginnt. Mit einer kleine» Versflätimn gibt Graf Bongcoffg den I.', siirrcndcn, heulenden Motoren den Weg frei. Tas Feld bräiisk über die erste Runde. Earaeciola voran, gefolgt von Varzi, Lang. Rosemchcr. Vrau- chitsch, Nuvofari. Müller. Seaman, Stuck »nd den anderen. Nach der ersten Runde der N96.0A) Tut langen Strecke, die im Vergleich zum berggngcnen Fahre wohl eine Aenderung erfahren

hat, aber doch »och immer mit recht zahlreichen schwierigen nn8 gefährliche» Kunictt gcsbickt ist, geht in der zweiten Runde Caracciola a» die Spitze por Lang, Varzi und Rosemchcr und deni übrigen Feld, aber während dieser vollzieht ssch die erste Ueberraschung. Lang nbcrslügelt den Kapitän seiner Mannschns: »nd setzt ssch an die Spitze. Taniit entbrennt der inicrcssantcstc Teil des RenncnS: das hartnäckige, mit der ver- visscnstcn Selbstverackitting dnrchgcführte Duell Lang- Caracciola, das mit einer noch nie

dagcwcscncn Knappheit enden sollte. An die dritte Stelle setzt sich Rosemchcr fest, während Bars das Feld verliert Zimmcrmcister ist. — Am Freitag trug man den Sil Fahre alten ledigen Alois Leimgruber zu Grabe. Der Perstorbcue arbeitete sein Leben lang als 'Wcgmad,er an der Talstrafte und bradite es durch Fleiß und Sparsamkeit zu Wohlstand. — Einige Tage vorher trug mau das einzige Cöhucheu des Sattler- mcifters Mairl zu Grabe, nachdem es nur Fahre alt geworden war. — Das Schutz baus am Neves-Joch „Eiov

muss. Tnell Lang Caraeriaka. Pis zur üvliür» Runde tritt keine Aenäeriiiiz mehr rin. Fpiinp verspürt Nnrenelniässihkeilen um Meier und muss des Rennen eumeben. T»-k- Rennen »ebl so weiter, ■ivtrt mir Hort versolhen näi die deuNckren Silberpreile. die iVfimi von Anbeninn on ein Rennen nnler ürti our-moäien. Fn der I'. Runde ill dos Feld der Also Romeo obneselilooen. Von der II. Runde o„ beninn! drr unonebleivlickie Rodwecklsel und die Preniistpssoiisiiohwe. Tos Feld tontet: Lau». Caroc> eiolo, Rosemener

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Seite 5 von 16
Datum: 31.10.1936
Umfang: 16
alles voll von die Ungarn, 'der Rückzug, sagt er . . ." „Und was epper mit unfern Hans sein werd . . .?" meint das Weib. Schon lang haben sie keine Nachricht mehr von dem Jüngsten, der an der Wälsuganafront im Hoch gebirge sein muh. Den ältern Sohn birgt seit zwei Jahren schon ein Grabhügel am Eol di Lana. „Horch, Mutter", sagt der Bauer nach einer Weile, „horch, hascht nit gehört?" „Was foll's denn sein?" Aber doch! Mn sonderbares Rollen, wie ein Motor, bald stärker, bald verschwindend. „Was isch

mit 'deine asthmatische Anfäll? in 'Schreck jagen! Bist ja doch ein guter, ausgedienter Flieger, hast brav deine Sach' g'macht, die anderthalb Jahr' lang bei uns, hast länger g'halten als die andern alle, ja, „Muckerl", aber jetzt heißt s sterben, hilft alles nix". . . „Berlinger", unterbrach ihn Hauptmann Söldern, der sich noch am Flugzeug zu schaffen machte, „'Berlinger, was an den Ufern cles Neusiedlecsees liegen die Felder und itcker des Hofes, auf dem die pölzers sitzen — seit mehr als hundert Jahren

den Munitionsstreifen durchs Maschiingewehr in die Tiefe. 'Das Bataillon! Das Kommando! Die Kameraden lau fen allesamt den Italienern in die Arme! -Umkehr-en! schießt es Söldern eine Sekunde lang durchs Gehirn. Während noch die letzten Granaten durch die kälte Novemberluft bollern, jagt das Flugzeug nordwärts, 'durchs Etschtal. Höher! Sie müssen heraus aus dem Tal. 'Vielleicht sind die Italiener schon nördlich gedrungen. Jedenfalls 'scheint es nicht -angezeigt, sich allzu sehr ihren Blicken auszüsetzen

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Seite 5 von 8
Datum: 08.03.1941
Umfang: 8
während seiner Krankheit und speziell die Massenbeteiligung bei der Beerdigung. Feuerwehr-Kameraden tru gen ihren lieben Freund zur letzten Ruhestätte. Die Frontkämpfer. Musikkapelle. Jäger und ganz besonders der Kirchenchor ehrte»' ihr lang jähriges Mitglied. Nach der letzten Einsegnung erklang ein ergreifendes Grablied als Abschieds gruß für den toten Sänger, der ungezählte Male zur Ehre Gottes und zur Freude seiner Mitmenschen die Stimme erklingen ließ. Wir aber wollen dem lieben Lercher-Vatcr ein treues Angedenken

auf das Grab meines Onkels Georg Lang voir Konrad Petermair. In treuem Gedenken an unseren lieben Gatten und Vater von Maria Lang und Tochter Lire 100.—. In treuem Gedenken an Herrn Lang von Familie Anton Petermair Lire 20.—. Für dir St. Binzenzkoiifcrenz „S. Giorgio' in Bol zano widmete Herr Emilio Maffaggia von Venedig, Inspektor der Firma I. F. Stmonrt S. A.. zum ehren den Gedenkeir an deir viel betrauerten Herrn Dr. Girardi, 50 Lire. Dem Elisabethenverein in treuem Gedenken an unseren lieben Gatten

und Vater van Maria Lang und Tochter. Bolzano, Lire 100.—. Dem Irsuheim. Statt Blumen auf das Grad des Herrn Georg Lang von der Hauspartei Lire 40.—. Anstatt Blumen auf das Grab des Herrn Pircher von Familie Alois Oberrauch Lire 50.—. von Familie Spornberger. Stomp- fer, Lire 30.—. Zur Erinnerung an Dr. v. M«i- tinger von Dir. Rud. Posch Lire 10.—. Anstatt eines Kranzes auf das Grab des lieben Freun des Dr. Euard Ritter von Meitinger von Fa milie Konrad Oberrauch, Eollalbo. Lire 50.—. In ehrendem

Gedenken an Herrn Georg Lang, Kaufmann, van Anna und Maria Romen, Lire 30.—. Als Kranzablöungsspende für den langjährigen Gesellschafter von Lodenfabrik Mögmer ». Co., Brunico, Lire 100.—. In treuem Gedenken an Herrn Lang von Familie Anton Petermair Lire 20.—. Für die Binzenz-Konserrnz Sana an Stelle eines Kranzes auf das Grab der Tante Maria Egger von Leo Rcinstadler Lire 25.—. Der Mission in China Lire 50.— in treuem Gedenken an Herrn Pircher von Ungenannt. Kirchliche Nachrichten Pfarrkirche Bolzano

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Seite 6 von 6
Datum: 21.08.1939
Umfang: 6
landwirtschaftlicher Betriebe vor und bildet sie für verschiedene Posten im Wein-, Obst und Gemüsebau sowie als Kellermeister für größere Betriebe aus. Die Absolventen der Schule erhalten das Diplom eines „Landwirt schaftlichen Fachmannes'. Einschreibungen für dos heurige Schuljahr werden vom 1. August bis 30. September cntgegkngenommen. Die Anzahl der für neue Schüler zur Vcr- füaung stehenden Plätze ist auf 35 beschränkt. Den Vorzug haben Bauernsöhne. Spott Dreimal Mercedes-Benz in Bern Lang, Earaccioia

, Branchitsch siegen i« Brcmgartcn. G-i scheint fierabe fo. als hätte die silberglänzciidc McrccdcS-Bcnz doS Monopol sür die Rennen auf der wunderschönen Brcmgortcn-Bobn in Bern für sich in Anspruch genommen. Denn auch bcucr ging diese Maschine wieder siegreich aus dem Rennen bcrvor und zwar wieder in dreifacher Auslage, so wie c? 1937 (Earaccioia, Lang. Brauckütsck) und 1933 (Earaccioia, Scaman. Branchitsch) war. Heuer steuerte Hermann Lang daS SicgcSvalavt. ließ den Eurovamcisicr Rudi Earaccioia

mit Sekunden zurück und »crwics B r a n ch i! s ch traditionsgemäß auf den dritien Platz. Erst dann trafen die. Auto Union Müllers und 'RuvolariK ein. dem dann wieder ein Mercedes folgte. An siebenter Stelle rangiert Farina ans seinem Alfa Eorsc. der erste Klcinkalibcr. der ein prächtiges Rennen lieferte und sieben Runden lang an zweiter Stelle hinter dem silberglänzenden Lein des Mercedes berjagtc, schließlich aber doch der zu Tode hetzenden Geschwindigkeit zum Ovser siel. Aber eS will schon «twa-S sagen

, wenn er den silber nen Kolossen so lange standhielt. DaS Rennen brachte trotz herniedcrbraulender Regengüsse, welche die Rennnbahn ftüegelblank ge stalteten, große Geschwindigkeiten und ein hart näckiges VersolgnngSrcnnen. Lang nahm gleich von Beginn an die Spitze, behielt sie bis zum Endziel, wurde aber von seinem Stallgefäbrten Earaccioia hartnäckig verfolgt. Er ließ ihn nie loS und überließ schließlich Lang nur einen Sekundcnvorsprung. Bon den 17 zum Start angetretcnen Maschinen erreichten H daS Endziel

, während nur drei (Hasse, Pietsch und Rocco) vorzeitig das Rennen aufgeben mußten. Ucbrc 49.996 Zuschauer verfolgten trotz schlechter Witterung diesen letzten „Großen PrciS' der europäischen Auto rennen. Die Ergebnisse lauten: 1. .Hermann Lang auf McrecdeS durchfährt die 313.4 Kilometer In 1:24.47 Stunden (Durchschnitt 154-619 Kilometer): 2. Rudi Earacciola auf Mercedes in 1:24.50: 3. Manfred v. Branchitsch in 1:25.57 ; 4. Müller auf Auto Union in 1:27.01; 5. Tazio Nuvolari auf Auto Union in 1:27.08

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Der Südtiroler
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Seite 6 von 8
Datum: 15.06.1934
Umfang: 8
, Reichs deutsche 1025, Oesterreicher 344, Engländer 251, Holländer 194 usw. Realversteigerungen. Beim Tribunal Bozen gelangen zur Versteigerung: der Grundbesitz der Klara Andersag (Ausru fungspreis 35.000 Lire), die Liegenschaften des Stefan Lang, Mareiderbauer in Lajen (Wiederversteigerung zu dem auf 28.000 Lire herabgesetzten Ausrufungspreis); der Besitz des Johann Roschat in Koltern (Ausrufungspreis 60.000 Lire); der Besitz des Heinrich Petermair in Eppan (herabge setzter Ausrufungspreis 4000 Lire

, spring um den Sagschneider!" Der baumlange Engländer schaut auf den Seppl herab. Der Postwirt dolmetscht: „Nit groß — aber stark!" Der Engländer nickt und deutet auf die Große Zinne. Der Seppl hebt fünf Finger auf und sagt: '„Fünfmal oben!" „Well" sagt der Engländer. „Moll" sagt der Seppl. — „Die Engländer sein zach und lang. Für die Kamin sein sie die besten Leut" so erklärt der Seppl anderntags dem Schanni „greifen tüen sie nit schlecht und hinstellen kannst sie auf dös kloanfte Sims. Mitm Zahlen

, 'nacher a weiß Blusl, a seidenes. Dös war alles. '„Gschüft is Gschäft" Hab i mir denkt „dös Gitschele ischt tut den vierten Toal so schwär, wia der dicke Glanzhofer und Zahln mueß es grad so viel. Hat) i den söllen mit sein Lebendgwicht auf die Große bracht, bring i dös Flohgwichtl ah äufen!" Guet. Die Junge hat so lang gmeckert und goritzt, his die Alte gsagt hat: „In Gottsnamen, über auf die Kleine!" „Haltaus!" hach i da gschrien „dös geaht nit. Die Kloane geaht nit!" I Hab mir denkt, 'bal

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Seite 6 von 16
Datum: 11.09.1937
Umfang: 16
Kontschieder in Maia das sprang beim Spielen ein Gefährte auf den Rücken, wobei durch eine unglückselige Fügung ein Bruch des linken Schlüsselbeines verursacht wurde. Der verletzte Knabe mußte in das Krankenhaus gebracht werden. m Einbruch. In der Nacht vom Donners tag auf Freitag drangen unbekannte Lang finger in das Lebensmittelgeschäft Nucca in der Marktgasse ein und stahlen Wurstmaren im Wert^ von einigen Tausend Lire. Die Anzeige wurde erstattet. m Bosheitsakt. In einem hiesigen Gast« baufe wurde

Druso 26 (Gegenüber Kapuziner). sicher Charakter, der überall geschätzt imd gerne gesellen war. Er war ein vorbildlicher Gatte und Familienvater. Der älteste Sohn des Verstorbenen. welcher derzeit seinen Militärdienst in Turin leistet, konnte nicht znr Beerdigung seines Vaters kommen, da er vor kurzer Zeit einen Unfall hatte, bei dem er sich einen Fuß brach. Herr Wegleiter war durch manch'' Jahre Schützenmeistcr von Lana und mid, lang jähriger Verwalter der Graf Trapp'schen Be sitzungen in Lana

an der Feier teil. Sie ist in all ihren Teile» ebenfalls lehr sd)ön verlaufen und wird in allen, die dabei waren, viele liebe Erimierunge» zuriicklasse». e Begräbnis. Am Donnerstag. 9. Sept., wurde i» Bressanone der im 'Alter von 78 Jahre» verstorbene Paslunterbeamte !. R. Sebastian 5) a t l e r z» Grabe geleitet. Der Berblichene war durch seinen Beruf als lang jähriger Briefträger eine stadtbekannte Per sönlichkeit geworden und erfreute sich wegen seiner unbedingten Verläßlichkeit und Ehrlich keit

von Stuss, S. Genesio und Avelengo heranzieht, die alle eine gute Dividende abwerfen. Eine zu bildende Aktien gesellschaft, an der sich das ganze Pustertol beteiligen kann, wird somit sichersich für da« ganze Tal einen Anziehungspunkt unseres Frenwenverkehrs und hauptsächlich für den Wintersport schaffen, der baldigst auch in indirektem Nutzen sich bei Gastwirten und Kaufleuten zeigen wird. p Abschied. Drunico, 10. September. Gestern verließ Hochw. Scheider, lang jähriger Kaplan im Ursulinenkloster

hier, unser Städtchen, um fein neues Amt als Pfarrer in Fortezza anzutreten. Hochw. Scheiber hat hier 12 Jahre lang eifrig und segensreich gewirkt. Mehrere Jayre lang mar er auch Religionslehrer im hiesigen kgt. Gymnasium. Die Armen verlieren an ihm einen warmherzigen Helfer in der Rot. und wn innner etwas für die gute Sache ge tan werden konnte, beteiligte sich hochw. Herr Scheiber gerne und mit ganzer Seele. Möge ihn auch auf sein neues Wirkungsfeld Gottes reicher Segen beschieden sein! Dieser Wunsch nebst

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Seite 6 von 8
Datum: 13.02.1933
Umfang: 8
im Lang« und Sprunglauf. Am Freitag fand die Kombination im Lang- und Sprunglauf auf der Berg-Ifel-Schanze statt. Schon am frühen Morgen hatten Hunderte von Soldaten des Vundeshcercs und frelwilllge Hel fer ganze Waggonladungen von Schnee an die Schanze gebracht und sie in einen relativ guten Zustand gebracht. Die Schanze muhte ln den letzten Tage besondere Unbilden des Wetters er tragen, denn während der obere Teil der Schanze den lang ersehnten Schnee erhielt, regnete es auf den unteren Teil

, 195.6, 399.6; 16. Reiser Franz, Deutschland. 211.5, 187, 398.5. An 22. Stelle folgte Zardini Ernesto. Lang lauf Rote 192, Sprunglauf Rote 183.6, Endnote 375.6. Die übrigen italienischen Läufer hatten folgende Plätze: 27. Dalago Ino, 190.5, 178.7, 369.5; 39. Bonomo Mario 184.5, 147.6, 332.1. 48. Caneva Bruno 181.5. 128.5, 310; 63. Holzner Wilhelm 199.5, 32.9, 232.4. Konibinationssprunglauf. Im Kombinationssprunglauf (1. u. 2 Sprung werden zusammengezählt) wurden schöne Weiten erzielt. Leider

von Seefeld an der Mittenwaldbahn. Mon tag, den 13. Februar, beginnt der Start um 9 Uhr in Seefeld. Der Start ist ungefähr am selben Platze, von dem der 18-Kilometer-Lang- lauf ausgegangen ist. 1. Erilso» Sven, Schweden, 1 Sprung 63.5, 2. Sprung 67 Meter, Endnote 220.1; 2. Hüll Gregor, Oesterreich, 58, 72.5 (weitester Sprung des Tages) Rote 212.5; 3. Lnfczek Jzydor, Polen, 52.5, 67.5, 268.6; 4. Stoll Alfred. Deutschland, 61, 68, 205.6; 5. Maurer Ernst, Schweiz, 55.5, 62, 204.9: 6. Delle Karth Walter

des Himmels und leuchtende Sonne lag über ihren Schrunden und Klüften. Dag prachtvolle'Wetter hatte zahlreiche Besucher zum Nennen herbeigezogen und dichtgedrängt standen sie um den Startplatz. Auch das Rennen selbst war gut beschickt und entwickelte sich Immer mehr zum klassischen Rennen unserer Gegend, das in den nächsten Jahren auch ausländische Fahrer am Start sehen wird. Die Rennstrecke war 18 Kilometer lang mit einem Höhenunterschied von 455 Meter und sehr sorgfältig vom Organisationskomitee

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Seite 1 von 6
Datum: 14.05.1940
Umfang: 6
See, son dern nach Häfen geschleppt werden, wo sie die ganze Fracht ausladen und wieder einladen müssen, so daß z. B. der italiensiche Fracht dampfer „Libana' von Vigo (Portugal) bis Genua zwanzig Tage auf der Reise war. da er in Casablanca, Gibraltar und Marseille zu landen und auszuladen gezwungen wurde. In zahlreichen Fällen werden Schiffe von der Kon trolle in fremden Häfen tagelang, ja auch drei Wochen lang fest gehalten oder werden zu zeitraubenden Äenderungcn der Fahrtrichtung gezwungen

. Pasiagicrdampfcr werden ebenfalls zwecks Post- und Passagierlontrolle tagelang festgchalten. so z. V. der „Augustus' acht Tage lang in Gibraltar. Dabei werden die Funkver bindungen verhindert, so daß diese Schifte tage lang von der ganzen Welt abgeschlossen sind wie E e f an g e n e. Der aus solchen Ueber- griffen für die Schissahrtslinien, Versicherungs gesellschaften und Handelsfirmen Italiens bisher erwachsene Schaden wird auf mehr als eins Milliarde Lire geschätzt, auf dessen Her- ernbringung

schreibt - in einem Kommentar zur militärischen Lage u. a. daß sich gestern in einem wahren Höllenlärm von Motoren und Explosionen eine gewaltige mechanische Schlacht abspielte. bei der zahllose Kampfwagen der verschiedensten Typen auf- einanderprallten. In den belgischen Ardennen übten die Deutschen stärksten Druck aus und zwan- gen die belgisch-französischen Vorhuten zu lang samem Rückzug. Heftigste Kämpfe spielen sich auch im Moselgebiet unmittelbar vor der Magi- notltnie und besonders bei Longwy

erneut angegriffen und dabei Hallen in Brand gesetzt, Werften zerstört und Tank- und Munitionslager zur Explosion ge bracht. Allein auf dem Flugplatz von Vraux ge lang cs dreißig, auf dem Flugplatz Orleans sechs- unddrcißig Flugzeuge zu zerstören. Im Luftkampf wurden 52. durch Flakartillereric zwölf Flug zeuge abgcschossen. Es kann mit Sicherheit an genommen werden, daß insgesamt auch am gestri- gen Tagc 300 feindliche Flugzeuge unserem An griff und der Luftabwehr zum Opfer fielen

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Lienzer Zeitung
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Seite 12 von 16
Datum: 15.04.1939
Umfang: 16
sich über das Land dahin, der an der Stelle des heutigen Lienz seine größte Ausdehnung hatte, denn er reichte von den Wänden des Spitzkosels und der Laserzwand dreizehn Kilometer breit hin über bis zu den schroffen Felshängen der Schleinitz. Als ungeheurer, 60 Kilometer langer Eisstrom glitt der Iselgletscher lang sam vom Venediger- und Glocknermassiv herab, der im Lienzer Becken den viel schwächeren, aber immer noch recht ansehn lichen Pustertalergletscher in sich aufnahm. Aber noch ein dritter Eisstrom floß

nach aus den großen, weiten Firnmulden des Großvenedigers und der Dreiherrenspitze, die ja auch heute noch die zwerghasten Ueberbleibseil dieser riesigen eis zeitlichen Vergletscherung bilden. Zwei fast gleich starke Arme vereinigten sich in der großen Talerweiterung bei Matrei. Dereine — 30 Kilometer lang — vom Umbaltal durch das Virgental kommend, gespeist aus dem Maurer-, Isel- und Timmeltal, sowie den vielen kürzeren südlichen Zuflüssen. Er besaß ganz immense Eismassen. Man gewahrt dies an der ganz

herübergekom men ist, war gewiß auch sehr bedeutend, Vapiergeotzhandlung Vapiersättsfadrik Leonhard Lang. InnSbrutl Aufklärend gebe ich bekannt, daß meine seit dem Jahre 1872 bestehende ZieMS LemOard Lang» mit der seit einiger Zeit bestehenden FjxZM KKLl L0Ng MÄk gUMSdWßWb und in keinerlei Zu,am- menhang steht. Auch meine Reisebeamten und Vertreter sind seit Iahren die gleichen. Vergewissern Sie sich daher bei Vertreterbesuchen, von welcher Firma derselbe ist, bevor Sie eine Bestellung aufgeben. Leonhard

Lang.

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Dolomiten
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Seite 6 von 6
Datum: 24.07.1939
Umfang: 6
vorzeitig daS Rennen verlassen muhten. Nur sieben Maschinen kamen anS Endziel, während die übrigen'elf auf der Strecke bliebcu. Lang, Stuck, v. Brauchitsch, Sommer, Brendl. Maler, Hasse, Billorcst und zwei Franzosen waren der wilden Jagd diesmal nicht gewachsen und komiten zu Ihren Miss vergnügen daS Rennen nicht zu Ende führen. Hin gegen steuerte der alte und bewährte Rndi Carac- c t o I n feilten Wagen zum Siege und wurde so von deit Hunderttausendcu freudig liesubelt und mit dem Preis des Führers

ausgezeichnet. Als der Start gegeben war, stürzten stob die 18 Maschinen in den Trubel einer wilden.Hetzjagd hiu- ciu und lieferten gleich von Beginn an ein wahres VerfolgunSrennen. ES war gleich, vorauszufehen, dass da nicht alle «Moniten konnten. Nach jeder Runde wechselte die Führung, die bald Lang, bald an Brauchitsch, bald an Pietsch und schließlich an Carl ciola ging. Schon in der zweiten Runde mussten Lang und Brauchitsch, am Ersatzteillagcr Halt mache» und andere Renner vorübcrschiessen lassen

. Aber in der dritten Runde begannen die Ausscheidungen. Lang, der fünffache Sieger der heurigen Grossen Preise, kam alS erster nicht weiter, dann gehorchte Stucks Maschine nicht mehr der Führung und streikte, Maier hielt daS Tempo nicht durch, fiel von Runde zu Runde ab und zog sich zurück. In der neunten Runde kam Brauchitsch daran, nachdem Billorest und zwei Fran zosen schon In der vorhergehenüsn Runde von der Bahn verschwanden. Ein weiteres Opfer wurde dann Brendl, der zu Längs Leidwesen in einen Graben stürzte

, so dass Lang, der diesen Wagen benützen wollte, nicht mehr welterfahren konnte. Inzwischen siriitcn sehr Nuvolari und Pietsch um die Führung, wobei aber noch Müller und Hasse ein Wort mitzu- rcdcn hatten. Nuvolari verlor sedoch zuviel Zeit am Crsatzteillager und blieb zurück. Auch Caraeciola und Müller mussten wieder an den Boxen stehen bleiben, so dass jetzt Pietsch ungestört dnrchbrcnncn konnte. Aber nun setzte ein Regcngitss ei», der die Fahrer zu Borsicht zwang. Da war Caraeciola nun in scinein

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