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Bücher
Kategorie:
Geographie, Reiseführer
Jahr:
[1901]
Tirol und Vorarlberg : neue Schilderung von Land und Leuten
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Seite 139 von 463
Autor: Achleitner, Arthur ; Schmid, Mathias / von A. Achleitner und E. Ubl. Mit farb. Trachtenbildern, ... zahlreichen Illustr. und Originalbeitr. von Mathias Schmid ...
Ort: Leipzig
Verlag: Pagne
Umfang: XI, 400 S. : Ill., Kt.. - 2. Aufl.
Sprache: Deutsch
Anmerkungen: In Fraktur ; In 17 Lfg. erschienen
Schlagwort: g.Tirol ; s.Landeskunde ; <br />g.Vorarlberg ; s.Landeskunde
Signatur: III 64.136
Intern-ID: 522793
der österreichischen Eisen bahnen theil. Am 4. September 1884 fanden die technisch-polizeiliche Probefahrt und die Brückenproben statt, worauf am 6. September die Strecke Landeck- Bludeuz dem Frachtenverkehr, am 21, September auch dem Personenverkehr übergeben wurde. Die feierliche Eröffnung der Arlbergbahn nahm Sc. Majestät Kaiser Franz Joseph l. am 20, September 1834 vor und schloß dieses glanzvolle Fest in Bregeuz ab. An Schwierigkeiten hat es bei diesem Riesenunter nehmen wahrlich nicht gefehlt

. Die Hochwasserschäden des Jahres 1882 in Südtirol und Kärnten nahmen der Bauleitung die in dortigen Gegenden beheimateten Arbeitskräfte weg und wurde der Vaufortfchritt dadurch sehr beeinträchtigt. Ein drohender Umstand war ferner das Auftreten der Vlatterukrankheit in Jmst und Landeck und auch unter den beim Tunnelbau beschäftigten Ar beitern in Set. Anton uiüz Langen während des Som mers 1882. Die Errichtung eigener Spitäler und sorgfältige Absonderungen, wie umfassende andere sani täre Maßnahmen hatten bald

hatte die Wasser beschaffung keine Schwierigkeiten, dagegen war man in Landeck genöthigt, das erforderliche Wasser aus dem Jnnflufse mittels einesSaugkanales zu entnehmen, daselbst zn filtrireu und durch Pumpen in die Stationsreservoirs zu heben. Schwieriger wurde die Frage der Wasserver sorgung für dieneunWasserstakionen auf derGebirgsstrccke Landeck-Blndenz, Wiewohl sich auf der Ostrampe des Stanzerthales viele Seitenbäche mit geeignetem Wasser finden, so genügen sie doch nicht zu jeder Zeit

nnter Benutzung der zunächst gelegenen Seitenbäche, Den größten Theil des eisernen Unterbaues der Brücken, eiserner Geländer an der Strecke Jnnsbruck- Landeck lieferte die österreichische alpine Mouwngcsell- schast, jenen Theil auf der Strecke Laudeck-Bludenz die Prager Eiseumdustrie-Gesellschaft, An eicheueu im- präguirteu Schwellen wurden rund 426 m ' geliefert und kostete der Kubikmeter rund 56 Gulden, Der Bedars an Bahnschwellen lind Extrahölzeru wurde durch Lieferungsverträge mit mehreren

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Bücher
Kategorie:
Geographie, Reiseführer
Jahr:
1914
Südbayern, Tirol, Salzburg, Ober- und Nieder-Österreich, Steiermark, Kärnten und Krain : Handbuch für Reisende
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Seite 422 von 919
Autor: Baedeker, Karl / von Karl Baedeker
Ort: Leipzig
Verlag: Baedeker
Umfang: XXVI, 677 S. : Kt.. - 36. Aufl.
Sprache: Deutsch
Schlagwort: g.Bayern <Süd>;f.Führer ; <br>g.Österreich;f.Führer ; <br>g.Tirol;f.Führer
Signatur: I 302.447
Intern-ID: 499624
Weg über die Grießlscharte (2632m) und das Winterjöchl (2530m) zur (6 St^ F. 10 K) Ansbacher Hütte (S. 279). Ins Inntal zwei Übergänge von der Memminger Hütte, der nächste (7 St., rote WM.. F. 14 K) ö. über die (l l / a St.) Seescharte (2599m) zur (l 1 /* St.) Oberloch-A. (1791m) im Introitai und an der (1 St.) Unterloch-A. (1448m) vorbei nach (2*/« St.) Zama oder (3 St.) Landeck (S. 259). Interes santer der Spiehlerweg über die Augsburger Hütte (nur für Ge übte, do<*h gut gesichert ; bis zur Augsburger Hütte

). Nun 1. in 20 Min. auf letztern (*Aussicht, s. S. 260), dann hinab zur (1 St.) Augsburger Hütte und nach (3'/« St.) Landeck (S. 259). Andere Übergänge (MW.) führen von Bach über die Eckhöfe (S. 283) durch das Rethtal und über da* Großbergjoch (2490m) ins Introitai und nach (9 St., F. 22 K) Landeck (S. 259); aus dem Alperschoner Tnl s.w. über da« Alperschonjoch (2301m) und durch die Schnanner Klamm nach (8 St., F. 20 K) Schnann (S. 279), oder südl. über das Flarschjoch (2515m) zur Ansbacher Hütte (S. 279

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Bücher
Kategorie:
Geographie, Reiseführer
Jahr:
[1901]
Tirol und Vorarlberg : neue Schilderung von Land und Leuten
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Seite 138 von 463
Autor: Achleitner, Arthur ; Schmid, Mathias / von A. Achleitner und E. Ubl. Mit farb. Trachtenbildern, ... zahlreichen Illustr. und Originalbeitr. von Mathias Schmid ...
Ort: Leipzig
Verlag: Pagne
Umfang: XI, 400 S. : Ill., Kt.. - 2. Aufl.
Sprache: Deutsch
Anmerkungen: In Fraktur ; In 17 Lfg. erschienen
Schlagwort: g.Tirol ; s.Landeskunde ; <br />g.Vorarlberg ; s.Landeskunde
Signatur: III 64.136
Intern-ID: 522793
bis zum Kulminationspunkt, uud 15°/^ Gefälle Vvn dort bis zum Weftportal, Obige Durch- Kaiser Franz Joseph dadurch bekundete, daß er vom 10. bis 13. Augast 1381 die offene Strecke von Sct, Auton bis „vor Ort' eingehendst infpizirte. Den Vollendungstermin der Strecke Junsbrnck-Landeck mußte mau verschieben, da sowohl die Prvjektirnngsarbeiten wegen der bedeutenden Terrainhinderuifse als auch die behördlichen Amtshandlungen, welche der Bauiuangriff- nahme vorherzugehen hatten, nnd die Durchführung der Gruudeinlöfung

längere Zeit beanspruchten, als dies vorauszusehen war. Außerdem wollte die Bauleitung ans ökonomischen Rücksichten für die Flußeinbauten Der Sct Anton-Tunnel. schnittssteigungen lagen dem generellen Projekte zu Grunde. In Folge dieser wechselnden Steignngsverhältnissc mußten in Landeck nnd Bludeuz sehr bedeutende Sta- tiousanlagen in Verbindung mit größeren Zngsförde- rungsanlagen mit Rücksicht auf die Notwendigkeit einer Theiluug der Ziige geschaffen werden, sowie mich in Sct. Anton und Langen

kleinere Zugsfördernngs- anlagen nöthig waren. U.m der angestrebten Leistungs fähigkeit der Bahn gerecht zu werden, beträgt die größte Entfernung zweier Stationen auf der Strecke Landeck- Set. Anton 6,3 km, auf der Strecke Lnngen-Bludenz 6,8 km. Der Vau dieser Strecken sowohl, wie die Tunnel- arbeiten erregten allseitig großes Interesse, das mich zwei Wintcrperioden mit kleinen Wasserständen ver wenden. Der Durchschlag des Sohlenstollens des Tnnneks erfolgte am 19. November 1883, nachdem sechs Tage

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