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Dvnbmalenthüllungs- feisrlichkÄten nachstehende Sonderpersonenzüge mit Wagen 1., 2. und 3. Klasse verkehren. 1) Der Sonderpersonenzug Nr. 133, Abfahrt von Inns bruck 4.10 früh, von Wilten 4.16 früh. Ankunft in Landeck 6.02 früh. Dieser Zug. der ausschließlich für die Beförderung der Festtsilnehmer der Strecke Innsbruck—Flaurling bestimmt ist. wird bis ein schließlich Flaurling in allen Stationen und Halte stellen anhalten. In der Strecke Flaurling—Landeck erfolgt keine Passagieraufnahme. 2) Der SoM

derpersonengug Nr. 131 in der Strecke TeD— Landeck. Derselbe ist sür die Beförderung Ler Festgäste ab TLfs vorgesehen und wird in der ge nannten Strecke in allen Stationen und Haltestel len anhalten. Abfahrt von Telfs 4.10 früh, An kunft in Landeck S.34 früh. 3) eDer Sotnlderpev- fonenzug Nr. 132 in der Strecke St. Anton— Landeck mit Aufenthalt in» allen Stationisn und Haltestellen. Abfahrt von St. Anton 4.55 früh. Landeck—Perfuchs an 3.58 früh, Landeck an 6.05 früh. 4) Der Sonderpersonenzug Nr. 130

in der Strecke Landeck—Innsbruck. Abfahrt von Landeck 9.23 abends, Wilten an 11.46 nachts. Innsbruck an 11.55 nachts. Dieser Sonderzug ist für die Rückfahrt in der Richtung gegen Innsbruck be stimmt und hat demgemäß^ in allen Stationen und Haltestellen Aufenthalt. Für Ke Rückkehr in der Richtung Arlberg stehen« die fahrplanmäßigei^ Züge Nr. IS (Landeck ab 6.31 abends) und Nr. 11 (Landeck ab 9.38 abends) zur Aerfügung. Zug Nr. 11 wird an diesem Tags auch in den Halt» stellen der Strecke Landeck—St. Anton

anhrckten. Des weiteren wird Zug Nr. 12 (St. Anton ab 3.52 früh, Landeck an 5.05 früh) am 3. Juli d. Js. in der Haltestelle Landeck—Parfuchs zum Ausstei- gen der diesen Zug benutzenden. Fahvgäste Aufent halt nehmen. Me Detailfahrordnungen sind» aus den zum Aushang gelangenden Kundmachungen zu «riehen. Bei diesen Sonderzügen genietzen, die umKfoWterten Airolen Schüitzen^ sowig dix ulrei^ formierten Mitglieder andrer Korporation«» Tirols zur Fahrt nach Landeck und zurück eine S0A>ige Fahrpreisermäßigung

der benutzten Wa genklasse. Diie gleiche Fahrbegünstigung wird den obengenannten Personen bei allen fahrplanmäßi gen Persoinenzügen zur Fahrt nach Landeck und zurück auf den Strecken Hochfilzen—Landeck und St. Anton-Landeck am 2. und 3. Juli d. M. zur Hinfahrt und am 3. und 4. Juli d. Js. zur Rückfahrt gewahrt. An diejenigen Personen, wel che die in Rede stehende Fahrbegünstigung in An spruch nehmen, find von den Porsonenkassen ein fache Fahrkarten, welche mit denn Datumstempel auf der Rückseite zu versehen

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sei von der Eroberung der Aequatorialprovinzen durch den Mahdi und von der Gefangennahme Emin Pascha's durchaus nichts bekannt. Vielmehr sollen die Streitkräfte des Mahdi im Gebiete Bahr-el- Gazal zweimal geschlagen worden sein. Kierhtludertjjjhriges Ivbilimm der Poststation Landtck. Landeck mag schon zu alten Zeiten ein Ort von ganz besonderer Bedeutung gewesen sein, denn mit klugem Sinn haben bereits die Römer sich am linken Jnnuser in der Höhe von ZamS einen strategische« Stützpunkt

sich' von Landeck eine halbe Stunde am linken Jnnufer hinabbegibt, um das herrliche Natur- fpiel anzuschauen, welches, von außenher nicht wahr nehmbar, der in einer mächtigen Felsenhöhle jäh ab stürzende Lötzenbach dort bietet, der kann daselbst gleichzeitig die Ueberreste römischer Brfestigungskunft bewundern, welche der gefräßige Zahn viöer Jahr hunderte nicht gänzlich zu zernagen vermochthat: denn heute noch steht in massiger Wucht der oberste Schutz thurm, während ein zweiter am Fuße des Berges

, dort wo der Lötzenbach auf die Thalfohle niederstürzt, so gut oder schlecht es eben ging, in eine ländliche Behausung umgewandelt wurde. Die Verbindung dieser Thürme bildet eine mächtige Schutzmauer, die, ohne Zweifel mit einem dritten Wehrthurm, welchen die. anprallenden Fluthen des Jnn weggespült haben, abschließend, bis knapp an den Jnn geführt hat. Landeck, am Zusammenflusse des Jnn und der Sanna gelegen, der Knotenpunkt der Straßenzüge über den Arlberg, das Jnnthal hinunter und durch Vinstgau nach dem Süden

, war auch später von ansehnlicher Bedeutung und hat gar schöne Tage gesehen, seitdem die Bevölkerung von Landeck in erster Linie den An stoß gegeben und Gut und Blut eingesetzt hat, um ihren geliebten Friede!, Herzog Friedrich mit der leeren Tasche, arm und geächtet, wieder in seine Landes und Hcrrscherrechte einzusetzen. Seit jenen Tagen haben die tirolischen LandeS- fürsten sich gar oft uud insbesondere den Sommer über in Landeck und seiner reizenden Umgebung auf gehalten, Jagde und Feste veranstaltet

und daselbst den weltlichen und geistlichen Adel um sich versammelt. Bon einer solchen Frequenz geben noch viele Bauten in und um Landeck Zeugniß und in hervorragender Weise jene, welche in dem von Landeck nach Norden so reizend gelegenen Dorfe Grins heute noch zum Theile wohlerhalten vorhanden sind und die nicht Bauernhäusern, sondern ihrer Anlage und Ausstattung nach reichen Herrschaftshäusern nach damaligen Be griffen gleichen. Daß es unter solchen Umständen in und um Landeck oftmals recht lebendig

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entflohen war. Bei der Verhaftung wurden noch etwas über 30 fl. bei dem GesällSein- nehmer vorgefunden. Guggenberg ist 23 Jahre alt, aus Kastelruth und war früher Finanzwache-Ober aufseher. Vierhundertjahriger Bestand der Post station Laudeck. Landeck mag schon zu alten Zeiten ein Ort von ganz besonderer Bedeutung gewesen sein, denn mit klugem Sinn haben bereits die Römer sich am linken Jnnuser in der Höhe von ZamS einen strategischen Stützpunkt ihrer Herrschaft geschaffen durch Besesti- gungSwerke

, welche eine überaus starke Thalsperre vorgestellt haben. Wer sich von Landeck eine halbe Stunde am linken Jnnuser hinabbegibt, um das herr liche Naturspiel anzuschauen, welches, von außenher nicht wahrnehmbar, der in einer mächtigen Felsenhöhle jäh abstürzende Lötzenbach dort bietet, der kann da selbst gleichzeitig die Ueberreste römischer Befestigungs kunst bewundern, welche der gefräßige Zahn vieler Jahrhunderte nicht gänzlich zu zernagen vermocht hat; denn heute noch steht in massiger Wucht der oberste

Schutzthurm, während ein zweiter am Fuße des Ber ges, dort wo der Lötzenbach auf die Thalsohle nieder stürzt, so gut oder schlecht es eben gieng. in eine ländliche Behausung umgewandelt wurde. Die Ver bindung dieser Thürme bildet eine mächtige Schutz mauer, welche ohne Zweifel mit einem dritten Wehr thurm, den die anprallenden Fluten des Jnn weg gespült haben, abschließend bis knapp an den Jnn ge führt hat. Landeck, am Zusammenflüsse des Jnn und der Sanna gelegen, der Knotenpunkt der Straßen züge

über den Arlberg, das Jnnthal hinunter und durch Vinstgan nach Süden, war auch später von ansehnlicher Bedeutung und hat gar schöne Tage ge sehen, seitdem die Bevölkerung von Landeck in erster Linie den Anstoß gegeben und Gut und Z)lut einge setzt hat, um ihren geliebten Friede!, Herzog Friedrich mit der leeren Tasche, arm und geächtet, wicrev in seine Landes- und Herrscherrechte einzuseyen. ^eit jenen Tagen haben die tirolischen LandeSfur- sten sich gar ost und insbesondere den Sommer über in Länder

! und seiner reizenden Umgebung aufgehal ten, Jagden und Feste veranstaltet und daselbsi. den weltlichen und geistlichen Adel um sich versammelt. Von einer solchen Frequenz gaben noch viele Bauten ' Str. »» S. in und um Landeck Zeugnis, und in hervorragender Weise jene, welche in dem von Land«? nach Norden so reizend gelegenen Dorfe GrinS heute noch zu« Theile «ohlerhalten vorhanden sind, und die nicht BauernhSnsern, sondern ibrer Anlage und Ausstattung nach reichen HerrschastShansern »ach damalige« Be griffen

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- Um aber darüber beider seits in'S Klare zu kommen, wird eS wohl angezeigt fein, wenn wir mit den Engadiner-Jntereffenten diesbezüglich Fühlung nebmen, und dies recht bald, ehe dort die ton angebenden Kreise von ihrer Sommerhochsaison ganz in Anspruch genommen werden- ES taucht nun ab und zu die Ansicht aus, daß man zwar beständig dem Einen Ziele sein Augenmerk und seine Forderungen zuzuwenden habe, nämlich dem Ausbaue Meran-Landeck, daß man aber vielleicht aus taktischen Gründen vorläufig

, dann noch in die 30 Kilometer Wagenfahrt machen müßten. Ich bin also für'S: «Durch —durch bis Landeck!' Und wenn diese unsere gerechte Forderung auf fernere bedeutende Schwierig keiten auch stoßen möge, so darf eS kein Ermatten oder Nachlassen in der beständigen Vertretung unseres Lohn- begehrens geben; ja ich begrüße die Andeutungen deS Herrn Abgeordneten Pfarrer Schrott aus's lebhafteste, daß auch wir eS endlich werden über uns gewinnen müssen. Zwischen- fälle deS Ausgleichs oder deS Zoll-und Handelsbündnisses

so wenigstens etappenweise bis Landeck zu bekommen. Abg. Msgr. Dekan Glatz bemerkt: Herr Maurer habe ihn durch seine Rede an ehemalige Vorgänge im Landtage erinnert. Er sei im Landtage stets für den Bau der Binschgaubahn eingetreten, - aber niemand habe, als der namhafte Beitrag von 200.000 Gulden beschlossen wurde, an eine Strecke Meran—Mals gedacht; jeder habe dieselbe nur für die erste Etappe angesehen, deren Fortsetzung nach Landeck und Anschluß an die Schweiz selbst verständlich sei. (Die Regierung

scheine deshalb etappenweise bauen zu wollen, um dieser Bahn den Stempel einer Lokalbahn aufzudrücken und unter diesem Titel von der interessierten Bevölke rung ausgiebige Beiträge zu erzielen). Eine Bahn bloß nach Mals würde sich kaum rentieren und würde namentlich in Vinschgau schwerlich den Entgong Einzelner an Fuhrwerklohn aufwägen Er (Redner) habe-.daher nie an etwas anderes ge dacht, als an eine Bahn Meran-Landeck mit An schluß an die Schweiz. Man möge daher die Vor arbeiten für die Fortsetzung

, daß wir vorläufig besonders' darauf dringen müssen, den Anschluß / Der Burggräflrr an die Schweiz zu erlangen, dann würde schon Innsbruck und Nordtirol sorgen, daß die Bahn bis Landcck fortgesetzt würde, um nicht uns Süd tirolern den größeren Gewinn und Nutzen aus der Verbindung mit ^>er Schweiz zu überlassen. Aber auch die Regierung werde sich aus finanziellen Rücksichten leichter bewegen lassen, die 20 bis 30 Kilometer zum Anschluß an die Schweiz zu bauen, als die ganze Linie bis Landeck. Das allernächste

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mit der Regulierung der gemeinschaftlichen Benützungs und Verwaltungsrechte auf den Mpengemein-- «U»M>V»SS>W>W>>MW>>W>WW>>W>»W0WW>>W>S>V^S»»»S»ZiS Landeck fortgesetzt und' dort um 12.40 nachts eintreffen. Am 29. August: Zug Nr. 324 Strecks Landeck— WilteN: LcuUxck ab <t.4 srüÄ, Wilsten an 6.20 früh. Zug Nr. 344 Strecke! — Wilten: Ländeck ab 4.25 früÄ, Wilten an 7.7 fÄH. Zug Nr. 330 Strecke Land eck — Wilten: Landeck ab 5.15 ftüÄ Wilteit an 7.40 früh. Zug Nr. 332 Strecke Zirl — Wilten: Zirl ab 7.22 srA/, Wilten

an 7.51 srüh. Zug Nr. 3Z4 Strebe Telfs— Wilten: Telss ab 7.8 früh, Wilten aN 8.3 früh. Zug Nr.. 336 Strecke Landeck—> Witten: Landeck ab 6.14 stühi, Witten an 8.30 früh. Züg Nr. 325 Strecke Witten— Landes: Witten ab- 1.55 nachm., Landeck an 4.39 nachm. Zug Nr. 329 Strecke Witten— Tetfs: Witten ab 3.40 nachm., Telfs an 4.39 nachm. Zug Nr. 335 Strecke Witte n— Landeck: Wilten ab 6.3 abends, Landeck an 8.17 Lbends. Zug ?!r. 345 Strecke Witten—- Landeck: Wilten ab 10.00 abeuds, Landeck an 12.15 nachts

. Zug Nr. 41 abWilte n 10.21 .abends wird bis Landeck fortgesetzt und trifft in Landeck um 12.45 nachts ein. Zug Nr. 338 Strecke Witten — St. Johann i. ^irol: Wilten ab 2.00 nachm., St. Johann i. T. an 5.1 nachm. Hiebet ist hervorzuheben, daß dieser Zug in Innsbruck keinen Aufenthalt! nimmt. Die Detailfahrordnnngen der genannten Züge sind aus den zum Aushange gelangenden Kund machungen zu entnehmen. Im Interesse des Publikums wird aufmerksam gemacht, daß es sich bei dem zu gewärtigenden Andränge

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Zeichen von Würgungen. Die Obduktion ergab ferner einen Herzfehler und als unmittelbare Todesursache Herzschlag, doch dürften am schnel len Tode auch die stärken Blutungen und die Auf regung mitgewirkt haben. Geraubt soll Nichts Inn. Zu wünschen wäre nur, daß bald' Licht i m die verschiedenen, noch ganz in Dunkel ge hüllten Vorfälle käme. Postdefirderuug im ViulHgau. Die von der Linie Bozen-Meran-Mals vb- Uveigenden Straßenp'ostkurse, einschließlich der Kurse Landeck-Nauders-Mals, verkehren laut

(Schweix- Münster (Schweiz). (Cierfs ab 6.15 vormittags, Münster an 7.30 vorm.) 4. Personen fahrt Landeck-Mals. Mit Begleitung eines Postorgans. Vom 1. Mai bis 30. September. - Landeck ab 5.30 früh Hochfinstermünz S. P. ab 9.45 vorm. (vom 1./6. bis 30./9.) Nauders an 10.50 „ ab 11.10 .. Neschen (Postablage) ab 11.45 „ Graun ab 12.10 nachm. St. Valentin a. d. Haid ab 1.— „ Mals an 1.55 Mals ab 1.30 nachm. St. Valentin a. d. Haid ab 310 „ Graun ab 3.40 „ Neschen (Postablage) ab 4.05 „ Nauders an 4.45

„ „ ab 5.05 „ Hochfinstermünz S.P. ab 5 35 „ (vom 1./6. bis 30./9.) Landeck an 9.30 abends Anschlüsse: inLandeck an die Nachtzüge aus Innsbruck und Bregenz und auf der Rück fahrt an jene nach Bregenz; in Nauders an die schweizerische Postwagenfahrt von und nach Schuls (Nauders an 10.05 Dorm., ab 11.25 vm.), und vom 1. Juni bis 30. September auf der Rückfahrt an die schweizerische Personenfahrt von und nach Schuls (Nauders an 4.45 nachmittags, ab 6.— abends). 5. Postbotenfahrt Landeck-Mals. Vom '1. Oktober

bis 31. Mai j. Js. — Anschluß in Landeck an die Züge Nr. 13, L01, 202, 38,19. Allschluß auf der Rückfahrt iu Nauders von und nach Schills (Schweiz) (aus Schuls an >10.05 vorm., nach Schuls ab 11.25 vorm.). 6. Oesterr.-schweiz. Postwagenfahrt Landeck-Schuls (Schweiz). Mit Begleitung eines Postorgans bis Nauders. Vom 1. Juni bis 30. September. Landeck ab 12.10 nachm. Hochfinstermünz S. P. ab 4.35 „ Nauders an 5.40 „ „ ab 6.— abds. Martinsbruck (Schweiz) ab 7.25 „ Schuls (Schweiz) an 9.35 „ Schuls (Schweiz

) ab 6.25 „ Martinsbruck (Schweiz) ab 8.30 „ Nauders an 10.05 „ Nauders ab 10.35 „ Hochfinstermünz S.P. ab 11.15 „ Landeck an 3.35 nachm. Anschlüsse: in Landeck an die Züge Nr. 13, 15 und 201 aus Innsbruck, und Nr. 20 und 304 aus Bregenz, dann an die Züge Nr. 38 und 202 nach Innsbruck, und Nr. 19 „ach Bregenz; in Nauders von und nach Mals dnrch die Personenfahrt (Punkt 7). 7. Personen fahrt Mals-N anders. Mit Begleitung eines Postorgans. Vom 1. Juni bis 30. September. Mals ab 6.45 vorm. St. Valentin

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AuWündung zweier Thäler und Flüsse, ganz geeignet für kriegerische VerlheidigungSzwecke. deuten mit eini ger Sicherheit darauf hin, daß die erste Anlage diese» Schliffes unter den Römern geschah. Es ist das erste und besterhaltene der vier sogenannten „Eck'»Schlösser dieser! Gegend. DaS zweite, nämlich „Bideneck', be- findet sich zu Fließ, einem uralten Dorfe auf dem fruchtbaren Mittelgebirge am rechten Jnnufer, etwa Stunde oberhalb Landeck. Das dritte, „Bäreneck' liegt im Kaunserthale, circa

3 Stunden von Landeck. wo der Weg zum berühmten Gepatschgletscher führt, an dessen Fuße der Alpenverein eine freundliche Unterkunftshütte errichten ließ. Das letzte, „Landeck' genannt, liegt am linken Jnnufer, 3'i, Stunden von Landeck, beim Bergdorfe Ladis, dem es ein altehr» würdiges Aussehen verleiht. Auch bezüglich dieses Schlosses besteht die Vermuthung, daß es von einem römischen Castelle herrührt. Eine halbe Stunde ober halb. etwa 117V Meter über dem Meere, befindet sich, von duftenden

Nadelholzwätdern eingesäumt, die be kannte Kuranstalt „Obladis'. mit dem erfrischenden Säuerling, nebstbei, ein beliebter Unterhaltungsort für zahlreiche Sommergäste. Das unterhalb liegende Torf Ladis hat eine kalte Schwefelquelle, deren gehaltvolles Wasser zum Trinken, und erwärmt zu Wannenbädern verwendet wird. Um nach Landeck rückzukehren, muß noch die Schloß, ruine Schrofenstein erwähnt werden. Sie liegt am nördlichen Bergabhange vis-k-vis von Landeck. kühn auf Felsen gebaut, einst die feste Burg

des gleichna migen berühmten Geschlechtes. Der Weg dahin kann meistens durch Wälder, in zwei ganz leichten Stunden gemacht werden und gewährt dieser Punkt, soweit es das enge Thal gestattet, eine prächtige Aussicht. Kron burg. ebenfalls eine Ruine, auf einem kegelförmigen Berge unterhalb Zams. nimmt sich hier wirklich schön und malerisch aus. Der letzte Sprosse der Schrofen- steiner, Ritter Oswald mit Namen, starb am 13. Jänner des Jahres 1497 und wurde in der gothischen Kirche zu Landeck beigesetzt

— ein Beispiel unterge hender Macht. Landeck selbst bildet einen wichtigen Knotenpunkt, an welchem drei schöne Staatsstraßen, alles regelmäßige Chaussöen. zuiammenlaufen. Die. erste führt durch Oberinnthal nach der Landeshaupt stadt Innsbruck, die andere durch das Stanzerthal über den Arlberg und die dritte in dem obersten In n- thale durch den merkwürdigen Felsenpaß Finstermünz nach Nauders und' von dort über das Hochplateau der Gemeinde» Reichen, Graun und Haid nach Meran. In Reschen, wo die Etsch

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20. November 1909 Tiroler Volksblatt Seite 9 zitätSwerk dachte, geschweige denn von einem solchen ^ prach. 90 Prozent der Talbewohner wußten dazu- mal überhaupt nicht, daß es ein elektrisches Licht ijibt, welches man durch Wasserkraft erzeugt. Volksvereinsversammlung in Landeck. Die sür Sonntag nach Landeck einberufene öffentliche Versammlung des konservativen Volks- Vereines wies einen geradezu unerwartet großen Besuch auf. Der doch sehr geräumige Saal „zum goldenen Adler' konnte

daß manchen, von weit zergekommen, ein ebenso weiter Rückmarsch zur Nachtzeit bevorstand. Advokat Dr. Pusch aus Innsbruck eröffnete an der Stelle des Vereinsobmannes die Versamm lung und begrüßte die zahlreich Erschienenen. Namentlich begrüßte Dr. Pusch den Regierungsver- reter Ritter v. Malssr, Bezirksrichter Oberweiß, hochw. Herrn Dekan Strobl, Bürgermeister Handle von Landeck, den gewesenen Abgeordneten HaueiS, Postmeister Stecher aus Prutz, den Herrn Pfarrer jeistl. Rat Dietl von Fließ, die hochw. Herren

, ihre Berechtigung habe, die Wünsche der Oberinntaler neuerdings ans Herz gelegt. Vorsteher Rietzler hat den Teilnehmern aus dem Herzen ge sprochen. Der laute Beifall zeigte es. Die verlesene Resolution lautet: Die heute (14. November 1909) im Gasthofe zum goldenen Adler' in Landeck aus zahlreichen Gemeinden besuchte Versammlung der Bevölkerung Westtirols richtet an unsere k. k. Regierung die ein mütige und dringende Forderung, dieselbe wolle im Sinne des einstimmigen Beschlusses unseres hohen Landtages

vom 11. Jänner l. I. 1. dem Lande Tirol die gesetzliche Sicherstellung Zer Gesamtstrecke der Vinschgaubahn Landeck—Mals als Staatsbahn in diesem Jahre als Jubelgabe noch gewähren; 2. den Bau dieser so wichtigen und bereits nun schon seit einem Menschenalter geforderte Bahn in der Teilstrecke Landeck—Pfunds im kommenden Jahre 1910 endlich einmal in Angriff nehmen und 3. die Trassierungsarbeiten auf der Strecke Pfunds-Mals fertigstellen, um auch diese Teilstrecke )em raschesten Ausbaue zuführen

zu können; ferner ordert dieselbe von unserer k. k. Regierung 4. anläßlich der Eisenbahnvorlage über die Teilstrecke Landeck—Pfunds endlich auch bindende Erklärungen über die Art und Weise sowie den Zeitpunkt deS Ausbaues der längst und ost schon versprochenen Strecke Landeck—Mals abzugeben und nach Vollendung der Teilstrecke Landeck—Pfunds auch den AuSbru der anderen Teilstrecke Pfunds— Mals ungesäumt weiterzuführen; 5. die Versammlung protestiert dagegen, daß die Teilstrecke Pfunds—Lana der Vollbahn Landeck

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^ Fahrt: ZluS - M^ran an 660 Abds., aus Landeck an 9 20 'AbdS, Mal? ab 6 Uhr Botin., Taufers ab 7 45 Vorm., Münster an 8 Uhr Bonn., Münster ab 9 so Bonn.. Zernetz an S S 0. Nachm.,(Verner-Zeit);. Münster ab S Uhr Vorm., Taufers ab S so Vorm-, Mals an II Uhr Bonn., nach Meran ab IIS Nachm., nach 5!andeck ab 2 Uhr Nachm.; - . 2. Fahrt:. AuS Landeck an 12 46 Nachm , auS Meran an 130 Ä!achm., Mals ab 2 Uhr Nachm, Taufers ab 3 45 Rachm , Münster an 4 Uhr Nachm.; Zernetz ab 9 10 Äonn , Münster

an 3 10 Nachm., (Berner-Zeit), Münster ab-4'30 Nachm., Taufers ab S Uhr Nachm, Mals an 6 30 Abds., nach Landeck ab 6 Uhr Vorm., nach Meran ab 6 40 Vorm. V. Stellwagenfahrt Meran—Mals ganzjährig, benützt zum Briefposttransporte in der Zeit vom I. Oktober bis 30. Juni: Passagiersaufnahme unbeschränkt. Personenzug Nr. 1 aus Bozen an 8 19 Vorm.,. Meran ab 9 Uhr Bonn, NaturnS ab 12 Uhr Mit tags, Latsch ab 15» Nachm., Schlanders ab 2 45 Nachm., Laas ab 4 Uhr Nachm., Eyrs an 4 45 Nachm-, (nach Sulden ab 5 30 Nachm

), Eyrs ab S Uhr Nachm., Neuspondinig ab 5'20 Nachm., Schluderns ab 6 Uhr Abds., Mals an 630 ÄbdS., nach Nauders, Landeck ab 6 Uhr Vorm., nach Münster ab 6 Uhr Vorm, aus Münster an ^ 30 Abds., aus Landeck— Nauders an » 20 Abds., Mals ab 7 30 Vorm, Schlu derns ab 8 5 Vorm., Neuspondinig ab 8 55 Vorm., Eyrs an 9'15 Vorm-, aus Sulden an »15 Vorm., Eyrs ab 9 30 Von»., Laas ab 105 Vorm., Schlan ders ab 12 Uhr Mittags, Latsch ab 15 Nachm., Na- turns ab 2 30 Nachm , Meran an 4 15 Nachm. Personenzug

., nach Landeck ab K Uhr Vorm.; aus Münster an 6'30 Abds, aus Landeck an 9 20 Abds., Mals ab 640 Bonn., Schluderns ab 7 20 Vorm , Neuspondinig ab 7 5« Vorm., Eyrs an 8'5 Vorm., aus Bormio, Tra foi an 5 35 Nachm., aus Sulden an 8 15 Vorm., Eyrs ab 8 3» Vorm., Laas ab 9 5 Vorm., Schlanders ab 9 50 Vorm., Latsch ab 10 45 Vorm., Naturns ab 12 15 Nachm-, Meran an I 35 Nachm. Personenzug Nr 6 nach Bozen ab 2 10 Nachm. VII. Anschlüsse in Mals und Eyrs nach und aus Sulden, Trafoi und Bormio (Italien

): I. Postomiiibusfahrten vom 1. Juli bis 3». September, a) Mals—Prad: Anschluss nach Sulden und an die Stelviopost: Aus Landeck, Nauders an 9 20 Llbds., Mals ab 5 Uhr Früh. Schluderns ab 5 30 Früh, Neuspondinig ab 6'10 Vorm., Prad au 6 25 Vorm; nach Sulden ab «'40 Vorm., nach Trafoi nnd Bormio ab 7 15 Vorm.; (aus Sulden an 4 10 Nachin , aus Bormio und Trafoi an 4 50 Nachm), Prad ab 5 Uhr Nachm., Neuspon dinig ab 5 20 Nachm., Schluderns ab 5'55 Nachm., Mals an «'40 Abds.; nach Nauders, Landeck ab K Uhr Vorm ; I,) Mals

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Joses, Ziller- al; Anegg Joses, Kaltern; Arnold Anton, Schwaz; Bertoll Sebastian, Landeck^; Brandner Johann, Zillertal; Dornauer Franz, Zillertal; Erler Alois, Zillertal; Fankhauser Johann, Tux; Gahl Josef, Landeck; Geisler Heinrich, Finkenberg; Geisler Matthias, Gerlos; Heramhof Pe ter, Zillertal; Iuen Martin, Lcsnt»eck; Kammerlander Karl, Gerlos; Kathrein Ignaz, Ifchgl; Köhle Josef, Landeck; Koh- er Wilhelm, Reutte; Krapf Friedrich, Zil- ertal; Krautschneider Martin, Landeck; Küpfner Josef, Stum

; Lackner Alois, Nat tenberg; Larcher Josef, Landeck; Mariacher Alois, Tux; Mayr Felix, Landeck; Pfister Raimund, Zillertal; Poll Alois, Landeck; Reiser Ferdinand, Rattenberg; Rinner- gschwendter Peter, Rattenberg; Rumel Fr Landeck; Schlatter Peter, Landeck; Schwai ger Leonhard, Fieberbrunn; SchwePgut Johann, Landeck; Steinlechner Johann. Zillertal; Tabernikel Johann, Zillertal; Venier Franz, Schönwies; Wächter Josef, Nattenberg; Wildauer Johann, Zillertal; Wurm Josef, Fügen. — Kaiserjäger: Ober

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Andreas Hofer Wochenblatt

Seite 3 von 18

Datum: 21.12.1899

Umfang: 18

; auch mehrere Gemeinden des Bezirkes Landeck (Oberinnthal aufwärts) sind davon betroffen. Im Jnnsbrucker Bezirke ist die selbe fast erloschen, nur in einem Hofe von Jnzing und 19 Gehöften von Axams herrscht dieselbe. Im ganzen übrigen Nordtirol herrscht sie derzeit zum Glücke nur in 2 Gehöften von Schlitters. Dagegen ist dieselbe in mehreren Bezirken Südtirols zu Hause, besonders in Trient - Um gebung und Rovereto. In Vorarlberg ist sie nahezu erloschen. * (Zillerthalbaho.) Wie uns aus dem Zillerthale

von einer Heerfahrt nach Deutschland gestorben anno 161; vielleicht mögen einige seiner Krieger an dieser Stelle ruhen. * (Postwagen-Verkehr.) Zwischen Landeck und Rand er s hat der k. k. Postmeister Josef Müller in Landeck im Vereine mit den k. k. Postmeistern in Ried, Pfunds und Nauders für die Winterperiode, das ist für die Zeit vom 1. October bis 31. Mai eine täglich ein malige zweispännige Privatfahrt zum Personentransporte in Verkehr gesetzt mit folgender Coursordnung: Tour fahrt: Landeck ab 8.40 früh

, Prutz an 10.— vorm., ab 10.10 vorm., Ried an 10.25 vorm., ab 10.35 vorm., Pfunds an 12.15 nachm., ab 12.45 nachm, Hochfinster- münz an 1.35 nachm., ab 1.40 nachm., Nauders an 2.35 nachm.; Retour fahrt: Nauders ab 12.20 nachm., Hochfinstermünz an 12.50 nachm., ab 12 55 nachm., Pfunds an 1.30 nachm., ab 1.40 nachm., Ried an 3.20 nachm., ab 3.40 nachm., Prutz an 3 55 nachm., ab 4.— nachm., Landeck an 5.30 nachm. Dieser neue Cours ist daher an die schweizerische Postwagenfahrt Nauders—St. Moritz direct

in Anschluss gebracht. Tourfahrt: Nauders ab: 3.— nachm., Martinsbruck ab: 4.25 nachnu, Schuls an: 6.35 abends. Schuls ab: 7.10 früh, St. Moritz an: 3.50 nachm.; Retourfahrt: St. Moritz ab: 9.55 vorm., Schuls an: 4.40 nachm:, ab: 8.— früh, Martinsbruck ab 10 Uhr vormittags, Nauders an: 11.35 Uhr vormittags. Die neue Fahrt Landeck—Nauders hat directen Anschluss auch in Landeck und zwar an die' Personenzüge Lindau—Innsbruck Nr. 12 und Innsbruck—Lindau Nr. 13, dann an die Personenzüge Innsbruck—Lindau Nr. 317

und Lindau— Innsbruck Nr. 14. Vom 20. December 1899 angefangen wird die neu eingerichtete Privatfahrt Landeck—Nauders auch zum Brief- und Fahrposttransporte benützt. Die Beförderung der Reisenden erfolgt auf Rechnung der Fahrtunternehmung. Bei diesen Fahrten stehen ärarische Landauer in Verwendung und sind dieselben mit Heiz- vorrichtung versehen. Die täglich einmalige Personenfahrt Landeck—Meran mit der Cursordnung: Landeck ab: 2.30 früh, Meran an: 6.— abends, Meran ab: 5.— früh, Landeck an: 9.45 abends

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1984 Verschwendung im Grunde des Z 273 a. b. G.»B. die Curatel verhängt. Als Curator für den Benannten wurde Josef Pu chner, B.-M- beim Pirchner hier, bestellt und verpflichtet. K. k. Bezirksgericht Schwaz, am 8. Oktober 1901. 273 I b e l e. Kundmachung Nr. 35.753 betreffend den Verkehr der Postfahrten auf der Route Landeck — Meran in der Winterperiode 1901/1902. I. Personenfahrt Landeck — Meran mit Dienerbeg leitug vom 1.October 1901 bis 31. Mai i»02. Passagierausnahme unbeschränkt

. Personenzug Nr. 14 aus Lindau an 7 21 abends. Personenzug Nr. ii aus Innsbruck an 11-52 abends Landeck ab 2 3« Früh Prutz .. 355 Nied 4-3 0 „ Tösens „ 52» „ Pfunds „ K 15 vorn». Nauders an 8 05 „ Nauders ab 825 „ Refchen (Postablage) „ 9 05 „ Graun „ 9-30 „ St. Valentin a. d. H. „ io 25' „ n. Münster Mals an ii'3a „ (Schweiz) ab 2 nachm. Mals ab 12— mittags Tartsch (Postablage) „ 12 itt nachm. Schlnderns „ i2 35 „ EyrS an 120 „ Eyrs ab 125 „ Laas „ 2.— Schlanders „ 245 „ Goldrain (Postablage

an 4 25 „ Nauders ab 4 50 „ Pfunds „ k-15 abends Tösens „ 7-15 „ Nicd „ 7-55 „ Prutz „ 830 Landeck an 9'45 „ Personenzug Nr. 11 nach Lindau ab 12 04 Früh Personenzug Nr. 12 nach Innsbruck ab 430 Früh Die Passagiergebüreu sind für die Zeit vom 1. Ok tober ii>«i bis 31. Mai 1902 mit 1 T ao K per Person und Myriameter berechnet. II. Postbotenfahrt Landeck — Nauders. Vom l. October 1901 bis 31. Mai 1902. Perfoneuzug Nr. 12 aus Lindau an 4'16 Früh Personenzug Nr. iz ans Innsbruck an 8-22 vorm. Landeck ab 8'40 vorm

. Prutz „10 10 . Nied „ 10 35 „ Tösens „ 1120 „ Pfuuds ^ 12-45 nachm. Hochsinstermünz „ 140 .. Nauders „ 2-35 (Nach Schuls, St. Moritz ab 3- — nachm.) (AuS St. Moritz, Schuls an 11 SS vorm.) Nauders ab 12 10 „ Hochsinstermünz „ 12-45 „ Pfunds „ 135 „ Tösens „2-30 „ Ried „ 335 Prutz .. 4'— „ Landeck an 5-25 „ Personenzug Nr. 19 nach Lindau ab 6'IS abends. Personenzug Nr. 14 nach Innsbruck ab 7'34 abends. HI. Anschlüsse in Nauders nach und aus Schuls (Schweiz). Schweizerische Postwagensahrt Nauders

—Schuls von» 1. October 1901 bis 31. Mai 1902. Aus Landeck an 2 3 5 nachmittags. Nauders ab 3'— nachm. Martiusbruck „ 4 25 „ Schuls an 0 35 abends (St. Moritz Dorf „ 3 50 nachm.) (Zt. Moritz Dorf ab 10 05 vorm. Schuls „ 8'— „ Martiusbruck „ 10'— „ Nauders an 11.35 „ nach Landeck ab 12 10 nachm. IV. Anschlüsse in Mals nach und aus Münster — Zernetz (Schweiz). Postbotenfahrt Mals—Münster vom 1. October 1S0I bis 31. Mai 1902. « Plätze: Aus Landeck an I1'30 vorm. Aus Meran „ 12 30 nachm. Mals Taufers

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— Die Einschreibung neuer Mitglieder erfolgt in der St. Bärbarakirche von 12 bis :, /i2 Uhr, die feierliche Aufnahme durch den hochw. Herrn Präses um s /i2 Uhr in der Pfarrkirche. Vit Aiiloiilobilfahri Mals—LandriK. Am 17. Nov. tagten beij,Postmeister Herrn Müller. Landeck, wie wir der Nr. 3 der „Mitteilungen des Landesverbandes für Fremdenverkehr in Tirol' ent nehmen, die Fremdenverkehrsintereffenten des Be zirkes Landeck. Hauptgegenstand der Aussprache war ein angeblich von einem Merancr

Gasthauspächter, namens Notier, geworbene Konzession zu einem'ge werbsmäßigen Automobilverkehr auf der Strecke Mals—Landeck. Herr Postmeister Müller hatte die Resercntenstelle übernommen. Derselbe erklärte: 1. Die Strecke tauge wegen Steigungs- und Breitenverhaltnisse nicht zum Krastwagenverkehr. 2. Die Fahrzeitdifferenz zwischen dem Auto- und dem Pfcrdebctrieb sei nach den vorliegenden Fahr- plänen nicht sehr beträchtlich. 3. Die Auto-Wagentypen seien veraltet. 4. Eine Verbesserung und Belebung des Ver kehrs

sei von der Bewilligung des Projektes nicht im mindesten zu erwarten. 5. Der lebhafte Wagen- und Fußgeher-Verkehr werde dadurch nur unterbunden. 6. Die Postmeister hätten im Bezirke Landeck in den letzten 10 Jahren kolossale Opfer gebracht, — ja über 10.000 fl. wurden (ob von den Post meistern allein, ist nicht gesagt) an Beiträgen für „öffentliche Wege' gezahlt. 7. Ein musterhafter Betrieb wurde von ihnen derart jederzeit mit 180 Pferden geführt, daß in der ganzen Zeit auch nicht eine einzige

werden. 10. Der Automobilverkehr auf der Strecke 'Mals— Landeck würde Hunderte wirtschaftlicher Eristenzen vernichten, ohne eine entsprechend große Verkehrs steigerung durch einen Massenzuwachs von Reisenden als Ersatz herbeizuführen. 11. Ein fremder Ilnternehnier würde dann den aus der Personenbeförderung zu erzielenden Nutzen anstatt einer Reihe einheimischer Erwerbstätiger davon tragen; daher keine Bewilligung seitens der Behörden zu erteilen sei. 12. Erst mit der Bahnerösfnung nach Landeck wäre die Zeit gekommen

Fahrtgelegenheit Mals Landeck aber agitieren, dergleichen sieht ein bißchen einem Volta-Schlagen eines Kartenkünstlers gleich. Wir könnten nämlich in diesem Kapitel „öffentliche Wege' und was darum und daran hängt, schon mit ganz anderen imposanten Ziffern dienen und dann — i propos — ist die Meran—Malser Bahn etwa kein „öffentlicher Weg?' Wissen die Herren Fremdenverkehrs-Interessenten des Bezirkes Landeck, was von Bozen bis auf die Haide hinauf für diesen „öffentlichen Weg' von uns für „kolossale Opfer

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telte Kostenaufwand von 13.100 000 fl. trotz der nach dem neuen Bauprogramme gekürzten Bauzeit um 3.550,000 fl. niedriger. Dieser Umstand findet seine Begründung zunächst in dem günstigen Ziffern-Ergeb- Nisse der Offerlverhandlung für den Bau des Arlberg» Tunnels, sowie der Vergebung von Oberbau - Materi alien, ferner aber auch, und zwar zum größeren Theile, darin, daß von der nach dem neuen Bauprogromme für den Herbst 1882 'in Aussicht genommenen Fertig stellung der Thalstrecke Innsbruck - Landeck

Wasserständen bewerkst-lligt werden können, zu ihrer Ausführung und auch zur Beobach tung ihrer Wirkung, welche im Interesse der Sicher- heit des BaueS dringend geboten ist, längere Zeit (Winter 1881j2 und 1882j3 erfordern, und endlich eine frühere Inbetriebsetzung der Thalstrecke Innsbruck-, Landeck, welche nur in der Winterperiode 1882j3 mög lich wäre, für den einzig in Betracht kommenden Lo- calverkehr völlig belanglos sein würde. Bei der Ermitt lung der Ersordernißziffer wurde sich auch vor Augen

gehalten, daß der Bau der Theilstrecke Landeck 7 Blu- denz (ohne Tunnel) erst mit Beginn der Bausaison ^ »Fort!' rief nun auch der Doclor, welcher nach ihm eingetreten war, »fort z er war niemals hier, elender ^ Lügner. — hinweg.' .> Und der Doctor stürmte wüthend fort. Auf seinem Wege nach Barth-Hou>e begegnete er seiner kleinen Myro, deren Augen vor Freude glänzten. „Lady Bidebanls Rupert ist gefunden. Sie haben ihn soeben nach Hause gebracht. Er ist zwar krank, allein er wird schon wieder gesund

genommenen Fertigstellung der Tunnelzu fahrtstrecken Landeck-St. ÄADlUd^nz-Langen wird festgehalten, da, wenn Mch die semerzeit in Aus sicht genommene EMnuug M ArlHMätzn im Jahre 1884^ mittels eiHelckaKetea 'MSHräl W^ e» über den Arlberg zjvjschenMt. AntonMnlj'H^^ infolge der g-pflogenen!eingeh^deyDrheWnge^ DzDich der Ren tabilität dls aufgegeben betrachtet y?eÄ>en muß, für das Anstreben einer Hühnen FeÄ^sHWtz«^er Tunnel- zufahrtsstrecken das wichtige Moment eintritt, daß bei der bisher erprobten

-Landeck 3Ä0v.övO fl. und? auf die-Strecke Landeck - Bludenz ^3W,000^fl. Erstere Ziffer beträgt die HälftL. der nflch .deiy Sosten- voranschlage dr^ Wierlt^gsö^rltige mit - 7^>600M0 fl. bemessenen Kosten der Strecke Jnnsbruck-Landeck, was mit dem Bauprogramme dieser Strecke und der erfah rungsgemäßen Vertheilung der Kosten auf die Bau- ., jähre und die AbxechnungSzeit im Einklänge steht. Von dem Aufwand? für die Strecke Landeck » Bluvenz per 9.300.000 fl. entfallen 6.500.000 fl. auf den Arlberg- Tunnel

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Nr. 1 Tagsatzung angeordnet wurde. Die Geklagte wird hiemit aufgefordert, entweder Per sönlich zu erscheinen, oder dem für sie auf ihre Ge fahr und Kosten bestellten Kurator AloiS LinS von ZamS die Behelfe mitzutheilen, oder einen andern Sach walter anher namhaft zu machen, widrlgenS mit dem Kurator verhandelt würde. K. K. Bezirksgericht Landeck am 8. März 1372. Der k. k. BezirkSrichter: Alber. 1 Edikt. Nr. 1203 Dem unbekannt wo abwesenden JosefTripp, Schneider meister zu Landeck, wird hiemit bekannt gemacht

, eS habe Dr. Müller hier, in Vertretung deS Josef Darthe, Handelsmann daselbst, pcto. 2t fl. 33 kr. öst. W. u. s. c?. «ni 3. d. MtS. sut, Z. 1263, wider denselben eine Klage überreicht, worüber mit Bescheid vom heutigen Tage auf 20. April 1872 Früh g Uhr im Amts zimmer Sir. 1 Tagsatzung angeordnet wurde. Der Geklagte wird hiemit aufgefordert, entweder Per sönlich zu erscheinen, oder dem für ihn auf seine Ge fahr und Kosten bestellten Kurator Josef Tripp, Schuster- meister von Landeck die Behelfe mitzutheilen

, oder einen anderen Sachwalter namhaft zu machen, widrigenS mit dem genannte» Kurator verhandelt würde. K. K. Bezirksgericht Landeck am 8. März 1872. Der k. k. BezirkSrichter: Alb er. 1 Edikt. Nr. 393 Josef Anton Scheidle von Häselgehr hat durch Hrn. Dr. v. Lutterotti hier, VerbotS-Rechtfertigungsklage wegen 2 t st. 50 kr. öst. W. Silber sammt Anhang, gegen Maria Erd von VilS und Neinhold Falger in Kempten überreicht, worüber zur summarischen Ver handlung aus den 9. Mai d. IS. Vormittags 9 Uhr in daiger Gerichlökanzlei

, als bürgerlich todt erklärt. K. K. Bezirksgericht Kitzbühel am 8. März 1372. Der k. k. BezirkSrichter: Lichtenthurn. 2 Edikt Nr. 1117 Dem unbekannt wo abwesenden Franz Kathrein von Grist wird hiemit bekannt gemacht, eS habe Hr. Dr. Müller, k. k. Advokat in Landeck, in Vertretung deS Peter Paul Kathrein von Grist, am 27. d. MtS. sub Z. 1117, wider denselben «ine Klage pcto. 56 fl. ö. W. v. s. o. hieher überreicht, worüber mit Bescheid Vom heutigen Tage auf 13. April 1872 Früh g Uhr im Amtszimmer

Nr. 1 Tagsatzung angeordnet wurde. Der Geklagte wird hiemit aufgefordert, entweder per sönlich zu erscheinen, oder dem für ihn auf feine Ge fahr und Kosten bestellten Kurator Jsidor Stillebacher in Falterscheln, die Behelfe mitzutheilen, oder einen an dern Sachwalter anher namhaft zu machen, widrlgenS mit dem genannten Kurator verhandelt würde. K. K. Bezirksgericht Landeck am 27. Februar 1372. Der k. k. BezirkSrichter: Alb er. 1 Edikt. Nr. 390 Behufs der VerlassenschafiSpsiege »ach dem seit mehr als 30 Jahren

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Pandeck, Abfahrt von Innsbruck 7 Uhr Z40 Win. abends, Ankunft in Landeck 10 Uhr 10 Min. abends. — Sonderzng Nr. 319 von Innsbruck bis Blu- denz. Abfahrt von Innsbruck 10 Uhr 22 Min. abends, Ankunft in Bludenz am 29. September 4 Uhr 2 Min. früh im Anschlüsse an den um 4 Uhr 45 Min. früh von Bludenz abgehenden fahrplanmäßigen Per sonenzug Nr. 325. — Sonderzug Nr. 13^/222 von Innsbruck bis Saalfelden, Abfahrt von Inns bruck 9 Uhr 45 Min. abends, Ankunft in Saalfelden am 29. September 3 Uhr 11 Min

. früh im An- fchlune an den um 3 Uhr 40 Min. früh von «mal» . fcldcn abgehenden fahrplanmäßigen Personenzug Nr. 14. Am 29. September Sonderzug Nr. 319 von Innsbruck bis Landeck, Abfahrt von Innsbruck 10 Uhr 22 Min. abends, Ankunft in Landeck 12 Uhr Z3 Min. nachts. Am 30. September Sonderzug Nr. 222 von Wörgl bis Saalfelden, Abfahrt von Wörgl 12 Uhr 5 Min. nachts, Ankunft in Saalfelden 3 Uhr 11 Min. früh im Anschlüsse an den am 29. Septem ber um 10 Uhr 15 Min. abends von Innsbruck ab gehenden

und um 11 Uhr 55 Min. nachts in Wörgl eintreffenden Südbahn-Sonderzug, sowie im Anschlüsse an den um 3 Uhr 40 Min. früh von Saalfelden ab gehenden fahrplanmäßigen Perfonünzug Nr. 14. — Sonderzng Nr. 351 von Innsbruck bis Landeck, Abfahrt von Innsbruck 4 Uhr nachmittags, Ankunft in Landeck 6 Uhr 34 Min. abends. — Sonderzug Nr. 319 von Innsbruck bis Bludenz, Abfahrt von Innsbruck l0 Uhr 22 Min. abends, Ankunft in Bludenz am 1. October 4 Uhr 2 Min. früh im An schlüsse an den um 4 Uhr 45 Min. früh von Bludenz

, und zwar nur am 29. Septeniber: Sonderzug Nr. 357 von Innsbruck bis Silz Abfahrt von Innsbruck 12 Uhr 13 Min. nachm. Ankunft in Silz 2 Uhr 5 Min. nachm. — Souderzug Nr. 351 von Silz bis Landeck, Abfahrt von Silz 5 Uhr 32 Min. abends, Ankunft in Landeck 6 Uhr 34 Min. abends.— Sonderzng Nr. 252 von Landeck bis Silz, Abfahrt von Landcck 12 Uhr 50 Min. nachm., Anknnft in Silz 1 Uhr 52 Min. nachm. — Sonderzug Nr. 354 von Silz bis Innsbruck, Abfahrt von Silz 5 Uhr 36 Min. abends, Ankunft in Innsbruck 7 Uhr 2 Min. abends

. — Endlich wird am 27., 23., 29 und 30. dS. der Verkehr der fahrplanmäßigen Personenzüge Nr. 337 und 338 auch auf die Strecke Jmst-Land eck, bezw. Landeck-Imst ausgedehnt. Das Nähere ist aus den demnächst zur Asfichicrn.ig kommenden ausführlichen Kundmachungen ersichtlich. Die Süd bahn hat anlässlich der Feierlichkeiten in Innsbruck folgende Fahrpreis-Ermäßigungen be willigt: 1. Für Bet er an en verein c, Schützen compagnien und deren Musikkapellen bei Be nützung der 3. Wagcnclasse den Militärtarif mehr

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können. Diese eiserne Geh brücke soll den Namen „Tappeiner-Steg erhal ten und ist zum Zwecke der Kostenbeschaffung eine Sammlung im Zuge, welche bereits die statt liche Summe von 3000 fl. ergab. Jtaßtnesen. Während der Sommersaison d. i. vom 15. Juni bis 15. September, werden auf der Poststraße Meran-Landeck, bezw. auf den einerseits nach dem Münsterthale und andererseits nach dem Engedin abzweigenden schweizerischen Poststraßen folgende ärarische Post- und Personcnfahrten mit nachstehender Kours-Ordnung

unterhalten: 1. Die öfter. - schweiz. Personenfahrr Landeck -Schuls. Abgang von Landeck um 12-20 mittags, Ankunft in Schuls um 9'40 abends. Rückfahrt: Abgang in Schuls um 7-— früh, Ankunft in Landeck 3-45 nachm. 2. Die schweizerische Postfahrt Nau- ders-Schuls im Anschluffe an die Personen- fahrt Landeck-Meran und vice versa: Abgang in Nauders um 10-15 vorm., Ankunft in Schuls 1-45 nachm.; — Rückfahrt: Abgang in Schuls um 1-— nachm., Ankunft in Nauders 4 35 nachm. Diese zwei Posten unterhalten

schweizerischerseits Anschlüffe an die Postfahrten über Süß, den Flünla-Paß, Davoos nach der Bahnstation Languart, Linie Chur - Zürich und österreichischerseits stehen sie (erstere direkt, letztere durch die Pcrsonenfahrt tReran-Landeck) einer seits mit beu Zügen der Arlbergbahn und an dererseits durch die Pcrsonenfahrt Landeck-Meran, sowie durch die nachstehenden neu eingeführten Eilfahrten Nauders-Mals und Mals-Meran im Anschluffe an die Bozen-Meraner Bahn. 3. Die Eilfahrt Nauders-Mals: Abgang von Nauders 6'15

), in NauderS 4-25 nachm., in Landeck 9.45- abends (Anschluß an den Expreßzug Wien, Salzburg. Wörgl, Innsbruck, Buchs in der Schweiz). Abgang in Landeck um 2 30 früh, Ankunft in Nauders 7-55 vorm. (Anschluß nach Schuls 10-15 vorm.), in Mals 11-15 vorm. (Anschluß nach Münster 1-30 nachm.), in Meran 6 05 abends. (Anschluß an den Abendzug.) Die Passagiersgebühren bei diesen Eilfahrten werden mit 80 kr. per Person und Myriameter (10 Kilometer Wegmaß), das Freigewicht an Gepäck mit 10 Kilo und der Freiwerth

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eingefunben, um die« sem großen Brauchtumsabend - der Ju« gend beizuwohnen. Sie alle erlebten zwei Stunden der Freude und der Be glückung mit bestem deutschen Brauchtum. Immer wieder brauste herzlicher Beifall für die vorzüglichen Darbietungen der Jugend auf. die mit diesem Abend so recht bewies, wie sehr unsere Jugend Sitte und Brauchtum pflegt und ln Ch« 'ren halt. Besonders herzlichen Beifall erntete d!e stramme - Jungschützen-Mufikkapelle von Landeck in ihrer schmucken Tracht. Sie leitete

auch den Abend mit einem flotten Marsch ein. Dann sprach . ftretsleiter Torggler Worte herzlicher Begrüßung und dankte besonders Kreisleiter Bernard. der mit seinen Jugend-Brauchtumsgrup- pen aus Landeck nach Meran gekommen war, um vor allem unseren Verwundeten Freude und Frohsinn zu bringen und diesen Brauchtumsabend mitzugestalten. Kreisschulrat M a z z a g g aus Landeck führte sodann mit würzigem Humor die vielen hundert-Menschew ln den Brauch, tumsabend ein und sprach während des ganzen Abend mit immer

wieder Herz- lichst aufgenommenem Humor, die ver bindenden Worte zu den einzelnen Dar- bietungen. Nachdem anschließend wie derum^ die Jungschützen-Mufikkapelle von Landeck eine flott« Weise zum Besten ge geben hatte, sang ^ die Meraner Mädel- singschar. ebenfalls in hübscher Tracht ge kleidet, zwei alte Heimatlieder. Ihr schlos. sen sich Darbietungen der Volksmusik- gruppe von Landeck und zwei Almlieder der Bannsingschar von Landeck an. Mit besonderem Beifall begrüßt wurde- die Meraner Volkstanzgruppe

durchdrungenen Abends. Cs waren — wie schon eingangs erwähnt — zwei schöne Stunden, in denen unsere Jungen, und Mädel aus Meran und Landeck. ausnahmslos in Tracht. Lieder und Weisen. Märsche und Tänze unserer Bergheimat aufklingen ließen und so be wiesen. daß unsere Jugend mit Freude Und Begeisterung Sitte und Brauchtum der Ahnen und der Heimat in Ehren hält und mit Fleiß bemüht ist weiterzu pflegen. Dieser Brauchtumsabend wird allen, die das Glück hatten, dabei gewesen zu sein, noch lange, lang

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dieser Zustand vorüber, doch mahnt dieler Borsall von Neuem zur größten Vorsicht bei der Zubereitung von Schwämmen, die man nnr dann genießen Wllte, wenn man bestimmt weiß, d >ß sie nicht giftig sind. (Verbotener Markt.) Die Abhaltung des auf den -A. October l. Js. fallenden Klanenviehmarktes in Wdrgl ist wegen der herrschenden Manl- und Klanenseuche verboten. (Nallefahrt Landtck-Wudenj.) Mit Beginn der Winterfakrordnuug auf der Bahnstrecke Inns bruck—Landeck d. i. vom 15. Octobe? l. I. ab wird auf der Route

Landeck—Blndenz an Stelle der täglich zweimaligen Mallefahrt eine täglich einmalige (mit unbedingter Passagieraufnahme) nach folgender Coursordnung zur vinführnng ge langen: Ab Landeck 4 Uhr früh, an Bludeuz 1 Uhr o Min. nachmittags, ab Bludenz 3 Uhr früh, an Landeck 12 Uhr 15 Min. nachmittags. Die Mal lefahrt von Landeck nach Blndenz wird sich an den Zug Bludenz—Lindau Nr. 43 (ab 2 Uhr 26 Min. nachmittags) und die Mallefahrt von Bludenz nach Landeck au den Zug Landeck—Inns bruck Nr. 214 (ab 3 Uhr

3 Min nachmittags) an schließen. Die Eilfahrt zwischen Landeck und Meran, dann die Eilfahrten neuen Systems zwischen Telfs Bahnhof und Nassereit und zwischen Jmst Bahn hof und Rentte bleiben nngeändert. Verschiedenes (Egyp tischer Aberglaube.) Folg ende Ergab» lung, die in Kairo von Mund zu Mund geht, spricht deut licher als sonst etwas für die traurige Thatsachs, wie fest der Aberglaube im Volke noch eingewurzelt ist. Mehrere Araber erschienen bei ihrem Mufti mit der Frage, wie es komme

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Als Festorte waren Landcck, Prntz und Ried nnscrschcn; alle diese Ortschaften taten ihr Möglichstes, um anch äußerlich der Bedeutung der Feier entsprechend zu erscheinen, vor allein war Landeck beinahe verschwenderisch mit Zierat und Festschmnck versehen, und auch nicht beim klein sten „Häusler' fehlte ein äußeres festlichen Zeichen. Mit dein zu solchen Anlässen notwendigen schönen „Festwetter' hatte es anfangs seinen Haken und die Feier des Vorabends, auf welche so viel Sorgfalt lind Mühe

deshauptmann Graf Brandts, Abg. Dr. Ka- threin, FML. i. P. N. v. Urich, Sektions- chcs v. An der Lan, die Generalmajore von Rnkavina und Kövcß vou Köveßhaza, die Obersten Grivicie ^ind Felder, Ober- landesgerichtspräsident Freiherr von Eall, Kreisgerichtspräsident Hofrat Dr. v. Larcher (Feldkirch), Oberpostdirektor Hofrat Dr. Trnka, von der Staatsbahn Hofrat v. Drathschmidt und Oberinspektor Dr. Tschiggfrcy, von der Siidbahn Oberinspektor Jenny, der Bezirks- hanptmann von Landeck Dr. Baer, Forst

- und Domänendirektor Oberforstrat Gnzmann, die Äbte Mariach er und Treu insels, die Lan desausschußmitglieder Dr. v. Wacker nell nnd Freiherr von Stcrnbach, ferner die Landtags abgeordneten Geiger, Haid und Hancis, Prof. A!atthias Schuiid aus München mit Frau Tochter, Justizrat Dr. Benkard (Fvankftirt a. M.), die Schriftsteller Karl Deutsch nnd Karl Wolf, die Vertreter der Presse, Kurgäste des PostHotels u. >a. Der Herr Statthalter traf nachmittag 2 Uhr 2l5 Minuten in Landeck ein. Die offizielle Be grüßung

des Gästhofbcsitzcrs Netzer trug ein Begrüßuugs- gedicht vor uud überreichte einen Blumenstrauß. Im Erdgeschosse des Schulhauses uahm der Herr Statthalter als Ehrenbürger von Landeck die Vorstellung der Gemeiudevorstehüug entge gen uud sprach die Mitglieder derselben au. Die Versammeltcu brachten aus den obersten Laudeschef uud ihreu Ehrenbürger ein Hoch aus. Se. Exzellenz besichtigte die Räume des Hauses uud fuhr sodaun zum Hotel „Post', wo er Wohnung nahm. Um l> Uhr 15 Min. traf Se. kais. Hoheit Herr Erzherzog

von beiden Talseiten Pöl lerschüsse. Am Eingänge in deu Ort war eiu Triumphbogeu errichtet; dort begrüßte die Ge meiudevorstehung und der Ortspfarrerden kaiser lichen Prinzen, das Töchtercheu Paula des Post- ossizials Spöttl trug eiu Vcgrüßnngsgedlcht vor. 1L64 und überreichte einen Blumenstrauß und die Mnsik vou Landeck intonierte die Volkshhmne. Eine Marketenderin bot dem Herrn Erzherzog einen Willkommtrnnk, dann setzte Se. kaiserl. Hoheit unter Hochrufen der Bevölkernng die Fahrt ins Dorf fort

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