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leistet, daß das' Land Tirol für die gleiche. Str.'cke einen Beitrag von '1 Mill. 6 widmet, und daß die restlichen 250.000 X von dm Interessenten des Außerfern Aufgebracht werdm. (Gemeindewahlen in Landeck.) Aus' Landeck teilt man uns mit: Am 22. und 23. ds. fanden hier-nach vielen Borbesprechungen Und Komiteesitzungen die Gemeindewahlen statt, an welchen sich die Wähler so zahlreich beteiligten, wie es in Landeck wohl noch niemals der Fall gewesen war. Beide Parteien, die sogenannte Bürger- und Gabl

einer für Landeck so notwendigen HvMuellenwasfer- leiwng. 2. Energische.Fortsetzung der schon int Jahre 1904 durch die Gemeinde Landeck eingelei teten Verhandlungen gegyr die hiesige Karbid fabrik betreffs Beseitigung der allgemein bean ständeten eigenmächtig verursachten Rauch- Und Staubentwicklung. 3. Vertretung der Gemeinde Landeck selbst und deren Bewohner in Angelegen heiten der Erbauung der Vinschgaw-Bahn und der hiedurch bedingten GrUndablosung. 4. An schluß des Marktes Landeck an die vom 'Staate

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Ingenieur Hermann Bach man» in Innsbruck wurde oer Vezirkshanptmannschaft in Jmst zur weiteren Dienstleistung zugeteilt. Anöweis der Landesregierung in Jnnsbrnck über den Stand der Tierseuchen in der Zeit vom 29. März bis 5. April 1919. I. Es herrschen: Maul- und Klauenseuche: Bez. Im st: Arzl 1 H. Bez. Innsbruck: Flaurling 3 H.» Gries «. Brenner 1 H., Patsch 2 H., Schmirn 1 H., Telss 3 H., Terfens 1 H., Unterperfuß 1 H. Bez. Kitz bühel: Kitzbühei - Land 2 H., Kirchberg 12 H. Bez. Landeck: Pfnnds

. (An de» gleichen Tagen Zug 203 von Buchs bis Feldkirch.) Zug 203 ab Feldkirch jedeu Montag und Donnerstag bis Wien. Die Züge verkehren zu fol genden Abfahrtszeiten: Wien^b 6.40 nachm.. «alz- burg 1-50 vorm., Zell am see 4.13, Wörgl 6.55, Innsbruck 3 20, Laudeck 10.56 vorn,., Bludenz 12.02 nachm., Feldkirch 1.04, Bregenz an 1.23, Buchs au 1.28 nachm. Gegenrichtung: Bregenz ab 2.30 nachm., Buchs ab 2.30 nachm., Feldkirch 3.32, Blu denz 4.10, Landeck 6 27, Innsbruck 8.15, Wörgl 9.32 nachm., Salzburg an 2.40 vorm

angeschlagen. Das Gesuch kann Hieramts eingesehen werden. Beschreibung der Liegenschaften: AusGp.-Nr. 2334 (Wiese) eine Teilfläche von 80 tt»2, 2384/1 ., .. .. .. 89 w». „ „ 2385/2 „ „ ,, » 21 2335,3 „ „ .. .. 24 w--, Vorbesitzerin sämtlicher Grundstücke: Not burga Dicht, Witwe Haneis in Strengen. Bezirksgericht Landeck. Abteilung l, am 9. April 1919. M9 O b e r w e i s. Erinnerungen. G.-Zl. L 27/19 Edikt. Wider Peter Stepan, zuletzt Inhaber eines Frisenrgeschäftes in St. Anton a. A., dessen Auf enthalt

nnbekannt ist, wnrde bei den, Bezirksgerichte in Landeck von Ferdinand Lenfeld, Friseur in Landeck, wegen Rückstellung von bewegl. Sachen eine Klage angebracht. Auf Grund der Klage wurde die münd liche Streitverhaudlung auf 26. April 1919 nach mittags 3 Uhr anberaumt. Zur Wahrung der Rechte des Peter Stepan wird Herr Alois Siller, Kaufmann in Landeck, zum Kurator bestellt. Dieser Kurator wird den Peter

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, dann Meran—Mals als Fortsetzung von Verona—Bozen her und die in Mals endigt, schließlich die Arlberglinie Buchs— Landeck—Innsbruck als Verbindung zwischen Oesterreich und der Schweiz. Die Stilfserjoch- bahn ist mit vollem elktrisäM Betrieb als Nor malbahn geplant und würde in Landeck im Oberinntal endigen. In Tirano würde die Linie Tirano—Bormio ^ (42.5 Kilometer) anfangen und durch gewöhnliche Galerien di^ starken Steigungen uberwinden. In Bormio fängt bei 1225 Meter ü. d. M. der große, 18.350 Meter

lange Tunnel an, der in der Nähe der Station Stelvio—Bivio ausmündet. Hier trennt sich die Linie, um in Lvas die Vinschgaubahn zu errei chen. Die andere Abzweigung geht westlich an Lichtenberg vorbei und folgt dem Etschfluß bis zum Haiderfee, Reschensee über Refchenscheideck nach der Station Reschen-Grenze an der neuen Grenzlinie. Die Linie führt hierauf über österreichischen Boden und gelangt, dem Laufe des Inn folgend, nach Landeck. Die Strecke Stelvio—Neschen— Landeck mißt 90.3 Kilometer

kann Italien auch die Linie Neschen—Landeck bauen. Die nötigen Terrain studien hiesür wurden von . den italienischen Bahnen bereits vorgenommen. Die italienische Regierung hat sich bereits mit der Frage einer Bahn durchs Ortlermassiv beschäftigt. Eine heikle Sache dürfte, wie bei den meisten Bahn bauten, auch hier die Finanzierung sein, über die der Projektsverfasser einstweilen nichts ver lauten ließ. Soweit Jng. Gaviraghi. Heimatliches Ankunft fürstlicher Gäste in Bozen. Vorgestern! trafen

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, bestens em pfehlen. ll. SchießstandsnaiHriiH ten. Lander?. Bestgewinner vom kaiserlichen Freischießen dahier. Auf kurzer Distanz: 1. Hauptbest Joses AloiS Mayr von Pettneu, 2. Schönherr, Wegmeister von Ried, 3. Georg Ehrhart von Jmst, 4. Benedickt Knabl von Flieh, 5. Josef Bogner von ZamS und v. Ilugiistin Wolf, Landesschütze von Pettneu. 1. Schlcckcrbest Fidel Schund von Landeck, 2. Nikolaus Wachter, Schützenhauptmann von Landeck, 3. BezirkShauptmann Hoflacher von Landeck, 4. Zlnton Platt

von Tobadill, 3. Mathias Arnoldini von Landeck, K. Flöckinger von Innsbruck, 7. Josef Maß von Ried und 3. Georg Maß von Ried. — Vom Welt stand: 1. Hauptbest Jakob Nairz von Innsbruck, L.Karl Mungenast von Ried, 3. NochnS Mayr von Brennbüchl, 4. Martin Berkofer von Pettneu, 5. Johann Huter, LandeSschütze von Pettneu. 1. Schleckerbest Nikolaus Wachter von Landeck, 2. Oberlieutenant Hochenegger von Röschen, 3. Flöckinger von Innsbruck, 4. Otto Wolf von Tarrenz. Standers. Resultat des kaiserlichen

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, Landeck zugleich mit der Handels- und Gewerbekammer in Innsbruck. In jeder der genannten Ortschaften findet die Wahl am 11. Jänner 1900 statt; die Handels- und Gewerbekammer wählt am 12. Jänner.' Das 2. Mandat entfällt auf die Städte Bozen, Meran, Glurns zugleich mit der Handels und Gewerbekammer in Bozen. Die Wahltage sind dieselben wie früher (11., beztv^ 12. Jänner). Das 3. Mandat entfällt auf die Städte und Märkte: Brixen, Sterzing, Klausen, Kältern, Tramin. Bruneck, Jnnichen, Lienz. Die Wahl

: Landeck, Ried, Nauders Wahlort: Landeck. Gerichtsbezirke: Schlanders, Glurns. Wahl, ort: Schlanders. 4. Hauptwahlort Bozen: Gerichtsbezirke: Bozen, Kältern, Neumarkt Kastelruth, Sarnthal, Klausen. Wahlort: Bozen', Gerichtsbezirke; Meran, Passeier, Lanal Wahlort: Meran. 5. Hauptwahlort Bruneck: Gerichtsbezirke: Bruneck, Welsberg, Etine- berg, Taufers. Wahlort: Bruneck. Gerichtsbezirk: Brixen. Wahlort: Brixen.. Gerichtsbezirke: Lienz, Sillian, Windisch- Matrei. Wahlvrt: Lienz. Gerichtsbezirke: Ampezzo

. Reutte. Wahlort: Reutte. Landeck, Ried, Nauders. Wahlort: Landeck. Der 2. Wahlbezirk mit dem Hauptwahlort Bozen besteht aus den Gerichtsbezirken: Bozen, Kältern, Neumarkt, Kastelruth. Sarnthal, Klausen. Wahlort: Bozen. Meran, Passeier, Lana. Wahlort: Meran. Schlanders, Glurns. Wahlort: Schlanders. Brixen. Wahlort: Brixen. Sterzing. Wahlort: Sterzing. Bruneck, Welsberg, Enneberg, Taufers. Wahlort: Bruneck. Lienz, Sillian, Windisch-Matrei. Wahlort: Lienz. Ampezzo, Buchenstein. Wahlort: Ampezzo

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(mit Ausnahme der hohen Festtage) um 5'/^ Uhr frük vonr Gaithaule zum goldenen Stern in Innsbruck nach Landeck, und um ü Uhr früh rrn Landeck nach Inns bruck ab. Sin zweiter Ttellwagen geht täglich ?om I. Mai an gefangen '.'cm Gairhanse nun goldenen Hirsche» in Inns bruck um »V- Uhr Nachmittags nach Silz, allwo er um 5 ^lhr sruh vom Gaithauye zur Post retour uach Inns bruck abfährt. ^ Der Preis für eine Person ist 2-t kr. per Post. Mit diesen Fahrten influircn auch die täglichen t'Zkle- g-nheitrn

?o» Landeck »ach Vwlschgan, Meran »nd Bczcn, wie auch nach Feldlirch n»d Bregen:. Da sowohl für schnelle Beförderung der Herren Pas sagiere, so wie auch für möglichst bequeme Wäge» gesorgt ist, schineichel» sich eines zahlreiche» Zuspruchs Ios. Mair, Wirth in Brcuiibuhcl Katharina Klotz, Kronwirthin, und Johann Gasscr in Znzing. Jnzing am l5. April !L5g. ' Humoristische Unterhaltungsschriften niit Prämien von Geinnldeu nni> Kunstlverkcn. Durch alle Buchhandlungen sind auf feste Bestel lungen, zahlbar

Grundstücke drs Joseph Speiser in Landeck >»> Ereklitionswege versteigert werden, alS: Kat. Nr. 3W Lit. »nd I!. Ein Frühmahd und Ackerstatt im Schemen, Patrich genannt, von 1314 Klafter. Ansrnssprris IS00 fl. N.W. Kat. Nr. 78. 4 Manne,nahd Anwaschiriese auf der vordere» Gattlaun. ?lusrnfspreis 1000 fl. N.W. Hieven werden alle diejenigen, welche eine auf obige Realitäten versicherte Forderung haben und geltend »lachen wolle», init der Aufforderung verständiget, selbe nach Vor schrift des Cirkulars

vom 6. April 1840, Nr. L7Z0, bei Vermeidnng der in demselben aufgeführten RechtSnachtheile bis zur ersten Versteigerung hier anzumelden. Die erste Versteigerung wird am 14. Juni und im Falle der NichtVeräußerung die zweite am 15. Juli d. Js. NachinittagS 2 Uhr in dieser LandgcrichtSkanzlei abgehalten werden. Die Kaussbedingniffe können täglich bei gefertigtem Amte eingesehen werden. K. K. Landgericht Landeck, am 24. März 185l>. ?. Lasser, Adjunkt. 1 V erst eigerungK -E d ik t. Nr. Von, k. k. Landgerichte

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berichten die Zeitunzen, daß vor kurzem in der Hauptstadt Italiens ein Ko mitee getagt hat, das den Bau eines Tunnels durch das Stilsserjoch, beziehungsweise den Bau einer Stilfserjochbahn plant. Von Tirana soll über Vormio. nach Landeck eine Hochgebirgsbahn gebaut werden, die den Anschluß an die Linie Mailand— Tirana — Meran — Mals, Arlberg-Strecke — Buchs—Lindau und Landeck—Innsbruck bilden soll. Die Stilfserjochbahn ist als Anschluß an die Reschenbahn gedacht und würde zusammen

des italienischen Ministers anvertraute. Sollten lediglich die wirtschaftlichen Interessen Italiens dafür maßgebend sein, daß der Plan einer Stilfserjochbahn ganz ernstlich in Erwägung gezo gen wird? Das dürfte Wohl keinesfalls zutreffend fein. Fürs erste würde eine Hauptbahn knapp an der Schweizer Grenze geführt und fürs zweite im Norden ein neues Einfallstor nach Oesterreich ge schaffen werden. Die in die Welt hinausposaunte Verkürzung des Verkehrsweges Mailand—München über Tirana—Bormio—Neschen—Landeck—Fern

bis Kufstein. Auch die Stilfserjochbahn, die Reschen- und Fernpaßbahn ist vollendet und dem Betriebe übergeben. Ebenso wie in Innsbruck ist auch in Landeck der Bau eines italienischen Umschlag- und Zollbahnhofes beendet, und die Personalhäuser sind mit Italienern besetzt. Die Züge werden von den Italienern von Bormio bis nach Reutte—Pfronten und Grießen geführt. Der Betrieb auf der Strecke Innsbruck—Landeck—St. Anton wird der Einfach heit halber ebenfalls von den Italienern geführt.' Nachdem der Verfasser

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ungünstige Neigung haben. Vom Kreuzberge könnte die Hauptmasse Der Waaren durch ihre ei gene Schwere ohne bewegende Kraft bis zur Franzensfeste gelangen, nnd nur die Kraft, weniger befrachtete Waarenzüge dahin zurück zii. schaffen, wäre erforderlich, wie dieß auf der Eisenbahn von St. Etienne gegen Lyon und gegen Roanne der Fall ist, wogegen die Bahnen von Verona bis Franzens feste, und jene vcn InnSbrnck nach Landeck das Gegentheil bedingten, den die Hau ptni äffe der Waaren und die da- mitschwer

beladenen Waggons müßten mit verdoppelter Kraft, folglich auch mit einem größer nZ e i t- uu d F ra ch- tenäufwand als bloß IV- k r. per Z e n tn e r u n d Meile vom Flachlande ins Gebirge, nnd zwar von Verona bis Franzensfeste in 27 Meilen circa 2300 Fuß, von Inns bruck nach Landeck in 10 Meilen 703 Fuß aufwärts getrieben iverden. Da aber der Hr. Verf. /V mit angeführten Gründen Ei senbahnlinien von Verona über Botzen bis FranzenSfeste und von Innsbruck bis Landeck, die eine längst der Etsch

durch die Schluchten des KuuterSwegs mit Dampf, die ander« längst deS Jnnstromes mit Pferdekraft als Hauptlinien be zeichnet , uud da sie es iu strategischer Beziehung auch seyn werde», so ist eS an der Zeit, ihre koinmerzielle Wichtigkeit etwas näher zu untersuche». Eine Eisenbahn von Innsbruck bis nach Landeck würde allerdings eine Frachtersparnng von 10 kr. per Zentner, und eine mindere Zeitverwendung von Tag gegenüber einer Kunststraße darbiethen, um von Innsbruck nach Landeck zu gelangen, ein Vortheil

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von Kitzbühel ein Wagen nach Mittersill abgefertigt, der abends wieder in Kitzbühel eintrifft. Ferner wird ab 16. Juni zwischen Innsbruck und Meran über den Brenner und den Iaufen täglich einmal ein Kurs mit offenen Luxuswagen verkehren. Der Ver- Ar mit dem schweizerischen Engadin bezüglich der «mbruchsstation Landeck in Tirol wird wesentlich ver- bessst. Abgesehen von den sonstigen Kursen nach Mals und Trafoi, wird für das Sulden-Gebiet ein besonderer Kurs zwischen Landeck und Neu-Spondinig eingelegt

, der mit den Omnibusfahrten Neu-Spondinig ^-Sulden in Verbindung steht. Im Dolomiten- «eviete werden die Fahrten zwischen San Martino vi Alstrozza und Karersee verdoppelt. Auf der Strecke ^ortina werden zur Ermöglichung des Schlusses an die Kurse aus und nach Bozen Eil- «ahrten eingerichtet. Auf fast allen Dolomitenstrecken Stelle der bisherigen halboffenen Wagen ? ?it ganz offener Karosserie und amerikanischem g. I ^gestellt. Zur Beschleunigung derReisegepäcks- 5«kü ^nf den Routen Landeck—Trafoi, lach —Cortina — Bozen

ein Gepäcksautodienst ^ Während die Kurse Landeck—Mals, ^ootach-Cortina bereits in Betrieb sind, wird der «enehr aus den Routen Lofer-Saalfelden. Lofer— Knk-n ' Kitzbühel—Mittersill, Rentte—Sont- Ztt . «^^nioos, Bozen—San Martino am Mitte I^'^''Nlmen, jener auf den übrigen Linien Lamillenabend des Turnvereins Für diesen tvurk- ^Ntag, den 24. Mai stattfindenden Abend B-i-sin Programm ausgegeben: 1. Alt- su ^ ^^n; 2. Ouvertüre zur Operette der ^ Ziehrer; 3. Keulenschwingen ^ Tirolers Freud'', b) „Frei

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Südtiroler Landeszeitung

Seite 6 von 12

Datum: 10.06.1922

Umfang: 12

Volkswirtschaft. Der Bau der Vinschgaubahn. Di« Abgeordneten Scheibein und Genoffen haben im vsterreichiscken Nationalrat einen An trag eingedrückt, worin es unter anderem heißt: Qm Jahre 1917 begann das Lisenbahnregl- ment den Bau der Bahnlinie, die von Landeck das Jnntal aufwärts führt; damals war der An schluß über Mals nach Meran ins Auge gefaßt. Seit dem Zusammenbruch werden die Bau arbeiten in der Strecke Landeck—Prutz in zwei Baulosen von privaten Baufirmen, und zwar Mayreder u. Kraus

in Wien (Landeck—»Fließ) und Baumeister Dr. Karger in Innsbruck (Meß —Prutz), auf Rechnung des Bundes weiterge führt. Für diesen Bahnbau sind im Bundes- finawjgefetz für das Jahr 1922 hundert Millio nen Kronen eingesetzt. Die Umstände, unter de- nen von den beiden Baufirmen die Arbeiten fortgesetzt werden, lassen nicht den Glauben auf- kommen, daß die aus öffentlichen Mitteln aus geworfenen Beträge eine zweckentsprechende Verwendung finden. Die Wausirma Mavreder u. Kraus hat zurzeit 175 Arbeiter

Ist unter solchen Umstän den geradezu aufreizend unwirtschaftlich. Die Bundesregierung wird in dem Anträge aufgefordert, für eine beschleunigte Durchfüh rung des Bauprogrammes der Linie Landeck— Pfunds Sorge zu tragen und insbesondere die Wirtschaft beim Bau der beiden bereits verge benen Lose zu überprüfen. Die neuesten Devisenkurse. Zürich, 9. Juni Wien Berlin . Mailand. Paris. . London . Brüssel . Madrid . Budapest Prag . . Wien . . Berlin . London . Varl» . . Zürich . Neuyork. Wiener Börsenbericht. Wien, 10. Juni

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in Bozen ihre erste diesjährige Voll- - Versammlung ab. Tie Neuwahl des Präsidiums ergab rmt Stimmeneinheit als Präsident I. Kerschbaumer. Vize präsident Alois Told, proo. Vorsitzender Heinrich Vr- eider, Kassaverwalter Oberhaidachcr, Revisor Jos. Koler. Die Südtiroler Bahnfragen. Sekretär Dr. v. Walther berichtete über diese für' den Verkehr so wichtigen ^Fragen, erwähnte, daß die Kammer bereits im 'Jahre 1920 sich in einer Entschlie ßung für den Bau der Linie Mals-Landeck, weiters für die Erbauung

der Ofenberg bahn oder falls die unmöglich, für das Projekt Mals-Landguart aus gesprochen habe. Seitens der ital. Regierung ist an die /Kamnier eine -Mitteilung gelangt, daß der ^Ausbau der Linie.Mals-Landeck schon im Eisenbahn-Pro gramm der Megierung ausgenommen sei und daß diese 'Arbeiten vorderhand nur wegen Personalman gel und anderweitige Hindernisse nicht begonnen werden konnten. Bezüglich des Baues der Ofenbergbahn und jener der Linie «Mals-Landguärt erklärt die. Regierung, daß die Durchführung

-Landeck ist die erste und älteste Bahnforderung unseres Landes. D5e Kammer verlangt, daß die italienische Regierung im Sipne des Art. 321 des Friedensvertrages von St. Germain nunntehr, nachdem- dieser Friedensvertrag schon seit mehr als einem Jahr in Kraft getreten ist. unverzügl. mit dem Baue beginne. In Anbetracht der irtternation. Berkehrs- bedeuiung dieser Linie muß deren Ausbau als voll lei stungsfähige Hauptbahn ocrlaugt werden. 2. Nach wie vor steht die Kaminer auf dem Stand punkte

gezogejie Prosekk einer Bähnkinie Mals- Landquart oder.Ma!s-Maienfe!d würde einen voll- S wertigen Ersatz für die Ofenbergbahn bilden. Die Kammer - würde ihm vor letzterer dann den Vorzug geben, wenn ! es als seriös in absehbarer Zeit ausführbar gelten könnte . und wenn es dem unter allen Umständen dltrchzuführenden - Ausbau der Linie Mals-Landeck nicht präjudiziert. Da - die Lösung der Frage der Schweizer 'Anschlüsse besonders i mit Rücksicht ans die Interessen der Kur- und Fremden- ^ verlehrsorte

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auf der Brennerstraße mit der Fahrt über de« Jausen, die sich bereits im vorigen Jahre einer stark steigenden Frequenz erfreut hat, zu verbinden. Der Verkehr mit dem schweizerischen Engadi« bezüglich der Einbruchsstation Landeck in Tirol wird wesentlich Verbeffert. Unmittelbare Anschlüsse über Pfunds mit direkter Fahrkartenausgabe und GepäckSabfertigung in Landeck und in SchulS-Tarasp sorgen in beiden Richtungen sür eine bequeme und günstige Verbindung. Abgesehen von den sonstige« Kursen nach Mals und Trafoi

wird sür daS Sulden gebiet ein besonderer Kurs zwischen Landeck und Neu Spondinig eingelegt, der mit de« OmnibuSsahrten Neu-Spondinig — Sulden in Ver bindung steht. Im Dolomiten-Gebiete werde« Kachelöfen zerschlugen und das herrliche Wand getäfel als Brennholz benützten» obwohl anderes Holz im Ueberfluß zuhanden war, so darf man sich wahrlich nicht wundern, wenn fie mit der verhält nismäßig doch ganz ärmlichen Klostereinrichtung nicht schonender verfuhren. ES bildete daher sür die Ordensbrüder

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-Aktien . . .1786— i-!rcdit-Akti?n . 630 25 . 240 72- . 95 59 Napoleond'or . .19 15 loo Mark dtsch. NW. 117 40 100 ital. Lire Mi. 95 70 Ort: Bregen.,: St. Aliton: Landeck: Kitzbiihel: Brenner: Brixen am Elsack: Toblach: Bozen: Mcran: Schlanders: Mals: Wetterstand: heiter schön heiter keiiveratur: -s- 17 ' Ii. -j- 10- Ii. -l- 15« R. 12° R. -4- 4» Ii. 14» Ii. 8» k. -j- 13' R. -s- 18° «. -i- 6-> Ii. 16° K. MerN,», 26. August (Schlußkurse). O;>ierr. Gold-Rente 97 10 „ Silber-Rente „ Papier-Renre Qechsel

ab Olmütz 22—22.10, Brod-Naffi- nade, prompt ab Wien, 72—72.25, Würfelzucker, brutto, Per ab Wien, 74—75; Spiritus per 10.00» Ltr. °/» behauptet, prompt konling. ab Wien S9—59.40, Nüliöl Per 100 Ko., fest, prompt ab Wien 95—97, Leinöl per 100 Ko., ruhig. Englisches prompt ab Wien 71—71.50; Oclsaatcn fest, per 50 Ko., Kohlreps prompt ab Wien 18—18.30; Gemeinlle-Keliretärg-Ktelle. In der Marktgemeinde Landeck, Tirol, wird hie- mit auf Grund des Gemeindcausichusz-Beschlusses vom 1-t. August 1907 Zl. 1L17

haben unbescholtenes Vorleben, gute Handschrift. Vorstudien, bisherige erfolgreiche Betätigung in Kanzleiarbeiten, im Kon zeptfache und in der Buchführung nachzuweisen und ihre gehörig gestempelten und mit den entsprechen den Zeugnissen belegten Gesuche bis längstens inklusive 3. September 1907 Hieramts einzu reichen. 1551—3j3 Marktgemeinde Landeck am 16. August 1907. Der Bürgermeister. Im Kommissionsverlage der Wagner'schen Univ.« Buchhandlung erschien soeben: Hleisevilder aus dem Süden. Inhalt: Rom, Neapel

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zeigen und sich dir Gelegenheit nicht entgehen lassen, sich deu Wünschen Jndustrieralheö nach zeitgemäßer Ausgestaltung und Vtibisscrung seiner >Lin- richlungen im weitesten Maß- zugän^lim zu erweisen. Der Vorsitzende, Herrenhansmitglied Krnpp, erklärte, da? Entgegenkommen dcS Lloyd lasse ein beide Theile besriedigenveo Ergebnis erwarten. Die geslclllen An träge wurden sodann einstimmig angenommen. K. k. österreichische Staatsbahnen. Mit 1. Mai d. IS. gelangt in der Strecke Wien- Landeck

., Prag ab 7 25 srüh, Salzburg ab 4 33 nachm., Innsbruck au 10 5 abeudS, ab 10'15 abends, Landeck an 1140 nachts. In Landeck sindet dieser Znz Anschluss an den bereits bestehenden Personenzug Nr. 11, welcher in Bregenz um 4 24 srüh eintrifft und via Buchs in SnrganS durch den ebenfalls mit 1. Mai d. IS. ueu zur Einführung gelangenden Schweizer Schnellzug Nr. 79 Fortsetzung findet. Zürich wird mit diesen, Zug bereits um 6 35 früh, Beru um 10 20 vorm., Genf um 1 25 nachm., Bafel um 9 2K vorm. uud Paris

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Seite 6. Nr. IM »A5eranerZeit«ug^ Eonntag, IS. ?!ov»mb»r 1A11 Herfahrt durch unser schönes Alpenland soll einheimischen und fremden Sportkammeraden die Herrlichkeiten und Reize unserer groß artigen Gebirgswelt zeigen. Die Termine für diese Veranstaltungen sind: 16. Juni 1912: Bergmeisterjchast von Tirol und Vorarlberg von Landeck aus den Arlbergpaß (34 Kru, 1000 Meter Höhenunterschied) verbunden mit einer Verbandssahrt nach St. Christof auf dem Arl- berg. Dort Zusammenkunft mit den Vorarl

berger Sportkammeraden. Am 28. Juli: „Rund um die Gletscher' 351 Kw auf- der Strecke Innsbruck — Landeck — Brenner — Nauders — Mals — Meran — Bozen — Brixen — Sterzing — Innsbruck. Äm 11. August: Straßenmcisterschaft von Tirol und Vorarlberg 1912 über 100 km auf der Strecke Innsbruck — Kitzbühel, verbunden mit einer Verbandsfahrt. Außerdem noch Verbands fahrten nach Telfs und Wattens in den Mo naten Juli und August. In der ersten Sep temberhälfte findet die Wanderfahrt durch Tirol statt

. Dieselbe führt von Innsbruck nach Landeck (Nächtigung), Trafoi (Nächti gung), Stilfserjoch (von hier Ausflug auf die Dreisprachenspitze) zurück nach Trafoi — Me ran— Bozen — Bozen-- Mendel (Nächtigung) — Cl?s — Madonna die Campiglio (Nächti gung) — Pinzolo — Tione — Storo — Riva (Nächtigung) — Arco — Novereto — Trient — Levico (Nächtigung) — Strigno — Broccone — Primiero — San Martino die Castrozza (Nächtigung) — Predazzo — Bigo in Kassa — Karersee (Nächtigung in Vigo) — Pordoi (Nächtigung und Bergtur

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erschienen und bei S. Pötzelberger hier zu haben. P. Rudolf Fries ist der Sohn des wieder gegen wärtig hier im Kaiserhof weilenden Münchener Hoflieferanten Kvnr. Fries. Zur Frage des Ausbaues der Vinschgaubahn. Zum Zwecke der Berechnung der Renta bilität der projektierten Bahnlinie Mals—Landeck wurde seitens der landw. Bezirksgenossenschast Meran der k. k. Bczirkshauptmannschaft nach stehender Bericht eingesendet: Nach dem gegenwärtigen Stande der Pro duktion landwirtschaftlicher Artikel

kann mit Be stimmtheit auf einen großen Güterverkehr aus der Bahnlinie Meran—Landeck gerechnet werden, wenn seitens der Bahnverwaltung ein günstiger Anschluß und eine möglichst rasche Beförderung unter angemessener Tarisiernng angestrebt wird. Im Durchschnitte dürsten unter vorgenannten Bedingungen ans dem Burggrafen amte auf dieser Linie zur Verfrachtung gelangen: ca. 2—300 Waggons Mo stob st, welches bei nahe ausschließlich nach Württemberg geht; ca. 5—60t) Waggons anderes Obst nach Süd- und WestdeuMland

und italienischen Südtirol nicht wie bis her via Brenner, sondern vis, Mals dirigiert würden, wobei tausende von Waggons .in Be tracht kämen. . ' Auch int Transito-Verkehr Mischen Südwest deutschland und Italien dürfte, die Bahn Man ches zu erwarten haben, wenn ihre tarifarischen und Lieferungsverhältnisse entsprechende Kon- venienz bieten würden. Man ist hier allgemein der Ueberzeugung, daß die Linie Meran—Landeck, wenn sie lei stungsfähig gebaut wird!, sich als eine Hauptlinie ersten Ranges herausstellen

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Ar12<» „Bozner Nachrichten'. S Die Verkürzung der Relation Meran-Landeck wird rui^> 100 Kilometer oetragen^ Wenn man nun aber bedenkt, daß von dem Momente an, wo die Vintschgaubahn gebaut sein wird, die Schweizer mit ihrer Engadinbahn den Anschluß bei > Finstermünz an die Vintschgaubahn suchen werden, so müssen wir auch die'Frachtverkürzung von Südtirol bis Finstermünz in Rechnung ziehen; dann haben wir geradezu eine Frachtver kürzung von 70 Prozent gegenüber einer Beförderung mit der Südbahn

dieser Theilstrecke ist eigent lich nicht viel gewonnen. ' Die Forderung, die wir seit. jeher gestellt haben, ist eine Bahnverbindung von Meran nach Landeck, und diese Idee ist ja gar nichts Neues. Im Jähre 1865 wurde zuerst von mili tärischer Seite aus Militärischen Rücksichten.eine solche Bahn durch das Vintschgau verlangt und studiert. Späterhin, im- Jahre 1867, hat sich der geographische Kongreß in Paris bereits mit dieser Frage sich beschäftigt. Wiederholte Studien wurden von Schweizer Eisenbahn- iechnikern

gemacht. Im Jahre 1890 bemächtigte sich die Pri vatspekulation der Lösung dieses Problems. . Zwei Unter nehmer, jeder auf eigene Faust, ließen Projekte ausarbeiten, welche darauf abzielten, diese Verbindung zwischen Meran und Landeck durch das Vintschgau herzustellen. < (Schluß folgt. Heimathliches. Bozen, 25. Mai. Wettertelegramme des Bozner Auskunftsbureau des Pirole? Fremdenv-rkehrsverbandeS vom 25. Mai. Vrixett: hell i-12> Brenner! schön f5, AnvAprul?: schön f8, . 7 Bozen trüb 513. L>ovla-tz: hell

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-Passoler! St. Mnr- tln-Passclor: Landeck, bei Anton Kotier: 20.9. 45. — Brunner Zeno. 6. 5. 14, Naturns; Na- turns Nr. 46; Hall. Unter Brockenbauer. Farn. Moser; 24. 11. 45. — Plunger Hermann, 26. 7. 12. Knstelruth: Kastelruth; Maurach bei Rotholz Nr. 95; 24. 11. 45. — Schuster Adolf, I. 7. 23. Gals. Kr. Bruneck; Bruneck: Inns bruck, Arlbergerhof: 24. ff. 45. — Preims Karl. 24. 12. 20. St. Walburg: St. Wa'burg; Innsbruck. Arlbergerhof; 24. 11. 45. — Gruber Josef. 28. 9. 13. St. Gertraud; St. Gertraud

: 12. 11. 45. — Flatz Josef. 1. 12. 1900, Meran: Meran: Innsbruck. Reichenau; 20. 11. 45. — Zublaslng Josef. 7. 2. 18. Missian: Mis- slan: Innsbruck. Kapuzinergasse 32: 20. II. 45. — Qöhns Johann. 9. 11, 12. Naturns; Naturns; Innsbruck. Arlbergerhof: 18. II. 45. — Zeiger Josef. 20. 2. 07. Bozen: Bozen: Innsbruck. Höttlngergasse 7; 7. 11. 45. — Schöllberger Albln. 8. 12. (9. Bruneck: Mals: Landeck. Lötzweg Nr. 12: 7. II. 45. — Prlllcr Johann. 6. 7. 01, St. Andrä. Brixen: St. Andrä: Fügen Nr. 93: 27. 7. 45. — Pichler

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Südtiroler Landeszeitung

Seite 2 von 6

Datum: 15.05.1922

Umfang: 6

. Die Aufenthalskosten in Berlin betragen ungefähr 25 «Lire pro Tag. Eventuelle Einschreibungen sind «bis 20. Mai an das '-„Cottsolato dell'lstttuto gare di telegrafia, Trient' zu richten. Ein ttaltenifche» Torpedoboot in Wien. Aus Wien, 13. Mai, wird uns telegraphiert: Gestern ist hier das erste italienische Torpedoboot vor Anker gegangen. Es fft dies das erste Kriegsschiff das im Wiener Hafen -ankerte. Sommerfahrordnunq auf den Tiroler Auto- mobttlinten: Der Sommerfahrplan auf den Tiroler Automobillinien Landeck

-Pfunds (Schuls- Tarasp - St. Moritz) - Hochfinstermünz»Nauders- Reschenpaß (Mals-Meran); Imst Bahnhof-Fern- paß-Lermoos; Landeck-Fernpaß-O berammergau; Reutte-Tannhetm-Schattwald-Htndelang;Kufstetn-» Walchfee-Köff-n; Kufstein-Ert tritt mit 1. Juni, auf den Linien Kufstein - St. Johann t. T>, St. Johann i. T.-Paß Strub-Lofer (Reichenhall- Salzburg) ; St. Johann i. T.-Paß Tyurn-Mitter- M (Krimml) und St. Johann t. T.-Kössen im Monate Juli in Geltung. Die Fahrzeiten der auf den genannten Linien

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Südtiroler Landeszeitung

Seite 5 von 8

Datum: 07.02.1921

Umfang: 8

im Projekt, teilÄ ine Ban: 1. Mals—Landeck und 2. Mach— Landquart. Erstere verbindet dirftk'c Bregenz via Bozen —Trient—Valsngana mit Venedig »md wird du- Ab',c leitung ekn?I großen TelleS des' Verkehrs aus'der Voden-t seezone (Württemberg, Bayern) zur Folge haben', hier-, dlwch würden auch die Linien über den St. Gotthard, Simplon nnd Lötschberg beeinflußt iverden. Die Linie Mal's—Landeck würde aus Br-rgenz %\n Eisenbahn-, Zentrum ersten Ranges machen, eine Drehscheibe der Neuonentierung

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, Mariastein 141. Niederndorf 553, Niederndorferberg 426, Rettenschöß 312, Scheffau 617, Schwoick 887, Söll 1595, Thierses 1199, Walchsee 637, Wörgl 4030, zusammen 25.818. — Gerichtsbezirk Rat tenberg: Alpbach 1021, Brandenberg 1107, Breitenbach 1180, Brixlegg 1451, Bruck am Ziller 400, Kramsach 2060, Kundl 1407, Münster 788, Radfeld 450, Rattenberg 644, Reith 1124, Stein- berg 174, Unterangerberg 721, Wildfchönau 1959, zusammen 14.486. Politischer Kezirk La«deck: S2.S77. Ge- richtsbezirk Landeck: Fließ

1546, Flirfch 485, Galtür 324. Grins 684, Jschgl 651, Kagers 118, Kappl 1514, Landeck 3919, Nasserein 1070, Pett- neu 749, Pians 770, Schöllwies 708, See 347, Stanz 277, Strengen 741, Zams 1950, zusammen 15.853. — Gerichtsbezirk Ried: Faggen 136, Fiß 342, Fendels 135, Kanns 233, Kaunserberg 397, Kannsertal 358, Ladis 315, Prutz 424, Ried 652, Serfaus 532, Töseus 306, zusammen 3830. — Gerichtsbezirk Nauders: Nauders 1010, Pfunds 1413, Spiß 171, zusammen 2594. Politischer Kezirk Kievx S8.166

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