des „Goeben' und der „Breslau' sprechen für sich. Noch wirk samer jedoch und für den englischen §<mbel schädigender erweisen sich die Aktionen der deutschen Schncllkreuzer in den Gewässern von Asien und Afrika, von Australien und Südamerika. Sie sind geradezu zum Schrecken der feindlichen Handelsschiffe und Kreuzer geworden, und es vergeht fast kein Tag, daß nicht in England und Frankreich die Hiobsbotschaft von dem Verluste des einen oder anderen Handelsdampfers oder gar Kriegsschiffes einttifft

. Die englische Flotte ist dagegen machtlos, da sie nicht über Kreuzer ähnlicher Schnelligkeit verfügt, so das; sie trotz ihrer llcbcrmacht an Zahl nicht iinstandc ist, den bald hier, bald dort aus- nuchcnden deutschen Schiffen ihre Tätigkeit zu beschränken. Und so kommt cs, daß sich England auch in seinen Kolonien vor den deutschen Schiffen nicht sicher fühlt, trotzdem es in Ostasicn seinen Polizeimann Japan gegen dieselben mobil gemacht hat. So vermochte erst kürzlich der deutsche Kreuzer „Emden' im Golf

von Ben^len den Engländern sechs Schiffe wegznuehmen wus'*gu versenken, und )er Kreuzer „Königsberg' schoß in der Bucht von Sansibar den englischen Kreuzer „Pegasus' in den Grund. Nun beginnt zum Schrecken der Engländer ne. Arbeit der deutschen Unterseeboote. Vier eng lische Kreuzer befinden sich bereits auf der Verlust liste, und bei diesem tollkühnen Vorgehen der Kommandanten der deutschen Unterseeboote können sich die Engländer noch auf andere Ucberraschungen gefaßt machen. Die von der deutschen

. Eine beträchtliche Anzahl der Mannschaften wurde von englischen Kriegsschiffen und holländischen Dampfern gerettet. Aus anderer Quelle wird bekannt, daß der Zusammenstoß am 22. zwischen 6—8 Uhr früh 20 Seemeilen nord westlich von Hock van Holland stattfand. „Aboukir' wurde zuerst durch einen Torpedo getroffen. Wäh rend ihm „Hogue' und „Creffy' zu Hilfe kamen, wurden auch diese beiden in den Grund gebohrt. Diese drei Kreuzer haben einen Tonnengehalt von je 12.200 Tonnen, verfügen über Maschinen mit 21.000

nahe von der englischen Küste drei große Kreuzer vernichtet und somit in diesem Kriege die erste große Tat zur See im Kampfe mit Kreuzern, die erst vor 14 Jahren gebaut worden sind und das bedeutende Deplacement von 12.200 Tonnen besitzen, voll bracht hat. London, 24. September (über Berlin). Aus d)muidcn wird gemeldet: Um 9 Uhr vorm, ging ein Zug mit Ueberlebenden von den 3 britischen Kreuzern nach Amsterdam ab, wo sie während des Krieges bleiben werden. 21 Verivundete, darunter

Weise Wein anbot. Um den Semiten los zu werden, bestellte die Wirthin einen.Halben', ein größeres Faß neuen weißen Weines, den Liter zu 14 Kreuzer, und einen .Halben' älteren Schillerweines, den Liter zu 15 Kreuzer, unter der Bedingung, die Weinlicserung an die Bahnstation Cilli zu stellen. Ueber die Zahlungsbedingungen wurde nicht weiter verhandelt, und vom Juden schließlich nur in ein Notizbuch etwas geschrieben und das Büchel der Wirthin zur Unterschrift vorgelegt. Hiebei bedeckte der Agent

— und die halbe Maß um 48 Kreuzer in Bereitschaft haben. Diese Weine wurden bei ihrem Anlan gen auf dem Stadtgebiet von dem Drei- zehnmönnern in Empfang genommen, und in den Sladtkeller zur Verhinde rung jeden Betruges geliefert. Erst nach strenger Prüfung ging er an die Wirte ' über. Der Preis des einheimischen Wei nes wurde den Schenkwirten überlassen, sedoch durfte er für die Maß eigen Zehner nicht übersteigen. Schwarze Tafel zum Ankreiden gab es damals keine, denn wer den Wein über Nacht schuldig , Stünde

. Auf dem Hauptplatze war die Bord- kompagni» des Kreuzers „Fiume' ausgestellt, um die Schatulle! der Fahne, welche die Frauen von Fiume dem stolzen Kreuzer gespendet hatten, in Empfang zu nehmen. Die Schatulle wurde auf einem Kanonenbock in 'feierlichem Umzüge zum Hafen gebracht. Es folgten die - Stadtsahne, jene der Provinz und ein Fahnenwald der patriotischen und fascistischen. Organisationen. Der Umzug be wegte sich zum Gemeindepalast . und durch die Hauptstraßen zum Hafen! wo die Fahne an Bord des Schisses

sind. Beschreibung: Marelli-Motor 4,5 PS., Schleifring-Motor mit festen Bürsten und Lustventilator, «in Motor 0,55 PS. . 227-Br 8 Zünde'’ und Verluste Eine 'weiße Görre und ein schwarzer Kilper, beide am rechten Ohr eine Scharte, verlau fen. Llbzugeben Grunerhof,- Terlan. 325-8 UnterriAl Briefmarken! Größte Seltenheit. Fünf öfter- reich. Briefmarken, Erstdruck, drei zu sechs Kreiizer (Äraundruck), Aufdruck Innsbruck. . mrei zu dr«k Kreuzer (Rotdruck). Aufdruck Bozen, sehr gut erhalten. Filomena^^Schgna- nin

und Cap Grisnez ein und trafen dort die aus Torpedobooten, U-Bootsjägern, bewaff neten großen und kleinen Dampfern und Motorschnellbooten bestehende starkeKa- nalbewachung an. Das gesamte Gebiet war durch Scheinwerfer und auf dem Wasser schwimmende Magnesiumleuchtkugeln taghell erleuchtet. Unverzüglich griffen unsere U- Boote zuerst die Fahrzeuge an, die mit Schein werfern die Straße ableuchteten. Ein großes Fahrzeug, anscheinend ein alter Kreuzer oder ein Spezialschiff, dem die Lei tung

ist. Ein italienisches Kriegsschiff gescheitert. Ajaccio, 20. November. (K.-B.) Der Kreuzer „Conde' ist auf der hiesigen Reede gescheitert. Gasexplosion. Newyork, 20. November. (K.-B.) In Brooklyn wurden vierzehn Erdarbeiter durch eine Gasexplo sion getötet. K VmHM ig AHM. Tolstoi über die bosnische Frage. Der ..Pester Lloyd' meldet aus Petersburg: Ueber den Gesundheitszustand Leo Tolstois sind neuerlich ungünstige Nachrichten im Umlaufe. Ter Dichter fühlte sich in der letzten Zeit elend, er liegt den ganzen Tag