das Wort. Er sprach streng sachlich und — die Sachen sprechen für ihn. Das Localbahngesetz hat sich bewährt. 60 Eisen bahnen, zusammen in einer Länge von 1500 Km sind auf Grund desselben theils concessioniert, theils schon in Angriff genommen, theils sogar ausgebant wor den, und der Minister konnte aufs schlagendste nach weisen, d^ss die Regierung in keinem einzigen Fall die ihr von der Legislatur eingeräumten Vollmachten überschritten habe. Da nun weder in dem jetzigen Reichsrath, noch in der ersten
Handelskammer provocierten Controversen aus, sondern behandelte jede so, dass Herr Neuwirth Grund haben dürfte, lange daran zurückzudenken. Das Wesen und das System der Localbahnen, die Beziehungen des Handelsministeriums zur Länder bank, zur Localbahn-Gesellschaft, zu den Stadtbahn- Concessionären und zur Fogerty'fchen Million — eines nach dem andern kam an die Reihe, und als der Minister geendigt hatte, war nichts zurückgeblieben von all dem Staub, den Herr Neuwirth aufgewirbelt halte
sich auf den „losen Schäcker' hin aus, er scheint für die Wahlen frischen Credit zu suchen. Im ganzen haben wir allen Grund, mit dem heutigen Tag zufrieden zu sein. Die Linke hat nicht gewagt, eine namentliche Schluss Abstim mung zu begehren; als über den Ausschussbericht in Sachen des Nenwirth'schen Antrages abgestimmt wer den sollte, zog sich ein nicht unansehnlicher Theil ihrer Mitglieder in die CouloirL zurück, das Ver trauen. das die Regierung verlangte, hat ihr das Haus votiert. Wichtiger aber als das, dass
