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Alpenzeitung
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Seite 2 von 6
Datum: 25.08.1934
Umfang: 6
.; 30 Nebiolo V.» Fiat 1106 Kubz.; 32 Beccaria L., Fiat 1098 Kubz.; 34 Corado L., Fiat 995 Kubz.; 36 Mallucci V., Fiat 1160 Kubz. — 2. Kategorie (von 1100 bis 1500 Ku bikzentimeter): 38 Barbieri G., Bugatti 1500 Kz.; 40 Spiegel F., B.M.W. 1SV0 Kubz.; 42 Pellerano A., Fiat 1466 Kubz.; 44 Clerici G., Maserati 1500 Kubz.; 46 Argentiero O., Alfa Romeo 1500 Kubz.; 48 Rebecchi F., Alfa Romeo 1485 Kubz. — 3. Ka tegorie (von 1560 bis 2660 Kubikzentimeter): 50 Feraro P., Alfa Romeo 1750 Kubz.; 52 Castellano G., idem

für unsere Liga Heuer 4 von den Teams des vorigen Jahres weg, so daß nur mehr 11 alte Mannschaften verbleiben. Da bekanntlich bei der kommenden Saison Heuer jede Liga der ersten Division 13 Mannschaften um faßt, wurde die Liga A durch zwei neue Teams ergänzt: Palmanova und Valdagno. Es find dies zwei Mannschaften aus dem Veneto, die beide aus den Reihen der zweiten Division kommen. Galeazzi R., Fiat 1100 Kubz.; 92 Cecchini R..M.G. chenàLlter^ 1100 Kubz. — 2. Kategorie (von 1100 bis 1S00 Ku- gut gezahlt

. Die Slarlordnung: Serienwagen: Nr. 2 Barilaro G. B., Lancia- Augusta; 4 De Marchi C, idem; 6 Vismar L., Fiat! 508; 8 Bergamini M., idem; 10 Scarpa G, idem; 22 Kechler A., idem; 14 Del Bono A., idem; Ib'jligenten Hoteliers wollen es! Im Herren Doppel hat Vido auf dem derzeit stattfindenden internationalen Turnier in Madon na di Campaglio wieder einmal den Römer Del Frate der oberen Kategorie (zwei Sechstel) un glaublich glatt geschlagen, 6:0, 6:1, nachdem er ihn unlängst am Renon in zwei Sätzen geschlagen

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Alpenzeitung
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Seite 2 von 6
Datum: 27.10.1938
Umfang: 6
ist eine riesige Dar stellung ker neuen Fabrikanlagen »Fiat Mirafiori' angebracht, in denen 22.000 Arbeiter in zwei Schichten arbeiten wer- den. Die Autarkie im Aulomobilbau. Im Zentrum einer Halle hängt eine «schrist in Riesenlettern: Autarkie des^ Automobilbaues. Darunter befindet sich der Querschnitt einer Fiat 1100 und eine Dokumentierung des verwendeten Mate rials mit der Anführung der importier ten und der nunmehr selbst zeugten Be standmaterialien. Auw eine interessante geschichtliche Ausstellung

sämtlicher Auto modelle, die von den Fiat-Werken seit ihrer Gründung hergestellt wurden, hat in der Ausstellung Platz gefunden. Von 1689 bis heute hat der Aufstieg der Fiat- Produttion ohne Unterbrechung seinen Weg gemacht. Die Type 0, der 501, der uns allen in frischer Erinnerung ist, der 509er und schließlich die neuesten 1100 u. 2800, die den ganzen technischen Fort- 'ckiritt des modernen Automobilbaues in sich vereinen, sind hier nebeneinander zu sehen. Auch die Triebmittel, ihre Verbesserun gen

und ihr Verbrauch sind dargestellt. Besonders in Hinsicht der großen Ver- kehrsmittel. wie Autobusse und Autozüge sind die Vorteile der einzelnen Brenn stoffe leicht verständlich gemacht. Die Ab teilung des Flugzeugbaues der Fiat- Werke hat einen außergewöhnlich geräu- migen Platz inne. Eine Reihe von Appa- raten, von den kleinen und flinken Jagd flugzeugen bis zu den Bombenmaschinen stehen vor den Augen der Ausstellungs- üesucher. Alles Maschinen rein nationaler Erzeugung. Die Fiat-Werke bringen

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Alpenzeitung
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Seite 3 von 6
Datum: 28.08.1934
Umfang: 6
, dann aber setzte sich Regen und.Schneefall neuerdings wieder ein. Die Veranstaltung war vom kgl. Automobil klub von Milano, im Verein mit der Zweigstelle Bolzano organisiert worden. Das ganze Rennen verlief trotz der ungünstigen meteorologischen Verhältnisse, ohne jeglichen Unfall. Ergebnisse: Sporkwagen: Tourenwàgen: 1. Burgazzi Cesare auf Fiat 508 mit 18:44 Min. und einer Durchschnittsge schwindigkeit von 44.289 Stundenkilometer. 2. Kechler Alberto auf Fiat 508. 3. Vismar Lucca auf Fiat 508. Sportwagen

1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Wal ter Bäum er, Deutschland, auf Austin mit 16:58.2 Min. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 49.498 Stundenkilometern, neuer Klassen rekord. 2. Beccaria Luigi auf Fiat mit 17:4.3M. 3. Malucci Viktor Hugo auf Fiat. Sportwagen 2. Klasse bis zu'1500 ccm: 1. Ar gentiero Oreste auf Alfa' Romeo mit 16:44.4 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50.178 Stundenkilometer. 2. Baroieri Guido auf Bugatti. 3. Rebecchi Ferdinando auf Alfa Romeo. Sportwagen 3. Klasse

auf Alfa Romeo, 2600 ccm, mit 16:15.4 Min. Rennwagen: 1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Ccechini Raff, auf M. G. mit 16:48.2 Min. und einer Durch schnittsgeschwindigkeit von 49.970 Stundenkilo meter. 2. Galeazzi Riccardo auf Fiat 508. 2. Klasse bis zu 1500 ccm: 1. Lurani Cer nuschi Giov. auf Maserati mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 53.708 Stundenkilometer. 2. Faretti Piero auf Bugatti. 3. Radice Fossati auf Bugatti.. A Klasse bis zu 2000 ccm: 1. Steinweg Rud., Oesterreich

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Seite 4 von 12
Datum: 13.11.1932
Umfang: 12
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Seite 6 von 6
Datum: 20.05.1939
Umfang: 6
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Seite 2 von 6
Datum: 06.08.1935
Umfang: 6
. 4 Dreyfus auf Alfa Romeo. Klasse bis 1100 ccm: 1. Tuffanelli auf Maserati, 80.598 km Durchschn. 2. Bianco auf Maserati. 3. Vallersi auf Fiat. 4. Ferrara auf Fiat. 5. Magistri (Alfa Romeo). 6. Ehambost (Mase rati). 7. Minazzi (Alfck Romeo). 8. P. Cuci- notta (Maserati). 9. Soffietti (Maserati)., » Italien. Erfolg beim GlockneiMennen Tadini-Zlalien Sieger Unter außerordentlich großer Beteiligung wurde am Sonntag auf der neuen Großglockner- Straße das diesjährige „Glockner-Rennen' aus getragen

. Die Wertung: Rennwagen: Klasse über 2000 ccm: 1. Tadini-Jtalien auf Alfa Romeo in 14:42:74 mit einem Durchschnitt von 79.590; 2. Palestrero- Italien. Klasse bis 1500 ccm: Seaman-England auf E.R.A. in 14:54i44 (zweitbeste Zeit des Tages). Klasse bis 1100 ccm: Kohlrausch-Deutschland auf M.G. in 15:10:30. Sportwagen: Klasse bis 1100 ccm: 1. Villoresi-Jtalien auf Fiat in 18:23:50. Klasse bis 1500 ccm: 1. Strazza-Jtalien auf Maserati in 17:09:74. Klasse bis 2000 ccm: 1. Kautz-Schweiz auf Alfa Romeo

(Triestina Nuoto) in 2 Min. 43.9 Sek. 50 Meter Rücken: 1. Reggiani (Virtus Bologna) in 35.5 Sek.; 2. Galluzzi (Virtus Bologna) in 37.5 Sek. 100 Meter Brust: 1. Jrico (Fiat) in 1, Min. 28.2 Sek.; 2. Biezzoli (U. S. Fiumana) in 1 Min. 28.3 Sek. 4 mal 100 Meter Staffel: 1. Dopolavoro Ferrov. Venezia (Olia, Corsa, Zennaro, Morelli) in 4 Min. 39.9 Sek.; 2. G. S. Sciesa in 4 Min. 41.3 Sek. 3 mal 50 Meter gemischte Staffel: 1. G. S. Sciesa Milano (Tappellini, Cerosa, Luciani) in 1 Min. 44.5 Sek.; 2. Virtus

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Alpenzeitung
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Seite 4 von 4
Datum: 19.07.1940
Umfang: 4
Stützpunkt erhalten Der Abessinienfelvzug brachte 1935 der „Regia Aeronautica' ihre ersten Erfolge Der Spanienfeldzug war für ihre Ent wicklung nicht weniger bedeutungsvoll. Nicht weniger als 773 „Fiat-E-R-32 Jä ger' nahmen an dem Krieg in Spanien teil; dank ihrer Wendiakeit erwiesen sie sich als die besten Jagdflugzeuge. Später setzten die Italiener das Jagdflugzeug „Fiat G SV' ein, Geschwindigkeit bis 770 Stundenkilometer. Auch die „Breda-B-A 65', ein Stuka mit einem 950-PS-Mo- tor

und einer Geschwindigkeit von 436 Stundenkilometer, wurde damals erpropt; der Sturzkampfbomber, ist eine italieni sche Erfindung, die dann von den Deut schen und den Amerikanern weiter ent wickelt wurde. Der Luftkrieg in Spanien ^ In den dreißig Monaten Luftkrieg in Spanien bewährten sich von elf dort er probten italienischen Baumustern nicht weniger als fünf. „Fiat B-R-2V' erwies sich als ein besonders schnelles Bomben flugzeug: mit zwei „Fiat-A-80'-Motoren von je 1666 PS erreicht es 446 Stunden kilometer

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Dolomiten
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Seite 15 von 16
Datum: 17.07.1937
Umfang: 16
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Dolomiten
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Seite 14 von 16
Datum: 30.10.1937
Umfang: 16
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Dolomiten
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Seite 7 von 8
Datum: 05.08.1935
Umfang: 8
, der auch die schnellst« Zeit des Tages herausbrachte. Rennwagen: Klasse über 2000 cm': Tadini-Italien auf Alfa Romeo in 1-1:42:74 mit einem Durch schnitt von 79.590 ; 2. Palestrero-Jtalien. Klasse bis 1500 cnr>: Seaman-England auf E.R.A. an 14:54:44 (zweitbeste. Zeit des Tages). Klasse bis 1100 an*: Kohlrausch-Deutsch land auf M. G. in 15:10:30. Sportwagen: Klasse bis 1100 cm*: 1. Dillorefi-Jtalien auf Fiat in 18:23:50. Klaffe bis 1500 cm*: 1. Etrazza-Jtalien auf Maserati in 17:09:74. Klasse bis 200 cm': 1. Kautz

auf Maserati. Ankunftszeiten: 1. Ruvolari auf Alfa Romeo durchfähtt di« 240 Kilometer lange Strecke in 2:48:08 Stun- den mit einem Durchschnitt von 88.808 Kilo meter. (Schnellste Runde: Ruvolari. neunte Runde in 13:16 Min. mit 90.474 Kilometer Durchschnitt.) 2. Brivio auf Alfa Romeo; 3. Trost! auf Alfa Romeo; 4. Dreyfus auf Alfa Rome». Klaste bis 1100 cm': 1. Tuffanelli auf Maserati, 80.598 Kilometer Durchschnitt: 2. Bianca, auf Maseratt- 3. Ballerst auf Fiat; 4. Ferrara auf Fiat. Nadvennen

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Seite 2 von 8
Datum: 23.09.1934
Umfang: 8
fahren, von dor ten aus den Katschberg überwinden und über Kitz bühel nach Innsbruck zurückkehren. An der Wertungsfahrt beteiligen sich drei italie nische Wägen und zwar zwei Fiat S21 und ein Fiat 522. Es handelt sich um ganz normale Kraft wagen, die jedoch mit Holzkohlengas (rein ital. Produkt) betrieben werden. Die Veranstaltung hat absolut keinen sportlichen Charakter, sondern es handelt sich viel mehr um eine praktische Erfin dung der Verwendungsmöglichkeit von Ersatz brennstoffen für den Betrieb

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Seite 4 von 6
Datum: 21.11.1935
Umfang: 6
darstellen. zende praktische Erfolge erzielt. Bei einer Nutzlas» von 79 Zentnern verbraucht er 129 Kilogramm Holz auf 199 Kilometer. Weiters wurden acht Aàbuffe für Person^, verkehr vorgeführt, und zwar: zwei Fiat-Nostru», ein Ansaldo (Ceva-Ansaldo), ein SM und OM (beide mit ,,Eva'-Generatoren)', ein- Lanc „ (Dux-Generator) und schließlich zwei SPA, welche mit komprimiertem Metangas betrieben werde,. Der Nostrum-Generator beruht aus dem Pnq,' zip der „Fiamma rovesciata' mit Rohrenkuhlà und selbsttätiger

und 25 Prozent AetW. alkohol, betrieben wurden, weiter einen Fiat- Balilla mit 89prozentiger Altoholmischung (Bei. Mischung von Azeton). Außerdem noch ein Itala. Wagen und ein Wagen mit einem originellen Diesel-Zweitakter, beide für Schwerölbetrieb Es handelt sich durchwegs um Wagen, welch jederzeit dem praktischen Betrieb übergeben wer. den können, ohne jede Schwierigem im Betrieb oder in der Brennmaterialbeschaffung, welche bei der Mailänder Probe allen Anforderungen ent> sprachen und somit den Beweis

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Seite 6 von 6
Datum: 05.05.1940
Umfang: 6
.- IZ!>.— ZZ3.— 3<ì7,S0 39Z.— 33l.7J 24S.— Z7!>,— 237.— K!>Z. — 1<)8,50 200,S<ì K7.23 I59.3N 124.50 2!8,50 712.— Mg,— 110.25 14.92 IN.IlZ 2k>7.50 17.40 545 — Nàt ZllWlW « à M « piarla oc», onano »ir. « 2u o«?ileauien Lire —.40 oro Wort Lastautos, wie neu, Uiat ö26. Bianchi 63, ver schiedener Typen, 632 (ribaltabile). 621 Naf ta lribaltabile) verkauit Garage Mille Mi> alio V 1 Sasse und Presse, Gelegenheit, verkauft Gara» Fiat 1S00 und Topolino verlaust Garage Mille Miglia. Bolzano. Fiat 632 beste Occasion

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Seite 6 von 6
Datum: 15.05.1940
Umfang: 6
keine Antilope, sondern eine Zwischen form zwischen Giraffe, Z ege und Hirsch. Deshalb tanzt der Dar. Braune BS» ren tanzen von einem Fuß auf den an deren, weil sie mit dieser Bewegungsart in der Freiheit am leichtesten Bergab hänge überwinden können, an denen sie heruntergleiten. » Der nützliche Dieb. In Waterton mas sierte ein eingedrungener Dieb dem In haber der heimgesuchten Wohnung den Kopf, als dieser über Kopfschmerzen klagte. Klei« Wim » « Q » àM « ?»»»» oe». on»»«, « Lire —.46 pro Wort Fiat KZ2

beste Occasion, 621 N. ribaltabile, Bianchi Medlolanum oerkauft Garage Mil> le Miglia, Bolzano. Fiat lSlXI und Topolino verkauft Garage Mille Miglia, Bolzano. Lire —.40 pro Wort Gold. Silber. Brillante» kauft zu Höchstprei se Goldwarengeschäft Casa^rande. Via Muleo Nr 52 D. Auswahl In günstigen Gelegenheitskäufen. Tel. 2S-S7 L 2 M 15 « 6 M « inscnare»» /mn/möiicsi'ct.l.c Vis PNIN0. UMvenro lKurNaus, Ltr« —.40 pro Wort llebersiassig« hausgiri» oertaust man leicht durch eine .«lein, «in- ,«tge

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Alpenzeitung
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Seite 6 von 6
Datum: 28.07.1938
Umfang: 6
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Bozner Tagblatt
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Seite 4 von 4
Datum: 27.10.1943
Umfang: 4
vorhanden. Bedin gung: Verpflegung und Unterkunft. Zuschr. unter „7773' an die Berw. 7773-4 Mittlerer oder Bserdeknecht, verläßlich, sucht Posten. Mathias Ghezza, Frangart 15. 201*4 ]£u oerkauten Aülolastwagen „Fiat', 23 PH. zu verkaufen oder gegen Kleinwagen einzutauschen. Zu- jchrlften unter „Nr. 7758-53' an die Ver- waltung. ' 7753-5 Drockhaus- oder Herder-Konversationslexikon große Ausgabe, letzte Auflage, zu kaufen gesucht. Angebote an Buchhandlung' Athe- sia, Brixen. 225-Br 6 Realitäten

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Seite 6 von 6
Datum: 26.01.1941
Umfang: 6
. Trotz ruhigem Wesen Mangel an innerem Gleichgewicht, jedoch sehr beherrscht und reserviert. Selten starkes Organisations talent. Sieht allem auf den Grund und verliert dadurch die Genußfreude. » Marchs 1 — Innere Unsicherheit bei guter äußere Haltung, teils ruhig und vorbedacht, teils rasch wechselnde Ansich ten, teils gutmütig und gläubig, teils scharf und egoistisch. Rasche, heftige Wil lensäußerungen. Stark jährende Natur, die es sich aber äußerlich kaum anmerken läßt. Fiat 7 — Sehr maniriert

, Sessue Hoya- kiwa onll einen« 100 Rendita L'/> IM Rendita 3.6'/, l. m. l00 Prest. Redim Z.S»/. tvv Prest. Red. SV, cont. IM Prest. Red.SV» f. m. SM La Centrale 1000 Asslcur. Generali 200 Venere Tostr. »0.4g N. «. I. <Rubattlno) 1000 Toto» Tantonl 200 Coron vlcese 230 SNJA Viscosa 27.S0 Monte Amiata IM Montecatini Stab. Dalmlne Breda Tostr. Meec. Automobili Bianchi Motta ^raschini Aulom. FIAT Elettr. CIELI Dinamo II. Im. El. 80 IM so 20 200 200 200 200 200 A» 100 !S0 12S 12S so ssa lvo ìl» 250

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Seite 7 von 8
Datum: 25.03.1927
Umfang: 8
, 1921 10..415 Wagen, 1922 11.379 Wagen, 1923 12.749 Wagen, 1924 18.984 Wagen, 1925 29.061 Wagen und 192k 34.194 Wagen. An erster Stelle im Automobil export stehen die Fiat-Werke, w'elche zirca 70 Prozent ihrer Erzeugnisse nach dem Aus lände exportieren. Die Bilanz für 1926, schließt mit einem Reingewinn von 66.62 Millionen Lire gegen das Vorjahr von 50.30 Millionen Lire. Der Umsatz der Fiat-Werke erhöhte sich im ver gangenen Jahre von 1260 auf 1350 Millionen' Lire, also um 90 Millionen Lire, Ms ejne

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Alpenzeitung
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Seite 6 von 8
Datum: 18.04.1931
Umfang: 8
?i> und des Hofstaates, ferner zahlreich Mlgllè? Aus den Ortsgruppen Bolzano und M'rano öes römischeil Patriziates und der ^sellsàst, >s> ffkniiiinnon t>innslniik>»>? von Österreichern der Rektor der »lnima, vrü' sind folgende Nennungen eingelaufen; Aulomobil-Slub Bolzano: Herr Eapit. Passerini Edoardo auf «Lancia' Gr. Uff. Dr. Di Cesare Mario auf „Alfa Romeo' Dr. Chiays Mario auf „Lancia' Capit. Rag. Aleardo Covaeivich «wf „Fiat 520' Anlomobil-Klub Merano: Gen. Oreste De Strobel auf „Lancia' Herr Tito Puccini

auf „Fiat' Herr Francesco Muscolino auf „Lancia' Raid Roma Adriatico ZNercmo 2. bis 3. Mal iat Dr. Hudal. der Direktor des Oelterr. Ma nschen Institutes. Universitätsprosessar D?. Dengel mit Gemahlin und andere. Die sei» empfundenen musikalischen Darbietungen ern teten den reichsten Beifall eines Hörerkreises, wie «r in der Ewigen Stadt der altberühinien Kirchensänger des Vatikans und des Laterans nicht sachkundiger gedacht werden konnte. H'ilr Briefmarkensammler Die agyptiische Regierung gab besondere

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Dolomiten
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Seite 7 von 8
Datum: 26.08.1931
Umfang: 8
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Dolomiten
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Seite 11 von 12
Datum: 11.07.1936
Umfang: 12
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