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Dolomiten
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Seite 11 von 16
Datum: 22.07.1939
Umfang: 16
und Veranstaltungen hervorgetan haben. Die Organisation der Veranstaltung liegt ln den Händen des „R.A.C.J. Bolzano' und ist wie folgt zusammengesetzt: Präsident: Ing. L. Piombo: Rennleiter: Ing. Pr. E. Del Fabro: Svortkommistäre: Oberstlt. Giaccon« und Graf Eesar« Gritti: technische Leitung! Remo Bonfioli, Dr. M. Ehyaig, Dr. Ina. P. Orioli: Zeitnehmer: Ceccerelli und Calabri. Die bis zur Stunde eingetroffenen Nennun gen sind folgende: 1. Cremonese Mario auf Fiat 500: 2. Franchi Paolo-Bolzano. Fiat 500: 3. Conte

Martinengo-Brescia. Flat 1100: 4. Max Wunderlich-Bolzano auf Fiat 800: 5. Era- netto Eesare-Bolzano. Lancia Äprila: 0. Com- pagnoni Guido-Brescia. Fiat 500 : 7. Fedele Arruro-Brescia. Fiat 500: 8. Bettoni Giovanni- Brescia. Lancia Aprjlia: 0. Lombardi Renato» Brelcia, Fiat 500: 10. Muttoni Ulisse-Bolzano, Fiat 1100: 11. Volvi Daniele-Trento. Fiat 500: 12, Margoni Eiulio-Trento. Fiat 1100:: 13. De Zan P.-Trento. Fiat 1100: 14. Pertile Arturo, Fiat 500: 15. Sorgato Fortunata. Fiak 508: 10. Dallari

Eianluigi. Fiat 508: 17. Ba- setti Francesco. Fiat 508: 18. Ing. Piombo Luigi. Fiat 508: 19. Dendrane L.. Fiat 1500; 20. Ing. Maestranzi Piero, Fiat 1100: Zanchi Giov., Lancia Aprilia. Der „Grosie Preis von DeutsM-nd« Vier MereedeS-Benz. fünf Auto Union, fünf Mase rati, drei Telahatze und ei» Alfa in, „Groben Preis von Deutschland'. . Zum 12. Male geht es auf dem Nürburgring, der immer noch Europas schönste Rennstrecke darstellt, um den „Großen Preis von Deutschland', um de» sich in diesem Jahre

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Alpenzeitung
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Seite 8 von 8
Datum: 21.05.1939
Umfang: 8
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Alpenzeitung
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Seite 6 von 6
Datum: 20.05.1939
Umfang: 6
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Alpenzeitung
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Seite 2 von 6
Datum: 03.10.1934
Umfang: 6
auch die Zivil- und Militärbehörden von Dobbiaco und dem nahen San Candido, welche von Oberstleutnant Lebosse vom schweren Artillerie-Regiment Udine als dem ital. Reisebegleiter der Konkurrenten, so wie vom Reiseleiter Oberstleutnant Henriquez und Major Keil begrüßt wurden. Die Wagen hatten nach Aussage des Reise leiters alle ohne Unterschied ' die Strecke iibei^ die Dolomitenstraße in tadelloser Verfassung und ohne Defekt zurückgelegt. Besonders aufgefallen ist'der „Fiat' mit Startnummer

fuhren, darunter noch zwei „Fiat' mit einem Betriebsöl „Itala'. Heute früh um 7.39 Uhr starteten die Last wagen, nachdem sie in einigen Minuten nur die „Heizung' bewerkstelligt hatten, in nachstehender Reihenfolge: 57 Oesterreich, 63 Oesterreich, 62 Vomag, 55 Kornleu-Schaffhaufen, 56 Kromag- Hirtenberg, 59 der Wagen der öjterreich. Postoer- waltung. Um 3 Uhr starteten die zwei Italiener Fiat Nr. 69 und 61; sodann ein Oesterreicher Nr. 52 lind ein Schweizer Nr. 53. welchem dann der Wagen

der Neifeleitimg (Nr. 19) folgte. Nach diesem startete ein zweiter Schweizer Nr. 54 mit Jmbertgas und schließlich der dritte Italienische Fiat Nr. 51 mit „Eva'-Kraftftoff, dein noch als letztes Fahrzeug der Wagen des österreich. Heeres verbandes, gelenkt von Major Keil anschloß. Um 9.15 Uhr hatte somit der letzte Wagen den Parkplatz verlassen. Heute fahren die Teilnehmer an der Alpenfahrt bis Spitall, dann über den Katfchbergpaß bis Mauterndorf, wo genächtigt wird. Die steile Katschbergstraße wird ganz

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