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. Die Zeit wird heuer ebenfalls mit dem schon im vergan genen Jahre so erfolgreich ciiigeführtcn nntonintischen elektrischen Zeitabneüincr geschehen, der sich besonders bei derartigen Rennen bewährt hat und keinem Kon kurrenten znm Schade» gereicht. Startfolge beim Bcrgrennen: Nationale Sporlkategorie: 2. Spoiorno Franco, Fiat 500; •!. Darbesio Emilio, Fiat 500; 6. Grafst Mario, Fiat 500 ; 8. Scrtorio Mario, Fiat 500; 10. Baravclli Giulio, Fiat 500; l2. X. X., x. x.; 1-1. Ber- uacchio Angela, Fiat 500

; 10. Cortcsi Oreste, Fiat 500; 18. Dubcrti Manlio, Fiat 500. 1. Klasse: 20. Slmati Aldo, Fiat 500 ; 22. Easa- legno Vittorio, Fiat 500 ; 21. Francer! Bartolome», Fiat 500 ; 20. Di Rovascnda Luigi. Fiat 500; 28. Col- lavo Vittorino. Fiat 500; 30. Gianchiui G„ x. x.; 32. Viccntini 'Aldo, Fiat 500; Al. X. X., Fiat 500; 30. X. X., x. x. Zweite Klasse: 10. Quintavalle Giovanni. Fiat 508; 12. Gilcra Giuseppe, Fiat N00; 11. Eomirato Alberto. Fiat 1100; 16. Eatancse Alsonso, Fiat 1100; 18. Cicchiatti Luciano, Fiat

508 ; 50. Crotti Enzo, Fiat 1100; 52. Garagnani Gualticro. Fiat 1100; 51. Faccioni Gucrrino. Fiat 1100; 56. Monticello Mdo, Fiat 508 ; 58. Moroni Bruno, Fiat 1100; 60. X. X., X- x,; 02. „Pluto', Fiat 1100; 61. Campigli Birgilio, Fiat 1100; 00. Vertan! Franco, Fiat 1100; 68. La- gorio Gngliclino, Fiat 1100; 70. Castiglioni Gian- iraiico, Fiat 1100; 72. Boccost Bruno, Fiat 1100; 71. Bcltrachini Enrico, Fiat 508 ; 76. X- X., x. x,; 78. X -X., x. x. Dritte Klasse: 80. Besann Soavc, Lancia Aprilia

; 82. X. X., Lancia Aprilia: 86. Minio Ruggero, Fiat 1500 ; 88. Bracco Giovanni, Fiat 1500 ; 02. Maschcrpa Italo. Fiat 1500 ; 01. X. X., x. 06. Gramolclli Guglielmo, Fiat 1500 ; 98. Grolla Lamberto, Fiat 1500; 100. X. X., Lancia Aprilia: 102. Avanzo Ma- riantoiiietta, Fiat 1500; 161. X. X., x. x. Bierte Klasse: 106. Haller Rodolfo, Alfa Romeo; 108. Cornia Reirato, Alsa Romeo; 110. X. X.. X- £•; 112. Cortese Franco, Alfa Romco; 111. Balestrero Renata, Alsa Romeo. Klasse „Sport international^: 116. Meamartini

Ferdinando. Fiat 1100; 118. X. X., x. x.; 120. Dusto 'ITero, Alfa Romeo; 122. Sevcri Francesco, Alfa Romeo; >21. Barbicri Guido, Maserati; 126. Saldi Del Pcro Ginseppe, Alsa Romeo; 130. Pintacuda Carlo, 'Alfa Romeo. Der „Große Preis der Schweiz' Wird Mercedes einmal a»S dem Felde geschlagen? Die grossen Autorennen und die sogenannten «Grosse» Preise' stehen nun schon auf dem Höhepunkt. Morgen geht tu Bern, iu der landschaftlich wunder baren Bremgartcnbahu

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Stelvio»Rennen Heute wird das traditionelle vom R. A. E. I. veranstaltete Bergrennen für Sportwägen des Stelvio ausgetragen. Es haben sich über ein halbes Hundert Teilnehmer gemeldet, womii die Teil nahmszahl jene der Vorjahre um ein Be deutendes übertrifft. Das Rennen beginnt sm 9 Uh?. In den kleineren Kategorien erfolgt- dcr Start in Abständen von 2 Minuten, bei den mittleren 3 Minuten, bei den großen 4 Minuten. Die Startfolge ist nachfolgende: Slasse l — bis 750 cmc: 2 Baravelli (Fiat 500

). 4 Salice (Fiat 500). 6 Grassi (Fiat S00). 8 x, Ig Bianchett (Fiat 500). 12 T, 14 Sertorio (Fiat 500), 16 Fron ten (Fiat 500), 18 Garavini (Fiat 500), 20 Cortesi (Fiat 500), 22 Denturelli (Fiat ZW), 24 Rossi (Fiat 500), 26 Bortolon (Fiat 500), 28 Riccio (Fiat 500). 30 Pfau (Fiat 500), 32 X. Klasse 2 — bis 1100 cmc: 34 Eomira- to (Fiat 1100), 36 Bertanti (Fiat 1100), 38 Quintavalle (Fiat 1100), 40 Eatanefe (Fiat 1100), 42 TT, 44 Balumbo (Fiat 508), 46 Callavo (Fiat 1100), 49 Easti- glioni (Fiat 1100

), 5V Compiali (Fiat 508), 52 Monticello (Fiat 1100), 54 Pal mieri (Fiat 1100), 56 XX. 58 Reichen- rvallner (Fiat 1100), 60 Morini (Fiat 11000), 62 De Zan (Fiat 508 C. M.), 64 Avanzo (Fiat 1100), 66 XX, 68 XT. Slasse Z bis 1500 cmc: 70 Marelli (Lancia Aprilio), 72 Dramolelli (Fiat 1500), 74 Mazzoni? (Lancia Aprilia), 76 Bellucci (Lancia Aprilia), 78 Quadri (Fiat 1500), 80 Castelbarco (Lancia Aprilio). 82 TT, 84 Ramella (Lancia Aprilia), 86 Dufuor (Fiat 1500), 88 Leoncini (Lancia Aprilia), 90 Tonta (Lancia

Aprilia), 92 Quartare (Lancia Aprilia), 94 TT, 96 D'Attilia (Lancia Aprilia), 98 Cutroni (Lancia Aprilia), 100 Massa (Lancia Aprilia), Klasse 4 von 1S00 bis 3000 cmc: 102 Gurco (Alfa Romeo P), 104 Balestrerò (Alfa Romeo 2300 B). 106 Calamai (Al fa Romeo 2500 SS). 108 Musso (Alfa Romeo 2300 P). 110 XT. 112 Rocco (Fiat 2800), 114 Ronconi (Alfa Romeo 2300 SS). 116 Halrel (Alsa Romeo 2300 P), 118 Cornaggia (Alfa Romeo 2Z00 SS). 120 XT. 122 Jnrani (B.M.W. 2000), 124 Cortese (Alfa Romeo 2500 S S). 126

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Akt der „Boheme', wobei Iris Adami-Carradetti und der Tenor Silvio 2. La Porta Vicenza, Bolzano, auf Fiat öOO, 3 23„: 3. Falorni Mario. Massa Carrara, auf Fiat 50». 23'32'. 2. Klasse, l. Siena Pier Luigi, Bolzano, auf Fiat 1100. 1 20': 2. Falcetano Francesco, Milano, aus Fiat Balilla, l'23': 3. Gray Giorgio, Bolzano, auf Fiat II00, 2'41': -I. Cerro Bianca. Chicli, auf Fiat 1100, 247': Z. Vincenzi Giuseppe, Bolzano, auf Fiat Balilla, 2'51'. 3. Klasse: I. Franchi Paolo. Bolza no. auf Lancia „Avrilia

', 36': 2. Carino Giorgio, Milano, auf Fiat 1Z00, 24': 3. Biamino Rocco Luigi, Bolzano, auf Lancia Augusta, 53': 4. Bianchi Giuseppe. Bari, auf Fiat 1-500, I'9': 5. Santarelli Franco, Milano, auf Fiat 1500. 2 25': 6. Bonfioli, Bolzano; 7. Granetto, Bolzano. Allgemeine Klassifizierung 1. Franchi Paolo. Bolzano, auf Lancio Aprilia: 2. Carmo Giorgio, Milano, auf Fiat 1500: 3. Baimino Rocco Luigi, Bolzano, auf Lancia Augusta: Màis Merloni» Wlleii 4. Bianchi Giuseppe, Bari, auf Fiat 1500: 5. Siena Pier Luigi

, Bolzano, auf Fìat 1500: 6. Falcetano Francesco, Milano, auf Fiat Balilla: 7. Risi Sandro. Bolzano, auf Fiat 500: L. Santarelli Franco. Milano, auf Fiat 1500: 9. Bonfioli Nemo, Bolzano, auf Bian chi 1500: 10. Gray Giorgio. Bolzano, auf Fiat 1100: 11. Cerro Bianca. Chieti, auf Fiat 1100: 12. Vincenzi Giuseppe, Bolzano, auf Fiat Balilla: ^ ^ ^ 13. La Porta Vicenza, Bolzano, auf Fiat ^u^en>.kainp>oundcs von Brunito. Den Heldentod des Sottotenente Giovanni Ruazzi Aus Brunico wird uns geschrieben: Gestern

verbreitete sich die Nachricht, daß Sottorene ite Giovanni Ruazzi in Ostafrika als Held gefallen ist. Giovanni Ruazzi ii't im Klima des Za- seisrnns aufgewachsen und sein ganzes Wesen war v?n den Idealen des Zeit alters Mussolinis erfüllt. Als junger Professor unterrichtete er in unserem Gymnasium Sprache und Lite ratur. Cr war auch Kommandant des Iugendkampsbundes 500: 14. Granetto Cesare. Bolzano, auf Lan cia Aprilia: 15, Falorni Mario, Massa Carrara, aus Fiat 500

wurden, vollzog sich das Rennen in voll ster Regelmäßigkeit und es war nicht der geringste Unfall zu beklagen. Die Klassisizierung ist folgende! 1. Klasse: 1. Risi Sandro. Bolzano, auf Fiat 5A1 mit einer Zeitdifferenz von 2 Minuten und 21 Sekunden: eine Auswahl der am meisten zu Be rücksichtigenden notwendig macht. Ganze Siöße von Gesuchen. Listen, Program men, Lichtbildern, Skizzen, Personalaus weisen treffen täglich ein und müssen bis zum Abend aufgearbeitet fein: am folgenden Morgen

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Zwischenfall. , Die Wertung':' ' - - Sporkwagen ' ' OüHwagen) : 1.' Äüadri (Fiat) 18 Min. 34.4 Sek. (Durchschnitt 45.223 km., neuer Rekord); 2. Zanella (Fiat); 3. Radice Fossati (Fiat): 4. Minio (Fiat): S. Eolleoni (Fiat): 6. Fontanella (Fiat). ' Kategorie 1100 cem: 1. Gilera (Fiat) 16 Min. 1.73 S.; (Durchschnitt 52.400 lm., neuer Rekord): 2. Baruffi (Maserati): 3. Beccaria (Fiat): 4. E. Villoresi (Fiat): 5. Peroni (Fiat): 6. Monici (Fiat). Kategorie 1500 ccm: 1. Lurani (Maserati) 14 M. S7.63

(Bugatti). Rennwägen: Kategorie 1100 cm: 1. Cecchini (M.G.) 15 Min. 81.9? Sek. (Durchschnitt 54.076 km, neuer Rekord): 2. Bergamini (Maserati): 3. Musso (Fiat). Kategorie 1500 ccm: 1. Bianco (Maserati) 14 M. t6.5 Sek. (Durchschnitt 56.884 km, neuer Rekord): -!. Berrone (Maserati): 3. Castelbarco (Maserati): 4. Tuffanelli (Maserati); 5. Vismara (C.T.V.) Kategorie 2000 ccm: 1. Fumagalli (Bugatti) 15 Min. 49.16 Sek. (Durchschnitt 52.137 km): 2. Quercioli (Bugatti): 3. Romano (Bugatti). Kategorie über 2000

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ein Tafchendieb durch weiße Mäuse entlarvt. Als er in die Tasche seines Nachbarn faßte, schrie er plötzlich auf. Er hatte in einen Beute! mit Mäusen gefaßt, die gerade ins Se rum-Inftitut gebracht werden sollten. Veranlnwrkl. Direktor: Mario Aerrandi KI» »1»^ à v s « Q » à w « piai? a vnano nr. « Aukogarage Mille Miglia taust und verkauft Automobile. Verkäuflich: Autocarro 621 N., ribaltabile, Ansaldo, Traqkrw't 6 Lluintal; Citroen. Tragkraft 8 Qu.? Fiat 607 F.. Tragkraft IS Qu. Auto: Fiat 1100. 1500. 508

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des Sinkens der Wert-!nächsten herankam. In der Kategorie der papiere an den deutschen Börsen erinnerte! nationalen Sportwägen, die in 4 Klaf- der >R«ichswirtschaftsminister daran, daßtfen nach der Zylinderkapazität eingeteilt beim Ansteigen oer Notierungen von den! waren, tat sich der junge Pilot Spotorno ewöhnlichen Kritikern darin ein sicheres auf einer Fiat S00 besonders hervor, eichen der Inflation erblickt wurde, nach» I Schon im vergngenen Jahre war Spo- dem nun aber das Gegenteil eintrat,!torno

ihrer Jdeators verbunden bleibt. Die Klassifikation: Nationale Spvrtkalegorte Klasse bis 750: 1. Spotorno auf Fiat in 19.07.1 mit einem Durchschnitt von Km 43.901, 2. Grassi auf Fiat in 19.09.77, 3. Baravelli in 19L3.35. Ausgeschieden: Darbesio, Vicentini u. Franceri. 2. Klasse 7S0 bis 1100 qcm: 1. Gilera in 17'1L'10 mit dem Durchschnitt von Km 48.545; 2. Bertoni 3. Co- mirato 17'55'13; 4. Castiglioni 18'01'S2; alle auf Fiat 110. Ausgeschieden: Erotti. 3. Klasse 1100-1500 qcm: 1. S. Be sann (Lancia

) in 17'19'36: mit Durch- chnitt Km 48.189; 2. -Lweccia' (Lcmcw) 17'37'S0; 3. Tonta (Lancia) 1522 96; 4. Gramolelli (Fiat) 18'31'53: S. Avan zo Mà Antonietta (Fiat) 20 05-27; 6. Minio (Fiat) 20 30'38. Ausgeschieden: Bracco. 4. Klasse über 1500 qcm: 1. R. Baie- .trero (Alfa Romeo) in 16'59'43 mit Durchschnitt 49.439; 2. F. Cortese (Also Romeo) 1S'49'23. Internationale Sporttategorie: 1. Dusio P. (Alsa R.) 14'55'24, mit Durchschnitten S6L9S; 2. Pàà (Alfa R.) 14'58'40; S. Severl (Alfa R.) n 15'00'53

: 4. Barbieri (Maserati 1500) 1S'03'10; 5. Meomartini (Fiat 1100) 6. Pluto 18'53'99. Ausgejchieden' Salvi del Pero. Erfolg zu «inte« schien, hatte der Sieger der Frankreich-Uundfahrt noch einen Raddesekt, ter ihm wertvoll« Minuten Zeit kostet«. Doch mit einer unheimlichen Anstrengung nahm dieser die Verfolg»»! der vorausgeeilten Gruppe auf und tonn te st« noch 3 Kilometer vor dem Zielban de einholen. Auf der letzten Geraden führte Bizzi, an dessen Seite sich Bar tali immer gefährlicher heranlchob: 100 Meter

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werden. A. E. K. Aulogarage Mille Miglia kaust und vertmö Automobile. Aerkäuslich: Autocarro !> >', >> ' ribaltabile, Ansaldo, Tragkraft 6 Qmntìii' Citroen, Tragkraft 8 On.. Fia, 507 n Tragkraft IS Qu. Auto: Fiat 1100 I.Vi/j S08, 614, S03. Lancia Apriüa. Ausilia Bianchi S 5, S 9, Sechssi^er. ^ Angora-Kaninchen preiswert abzugeben !>> Besco Pietro, Cettequerce 25. ' Zj ) kau/en AS»u«kt Gold. Silber. Brillaalen rauft zu ien Goldwarengeschäst Casagrande. Museo, Auswahl in günstigen Keteaenizk-«. kamen. ». Chezwang àurch

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.; 30 Nebiolo V.» Fiat 1106 Kubz.; 32 Beccaria L., Fiat 1098 Kubz.; 34 Corado L., Fiat 995 Kubz.; 36 Mallucci V., Fiat 1160 Kubz. — 2. Kategorie (von 1100 bis 1500 Ku bikzentimeter): 38 Barbieri G., Bugatti 1500 Kz.; 40 Spiegel F., B.M.W. 1SV0 Kubz.; 42 Pellerano A., Fiat 1466 Kubz.; 44 Clerici G., Maserati 1500 Kubz.; 46 Argentiero O., Alfa Romeo 1500 Kubz.; 48 Rebecchi F., Alfa Romeo 1485 Kubz. — 3. Ka tegorie (von 1560 bis 2660 Kubikzentimeter): 50 Feraro P., Alfa Romeo 1750 Kubz.; 52 Castellano G., idem

für unsere Liga Heuer 4 von den Teams des vorigen Jahres weg, so daß nur mehr 11 alte Mannschaften verbleiben. Da bekanntlich bei der kommenden Saison Heuer jede Liga der ersten Division 13 Mannschaften um faßt, wurde die Liga A durch zwei neue Teams ergänzt: Palmanova und Valdagno. Es find dies zwei Mannschaften aus dem Veneto, die beide aus den Reihen der zweiten Division kommen. Galeazzi R., Fiat 1100 Kubz.; 92 Cecchini R..M.G. chenàLlter^ 1100 Kubz. — 2. Kategorie (von 1100 bis 1S00 Ku- gut gezahlt

. Die Slarlordnung: Serienwagen: Nr. 2 Barilaro G. B., Lancia- Augusta; 4 De Marchi C, idem; 6 Vismar L., Fiat! 508; 8 Bergamini M., idem; 10 Scarpa G, idem; 22 Kechler A., idem; 14 Del Bono A., idem; Ib'jligenten Hoteliers wollen es! Im Herren Doppel hat Vido auf dem derzeit stattfindenden internationalen Turnier in Madon na di Campaglio wieder einmal den Römer Del Frate der oberen Kategorie (zwei Sechstel) un glaublich glatt geschlagen, 6:0, 6:1, nachdem er ihn unlängst am Renon in zwei Sätzen geschlagen

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das Rannen durch. S» klingt die Durchfchnittgge- schwindigkeit der 11W nur Wagen mit 132.732 ganz erstaunlich hoch. DaS Rennen stand unter einer ausgezeichneten Or ganisation und erlitt keinen Zwischenfall. Ges«wt-Ergeh«tt 1. Klasse vis 750 cm«. 1. Venturelli-Eeroni auf Fiat in 11.3t.52 Stunden, Durchschnitt 114.063 acht Runden, 1321 Kilometer 2. Eortesi-Barravicini auf Fiat, 3. Quadri-Serorio auf Fiat. 2. Klaffe bis 1100 ein. 1. Ferruzz i-Cavanni auf Fiat, 2 Runden. 1486 Kilometer In 11:11.47 Stunden

. Durch schnitt 132.732 Kilometer. 2. Bertagna-Lasigni auf Fiat, 3. Marangoni-Moseatelli auf Fiat. 8. Klasse bis 1500 «me. 1. D' Ambrosi o-Guerrini auf Lancia, 8 Run den in 16:27.25, Durchschnitt 126.222 Kilometer. 2. Ruggero-Wirzburger auf Fiat. 3 Baffi-Furielli auf Lancia. 4. Klaff« bis 2000 eme. 1. Hanstein-Bamneranf B. M. SS., 9 Runden in 8:34.46 Siundeu. Durchschnitt 166.723 Ki lometer. 2. BrudeS-Rocse auf B. M. W. in 2:13.37 Stun den. 3. Brien-Richter auf B. M. W. 5. Klaffe bis 8000 eme

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538,— 141— 140.2 57.75 137.75 102,50 220,50 537,50 7.05 99.25 13,35 1040— 242— 1557— 557.— Verantworkl. Direttori Mario Zerrandi IV « oei. LN4N0 «r. « 2u oee/luiu/en Nasse Mauern. ZNauerfraß, Pilzbildung behebt quoeàsstg des Wasserdichiungsmiltel »Neanlol' Prospekte kostenlos bei G. Torggler, Baumaterialien Bolzano. Via Ca de Bezzi 16 Äulogarage ZNille Mglia kauft und oerkauft Automobil«. Berkäuslich: Autocarro 621 N., ribaltabile, Ansaldo, Tragkraft 6 Quinta»: Citroen, Traqkraft 8 Qu.; Fiat Z07

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ist eine riesige Dar stellung ker neuen Fabrikanlagen »Fiat Mirafiori' angebracht, in denen 22.000 Arbeiter in zwei Schichten arbeiten wer- den. Die Autarkie im Aulomobilbau. Im Zentrum einer Halle hängt eine «schrist in Riesenlettern: Autarkie des^ Automobilbaues. Darunter befindet sich der Querschnitt einer Fiat 1100 und eine Dokumentierung des verwendeten Mate rials mit der Anführung der importier ten und der nunmehr selbst zeugten Be standmaterialien. Auw eine interessante geschichtliche Ausstellung

sämtlicher Auto modelle, die von den Fiat-Werken seit ihrer Gründung hergestellt wurden, hat in der Ausstellung Platz gefunden. Von 1689 bis heute hat der Aufstieg der Fiat- Produttion ohne Unterbrechung seinen Weg gemacht. Die Type 0, der 501, der uns allen in frischer Erinnerung ist, der 509er und schließlich die neuesten 1100 u. 2800, die den ganzen technischen Fort- 'ckiritt des modernen Automobilbaues in sich vereinen, sind hier nebeneinander zu sehen. Auch die Triebmittel, ihre Verbesserun gen

und ihr Verbrauch sind dargestellt. Besonders in Hinsicht der großen Ver- kehrsmittel. wie Autobusse und Autozüge sind die Vorteile der einzelnen Brenn stoffe leicht verständlich gemacht. Die Ab teilung des Flugzeugbaues der Fiat- Werke hat einen außergewöhnlich geräu- migen Platz inne. Eine Reihe von Appa- raten, von den kleinen und flinken Jagd flugzeugen bis zu den Bombenmaschinen stehen vor den Augen der Ausstellungs- üesucher. Alles Maschinen rein nationaler Erzeugung. Die Fiat-Werke bringen

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, dann aber setzte sich Regen und.Schneefall neuerdings wieder ein. Die Veranstaltung war vom kgl. Automobil klub von Milano, im Verein mit der Zweigstelle Bolzano organisiert worden. Das ganze Rennen verlief trotz der ungünstigen meteorologischen Verhältnisse, ohne jeglichen Unfall. Ergebnisse: Sporkwagen: Tourenwàgen: 1. Burgazzi Cesare auf Fiat 508 mit 18:44 Min. und einer Durchschnittsge schwindigkeit von 44.289 Stundenkilometer. 2. Kechler Alberto auf Fiat 508. 3. Vismar Lucca auf Fiat 508. Sportwagen

1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Wal ter Bäum er, Deutschland, auf Austin mit 16:58.2 Min. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 49.498 Stundenkilometern, neuer Klassen rekord. 2. Beccaria Luigi auf Fiat mit 17:4.3M. 3. Malucci Viktor Hugo auf Fiat. Sportwagen 2. Klasse bis zu'1500 ccm: 1. Ar gentiero Oreste auf Alfa' Romeo mit 16:44.4 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50.178 Stundenkilometer. 2. Baroieri Guido auf Bugatti. 3. Rebecchi Ferdinando auf Alfa Romeo. Sportwagen 3. Klasse

auf Alfa Romeo, 2600 ccm, mit 16:15.4 Min. Rennwagen: 1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Ccechini Raff, auf M. G. mit 16:48.2 Min. und einer Durch schnittsgeschwindigkeit von 49.970 Stundenkilo meter. 2. Galeazzi Riccardo auf Fiat 508. 2. Klasse bis zu 1500 ccm: 1. Lurani Cer nuschi Giov. auf Maserati mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 53.708 Stundenkilometer. 2. Faretti Piero auf Bugatti. 3. Radice Fossati auf Bugatti.. A Klasse bis zu 2000 ccm: 1. Steinweg Rud., Oesterreich

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IWt«n wir vom Automobilklub <di« Namen der bla- Wnzen Nennungen, und zwar: 1, Sakko auf Fiat M, ^ Morel auf Amilcar, 0. Sng. Menestrina auf Bu« M. 4. (gras Wmei auflFiat V01. o. Berron aus pu»attl, S. Rosa MS O. M., 7, Puccini auf O. M., ^Minazzi au^ Fiat 000. 0. Gilera auf Fiat V0S. io. Biconi auf Fiat 500,11. Bonfioli auf Wat 600, W' Ströbele auf' Fiat V0S, IS. X. auf Amilcar, »- A'^ppi auf Salmson, 1V. Zironda auf Derby. I» ^^arelli auf Fiat WS, 17. Gangina auf Diatto, In ^viglia «uf Ansaldo

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unterlegen erwies. Die Schuld daran trifft die Konstruk- t'onsstrma Fiat, die auf der Produktion des Typs „C. R. 32' als Dopveldecker bestand, obwohl dieses Baumuster von 'amtlichen anderen Herstellern der Welt als unzureichend längst anlgegeben war. Die Forderung der Fiat-Werke fand ein entsprechendes Entgegenkommen Im Ita- lienflchen Generalstab, in dem die Sach- bearbeiter durch die Fiat-Werke an der Herstdllung dieses Typs finanziell inter essiert waren. Die Folgen sind bekannt. Mit starken Verlusten

an Maschinen verbanden sich unersetzliche Verluste der erfahrensten italienischen Piloten. Erst 1942 schritten die zuständigen Behörden des. „Genio Aeronautico' zur Abhilfe durch Kon struktion eines Eindeckers als Jagdflug zeug. Die Herstellung dieses neuen Bau« musters wurde durch die Sabotage der dem Badoglio-Kreis angebörlgen Dffi z'ere verzögert. Als Einwand wurde v»r gebracht, daß für diesen neuen Typ kein geeigneter Motor norbanden sei. tat sächlich eristierte dieser Motor, sedoch nicht bei der Fiat

, die auf Grund ihrer Bezie hungen zum Generalltab zu verhindern wußte, daß eine andere Italienische Kon- truksionssirma-den Auftrag erhielt. Aehuliche Praktiken wandte d'e mit der Fiat aufs englte verbundene Gesellschaft ..Aeronautica Itgliona' an. die sich aul den Bau von Kunstflügmaschinen spe'ia- Nsiert hatte. Sie bestand auf dem Bau des Typs ,.G. 50'. der zum Kunsiliuo geeignet,' aber durchaus nicht für Luft- kämpfe ausreichend mar. Auch dieses Vorgehen wurde a's ..tragsicher Irrtum' mit dem Tode

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Royal, Earage Mille Miglia, Bolzano, 4. Ansaldo, unlstcNbar, Darage Mille Miglia, Bolzano, 5. O. M., Rcnn-Spqder, Eünthcr Lex, Merano, 6. 'Alfa Roineo. Sport, Walter Norden.Bolzaiio 7. Horch, Cabriolet, Baronin von Gninv. Berlin 8. Bianchi. Torpedo, Max Wunderlich, Bolzano S. Audi, Cabriolet, Georg Hamburger, Berlin lv. X. X. 11. X. X. 12. X. X. 13. X. X. 14. 'Adler, Cabriolet. Berthr Gleichauf, Konstanz 15. Fiat Balilla, Spydcr, Tito Vezio Puccini, Merano 16. D. 5t W., Cabriolet, Ferdinand Freiherr

von Lüdinghausen, Breslau 17. Lancia Artena, Berlina, „Erasmo da Rotter dam', Merano 18. Fiat 522/S., Berlina. F.I.A.T., Turin 1». Fiat 522/S.. Berlina, F. I. A. £... Turin 20. Fiat 521/C. . Spyder Cabriolet, F. I. 21. T., Turin 21. Fiat Balilla, Sporl, F. I. A. T., Turin '22. Ansaldo, Cabriolet, Oskar Strack. Merano 2:',. Ford, Cabriolet, Adolf Holländer, Weimar 21, Bianchi. Berlina. Auiofabrik Bianchi, Mai land 25. Bianchi, Berlina, 'Anlofabril Bianchi. Mai land 26. Bianchi, Berlina. Autosabrik Bianchi, Mai

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mit einer Darstellung des neuesten asiatischen Problems „Großtibet', welches als eine „Illu stration zum Lytton-Bericht' bezeichnet wird, ohne etwa? über die Moskauer Stellungnahme zu dieser Frage mitzuteilen. Demonstrationen qeqen einen englischen Prinzen. Als Prinz Georg in den Bezirk Poplar im Osten von London kam. um einen neuen Flügel des Matrofenheimes zu eröffnen, wur den Pfiffe und die Rufe vernommen: „Sie haben Autos und wir sterben Hungers.' àZG. GGZSZEàMàTVkZ Fiat 521. Innsnlenker, Ssitzer

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wird weiter verbessert. Es wird wahrscheinlich noch ein weiterer italienischer l.s- Liter-Wagen entstehen, und zwar hat die Firma Ilmbrosino-Siata einen Sechszylinder dieser Klas- mit Kompressor konstruiert. Da diese Fabrik mit Fiat in Verbindung steht — sie stellt Speziai- zylinoerköpfe für die Serien-Fiat-Modelle her —, Zürften Teile dieses neuen Wagens bei Fiat fa briziert werden, was wohl den Anlaß zu den Ge rüchten gegeben hat, daß Fiat Rennwagen baue. Die Scuderia hat für das nächste Jahr die Fah rer Farina

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