Digitalisierter Bestand der Landesbibliothek Dr. Friedrich Teßmann

Alle Medien

Zeitungen & Zeitschriften

Bücher

Grafiken

Literaturarchiv

Hier können Sie einen oder mehrere Suchbegriffe eingeben, nach Personennamen, Orten, Ereignissen oder Datumsangaben suchen.

3.315 Ergebnisse

Sortieren nach:

Relevanz

Erscheinungsjahr aufsteigend

Erscheinungsjahr absteigend

Titel A - Z

Titel Z - A

Zeitungen & Zeitschriften

Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Seite 1 von 6

Datum: 14.10.1955

Umfang: 6

im Fünfertunnel bei Hinter gasse (Vorarlberg) überfahren und auf der Stelle getötet. Hat Oesterreich vier Milliarden Schilling umsonst ausgegeben? Wien, 13- Oktober (APA). In Angelegen heit der Oesterreichischen Automobilfabriks- AG, vormals Austro-Fiat, gibt das Bundes- ministerium für Finanzen bekannt: Wie alle Aktien österreichischer Aktien gesellschaften, die sich am 8. Mal 1945 in Deutschland befanden, wurden auch die ge samten dort befindlichen Aktienpakete der Oesterreichischen Automobilfabriks

-AG auf Grund des Gesetzes Nr. 53 des Alliierten Rates für Deutschland beschlagnahmt. Im Dezember 1954 gab der US-Hochkommissar für Deutsch land das Teilpaket (51 Prozent), das die Ma schinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) im Jahre 1939 der Fiat-Turin entzogen hatte, in Anerkennung der Rückstellungsansprüche an Fiat-Turin frei. Das restliche MAN-Paket (rund 21 Prozent) wurde in das alliierte Sam meldepot der Aktien österreichischer Emission in Oesterreich übertragen und mit diesem im Juli 1955 der Republik

an erkannt. Die Grundlage: Ein deutsches Gerichtsurteil Die „Arbeiterzeitung“ schreibt in der Don nerstag-Ausgabe zum Fall Austro-Fiat: „Wir sind heute in der Lage, das bisher vom Finanzminister sorgsam gehütete Geheimnis zu enthüllen, das die Grundlage der großange legten Schiebung mit den Austro-Fiat-Wer- ken ist. 1945 blockierten die westlichen Besatzungs mächte in ganz Deutschland Aktien ausländi scher Unternehmen, die in deutschen Händen waren. Unter diese Maßnahme fielen auch die Aktien

der österreichischen Fiat-Werke im Besitz der MAN. Vor etwa einem Jahr, im Zuge der Wiederherstellung der deutschen Souveränität, hoben die westlichen Besat zungsmächte die Blockierung auf, so daß auch die Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg wieder über ihre Austro-Fiat-Aktien verfügen konnte. Ein abgekartetes Spiel Dann klagten die Turiner Fiat-Werke die Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg auf Herausgabe des Aktienpakets der Austro-Fiat- Werk e und das deutsche Gericht gab der Klage statt. Die Austro-Fiat-Aktien

wanderten also aus dem Tresor der MAN den der Turiner Fiat-Werke. Die Einzelheiten dieses gerichtlichen Ver fahrens sind uns unbekannt. Es ist aber mit Sicherheit anzunehmen, daß es da nicht mit rechten Dingen zugegangen ist, sondern daß das Ganze ein abgekartetes Spiel zwischen der MAN und den italienischen Fiat-Werken war. Die Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg wußte, daß ihr Anteil an den Austro-Fiat- Werken in Wien als Deutsches Eigentum be schlagnahmt war, und wollte diese Beschlag nahme umgehen

Zeitungen & Zeitschriften

. Die Zeit wird heuer ebenfalls mit dem schon im vergan genen Jahre so erfolgreich ciiigeführtcn nntonintischen elektrischen Zeitabneüincr geschehen, der sich besonders bei derartigen Rennen bewährt hat und keinem Kon kurrenten znm Schade» gereicht. Startfolge beim Bcrgrennen: Nationale Sporlkategorie: 2. Spoiorno Franco, Fiat 500; •!. Darbesio Emilio, Fiat 500; 6. Grafst Mario, Fiat 500 ; 8. Scrtorio Mario, Fiat 500; 10. Baravclli Giulio, Fiat 500; l2. X. X., x. x.; 1-1. Ber- uacchio Angela, Fiat 500

; 10. Cortcsi Oreste, Fiat 500; 18. Dubcrti Manlio, Fiat 500. 1. Klasse: 20. Slmati Aldo, Fiat 500 ; 22. Easa- legno Vittorio, Fiat 500 ; 21. Francer! Bartolome», Fiat 500 ; 20. Di Rovascnda Luigi. Fiat 500; 28. Col- lavo Vittorino. Fiat 500; 30. Gianchiui G„ x. x.; 32. Viccntini 'Aldo, Fiat 500; Al. X. X., Fiat 500; 30. X. X., x. x. Zweite Klasse: 10. Quintavalle Giovanni. Fiat 508; 12. Gilcra Giuseppe, Fiat N00; 11. Eomirato Alberto. Fiat 1100; 16. Eatancse Alsonso, Fiat 1100; 18. Cicchiatti Luciano, Fiat

508 ; 50. Crotti Enzo, Fiat 1100; 52. Garagnani Gualticro. Fiat 1100; 51. Faccioni Gucrrino. Fiat 1100; 56. Monticello Mdo, Fiat 508 ; 58. Moroni Bruno, Fiat 1100; 60. X. X., X- x,; 02. „Pluto', Fiat 1100; 61. Campigli Birgilio, Fiat 1100; 00. Vertan! Franco, Fiat 1100; 68. La- gorio Gngliclino, Fiat 1100; 70. Castiglioni Gian- iraiico, Fiat 1100; 72. Boccost Bruno, Fiat 1100; 71. Bcltrachini Enrico, Fiat 508 ; 76. X- X., x. x,; 78. X -X., x. x. Dritte Klasse: 80. Besann Soavc, Lancia Aprilia

; 82. X. X., Lancia Aprilia: 86. Minio Ruggero, Fiat 1500 ; 88. Bracco Giovanni, Fiat 1500 ; 02. Maschcrpa Italo. Fiat 1500 ; 01. X. X., x. 06. Gramolclli Guglielmo, Fiat 1500 ; 98. Grolla Lamberto, Fiat 1500; 100. X. X., Lancia Aprilia: 102. Avanzo Ma- riantoiiietta, Fiat 1500; 161. X. X., x. x. Bierte Klasse: 106. Haller Rodolfo, Alfa Romeo; 108. Cornia Reirato, Alsa Romeo; 110. X. X.. X- £•; 112. Cortese Franco, Alfa Romco; 111. Balestrero Renata, Alsa Romeo. Klasse „Sport international^: 116. Meamartini

Ferdinando. Fiat 1100; 118. X. X., x. x.; 120. Dusto 'ITero, Alfa Romeo; 122. Sevcri Francesco, Alfa Romeo; >21. Barbicri Guido, Maserati; 126. Saldi Del Pcro Ginseppe, Alsa Romeo; 130. Pintacuda Carlo, 'Alfa Romeo. Der „Große Preis der Schweiz' Wird Mercedes einmal a»S dem Felde geschlagen? Die grossen Autorennen und die sogenannten «Grosse» Preise' stehen nun schon auf dem Höhepunkt. Morgen geht tu Bern, iu der landschaftlich wunder baren Bremgartcnbahu

Zeitungen & Zeitschriften

Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Seite 1 von 6

Datum: 11.10.1955

Umfang: 6

ist als die Unanständigkeit. Auf die Politik in der Demokratie angewendet, heißt das: Wenn die Anständigen mehr sind als die Unanständigen. Nr. 235 Innsbruck, Dienstag, 11. Oktober 1955 53 lahrganp | Sozialismus im Vormarsch t Klarer SPD-Sieg in Die Sohiebunq mit den Austro-Fiat-Aklien Wir haben bereits einmal den Fall der Oesterreichischen Automobil-Fabriks-Aktien- gesellschaft, bekannt unter dem Namen Austro-Fiat, dargestellt. Wir bähen aufgezeigt, wie hier versucht wird, wertvolles Eigentum der Republik Oesterreich

zum Industriellenverband und zur Handelskammer wohlbekannt sind. Eine Hand wäscht eben die andere . . • Es liegt also folgender Tatbestand vor. Die italienischen Fiat-Werke in Turin haben vor dem Krieg 51 Prozent und damit die Mehrheit des Aktienkapitals der Austro-Fiat besessen. 1940 verkauften sie dieses Aktienpaket an die Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN), die schon vorher mit der Austro-Fiat durch Lizenzverträge in engerer geschäftlicher Ver bindung stand. Wir haben festgestellt, daß «ich dieser Verkauf

in einem völlig normalen geschäftlichen Verfahren abwickelte, was von dem einen Verteidiger der Austro-Fiat-Schie- bung, dem großen OeVP-Blatt, bestätigt wird. Auf die Fiat-Werke Turin wurde 1940 kein wie immer gearteter Druck oder Zwang aus geübt, die Aktien des Wiener Unternehmens an die MAN zu verkaufen; sie haben denn auch den vollen Wert des Aktienpakets als Kaufpreis erhalten. Die MAN hat ihren Sitz in Bayern, das 1945 zur amerikanischen Besatzungszone kam. Da mals beschlagnahmten die westlichen Besat

zungsmächte in ganz Deutschland ausländi sche Besitztitel in deutschen Händen, und so kamen die Austro-Fiat-Aktien in den Tresor der amerikanischen Besatzungsmacht. Wie und unter welchen Voraussetzungen sie von dort zu den Turiner Fiat-Werken wänderten, ent zieht sich unserer Kenntnis. Wie dem auch sei: nun tauchen plötzlich die Italiener als „Haupt aktionäre“ auf und wollen den Floridsdorfer Betrieb gratis und franko an sich reißen, für den sie im Jahre 1940 voll und ganz entschä digt wurden. Sie möchten

sich also doppelt be zahlt machen! Dazu seien sie, behauptet das große OeVP-Blatt, nach den österreichischen Gesetzen befugt, und da s Blatt des Industrie!, lenverbandes, „Die Presse“, entschuldigt sogar die geplante Schiebung „als die Anerkennung der Rechte der Turiner Fiat-Werke als Be sitzer der Aktienmehrheit, die, solange man j sich zu den Grundsätzen des in unserer Ge setzgebung verankerten Rechtes und somit dem Begriff des privaten Eigentums bekennt, wohl

Zeitungen & Zeitschriften

Stelvio»Rennen Heute wird das traditionelle vom R. A. E. I. veranstaltete Bergrennen für Sportwägen des Stelvio ausgetragen. Es haben sich über ein halbes Hundert Teilnehmer gemeldet, womii die Teil nahmszahl jene der Vorjahre um ein Be deutendes übertrifft. Das Rennen beginnt sm 9 Uh?. In den kleineren Kategorien erfolgt- dcr Start in Abständen von 2 Minuten, bei den mittleren 3 Minuten, bei den großen 4 Minuten. Die Startfolge ist nachfolgende: Slasse l — bis 750 cmc: 2 Baravelli (Fiat 500

). 4 Salice (Fiat 500). 6 Grassi (Fiat S00). 8 x, Ig Bianchett (Fiat 500). 12 T, 14 Sertorio (Fiat 500), 16 Fron ten (Fiat 500), 18 Garavini (Fiat 500), 20 Cortesi (Fiat 500), 22 Denturelli (Fiat ZW), 24 Rossi (Fiat 500), 26 Bortolon (Fiat 500), 28 Riccio (Fiat 500). 30 Pfau (Fiat 500), 32 X. Klasse 2 — bis 1100 cmc: 34 Eomira- to (Fiat 1100), 36 Bertanti (Fiat 1100), 38 Quintavalle (Fiat 1100), 40 Eatanefe (Fiat 1100), 42 TT, 44 Balumbo (Fiat 508), 46 Callavo (Fiat 1100), 49 Easti- glioni (Fiat 1100

), 5V Compiali (Fiat 508), 52 Monticello (Fiat 1100), 54 Pal mieri (Fiat 1100), 56 XX. 58 Reichen- rvallner (Fiat 1100), 60 Morini (Fiat 11000), 62 De Zan (Fiat 508 C. M.), 64 Avanzo (Fiat 1100), 66 XX, 68 XT. Slasse Z bis 1500 cmc: 70 Marelli (Lancia Aprilio), 72 Dramolelli (Fiat 1500), 74 Mazzoni? (Lancia Aprilia), 76 Bellucci (Lancia Aprilia), 78 Quadri (Fiat 1500), 80 Castelbarco (Lancia Aprilio). 82 TT, 84 Ramella (Lancia Aprilia), 86 Dufuor (Fiat 1500), 88 Leoncini (Lancia Aprilia), 90 Tonta (Lancia

Aprilia), 92 Quartare (Lancia Aprilia), 94 TT, 96 D'Attilia (Lancia Aprilia), 98 Cutroni (Lancia Aprilia), 100 Massa (Lancia Aprilia), Klasse 4 von 1S00 bis 3000 cmc: 102 Gurco (Alfa Romeo P), 104 Balestrerò (Alfa Romeo 2300 B). 106 Calamai (Al fa Romeo 2500 SS). 108 Musso (Alfa Romeo 2300 P). 110 XT. 112 Rocco (Fiat 2800), 114 Ronconi (Alfa Romeo 2300 SS). 116 Halrel (Alsa Romeo 2300 P), 118 Cornaggia (Alfa Romeo 2Z00 SS). 120 XT. 122 Jnrani (B.M.W. 2000), 124 Cortese (Alfa Romeo 2500 S S). 126

Zeitungen & Zeitschriften

Akt der „Boheme', wobei Iris Adami-Carradetti und der Tenor Silvio 2. La Porta Vicenza, Bolzano, auf Fiat öOO, 3 23„: 3. Falorni Mario. Massa Carrara, auf Fiat 50». 23'32'. 2. Klasse, l. Siena Pier Luigi, Bolzano, auf Fiat 1100. 1 20': 2. Falcetano Francesco, Milano, aus Fiat Balilla, l'23': 3. Gray Giorgio, Bolzano, auf Fiat II00, 2'41': -I. Cerro Bianca. Chicli, auf Fiat 1100, 247': Z. Vincenzi Giuseppe, Bolzano, auf Fiat Balilla, 2'51'. 3. Klasse: I. Franchi Paolo. Bolza no. auf Lancia „Avrilia

', 36': 2. Carino Giorgio, Milano, auf Fiat 1Z00, 24': 3. Biamino Rocco Luigi, Bolzano, auf Lancia Augusta, 53': 4. Bianchi Giuseppe. Bari, auf Fiat 1-500, I'9': 5. Santarelli Franco, Milano, auf Fiat 1500. 2 25': 6. Bonfioli, Bolzano; 7. Granetto, Bolzano. Allgemeine Klassifizierung 1. Franchi Paolo. Bolzano, auf Lancio Aprilia: 2. Carmo Giorgio, Milano, auf Fiat 1500: 3. Baimino Rocco Luigi, Bolzano, auf Lancia Augusta: Màis Merloni» Wlleii 4. Bianchi Giuseppe, Bari, auf Fiat 1500: 5. Siena Pier Luigi

, Bolzano, auf Fìat 1500: 6. Falcetano Francesco, Milano, auf Fiat Balilla: 7. Risi Sandro. Bolzano, auf Fiat 500: L. Santarelli Franco. Milano, auf Fiat 1500: 9. Bonfioli Nemo, Bolzano, auf Bian chi 1500: 10. Gray Giorgio. Bolzano, auf Fiat 1100: 11. Cerro Bianca. Chieti, auf Fiat 1100: 12. Vincenzi Giuseppe, Bolzano, auf Fiat Balilla: ^ ^ ^ 13. La Porta Vicenza, Bolzano, auf Fiat ^u^en>.kainp>oundcs von Brunito. Den Heldentod des Sottotenente Giovanni Ruazzi Aus Brunico wird uns geschrieben: Gestern

verbreitete sich die Nachricht, daß Sottorene ite Giovanni Ruazzi in Ostafrika als Held gefallen ist. Giovanni Ruazzi ii't im Klima des Za- seisrnns aufgewachsen und sein ganzes Wesen war v?n den Idealen des Zeit alters Mussolinis erfüllt. Als junger Professor unterrichtete er in unserem Gymnasium Sprache und Lite ratur. Cr war auch Kommandant des Iugendkampsbundes 500: 14. Granetto Cesare. Bolzano, auf Lan cia Aprilia: 15, Falorni Mario, Massa Carrara, aus Fiat 500

wurden, vollzog sich das Rennen in voll ster Regelmäßigkeit und es war nicht der geringste Unfall zu beklagen. Die Klassisizierung ist folgende! 1. Klasse: 1. Risi Sandro. Bolzano, auf Fiat 5A1 mit einer Zeitdifferenz von 2 Minuten und 21 Sekunden: eine Auswahl der am meisten zu Be rücksichtigenden notwendig macht. Ganze Siöße von Gesuchen. Listen, Program men, Lichtbildern, Skizzen, Personalaus weisen treffen täglich ein und müssen bis zum Abend aufgearbeitet fein: am folgenden Morgen

Zeitungen & Zeitschriften

der 3. Kategorie gehen mit je drei Minuten Abstand auf die Strecke und schließlich die großen Wagen halten am Start einen Abstand von fünf Minu ten. Gestern fand in Milano die Auslosung der Start nummern statt und demnach lautet die offizielle Startliste: Klasse 1: 2. Carnevali (Austin Sport): 4. Spotorno (Fiat 500): 6. Bianchi (Fiat S00); 8. Minio (Fiat 600): 10. Capelli (Fiat 500); 12. Nagnoli (Fiat ö00): 14. X. (X): 16. X. (X). Klasse 2: 18. Ghlrittghelli (Fiat 508), 20. Villoresi Luigi (X): 22. Nadice

Fossati (Mase rati): 24. Bergamini Moris (Maserati): 2ö. T. (X): 28. Orsi (Fiat S08): 30. Zanella (Fiat S08); 32. Berti (Fiat 508): 34. Ouintavalle (Fiat Ö08); 36. Mascherpa (Fiat 608): 3«. Cortesi (Fiat S08): 40. Marazza (Fiat 508): 42. Z (X); 44. X (5): 46. Leoni (Fiat 508); 4L. Bucchi (Fiat K0L): SV. Comirato (Fiat S08); 52. Olga Longhi Goria (Fiat 508): 54. X (X): 56.,X (5). Kl asse 3: 58. Velmondo (T): 60. Rocco (Ma serati): 62. Eonetta (Alfa Romèo): 64. Barbieri (Maserati); 66. Attera (Maserciti

): 68. X (X): 70. X (X): 72. Gramonelli (Fiat): 74. X (T). Klasse 4: 76. X (Alfa Romeo): 78. Scu- deria Ferrari (Alfa Romeo); 80. Musso (Alfa Ro meo): 82. Officine Maserati (Maserati): 84. Bion- detti (Alfa Romeo); 86. Romano (T): 88. Catta neo (Alfa Romeo): 90. Pes di Villamarina (Alfa Romeo): 92. Castelbarco (Alfa Romeo); S4. Bel- mondo (T): 96. Villa (Bugatti); 98. Corradi (T); 100. De Rham (Alfa Romeo); 102. Scuderia Fer rari (Alfa Romeo): 104. Mazzonis (Alfa Ro meo): 106. X (5): 108. X (X). » » » Wir sehen diese Liste

durch und finden gleich zu Anfang eine interessante Neuigkeit. Noch nicht lange ist es her, daß aus den Turiner Werken die kleine Fiat 500 hervorgegangen ist und bereits die. herrlichen Autostraßen des Königreichs belebt — und schon finden wir diese kleine „Maus' am Start des schwierigsten Bergrennens der Saison. Wie wird diese Neukonstruktion der Fiat-Werke sich bei dieser Feuerprobe bewähren? Wir glau ben, nicht fehl zu gehen, wenn wir uns optimistisch zu dieser Frage stellen. Rekordzeiten werden die Fahrer

auf dieser Maschine natürlich nicht heraus bringen, aber immerhin dürften sie in für ihre Klasse guten Zeiten ans Ziel kommen. Einen Ver gleichspunkt kann ein kleiner Austw-Wagen und zwei andere, deren Marke wir noch nicht kennen^ bilden. Carnevali und Spotorno sind bekannte Namen und dürften als Favoriten der Klasse gelten. Die nächstfolgende Klasse steht — wie bereits im Vorjahre — ganz im Zeichen der Fiat-508-Balilla, die als mächtigen Gegner die kleine Maserati- Vierzylinder hat. Auch eine Reihe von bisher

Zeitungen & Zeitschriften

zu verkaufen. Liebeneggstraße 6, 3. St. rechts, ab 5 Uhr abends. 401-7 Klöppelspitzen von 8 g aufwärts, Tüllvorhänge, abgepaßt und Meterware, billigst. M. Ganter, Mül lerstraße 1. 404-7 Zirbel-Zimmer (großer Schrank, Bett mit Draht matratze. Nachtkqstl. Tisch, 2 Stühle. Bank und gr. Truhe! um 300 8 zu ver kaufen. Andreas-Hoser-Str. Nr. 19, 1. Stock. 389-7 „Gold. Bär". Hötting. St. Paulser Hügelwein 1 Liter 8 2.— über die Gaffe. 385-7 Turiner Fiat 520, 18.000 Kilometer gelaufen event mit Konzession

.- Beleuchtg., ein Res.-Rad, 8 2500.—. „NAG", Vierzhl., elektr. Beleuchtung, Sechssitzer, offen. 8 2500.—. Ziat 510". 9/40 PS, Sechs- zyl., Sechssitzer, offen, 2 Res.-Räder, 8 7000.—. .Fiat", Type 2 DR., Dier- zhl., elektr. Anlasser u. Licht, offener Sechssitzer m. KulpeeaMatz, 2 Res- Näder, 8 3000.—. „Fiat", Type 501, 6/28 P8, Bierzhl., elektr. Anlasser u. Licht, offener Vier sitzer, zwei Res.-Räder, 8 3500.—. „Opel", Dierzhl., offener Viersitzer, elektr. Anlasser, 1 Res.-Rad. 8 2600.—. „Steyr", Type

H. Sechs- zhl., 16/60 P8, offener Sechssitzer, elektr. An lasser u. Licht, neu lak., 2 Res.-Räder, 8 8500.—. „Fiat 510", Sechszhl., off. Sechssitzer, elektr. An lasser u. Licht. 2 Res.- Räder. 8 3500.—. „AF„, Omnibus - Type, AFN. normal. 9/36 PS, Vierzhl., slÄtr. Anlasser u. Licht, komplette Aus- rWung. 2 Res^Räder, Kavoss. Type „Mühlau", 17 Plätze, neue Polste rung und Lackierung, genrelpa:., 8 10.000.—. „Fiat 509". Vierzhl., 4M P3, offener Viersitzer, 2 Res.-Räder. 8 5500.—. „Fiat 509". 4/22 PS, Vier

zhl., Küpe« - Zweisitzer, kompl. ausger., 2 Res.- Räder. 8 7500.—. „Fiat 510", Sechszylinder, 9/40 PS, SechSsitzerkupee. 2 Res.-Räder. S 4600.—. „Citroen". Vierzylinder, 6/24 PS, Type XB, elek trischer Anlasser u. Licht, offener Viersitzer, kompl. ausger.. generalpariert, lackiert, zwei Ms.-Räder 8 5500.—. „Steyr" Type 2, 12/40 PS, Sechszyl., elektr. An lasser u. Licht, offener Sechssitzer, zwei Reserve räder. 8 5500 —. .Fiat 503". 6/30 PL. Vier zhl., offener Viersitzer, elektr. Anlasser u. Licht

, 2 Res.-Räder, 8 5000.—. .Fiat 509", 4/22 PS, Vier zhl., Sphder zweisitzig, elektr. Anlasser u. Licht. 2 Res.-Räder, 8 4600.—. „Dixi", 3/16 PS, Dierzyl., offener Viersitzer, An lasser elektr. Licht, zwei Res.-Räder. 8 4200.—. Gebrauchte Lastwagen: „Mercedes". Lieferwagen, 8 1500—. „Büssing" 35 PS, für 3N bis 4 T. Nutzlast, Doll- gummvbereisg., 3 6000.— „Büssing" -Anhänger hiezu, massiv bereist, 8 3500.—. „Fiat" 18 Bl", 3 Donnen, massiv bereist, 8 7000.—. „Gräf & SMt". 2% bis 3 Ton., massiv bereift

Zeitungen & Zeitschriften

in einer Art Zeitlupentempo sortsetzen. Pintacuda war in Macerata immer noch der schnellste, jedoch war das Stundenmittel auf 110,946 Kilo meter gesunken. Farina mußte vorübergehend den zweiten Platz an Schell abtreten. Ergebnisse: Tourenwagen: Klasse bis 750 Kubikzenti meter: 1. Spotorno-Besara aus Fiat 21 :25:06, Stundenmittel 76,569 Kilometer; 2. Fidora-Moscatelli auf Fiat 21:41 :50. Klasse bis 1100 Kubikzentimeter: 1. Draida-Iesi auf Fiat 18:15:17, Stun denmittel 91,036 Kilometer; 2. Forti-Alsieri

aus Fiat 18 :23:27. Klaffe bis 1500 Kubikzentimeter: 1. Minio-Castagnaro auf Fiat 17 :22:32, Stundenmittel 94,620 Kilometer; 2. Pelesta-Quadri auf Fiat 17 :34 :17. Klaffe über 1500 Kubikzentimeter: 1. Baratto-Guidotti auf Alfa-Romeo 15 :40 :01, Stundenmittel 104,678 KUometer; 2. Cor- tesi-Guatta auf Alsa-Romeo 16 :21:20. Sportwagen. Klaffe bis 750 Kubikzerttimeter: 1. Dufio-Pasa- donna (Ecurie Helvetia) auf Fiat 21 :00 : 05, Stundenmittel 78,088 Kilometer. Klaffe bis 1100 Kubikzentimeter: 1. Colim

-Prosperi auf Fiat 18:23:17, Stundenmittel 89,949 Kilometer. Klaffe bis 3000 Kubikzentimeter: 1. Contini-Salvatori auf Alsa-Romeo 17 :09 :35, Stundenmittel 95,572 Kilometer. die ihm den rechten Zeigefinger glatt abriß. In der Folge be auftragte der Vater des Jungen seinen Anwall, die Klage gegen den Bundesschatz einzubringen. Zn der Klage wurden rund 9100 8 mll der Begründung verlangt, daß die Maschine mit einem zu niederen Schutzgitter umgeben gewesen sei. Der Bundesschatz wendete Selbstverschulden

Zeitungen & Zeitschriften

und Veranstaltungen hervorgetan haben. Die Organisation der Veranstaltung liegt ln den Händen des „R.A.C.J. Bolzano' und ist wie folgt zusammengesetzt: Präsident: Ing. L. Piombo: Rennleiter: Ing. Pr. E. Del Fabro: Svortkommistäre: Oberstlt. Giaccon« und Graf Eesar« Gritti: technische Leitung! Remo Bonfioli, Dr. M. Ehyaig, Dr. Ina. P. Orioli: Zeitnehmer: Ceccerelli und Calabri. Die bis zur Stunde eingetroffenen Nennun gen sind folgende: 1. Cremonese Mario auf Fiat 500: 2. Franchi Paolo-Bolzano. Fiat 500: 3. Conte

Martinengo-Brescia. Flat 1100: 4. Max Wunderlich-Bolzano auf Fiat 800: 5. Era- netto Eesare-Bolzano. Lancia Äprila: 0. Com- pagnoni Guido-Brescia. Fiat 500 : 7. Fedele Arruro-Brescia. Fiat 500: 8. Bettoni Giovanni- Brescia. Lancia Aprjlia: 0. Lombardi Renato» Brelcia, Fiat 500: 10. Muttoni Ulisse-Bolzano, Fiat 1100: 11. Volvi Daniele-Trento. Fiat 500: 12, Margoni Eiulio-Trento. Fiat 1100:: 13. De Zan P.-Trento. Fiat 1100: 14. Pertile Arturo, Fiat 500: 15. Sorgato Fortunata. Fiak 508: 10. Dallari

Eianluigi. Fiat 508: 17. Ba- setti Francesco. Fiat 508: 18. Ing. Piombo Luigi. Fiat 508: 19. Dendrane L.. Fiat 1500; 20. Ing. Maestranzi Piero, Fiat 1100: Zanchi Giov., Lancia Aprilia. Der „Grosie Preis von DeutsM-nd« Vier MereedeS-Benz. fünf Auto Union, fünf Mase rati, drei Telahatze und ei» Alfa in, „Groben Preis von Deutschland'. . Zum 12. Male geht es auf dem Nürburgring, der immer noch Europas schönste Rennstrecke darstellt, um den „Großen Preis von Deutschland', um de» sich in diesem Jahre

Zeitungen & Zeitschriften

Bevölkerung ein lautes Echo finden wird. ae. 23. Dr. V. Perathoner, „Alfa 17SV'. Bolzano 26. Pietro Trevisan, «Alfa 2000'. Vicenza Kategorie von 1100 bis 1500 cbcm: 27. Avv. Poilücci Camillo, Trieste 2S. Signora Ueberbacher Elena, „Fiat 503', Bolzano 29. Paride Patroni, „Fiat 514', Brescia 30. Amedeo Costa. „Alfa 15v< Trento 31. Trafoier Giuseppe. „Fiat 614'. Bolzano 32. Gesiotto Romolo. ..Fiat 514 MM', Belluno 33. Magno Crino, «Fiat 501 S', Padova 34. Cavazzocca Antonio, „Ceirano SS'. Verona 35. Frank

Francesco. „Ceirano', Trento 36. Herr X.. „Fiat 503', Bolzano Kategorie 1100 cbcm: 37. Herr X., „Fiat 509'. Bolzano 38. Oberrauch Heinz, „Fiat 509', Bolzano 39. Schröck Giuseppe, „Fiat 509', Bolzano 40. Herr X- „Fiat 509'. Merano Hl. Cristoinanno Demetrio, „Aniilcar', Bol zano. 42. Puccini Tito Vezio, „Fiat 509', Merano 43. H^rr X., >,Fiat 509', Bolzano 44. Herr Romano, „Bugatti'. Brescia ' ' 4Z. Dr. De Pretis Renzo. „Fiat 509' Trento à Bàtter Domenico, „Fiat 509', Bolzano, Autorennen BoZzano-Mendola

mit Unterstützung seitens der T. C. L. V. C. übertragen und gelangen siinf Meldestellen zur Aufstellung. Nachfolgend das Verzeichnis der bisher ein« gelaufenen Nennungen: Kategorie über 2000 cbcm: 1. Ds Pretz Carlo, „Lancia', Bolzano S. Garage Savoia, „Lancia'. Gardone 3. Sigüora Cook, „Lancia' Triefte 4. Herb, ?.. „O M'. Merano 5. Dr. Poley Giovanni. »Fiat 520',. Bolzano 6. Cà Muscollni Francesco, Lancia', ...Merantz, 7. Ing. Lea. Denietz. „Lancia'. Bolzano 8. Dr. Chlàys Mario, pancia', Bolzano

Zeitungen & Zeitschriften

Leiters Herrn Graia. Im folgenden bringen wir nochmals das voll ständige Verzeichnis der Teilnehmer an diesem interessanten Rennen: Kategorie über ZS00 cbcm: De Pretz Carlo, „Lancia', Bolzano Garage Savola, „Lancia', Tardone Signora Cook, „Lancia'. Trieste Herr X.. „O M'. Merano Dr. Poley Giovanni, »Fiat 620', Bolzano Cao. Muscolini Francesco, „Lancia', Merano 1. S. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Auf de» PlShen der Juventus, Milan und Llvoriw finden heute die Entscheidungskämpfe

Elena, „Fiat 60Z', Bolzano 25. Paride Patroni, „Fiat 614^, Brescia 50. Amedeo Costa. „Alfa 1500^, Trento 51. Trassier Giuseppe,; „Nat 514'. Bolzano SS. Gesiotto Romolo, „Fiat S14 MM', Belluno. 33. Magno Crino,- „Fiat SVI S', Padova 54. Cavazzocca Antonio, „Ceirano SS', Verona 55. Frank Francesco. „Ceirano'. Trento S6. Seeber Giuseppe „Fiat 601' Bolzano. Kategorie 1100 cbcm: 37. Ranz! Giuseppe „Amilcar' Bolzano SS. Oberrauch Heinz, „Fiat Log', Bolzano 89. Schröck Giuseppe, „Fiat 609', Bolzano à Herr

X., „Fiat 509'. Merano M. Cristomanno Demetrio, „Amilcar', Bol sa no. 62. Puccini Tito Vezio, „Fiat 609', Merano W. Herr X., „Fiat 609', Bolzano 44. Herr Romano, „Bugatti', Brescia A Dr. De Preti- Renzo. „Fiat 609'. Trent« MBot ter Domenico, „Fiat S09', Bolzano- Polvi Steinbach schlägt Bosisio nach Punkten und wird Europameister In Wien fand gestern in der Engelmann- Arena in Hernals vor 10.000 Zuschauern der Kampf um die Europa-Meisterschaft zwischen dem Mener Steinbach und dem Italiener Bosisio statt

bei diesem völlig überraschen den Angriff aus dein Hinterhalt umgebracht. Die Amabuniwu warteten stundenlang hin durch au den Büschen und beobachteten das Fest, boi dem viel getanzt und getruià wurde. Plötzlich -stürzten sie sich dann auf lhre ahnungslosen Gegner. Der Hlongwa- Stamm hat nunmehr Rache geschworen und befindet sich mit mehreren tausend Mann auf dem Kriegspfad gegen die mit ihm seit Iahren verfeindeten Amabuniwu. Torpedo (gestempelt) in perfektein Zustande, 6 Reifen , Lire 9.800.— ..Fiat 509

'. Spyder Lire '3L00.— „?lal 520'. Torpedo, tadellos Lire 10.S00.- „Flat 507'. Torpedo Lire 8.000.— „Fiat 521'. Torpedo. Sechssitzer, neu, besonders glinstige Gelegenheit Lire 24.000.— .Ansaldo C/4'. 2. Serie, Torpedo Lire 4.200.- »Dialto'. Type 20. Torpedo perfett Lire 6.600.— «Ansatdo-, Sechszylinder, Landaulet ^ Lire 6 .300.— Besichtigung und Probe bei der V/ìNKQL 0. M » . .. . . .. .. S'Sluko K, k. Via Mermko Z. Die ^rbeikIosevtrsAs in l/. 8. Washington. 20. Juni. Das Hooversche Arbeitslpsen-Komitee

Zeitungen & Zeitschriften

Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Seite 12 von 12

Datum: 23.03.1939

Umfang: 12

Kilometer haben insgesamt 34 Wagen von zwei Na tionen. Italien und Deutschland, gemeldet. In der Klasse bis 750 Kubikzentimeter starten 7 Fiat-Topolino, bis 1100 Ku bikzentimeter 13 Fiat-Balilla, bis 1500 Kubikzentlmeter etn Fiat und fünf Lancia und bis 3000 Kubikzentimeter fünf Alfa-Romeo.und drei deutsche BMW-Wagen des NSKK. Von den Startern seien erwähnt in der Klasse bis 1100 Ku bikzentimeter Belmvndo (Fiat), bis 1600 Kubikzentimeter Gras Lurani (Lancia) und bis 3000 Kubikzentimeter dw Alsa-Rvuu'v

Zeitungen & Zeitschriften

Zwischenfall. , Die Wertung':' ' - - Sporkwagen ' ' OüHwagen) : 1.' Äüadri (Fiat) 18 Min. 34.4 Sek. (Durchschnitt 45.223 km., neuer Rekord); 2. Zanella (Fiat); 3. Radice Fossati (Fiat): 4. Minio (Fiat): S. Eolleoni (Fiat): 6. Fontanella (Fiat). ' Kategorie 1100 cem: 1. Gilera (Fiat) 16 Min. 1.73 S.; (Durchschnitt 52.400 lm., neuer Rekord): 2. Baruffi (Maserati): 3. Beccaria (Fiat): 4. E. Villoresi (Fiat): 5. Peroni (Fiat): 6. Monici (Fiat). Kategorie 1500 ccm: 1. Lurani (Maserati) 14 M. S7.63

(Bugatti). Rennwägen: Kategorie 1100 cm: 1. Cecchini (M.G.) 15 Min. 81.9? Sek. (Durchschnitt 54.076 km, neuer Rekord): 2. Bergamini (Maserati): 3. Musso (Fiat). Kategorie 1500 ccm: 1. Bianco (Maserati) 14 M. t6.5 Sek. (Durchschnitt 56.884 km, neuer Rekord): -!. Berrone (Maserati): 3. Castelbarco (Maserati): 4. Tuffanelli (Maserati); 5. Vismara (C.T.V.) Kategorie 2000 ccm: 1. Fumagalli (Bugatti) 15 Min. 49.16 Sek. (Durchschnitt 52.137 km): 2. Quercioli (Bugatti): 3. Romano (Bugatti). Kategorie über 2000

Zeitungen & Zeitschriften

Ermanno (Fiat 500) in 18:07.39,100. Durchschnitt 46.433 km: 2. Bianchetti Giampiero (Fiat 500) in 18:23.73,100: 3. Garavani Guglelmo Guglielmo (Fiat 500) in 18:39.44,100: 4. Klasse 2 bis 1100 cmc: Francesi Bartolomeo (Fiat 500): 5. Cor tese Oreste (Fiat 500). 1. Quinta valle Giov. (Fiat 508) in 17:03.55,100 Durchschnitt 49.238: 2. Monacello Aldo (Fiat 1100) in 17:04.77,100: 3. Palmieri Giacomo (Fiat 1100) in 17:07.57,100: 4. Castiglioni Gianfranco (Fiat 1100): 5. ReichenwaU- ner Adolf (Fiat 1100

). Klasse 3 bis 1500 cmc: 1. Bellucci Luigi (Aprilia) in 16:49.97,100, Durchschnitt 49.910 Km.-. 2. Cassalbarco Luigi (Aprilia) in 17:51.43.100; 3. Tona Giuseppe (Apri lia) in 17:04.16,100: 4. Jacazio Remy (Aprilia) in 17:12.38: 5. Gramolelli Guglielmo (Fiat 1500). Klasse 4 bis 3000 cmc: 1. Tadin! Mario (Alfa Romeo) 15:15.82,100. Durchschnitt 55.632 km: 2. Lurani Giovanni (BMW.) in 15:16.91,100: 3. lCalama! Giosuè (Alfa Romeo) in 15:42.10,100: 4. Rocco Gio vanni (Fiat 2800) in 15:55.26,100

Zeitungen & Zeitschriften

: 19.'>2 Uhr: Konzert des Funkorchesters: 20,30: Heitere Hörspiel: 22.10: Klaviermusik. Monte Ceneri: 16,30: Tan?: 1>>,20: Münk von Verdi: 20.20: Schweizer-Mus!!' 20,40: Ma rio und Maria, Komödie, Kleine Anà« » « 1^5 à w « oe». tznano «r. « oeF»/>eau/on Aulogarage Mille Miglia kauft und verkauft Automobile Verkäuflich: Autocarro 621 N., ribaltabile, Ansaldo, Tragkra't 6 LNiintal: Citroen, Tragkraft 8 Qu.: Fiat 507 F., Tragkraft IS Qu, Auto: Fiat 1100, ILVO. 508, 514, 503, Lancia Aprilia. Augusta, Bianchi

und gewissenhasie Durchführung s I ler Lertraueusangelegenheiten. M-ZZMs Aea/itäten- unct 5e/^oe»>kek? !.. ^selcl ksslitstsnbüno Merano. Piazza del Grano Nr. 2. Tel. Z? Ll kvslitstsnbü^o 5. Lbner Merano. Corso Vrujo fr lö. Telrv»c°I Nr. ',0-4g Immobilien. Hypotheken. Wechlelkredlle Wegen Zlbreile besteinoenihrles Seidenwaren und Pelzwarengeschäst in Venezia, sehr zentral gelegen, zu vergebe». Zuschriften Cassetia 77 B. Unione Pubblicità Italiana Benezia B 10 M k « ^ M « Via PMttVtpc lXurtisuzZ Tu oe?5a«/en Fiat

Zeitungen & Zeitschriften

ein Tafchendieb durch weiße Mäuse entlarvt. Als er in die Tasche seines Nachbarn faßte, schrie er plötzlich auf. Er hatte in einen Beute! mit Mäusen gefaßt, die gerade ins Se rum-Inftitut gebracht werden sollten. Veranlnwrkl. Direktor: Mario Aerrandi KI» »1»^ à v s « Q » à w « piai? a vnano nr. « Aukogarage Mille Miglia taust und verkauft Automobile. Verkäuflich: Autocarro 621 N., ribaltabile, Ansaldo, Traqkrw't 6 Lluintal; Citroen. Tragkraft 8 Qu.? Fiat 607 F.. Tragkraft IS Qu. Auto: Fiat 1100. 1500. 508

^ f. m. 100 Prest. Rcdim, 3,3<5, 100 Prest, Red. 5^, cont. 100 Prest. Red. 3-^ s. m. 500 La Centrale 1000 Assicur. Generali 200 Venete Costr. 90.49 Zt. G. I. (Rubattino) 1000 Coton Cantoni 200 Coton Olcese 230 SNIA Viscosa 27.50 Monte Annata 100 Montecatini 50 Stai'. Dalmine 150 Breda Costr. Mecc. 50 Automobili Bianchi 20 Isotta Fraschini 200 Autom. FIAT 200 Elettr. CIELI 200 Dinamo It. Im. El. 200 Edison 200 Cdison postergate 200 Elettr. Bresciana 100 Elettr. Valdarno 350 Emil. Eserc. Elett. 125 Elettr

Zeitungen & Zeitschriften

« V Q» à w « ?u i»e?/eau/en Autogarage Mille Miglia kaust und verkauft Automobile. Verkäuflich: Autocarro 621 N., ribaltabile, Ansaldo. Tragkraft 6 Quintal: Citroen, Tragtrast 8 Qu,: Fiat 507 F., Tragkraft 15 Qu, Aulo: Fiat 1100. 1500, 508, 514, 503, Lancia Aprilia. Augusta, Bianchi S 5, S 9. Sechssitzer, B 1 Expreß-Kafsee-Maschine, Gelegenheitskauf, L, '700, bei Mercantile Schweitzer, Bia Con cipelli 15 B<1 Uebersehungen. Gesuche, Abschriften werden angenommen, schnell und billig, Adresse unter „2525' an die Unione

La Central« 1000 Assicur, Generali 200 Venete Cosir, 90.49 N, G, I. lRubattino) 1000 Colon Cantoni 200 Coton Olcese 2Z0 SNIA Viscosa 27.50 Monte Amiata 100 Mcmtecatini V Stab. Dalinine 150 Breda Costr, Mecc, 50 Automobili Bianchi 20 Isotta Fraschin! 200 Anta,», FIAT 200 Clettr. CIELI 200 Dinamo It. Ini, El, 200 Edison 200 Edison l'ostei'lià 200 Eleitr, Bresciana 100 E'cttr, Valdarno 350 Emil, Eserc, Elcl!, 125 Elettr. Eisalpina prio 125 Elcttr, Cisalpina ord, 50 Idroel, Pici», SIP 250 Jnipr, Idrobi

Zeitungen & Zeitschriften

^- Mm MzeiW »tsekàren piält» oe». vk»i«o Nr. « Gut eingeführte» Irlseurgkschast sofort zu verkaufen. Zuschriften unler 8430 Unizus Pubbl. Bolzano. L Zu verkaufen: Kilhlmaschine „Dell Orto', 7M Frigorie», gut erhalten. Amministraziom Ospedale Civile Bolzano. L 1 Aulogarage Älille Tlliglia kaust und verkauf! Automobile, Verkäuflich: Autocarro 621 ?!,, ribaltabile, Ansaldo, Tragkra't 6 Ouintal; Citroen, Tragkraft L Qu.; Fiat 507 sv,. Tragkraft 16 Qu. Auto: Fiat 1100, ISN, 50g, 514, 603. Lancia Llprilia

-A f. m. IM Presi Resini ZLH, 100 Pres«. Red. SH, cont. IM Prest. Red. öA f.m. SM La Centrale UM Asjicur. Generali Venete Tostr. Sg.49 N. G. I. (Rubattlno) IM) Coton Cantoni 200 Coro» Olcese 2N1 SNJLl Viscola Z7.K0 Monte Amiala IM Montecatini Stab. Dalmine Vreda Costr. Mecc. Automobili Bianchi Isotta Fraschini Autoin. FIAT Eletti. TSELJ Dinamo Ir. Im. El. Edison Edison postergate Elettr. Bresciana Elettr. Valdarno Emil. Elerc. Elett. Elc!t. Cisalpina prio. Elett. Eisalpina vrd. 80 tS!1 so so 21)0 200 200 200

Zeitungen & Zeitschriften

Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Seite 2 von 6

Datum: 30.01.1952

Umfang: 6

sei nur eine „provisorische Angelegenheit“, um Japans Verteidigung zu sichern und die Anwesenheit amerikanischer Streitkräfte sei dazu bestimmt, einen Angriff unmöglich zu machen. Sowohl Dean Rusk als auch der japanische Delegationsführer Okazaki betonten, daß in dem Abkommen keine Geheimklauseln ent halten sein werden. Fiat-Kleinwagen aus den Steyr-Werken Die Steyr-Werke haben im Jahre 1951 einen seit 1945 nicht dagewesenen Höchst stand ihrer Produktion erreicht, wobei ins besondere all

: dem Gebiete der Traktoren, Kugellager und Motorraderzeugung wesent liche Steigerungen gegenüber 1950 erzielt wurden. Es konnte beispielsweise der Bau von Zwei-Zylinder-Traktoren im vergange nen Jahr um fast 60 Prozent auf rund vier tausend Fahrzeuge erhöht werden. Die Ku gellagererzeugung erreichte eine Steigerung bis zu 25 Prozent auf rund fünf Millionen Kugel- und Roll-Lager, ferner wurden zirka 1750 Stück Diesel-Lastkraftwagen, 200 Die sel-Omnibusse, 2800 Ein-Zylinder-Traktoren und 1720 Steyr-Fiat

produziert wird. In Steyr kommen außer den bisherigen Fiat-Typen Kleinwagen der Type „Giardi- ne'ry-Belvedere“ mit 500-ccm-Motor zur Pro duktion, deren gesamte Karosserie und Aus stattung in Steyr her gestellt werden. Ferner ist beabsichtigt, im Spätherbst 1952 auf Grund des Vertrages mit Fiat auch einen Kleinlie ferwagen in die Produktion aufzunehmen. Die höchste Exportquote erzielten Jagd gewehre, von denen 90 Prozent der Produk tion ausgeführt wurden. Kugellager und Zwei-Zylinder-Traktoren wurden

Zeitungen & Zeitschriften

. . Bolzano ^ 12. Fiat L22/S, Berlina, Ing. Piero Richard, .. Merano .13. Alfa Romeo, Sport, Do Guido. Torino . 14. Adler. Cabriolet. Bertha Gleiàuf. Konstanz ich bis morgen früh um 9 Uhr von meinem verlorenen Geld bricht wieder 100.000 Francs zurück erhalte. . . schieße ich mit meinen Geschützen das Casino in die Luft' droht er dem Direktor, der Spi'elhöhle. Keiner zweifelt, daß er seine. Drohüng 'wahr machen wird.-Mit dem auf diese...Weise, zurück- > erhaltenen Gelds fährt Craddock nun nàch Ha Programm

für seilte vormttiM yon 1l'30 bis 12 3« 1. Litolsf: Massimiliano Robespiere 2. Rasfo: Cavatina 15. Fiat Balilla. Spyder. Tito Vezio Puccini, 3. Donizetti: Don Pasquale. Fantasie. Merano ^ -- 16. D. K. W.^ Cabriolet, F.' Freiherr von Lii- dinghaußen-Wolkf. Breslau '>>- 17. Lancia Artèna,'Berlina, Erasmo da Notter- ' dam, Merano ' > ' < ! 18. Fiat S22/S. Berlina. S. Fiat. Tdrino 19. Fiat 522/S. Berlina.'S- Fiat. Torino 20. Fiat 52-I/C. Spyder-Cabriolet, à Fiat. Torino ,. 21. Fiat Balilla. Sport, Si Fiat

Zeitungen & Zeitschriften

Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Seite 9 von 16

Datum: 01.03.1924

Umfang: 16

er Produktionswerkstätten der Automobilindustrie, u. a. die Semperit-Werke, eine Gummi-Automobilreisensabrik. Später kam er in : die österreichischen Daimler-Automobilwerke und zur Fiat A.-G. Während die österreichischen Truppen in den Schlachten am Isonzo gegen seine Stammesgenossen und späteren Landsleute kämpf ten, lieferte ihnen Castiglioni Fahrzeuge und Waf fen dazu. Natürlich wurde Castiglioni im Kriege ein rei- • eher Mann. Und als der Zusammenbruch kam und 'Leute seines Schlages »ich ob der Revolution die 'Haare rausten, da behielt

Ortschaft befindet sich unweit der türkischen Grenze und bereits im 7. Jahrhundert war sie durch ihre Salinen früher treuer Untertan Franz Josefs gewesen war, so wählte er jetzt ebensogut milb so gern als solcher Victor Emanuels. Castiglioni kam auch in die italienischen Fiat-Werke, eine der größten Eisen- iüdustnen Italiens. Und über diesen Umweg kam er mit Banken in Berührung, die seinen Aktions radius wesentlich vergrößerten. Der Tranm der im Krieg ungeheuer vergrößer ten italienischen Eisen

- und Stahlindustrie, sich be züglich der Roheisen- und Rohftabbelieserung vom Ausland unabhängig zu machen, bekam durch den Kriegsausgang wieder neue -Nahrung. Und da in Oesterreich das größte Werk der Röheisensabrrka- tion, die Alpine Mon lange sellfch äst, infolge der Abschnürung der Koks- und Kohlenzufuhr vollstän- >dig darniederlag, glaubten die Italiener sich durch die Besitzergreifung dieses Werkes ..den Roheisen bezug zu sichern. Die Fiat-Gruppe, an deren Spitze Castiglioni stand, erwarb die Aktien

Empfehlungen für die erweiterte Suche

Suchbegriffe und -strings (Zeichenfolgen):

Logische Suche mit den Booleschen Operatoren AND, OR, NOT:

Platzhalter/Trunkierung:

Weitere Suchparameter:

Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Dolomiten

Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Alpenzeitung

Alpenzeitung

Alpenzeitung

Neueste Zeitung

Neueste Zeitung

Dolomiten

Alpenzeitung

Alpenzeitung

Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Alpenzeitung

Alpenzeitung

Alpenzeitung

Alpenzeitung

Alpenzeitung

Alpenzeitung

Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Alpenzeitung

Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung