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Alpenzeitung
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Seite 3 von 6
Datum: 04.09.1934
Umfang: 6
hatte, die auch mit großer Freude in Empfang genommen wurde. Jede Ma schine, die eintraf und das Zeichen der interna tionalen Sternfahrt trug, bewillkoimnte General De Strobel im Namen der Stadt und der Bür gerschaft. Unter den vielen eingelangten Maschi nen bemerkten wir jene des Marchese Pecci aus Roma und des Senators Fürsten Colonna-Fabri zio, die wie es scheint zu jenen gehören, welche die meiste Anzahl von Kilometern hinter sich ha ben. Auch ein roter „Alfa Romeo' gelenkt von Minoia traf

„Fiat Balilla' vom Spyder Tip, die knallrote, hochelegante „Lancia', die resedegrün-graue „Alfa Romeo' des Herrn Hoteliers Panzer sind es die zwei mächti gen, in dunkelstem Schwarz erglänzenden Lancia wägen? Wundervoll auch ein riesengroßer, in zartestem braun schimmernder Maybach'wagen aus München, deren entzückende Besitzerin jedoch eine Schweizerin ist und ein klein wenig die Wahl erleichtern dürfte. Schon fällt der Blick aber wie derum auf die hellblaue „Bianchi' und den hoch eleganten

„Cadillac'wagen und wiederum ist man im Zweifel. Oder sollte man die Schönheitsköni gin doch in der Serie der „Alfa Romeo' suchen, die zahlreich mit schönen Wägen in den verschieden sten geschmackvollsten Farbennüancen wie tauben grau, dunkelblau, mattgelb sich an der Konkurrenz beteiligt hatte? Schreiber dieses entschied sich schließlich nach schweren Erwägungen, die ihm wiederum einige graue Haare kosteten, für die Doch neinl Hievon sei, geschwiegen, denn die Volksabstim mung ist ja eine geheime

! Und nur soviel sei ver raten, daß sein Favorit durchfiel, denn das ziem lich zahlreich erschienene Publikum, das die Wä gen den ganzen Vormittag wirklich mit großem Interesse, besichtigte, wählte schließlich durch Re ferendum zur Schönheitskönigin die Wagen Nr. 2K, Kat. 2 Klasse, 4 Alfa Romeo, welcher also den prächtigen Pokal Ihrer kgl. Hoheiten der Herzoge von Pistoia zugesprochen erhielt. Fremàenverkehrs-Statistik Anwesende Fremde Ankünfte 207k 557 -!21 Am Nachmittag machten dreißig vm, denGä- gesamtzah

, Am sterdam (Nr. 32), Limousin Cadillac, Karosserie Fishe. Pokal der Stadt Bolzano. Klassifikation nach Kategorien Erster Absoluter: S. A. Alfa Romeo, Milano, 1300 cc. 1. S. A. Alfa Romeo, Milano Nr. 24, Karosserie Fiat 308 Balilla-Spyder. Goldene Me- vinzialwirfchaftsrates, Bolzano. Kategorie 2. Klas se bis zu 1.S00 cc. 1. S. A. Fiat, Torino Nr. 14 Karsserie Fiat 308 Balilla-Spyder. Goldene Me daille des Kampffascio von Bolzano. Klasse 4 über 1300 cc. 1. S. A. Alfa Romeo, Milano: Nr. 26 Torpedo 2.300

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Alpenzeitung
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Seite 2 von 6
Datum: 22.08.1936
Umfang: 6
Alfa Romeo-Auto Union, das durch Monate hindurch ein zahlloses, sportbe geistertes Publikum in seinen Bann schlug, steht vor der Entscheidung. Während man bereits heute mit ziemlicher Sicherheit einen Sieg der Auto- Union in Bern voraussagen kann, steht die Frag« von Monza noch offen und bildet den Kernpunkt des allgemeinen Interesses. Nicht nur die abgeän derte Rennstrecke, deren Eigenschaften die End leistung der Motoren nicht ganz zur Geltung kom men lassen, und demnach für Alfa Romeo

. Wie man sieht, ist diese Bahn also schneller als jene von Pe scara, so daß Alfa Romeo wohl kaum den gerin gen, aber immerhin merklichen Abstand von ihrem direkten Gegner überbrücken können wird. Der be kannte Fehler der 12-Zylinder von Pescara soll schon behoben sein und nicht auf die Kühlung, fon dern auf fehlerhafte Zündung (und. demzufolge übermäßige Erhitzung) zurückgeführt worden fein. In Bern werden dei beiden 12'Zylinder Alfa von Nuvolari und Dreyfuß gesteuert werden und — wie in Fachkreisen

(Frontreich): Wimille. 4. S. A. Scuderia Ferrari, Modena: Dreyfuß. Farina. Nuvolari. Brivio. sämtliche auf Alfa Romeo. 5. Scuderia Maremmana, Firenze: Biyndetti yuf Siata-Maserati. Stuber auf Alfa Romeo. S, Einzufahren EtànceliN auf Masttati, Som- m«r auf Alfa Romeo, How« auf Bugatti, Martin auf Alfa Rom«o und Ruesch Aerati. lM auf Ma< ^ .iroßen Pràts von Bern: 1. Mannschaften: The Alistitt Company, English Racig Automobils (E. R. A.), Maserati mit Tenni, Trossi (noch fraglich). 2. Einzelfahrer: Belmondo

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Alpenzeitung
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Seite 6 von 6
Datum: 30.06.1936
Umfang: 6
. Dem großen Rennen voraus ging die Fahrt der „Kleinen', die Carlo Felice Trassi auf Maserati glän zend gewann. Cr fuhr die 40 Runden gleich 104 Km. mit einem Durchschnitt von 90.070 Std.-Km. Die besten Plätze belegte durchwegs Malerati. Nachstehend die Wertung der Fahrer: lieber 1S00 Kubikzentmeter: 1. Nuvolari Tazio (Alfa Nomea) legi die tiv Runden gleich 1L6 Kilometer in 1:32:5i).4 zurück, gleich 97.5M Std.-Km. 2. Aarzi Achille (Auto Union? 1:3t>:05.2: 59 Runden: 3. Farina Giuseppe (Alfa Romeo) 1:37:7.2

: 4. Brlvlo Antonio (Alfa Romeo) 1:37:11.2! 37 Runden: S. Tadini Mario <Alfa Romeo) 1:37:14.8: ti. Biondetti Clemente (Alfa Romeo): 7. Dusio Piero (Maserati): 8. Banti Sernio <Alfa 'Romeo): 9. Battaglia Gianni (Alfa Romeo). Ge startet 12 Wacien. Bis 1SNI Kubikzentimeter: 1. Trassi Carlo Felice (Maserati ö Zyl,) legt die 40 Runden gleich 104 Mo unier in 1:09:17.4 zurück, gleich 90.070 Std.-Km.,' 2. Villoresi Emilio (Maserati) in 1:10:35.4: 3. Belmvndo Vittorio (Maserati) in 1:10:52.8: 4. Bianco Ettore

Zuschauer versetzte der Mantovaner in helle Begeisterung, der mit seinen 44 Jahren noch den Kampf mit dem kampflustigsten und erprobtesten Fahrer der jüngeren Jahrgänge aufnehmen kann., Der große Park vor dem Castello wimmelte von Menschen und bildete unter den milden Strahlen einer eben erst durchgebrochenen Nachmittagssonne im satten Ärün seiner üppigen Vegetation einen malerischen Rahmen zu der großartigen Veranstaltung. Wenn der Siegeslorbeer Nuvolari und seiner wun dervollen Alfa 12 Zylinder zusiel

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Dolomiten
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Seite 9 von 12
Datum: 12.09.1936
Umfang: 12
am 2. September . Marchese Rene Pallavicini, Oberleutnant im ehemaligen k. u. k. Dragonerregiment-Nr. 7, Ritter des Ordens der Eisernen Krone 3. Klasse, im 42. Lebensjahre. — In Cavalese verschied am 11. ds. Herr Augusto Tabyrelli de F a t i s im Alter van 71 fahren. Um ihn trauern die Gattin und drei Kinder. Sport „13. Großer Preis von Italien' Der große Treikampf: Alfa Romeo, Rota Union nnd Maserati. »2 Fahrer am Starrt- ■ BrivioS Unfall beim Training. Rosetimrhcr, irr Schnell««! Aüs der berühmten

ist. Da? Rennen wird sich zu einem großen Z w e i k a m v t zwischen der italienischen Maschine Alfa Romeo und der deutschen Maschine 91 it t o 11 n'i o n zii-oiycn. Dazu gesellt sich Maserati, die aber wahrschein lich in dieses Duell 'nicht entscheidend eingreisen können wird. Mercedes Benz hat ahgclagt. Seit Taaen herrscht im kgl. Park zu Moirza Hoch betrieb. Bereits am Mittwoch stiegen schön einige Maschinen in die Rennbahn und probierten eifrig die Strecke auS, die heuer durch einige Varianten

sind über die Strecke zufrieden. Rofenmeher nabni gegen Abend eine Alfa Romeo zur Hand und fuhr mit dieser einige Runden. Der sunge Pilot war kehr damit znsrteden. denn min kennt er auch dar Geheimnis, wie er seinen großen Rival»» Munolari zu bekämpfen hat. Und nun noch die Startnummern? 2. Stuck, Auto Union; 4: Rosepmaver, Auto Union; Varzi. Auto Union; 8: v. DelivS, Auto Union; 16: Trossi. Maserati; 12: Blondetti. Mase rati: 14: Ghcrsi. Maserati; 16: Dusio, Maserati; IS: Nuvolark. Alfa Romeo; 26: PIntacuda. Alka

Romeo; 22; Farina, Alsa Romeo; 24: DrehfuS, Alfa Romeo. Die Fußballmeisterschaft Vegiimt 84 Mannschaften starten morgen zum Punkterrigen. DaS runde Leder tritt wieder zur Tagesordnung. Etwas mehr als drei Monate sind vergangen, als die Pfeifenmänner den Schlußpfiff zu den Meister schaftsspielen gaben. Die meisten Vereine schickten dann ihre Spieler aus Urlaub, die Leitungen ve- faßten sich Mit 1 der Gestaltung des MannschaftS- körpers für daS kommende Jahr. Spieler- und Ber- einswechsel brachten

wieder erschwert worden ist und keine so große Geschwindig keit zuläßt. Aber dessenüngeachtet: trieb Brivio leine zwölfMindrlge Alsa Romeo sofort »u einer Höchst geschwindigkeit an und hatte daS Pech, bei einer Variante inS Schleudern zir kommen und flog samt der Maschine über dir niedrige Ilmfasiungsmaner hinaus. Er zog sich zum Glück nur einige leichte Ver letzungen zn. die in einigen Tagen heilbar sind, aber für das Ren ten fommt er nicht mehr in Betracht und muß wahrscheinlich durch PIntacuda ersetzt

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Alpenzeitung
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Seite 2 von 6
Datum: 05.09.1934
Umfang: 6
, die das bedeutendste motorsportliche, Ereignis der heu rigen Saison zu werden verspricht, hat eine unge mein starke Beteiligung aufzuweisen. Das Rennen dürfte sich Heuer noch weit interes santer und spannender gestalten, als in den letzten Jahren, denn am Sonntag werden in Monza die bekanntesten Größen des Autosportes mit den aller besten Maschinen Europas am Starte sein. Zu einem besonders erbitterten Kampf dürfte es hauptsächlich zwischen Alfa Romeo, Mercedes-Benz und den Wagen der Auto Union kommen. Auf Alfa

12 Zylinder wagen steuern. Für die 16 Rennwagen ist nachstehende Start ordnung vorgesehen: 2 Mercedes-Benz (Caracciola), 4 Alfa Romeo (Varzi), 6 Bugatti (Brivio), 8 Maserati (Nuvolari), 10 Auto Union (v. Stuck), 12 Mercedes-Benz (Fa gioli), 14 Alfa Romeo (Troffi), 16 Bugatti (Lord Howe), 18 Maserati (Zehender), 20 Auto Union (Momberger), 22 Mercedes-Benz (v. Brautschisch), 24 Alfa Romeo (Chiron), 26 Maserati (Straight). 28 Auto Union (v. Leiningen), 30 Alfa Romeo, 32 Maserati (Ruesch). ' ^ G a«L «ksi

Romeo werden starten: der bekannte Rennfahrer Varzi, Trassi, der am letzten Sonntag das Bieela-Rennen gewann, und Chiron. Die Union ist mit den bekanntesten deutschen Fahrern anwesend: v. Stuck, dem Sieger beim Rennen um den großen Preis der Schweiz, und den populären Fahrern Momberger und v. Leining. Auf Merce des-Benz werden hingegen die Sieger des Eissel- rennens v. Brautschisch, dann Caracciolo und Fa gioli starten. Der bekannteste italienische Rennfah rer Nuvolari wird einen Maserati

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Alpenzeitung
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Seite 6 von 8
Datum: 20.06.1931
Umfang: 8
Bevölkerung ein lautes Echo finden wird. ae. 23. Dr. V. Perathoner, „Alfa 17SV'. Bolzano 26. Pietro Trevisan, «Alfa 2000'. Vicenza Kategorie von 1100 bis 1500 cbcm: 27. Avv. Poilücci Camillo, Trieste 2S. Signora Ueberbacher Elena, „Fiat 503', Bolzano 29. Paride Patroni, „Fiat 514', Brescia 30. Amedeo Costa. „Alfa 15v< Trento 31. Trafoier Giuseppe. „Fiat 614'. Bolzano 32. Gesiotto Romolo. ..Fiat 514 MM', Belluno 33. Magno Crino, «Fiat 501 S', Padova 34. Cavazzocca Antonio, „Ceirano SS'. Verona 35. Frank

9. Dr. .Ragliati' Giulio, Rovigo 10. Pirla Mario, „Lancia'. Brescia > 11. Herr X.. „Lancia', Bolzano 12. Kleewà Francesco, „Ford', Bolzano 13. Sala Francesco. „Alfa', Bolzano 14. Herr T., „Lancia'. Bolzano 15. Herr 5., «O M'. Bolzano 16. Herr X., „Lancia', Bolzano Kategorie von 1500 bis 2000 cbcm: 17. Alberto Kechler. „Alfa', Udine 18. Nini Jonach. ..Alfa 1750'V Padova 19. Avv. Luigi Giannini. „Alfa 17Z0'. Trieste 20. Fontonini Bruno, „Alfa 1750', Verona 21. Herr X.. ..Alfa', Padova 22. Arch. Norden Gualtiero

, „Alfa 1750', Bolzano 23. Graf Giulay Stefano. „Alfa 1750'. Treviso 24. Oettel Eriberto, „Alfa 1750', Bolzano . A. Das Rennen ist sur Dilettanten der ?!> uiid 4. Kategorie, die die Tessera der U. V I. besitzen reserviert und zählt auch für die Prc- vinzialmeisterschast. > 4. Die Höchstzeit läirst 90 Minuteii nach An« kunft des ersten Teilnehmers ab. j 5. In Me^ocorons wird eine Crfrischungs- stelle für die Teilnehmer errichtet, doch wird der Aufenthalt bei derselben nicht neutralisiert

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Dolomiten
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Seite 10 von 16
Datum: 25.06.1932
Umfang: 16
ab Mcndola 19 Uhr. Die Kontrolle der teilnehmen den Wagen findet am Sonntag. 9 Uhr vormit tags. auf dem Viktor-Emanuel-Plast statt. Die Prämiicrungsfeier findet am Sonntag um !>10 Uhr abends im Bozner Lido statt. S. Kgl. Hoheit der Herzog von Pistoia wird dem Rennen von der Terrasse des Hotel Bella Vista aus beiwohnen Angemeldete Teilnehmer: Kompressorwagcn: 1. Norden Walter. Bolzano, Alsa 1750 2. Fontanini Bruno. Bolzano. Alsa 2300 3. Casarotti, Padua, Alfa 1750 4. Romano Emilio, Merano, Vugatti 2000

G. P. 5. Keckler Albert. Udine, Alfa 1750 8. Eiulay Stefan. Treviso, Alfa 150(. 7. R. R.. Trento. O. M. 8. Scmpiol. Verona. Alsa 1750 9. Ionoch Rino, Padua, Alfa 1750 10. !. Padua, auf X 11. R. R.. Bolzano. Miller. KlasseIVüber 2000 Kubikzentimeter: 12. Karl Prell, Bolzano. Lancia 13. Chiays Dr.. Mario. Bolzano, Lancia 14. Avancini Elemente. Bolzano. Lancia 15. Parisis Wolfgang. Merano. Lancia 18. Lex Günther, Merano, O. M. 17. Vonoiller Ruggero. Merano, Luaatti 18. Zanetti Giuseppe, Bolzano, O. M 19. Deinetz

Ing. Leo. Bolzano. Lancia 20. Signor R. R. 21. Hptm. Muscolini Francesco, Merano.Lancia 22. Adv. Emilio Richettl. Triefte. Bugatti 23. Fonfo Ottavio, Rovigo, O. M. 24. R. R., Belluno, Lancia. K l a s f e lll bis zu 2000 Kubikzentimeter: 25. Oettel Herbert. Bolzano. Alfa 1750 28. X. Padua. Alfa 1750 27. Cav. Appiani Virgilio, Treviso, Bugatti 28. Alberto Pellerano. Venezia. Jtala 29. Dr. Viktor Perathoner. Bolzano, Alfa 1750 30. Comirato Alberto. Treviso, Alfa 1750 31. X. Gorizia. Alfa 1750. Serie

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Dolomiten
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Seite 11 von 16
Datum: 22.07.1939
Umfang: 16
Eianluigi. Fiat 508: 17. Ba- setti Francesco. Fiat 508: 18. Ing. Piombo Luigi. Fiat 508: 19. Dendrane L.. Fiat 1500; 20. Ing. Maestranzi Piero, Fiat 1100: Zanchi Giov., Lancia Aprilia. Der „Grosie Preis von DeutsM-nd« Vier MereedeS-Benz. fünf Auto Union, fünf Mase rati, drei Telahatze und ei» Alfa in, „Groben Preis von Deutschland'. . Zum 12. Male geht es auf dem Nürburgring, der immer noch Europas schönste Rennstrecke darstellt, um den „Großen Preis von Deutschland', um de» sich in diesem Jahre

Rennwagensport trat tnzwtsch« eine kleine Verschiebung ein. Der italienische SRerö*- stall von Alfa Corse hat sich vorübergehend ganz zurückgezogen und will erst beim Großen Drei» von Italien wieder am Start erschein«». Bi» »« diesem Tage vertritt nunmehr allein Maserati di« italieni- nischen Farben. Fünf Wagen setzen die Maserati- Werke ans dem Nürburgring am Sonntag «in, als einziger Werkfahrer tritt dabei allerdings nur Billo- resi auf. Privat gemeldet haben Paul Pietsch, der Schweizer Mandiroka

«nd die Mitglieder der Süd deutschen Renngemeinfchaft Joa und Dipper. Man- dirola steuert einen Kompressor-Maserati von 3000 cme. Sehr zu beachten sind auch die beiden Delahahe- Wagen von der Sowie Schell, bi« von Drehfuß »nd Raph geführt werden Mit einem weiteren Delahahe kommt der Franzos« Mazaud. Der immer sehr ener gisch fahrende Franzos« Raymond Sommer startet mit einem Dreiliter-Mfa Romeo. So stark zahlen mäßig auch da» ausländisch« Aufgebot erschein«« mag, auch diesmal wird da» Remren Farben und Glanz

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