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Alpenzeitung
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Seite 6 von 8
Datum: 29.08.1933
Umfang: 8
Sek. 4. Zatlokal. TWSV. Innsbruck, in 46 Sek. S0 m Damen-Brustschwimmen: 1. Wilna Braun. TWSV., 43.8 Sek. 2. Fini Krapf, TWSV., 46.6 Sek. 3. Kammerlander Resi, TWSV., 51.3 Sek. 4. Willner Trudi. TWSV., 51.8 Sek. 100 m Freistil. Herren: 1. Lenkitsch Otto, Schwimmverein Aachen, in 1 Min. 9 Sek. 2. Euaen Neumann, TWSV. Innsbruck, in 1 Min. 13.4 Sek. 3. Bertl Neumann, TWSV. Innsbruck, in . 1 Min. 14.5 Sek. 4. Schmid Hans, S. E. I., in 1 Min. 16.4 Sek. Zuccarini auf „Alfa Romeo' in 16 Min. 15.6

2 bis 2000 ccm: Maaa auf „Bugatti' in 16 Min. 14 Sek. Battilano auf „Bugatti' in 16 Min. 16.6 Sek. Ete. Lurar.i auf „Maserati' in 17 Min. 1 Sek. Galeozki auf „Alfa Romeo' in 18 Min. 42.8 S. Slasse 4 über 2000 ccm: Trassi auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 10 Sek. Battaglia auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 26 Sek. Bollano auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 37 Sek. Pietsch auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 49 Sek. Grosch auf „Alfa Romeo' in 16 Min. 47 Sek. in ,n Kunstspringen: Herren: 1. Friedensbacher Ferd., TWSV., 67.07

. 22.6 Sek.' 508' in 23, Min. 34.2 Sek. Slasse 1 bis 1200 ccm: Batter auf „Fiat 50g' in 19 >Min. 47 -Sek. .' ^ Ferrari auf „Ford' In 20 Min. 11.8 Sek. Klasse 2 bis 1500 ccm: Penati auf „Alfa Romeo', in.17 Mi. 14. Sek. . Ruesch auf „Alfa Romeo' in 17 Min. 17 Sek. Bazio auf „Alfa Romeo' in 17 Min. 11.2 Sek. Schon frühzeitig haben sich die Zuschauer auf Spotorno auf „Fiat 508' in 20 Min. 10.6 Sek ^ ». -.V- , , „s«.. die Beine oder besser gesagt auf die Räder Villoresi auf „Fiat 508' in 20 Min. 52.2 Sek

und unmöglichen Ulla auf „Buaatti' in 18 Min. 16 Sek. Bor einigen Tagen wurde be, einem hiesigen Aussichtspunkte um das Joch herum mit dichten Rebocchi auf „Alfa Romeo' in 18 Min. 18.4 S. Bienenstandbesitzer ein auffallend starkes Bie- Menschenmengen besetzt. Auch von der anderen nensteroen beobachtet und mutmaßt der Besitzer Seite.' von Bormio her. hatte schon frühzeitig Klasse 3 bis 2000 ccm: — ein anerkannter Bienenfachmann — eine ge- eine Massenwanderung aufs Joch eingesetzt. Dalla Chiesa auf „Alfa Romeo

' in 16 Min. fährliche Krankheit, vielleicht „Faulbrut', was u,n 8 Uhr begann der Kampf der Autos mit zg g Sek. ' auch für die - übrigen hier zahlreichen Bienen- dem Chronometer auf der 14 km langen Sirecke, auf „Alfa Romeo' in 16.Min. 27.6 Sek. besitzer gefährlich gewesen wäre. Cr verständigte auf der in 45 Kehren ein Höhenunterschied non (gargo auf „Alfa Romeo' in 16 Mi. 49.6 Sek. hievon den „Bienen-Much' Pater Girtler. der izgg Metern überwunden werden sollte. Wird auf „Alfa Romeo' in 16 Min. 53.4 Sek

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Dolomiten
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Seite 5 von 6
Datum: 11.09.1933
Umfang: 6
zwischen Nuoolari auf Maserati. Chiron auf Alsa Romeo und Fa- gioli auf Alfa Romeo von Fagioli gewonnen wurde, der auch mit 130-335 Kiloineter die schnellste Runde inachte. Das nachmittägige Rennen uni den Großen Preis non Monza sah in der ersten Batterie, die die Einsitzer-Maschinen uinsaßle, Czaikomski auf Bugatti mit einem Durchschnitt von 181*500 Kilo meter als Sieger. Die zweite Batterie, die dann io schwer verunglücken sollte, sah Eampari auf Alfa Romeo. Carrnroli auf Alfa Romeo. Balle- ärcro auf Alfa

Romeo, Borzacchini auf Maserati, Barbicri auf Bugatti. Castelbarco aus Alfa Ro- meo, Pellegrini auf Alm Romeo und Frl. Helle Aicc auf Bugatti am Start. Das Unglück bei diesem Rennen hot sich nach den Ergebnifien der ersten Untersuchung wie folgt zugetragen: Als die Rennfahrer noch nicht ganz dre große Südkurve hinter sich hatten, knaop vor dem Be ginn der Geraden vor den Tribünen, stießen die Maschinen Camparis und Borzacchinis mutmaß lich wegen Schleuderns zusammen und rissen die unmittelbar

Czaikowski in der Südkurve von der Straße, die Maschine übcrschlug sich und geriet in Brand. Der Fahrer wurde tot aus den brennenden Trüm mern geborgen. Die Schlußrlasiisizierung im Rennen um den Großen Preis von Monza lautet: 1. Lehoux aus Bugatti mit 177600 Kilometer, 2. Moll an? Alfa Romeo. 3. Vonnett auf Alfa Romeo. I. Straigh auf Maserati, 5. Ballestrero auf Alsa Romeo. Die schnellste Runde machte der verunglückte Czaikowski mit 187-934 Kilometer. ist heute eine der stärksten Mannschaften. Ileber

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Alpenzeitung
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Seite 2 von 6
Datum: 28.07.1936
Umfang: 6
. Da gehört schon gewaltiges M dazu. Auf einen Sieg konnte Nuvolari kaum mch hoffen, denn Rosemeyer hatte schon sicheren à sprung von 2:32, doch den zweiten Platz hätte li halten können. So blieb Alfa Romeo noch W Brivio im Kampfe, welcher sich auf den dritte» Platz schieben konnte. Schöne Kömpfe zwisch«. Delius, Lang und Fagioli ließen auch das Ney. nen in der zweiten Linie interessant erscheinen. Bis zum Ende gab es wenig Veränderung^ mehr. Ungeheure Anstrengungen hatten Fahr« und Maschinen

zu überstehen und das zahllos, Publikum war sich dessen auch bewußt und um l» begeisterter fiel der Beifall aus, der den fiegrH chen Gewinner des Preises des Führers i>e> grüßte, als er da» Ziel durchfuhr. Ergebnisse: I. Bernd Rosemeyer auf Au. to Union 3:48:39 St., gleich 131.6 Km.-.Std. (»?„, er Nürburg-Rekord); 2. Han» Stuck auf Aul, Union 3:52:36.2, gleich 129.5 Km.-.Std.; S. Brich auf Alfa Romeo S:S7:0S, gleich 127 Km.-Std.; j Hasse auf Auto Union; ö. Fagioli-Caracciola aus Mercedes-Benz; S. v. Delius

Stuck, ebenfalls auf Auto Union, mit 129.5 Std.-.Km. am nächsten kam. Alsa Romeo kam nach dem Ausscheiden Nuvolaris, mit Brioio auf den dritten Platz; Vierter wurde wie der Auto Union mit Rudi Hasse und erst an S. Stelle landete Mercedes, gelenkt von Fagioli. 20 Wagen lagen am Start. Schon die ersten Runden wurden verschiedenen Fahrern zum Ver hängnis. Brauchitsch fuhr die erste Runde an der Spitze des donnernden Rudels, dann machte seine Mercedes nicht mehr recht mit und nach einigem Aufenthalt

bei seinem Box geriet er stark ins Hin tertreffen und gab dann auf. Nach drei Runden fehlten schon Zanelli, Wimille und Seaman, wäh rend Rosemeyer mit durchschnittlich 134 Std.-Km. seine Runden drehte. Aber ganz so sicher war sein Sieg noch nicht. Hinter ihm jagten in nicht gerin gerem Tempo Tazio Nuvolari auf seiner Alfa u. Lang auf Mercedes. Die Spitzengruppe hatte be reits nach 5 Runden schon gewaltigen Vorsprung. Rosemeyer tankte nach der 7. Runde zum ersten Male und wechselte Reifen. In kaum 45 Sekun

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Alpenzeitung
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Seite 6 von 8
Datum: 20.06.1931
Umfang: 8
Bevölkerung ein lautes Echo finden wird. ae. 23. Dr. V. Perathoner, „Alfa 17SV'. Bolzano 26. Pietro Trevisan, «Alfa 2000'. Vicenza Kategorie von 1100 bis 1500 cbcm: 27. Avv. Poilücci Camillo, Trieste 2S. Signora Ueberbacher Elena, „Fiat 503', Bolzano 29. Paride Patroni, „Fiat 514', Brescia 30. Amedeo Costa. „Alfa 15v< Trento 31. Trafoier Giuseppe. „Fiat 614'. Bolzano 32. Gesiotto Romolo. ..Fiat 514 MM', Belluno 33. Magno Crino, «Fiat 501 S', Padova 34. Cavazzocca Antonio, „Ceirano SS'. Verona 35. Frank

9. Dr. .Ragliati' Giulio, Rovigo 10. Pirla Mario, „Lancia'. Brescia > 11. Herr X.. „Lancia', Bolzano 12. Kleewà Francesco, „Ford', Bolzano 13. Sala Francesco. „Alfa', Bolzano 14. Herr T., „Lancia'. Bolzano 15. Herr 5., «O M'. Bolzano 16. Herr X., „Lancia', Bolzano Kategorie von 1500 bis 2000 cbcm: 17. Alberto Kechler. „Alfa', Udine 18. Nini Jonach. ..Alfa 1750'V Padova 19. Avv. Luigi Giannini. „Alfa 17Z0'. Trieste 20. Fontonini Bruno, „Alfa 1750', Verona 21. Herr X.. ..Alfa', Padova 22. Arch. Norden Gualtiero

, „Alfa 1750', Bolzano 23. Graf Giulay Stefano. „Alfa 1750'. Treviso 24. Oettel Eriberto, „Alfa 1750', Bolzano . A. Das Rennen ist sur Dilettanten der ?!> uiid 4. Kategorie, die die Tessera der U. V I. besitzen reserviert und zählt auch für die Prc- vinzialmeisterschast. > 4. Die Höchstzeit läirst 90 Minuteii nach An« kunft des ersten Teilnehmers ab. j 5. In Me^ocorons wird eine Crfrischungs- stelle für die Teilnehmer errichtet, doch wird der Aufenthalt bei derselben nicht neutralisiert

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Alpenzeitung
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Seite 1 von 6
Datum: 30.08.1935
Umfang: 6
Disziplin unterzogen haben. Es regnete, als heute früh um 7 Uhr der Duce, persönlich wie stets, am Volant seiner roten offe nen Alfa, die Straße zum Mendola-Paß empor« fuhr. Mit ihm folgte die lange Reihe der Autos mit den hohen Persönlichkeiten seiner Suite, den Angehörigen der ausländischen Militärmissionen und den Journalisten. Bei der Durchfahrt des Duce durch die verschie denen Ortschaften wiederholten sich die ergreifen den Szenen liebevoller Anhänglichkeit der Bevöb kerung, die überall trotz

, des Ge neralstabschefs der Miliz, des Präfekten und des Verbandsekretärs von Bolzano und anderer Per sönlichkeiten ins Valle dell'Jsarco nach Bressanone und an den Brennero, zur äußersten Grenze des Vaterlandes. Am Volant seiner Alfa fuhr der Duce um 13 Uhr unter begeisterten Volkskundgebungen von Bolzano ab. Erste Haltestelle beim Elektrizitäts werk von Cardano, wo er vom Minister Benni und den Abg. Pesenti und Chiesa empfangen wur de. Beim Betreten des Werkes bereiteten ihm die Arbeiter eine ergreifende Kundgebung

mit der Alfa des Duce an der Spitze die Straße nordwärts gegen Bressanone ein. Die rasche Fahrt wurde häufig in jeder Ortschaft, wo die Leute allenthalben dem Duce ihre freudige Erregung kundgaben, unterbrochen. In Bressanone wurde dem Duce ein wahrhaft triumphaler Empfang zuteil. Eine ungeheure Men schenmenge süllte die Straßen, so daß das Auto des Duce nur sehr langsam inmitten der zahlrei chen. Fahnen und Wimpeln vorwärts kommen konnte. Von den Fenstern streuten die ihm zujubelnden Leute Blumen

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