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zwischen Nuoolari auf Maserati. Chiron auf Alsa Romeo und Fa- gioli auf Alfa Romeo von Fagioli gewonnen wurde, der auch mit 130-335 Kiloineter die schnellste Runde inachte. Das nachmittägige Rennen uni den Großen Preis non Monza sah in der ersten Batterie, die die Einsitzer-Maschinen uinsaßle, Czaikomski auf Bugatti mit einem Durchschnitt von 181*500 Kilo meter als Sieger. Die zweite Batterie, die dann io schwer verunglücken sollte, sah Eampari auf Alfa Romeo. Carrnroli auf Alfa Romeo. Balle- ärcro auf Alfa

Romeo, Borzacchini auf Maserati, Barbicri auf Bugatti. Castelbarco aus Alfa Ro- meo, Pellegrini auf Alm Romeo und Frl. Helle Aicc auf Bugatti am Start. Das Unglück bei diesem Rennen hot sich nach den Ergebnifien der ersten Untersuchung wie folgt zugetragen: Als die Rennfahrer noch nicht ganz dre große Südkurve hinter sich hatten, knaop vor dem Be ginn der Geraden vor den Tribünen, stießen die Maschinen Camparis und Borzacchinis mutmaß lich wegen Schleuderns zusammen und rissen die unmittelbar

Czaikowski in der Südkurve von der Straße, die Maschine übcrschlug sich und geriet in Brand. Der Fahrer wurde tot aus den brennenden Trüm mern geborgen. Die Schlußrlasiisizierung im Rennen um den Großen Preis von Monza lautet: 1. Lehoux aus Bugatti mit 177600 Kilometer, 2. Moll an? Alfa Romeo. 3. Vonnett auf Alfa Romeo. I. Straigh auf Maserati, 5. Ballestrero auf Alsa Romeo. Die schnellste Runde machte der verunglückte Czaikowski mit 187-934 Kilometer. ist heute eine der stärksten Mannschaften. Ileber

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. Dem großen Rennen voraus ging die Fahrt der „Kleinen', die Carlo Felice Trassi auf Maserati glän zend gewann. Cr fuhr die 40 Runden gleich 104 Km. mit einem Durchschnitt von 90.070 Std.-Km. Die besten Plätze belegte durchwegs Malerati. Nachstehend die Wertung der Fahrer: lieber 1S00 Kubikzentmeter: 1. Nuvolari Tazio (Alfa Nomea) legi die tiv Runden gleich 1L6 Kilometer in 1:32:5i).4 zurück, gleich 97.5M Std.-Km. 2. Aarzi Achille (Auto Union? 1:3t>:05.2: 59 Runden: 3. Farina Giuseppe (Alfa Romeo) 1:37:7.2

: 4. Brlvlo Antonio (Alfa Romeo) 1:37:11.2! 37 Runden: S. Tadini Mario <Alfa Romeo) 1:37:14.8: ti. Biondetti Clemente (Alfa Romeo): 7. Dusio Piero (Maserati): 8. Banti Sernio <Alfa 'Romeo): 9. Battaglia Gianni (Alfa Romeo). Ge startet 12 Wacien. Bis 1SNI Kubikzentimeter: 1. Trassi Carlo Felice (Maserati ö Zyl,) legt die 40 Runden gleich 104 Mo unier in 1:09:17.4 zurück, gleich 90.070 Std.-Km.,' 2. Villoresi Emilio (Maserati) in 1:10:35.4: 3. Belmvndo Vittorio (Maserati) in 1:10:52.8: 4. Bianco Ettore

Zuschauer versetzte der Mantovaner in helle Begeisterung, der mit seinen 44 Jahren noch den Kampf mit dem kampflustigsten und erprobtesten Fahrer der jüngeren Jahrgänge aufnehmen kann., Der große Park vor dem Castello wimmelte von Menschen und bildete unter den milden Strahlen einer eben erst durchgebrochenen Nachmittagssonne im satten Ärün seiner üppigen Vegetation einen malerischen Rahmen zu der großartigen Veranstaltung. Wenn der Siegeslorbeer Nuvolari und seiner wun dervollen Alfa 12 Zylinder zusiel

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werden. Die Rennfahrer werden mit olgenden Nummern am Rennen teil nehmen: 2 Lang (Mercedes): 4 Seaman (Mercedes): 6 Hasse (Auto Union); 8 Hartmann (Maserati); 12 Fagioli (Auto Union): 14 Sommer (Alfa Romeo): 16 Rosemeyer (Auto Union); 18 Trassi Mlfa Ro meo); 20 Caracciala (Mercedes); 22 Deliu» (Auto Union): 24 Tadini (Alfa Romeo); 26 Brauchitsch (Mercedes); 28 Nuvolari (Alfa Romeo); 30 Farina (Alfa Romeo): 32 Gherfi (Maserati): S4 Brivio (Alfa Romeo); 36 Magistri (Alfa Romeo); 38 Stuck (Auto Union). — Klaffe

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vorgenommen werden. Die Renn fahrer werden mit folgenden Nummern am Rennen teilnehmen: 2 Lang (Mercedes): 4 Seaman (Merce des): 8 Hasse (Auto llnion): 8 Kartmann lMaserati); 12 Fagivli (Auto Union); 14 Sommer (Alfa Romeo)16 Rosemeqer (Auto Union): 18 Trossi (Alfa Romeo); 28 Earaceiola (Mercedes); 22 Delius (Auto Union); 24 T a d i nt (Alfa Romeo): -26 B r a u ch i t s ch Mercedes); 28 9tet t> o I a i i (Alfa Romeo): 38 Farina fStlfa Romeo); 32 (5hersi (Maserati): 34 Brivio (Alfa Romeo): 36 Maqistri (Alsa

Romeo): 38 Stuck (Auto Union). — Klasse 1888: 48 Dreyfus Maserati); 42 Tortese Ma serati); 44 Eastelhareo (Talbot): 46 Dtl- loresi Malerati): 48 USoldt Maserati); 88 Roeco (Maserati); 82 Dusio (Maserati); 64 Barbferi (Maserati): 68 Belmondo (Maserati): 88 Bianco (Maserati); 68 Ee- veri (Maserati). Die Rennfahrer find bis auf Trofft und Som mer Lereit» in Tripolis anqekommen. Dr. Rud. TimmerMans. General Franco. Leben und Perfönkichkeit des Führers. 288 Sek ten. mit vielen Bildern aus der Revolution

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Sprintern und Werfern anrücken wird, ober man verhasst sich von Seite der Deutschen »ine recht heftige Gegenwehr. Das Auto-Rennen um den „Aeerbo-Pokal' Dreikamps: MereedeS, Aut« Union and Alfa Romeo. Unmittelbar nach dem »Ci an o - P oka l' folgt etn weiteres großes internationales Autorennen. das ebenfalls schon seit langem eine große Volkstümlich keit erlangt hat und besonders in den letzten Jahren, als auch vom Auslands die großen »Kanonen' am Steuer aufgetaucht sind, und durch ihre Mitwirkung

nationalen Ruf haben, angesagt. Die sieaeSmnwor- bene Mercedes ist da. dazu gesellt sich die 8lu t o Union, die 1036 und 1937 durch den allzufrüh dahingegangcnen Bernd Rosemcyer zu zwei glanz vollen Siegen kam, Alfa Romeo entsendet zwei Zwölfzhlinoer, so daß cS einen prachtvollen Drei- kämpf zwischen diesen drei stärksten Autofirmcn ab geben wird. Schließlich dürfen auch die in den letzten Rennen stets am Start gewesenen Delahaye und Maserati nicht fehlen, die immerhin alles ver- fuchten

. mn gegen die .Kanonen' anzukämpfen. Die Merced«» hat alle ihre Korvphäen am Steuer: P. Brauchitfch, Caraeeiola und Lang. Die Auto Union kömmt gleich mit vier Biloten: Nuvolari (fei« Erscheinen sollte die Sensation von PeScara bilden), Müller, Hasse und Kautz. Alfa Romeo vertraut die schwere Aufgabe de» beiden Piloten Sommer und Farina an. während Trofft di« Mannschaft der Maserati führt. ES sind also alle klingenden Namen deS Auto- iporteS in PeScara am Start und «S ist daher nickt zu verwundern, wenn dieses Rennen

'- Talbot; 14. Bianca- Maserati; 16. Billoresi L.-Maserati; 18. Libeccio- Maserati; 20. Marazza - Maserati; 22. Barbier! - Maserati: 21, Pietsch - Maserati. 2. Kategorie (Klaffe über 1800 emc, internationale Rennformel) 10 Runden, 412.800 km: 36. Caracciola - MereedeS; 28. Farina-Wfa Corse; 30. Müller- Auto Union; 32. Lang-Mercedes; 34. Belmondo- Alfa Romeo; 36. Drebfuh - Delahape; 38 Sommer - Wfa Corse; 40. Nuvolari - Auto Union; 43. Trossi - Maserati; 44. .Hasse-8luto Union; 46. p. Brauchitfch

daö Interesse auf dis gesamte Sportwelt Europas auf sich zieht- Die großen Wagen machen das Rennen über 16 Runden, während die Wagen der kleinen Kate gorie. in welcher Gruppe wohl Villorest, Severi und Bintacuda die beste Rolle spielen werden, nur sechs Runden durchfahren. Startfolge der Wage» im „Aeerbo-Pokal'. 1. Kategorie (Klasse bis zu 1500 eure» « Runde», 151800 km: 3. L-Maserati; 4. Guggeri - Maserati; 6. Baruffi» Maserati; 8. Severi - Maserati; 10. Bil- loresi E. - Alfa Corse; 12. Platt

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und zum Verkauf der Mineral- Produkte des Latemars berechtigt ist und Ercole Tagliavini führt daher auf seinen Drucksorten ungesetzlicherweife den Zusatz „Miniere del Latemar'. Der Große Preis von Frankreich Sieger Chiron auf MTV Romeo. Im „Großen Preis' von Frankreich auf der Piste von Montlery triumphierten auch aestrrn wieder die Alfa Romeo, denn diese Maschinen konnten wiederum alle drei ersten Plätze be setzen: Sieger wurden: l. Chiron auf Alfa Ro meo: 2. Varzi auf Alfa Romeo; 3. Trossi auf Alfa Romeo

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-es ADAC. Berlin, 29. Mai. In Gegenwart des Ministers Döring und von über 100.909 Zuschauern wurde gestern auf dem Nürburgring das achte A. D. A. C.-Elfel-Reniren für Wagen ausgetragen. In der Waaenklcisse über 1590 rem wurde Nuvolari auf Alfa Romeo Sieger, der die 342.15 Kilometer in 3. St., 59 Sek., mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 113.5 Stunden kilometer zurücklegte. 2. v. Vrauchitsch auf Mer ced« 3 St. 6 Min., 54 Sek.; 3. Taruffi auf Alfa Romeo 3 St, 9 Min., 9 Sek.; 4. Chiron auf Alfa

das vom Automoblklub Siziliens veranstaltete 24. Targa-Florio-Rennen über sieben Runden (59-1 Kilometer) auggetragen. an dem sich 14 Teilnehmer beteiligten. Sieger des Rennens wurde Brioko aus Alsa Romeo mit 6 St., 35 Min. 6.2 Sek., Durchschnittsgcschwindig- keit 67.536 Stundenkilometer; 2. Ghersi, 3 Ba- lestrero; 4. Earraroll; 5. Eazzabini; Ghersi, Toia. Borzacchini. Elardina zogen sich während des Rennens wegen Defekt zurück. Die schnellste Runde fuhr Borzacchini mit 79.729 Stunden kilometer. Eifel-Rennen

Romeo 3 St. 11 Min., 48 6ef. In der Wagenklasse bis 1590 rem siegte Earl Howe auf Belage mit 3 St.. 17 Min., 42 Sek.. Durchschnittsgeschwindigkeit 103.7 Stundenkilo meter. Es folgen Burggaller und Deyron. In der Klasse bis 899 rem wurde Hamilton auf M. E. Sieger. Durchschnittsgeschwindigkeit 96.5 Stundenkilometer. Kurt Graf, Das lachende Gesicht. Vollstän dige neue Ausgabe, 400 Setten, illustriert. Lire 11.—. Hygiene des Fußes v.Prof.Dr.F.Schede. 38 Selten Text mit 2 Uebunasmerkblättern. Lire 7.50

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. Da gehört schon gewaltiges M dazu. Auf einen Sieg konnte Nuvolari kaum mch hoffen, denn Rosemeyer hatte schon sicheren à sprung von 2:32, doch den zweiten Platz hätte li halten können. So blieb Alfa Romeo noch W Brivio im Kampfe, welcher sich auf den dritte» Platz schieben konnte. Schöne Kömpfe zwisch«. Delius, Lang und Fagioli ließen auch das Ney. nen in der zweiten Linie interessant erscheinen. Bis zum Ende gab es wenig Veränderung^ mehr. Ungeheure Anstrengungen hatten Fahr« und Maschinen

zu überstehen und das zahllos, Publikum war sich dessen auch bewußt und um l» begeisterter fiel der Beifall aus, der den fiegrH chen Gewinner des Preises des Führers i>e> grüßte, als er da» Ziel durchfuhr. Ergebnisse: I. Bernd Rosemeyer auf Au. to Union 3:48:39 St., gleich 131.6 Km.-.Std. (»?„, er Nürburg-Rekord); 2. Han» Stuck auf Aul, Union 3:52:36.2, gleich 129.5 Km.-.Std.; S. Brich auf Alfa Romeo S:S7:0S, gleich 127 Km.-Std.; j Hasse auf Auto Union; ö. Fagioli-Caracciola aus Mercedes-Benz; S. v. Delius

Stuck, ebenfalls auf Auto Union, mit 129.5 Std.-.Km. am nächsten kam. Alsa Romeo kam nach dem Ausscheiden Nuvolaris, mit Brioio auf den dritten Platz; Vierter wurde wie der Auto Union mit Rudi Hasse und erst an S. Stelle landete Mercedes, gelenkt von Fagioli. 20 Wagen lagen am Start. Schon die ersten Runden wurden verschiedenen Fahrern zum Ver hängnis. Brauchitsch fuhr die erste Runde an der Spitze des donnernden Rudels, dann machte seine Mercedes nicht mehr recht mit und nach einigem Aufenthalt

bei seinem Box geriet er stark ins Hin tertreffen und gab dann auf. Nach drei Runden fehlten schon Zanelli, Wimille und Seaman, wäh rend Rosemeyer mit durchschnittlich 134 Std.-Km. seine Runden drehte. Aber ganz so sicher war sein Sieg noch nicht. Hinter ihm jagten in nicht gerin gerem Tempo Tazio Nuvolari auf seiner Alfa u. Lang auf Mercedes. Die Spitzengruppe hatte be reits nach 5 Runden schon gewaltigen Vorsprung. Rosemeyer tankte nach der 7. Runde zum ersten Male und wechselte Reifen. In kaum 45 Sekun

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d?- Veloklubs Bolzano gewonnen. ÄutomoMsMlls Das große Rennen von Biella. Aus oer neuen Bahn von Biella wurde am Sonntag ein großes Autorennen ausgetragen, an dem sich die bekanntesten Rennfahrer Italiens be teiligten. , Die Veranstaltung hatte eine ganz besondere Be deutung^ da sie von den meisten Konkurrenten als eine Art Generalprobe für das Rennen um den großen Preis von Monza, das am kommenden Sonntag zur Austragung gelangt, angesehen wurde Sieger wurde Trössi Felice auf Alfa Romeo

, der einen Stundendurchschnitt von Kilometer 83.871 er zielte.^ ' ' , Il '»,2. Varzi »Achille?(Als«?,Romeo) ; 3. Fatina, Gm«, seppe.(Maserati); 4. Brwio Antonio (Bugatti); ä. Balestrerò Renato (Alfa Romeo). Die schnellste Runde fuhr Trossi mit einer Durch schnittsgeschwindigkeit von 88.145 Kilometer. Nu» volar! mußte sich infolge einer Motorpanne zurück ziehen. ' Record aus Eis Die Amerikaner lieben die Rekorde, es ist ihnen meistens gleichgültig, welcher Art die Rekorde sind — und da kommen sie manchmal auf Ideen

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ebenfalls das Hans Vugakü. Divo brauchte für die fünf Runden 7 Stunden 15 Minuten 15.41 74.366 Kilometer. Rekord Conflankinis von 1826: 7 Stunden 2 Mn. 45 Sek. 2. Mlaoia auf Bugokki in 7 Stunden 17 Mn. 43 sek. 3. Brilli Perl auf Alfa Romeo ln 7 Stunden 25 Min. 52 ek. 4. Campari auf Alfa Romeo in 7 Stunden 34 Min. 45 sek. 5. Lepori auf Dugatti ln 8 Stunden 23 Min. 42 Sek. Foresti auf Rugatki trifft außerhalb der Höchstzeit ein. 8v.«W ZMauer beim Meister-Rodrennen in Turin. Turin, 5. Mai

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folge an: 1. Nardi Alfa 115, Salvatori Mario (Italien): 2. Nardi Alsa 115, La Manna (Ita lien): 3. Ciglia I. Sole S. I. 2 S., Motor Gipfy 6, De Viitembefchi (Italien): Siglia T. I. D. D. Apparat B. S. 108, Motor A. S. 10 C, von Kornatzki (Deutschland): 5. Alfa 115, Ap parat Ghibli, Maddalena Paolo (Italien): k. Ghibli Alfa 115, Filicaro (Italien): 7. G.A.E.T.D. Percival Vega Gull Gipsy k, De Chateaubrun (Frankreich): 8. D. Jnky Messerschmitt Me 108 Argus A. S. 10 C, Schetzel (Deutschland): S. Ghi

bli 2 Alfa 115, Bertaglia Luciano (Italien): 19- Fischer (Deutschland): 11. Marchese Carino Re gioni (Italien): 12. Ceidel Werner (Deutschland): 13. Fogli Aristide (Italien): 14. Sandeman (England): 15. Schmidt Eberhardt (Deutschland): 16. Ranoßes (Polen): 17. Sold Mary (England): 18. Pr. Kinski) (Oesterreich): 19. Hasenmayer 24 Jahre aller Rekord gebrochen! Dublin, 24. August Der bekannte irische Wurfathlet Dr. Patrick O'Callaghan, Gewinner des Hammerwurf-Wett- bewerbs bei den Olympischen Spielen

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: Kat. Sport, über 1500 ccm: 1. Tadini „Alfa Romeo 2900' in 15:5, Durchschuß schwindigkeit 77.911 Km., vor Borzacchini in! 2. Dusuio, 3. Biondetti. Kat bis 750 ccm: I. Casali, „Fiat z in 21:11, Durchschnittsgeschwindigkeit 62.6SS. Kat. bis 1100 ccm: 1. Villoresi auf ' ferati', in 16:25, Durchschnittsgeschwind 80.716. Kat. bis 1500 ccm: 1. Barbieri auf. ferati' in 16:05, Durchschnittsgefchwindigkei ' 82.437. Kat. Turismo, bis ItVV ccm: 1. Pam „Fiat 508', in 18:35, Durchschnittsgeschwind! 71.320

Km. Kat. bislSVOcenut. Catelli, »Fiat I in 19:00, Durchschnittsgeschwindigkeit 69.7R, Kat. über 1500 ccm: 1. Cortese, . Romeo 2300', in 17:17, Durchschnittsgeschwi. keit 74.756 Km. Äadsport Radrennen „Rund um Franke! Die „Frankreich-Rundfahrt' hat in den K zwei Tagen nachstehende Klassifizierung «rg« Perpignan—Lourg Madame (99 Kilom, 1. Meulenberg, Belgien, in S:SS.1S, Gutzettschriften 2:53.45? 2. Frechaut, F. reich: 3. Vicini, Italien? 4. S. Mae»; S. waecke: 6. Mullet; 7. Van Schenkel: 8. Vij

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nun ' ----- ■< 1 Dom Stadttheater. - Romeo und -Julia. Mittwoch, abends fand nach 15 jähriger Pause die Aufführung von „Romeo und' werden. Wir machen die Leser schon heute auf diesen^ ''t ^sem Dmuer^iek der wertvollen Originalbeitrag aufmerffam, der in erschöpfender \ ^ r un ^ feeue '.' <X1 L u errichten, nachdem sich zwar Herren der dortigen Weise die Geschichte des heimatlichen Kirchenbaues de- i Sb^'menichllch« zur Uebernahme der Arbeit Leit erklärten. Ln handelt und für ftden Heimatfreund eine wertvolle

haben, lösten ihre ten-Aufführung gut, stellenweise her vorragend. Die Hauptrollen lagen in,den Händei: des Herrn Hofmann als Romeo und des Fräulein Maja Roman als Julia. Her Hofmann fand in,den ver- fchicdmen ^enen -den jeweilig beste» Ausdmck. Zuerst er sicher die Handlung zur Liebeserllärung und zur Bal konszene. Gespenstisch droht im Hintergrund der Haß der Väter. Doch die Liebenden beschließen: sich geheim zu vermählen. Und-die. hier vorausgehende Balkonszene läßt alle Register fpielen, Liebe

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um den Großen Preis von Donington-Park wird noch im Laufe des Monats Oktober nachgeholt werden. Die Veranstalter stehen in engster Verbin dung mit maßgebenden Sportbehörden der interessierten Länder und den Lei tern der großen „Rennställe', um einen allen Teilen zusagenden Termin zu fin den, denn selbstverständlich werden Alfa Romeo, Auto -Union und Mercedes-Benz, die schon auf der ersten Teilnehmerliste standen, nicht fehlen. Da der 8. und 13. i Oktober mit anderen Veranstaltungen be- ' legt ist, kommen

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und eine der ersten Schulungsstätten der „Arma Az zurra'. der blauen Waffe Italiens ist. Der Geist, der in diesen Schulungsstätten gepflegt wird, und die Leistungsfähigkeit der italienischen Motorenwerke Fiat, Alfa Romeo usw. sind die Grundla gen der zahlreichen italienischen Welt höchstleistungen auf dem Gebiet der Flie gerei gewesen. InSpanienhat die italienische Luft waffe heroische Beweise ihrer Einsatzbe reitschaft gezeigt und konnte wertvolle Kriegserfahrungen sammeln. Auch dort hat sie sich bewährt

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in Szene und bat gleich einen derartigen Teilnahmserfolg, daß die Veranstalter mit Genugtuung dem Ereignis ent gegensehen können. Auto Union ist mit Stuck, Barzi und Rosenmeyer zur Stelle. Mercedes schickt Carac- ciola, Cbiron und v. Brauchitsch. Alfa Romeo bat wieder Nuvolari, Brivio und Tadini am Volant. Ferner kommen noch sechs weitere Rennwagen dazu. Die Rennbahn ist im Volkspark ausgestellt und mißt zirka 5 km. Die Rennfahrer müsse« 50 Runden Ab solvieren, um die vorgeschrieLene Sttecke von 250

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Stunden. Klasse C: 1. Silvani anf Fiat 609 in 24,52,54. 2. Weber auf Fiat 510 in 28,12,52. Klasse D: 1. Strazza auf Lancia Lambda in 21,42,48. 2. Pugno auf Lancia Lambda in 21,55,14. 3. Mercanti auf Alfa Romeo in 22,6,11. Klasse E: 1. Mincia auf . OM in 21,4,48. 2. Danieli T. auf OM In 21.20,53.3. Danieli M. auf OM in 21,28.2. Klasse F: 1. Binda auf Bugatti in 23,8,23. 2. Cattaneo auf Ceirano in 23,28,29. 3. Russati auf Ceirano in 24,26,26. Klasse G: 1. Monili auf Fiat 509 in 24,23,32. 2. Gai auf Fiat

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. Der Wachkommandt ist gleichzeitig auch Kom mandant des profeffionalen Feuerwehrkorps: die gesamten Feuerwehrorqanisationen stehen unter dem Kommando des Direktors des Gaswerkes. Das profeffionelle Feuerwehrkorps versieht ^auch gleichzeitig den Dienst der ersten Hilfe- -- leistung, zu welchem Zwecke die Gemeinde In ihren Dienst ein modernes Sanitätsauto. Marke Alfa Romeo, zum Preise von Lire 27.000.— ein« stellt«. (Schluß folgt.) - —in o vamenslag-Gratulatjon. Silandro, 29. Juni. Unsere Bürgerkapelle brachte

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Ideales der Menschheit geworden, der Liebe: So Hero und Leander schon bei den al ten Griechen, Romeo und Julia im unruhigen Mittelalter, da ihre Liebe wie eine totzeweihte Blume mitten in Kampf und Blut erblühte, so Francesca da Rimini und Paolo Wie Hero'und Leander von Grillparzer be sungen. Romeo und Julia in Shakespeares Drama unsterblich wurden, so hat Dante in sei ner „Göttlichen Komödie' der unglücklichen Liebe Francescos und Paolos ein unvergäng liches Denkmal gesetzt. Dante, der große, Sänger

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Maria Magistretti wirkt bei einem Sym- phckniekonzert des Kurorchesters mst, welches M.o Romeo A r d u i n i leitet. Ein Pro gramm mit auserlesenen Stucken, die zum Teil in Merano zum erstenmal zur Aufführung gelangen, sichert den Erfolg des Konzertes. Das Konzert ist um 9 Uhr abends im großen Saal des Kurhauses. Die Eintrittspreise sind 5 Lire für Saal sitze und 2 Lire für Galerieplätze. Wir bringen nachstehend das Programm des Symphoniekonzertes: Erster Teil: Saint-Saens: „Die Ju gend des Herkules

oder hier zum ersten Mal ans- geführten Stücken zuni Teil recht interessant. Als Solist erfreute Prof. F a b b r i (Tellol durch seinen sähen Ton und di« gefühlvolle Art. mit der er die schöne Melodie einer alten Arie von Boirporti da Trento und die Elegie von Marini vortruq. wobei wohl in manchem Hörer der Wunsch laut wurde, der begabte Solocellist des Kurorchcsters möchte sich cinnial an eine höhere musikalische Aufgabe heranwaaen. Svendlens symphonische Dichtung ..Romeo und Julia' ver diente es cigentliÄ

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und hatte seine Studien als erster Bündner am Kollegium Helve- tikum in Milano gemacht, wo er das Doktorat der Theologie erhielt. Die Leh ren und das Beispiel des hl. Carlo Bor romeo waren von tiefer Wirkung für fei nen ganzen Lebensweg. Im März 1673 weihte ihn Bischof Beat a Porta m der Schloßkapelle im Castel del Principe (Balle Venosta), wo dieser im Exil weil te, zum Priester: 1595 wurde er Pfarrer in Feldkirch uno zwei Jahre Nackher Domdekan. Rasch tat er sich als eifriger Seelsorger und nicht weniger als guter

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