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, wie auch für deren nächste Angehörigen erklärte. In gehobener Stimmung traten die Kinder zur Kommunionbank hin, um sich mit dem göttlichen Kinderfreund zu vereinen. Der Nachmittag sah die jungen Erstkom- . munikanten noch einmal in der Pfarrkirche zum Danke für den großen Enadentag und zur Erneuerung der Taufgelllbde. „Alfa Romeo' siegt im Schönheits-Wettbewerb. Trotz des durchaus nicht einladenden Windes fanden sich am Sonntag sowohl vor mittags als auch nachmittags viele Auto- freunde und Neugierige

auf der Promenade ein, um die zum Wettbewerb angetretenen Maschinen zu besichtigen. Bald staute sich da eine Gruppe, bald dort, aber am meisten Interesse erweckten der „Alfa-Romeo'-Renn- wagen und das „Fiat'-Balilla-Auto. Do-r- mittags schritt die Jury, welcher Abg- C h i e s a Vorstand, von einem Wagen zum anderen und notierte gewissenhaft Punkt für Punkt. Das Hauptinteresse erweckte jedoch der Nachmittag, für den di« Dorbeifahrt an der Tribüne der Behörden festgelegt war. Am Nachmittag erschienen

dm Großteil der Gäste und der Konkurrentm zu einem Gala ball im Kurhaufe, an dem auch viel Publikum aus Fremdenkreisen teilnahm. Nachstehend nun das Ergebnis de« Wettbewerbes: Absoluter Sieger: Nr. 35 der Liste: Alfa Romeo, S. A. Alfa Romeo: Pokal des Herzogs von Pistoia. Gesamttlasflstzierung: Kat 2, erste Klasse: 1. Nr. 32. Alfa Romeo. S. A Alfa Romeo: Necessaire Sr. Czx. des Präfekten; 2. Nr. 47, Alfa Romeo, Sgaravelli: Gold medaille des fasch. Provinzialoekbandes Bol zano; 3. Nr. 27, Bianchi

: Der- mcillemedaille der Kurverwaltung. Kat. 3. erste Klasse: 1. Nr. 48, Alfa Romeo, S. A. Alfa Romeo: Silberpokal der Gemeinde Bolzano: 2. Nr. 14, Adler, Bertha Gleichauf: Gold medaille der Kurverwaltung: 3. Nr. 34, Alfa Romeo, S. A. Alfa Romeo: Vermelllemedaille der Kurverwaltung Kat. 3, zweite Klasse: 1. Nr. 20. Fiat 524/C, F. A. Fiat: Pokal des RACI, Merano: 2. Nr. 40, Lancia Arten», Luigi Giova- nardi: Goldmedaille der Kurverwaltung; 3. Nr. 9, Audi, Georg Hamburger: Likör- feroice des Gaftwirtefyndikates

, ist ungewiß. Traurig waren die Folgen des Unfalls. Herr H e r t e l. der im 49. Lebensjahre stand. Kat. 4, erste Klaffe: 1. Nr. 21. Balilla Mille Miglia. F. A. Fiat: Tintenfaß der Genieinde Merano; 2. Nr. 13, Alfa Romeo. Guido Do: Gold medaille der Kurverwaltung; 3. Nr. 6, Alfa Romeo, Walter Norden: Dermeillemedaille der Kurverwaltung Gemischte Klasse lKlaffe 2. Kat. 1 und Kl. 2 der Kat. 4): 1. Nr. 35, Alfa Romeo, S. A. Alfa Romeo: Brieftasche der Sparkaffe: 2. Nr. 5. O. M., Günther Lex: Gold medaille

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; 8. Vismar Lucca auf Fiat 508. Sportwagen 1. Klasie bis zu 1100 Kubik zentimeter: 1. Walter Säumer, Deutschland, auf Austin, mit 16:58.2 Min. mit einer Durch schnittsgeschwindigkeit von 40.498 Stundenkilo meter, neuer Kkasscn-Rekord: 2. Beccaria Luigi auf Fiat mit 17:4.4 Min.; 8. Malucci Viktor Hugo auf Fiat. Spo -portwagen 2. Klasie bis zu 1500 Kubikzenti meter: 1. Argentiero Oreste auf Alfa Romeo mit 16:44.4 Min. und einer Durchschnitts geschwindigkeit von 50.178 Stundenkilometer: 2. Barbieri Guido

auf Bugatti: 3. Rebecchi Ferdinands auf Alfa Romeo. Sportwagen 8. Klasie bis zu 2000 Kubikzenti meter: 1. Restelli Giovanni auf Alfa Romeo mit 16:22 Min. und einer Durchschnittsgeschwin digkeit von 55.982 Stundenkilometer,' 2. Arezzi Eianni auf Alfa Romeo: 8. Castellano Eaetano auf Alfa Romeo. Sportwagen 4. Klasie über 2000 Kubikzenti- meer: 1. Belmondo Vittorio auf Alfa Romeo. 2600 Kubikzentimeter, mit 15:46.2 Min. «nd einer Durchschnittsgefchwindigkeit von 53.208 Stundenkilometer: 2. Dusio Pietro

auf Alfa Romeo: 3. Auricchio Eennaro auf Alfa Romeo: 4. Cornaggio Med. (5. M. auf Alfa Romeo: 5. Karl v. Pretz auf Alfa Romeo 2600 Kubik zentimeter. mit 16:15.4 Min. Rennwagen: 1. Klasse bis zu 1100 Kubikzentimeter 1. Cecchini Raffaele auf M. G. mit 16:48.2 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 49.970 Stundenkilometer: 2. Gakeazzr Riccardo auf Fiat 508. 2. Klasse bis zu 1500 Kubikzentimeter: 1. Lnrani Cernuschi Eiov. auf Maserati mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwin digkeit

von 58.708 Stundenkilometer: 2. Facetti Piero auf Bugatti; 8. Radice Fosian auf Bugatti. 8. Klasie bis zu 2000 Kubikzentimeter: 1. Steinweg Rudolf, Oesterreich, auf Bugatti mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnitts geschwindigkeit von 54.302 Stundenkilometer; 2. Minozzi Giovanni auf Bugatti: 3. Lami Ta« tullo aus Bugatti. 4. Klasse Aber 2000 Kubikzentimeter: I.Ladini Mario auf Alfa Romeo, 2904 Kubikzentimeter, mit 15:01.4 Min., neuer absoluter Strecken- Rekord

u. einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 55.911 Stundenkilometer: 2. Barbieri Nando auf 5:04.8 Minuten. Alfa Romeo, 2645 Kubikzentimeter mit 15: Min Rachtrog Devisen für Ntehhanöler Rom. 26. August. Die schweizerische Gesandtschaft teilt im Einvernehmen.mit den zuständigen könig lichen Amtsstellen mit, daß die italienischen Viehhändler, welche die schweizerischen Vieh märkte besuchen, um Rinder zu kaufen, sich zwecks Beschaffung der für die Käufe erfor derlichen Devisen direkt oder durch ihre Banken an die im Ort befindlichen Zweig stellen

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zwischen Nuoolari auf Maserati. Chiron auf Alsa Romeo und Fa- gioli auf Alfa Romeo von Fagioli gewonnen wurde, der auch mit 130-335 Kiloineter die schnellste Runde inachte. Das nachmittägige Rennen uni den Großen Preis non Monza sah in der ersten Batterie, die die Einsitzer-Maschinen uinsaßle, Czaikomski auf Bugatti mit einem Durchschnitt von 181*500 Kilo meter als Sieger. Die zweite Batterie, die dann io schwer verunglücken sollte, sah Eampari auf Alfa Romeo. Carrnroli auf Alfa Romeo. Balle- ärcro auf Alfa

Romeo, Borzacchini auf Maserati, Barbicri auf Bugatti. Castelbarco aus Alfa Ro- meo, Pellegrini auf Alm Romeo und Frl. Helle Aicc auf Bugatti am Start. Das Unglück bei diesem Rennen hot sich nach den Ergebnifien der ersten Untersuchung wie folgt zugetragen: Als die Rennfahrer noch nicht ganz dre große Südkurve hinter sich hatten, knaop vor dem Be ginn der Geraden vor den Tribünen, stießen die Maschinen Camparis und Borzacchinis mutmaß lich wegen Schleuderns zusammen und rissen die unmittelbar

Czaikowski in der Südkurve von der Straße, die Maschine übcrschlug sich und geriet in Brand. Der Fahrer wurde tot aus den brennenden Trüm mern geborgen. Die Schlußrlasiisizierung im Rennen um den Großen Preis von Monza lautet: 1. Lehoux aus Bugatti mit 177600 Kilometer, 2. Moll an? Alfa Romeo. 3. Vonnett auf Alfa Romeo. I. Straigh auf Maserati, 5. Ballestrero auf Alsa Romeo. Die schnellste Runde machte der verunglückte Czaikowski mit 187-934 Kilometer. ist heute eine der stärksten Mannschaften. Ileber

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der BMW, deren gefeiertster Vertre-i -ter Prinz pon S.ch au,mb.ur g-L.ippe. stürmisch empfangen .wurde. «Erst .in den. späten Abendstunden richtete sich die ,tau- ifendköpfige Menge der Stadt zu. in deren Straßen der Widerwall dieser einmali gen Veranstaltung .noch bis .in die .tiefe Nacht Hinein seinen Fortklang .fand. Die -Ergebnisse: ! Abso.luje Wertung: ! 1. Biondetti » Stefani, Als» Romeo, in ^l.LÜ.SS mir einem Durchschnitt von Km. 13S.3S2; j 2. Pintacuda-Mendelli, Alfa Romeo, .in 1LM.S1

, Durchschnitt ^m. .ILöivllS: S. Dusio, Alfa Romeo, in 12.3/7.21, Kilo meter 128.731: à. Dregfuh, Delhaye; 5. -Carriere, Talbot: K. Ventiduc, Alfa Romeo, ?. Mazaud. Dalheye: k. Fané, BMW: S.' -Cortese, Alfa Romeo: 10. Prin^ Schaumburg- Lippe, BMW: 11. Richter, BMW: IL. von der Mühle, BMW. Wertung nach Klassen: Klasse bis .730: 1. Baravelli, Fiat, in 17.1S.1S. Km. SS.S85. ! .Klasse bis 1100: 1. Taruffi. üiqt. ist 14.28.55, Km 111.SS1. Lklasse bis 1SVV: 1. Villoresi, Lancia A>. in 1^.9.2S. Km 11<I.S23. Klasse

über 15VV: 1. -Cortese, Alfa Romeo, M 13.38^1, Km- 118.»83. Internationale Sportklafse: Ohne Kompres sor: 1. Fané BMW. in 18.3S.3S, Kilometer IlS^ök. Znlernatloyale Sportklafse, snst Kompres sor: .1. Bellandi, Alfa Romeo, m 1à.S7.42, Km. 108.302. i » Anfall mit tragischem Ausgang. Bei der zweiten Durchfahrt in Bologna! kam es leider zu einem Unfall, dessen Ausgang sieben .jungen Menschen das Leben kostete. Die Maschine N. 101, die von den Piloten Bruzzo und Mignanego gesteuert wurde, durchfuhr mit hoher

als unangreifbar gelten kann, Ambrosiana, Bologna, Milan uyd schließlich Triestina. Ambrosiana siegte über Atalanta nur mit harter Mühe, Bo- und sieht mit der größten Erwartung den noch kommenden Ereignissen entge gen: Nachstehend die Klassifikation nach den letzten Resultaten: Juventus S7 Punkte Ambrosiana 3S » Triestina SS . Milan 3S „ Bologna 3S „ Roma 34 „ Genova S4 „ Torina SV „ Lazio 27 „ Reàorà äer 12. Mille Miglia !ZS Stunckenkilometer Durchschnitt viaadetti, Ufa Romeo, absoluter Sieger mit 2 Miaute

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Spannung sah man dem Start der Ferrarileute mit zwei neuen und einem älteren Alfa-Romeo-Modell entgegen. Die Scuderia Ferrari hingegen telegraphierte im letz ten Moment, daß die Sportkommission des kgl Jtal. Automobilklubs die Startgenehmigung nicht erteilt hat. Tazio. Nuoolari, Antonio Brlvw und Giuseppe Farina werden daher als. .italienische Vertreter fehlen. Das Rennen wird also eine rein französische Angelegenheit seift, als einzigst Aus länder ist noch der Spanier de Billàpàrna au Alfa Romeo

am Start. Das stark zusammenge schmolzen« und seiner besten Fabrer und Fahrzeu ge beraubte Feld besteht nünmehr aus: PH. EtaN- cellin (Maserati), J.-P. Wimille (Bügatti), Rapi (Alfa Romeo), Marcel Leboux (Bugatn), R. Som mer (Alfa Romeo), Brunei (Maserati), Villapa> dierna Alfa Römeo), Frl. Helle-Nice (Alfa Ro> meo) und C. Martin (Alfa Romeo). Das Rennen führt über 100 Runden (276,9 Ki lometer) auf einer kurvenreichen Strecke. S tt-à ' IUKK>DQls VHUITNW^DV«»«» dr» Ist»«»»«» Nazio»»«»lr Zwilling« im Leb

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«o ^ S«0). Gras Lsta- meo .. rio SlàonI à Kat. Sport internationale: Alfa Tors« * à Romeo), Alfa Torse » (Ma Romeo), Vinseppe Salvi bet Pero (Alfa St.) Präsident Roosevelt, der in seinem Ur laub auf einem USA.-Kreuzeè zum Fi schen in die Südsee gefahren ist, hat bei einer kleinen Insel die Anterkette einer altspantschen Galleone geangelt. » Ein Londoner Einbrecher, der einen Lastwagen mit IS Klavieren gestohlen hatte, erklärte auf die Frage des Ge richtsvorsitzenden, was er denn mit die sen Klavieren anfangen

Au- to-Union-Maschine. Wie wird die 14. Coppa Acerbo aus gehen? Wenn auch die Borherrschast auf der.Seite der Mercedes zu liegen scheint, die in einem ununterbrochenen Sieges zuge alle großen Rennen des Jahres gewann, so haben doch die verbesserten Alfa-Romeo und die Maserati ein Wort Mitzureden. Sehr interessant wird auch das Rennen der leinen Kategorie sein, das der großen Klasse vorangeht. Das 6.Bergreut»en dee Stelolo j Wird das Primat Tadinis Men? Mit dem IS. des laufenden Monates schließen

errich teten Tribünen begrüßt wurden. Das Rennen ging über 10 Runden mit einer Länge von 255 Kilometer. Mosetti und Compari gingen mit einem für damals unerhört schnellen Tempo über die Run den, mußten aber beide wegen Maschi nendefekt ausscheiden. Sieger wurde errari auf Alfa. Campari stellte den ekord auf der S Kilometer längen Ge raden auf mit einem Durchschnitt von 186 Kilometer (!) auf Im darauffolgenden Jahre fehlten in Pescara die besten europäischen Piloten, ia zu derselben Zeit in Frankreich

der Große Europapreis ausgetragen wurde. In diesem Jahre siegte Gin aldi von Sulmona auf Alfa. Sein Durchschnitt in dem Z Stunden dauernden Rennen be trüg S6 Kilometer. Im 1926 kamen die berühmtesten der großen PUoten nach Pescara, dessen Ruf als Schauplatz der Coppa Acerbo in im mer weitere Kreise drang. Sieger wurde « diesem Lahre Spinozzi auf Bugatti. In der 4. Ausgabe wuwe der Name des unvergeßlichen Campari an die erste Stelle der Klassifikation geschrieben. Mit einem Durchschnitt von 1V4

Kilometern durch da» ganze Rennen hindurch, ließ er Brilli, Peri. Materassi und Bona hin er sich. Mit derselben großartigen Alfa-Ro meo P. 2 siegte Campari auch in dem mrauffolgenden Jahre. Es waren dabei: Materassi, Varzi, Brilli-Peri, Tonini, Nuvola« (Bugatti), Fagioli (Maserati) und die Gräfin Einsiedel. Nach einer einjährigen Unterbrechung zwecks besserer Ausgestaltung der Renn trecke, wurde im 1930 die 6. Ausgabe veranstaltet. Für das Rennen über 10 Runden standen am Start: Varzi (Ma serati

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. Durch einen herrlichen, sonnenklaren Sep tembertag wurde die Stimmung noch mehr ge hoben, so dass die aötzte Autorennveranstaltung Italiens unter den denkbar besten Voraussetzun gen vor stch ging. Die ersten Beifallsstürme er tönten, als S. Exz. Dino Alfteri, Presse- unb Propagandaminister, auf der Ehrentribüne erschien und auf dem Mast gegenüber Italiens Reichsflagge emporstieg. Weiter« Beifallsstürme umtobten die Bahn, als die vier Piloten der Alfa Romeo: Nuvolari, Pintacuba, Farina und Dreyfus mit der Trikolore

und von Beifall ä t passiert der junge Deutsche das Ziel. Rach oieruug der Ehrenrunde wird der Sieger im Triumph auf die Ehrentribüne zusammen mit Nuvolari gebracht, wo die beiden von den Be hörden die Siegerehrungen in Empfang nehmen. Üänganhaltende Beifallsstürme für den Sieger und dann beginnt sich die viele Taufende zäh lende Menschenmenge zu zerstreuen. Ankunftszeiten: 4. Bernd Rosenmeyer auf Auto Union in 3:43.25 Stunden, das einem Durchschnitt von 135-352 entspricht. 2. Tazio Nuvolari auf Alfa Romeo

in 3:45.39-4 — 134996. 3. Ernst v. Delius auf Auto Union in 3:44.07, 79 Runden. 4. Dreyfus auf Alfa Romeo in 3:44.59, 70 Runden. 5. Pintacuda auf Alfa Romeo in 3:44.11 — 61 Ründen. 6. Dusio. Maserati in 3:45.13 — 59 Runden. 7. Trossi, Maserati in 3:44.59 — 50, Runden. Schnellste Runde: 14. Runde Rofenmeyers in 2:59 b Mit 149-311 - Durchschnitt. Reichsmeisters chast Die ersten Punkte — Sie ersten Ueverraschunge». Ter Kamps um daS runde Leder, der Schrei nach Gaal, nach Punkt«, die Spannung des Futzball

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Là», glänzend wieder aufgeholt hat, sondern Bezug auf die genauen und gervissenhai'.en, bereiten. Die großen Siege der deutsch?,! D sind keine Zufallsergebnisse und wenn aià', Unglückstag der Deutschen in Livorno wai,à lich auf itngeliügende Vorbereitungen zw. ren war, so erwies das gestrige Rennen die RichttgSeit der BehaupMg, daß A,!i, schnittlich die ^schnellen', Alfa Romeo hà die »langsameren' Bahnen beherrscht. ' Die Vorbereitung der Auto Union-Wagcn » wie gesagt, ersiklaW. Varzi allein hatie ginn

^ doch' wie das Beispiel Varzis zeigt, hätten die A fen einer nur wenig höheren Beanspruchung 5 standgehalten. Gerade in Bezug auf diesen >? tigen Faktor halten wir die zwei neueingcsiilU Schikanen technisch für einen Fehler. Der Sieg, der deutschen Wagen kam gm,,, wariungsgemäß, denn schon am Vorabend koiir glatt und einwandfrei festgestellt werden, das, h die maximale Motorenleistung das entscheid^ Wort zu sprechen hat. Und gerade hier lieg« k große Unterschied zwischen den beiden Hauplz- nern. Alfa Romeo , fuhr

der Wer! K Bremsen. Auto Union hat bei hohen Geschick digkeiten einen »besseren Penstrationsfaktor, M Romeo ist auf kurvenreichen, schwierigen St«! ktn leichter zu handhaben. > Alfa Romeo hat eine ehrenvolle Probe best« den, mit nicht allzugroßem Abstand von den siez reichen Gegnern. Wenn Nuvolari wieder Pkw vogel war, so ist dies vielleicht in einem noch k bestehenden Konstruktionsfehler der Maschine z suchen, denn angeblich soll ein Ventilbruch insch von Ueberhitzung sein Ausscheiden verursacht ben

auf der Geraden Std.-Km., während Auto Union ganze 28Zü Std.-Km. herausbrachte. Eine ganz einfache, wy auch oberflächliche Berechnung rechtfertigt dm Verhältnis. Wir wissen, daß die Motorleisw mit dem Quadrat der Geschwindigkeit steigt. A« Union leistet zirka 460 PS, Alfa hingegen m 370—330; erstere also ungefähr um 25 Pro,!, mehr, was auch beiläufig dem Verhältnis der x stern erzielten, oben angeführten Höchstgeschmi digkeiten. entspricht. Die spezifische Leistung bei!» Motoren ist jedoch fast gleich, ebenso

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Reihenfolge starten: Caracciola auf Mercä>es»Penz (Startnummer 2). Darzi auf Alfa Romeo (4), Drivio auf Dugatti (6). Ruvolari auf Maserati (8). von Stuck auf Auto-Union (10), Fagioli auf Mercedes-Benz (12). Trofft auf Alfa Romeo (14), Lord Howe auf Bu« gatti (18), Zehender auf Maserati (18), Man« derger auf Auto-Union (20), v. Brauchttsch auf Mercedes-Benz (22), Chiron auf Alfa Romeo (24). Straight auf Maserati (26), Leiningen auf Auto-Union (28). X auf Alfa Romeo (30), Ruesch auf Maserati

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Medaille, die goldene Medaille des kgl. italienischeir Automobilklubs und 80.000 Lire; zweiter ist Borzacchini aus „Alfa Romeo' in 0'2'14 Stunden: dritter Darzi aus „Bngatti' in 0'7'53 Stunden; vierter Campari auf „Alfa Romeo' in 9’8'll Stunden: fünfter Dippolito auf „Alka Romeo' in 9'28't1 Stunden; als sechster wird mit 9’45 Stunden ein Alfa Romeo- Wagen klassifiziert, welcher von Zehnder ge steuert wird; er hat während der letzten Teil strecke den an einem Auge durch einen Stein leicht verwundeten

maliger Fahrt durch die Renubahii statt. Die Lauge der Bahn beträgt 116 Kilometer, jo dag die zu fahrende Strecke 581 Kilometer ausmacht. Am Nennen »ahmen 13 Wagen teil, und zwar 7 „Alfa Nomeo', 3 „Maserati', 2 „Vugatti' und eine „Salmsoir'. — Als Sieger ging Nuvo- l a r i auf „A l f g Nomeo' hervor, welcher die 581 Kilometer in !> Stunden 27 Sekunden mit einer mittleren Stundengeschwilidigkeit von 01-831 Kilometern zurücklegte. Er gewinnt da durch die „Targa', die vom König gestiftete goldene

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Bolzano endgiltig an sich zu bringen. Der Sieger des lOOler-Neuncirs, A. Kcchler- llbinc, der mit seiner Fahrzeit von 21 Min. Sek. und dem Durchschnittstempo von 71.523 Kilometer per Stunde, die Rekordzeit innehat. hatte zwar seine Teilnahme genannt und gestern auch trainiert, nahm aber vom Start Abstand. Der Veroneser Morctti (Alfa Romeo) blieb dem Sieger mit einem Abstand von l 3 /* Sek. hart an den Fersen. Besonders gute Leistungen waren die Fahr zeiten der Herren Vcrtasto in der Kategorie

Straßenverhältnisie und leicht verkürzter Streike nicht gebrochen, so wurden doch Zeiten erzielt, die den Fahrern durchaus zur Ehre gereichen. Der Veroneser B. F o n t a n i n i auf Alsa Romeo 2300 bat nun z u m zweiten M a I c die Vestzeit herausgeholt: 1930 mit 23 Min. 27'/ 8 Sek. (b. I. ein Dnrchschnittstempo von 66.515 Kilometer per Stunde). Heuer mit 21. 52 Sek. (d. i. mit Durchfchnittstempo von 65.863 Kilometer per Stunde). Er hat somit die besten Aussichten, beim nächsten Rennen den Wanderpokal der Stadt

Herbert (Bolzano) Alfa 1750. 23 Min. 31 Sek. 2. Comirato A. (Ireviso). Sllfa 1750, 23 Min. 4.1V., Sek. 3. Dr. Pcrathoncr Viktor (Bolzano), Alsa 1750, 23 Min. 47'/, Sek. Der Sieger erreichte eine Stundrngeschwindig- ! keit von 61.233 Kilometer. In Höchstzeit folgten noch Marino (Venedig) auf 2tala in 24 Min. 34'/., Sek. und Costa aus Lancia in 24 Min. 57 Sek. Kategorie: Ueber 2000 cv?m: 1. Bertasio auf Lancia, 22 Min. 48'.-. Sek. 2. Tedeschi (Trento). Lancia, 23 Min. 12 Sek. 3. v. Pretz Karl (Bolzano

(Verona). Alsa 2300, 21 Min. 52 Sek. 2. Moretti (Verona). Alfa 1750, 21 Min. 53V, Sek 3 Norden Walther (Bolzano). Alfa 1750, 22 Min. 31', Sek. Die Dnnblchnittsgeschw'ndigkeit der ersten drei betrug 65.853, bezw. 65.773 und 63.042 Kilometer. In Höchstzeit folgte Pcllerano (Venedig) auf Lombard in 23 Min. 16’/, Sek. Als einzige Vertreterin der Damenwelt startete Frl. Anna B o t t e r (Bolzano) auf 0. M. und erzielte eine Fahrzeit von 84 Min. 25 Sek. Das Molorraörennon welches dem .Autorennen vorausging

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Rennmaschinen der 'Alfa Romeo hesckmftigt ist. Diese Maschine soll beim AA ee rh o- Pokal' (iS. und U. August) die jvcnertmtfc erhalten. So wird die Mannschaft der z-- e n d e r i a Ferrari au« Farlna, Pinta- rudg^Brivio und Sommer zusammengesetzt fein. Auto Union ist wieder mit S t u ck. R o s e- weher und Hasse vertreten, MereedeS mit Earaceiola (der neue deutfckui Meister), von Brauchitfch, Lang und Zehender. Außer diesen drei weltbekannten Maschinen stehen nack, Maserati mit Hart mann. Soffietti

Biondetti und Pietsch im Kampf. Am Donnerstag feierte v. Stuck auf Auto Nnion beim Bergrennen von Turbie bei N l z z a einen schönen Sie^, indem er sogar erncn neuen Strecken-Rekord anfstellte. In der 5000 emc- Klasse war Sommer auf Alfa Romeo sieg reich »nd in der 2000 eme-Klaffe bNeb Del Dero ebenfalls auf Alfa Romeo, siegreich. Die Soiiuiiermonate hegünstigen die Abwicklung leichtathletischer Veransialtungen. die auch in groper Anzahl stattfiiiden. In Deutschland bat die Aus tragung

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m. in der S'adt Ni mes. An dem Rennen für Wagen von über zwei Liter Zqlinderinhalt beteiligten sich 8 Fahrer. Nach der zehnten Runde übernahm Nuvolari die Führung knapp gefolgt von Etancelin und Sommer, alle auf Alfa Romeo. Der Kampf zwi schen Etancelin und Nuvolari dauerte bis Ende des Rennens und endete mit dem Siege Nuvs- lari's. Tas Endergebnis ist folgendes: 1. Nuvo lari sAlfà Romeo) in 1 St. 32 Min. 20 Sek. 2. Etancelin (Zllfa Roào) in 1 Sj. 33 Min. 19 Sek. 3. Moll (Alfa Romeo) 4, Sormn?r (Alfa Uomeo

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Zeiten und Durchschnitts- geschwlndigkeiten sind: 1. v. Stuck auf Mercedes, 6 Zylinder, 7-Litcr-Sportwagen, 15 Minuten, 23 Sek., Durch schnittsgeschwindigkeit 54.604 Kilometer; 2. T a d l n i auf Alfa Romeo, 8 Zylinder, Rennwagen zu 2.3 Liter. 15 Minuten 23*/« Sek., Durchschnittsgeschwindigkeit 54.502 Kilometer; 3. Earacciola auf Alfa Romeo, 8 Zylin der, 2.3-Liter-Rennwagen, 15 Minuten 25*/» Sek., Durchschnittsgeschwindigkeit 54.474 Kilometer; 4. N u v o I a i ‘ I 2.3-Liter-Spl

> Durchschnittsgeschwindigkeit 52 034 Kilometer; 4. Nuvolari auf Alfa Romeo. 8 Zylinder, 2.3-Liter-Sportwagen, 15 Minuten 43'/» Sek., 5. Minozzt auf Bugatti, Rennwagen, 16 Minuten 8'/» Sek., Durchschntttsgeschwinoig« keit 52.034 Kilometer. Bon den 50 genannten Maschinen find nur 35 gestartet. Die Zahl der Zuschauer beim Rennen wird mit rund 7000 angegeben, die mit etwa 2000 Autos aus allen Teilen Italiens, der Schweiz, Oesterreichs. Deutschlands. Frankreichs, Hol lands, der Tschechoslowakei gekommen waren. Die eigentliche

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werden am Sonntag über 7ü Wagen durchbrausen, die im heißen Kampfe miteinander um die Siegespalme ringen. Das Rennen hat im allerletzten Moment noch eine großartige Steigerung des Interesies er fahren, oa die „Scuderia Ferrari' den be wahrten Kämpen Nuvolari entsendet hat. Die zweite Maschine wird vom Sieger 1933 Tandini geführt. Dadurch entsteht ein großes Duell zwischen Varzi —Auto Union und Nuvolari — Alfa Romeo, zwei Rivalen, die in sovielen Rennen aufeinander prallten. Am Start sind Sportwagen

und Rennwagen wie aus der tiefcrstehenden Reihenfolge ersichtlich ist. Das Rennen beginnt um 8 Uhr früh. An diesem Tage wird auch die Strecke bereits um vier Uhr morgens gesperrt. Der absolute Rekord auf der Stilsserfochstrecke wurde im Jahre 1933 von Tadint auf Alfa Romeo aufgestellt und mit 55.962 Kilometer Durchschnitt gehalten. XV. Internat. Tennisturnier tu Merano. Gegen Ende September kommt auf dem Sport, platze in Main bassa das XV. Internationale Tennisturnier zur Durchführung. Zu dieser kleinen

zu besiegen während Ali an Mostg im Freistilringkampfe Revanche nahm und ihn in fünf Minuten zur Aufgabe zwang. Equatore hatte früher bekannte Ringer wie Krüger, Esiaw, Nagy und andere ausgeschaltet und steht jetzt im Endkampfe dem Polen Sasorski und dem Rüsten Saturski gegen über. Der berühmte Rennfahrer Nuvolari wird beim großen Preis von Monza mit einer neuen Type der Alfa Romeo an den Start gehen. Er hat bereits einige Trainingsversuch« gemacht und ist voller Hoffnungen, ein gutes Rennen

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ab Mcndola 19 Uhr. Die Kontrolle der teilnehmen den Wagen findet am Sonntag. 9 Uhr vormit tags. auf dem Viktor-Emanuel-Plast statt. Die Prämiicrungsfeier findet am Sonntag um !>10 Uhr abends im Bozner Lido statt. S. Kgl. Hoheit der Herzog von Pistoia wird dem Rennen von der Terrasse des Hotel Bella Vista aus beiwohnen Angemeldete Teilnehmer: Kompressorwagcn: 1. Norden Walter. Bolzano, Alsa 1750 2. Fontanini Bruno. Bolzano. Alsa 2300 3. Casarotti, Padua, Alfa 1750 4. Romano Emilio, Merano, Vugatti 2000

G. P. 5. Keckler Albert. Udine, Alfa 1750 8. Eiulay Stefan. Treviso, Alfa 150(. 7. R. R.. Trento. O. M. 8. Scmpiol. Verona. Alsa 1750 9. Ionoch Rino, Padua, Alfa 1750 10. !. Padua, auf X 11. R. R.. Bolzano. Miller. KlasseIVüber 2000 Kubikzentimeter: 12. Karl Prell, Bolzano. Lancia 13. Chiays Dr.. Mario. Bolzano, Lancia 14. Avancini Elemente. Bolzano. Lancia 15. Parisis Wolfgang. Merano. Lancia 18. Lex Günther, Merano, O. M. 17. Vonoiller Ruggero. Merano, Luaatti 18. Zanetti Giuseppe, Bolzano, O. M 19. Deinetz

Ing. Leo. Bolzano. Lancia 20. Signor R. R. 21. Hptm. Muscolini Francesco, Merano.Lancia 22. Adv. Emilio Richettl. Triefte. Bugatti 23. Fonfo Ottavio, Rovigo, O. M. 24. R. R., Belluno, Lancia. K l a s f e lll bis zu 2000 Kubikzentimeter: 25. Oettel Herbert. Bolzano. Alfa 1750 28. X. Padua. Alfa 1750 27. Cav. Appiani Virgilio, Treviso, Bugatti 28. Alberto Pellerano. Venezia. Jtala 29. Dr. Viktor Perathoner. Bolzano, Alfa 1750 30. Comirato Alberto. Treviso, Alfa 1750 31. X. Gorizia. Alfa 1750. Serie

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schönen Erfolg von 3:1. Es gereicht gewitz allen Sportfreunden zur leb haften Freude, feststellen zu können, welche gün- K Wandlung der Futzballsport in Bipiteno hmacht. so dah man gerne der Hoffnung Ausdruck verleihen möchte, datz dem Fußballklub neue Kräfte beitreten. B. nur einzelne Italiener befanden. Im Vorfahre sah man gar nur einen Alfa-Romeo und eine Lancia. Am meisten Jntereste erregt dieser Wettbewerb in Deutschland, weshalb bisher alljährlich mehrere deutsche Fabriken ihre Mannschaften

, 48 Min., 45 Sek. mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 131143 Stundenkilometern zurucklegte. Zweiter Etan- celin auf Alfa Romeo, Dritter Eyston aus 3llfa Romeo. Nuvolart gab in der achten Runde auf. Sven-en Dank des Binzenzvereines Gries. Anlählich der Generalverlämmlung des Binzenzvereines sind zahlreiche Spenden für die Armen Gries eingegangen wofür die Borstehung allen Wohl tätern, ein herzliches Vergelts Gott sagt. Dem Binzenzvcrein Bolzano im Andenken an Herrn Josef Plangger von Ungenannt

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entsprach. Knapp vor Abschluß des rasenden Rennens, hatte Varzi Reifendefekt und mußte so die Führung Caracciola überlassen, der als enter das Ziel durchschnitt. Die Wertung: 1. Caracciola auf Mercedes in 2 Stunden 38 Minuten 47.6 Sekunden, mit einem Durchschnitt von 197.993 Kilometer in der Stunde. — 2. Varzi auf Auto Union mit 196.618 Kilometer Durchschnitt. — 3. Fagioli auf Mercedes mit 195.202 Kilometer Durchschnitt. — 4. Nuvolari auf Alfa Romeo mit 187.582 Kilometer Durchschnitt. — S. Chiron

aus Alfa Romeo. 6. Dreyfuß, 7. Som mer, 8. Widengren, 9. Zehender, 10. Carraroli. Schnellste Runde: 38. Runde Caracciolas mit 220.167 Kilometer Durchschnitt. Muteesport Riesen-Torlaufübung auf der Dachseralm. Der Skiklub Colle Jsarco hat am Montag ge meinsam mit dem Skiklub Vipiteno die Hebungen zum Riesen-Torlauf fortgesetzt. Bei bedecktem Himmel, aber ausgezeichneten Sei« Leichlathletik-Siädlekampf Bolzano-Trento erzielte die Hochetscher Auswahlmannschaft nach stehende Ergebnisse IVO-Meter-Lausi

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Etappe führte über folgende Strecke: Milano — Bergamo — Verona — Mestre — Trieste — Gorizia — Udine — Belluno — Trento — Brescia — Milano — Torino — Parma — Massa — Grosseto — Roma. Kurz vor Mittags trafen im Littoriostadion S. E. Starace, General Baistrocchi und zahlreiche hohe Behörden ein, während. sich schon seit den ersten Vormittagsstunden auf den Tribünen eine riesige Volksmenge staute. Um 12.05 Uhr fuhr der erste Wagen (Cornaggia Medici auf Alfa Romeo) die letzte Runde im Stadion

, um dann das Ziel zìi durchschneiden. Cornaggia und Medici hatten die 2003 km mit der phänomenalen Durchschnittsgeschwindigkeit von S2.S km zurückgelegt. In kurzen Abständen folg ten die weiteren Wagen der verschiedenen Kate gorien. Die Sieger der einzelnen Kategorien sind: Wagen bis zu 1100 ccm: Aymini-Brignone (Fia Balilla): Kategorie 1S00 ccm: Caruso-Dei (Lancia- Auguta); Kategorie 2000 ccm: Danese-Dusmet (Alfa Romeo); Kategorie 3000 ccm: Pintacuda - Nardilli (Lancia-Astura); Kategorie über 3000 ccm: Stoffel

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. s Strazza siegt auf „Lancia-Lambda- tm Berg, rennen Brefcia—Edolo—Ponte di Legno. Gilda Strazza ist auf „Lancia-Lambda. wie vor drei Jahren, wieder als Erster in Ponte di Legno durchs Ziel gegangen. Er erreichte die höchste Geschwindigkeit und erzielte trotz des Schnees, des Regens und der schlechten Straßen auf der Strecke Brescia—Ponte di Legno eine Durch- schnittsgeschwindigkelt von 99 Stundenkilo metern. Klassifizierung des Bergrennens: 1. Strazza (Lancia-Lambda); 2. Foltgno (Alfa Romeo); 3. Mafperi

(O. M.); 4. Rusca (Alfa Romeo). rennlsfport Die Tenuissaiso» beginnt fdjoa. Sonntag, den 1. März, wird auf den Plätzen des Tennisklubs Bolzano der volle Betrieb wieder ausgenommen. Wer heuer die Borzugs behandlung der Mitglieder genießen will, muß ausnahmslos die bisher fälligen Monats- beiträge enttichten, respektive beim Sekretariat um Beitritt zum Klub ansuchen. Mitglieds beitrag pro Monat Lire 19.— bei Verpflichtung auf ein Jahr; Studenten und Minderjährige Lire 5.—. Die Spieler find in Mannschaften

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Romeo für sich buchen konnte. Der Sieger fuhr die Strecke in 3 St., 31 Min. und 31.4 Sek. mit einer Durchsthnittsgeschwindigkeit von 192 Stun denkilometern. Die nächsten Plätze besetzten: 2. Chiron auf Alfa Romeo; 3. Dreyfus; 4. Le- houx; S. Nuvolari; 6. Barzi. s Lenkitfch schwimmt Europarekord. Im Som mer des vergangenen Jahres nahm dieser be rühmte deutsche Schwimmer an einem Schwimm wettbewerb des Meraner Sportklllbs teil und plazierte sich im 100 Meter Freistil mit 1 Min. 0.0 Sek. an erster

nur solche Spieler zuzulasten, die mit den Spielerpaßbestimmunaen in Ord nung sind. — Zirkular vm 20. März: In teil weiser Abänderung dieses Rundschreibens wird der Termin für die Erledigung der unter Punkts genannten Formalitäten bis 5. April ver längert. — Nächste Sitzung des Lokalverbandes am 6. April, 20.30 Uhr. im Hotel „Raffl'. — Der Präsident: Dr. Josef Larcher. Großer Preis von Monaco In Monaco wurde am gestrigen Sonntag, 2. bs., das Automobilrennen um den Großen Preis ausgetragen, das Guy Moll auf Alfa

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