iu Trijiili Wenn die-beiden Probefahrten auf der Rennbahn der Mellaha anwesenden Fach leute der Meinung waren, daß Mercedes- Benz bei seinen am Donnerstag gefah renen Runden die höchsten Geschwindig keiten erreicht hatte, so wurden dies am darauffolgenden Freitag eines besseren belehrt. Lang und Brauch itsch drückten die Zeit'für eine Runde auf 3.30 herab, die von den übrigen Konkurrent ten lange nicht erreicht wurde. Der neue 16 Zylinder Alfa Romeo, auf den Italien die größten Hoffnungen aufbaut
. ,M. .v. Brauchitsch.kam aus 3:29:66 — 225 Km.- Std. .und -Caracciolo im Trainingswagen auf 3:43,2 Minuten. .Graf Trossi .jagte in 3:36,7 mit 217,7 Km.-Std. um die Bahn; Varzi erreichte 3:40,2 — 214 Km -Std. Genau so.schnell.war Farina aus . Alfa Romeo. Biondetti holte a^f dem ^6 Zy- linder 213,1 Km.-Std. heraus. Die Dela haye .hielten .sich >um die 26Y Km.-Std.- Grenze. » » » ' ' Die .startenden Wägen haben folgende Charakteristiken: Alfa Romeo 8 Zylinder, 2S92 qqm, 6000 Umdrehungen, 306 PS mit Kom pressor; Alfa
Romeo ?2 Zylinder, 2P97 qcrn, .6500 Umdrehungen. 32y' PS mit Kompressor; Alfa Romeo 16 Zylinder, 2950 qcm, Umdrehungen, 350 PS .Mit Kompressor: Maserati 8 Zylinder, 29Y2 .6500 ^Umdrehungen, 340 PS mit Kompressor; Maserati 6 Zylinder. 1493 qcyi, 7000 Umdrehungen, 180 PS mit Kompressor; Maserati 4 Zylinder, 1495 gcm, 7000 Umdrehungen, 170 PS mit Kompressor; Delahaye ?2 Zylinder. 4490 qcm, 5000 .Umdrehungep, 250 PS ohne Kompressor; Mercedes 12 Zrilinder, 2961 qcip, 350 PS mit Kompressor
