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; 8. Vismar Lucca auf Fiat 508. Sportwagen 1. Klasie bis zu 1100 Kubik zentimeter: 1. Walter Säumer, Deutschland, auf Austin, mit 16:58.2 Min. mit einer Durch schnittsgeschwindigkeit von 40.498 Stundenkilo meter, neuer Kkasscn-Rekord: 2. Beccaria Luigi auf Fiat mit 17:4.4 Min.; 8. Malucci Viktor Hugo auf Fiat. Spo -portwagen 2. Klasie bis zu 1500 Kubikzenti meter: 1. Argentiero Oreste auf Alfa Romeo mit 16:44.4 Min. und einer Durchschnitts geschwindigkeit von 50.178 Stundenkilometer: 2. Barbieri Guido

auf Bugatti: 3. Rebecchi Ferdinands auf Alfa Romeo. Sportwagen 8. Klasie bis zu 2000 Kubikzenti meter: 1. Restelli Giovanni auf Alfa Romeo mit 16:22 Min. und einer Durchschnittsgeschwin digkeit von 55.982 Stundenkilometer,' 2. Arezzi Eianni auf Alfa Romeo: 8. Castellano Eaetano auf Alfa Romeo. Sportwagen 4. Klasie über 2000 Kubikzenti- meer: 1. Belmondo Vittorio auf Alfa Romeo. 2600 Kubikzentimeter, mit 15:46.2 Min. «nd einer Durchschnittsgefchwindigkeit von 53.208 Stundenkilometer: 2. Dusio Pietro

auf Alfa Romeo: 3. Auricchio Eennaro auf Alfa Romeo: 4. Cornaggio Med. (5. M. auf Alfa Romeo: 5. Karl v. Pretz auf Alfa Romeo 2600 Kubik zentimeter. mit 16:15.4 Min. Rennwagen: 1. Klasse bis zu 1100 Kubikzentimeter 1. Cecchini Raffaele auf M. G. mit 16:48.2 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 49.970 Stundenkilometer: 2. Gakeazzr Riccardo auf Fiat 508. 2. Klasse bis zu 1500 Kubikzentimeter: 1. Lnrani Cernuschi Eiov. auf Maserati mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwin digkeit

von 58.708 Stundenkilometer: 2. Facetti Piero auf Bugatti; 8. Radice Fosian auf Bugatti. 8. Klasie bis zu 2000 Kubikzentimeter: 1. Steinweg Rudolf, Oesterreich, auf Bugatti mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnitts geschwindigkeit von 54.302 Stundenkilometer; 2. Minozzi Giovanni auf Bugatti: 3. Lami Ta« tullo aus Bugatti. 4. Klasse Aber 2000 Kubikzentimeter: I.Ladini Mario auf Alfa Romeo, 2904 Kubikzentimeter, mit 15:01.4 Min., neuer absoluter Strecken- Rekord

u. einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 55.911 Stundenkilometer: 2. Barbieri Nando auf 5:04.8 Minuten. Alfa Romeo, 2645 Kubikzentimeter mit 15: Min Rachtrog Devisen für Ntehhanöler Rom. 26. August. Die schweizerische Gesandtschaft teilt im Einvernehmen.mit den zuständigen könig lichen Amtsstellen mit, daß die italienischen Viehhändler, welche die schweizerischen Vieh märkte besuchen, um Rinder zu kaufen, sich zwecks Beschaffung der für die Käufe erfor derlichen Devisen direkt oder durch ihre Banken an die im Ort befindlichen Zweig stellen

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hatte, die auch mit großer Freude in Empfang genommen wurde. Jede Ma schine, die eintraf und das Zeichen der interna tionalen Sternfahrt trug, bewillkoimnte General De Strobel im Namen der Stadt und der Bür gerschaft. Unter den vielen eingelangten Maschi nen bemerkten wir jene des Marchese Pecci aus Roma und des Senators Fürsten Colonna-Fabri zio, die wie es scheint zu jenen gehören, welche die meiste Anzahl von Kilometern hinter sich ha ben. Auch ein roter „Alfa Romeo' gelenkt von Minoia traf

„Fiat Balilla' vom Spyder Tip, die knallrote, hochelegante „Lancia', die resedegrün-graue „Alfa Romeo' des Herrn Hoteliers Panzer sind es die zwei mächti gen, in dunkelstem Schwarz erglänzenden Lancia wägen? Wundervoll auch ein riesengroßer, in zartestem braun schimmernder Maybach'wagen aus München, deren entzückende Besitzerin jedoch eine Schweizerin ist und ein klein wenig die Wahl erleichtern dürfte. Schon fällt der Blick aber wie derum auf die hellblaue „Bianchi' und den hoch eleganten

„Cadillac'wagen und wiederum ist man im Zweifel. Oder sollte man die Schönheitsköni gin doch in der Serie der „Alfa Romeo' suchen, die zahlreich mit schönen Wägen in den verschieden sten geschmackvollsten Farbennüancen wie tauben grau, dunkelblau, mattgelb sich an der Konkurrenz beteiligt hatte? Schreiber dieses entschied sich schließlich nach schweren Erwägungen, die ihm wiederum einige graue Haare kosteten, für die Doch neinl Hievon sei, geschwiegen, denn die Volksabstim mung ist ja eine geheime

! Und nur soviel sei ver raten, daß sein Favorit durchfiel, denn das ziem lich zahlreich erschienene Publikum, das die Wä gen den ganzen Vormittag wirklich mit großem Interesse, besichtigte, wählte schließlich durch Re ferendum zur Schönheitskönigin die Wagen Nr. 2K, Kat. 2 Klasse, 4 Alfa Romeo, welcher also den prächtigen Pokal Ihrer kgl. Hoheiten der Herzoge von Pistoia zugesprochen erhielt. Fremàenverkehrs-Statistik Anwesende Fremde Ankünfte 207k 557 -!21 Am Nachmittag machten dreißig vm, denGä- gesamtzah

, Am sterdam (Nr. 32), Limousin Cadillac, Karosserie Fishe. Pokal der Stadt Bolzano. Klassifikation nach Kategorien Erster Absoluter: S. A. Alfa Romeo, Milano, 1300 cc. 1. S. A. Alfa Romeo, Milano Nr. 24, Karosserie Fiat 308 Balilla-Spyder. Goldene Me- vinzialwirfchaftsrates, Bolzano. Kategorie 2. Klas se bis zu 1.S00 cc. 1. S. A. Fiat, Torino Nr. 14 Karsserie Fiat 308 Balilla-Spyder. Goldene Me daille des Kampffascio von Bolzano. Klasse 4 über 1300 cc. 1. S. A. Alfa Romeo, Milano: Nr. 26 Torpedo 2.300

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Meilen um die Pokccke der Stadt Brescia, des faschistischen Parteisekretärs Turakl und des Ministerpräsidenten Muffosini führten zu einem glänzenden Resultat. Es wurden auf der 1628.2 Kilometer lan gen Rennstrecke Durchschnitksfahrzeiten erziest, die Rekorde der Fahrkunst darstellen. Start und Ziel des Rennens, das durch fast alle Provinzen Obrritatiens führte, log ln Brescia. Nachfolgend die wichtigsten Daten der Schluß-Klassifizierung: 1. Campari Ram- poni auf Alfa Romeo ln 17 Stunden 4J25 Miauten

» Duvchfchnittsgefchwindigkeit 89.686 Kilometer, obfosirter Erster der Kategorie■•X' 2080 ccm; 2. Morandi auf OM, 3. Verzl auf Alfa Romeo, 4. Baratts auf Lancia mit 18 Stunden 17 Minuten 14 Sekunden und einer Stundengeschwindigkeit von 88.604 Kilometer, absoluter Erster der Kategorie 3000 ccm; 5. Ghersi auf OM. 6. Minoia auf Alfa Romeo, 10. Dornigsia auf Alfa Romeo. 8. Cararoli auf Alfa Romeo. 9. Crotefi auf Alsa Romeo. 10. tzoraiglla auf Alsa Romeo. 11. Scarfioktt auf Lancia. 12. Rovolari auf OM. Priota auf Alfa Romeo. 13. (fehlt

). 14. Glamondi auf Lancia. 15. Berefta auf Alfa Romeo. 16. Foresti m»f OM. 17. Scam- pini auf Alfa Romeo. 18. Regroni auf Alfa Romeo. 19. Elp auf Lancia. 20. Muro auf OM. 21. PervereM auf Alfa Romeo. 22. Leo nard! auf Erysler ln 22 Stvaden. 43 Minuten. 25 Sekundea, Stundengeschwiu- digkeik 71.335 Kttometer. absoluter Erster der Kategorie 5000 ccm; 23. Leonard! auf OM. 24. Francesconl auf OM. 25. Richetti auf Bugatti, 26. Ambrosia! auf Fiat. 27. Tam- buriaufFlatS09iu24 Stunden. 13 RNa. 22. Sekunde

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der BMW, deren gefeiertster Vertre-i -ter Prinz pon S.ch au,mb.ur g-L.ippe. stürmisch empfangen .wurde. «Erst .in den. späten Abendstunden richtete sich die ,tau- ifendköpfige Menge der Stadt zu. in deren Straßen der Widerwall dieser einmali gen Veranstaltung .noch bis .in die .tiefe Nacht Hinein seinen Fortklang .fand. Die -Ergebnisse: ! Abso.luje Wertung: ! 1. Biondetti » Stefani, Als» Romeo, in ^l.LÜ.SS mir einem Durchschnitt von Km. 13S.3S2; j 2. Pintacuda-Mendelli, Alfa Romeo, .in 1LM.S1

, Durchschnitt ^m. .ILöivllS: S. Dusio, Alfa Romeo, in 12.3/7.21, Kilo meter 128.731: à. Dregfuh, Delhaye; 5. -Carriere, Talbot: K. Ventiduc, Alfa Romeo, ?. Mazaud. Dalheye: k. Fané, BMW: S.' -Cortese, Alfa Romeo: 10. Prin^ Schaumburg- Lippe, BMW: 11. Richter, BMW: IL. von der Mühle, BMW. Wertung nach Klassen: Klasse bis .730: 1. Baravelli, Fiat, in 17.1S.1S. Km. SS.S85. ! .Klasse bis 1100: 1. Taruffi. üiqt. ist 14.28.55, Km 111.SS1. Lklasse bis 1SVV: 1. Villoresi, Lancia A>. in 1^.9.2S. Km 11<I.S23. Klasse

über 15VV: 1. -Cortese, Alfa Romeo, M 13.38^1, Km- 118.»83. Internationale Sportklafse: Ohne Kompres sor: 1. Fané BMW. in 18.3S.3S, Kilometer IlS^ök. Znlernatloyale Sportklafse, snst Kompres sor: .1. Bellandi, Alfa Romeo, m 1à.S7.42, Km. 108.302. i » Anfall mit tragischem Ausgang. Bei der zweiten Durchfahrt in Bologna! kam es leider zu einem Unfall, dessen Ausgang sieben .jungen Menschen das Leben kostete. Die Maschine N. 101, die von den Piloten Bruzzo und Mignanego gesteuert wurde, durchfuhr mit hoher

als unangreifbar gelten kann, Ambrosiana, Bologna, Milan uyd schließlich Triestina. Ambrosiana siegte über Atalanta nur mit harter Mühe, Bo- und sieht mit der größten Erwartung den noch kommenden Ereignissen entge gen: Nachstehend die Klassifikation nach den letzten Resultaten: Juventus S7 Punkte Ambrosiana 3S » Triestina SS . Milan 3S „ Bologna 3S „ Roma 34 „ Genova S4 „ Torina SV „ Lazio 27 „ Reàorà äer 12. Mille Miglia !ZS Stunckenkilometer Durchschnitt viaadetti, Ufa Romeo, absoluter Sieger mit 2 Miaute

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Sportberichte -er ^Dolomiten' Wieder Mercedes Sieg in Livorno v. Branchits- disqualifiziert. — Ehrendolle Plätze Lee Alfa Romeo. — Villoresi siegt in der 1500 eme- «lasse. Livorno. 7. August. Aus der Autorennbahn de» Ardenza in Livorno wurde heute zum 28. Male das Autorennen um den „C i a n o - P o k a I' ausgetragen, bei welchem auch drei MereedeS-Benz an den Start gingen, während die Auto Union diesmal nicht am Rennen teilnahm. Der Veranstaltung wohnten S. Exz. Graf Eostanzo E i a n o, sowie

Motorschaden daS Rennen aufgeben. Ausgezeichnet war auch daS Verhalten FarinaS auf Alfa Romeo, der ein sehr regelmäßiges Rennen lieferte und sich schließlich den zweiten Platz eroberte. Der Deutsche Lang hat nach der 24. Runde den Wagen Caraceiolas übernommen und sich^die Führung erkämpft, die er SIS zur vorletzten Runde auch bei behielt. Er war gezwungen, noch einmal vor den Boxe» anzuhalten und in diesem Augenblick hat ihn sein LandSinann von B r a u ch i t f ch überholt und die Führung an sich gerissen

sich zu einem lebhaften Duell zwischen den beiden Brü- dern Villoresi. wovon Lnlgi Villoresi auf Maserati, der bis zur 15. Runde die Führung innehatte, dann von fehlem Bruder Emilio aus Alfa Romeo über holt wurde und bis zum Ende des Rennens behielt. Auch der Sieger dieser Kategorie lvurde zum Schlüsse von S. Exz. dem Grafen Ciano ausgezeichnet. Klasse bis zu lüvo emc: 1. Villoresi Emilio auf Alfa Romeo durchfährt die 1-15 km — 25 Runden in 1:05.21 Stunden (Durch schnitt 133.108 km); 2. Blondeitt auf Alfa Romeo

in 1:05.21; 3. Marazza ans Maserati: 4. Cortese anf Maserati: 5. Villoresi Luigi auf Maserati. Schnellste Runde: i:i. Runde (Villoresi) in 2:31 Minuten (Durchschnitt 137.912 km). Klasse über isoo ane: 1. HanS Lang auf MereedeS-Benz durchfährt die 40 Runden (232 km) In 1:40.35 (Durchschnitt 137.400; 2. Farina auf Alfa Romeo in 1:41.23 Stun den; 3. Diondetti auf Alfa Romeo; 4. Drevfuß auf Delahaye. v. Brauch!ifch ist infolge DiSqualtflzierung ans Ende der Wertung gerückt. Schnellste Runde: 31. Runde

, der damit dieses Riviera-Bergrennen, bei dem auf einer 6.3 km langen Strecke 500 m Höhenunterschied zu bewältigen sind, znm dritten Male in ununterbrochener Folge gewann, dabei aber wieder nicht vergaß, den bestehen den Streckenrckord erneut zu unterbieten. Stuck gewann in 3:30, da» entspricht einem Ltun- den-Mittel von 109 Kilometer, und unterbot seinen von Ihn« selbst gehaltenen Streckenrekord um 1.6 Sek. Seiner Gegnerschaft war der Deutsche klar überlegen, denn Rene« Drevfuß (Delahaye), der vor den Alsa- Romeo

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werden. Die Rennfahrer werden mit olgenden Nummern am Rennen teil nehmen: 2 Lang (Mercedes): 4 Seaman (Mercedes): 6 Hasse (Auto Union); 8 Hartmann (Maserati); 12 Fagioli (Auto Union): 14 Sommer (Alfa Romeo): 16 Rosemeyer (Auto Union); 18 Trassi Mlfa Ro meo); 20 Caracciala (Mercedes); 22 Deliu» (Auto Union): 24 Tadini (Alfa Romeo); 26 Brauchitsch (Mercedes); 28 Nuvolari (Alfa Romeo); 30 Farina (Alfa Romeo): 32 Gherfi (Maserati): S4 Brivio (Alfa Romeo); 36 Magistri (Alfa Romeo); 38 Stuck (Auto Union). — Klaffe

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. Postal 3 Punkte. weiteren 18 Fahrern auf Alfa Romeo-Achtzylinder in 2:26:26, mit einem Durchfchn tt von 104.482 Std.-Km. Es folgen: 2. Marinoni auf Alfa Ro meo in 2:30:37, 3. Teffe auf Alfa Romeo na ' drei Runden, 4. Helle Nice auf Alfa Romeo na . vier Runden. Die schnellste Runde fuhr Marinoni mit 115.037 Std.-Km. Am Ende des Rennens ereignete sich ein schwe rer Unfall. Die französische Fahrerin Nice wurde von Teffe gestreift, ihr Wagen umdrehte sich zwei mal und fuhr dann unhaltbar in die Zuschauer

. Sieger wurde unser Mitbürger Robert Lux mit 3235 Punkten, vor dem Finanzwachleuten Montagner (3193 Punkte) und Sorba (3065 Punkte) und Pezzali der Virtus Bologna Sportiva (2965 P.). In der Wertung folgen weitere 18 Athleten. In den einzelnen der 6 Disziplinen erzielte Lux folgende Maße: Weitsprung: 5.71 Meter, 110 Meter Hürden: 17.', Diskus: 37.44 Meter, Stabhochsprung: 3.30 Meter, Speer 49.01 Meter, 1500 Meter Lauf 5'08.5'. Zwei neue Siege der Alfa Romeo Nu erster Stalle beim große« Preis von Selgie

-Balilla u. Adler-Triumph in ihren Klassen. Das Rennen dauerte 24 Stunden und Sieger wurde stets der jenige, der in dieser Zeit die meisten Runden hin ter sich brachte. Nachstehend die wichtigsten Ergebnisse: Kompressormaschinen: Sieger Sommer-Severi auf Alfa, 202 Runden, 3002.5 Km., Durchschnitt 125.088 Std.-Km. Ohne Kompressor. 1100 ccm: Sieger Gordini-Blot auf Fiat, 151 Runden. 2214.7 Km., 92.039 Std.-Km. 1S00 ccm: Sieger Headlam-Wood auf Aston Mar tin, 171 Runden, 2541.7 Km., 105.974 Std.-Km. 2000

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-tgenEmIrittM-geluKt: eine Slenotnviftin. eventuell auch männlich: ein Lekrma-el als Verkäuferin: ein DüroPraktikant oder Lehrbub: ein Magazineur, womöglich mit Führerschein. Offerte — möglichst mit Zeugnis und Lichtbild — sind zu richten. an Firma «Bürobebars Smitisr', FmrsdruS. MEinküuse« drachirn Sir imstre ssoserenlea! 112 Rocco (Fiat 2500). 114 Ranäoni ''(Alfa Romeo 2300 SS). 116 Zalrel (Alia Romeo 2300 P). 118 Cornaaaia (Alfa Romeo 2500 SS). 120 XX, 122 Jnrani (B M.W. 2000). 124 Tor tes« (Alfa Romeo

2500 SS). 126 XX. 128 Musio (Alfa Romeo 2500 SS). 130 Tadink (Alfa Romeo 2500 SS). Das Rennen beginnt Punkt 0 Uhr vormit tags. Die Strassen werden daher schon in den ersten Morgenstunden gesperrt und ist jeder mann der Zutritt unteriaqt. In den kleineren Kategorien beträgt der Startunterschied 2 Mi nuten. bei den mittleren 3 Minuten und bei den höheren 4 Minuten. Wenn die gemeldeten Fahrer alle starten, so kann um 12 Uhr mittags der lebte Mann auf die Reise geschickt werden, so dass das Rennen

: Deutschland: Eehmert. Lanobosf. Weitsprung: Italien: Masfei. Boloana: Deutschland: Lona. Lindemann. Stabhoch: Italien Romeo. Boscutti: Deutsch land: Zrunzwickel. Sutter. Dreisprung: Italien: Bini. Turco: Deutsch land: Ziehe, Joch. Diskus: Italien: Oberweaber. Eobsolini: Deutschland: Lampert. Wotapek. Kugel: Italien: Biancini. Vrofetti: Deutsch land: Trippe. Stock. Speer: Italien: Drei. Rossi: Deutschland: Vera. Büsse. Hammer: Italien: Taddia. Danenzetti: Deutschland: Blask. Storch. 4’x'lOO m-Staffel

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, da zahlreiche Fußballbegeisterte anlocken wird Das Rückspiel zum heutigen Treffen findet in Riva statt. Es steht also der tüchtigen jungen Mannschaft des GUF. Bolzano noch eine harte Probe bevor. Wird sie dieselbe siegreich bestehen? Der Beginn des heutigen Treffens ist für 15.30 Uhr festgesetzt. Automabiilsmus Der Große Preis von Tripoli auf der Dahn der Mellohs spannendes Duell zwischen Alfa Romeo und Maserali Das berühmte Millionen-Renwen in Tripolis, geht Heuer seit vielen Jahren ohne ausländische

italienischen Pi loten! gesteuert werden, (Nuvolari), so .neigt man vorläufig dennoch mehr auf 'einen Sieg der bewährten Alfa Romeo. Die in den ersten Probefahrten erzielten Geschwindigkeiten (Farina hat sogar einen neuen Bahnrekord dabei aufgestellt) las se^ auf ein sehr schnelles und ungemein interessantes Rennen schließen. Am Start erscheinen 23 Wagen, wobei ! LI Maserati und 4 Alfa Romeo im Ren» nen sein werden. Die vier Alfa Romeo werden von Farina, Biondetti, Pintacu» da und Trassi gesteuert

Teilnahme vor sich. Die bekannten Wagen der Mercedes und Auto Union mit den Piloten wie Carra- ciola, Lang, Brauchitsch, Müller, Hasse, Seaman und Stuck werde,« Heuer . nicht am Start erscheinen. Dafür ist ein an deres großes und äußerst spannendes Duell eingesetzt, das seine Zugkraft nicht verfehlen wird, und zwar das Duell zwi schen den beiden italienischen Marken! Al- à Romeo und Maserati. Obwohl die Maserati Heuer in überwiegender Anzahl am Start sind (21) und die Wagen von ' den kühnsten und besten

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. Der beste Mann im Felde war der deutsche Torwart Jakob. Deutschland—Estland 8 :0 - (L: 0). In Stettin spielte eine zweite Garnitur Deutschlands gegen die Estländer und erfocht einen leichten 3 :0-Sieg. Tore: Hohmann. Siemensreiter, Daminger. Rasselnberg und Daminger. Mener Fußballmeisterschaft. Admira—Austria 1 :0, Rapid—W. A. T. 5 :3, Liberias—Wacker 3:0. F. T. Wien—Vienna 2 :0, Sportklub—Fav. A. T. 1 :0. F. A. T.— Hakoah 2:1. Leichtathletik Stunde«, 2. Tadini auf Alfa Romeo 3. Pinta» cuda auf Alfa

Romeo. 4. Brivio auf Alfa Romeo, ö. Romano auf Bugatti. Kurze Sport-Mel-ungen Ferrari, der beste italienische Stürmer, ist hcucr von der Juventus abgewandert und hat sich der Ambrosiana verpflichtet. Da er aber zu vor bereits mit der Lazio-Rom unterhandelre und auch diese Ansprüche an ihn stellte, so mutzte der Fall erst vom svutzballverband entschieden werden. Der Verband entschied nun, datz Fer rari Mar zur Ambrosiana gehöre, er wurde aber, da er vor Erscheinung der Transferierungs liste mit zwei

Sieger: Ruvolari auf Alfa Romeo. Im gestrigen Autorennen in Modena holte sich Ruvolari wieder einen Sieg. Das Rennen führte zuerst Farina auf Maserati, wurde aber dann von den Piloten der Alfa überholt. Ruvolari, Brivio, Tadini wechselten im Verlauf des Ren nens, bis dann Ruvolari als erster das Ziel riß. 1. Ruvolari auf Alfa Romeo in 1:47:57.4 Selbstüberprüfunq. Erwachet ihr mit Rückenschmerzen? Habt ihr plötzliche Schmerzen, die euch erschrecken bezüglich Heilung und Erholung? Habt

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von Nizza. Auf der Rennbahn in Nizza, fand am Sonntag das dritte Autorennen statt, das wieder einen gro^ ßen Erfolg der italienischen Maschinen aufzuwei sen hatte. Nuvolari, Chiron und Dreyfus lieferten sich ein bis zum Schluß spannendes und aufregen des Rennen, das sich erst knapp vor dem Ziele mit einem Siege Nuvolaris entschied. 1. Nuvolari auf Alfa Romeo durchfährt die 323 lange Strecke in 3.04:59.7 Stunden mit einem Durchschnitt von 104.241 Km.; 2. Chiron auf Alfa Romeo; 3. Dreyfus auf Alfa Romeo

: 4. Sommer auf Alfa Romeo; S. Sosfiett' «uf Alfa Romeo. Vie Europameisterschaften im Nudern Italien Sieger der Klasse „Zweier mit Steuer mann'. In Grünau bei Berlin wurde am Sonntag vor »und 150.000 Zuschauern die diesjährige Europa meisterschaft im Rudern ausgetragen. Die meisten Länder des Kontinents waren bei dieser groß zügigen Konkurrenz mit Ihren besten Leuten ver treten, sodaß es im Laufe der einzelnen Diszi^ vlinen zu ungemein erbitterten Kämpfen kam. In der Kategorie „Zweier mit Steuermann

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an das Ersatzteillager und ist erst wieder be reit, als M. v. Brauchitsch schon vorüber und an der Spitze ist. Ein-mitreißender Zweikampf entwic kelt sich auf der zweiten Hälfte des Rennens zwischen dem führenden M. v. Brauchitsch und Rudolf Caracciola. Hinter diesen folgen Zehender, Farina, Kautz, Rosemeyer, Sommer, Ruesch, Hartmann und Pintacuda, sämtlich schon mehrmals überrundet, die aber verbissen weiterfahren. > Hinter den vier Mercedes-Benz liegen die Alfa Romeo und mitten unter ihnen Haus Stuck

von Monaco, 100 Runden — 318 km: 1. Manfred v. Brauchitsch-Deutschland (Mer cedes Benz) 3:07:23,9 Std., 101,815 km-Std.; 2 Rudolf Caracciola (Mercedes Benz) 3:08:48,2 Std. 3. Christian Kautz (Mercedes Benz) zwei Runden zurück; 4. B. Rosemeyer (Auto Union) drei Run den zurück: 5. Zehender (Mercedes Benz) fün' Runden zurück: 6. Farina » Italien (Alfa Romeos fünf Runden zurück: 7. Sommer-Frankreich (Alfa Romeo) fünf Runden zurück; 8. Ruesch-Schweiz (Alfa Romeo) acht Runden zurück; 9. Pintacuda- Jtalien

, in der sich am Sonntagnachmittag eine ungemein span nende Jagd um den Großen Automobil-Preis von Monaco abspielte. Rudolf Caracciolo setzte sich mit seinem Mer cedes-Benz an die Spitze, wenige Meter hinterher jagte Manfred v. Brauchitsch (Mercedes-Benz) mit den beiden Auto Union-Fahrern Rosemeyer und Stuck vor seinem Markengefährten Kautz, hinter dem die Alfa Romeos der Scuderia Ferrari sol gen. Hasse hat sich gedreht und ist gestürzt. Er wurde in das Krankenhaus überführt, doch hat er nur eine Schulterverletzung

(Alfa Rmneo) 10 Runden zurück. <»U»s VrunTr«» Ausgezeichnete Jugend von Brunirò. Brunirò, S. August. Beim letzten Wettbewerb der Opera Nazionale Balilla hat sich die Jugend von Brunico ziemlich stark beteiligt, so daß sie in der Klassifizierung der Gemeinde- und Rionalkomitees nach Vipiteno an zweiter Stelle bezeich net wurde. In den Wettbewerben selbst trug im Hand- wert der junge Gasteiger Bertrando von hier, Tischler meistersohn, mit 38 Punkte» den ersten aus dem Wett bewerbe (er lieferte

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-Union als auch Mer cedes Benz bei den bedeutendsten Ren nen des kommenden Jahres zugegen sein. In Italien wird seit einiger Zeit in den Nennsporiabteilungen der Maserati und der Alfa-Romeo-Werke ebenfalls fleißig gearbeitet. Nach einer kurzen Wartezeit, die auf die internationale La ge zurückzuführen ist, haben die beiden größten Rennmarken Italiens die Vorbe reitungen für die großen Nennen im 194V ausgenommen. Sowohl Maserati als auch Alfa Romeo haben eine neue Type der IStlv-er Klasse in Bau genom

men. Alfa Romeo legt ferner gute Hoff nungen auf den ? Literwagen, der in der großen internationalen aKtegorie einge setzt werden wird. über die Mannschaft der Alfa Corse ist noch nicht Genaues bekannt. So gut wie sicher ist die Anwesenheit Farinas in der Mannschaft. Es wird auch davon ge sprochen, daß Nuvolari zu seinem alten Stammhause zurückkehren wird, doch herrscht darüben keine Gewißheit. Fuftball-Bilanz 1939 Deutschland führte die meisten internationalen Spiele durch. Das Flchbalt-Jahr 1939

dafür, daß auch die zweite Ausgabe dieser Veranstaltung ein voller Erfolg werden wird. Der heutige Abfahrtslauf geht über die direkte Piste des Ciampino, wo durch die letzten Schneesälle eine äußerst günstige Unterlage geschaffen wurde. Morgen findet auf dem Steilhange von Costabella der Torlauf statt, der für die Tesamtwertung zählt. Maserati unà Alfa Nomeo bereiten sich für die Rennsaisön 1940 vor. Milano, 29. — Die deutsche Nenn- marke Auto-Union richtete an die Ver waltung der Monza-Bahn

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festzustellen. e Trauungen in Bressanone. Am 11. Mai wur den getraut: Reinhold Oberhäuser, Knecht m Xobengo, mit Maria SBiÖmann, Magd Spott Lag Milliouen-Reuuen in Zrtyolb ohne deutsche Maschinen Duell Alfa Romeo—Maserati. Rudolart am Start. Da» berühmte Milltoueu-Renueu tu Tripolis, das alljährlich den SluSkunft zu den großen Autofport- Beranstaltungen gibt, geht heuer seit vielen Jahren oha« ausländische Teilnahme vor sich. Die uubefie»> baren Wagen der Mercedes und Auto Uniou mit den ebenso berühmt

« Piloten wie Earvaciola, Lau«» Brauchitsch. Müller. Hgsse, Seaman and Stuck ver» den heuer nicht am Start erscheinen. Dafür P et» anderes großes Duell eingesetzt, daS seine Zugkraft und Spannung nicht verfehlen konnte, und »war da» Duell zwischen den beiden italienischen Marken Alfa Romeo und Maserati. Obwohl die Maserati heuer in überwiegender Anzahl am Start sind (01) und die Wagen von den kühnsten rmü Kesten italieni schen Piloten gesteuert wird (Stuvolari), so neigt man vorläufig dennoch vrehr

auf einen Sieg der bewährt« Mfa Romeo. Di« in den eichen Probcsahrten erzielten 0^:sch>vindigkcitcn (Farina hat sogar einen neuen Bahnrekord dabei ausgestellt) lassen a»tf ein sehr schnelles und ungemein spannendes Renneir schließen Am Start ersckzcinen 25 Wagen, wobei 31 Maserati und 4 Alfa Romeo im Rennen sein werden. Die vier Alfa Romeo werden von Farina. Biondetti. Pinta» cuda und Trossi gesteuert, während am Volant deS Maserati Nuvolari. Villorest, Tarussi, Cortese, Ba» lestreri und Ascari

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die Strecke in 4:32:44 Std. zurück und erreichte eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 65.998 Kilometer. Zweiter wurde der Franzose Ieanne Pierre Wimille auf Bugatti in 4:44:41 Std. mit einem Durchschnitt von 63.225 Kilometer. Dritter der Italiener Brivio (Alfa Romeo) in 4:45:44 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 62.994 Kilometer. In Kitzbühel siegte der Sp. V. Kitzbühel im Meisterschastskampf gegen Sp. V. Kufstein 4:2. — Das Spiel der Reserven endete 2:2. In Imst weilte der F. C. Reutte zu Gast

und unter dem ungeheuren Jubel der Volksmassen als Erster das Ziel zu durchschneiden. Von den 45 gestarteten Konkurrenten sind zwar 15 ausgeschieden, aber es ereigneten sich keine schweren Unfälle. Neben den modernen europäischen Rennmaschinen sah man einige sehr merkwürdige Konstruktionen, die auf europäi schen Autobahnen schwerlich zugelassen würden. Annähernd 260.000 Zuschauer wohnten diesem Rennen bei. Die europäischen Fahrer waren den amerikanischen Konkurrenten weit überlegen. Sieger: Nuvolari (Alsa Romeo) legte

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Seide 2 Nr. -18 .Dolomkikeit* Montag, den 18. April 1929 31. Sliager auf Flat. 32. Franchetti auf Fiat. 33. ZenE nur Fiat. 34. ArteM auf Alfa Romeo. In der Kategorie der 1500 ccm wurde Pirols auf Alfa Romeo absoluter Erster. vom Rennen zurückgezogen haben sich oder nicht gestartet sind: 12 wagen der Kategorie 1109 ccm. 2 wagen der Kategorie 1500 ccm, 7 wagen der Kategorie 2900 ccm. 14 wagen der Kategorie 3999 ccm, 3 Wagen der Kate gorie 5999 ccm. Den Pokal der Stadt Brescia erhalt Alfa Romeo

mit Campari, Rlinoia und plrola. den Turati-Pokal ebenfalls Alfa Romeo mit Campari, varzi und Rlinoia. den Duce-Pokal erhält Campari, der auch die goldene Medaille S. M. des Königs zugesprochen erhielt. Der Pokal der Legionen siel der 15. Milizlegion zu. Damen-Florett-Fechten Helen Mayer bleibt Meisterin. Neapel, 18. April. Der Kampf um die Europameisterschaft im Damen-FIorettfechten sah gestern sämtliche Größen dieses Sportes am Platze. Helen Mayer, die deutsche Olympia-Meisterin, verteidigte ihren Titel

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Km Großer Preis von Budapest .... 250 Km Großer Preis von Mailand .... 156 Km Großer Preis von Deutschland . . . 501 Km Toppa Tiano 216 Km Eoppa AeerSo 412 km Großer Preis der Schweiz 509 km Großer Preis von Italien . . . . . 504 km Sieger Taraceiola Darzi Caracciola Nuvolari Rosemeyer Nuvolari Nuvolari Rosemeqer Nuvolari Rosemeqer Rosemeqer Ro emeqer Mark- Mercedes Auto-Union Mercedes Alfa Romea . Auto-Union Alfa Romeo Alfa Romeo Auto-Union Alfa Romeo Auto-Union Auto-Union Auto-Union Std.-Mitiel 83.195

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an der Spitze. Es folgen dann Richard Sea man (Mercedes-Benz) mit 11 Punkten, Hermann Lang (Mer cedes-Benz) mit 14, Hans Stuck (Auto Union) mit 15, Rene Dreyfuß (Delahäye) mit 16. Nuvolari (Auto Union), H. P. Müller (Auto Union) mit je 17 Punkten und Wimille (Bugatti und Alfa Romeo) 19 Punkte. | Die NS.-Kampfspiele wurden gestern mit dem Degenfechten des modernen Fünf kampfes der Klasse A fortgesetzt. Als bester Fechter erwies sich der Berliner ii-Untersturmführer H i l d e b r a n d t. In der Gesamtwertung

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, die die Entwicklung des Rennens mit gespanntem Interesse verfolgte. Das Startzeichen der Großkaliber gab der Parteisekretär S. E. Muti, der als ersten Wagen die silbergraue Sportli mousine BMW. mit Canstein—Bäumer ins Rennen schickte, die das Ziel als Sie ger erreichten. Absolute Wertung: 1. Han- stein-Bäumer auf BMW. in 8.54,4k', 166.723 Durchschnitt: 2. Farina-Mandel- li auf Alfa Romeo in 9.1t)'16' Stunden: 3. Brudes-Roese auf BMW. in 9.13'27': 4. Biondetti-Stefani auf Alfa Romeo in 9.13'37': 5. Brien-Richter

auf BMW.: Pintacnda-Sanes! auf Äifa Romeo. Seshalb Venezuela An dem Strand eines Sees in Nene zueia leben Eingeborne, die ihre Hütten auf hohen Pfählen aufgerichtet haben Es handelt sich also um eine Konstruk tionsmethode. die absolut an die Pfahl- Bauer anderer Erdteile erinnert. Aber diese Hütten auf den Pfählen haben dazu geführt, Venezuela den Namen zu ver ichaffen. Als nämlich die ersten Weißen nach Venezuela kamen und die merkwürdigen Hüten erblickten, erinnerten sie sich an Ve nezia

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-Prix-Formel ausgeschriebenen schweren Prü- fting entsenden. Auch Alfa Romeo beteiligt sich mit drei Wagen der Type 203 (8 Zylinder, 3 Liter), Dclahaye >md Maserati werden se zweifach vertreten sein, imd Bngattk beteiligt sich mit einem Wagen. Außerdem werden miS Amerika ein oder zwei Kon- kurrenten an den Start geben, fo daß das Rennen der großen Wagen 15 oder 16 Bewerber habm wird. ES ist a,«h die Liste der Fahrer schon namentlich bekanntgcgeven worden; man findet dort unter anderen v, Brmrckntfch

der heimischen Fahrer rechnet. Heuer kein »Großer Preis van Monte Sotfo*. Der Große Preis von Monte Carlo, einer der schwierigsten, aber auch größten Autorennen, wird heuer auS finanziellen Rücksichten nicht mehr durch geführt werden. Der Große Preis von Monaco wurde bisher neunmal auSgetvagen. Während sich in den ersten scckiS Rennen Fahrer der Marken Bugntti und Alfa Romeo in die Siege teilten, war in den letzten drei Jahren Mercedes-Benz erfolgreich. Man fred v. Brauchitfch sagte im vergangenen Jahr

, Earncciola, Lang (MercedeS- Bcnz), Lasse, Müller und Fagioli (Slnto-Ilnton); die Teilnahme de? letzteren ist aber noch nicht sicher, eS ist leicht möglich, daß als dritter Fahrer der neue Mann der Auto-Ilnion. Christian Kaub startet. Assa Romeo nannte Farina, Nnvolari und Pintacnda, weiter Nest man noch die Namen Dar»!. Trosst, Villo- rest, DrrhfiiS, Wunille, Eortrs«, Earl Low« und Gras Lurani. trenn!» Das Turnier von Sau Nemo. Rado war bt» vor zwei Jahre» der drittbeste Spieler Italiens. Lener bat

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(Avrilia) in 17:12.36; 5. Gramolclli Gugliclmo (Fiat 1500). iUaffe IV bis 3000 cmc: 1. Tadini Mario (Alfa Romeo) 15:15.82/100. Durchschnitt 55.652 km: 2. Lurani Giovanni (BMW.) in 15:16.91/100; 3. lkalaniai Giosuc (Alfa Romeo) in 15:12.10/100; 1. Rocco Giovanni (Fiat 2800) in 15:55.26/100; 5. Balcstrero Renato (Sllfa Romeo), Dusio aufgcgebcn wegen Gummidcfket. Warum unnötig leiden Nie habt ihr mehr ein Mittel notwendig gehabt zur Behebung von Harnstörungen, gestörter Nachtruhe, Schwindel. Muskel- ujid

. Stabhoch: 1. Haunz Wickel (D) 1.17 n, (neuer deutscher Rekord); 2. Romeo (I) 3.20; 3. Bosclutti (II 3.80; 4. Sutter (D) 3.75 m. — D. 5; Jt. 5 Punkte. DISkus: 1. Wotapck (D) 51.53 m; 2. Lampcrt (D) 49.81; 3>. Obcrwcghcr (I) 19.10 m; 1. Consolini (I). — D. 7; Jt. 3 Pmikte. Kugel: l. Trivbe (D) 16.22 m: 2. Stock (D) 16.11; 3. P-coicli (I) 11.95 m: 1. Bianca ni(J). — D. 7; Jt. 3 Punkte. iXioo-m-Stafsel: 1. Deutschland (Kersch- Hornbergcr > Neckermann - Boenccke) in 10.6 Sek.; 2. Italien (Martani-Daelli

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