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Dolomiten
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Seite 5 von 6
Datum: 11.09.1933
Umfang: 6
zwischen Nuoolari auf Maserati. Chiron auf Alsa Romeo und Fa- gioli auf Alfa Romeo von Fagioli gewonnen wurde, der auch mit 130-335 Kiloineter die schnellste Runde inachte. Das nachmittägige Rennen uni den Großen Preis non Monza sah in der ersten Batterie, die die Einsitzer-Maschinen uinsaßle, Czaikomski auf Bugatti mit einem Durchschnitt von 181*500 Kilo meter als Sieger. Die zweite Batterie, die dann io schwer verunglücken sollte, sah Eampari auf Alfa Romeo. Carrnroli auf Alfa Romeo. Balle- ärcro auf Alfa

Romeo, Borzacchini auf Maserati, Barbicri auf Bugatti. Castelbarco aus Alfa Ro- meo, Pellegrini auf Alm Romeo und Frl. Helle Aicc auf Bugatti am Start. Das Unglück bei diesem Rennen hot sich nach den Ergebnifien der ersten Untersuchung wie folgt zugetragen: Als die Rennfahrer noch nicht ganz dre große Südkurve hinter sich hatten, knaop vor dem Be ginn der Geraden vor den Tribünen, stießen die Maschinen Camparis und Borzacchinis mutmaß lich wegen Schleuderns zusammen und rissen die unmittelbar

Czaikowski in der Südkurve von der Straße, die Maschine übcrschlug sich und geriet in Brand. Der Fahrer wurde tot aus den brennenden Trüm mern geborgen. Die Schlußrlasiisizierung im Rennen um den Großen Preis von Monza lautet: 1. Lehoux aus Bugatti mit 177600 Kilometer, 2. Moll an? Alfa Romeo. 3. Vonnett auf Alfa Romeo. I. Straigh auf Maserati, 5. Ballestrero auf Alsa Romeo. Die schnellste Runde machte der verunglückte Czaikowski mit 187-934 Kilometer. ist heute eine der stärksten Mannschaften. Ileber

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Alpenzeitung
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Seite 6 von 6
Datum: 10.08.1937
Umfang: 6
an das Ersatzteillager und ist erst wieder be reit, als M. v. Brauchitsch schon vorüber und an der Spitze ist. Ein-mitreißender Zweikampf entwic kelt sich auf der zweiten Hälfte des Rennens zwischen dem führenden M. v. Brauchitsch und Rudolf Caracciola. Hinter diesen folgen Zehender, Farina, Kautz, Rosemeyer, Sommer, Ruesch, Hartmann und Pintacuda, sämtlich schon mehrmals überrundet, die aber verbissen weiterfahren. > Hinter den vier Mercedes-Benz liegen die Alfa Romeo und mitten unter ihnen Haus Stuck

von Monaco, 100 Runden — 318 km: 1. Manfred v. Brauchitsch-Deutschland (Mer cedes Benz) 3:07:23,9 Std., 101,815 km-Std.; 2 Rudolf Caracciola (Mercedes Benz) 3:08:48,2 Std. 3. Christian Kautz (Mercedes Benz) zwei Runden zurück; 4. B. Rosemeyer (Auto Union) drei Run den zurück: 5. Zehender (Mercedes Benz) fün' Runden zurück: 6. Farina » Italien (Alfa Romeos fünf Runden zurück: 7. Sommer-Frankreich (Alfa Romeo) fünf Runden zurück; 8. Ruesch-Schweiz (Alfa Romeo) acht Runden zurück; 9. Pintacuda- Jtalien

, in der sich am Sonntagnachmittag eine ungemein span nende Jagd um den Großen Automobil-Preis von Monaco abspielte. Rudolf Caracciolo setzte sich mit seinem Mer cedes-Benz an die Spitze, wenige Meter hinterher jagte Manfred v. Brauchitsch (Mercedes-Benz) mit den beiden Auto Union-Fahrern Rosemeyer und Stuck vor seinem Markengefährten Kautz, hinter dem die Alfa Romeos der Scuderia Ferrari sol gen. Hasse hat sich gedreht und ist gestürzt. Er wurde in das Krankenhaus überführt, doch hat er nur eine Schulterverletzung

(Alfa Rmneo) 10 Runden zurück. <»U»s VrunTr«» Ausgezeichnete Jugend von Brunirò. Brunirò, S. August. Beim letzten Wettbewerb der Opera Nazionale Balilla hat sich die Jugend von Brunico ziemlich stark beteiligt, so daß sie in der Klassifizierung der Gemeinde- und Rionalkomitees nach Vipiteno an zweiter Stelle bezeich net wurde. In den Wettbewerben selbst trug im Hand- wert der junge Gasteiger Bertrando von hier, Tischler meistersohn, mit 38 Punkte» den ersten aus dem Wett bewerbe (er lieferte

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Alpenzeitung
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Seite 2 von 6
Datum: 11.02.1938
Umfang: 6
. .Einschreibungen <10 Lire) Mne.n noch be.i Dr. La Porta, Villa Augusta, Selva, Gardena, erfolgen. Me neuen »Alfa Romeo' zum ersten Mate in Trixoli Wie Hie MtWg Her „àfa Sorse^ He- kanmgib.t' .werden die Her vèuen .Grand- Pr.ix-Fo.rMel Mtsp.rechenden Zyennwagen von Alfa RvMeo zum.ersten Male Kicht in Tuyis, sondern .am IS. Mai Heim .Großen Pr.eis von Tripolis .eingesetzt. Das Werk von Milano Hat zwei MÜe Kompressor- Typen eàickàlt, einen 1ö-Zylinder von 30Y0 ccm, sowie einen 8-ZyliMè^-Wagen von 1500 ccm

hat heute das Kommando des 2. Flottengeschwaders übernommen, indem er auf dem kgl. Schiff „Trieste', von nun ab Sitz des Kommandos, seine Kommandoflagge lißte, während der bisherige Geschwa- »erkommandant Admiral Romeo Ber- notti, der als Präsident des Obersten Flottenrates in das Ministerium Penisen wurde, seine Kommandoflagge am Kreu zer „Duca d'Aosta' einzog. Die Kom- nandoübergabe war von Ehrensalven^ legleitet. Der neve Kommandant schritt! >i« Aufstellung der Offiziere à Der! cheidende Admiral

. Als Fahrer .werden für Alfa-.Co.rse .in Tr,ivolis Tazio Nuvölari, Farina, Sonuner. Tadini, Pintacuda, Se- v.eri, B.ioMetti, G.iena .und' Mllö.resi .star ben.' ' ' » Clwacciolas RekorHe Merkannt Vom.JlUeruatio.naien Auto.sportvèrband sind Hie Höchstleistungen .anerkMnt .wor- Hen. Hie Rudolf Käracciola rnn 28. Jän- ,vèr Mit My«M Meri^es-KiW-NyqlW- à M Her Autobahn Frankfui't D.aMtadi Aufstellte. '.Es Handelt M um Mtzyilrtiqyqlè 'MàvehìTe M.r ^Klasse Wer.5—-8000 .ccni^ àd zwar: .fliegender

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