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Alpenzeitung
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Seite 3 von 6
Datum: 28.08.1934
Umfang: 6
1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Wal ter Bäum er, Deutschland, auf Austin mit 16:58.2 Min. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 49.498 Stundenkilometern, neuer Klassen rekord. 2. Beccaria Luigi auf Fiat mit 17:4.3M. 3. Malucci Viktor Hugo auf Fiat. Sportwagen 2. Klasse bis zu'1500 ccm: 1. Ar gentiero Oreste auf Alfa' Romeo mit 16:44.4 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50.178 Stundenkilometer. 2. Baroieri Guido auf Bugatti. 3. Rebecchi Ferdinando auf Alfa Romeo. Sportwagen 3. Klasse

bis zu 2000 ccm: 1. Re - stelli Giovanni auf Alfa Romeo mit 16:22 Min. und einer Durchschnittsgeswindigkeit von 55.982 Stundenkilometer. 2. Arezzi Gianni auf Alfa Romeo. 3. Castellano Gaetano auf Alfa Romeo. .Sportwagen 4. Klasse über 2000 ccm: 1. Bel ms n d e Vittorio auf Alfa Romeo, 2600 ccm, mit 15:46.2 Min. und einer Durchschnittsgeschwindig keit von 53.208 Stundenkilometer. 2. Dusio Pietro auf Alfa Romeo. 3. Auricchio Genaro auf Alfa Romeo; 4. Carnaggio Med. G. M. a. Alfa Romeo; 5. Karl von Pretz

auf Alfa Romeo, 2600 ccm, mit 16:15.4 Min. Rennwagen: 1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Ccechini Raff, auf M. G. mit 16:48.2 Min. und einer Durch schnittsgeschwindigkeit von 49.970 Stundenkilo meter. 2. Galeazzi Riccardo auf Fiat 508. 2. Klasse bis zu 1500 ccm: 1. Lurani Cer nuschi Giov. auf Maserati mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 53.708 Stundenkilometer. 2. Faretti Piero auf Bugatti. 3. Radice Fossati auf Bugatti.. A Klasse bis zu 2000 ccm: 1. Steinweg Rud., Oesterreich

, auf Bugatti mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 54.302 Std.- Geschwindigkeit. 2. Minozzi Giovanni auf Bugatti. 3. Lami Catullo auf Bugatti. 4. Klasse über 2000 ccm: 1. Tadini Mario auf Alfa Romeo, 2904 ccm, mit 15:01.3 M., neuer absoluter Streckenrekord, und einer Durchschnitts geschwindigkeit von 55.911 Stundenkilometer. 2. Barbieri Nando aus Alfa Romeo, 2645 ccm, Mit 15:04.8 Minuten. Die absolute Gesamtttassifizierung. Rennwagen: 1. Tadini Mario (Alfa Ro meo); 2. Barbieri Nando

(Alfa Romeo); 3. Stein weg Rudolf (Bugatti): 4. Minozzi Giovanni. Sportwagen: 1. Belmondo Vittorio (Alfa Romeo); 2. Dusio Piero (Alfa Romeo): 3. Auric chio Gennaro (Alfa Romeo): 4. Cornaggia Medici (Alfa Romeo); L- De Pretz Carlo (Alfa Romeo): 6. Strazza: 7. Restèlli; 8. Sciutti: 9. Argentiero; 10. Arezzi. ZuKball Die dritte Fußball-Weltmeisterschaft in Frankreich? Der Präsident des Internat. Fußballoerbandes und gleichzeitige Vorsitzende des Französischen Fußballbunoes, Gaston Rimet

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Alpenzeitung
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Seite 1 von 8
Datum: 13.04.1929
Umfang: 8
morgen früh ab, 11 Uhr in Abständen von je drei Minu ten in folgender Ne! hon folge: - > 1. Rossi-Batliono! Fiat. 2. Fagioli-Pecoraro, Marchesi, Fiat. 31. Biondetti-Moradol, Sam son. 32. Berla d'Argentina-Garro, Italia. 33. Alessandrini E.-Alesfaàini E., Lancia. 34. Sorrentino-Muzzicato, Lancia. 33. Leonardi, Chrisler. 36. Bucchetti-Felicioni, Itala. 37. Bor- zacchini-Maserath Maserati. 3S. CumanMac- chini, Bugatti. 39. Eampari-Rainponi, Alfa Romeo. 4S Muro (XV Lcg!one)-Belirametti, Om. 41. GismoM

-Valsania. Lancia. 42. Ne- groni-Sozzi, Alfa Romeo. 43. Minoia-Mnri- noni. Alfa Romeo. 44. Ambrosim-Dusio, Fiat. 45. Facchetti-Masfezzoni, Fiat. 46. Maggi-Maz- zotti, Om. 47. Brilli Peri-Canavesi, Alfa Ro meo. 48. Frate Ignoto, X. 49. Benini-Caruso«, Alfa Romeo. 60. Bacchilega-Brighetti Lancia. 51. Masperi-Barres. Bugatti. 52. Daffara (VI Legione)-Medoni, Lancia. 53. CarrarM-Mu- nron, Alfa-Romeo. 54. Richetti-Ferluga, Bu gatti. 35. Castelbarco, Bugatti. 56. Antolini- Lis'soni Carlo, Lancia. 57. Aylmer

Mimy-Se- condi Lancia. 58. Franeesconi-Vaiarini. Om. 59. Giacosa-Lazzari, Lancia. 60. Pevsecta-Van- dersild, Vaisin. 61 Morandi-Rosa, Om. 62. Ghi- rardi (Leg. Taro)-Lombardl, Lancia. 63. Mi nazzi. Bugatti. 64. 66. Confiditi. Om. 67. X. X. 68. Grissini P., Barbieri. 65. Longoni-Ma rangoni, Jordan, Lancia. 69. De TeUe, Alfa Romeo. 70. X, Lancia. 71. Scampini-Vogani., Mfa Romeo. 72. Guerrero-Vertanza, Lancia. 73. Varzi-Colombo, Alfa Romeo. 74. S. M., Bugatti. 7S. Foresti-Coffani, Om., 76. Pirola

- Giudotti Mfa Romeo. 77. Rocchi-Càlli, Alfa Romeo. 78. X. Bugatti. 79. Strazza-Darallo, Lancia. SV. X. Bugatti. SI. X., Fiat. 82. Mo retti-Piva, Alfa Romeo. 83. Cip-Trucco, Lan cia. 84. Arcangeli-Bassi, Om. 85. Nuvolari Serbali, Om. 86. Gherfi-Guerrini Om. 87. X. hinterhältigen französischen Vorschlägen versteckt Rossi Salinfon. 13. Ferrari-Fiat. 14. Mariani- /waren, die Vereinigten Staaton haben darauf. hingewiesen und schließlich alle jene, die durch aus nicht die Absicht haben, eine französische

. 12. Risola Jelmini, Fiat. -15.-Martinelli-Romano, Fiat. 16.. Lettieri. Fiat. 17. Lecchini-Valgiusti, Fiat» 18, Lrsfoni-Tagliàè, B. N. 19. Vornioli-Pe- dotti, Fiat. 26. Tamburi-Ricceri. Fiat. 21. Gi- lera-Chiringhelli, Fiat. 2S. Bellini,. Peugeot. 23. Ferrarin-Monti, Fiat. 24. Palomba, Fiat. la. 89. Mazzacurati-Bignami.. Bugatti. 90. Scarsiotti-Lasagna, Lancia. SI. Fanslli-Gazza- bini, Om. 92 Artolli-Vìaturi Alfa Romeo. 93. Beretta-Funiagatti, Mfa Nomea. 94 Baronessa Avanzo. Alfa Romeo. 95. Ciopettini

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Seite 2 von 6
Datum: 25.08.1934
Umfang: 6
.; 30 Nebiolo V.» Fiat 1106 Kubz.; 32 Beccaria L., Fiat 1098 Kubz.; 34 Corado L., Fiat 995 Kubz.; 36 Mallucci V., Fiat 1160 Kubz. — 2. Kategorie (von 1100 bis 1500 Ku bikzentimeter): 38 Barbieri G., Bugatti 1500 Kz.; 40 Spiegel F., B.M.W. 1SV0 Kubz.; 42 Pellerano A., Fiat 1466 Kubz.; 44 Clerici G., Maserati 1500 Kubz.; 46 Argentiero O., Alfa Romeo 1500 Kubz.; 48 Rebecchi F., Alfa Romeo 1485 Kubz. — 3. Ka tegorie (von 1560 bis 2660 Kubikzentimeter): 50 Feraro P., Alfa Romeo 1750 Kubz.; 52 Castellano G., idem

; 34 Scuderia Subalpina, idem; 56 Arezzi G., idem; 58 Maialoni I., idem; 60 Sciutti A., Alfa Romeo 2000 Kubz.; 62 Restelli G., Alfa Ro meo 1920 Kubz. — 4. Kategorie (über 2000 Kubik zentimeter): 64 Stuber H., Alfa Romeo 2300 Kz.; 66 Cornagaia Medici, Alfa Romeo 2336 Kubz.; 68 Auricchio G., Alfa Romeo 2300 Kubz.; 70 Prosko- wetz W., Bugatti 2287 Kubz ; 72 Premoli L., Ma serati 3000 Kubz.; 74 De Pretz C., Alfa Romeo 2300 Kubz.; 76 Scuderia Ferrari, Alfa Romeo 2600 Kubz.; 78 Strazza G., Lancia 4277 Kubz

P., delle Chiavi ausgedehnt. Dieser Paß war über, Alfa Romeo 2600 Kubz.; 84 Belmondo V., Alfa Haupt in diesem Sommer ein sehr viel besuchte? Romeo 2600 Kubz.; 86 Proserpig F., Ford 3200 Uebergang. Viele hohe und . höchste Offiziere ka- Klwikzentimeter. . men i.. ------ ' ' .. rufen den Truppen, die nun wieder nach 1500 Kubz.; 36 Radice Fossati I., Bugatti 1-M ihrem gewohnlichen Standort zurückgekehrt sià Kubz.; 98 Lurani Cernuschi G.. idem. — 3. Kate- ein freundliches „Auk gorie (von 1500 bis 2000

. ''''en kurier, vier und Milch bikzentimeter): 94 Lurani Cernuschi, G. Gaserati Wir rufen den Truvvsn 1500 Kubz.; 96 Radice Nàti I.. Buaatti 15W nun wieder „Auf Wiedersehen! lach. Der Gekreideschnitt beginnt im Hochtal. ' . .. V'» -''ir sind die Ballern von der „Sommerlrilckie^ Kubikzentimeter): 110 Scuderia Subalpina (Alfa in den Bergwiesen zurückgekehrt und der Getrà Romeo 2300 Kubz.; 112 Scuderm Ferari, Alfa R. schnitt hat nunmehr auck, im knàr r.» 2645 Kubz.; 114 Scuderni Ferari, Alfa Romen a-b-nln 2904

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Seite 2 von 6
Datum: 20.08.1938
Umfang: 6
. X. T., x. x. 10.01 Uhr. Vierte Slasse: 106. Haller Rodolfo,! Alfa Romeo, 10.10 Uhr; 108. Cornia Re nato, Alfa Romeo, 10.14 Uhr; 110. T. ?., x. x. 10.18 Uhr; 112. Cortese Fran co, Alfa Romeo, 10.22 Uhr; 114. Vale-! strerò Renato, Alfa Romeo, 10.26 Uhr. Slasse »Sport internationale': 116. Meomartini Ferdinando, Fiat 1100,10.40 Uhr; 118. X. X., x. x., ore 10.45; 120. Dusio Piero, Alfa Romeo, 10.50 Uhr; 122. Severi Francesco. Also Romeo, 10.55 Uhr; 124. Barbieri Guido, Maserati. 11 Uhr; 126. Salvi Del Pero Giuseppe

, Alfa Romeo, 11.10 Uhr; 130. Pintacuda Car lo, Alfa Romeo, 11.15 Uhr. Die obenstehenden Listen enthalten auch die Startminute der einzelnen Konkur renten. Zu den 50.000 Lire, die auf die ver schiedenen Preise des Rennens verteilt ind, haben sich weitere 4000 Lire der ÄGJP. hinzugesellt, von denen 500 dem bestklassif^ierten Piloten der ersten Ka tegorie, 500 dem der zweiten, 500 dem der dritten, 1000 dem der vierten und 1000 dem der internationalen Sportkate- orie, dessen Wagen 1500 ccm

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Seite 6 von 6
Datum: 30.06.1936
Umfang: 6
. Dem großen Rennen voraus ging die Fahrt der „Kleinen', die Carlo Felice Trassi auf Maserati glän zend gewann. Cr fuhr die 40 Runden gleich 104 Km. mit einem Durchschnitt von 90.070 Std.-Km. Die besten Plätze belegte durchwegs Malerati. Nachstehend die Wertung der Fahrer: lieber 1S00 Kubikzentmeter: 1. Nuvolari Tazio (Alfa Nomea) legi die tiv Runden gleich 1L6 Kilometer in 1:32:5i).4 zurück, gleich 97.5M Std.-Km. 2. Aarzi Achille (Auto Union? 1:3t>:05.2: 59 Runden: 3. Farina Giuseppe (Alfa Romeo) 1:37:7.2

: 4. Brlvlo Antonio (Alfa Romeo) 1:37:11.2! 37 Runden: S. Tadini Mario <Alfa Romeo) 1:37:14.8: ti. Biondetti Clemente (Alfa Romeo): 7. Dusio Piero (Maserati): 8. Banti Sernio <Alfa 'Romeo): 9. Battaglia Gianni (Alfa Romeo). Ge startet 12 Wacien. Bis 1SNI Kubikzentimeter: 1. Trassi Carlo Felice (Maserati ö Zyl,) legt die 40 Runden gleich 104 Mo unier in 1:09:17.4 zurück, gleich 90.070 Std.-Km.,' 2. Villoresi Emilio (Maserati) in 1:10:35.4: 3. Belmvndo Vittorio (Maserati) in 1:10:52.8: 4. Bianco Ettore

Zuschauer versetzte der Mantovaner in helle Begeisterung, der mit seinen 44 Jahren noch den Kampf mit dem kampflustigsten und erprobtesten Fahrer der jüngeren Jahrgänge aufnehmen kann., Der große Park vor dem Castello wimmelte von Menschen und bildete unter den milden Strahlen einer eben erst durchgebrochenen Nachmittagssonne im satten Ärün seiner üppigen Vegetation einen malerischen Rahmen zu der großartigen Veranstaltung. Wenn der Siegeslorbeer Nuvolari und seiner wun dervollen Alfa 12 Zylinder zusiel

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Seite 2 von 6
Datum: 05.09.1934
Umfang: 6
, die das bedeutendste motorsportliche, Ereignis der heu rigen Saison zu werden verspricht, hat eine unge mein starke Beteiligung aufzuweisen. Das Rennen dürfte sich Heuer noch weit interes santer und spannender gestalten, als in den letzten Jahren, denn am Sonntag werden in Monza die bekanntesten Größen des Autosportes mit den aller besten Maschinen Europas am Starte sein. Zu einem besonders erbitterten Kampf dürfte es hauptsächlich zwischen Alfa Romeo, Mercedes-Benz und den Wagen der Auto Union kommen. Auf Alfa

12 Zylinder wagen steuern. Für die 16 Rennwagen ist nachstehende Start ordnung vorgesehen: 2 Mercedes-Benz (Caracciola), 4 Alfa Romeo (Varzi), 6 Bugatti (Brivio), 8 Maserati (Nuvolari), 10 Auto Union (v. Stuck), 12 Mercedes-Benz (Fa gioli), 14 Alfa Romeo (Troffi), 16 Bugatti (Lord Howe), 18 Maserati (Zehender), 20 Auto Union (Momberger), 22 Mercedes-Benz (v. Brautschisch), 24 Alfa Romeo (Chiron), 26 Maserati (Straight). 28 Auto Union (v. Leiningen), 30 Alfa Romeo, 32 Maserati (Ruesch). ' ^ G a«L «ksi

Romeo werden starten: der bekannte Rennfahrer Varzi, Trassi, der am letzten Sonntag das Bieela-Rennen gewann, und Chiron. Die Union ist mit den bekanntesten deutschen Fahrern anwesend: v. Stuck, dem Sieger beim Rennen um den großen Preis der Schweiz, und den populären Fahrern Momberger und v. Leining. Auf Merce des-Benz werden hingegen die Sieger des Eissel- rennens v. Brautschisch, dann Caracciolo und Fa gioli starten. Der bekannteste italienische Rennfah rer Nuvolari wird einen Maserati

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Alpenzeitung
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Seite 2 von 6
Datum: 26.08.1938
Umfang: 6
; 3. Stuck auf Auto-Union- Coppa Ciano: 1. Lang auf Mer cedes; 2. Farina auf Alfa Corse; 3. Wi Mille-Bwndetti auf Alfa Corse. Coppa Acerbo: 1. Caracciola auf Mercedes; 2. Farina auf Alfa Romeo und Belmondo auf Alfa Romeo. Großer Preis der Schweiz: 1. Caracciola, Mercedes; 2. Seamann, Mercedes; 3. v. Brauchitfch, Mercedes. Sechs von diesen steoen Austragungen wurden eine Beute der Mercedes, die in Tripoli, Reims und Bern gleich die er sten drei Plätze besetzen konnten. Bis zu den beiden letzten Rennen

war der Siegeszug der Dreistern-Marke von einer ermüdenden Gleichförmigkeit und erst das Rennen von Livorno brachte eine kleine Wendung in die Situation. Die neue Maserati, die schon in Tripoli Auf sehen erregt hatte, setzte sich in gefährli cher Weife durch und stellte das Primat der schnellsten Runde auf, wenngleich auch der absolute Sieg wiederum in die Hän de eines Mercedes-Fahrers fiel. Die Alfa-Romeo-Wägen, die viel schwächer als die deutschen Maschinen sind, besetzten dank Automobilismus Sie k. SlundWt

in ihren früheren Ausgaben zu den bedeutendsten Rennen des Inlandes erhoben hat. Die Strecke besitzt verschiedene Charak teristiken und umfaßt eine Gesamtlänge von Km. 180. Für die Teilnahme sind besonders die Maschinen der kleinen Ka tegorie vorgesehen, die schon in Livorno und später in Pescara glänzende Pro ben bestanden haben. Die Alfa Romeo Wägen die in Livorno die neuen Mese rati hinter sich lassen konnten, aber in Pescara wiederum unterliegen mußten, werden neuerdings mit den besten Pilo ten zugegen

italienischen Rennen die Ehrenplätze. Wie weit dieser Angriff auf das schein bar unschlagbare Monopol der Mercedes gehen kann, wird uns das Rennen in Monza zeigen, für das alle Häuser die denkbar weitesten Vorbereitungen treffen. Das Rennen geht Uber K0 Runden mit einer Gesamtlänge von Km 41S.M. Für hie Sieger stehen Geldpreise in der Höhe von L. 1S0.V0V bereit. Auto-Union und Maserati werden einen letzten Anariff auf Mercedes unternehmen und mit neu durchgesehnen Maschinen in die Rennbahn treten. Auch Alfa

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Alpenzeitung
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Seite 5 von 8
Datum: 15.06.1932
Umfang: 8
sich die bekanntesten Herrenfahrer aus Bolzano, die schon in den vergangenen Jahren bei dem schwierigen Nennen Preise davongetragen ha ben. Bis gestern sind folgende Einschreibungen beim N. A. E. I. Bolzano eingelaufen: Norden Walter, Bolzano, auf Alfa Romeo Fonianinl Bruno, Verona, auf Alfa Romeo De Pretz Carlo, Bolzano, auf Lancia X, Padova, auf Alfa Romeo De Pretz Carlo, Bolzano, auf Fiat 514 Oettel Herbert, Bolzano, auf Alfa Romeo Votier Domenico, Bolzano, auf Fiat 509 X, Belluno, auf Lancia Dr. Perathoner

Viktor. Bolzano, auf Alfa R. Dr. Chiays Mario. Bolzano, auf Lancia Romano Emilio, Merano, auf Bugatti T, Udine, ciuf Alfa Romeo Avancini Clemente, Bolzano, auf Lancia Parisi Wolfgang Merano, auf Lancia Lex Günther, Merano, auf O. M. Vo'nwiller Roggero. Merüno, auf Bugatti S. kgl. Hoheit der Herzog von Pistoia, Ehrenpräsident des Automobilklubs von Bol zano, geruhte, für das Rennen einen Pokal zu stiften, der dem Erstklassifizierten der Klasse S (Kompressorwagen) zugesprochen wird. Die übrigen Pokale

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Dolomiten
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Seite 6 von 6
Datum: 15.06.1936
Umfang: 6
Verbandes geben, batten folgende Er gebnisse: Viarcggio—Foggia 2:0. Pistoia—Spal 2:1. Freundschaftsspiele: Genua—Novara 2:1, Bologna—Fiorcntina 3:1. DaS IO. Ciffel-Rennen im Nürbnrgrina Sieger: Bernd Mofennieper auf Auto Union. — Alfa Romeo am zweiten, dritten und vierten Platz. DaS mit so großer Spannung erwartete 10. Eifel- Rennen im Niinwurgring kam gestern, den 14. ds. z»r Austragung und hatte außer einem enormen PuVlikumScrsolg — weit über 100.000 Menschen um lagerten aus allen Seiten

die Autorennbahn — wiederum einen großen Erfolg der italienischen Maschinen 31t verzeichnen. Der junge und hoffnungs volle Bernd Rosenmcpcr konnte ztvar als überlegener Sieger hcrvortreten, die nächsten drei Plätze fielen aber den Italienern zu, die mit Nuvolari, Brivio und Farina auf Alfa Romeo startete». Das Rennen brachte sehr spannende Momente und aufregungs- rciche Szenen. Bis zur sechsten Runde war stets Nuvolari an der Spitze, aber Rosenmeper stand ihm immer sehr knapv auf den Fersen. Gerade

vor der großen Tribüne überholte der Deutsche den Italiener und blieb dann bis zum Schluffe an der Spitze, immer mehr den Vorsprung vergrößernd. Ankunftszeiten: 1. Bernd Rosenmeper auf Auto Union in 1:56.41 Stunden. daS einem Durchschnitt von 117.100 km entspricht; 2. Tazto Nuvolari auf Alfa Romeo in 1:58.54 Stunden, 115.100 km Durchschnitt; 3. Brivio auf Alfa Romeo in 1:59.30 Stunden; 4. Farina auf Alfa Romeo in 1:59.8; 5. Lang auf Mercedes; 6. Chiron auf Mercedes; 7. Barzi auf Auto Union; 8. v. Stuck

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Seite 3 von 6
Datum: 05.06.1934
Umfang: 6
, Das Womobàmen um den Goldpokal des Vuce Glànzenàer Cvsolg äev italienischen Wagen Die Klassifizierung der 3. Etappe. Kategorie 3000 ccm. 1. Pintaeuda-Nardilli (Astura), iu 19.47'12', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 10l,700; 2. Fariita-Oneto (Astura), 3. Nosa-Comotti (Alsa), Kategorie 2000 ccm. 1. Ferrari-Biagioni (Alfa Romèo), in 21.17'03', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 9-1,111; 2. Dusmei-Danes (Alsa Romeo); 3. Staccioli-Ga- bini (Alsa Romeo). Kategorie 1500 ccm. 1. Dei-Caruso

-Danese (Alsa Romeo) in 63,21/59', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 83,204. 2. Staccioli-Gabini (Alfa Romeo); 3. Ferrari- Biagioni (Alfa Romeo). Kategorie 1500 ccm. 1. Dei-Caruso (Lancia) in 63.44'22', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 77,122. Kategorie 1100 ccm. 1. Brignone-Aymini (Fiat) in 71.26'55', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 79,593. 2. Fontana-Di Grazia (Fiat); 3. Bellocchi-Apruz- zi (Fiat). Kategorie 3000 ccm. 1. Stössel-Pesato (Crysler), in 76,42

(Lancia), in L3.10'L2', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 33,597. Kategorie bis zu 1100 ccm. 1. Cappelli-Caprile (Fiat), in 22.25'29', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 88,520', 2. Fontana-Di Grazia (Fiat); 3. Chilesotti-Goti (Fiat). Absolute Gesamtklassisizierung. Kategorie 3000 ccm 1. Pintacuda-Nardilli (Lancia-Astura) in 65.57'06', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 86.229. 2. Rosa-Comotti (Alsa Romeo): 3. Farina-One- to (Lancia Astura). Kategorie 2000 ccm. 1. Dusmet

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Seite 6 von 6
Datum: 10.08.1937
Umfang: 6
an das Ersatzteillager und ist erst wieder be reit, als M. v. Brauchitsch schon vorüber und an der Spitze ist. Ein-mitreißender Zweikampf entwic kelt sich auf der zweiten Hälfte des Rennens zwischen dem führenden M. v. Brauchitsch und Rudolf Caracciola. Hinter diesen folgen Zehender, Farina, Kautz, Rosemeyer, Sommer, Ruesch, Hartmann und Pintacuda, sämtlich schon mehrmals überrundet, die aber verbissen weiterfahren. > Hinter den vier Mercedes-Benz liegen die Alfa Romeo und mitten unter ihnen Haus Stuck

von Monaco, 100 Runden — 318 km: 1. Manfred v. Brauchitsch-Deutschland (Mer cedes Benz) 3:07:23,9 Std., 101,815 km-Std.; 2 Rudolf Caracciola (Mercedes Benz) 3:08:48,2 Std. 3. Christian Kautz (Mercedes Benz) zwei Runden zurück; 4. B. Rosemeyer (Auto Union) drei Run den zurück: 5. Zehender (Mercedes Benz) fün' Runden zurück: 6. Farina » Italien (Alfa Romeos fünf Runden zurück: 7. Sommer-Frankreich (Alfa Romeo) fünf Runden zurück; 8. Ruesch-Schweiz (Alfa Romeo) acht Runden zurück; 9. Pintacuda- Jtalien

, in der sich am Sonntagnachmittag eine ungemein span nende Jagd um den Großen Automobil-Preis von Monaco abspielte. Rudolf Caracciolo setzte sich mit seinem Mer cedes-Benz an die Spitze, wenige Meter hinterher jagte Manfred v. Brauchitsch (Mercedes-Benz) mit den beiden Auto Union-Fahrern Rosemeyer und Stuck vor seinem Markengefährten Kautz, hinter dem die Alfa Romeos der Scuderia Ferrari sol gen. Hasse hat sich gedreht und ist gestürzt. Er wurde in das Krankenhaus überführt, doch hat er nur eine Schulterverletzung

(Alfa Rmneo) 10 Runden zurück. <»U»s VrunTr«» Ausgezeichnete Jugend von Brunirò. Brunirò, S. August. Beim letzten Wettbewerb der Opera Nazionale Balilla hat sich die Jugend von Brunico ziemlich stark beteiligt, so daß sie in der Klassifizierung der Gemeinde- und Rionalkomitees nach Vipiteno an zweiter Stelle bezeich net wurde. In den Wettbewerben selbst trug im Hand- wert der junge Gasteiger Bertrando von hier, Tischler meistersohn, mit 38 Punkte» den ersten aus dem Wett bewerbe (er lieferte

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Seite 2 von 6
Datum: 30.12.1939
Umfang: 6
-Union als auch Mer cedes Benz bei den bedeutendsten Ren nen des kommenden Jahres zugegen sein. In Italien wird seit einiger Zeit in den Nennsporiabteilungen der Maserati und der Alfa-Romeo-Werke ebenfalls fleißig gearbeitet. Nach einer kurzen Wartezeit, die auf die internationale La ge zurückzuführen ist, haben die beiden größten Rennmarken Italiens die Vorbe reitungen für die großen Nennen im 194V ausgenommen. Sowohl Maserati als auch Alfa Romeo haben eine neue Type der IStlv-er Klasse in Bau genom

men. Alfa Romeo legt ferner gute Hoff nungen auf den ? Literwagen, der in der großen internationalen aKtegorie einge setzt werden wird. über die Mannschaft der Alfa Corse ist noch nicht Genaues bekannt. So gut wie sicher ist die Anwesenheit Farinas in der Mannschaft. Es wird auch davon ge sprochen, daß Nuvolari zu seinem alten Stammhause zurückkehren wird, doch herrscht darüben keine Gewißheit. Fuftball-Bilanz 1939 Deutschland führte die meisten internationalen Spiele durch. Das Flchbalt-Jahr 1939

dafür, daß auch die zweite Ausgabe dieser Veranstaltung ein voller Erfolg werden wird. Der heutige Abfahrtslauf geht über die direkte Piste des Ciampino, wo durch die letzten Schneesälle eine äußerst günstige Unterlage geschaffen wurde. Morgen findet auf dem Steilhange von Costabella der Torlauf statt, der für die Tesamtwertung zählt. Maserati unà Alfa Nomeo bereiten sich für die Rennsaisön 1940 vor. Milano, 29. — Die deutsche Nenn- marke Auto-Union richtete an die Ver waltung der Monza-Bahn

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Seite 2 von 8
Datum: 14.06.1936
Umfang: 8
(Auto Union), Nuvolari (Alfa Romeo), Brivio (Alfa Ro meo), Farina (Alfa Romeo). Ferner In der 1500er Klasse: Tenni (Maserati), Trassi (Maserati), Kohlrausch (M.G.) usw. Im Freitag-Training auf dem Nürnburgring wurden bei den Motorrädern wesentlich höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten erzielt als 24 Stun den zuvor auf der regennassen Bahn. Winkler schaffte auf seiner 250er D.K.W. 106 Kilometer stunden, in der 500er Klasse erreichte Müller aus D.K.W. 117.6 Km.-Std., Rüttchen auf N.S.U. 11S.8, Ley

. Cr blieb damit nur eine Zehntelsekunde über seinem bis- herigen Rekord. Rosemeyer auf Auw Union er reichte 10:37 Minuten gleich,12g Km., Nuvolari auf Alfa Romeo fuhr in seiner schnellsten Runde 10:39 Minuten gleich 128 Km.-Std. Stück und Ca- racciola waren nur kurz auf der Bahn, an ihren Wagen wurde noch gebaut Fagioli wird kaum starten, er ist noch nicht in Adenau èingetroffen; ebenso fehlt noch der Franzose Wimille. Großes Interesse fanden bei den zahlreichen Zu schauern die kleinen Rennwagen

; Stabhochsprung 2.20 Meter. Automobili»««» Bon Barcellona zum Nürburgring Sieg Nuvolaris auf seiner neuen Alfa 12»Zylinder bildet gewissermaßen eine Re habilitierung nuch den Mißerfolgen auf der Mel- laha und in Tunis. Nach dem harten Kampf um diesen Sieg sieht man nun mit steigendem Inter esse dem 10. Eiffelrennen entgegen, dessen Ue- bungsfahrten auf dem Niirnburgrsng bereits be gonnen haben. 226 Nennungen liegen nach den Zeitungsmel- dungen vor: 156 Krafträder und 70 Kraft wagen. Letztere teilen

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Seite 2 von 6
Datum: 09.08.1939
Umfang: 6
befriedigende. Lanzi gewann den, Lauf über 440 Dards mit einer Zeit, die ein neues eng lisches Primat darstellt. Beoiacqua u. Lanzi verbesserten ferner zwei italie nische Rekorde, Maffei holte sich einen zweiten, Mariani und Romeo je einen dritten Platz. Am meisten bewundert wurde der Siez Lanzis, der sich in dieser Saison in aus gezeichneter Form befindet und in Lon don sogar den Europameister Brown überflügelte. Maffei hätte sich den Sieg im Weitsprung holen können, wenn nicht eine leichte Muskelzerrung

seine Leistung gerade zum Schlüsse herabgemindert hät te. Beoiacqua stellte mit seinem 7. Platze über die 3 Meilen einen neuen italieni schen Rekord auf. Romeo wurde mit 3.K8 Meter im Stabhochsprung Dritter. Die Resultate: wo Aards: 1. Jeffrey (USA) 8,8 Sekunden; 2. Sweeneii (England): 3. Holmes (England): 4. Mariani (Italien) 220 Jords: 1. Jeffrey (USA) 21,8: 2. Swee- ne>i (England) 22! 3. Mariani (Italien) 22,1 440 Zards: I. Lanzi (Italien) 47,6, neues englisches und italienisches Primat: 2. Pen- ningthon

(England) 48: 3. Brown (England) 48,1 Sek. Z Meilen: 1. Maeki (Finnland) 13:5S,4; 2. Csalplar (Ungarn) 14M,8; 3. Nilsson (Schweiz) 14.07,8: 7. Beoiacqua (Italien) in 14:21,4, neues italienisches Primat Stabhochsprung: 1. Baroff (USA) M- 4.11 2. Vastberg (Schweden) 3,96: 3. Romeo (Ita lien) 3,88 Eine Sorge der Autofahrer Der Gebrauch lies Schalthebels Recht viele Urlauber lassen sich von den Schönheiten der Bergwelt verlocken und steuern vergnügt den Paßstraßen zu, die gerade in der Hochsommerzeit

, Luxemburg: 4. Langenegger, Schweiz: 5. Zimmermann, Schweiz; 9. Benente, Italien: 10. Pasquini, Italien. Beteiligung der Alfa Corse bei dem Autorennen von Pescara Die Renngesellschast Alfa Corse hat nun ihr Programm für die Beteiligung an der Coppa Acerbo festgesetzt. Alfa Corse wird an dem Rennen mit vier 8-Zylj„. dermaschinen der 1,5-Liter-Klasse teilneh. men. Die Piloten der Maschinen sind: Farina, Biondetti, Aldrighetti und Se veri. Pintacuda ist als Neservemann be- reitgestellt. Auch an der Targa

Abruzzo ivi.'d sich Alfa Corse mit zwei Mannschaften bete!- ligen. Für dieses Nennen, das bekannt- lich über 8 Stunden geht, sind Maschinen der 200er Klasse gemeldet. Wettfahrt der Fischerboote auf dem Adrlalischen Meere. Zwischen Chioggia und Venezia findet Heuer zum zweiten Male das interessante Wettsegeln der Fischerbarken statt, an dem Hch bei 20(1 Boote beteiligen- werden. Die Veranstaltung, die am 10. August ab- ehalten wirS, ist mit verschiedenen Volks esten sowohl in Chioggia als in Venezia

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Seite 2 von 6
Datum: 03.11.1938
Umfang: 6
sein soll. Die Maschine, die mit Kompressor und einer sehr hohen Tourenzahl gebaut ist, wird von Chiron^eingefahren werden. Mercedes wartet hingegen mit einer neuen 1500 auf, mit der das Stockarder . aus a.> die flinken Maserati und Alfa Romeo-Maschinen herangehen will. Es scheint, daß es sich dabei um 16motorige Rennwagen handelt, die eine Kraft von 270 PS. entwickeln können, das wären 180 ?ìS. pro Liter. Wenn die Nachricht nicht übertrieben ist, dann würden die >länderfieg gab es im Leichtgewicht der griechische

ab, bei der die Namen der W. ster für das abgelaufene Jahr festgàm wurden. Zum absoluten Meister Italiens à Klassen wurde Dr. Giuseppe Farina W a Romeo) erklärt, Meister der IM ikzentimeter-Klasse Ist Luigi Villonü oie Meisterschaft der na- Maschinen alle Konkurrenten aus dem Felde schlagen. ^ Ttuck meldet, daß seine Vorbereitungen für den Weltrekordversuch kür Motor boote abgeschlossen sind und oaß es nicht mehr lange dauern wird, bis die jetzigen Bestleistungen fallen. Hoffentlich bringt ihm der Wassersports

), und die Meikterscha, tionalen Sportwagenklasse erhielt Coriììe (Atta Romeo). Ueber 50 Veranstaltungen enthält der nationale italienische TeriM. ka'ender, der ebenfalls auf dieser Tagu», für das kommende Jahr'festgelegt wir!» Finnland in Iatopane. Zu den Ski-Weltmeisterschaften vom 12. bis 18. Februar in Zakopane sind die ersten Meldungen eingegangen. Fin„. land schickt eine 15 Mann starke Cxxedi- tion. Auch Belgien wird vertreten fem. ck Ouartiermangel in Helsinki Der Präsident des Oraanisationskomi- tees

er bekannt, daß das Lr> ganisationskomitee Schritte unternehmen werde, um jede ungesunde Preispolitik zu verhindern und drohte mit gesetzliche» Maßnahmen. ^ Studentenmeisterschaften 1933 in Wien. Deutschland, der Veranstalter der Stu dentenweltmeisterschaften 1333 wird die se Konkurrenz in Wien durchführen. Mm rechnet mit der Teilnahme von 28 Natio nen. Schon die Spiele 1337 in Zell «un See gestalteten sich zu einem großen Er folg. der aber diesmal noch übertreffen werden soll. » Nachwuchs für Alfa Corse

. Der im Auslande vielfach begangene Weg, geeigneten Nachwuchs für die gn>> Pen Rennwagen aus den Kreisen du Sportwagen- und Motorradfahrer Hera» zuholen und eigens zu schulen, setzt sich auch in Italien durch. Alfa Corse hat drei der führenden No- torradrennfahrer, Aldrighetti, Barbieri u. Righetti, auf der Monzabahn in den Rennwagen gesetzt. Dabei wurden Run- denzeiten zwischen 2:46 und 2:50 erzielt. Diese liegen nur wenig über der schnell sten Runde, die Lang auf Mercedes-Lenz im letzten Großen Preis

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Seite 7 von 8
Datum: 18.08.1931
Umfang: 8
-er „Lravä t>NX tur!Aot0!rS(Zer Alfa Romeo wurde mit rauschendem Beifall aufgenommen und die Sieger von den anive- senden Persönlichkeiten beglückwünscht. 1. Compari auf Alfa Romeo. 2. Chiron auf Bugatti. ». Nuvolari auf Alfa Romeo. 4. Varz, auf Bugatti, 3. Fasoli auf Maserati- Pescara. 16. August. Se. tgl. Hoheit der Herzog von Abruzzen hat gestern in Begleitung eines großartigen Bern, 16. August Heute gelangte hier der ..Grand Prix' der Schweiz für Motorräder zur Austragung. Ais erster klassifizierte

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Seite 2 von 6
Datum: 12.08.1939
Umfang: 6
. Rettungsmannschaften u. tragen. Militär zu löschen. über einen Teil gebirgigen und über eine gute Strecke ebenen Geländes. Die Pilo, tcn müssen daher neben dem Wagemut' und der notwendigen Ausdauer auch noch über ein hohes technisches Können ver fügen. Wie in Livorno wird auch dieses Mal das Duell zwischen Maserati und Alsa Romeo den Mittelpunkt des Ren nens bilden. Da die Coppa Ciano von Alsa Romeo gewonnen wurde, ist eine Revanche vonseiten Maseratis nicht aus geschlossen. Im vergangenen Jahre siegte Alfa Romeo

ebenfalls im ersten Rennen in Pescara aber blieben die roten Ma schinen ihren Gegnern der Bologneser Marke unterlegen. Die Techniker und Sachverständigen rechnen aber mit einem Sieg Alfa Romeos. Proowziale Leichtsthletikmeisterschaften Sean Rüssel greift ein Aurz-Berichte aus nah unä fern Der englische Innenminister hat wie derum zwölf Ausweisbefehle gegen ver dächtige Iren unterzeichnet. Die Gesamt zahl der Ausgewiesenen ist somit auf 73 gestiegen. Zwei britische Militärflugzeuge

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Seite 2 von 6
Datum: 08.09.1936
Umfang: 6
) 1:12:38.2; 3. Battaglia (Alfa Rw. 4. Vanti (Alfa Romeo. Schnellste Runde Ta' und Pintacuda, beide in 1:22^8, gleich 102.17Z Legtet TMèsM m Lihgàezis Venezia, 7. Septemb« Bei herrlichstem Sommerwetter» glänzen! Besuch — u. a. Luftmarschall Balbö und S Volpi — und rechter Turnierstimmung emi. die Tennis-Woche am Lido Mit dem Endspiel den Volpi-Pokal ihren Höhepunkt. Gottfried 0. Tramm und chenner Henkel tra arlf die Jugoslawen Puncec-Mitic. In den bei! ersten Sätzen hatte das deutsche Davispokals

aufgeben. Zahlreiche Behörden wohnten der Vera« tnna bei. darunter auch die Gräfin Edda m Mussolini. Ergebnisse: Bis 1SVV Kubikzentimeter: 1. Carlo ss. Trafst (Maserati 6 ^Zylinder) fuhr R in 46:14.6, gleich 91.472 Std.-km. 2. Bàio (Maferatì 4 Zylinder) 46:57.4; 3. Barbieri < ferati (4 Zylinder) 47:26.8; 4. Bianco. Cà Runde: (m. 2350): Vèlmondo in 1:29.6, H4.41S Std.-km. Ueber 1509 Kubikzentimeter: 1. Mario To (Mfa Romeo -3800) km. 117.500 in 1:12^ gleich 97.160 Std.-km; Ä. Pintacuda (Alsa meo Z800

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Seite 2 von 8
Datum: 23.01.1938
Umfang: 8
Mehrgewicht, sei ne Körpergröße (1.89 Meter) und au ßergewöhnlich lange Arme. Bei Schmeling in Friedrichruh scheint ernster gearbeitet zu werden. Während man von Foord nur fünf Trainingsrun den lah, von denen die letzten schon lehr matt waren, ist Schmeling nach 10 Run den noch so frisch, wie zuvor. Dem Eng länder lief der Schweiß nur so von der Stirn, bei Schmeling ist nicht einmal der Atem schneller. Tazio Zwvolari fährt Alfa Romeo Nach der Umwandlung der Scuderia Ferrari in die zu den Mfa Romeo-Wer ten

gehörende Gemeinschaft „Also Ro- meo-Rennlxort' wurden jetzt, ebenso wie für Maserati, die Fahrerverpflichtungen getätigt. Alsa Romeo-Rennsport hat wie der die vier erprobten Tazio Nuvolari, G. Farina, Tadini und Pintacuda zur Verfügung, während bei Maserati Achil le Varzi vie aus Trassi, Cortese. Mar az za und Rocco bestehende Streitmacht anführen wird. Verunglückter Wasserflieger. Ein Wasserflugzeug, das in der Nähe von Kapstadt von dem Kreuzer Neptun mit dem Katapult gestartet worden war, kam dabei

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Seite 2 von 6
Datum: 21.04.1938
Umfang: 6
, den er für die neue Renn- zeit als Chef der Alfa Romeo-Mannschaft Müder, die eine genaue Auskunft über ke letzten Beschlüsse des großen Rein- fährer» hàbeft wollten, daß er «idee die MgilMg« AusWidung aus dem Renn sporte «och nachdenken müsse. Es sei Ma nch. dchtz er bèi dem nächsten Renken in Ändiaüovölis noch teilnehmen merde, um einen Sieg davonzutragen, der e.nen würdigen Abschluß seiner Karriere dar- darstellt. Learco Guerra siegt in Milano Im Ommnium-Rennen für Berufsfah rer, das im Rahmen der großen Rad

wird er wieder seinen Auf- OMtt in Predeal nehmen müssen. Das Militärgericht von EhisciNau in Besfctrabien hat einen Ingenieur zu le» benslänglicher Zwangsatbett, einen zwei ten Ingenieur und einen Arbeiter zu se 20, einen Leutnant zu 25 Jahren Zwangs arbeit und einen Studenten zu 5 Jahren Gefängnis wegen Spionage sür Sowjet ti mit Alfa-Torfe abgeschlossen hatte. Fer ..... „ . . alt in Baris rari hat diese Nachricht bestätigt. Bei einem kurzen Aukenthc erklärte Nuvolari einigen Freunden gè rußtand verurteilt

in Milano ange kommen. die in den italienischen Sport- kreisen Erregung hervorgerufen haben. Nuvolari hat sowohl an Graf Bonacossa. der Kommissar des Klg. Italienischen Automobilklubs. w»e an Ferrari, der Lei ter des Rennstalles Alfa-Corse telegra fiert, daß er sich infolge seines Unfalles von Pau und den Einwirkungen, die die ser Unfall auf seine Nerven ausgeübt, entschlossen habe, das Rennfahren aufzu geben. — Sein Entschluß ist endgültig: Nuvolari ist auch schon von dem Vertrag ^zurückgetreten

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Seite 5 von 6
Datum: 31.05.1939
Umfang: 6
von Verona statt. Es werden „Nigoletto', ,,!à>sca', „Faust', „Giulietta e Romeo' zur Auf führung gebracht. Die mitwirkenden Kräfte sind: Luigi Borgonovo, Maria Coniglia, Margherita Carosio, Mafalda Chiorboli, Olimpia De Ruggeri, Mafalda Favero, Aldo Ferra- cuti, Gabriella Gatti, Gilda Germano, Alessandro Granda, Liana Grani, Maria Huder, Mariella Lamoitie', Giuseppe La go, Giovanni Malipiero, Maria Mar cucci, Angelo Mercuriali, Carlo Merino, Edmea Montanari, Romeo Molisani. Camillo Nannini, Luigi Nardi

, Vittoria Palombini, Tancredi Posero, Antenore Reali, Augusto Romani, Carlo Scottola, Carlo Tagliabue, Carlo Ulivi. Francesco Valentino. Palmiro Vitali Marini, Ade lio Zagonara. Die Reihenfolge der Vorstellungen ist nachstehende: 23. Juli: „Rigoletto': 25. Juli: „Rigo letto': 27. Juli: „Tosca': 29. Juli: „Ri goletto': 30. Juli: „Tosca': 1. August: ..Tosca': 3. August: „Rigolelto': 5. Au gust: „Tosca':' 6. August: „Faust': 8. August: „Faust'': 10. August: „Giulietta e Romeo': 12. August: „Faust

': 13. Au gust: „Giulietta e Romeo': 14. August: „Faust': 15. August: „Giulietta e Ro meo': 16. August: Symphonisches Kon zert. Ein töälicher Verkehrsunfall Aus Malles - Venosta wird mitgeteilt: Ein sehr bedauernswerter Unfall er eignete sich auf der Landstraße oberhalb Malles. Aschacher Luigi aus Burgusio fuhr mit se!i>em Fahrrade in mäßigen, Tempo gegen Malles. An einer steilen Stelle überquerte der Kriegsinvalide An tonio Paulmichl aus Malles die Straße, unbeachtet des herannahenden Radfah rers

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