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Alpenzeitung
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Seite 6 von 8
Datum: 29.08.1933
Umfang: 8
Sek. 4. Zatlokal. TWSV. Innsbruck, in 46 Sek. S0 m Damen-Brustschwimmen: 1. Wilna Braun. TWSV., 43.8 Sek. 2. Fini Krapf, TWSV., 46.6 Sek. 3. Kammerlander Resi, TWSV., 51.3 Sek. 4. Willner Trudi. TWSV., 51.8 Sek. 100 m Freistil. Herren: 1. Lenkitsch Otto, Schwimmverein Aachen, in 1 Min. 9 Sek. 2. Euaen Neumann, TWSV. Innsbruck, in 1 Min. 13.4 Sek. 3. Bertl Neumann, TWSV. Innsbruck, in . 1 Min. 14.5 Sek. 4. Schmid Hans, S. E. I., in 1 Min. 16.4 Sek. Zuccarini auf „Alfa Romeo' in 16 Min. 15.6

2 bis 2000 ccm: Maaa auf „Bugatti' in 16 Min. 14 Sek. Battilano auf „Bugatti' in 16 Min. 16.6 Sek. Ete. Lurar.i auf „Maserati' in 17 Min. 1 Sek. Galeozki auf „Alfa Romeo' in 18 Min. 42.8 S. Slasse 4 über 2000 ccm: Trassi auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 10 Sek. Battaglia auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 26 Sek. Bollano auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 37 Sek. Pietsch auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 49 Sek. Grosch auf „Alfa Romeo' in 16 Min. 47 Sek. in ,n Kunstspringen: Herren: 1. Friedensbacher Ferd., TWSV., 67.07

. 22.6 Sek.' 508' in 23, Min. 34.2 Sek. Slasse 1 bis 1200 ccm: Batter auf „Fiat 50g' in 19 >Min. 47 -Sek. .' ^ Ferrari auf „Ford' In 20 Min. 11.8 Sek. Klasse 2 bis 1500 ccm: Penati auf „Alfa Romeo', in.17 Mi. 14. Sek. . Ruesch auf „Alfa Romeo' in 17 Min. 17 Sek. Bazio auf „Alfa Romeo' in 17 Min. 11.2 Sek. Schon frühzeitig haben sich die Zuschauer auf Spotorno auf „Fiat 508' in 20 Min. 10.6 Sek ^ ». -.V- , , „s«.. die Beine oder besser gesagt auf die Räder Villoresi auf „Fiat 508' in 20 Min. 52.2 Sek

und unmöglichen Ulla auf „Buaatti' in 18 Min. 16 Sek. Bor einigen Tagen wurde be, einem hiesigen Aussichtspunkte um das Joch herum mit dichten Rebocchi auf „Alfa Romeo' in 18 Min. 18.4 S. Bienenstandbesitzer ein auffallend starkes Bie- Menschenmengen besetzt. Auch von der anderen nensteroen beobachtet und mutmaßt der Besitzer Seite.' von Bormio her. hatte schon frühzeitig Klasse 3 bis 2000 ccm: — ein anerkannter Bienenfachmann — eine ge- eine Massenwanderung aufs Joch eingesetzt. Dalla Chiesa auf „Alfa Romeo

' in 16 Min. fährliche Krankheit, vielleicht „Faulbrut', was u,n 8 Uhr begann der Kampf der Autos mit zg g Sek. ' auch für die - übrigen hier zahlreichen Bienen- dem Chronometer auf der 14 km langen Sirecke, auf „Alfa Romeo' in 16.Min. 27.6 Sek. besitzer gefährlich gewesen wäre. Cr verständigte auf der in 45 Kehren ein Höhenunterschied non (gargo auf „Alfa Romeo' in 16 Mi. 49.6 Sek. hievon den „Bienen-Much' Pater Girtler. der izgg Metern überwunden werden sollte. Wird auf „Alfa Romeo' in 16 Min. 53.4 Sek

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Alpenzeitung
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Seite 2 von 8
Datum: 07.05.1939
Umfang: 8
« i>af> alle Veränderungen in 0er Gesichts- iarde und Hautkrankheiten kommen von Cr- nährungsitörungen zumal des Blutes und der Körperläfte. — Die wirksamste Behand lung ist die mit valspiUen kGrani dl Valsi mit ihrer abführenden und dlutrelnigenden Wirkung, Cs genügt eine Pille jeden zweiten »der dritter. Tag rwr den, Abendessen genom men ^chon ermäßigter Preis Platon ?u 2ö Milien Lire -!,8lZ Lat>. G. Monconi K, So., via vetoS. Milano Äut pres. Nr. 39S9 o. 28. 1. 1S37 - Milano Mercedes, Alfa Romeo und Maserati

im Milliottenrennen um den „Großen Preis von Tripoli' Gigi Villorefi u. Caracciolo führen Vie schnellsten Trainingsrunden Die gestrigen Proben sür das Tripoli- Rennen haben wiederum das Gleichge wicht bewiese», das unter den Neukon struktionen der L, 5 Liter-Klasse herrscht. Während vorgestern Villorefi auf Maserati, der die Bestzeit um zwei Se kunde» herunterdrückte. Nach Villoresi war Caracciolo der Schnellste. Seine Zeit betrug 3'43,13' (Stkm. 211). Es folgten dann Farina (Alfa Romeo) mit 3'45.30', Villoresi

Emilio (Alfa Romeo) mit 3'46,35', Biondetti (Alfa Romeo) mit 3'46.40', Rocco, Bianco, Pintacuda usw. Bei dem Training nicht zugegen waren Barbier!, Tegano. Aldrighetti, Trossi, Taruffi und Romano. Alle übrigen Fah rer nützten den Tag zu Probefahrten aus. Zwei gegen achiundzwanzig Bei diesen Trainingsergebnissen ist es äußerst schwer, eine Voraussage für den Ausgang des „Großen Preises' zu ma chen, mit dem die Schicksale der Millionen verbunden sind. Die beiden Mercedes Ma schinen werden immer

Verkleidung in das Rennen führt. Cortese und Farina kommen mit einer Alfa Romeo 6 Zylin der. Nachstehend die Liste der Rennfahrer: 2, Castelbarco L. - Maserati 4. Barbieri G. F. - Maserati 6. Teagno E. - Maserati 8. Dipper - Maserati ! o o o 10 ll 0 o li e o NM occv»»» »LLAKSI 57z2lvUL kLK«ovlüülä SALVA kWiVVIL WU.V 8MIL ll. VVL7L0 L5öALl.lv Llk ?SL8V Al.l.'KLlIK2l0AL L5L0lr0 L »L80 5 00Mell.!0 M?0MA2I0»! ?»LLL0 Sll v?rici LäLKLli! L VLl.!6 LI4A0M kL»»0Vlàk!L 0 l.L 0Ll.l.L ?LK»0V!LI!S^0 8rAW »SMia

L. 40. Biondetti C. 42. Severi F. 44. Farina G. 46. Brezzi A, 48. Villorefi E. Sl). Pintacuda C. 52. Baruffi P. 34. Gherfi P. 56. Romano E. 38. Lanza D. 60. Hug F. A. Ma Ma Ma e rati erati erati Mercedes > Maserati > Maserati > Maserati Mercedes > Maserati - Maserati - Maserati > Maserati > Alsa R. > Maserati > Maserati > Alfa R. - Alfa R. - Alfa R. > Maserati - Alfa R. . Alfa N. > Maserati > Maserati > Maserati > Maserati l Maserati Radsport Mit der Ankunft der Teilnehmer an der k. Autostern-Fahrt

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Dolomiten
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Seite 3 von 6
Datum: 19.06.1933
Umfang: 6
. Der Sieger des Bergrennens von 1030 (23 Min. 27-2 Ser.) und 1932 (21 Min.. 52 Sek.) Bruno Fontanini au» Verona konnte heuer auf feinem Alfa Romeo die schön« Zeit von 10 Min., 28 Sek. herausholen und damit alle bisherigen Rekord« brechen. In der Klasse der Motorräder mit Beiwagen. Kategorie über 800 ccm. stellte Koch, Motoklub Bolzano, di« schöne Zeit von 22 Min., 17 Sek. auf und außer Konkurrenz bracht« e» Lard- schneider, ebenfalls Motoklub Bolzano, auf 21 Min., 44 6 Sek. Das schöne Wetter

gefchwindigkeit von 86-314 Stundenkilometer. 2. Perineioli auf H. D. zurückgezogen. Kat. 789 eem. Außer Konkurrenz Lardfchneider auf B.M.W. in 21 Min.. 44 8 Sek. mit einer Durch, fchnittsgefchmindigkeit von 88-988 Stundenkilo meter. Klasslfizleruns -er SutoS Kat. Sportwagen über 2009 eem. 1. Bruno Fontanint auf Alfa Romeo in 19 Min., 28-2 Sek. mit einer Durchfchnittsgefchwin- digkeit von 77-372 Stundenkilometer. 2. Günther Lex auf O. M. in 20 Min., 45 Sek. 3. Karl v. Pretz auf Lambda zurückgezogen. Kat

. Sportwagen bi* zu 2900 eem. 1. Arch. Walter Norden auf Alfa Romeo in 20 Min., 59-2 Sek. mit einer Durchschnitts gefchwindigkeit von 71-474 Stundenkilometer. 2. Albert Eommirato auf Diatto kn 23 Min., 51-6 Sek. » 8. Zanardi Genardi auf Anfaldo zurückgezogen. Kat. Sportwagen bi« zu 1899 ecm. 1. Domenikus Lotter auf Fiat 509 in 22 Min.. 48-8 Sek. mit einer Durchfchntttsgeschwindi'gkeit von 68-750 Stundenkilometer. 2. Tito Dezio Pueeini auf Balilla in 23 Min., 85-2 Sek. _ 3. Dr. Leo v. Pretz auf Fiat 514

in 24 Min., 42 6 Sek. - _ 4. Dr. Hans Polen auf Fiat 814 kn 25 Min., 48-2 Sek. Kat. Tourenwagen über 39.999 Lire. 1. Herbert Vettel auf Alfa Romeo in 22 Min., 31-4 Sek. mit einer Durchschnlttsgeschwindigkeit van 66-597 Stundenkilometer. 2. Remo Bonfioli auf O. M. in 23 Min., 3. Nello Mizzon auf Alfa Romeo in 28 Min., 32 Sek. _ 4. Ezio Tedeschi auf Lambda in 24 Min.. 27-2 Sek. 5. Graf Karl Künigl auf Alfa Romeo in 24 Min., 39-4 Sek. 8. Dr. Mario Ehiaq« auf Lambda in 24 Min., 57-8 Sek. 7. Franz Frank

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Dolomiten
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Seite 12 von 16
Datum: 10.09.1938
Umfang: 16
deutschen Wagen konnte stch der schnellste Alfa Romeo unter Taruffi in die Traininqsliste einrangiercn. Earacciola als Bester fuhr 2:33,3 — 164,82 km/st. Lang folgte mit 2:34 Minuten — 163.74 km/st. Dann kamen Nuvolari 163.36 km/st. Brauchitsch und Seaman aus Mercedes-Benz ff« 162.81) und Müller. Kautz auf Auto Union. Wimille und Viondetti auf Alfa Romeo. Die Teilnehmer am Rennen: Klaste 1500 cm-> (Start 10 Uhr): Alfa R. — Sommer Maserati 2 — X. X. Maserati 2 — X. X. Alfa R. 1 — Villorest E. Era

deutschen Groß« Firmen. Diesen schließt stch ein weiteres Duell an. das besonders in Italien mit besonderer Spannung erwartet wird: das Duell Alfa Rome o—M aferati. Erster« beschickt mit nicht weniger als sechs Piloten das Rennen, während Maserati mit vier Maschinen auf den Plan tritt. Tarnffi. Viondetti. Fa- rina. Belmondo. Wimille und ein weiterer Ersatzmann steuern die neue Alfa, von der man stch ein großartiges Rennen verspricht und die eine sensationelle Feuertaufe erringen will. Am Maserati

hingegen sttzen T r o s s i. Varzi. Dilloresi und Eraffenried. Es werden demnach 18 Rennwagen um 11.80 Uhr um den „Großen Preis von Italien' losstarten und stch das große Rennen liefern. Vorher gehen die Rennwagen bis zu 1500 cm' in die Runde. In dieser Kategorie starten 28 Wagen, wobei Sommer auf Alfa. Villorest auf Alfa. Pietsch auf Maserati. Severi auf Alfa. 'Darbicri auf Maserati die aussichtsreichsten 'Piloten sind. So umfangreich wie bei keinem anderen Ren nen ist der Trainingsbetrieb zum Großen

Preis von Italien auf der Monzabahn. Beim ersten ! offiziellen Training fuhren die sieben deutschen j Wagen am schnellsten. Nur der zweifache deutsche -Meister Hans Stuck war arbeitslos, da der Transportwagen seines Fahrzeuges mit Achs- bruch in Como liegengcblieben war. Am Vor mittag kamen Earacciola und Lang im Mer cedes-Benz auf 2:32,2 und erzielten 161.163 km/st. Hochbetrieb herrschte am Nachmittag, als zu den Alfa Romeos und Mercedes-Benz auch die Auw Union stießen. Erst hinter den sieben

— Dobson Maserati — De Teste Maserati — Pietsch Alfa R. 2 — Severi Maserati — Ralph Maserati — Bianca Maserati — Dusto Maserati — Vrezzi Maserati — Teagna Talbot — Plate Maserati — Barbiert Alfa R. 4 — X. T. Maserati — Negro — Maserati — Varufst Maserati — Eastelbarc, Maserati 3 — X. X. Maserati — Ruggeri Maserati — Garagnani »Großer Preis von Italien' (Start 14.30 Uhr) Alfa R. — Taruffi Mercedes — Brauchitsch Alfa R 2 — Uiondetti Maserati — Villorest G. Mercedes — Earacciola Maserati — Trosti Mercedes

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Alpenzeitung
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Seite 2 von 6
Datum: 27.06.1939
Umfang: 6
an ihn solche Anfor derungen wie dieses in Spa. Bei anhaltendem Regen starteten die 13 gemeldeten Konkurrenten aus der schmalen Rennstrecke. Es waren vier Auto-Union, vier Mercedes, zwei Dela haye, zwei Alfa Romeo und ein Mase rati anwesend. Gleich zu Beginn über nahm Müller auf Auto-Union die Füh rung. mußte sie aber an Seaman obtre ten. Die Bahn war äußerst schlüpfrig und glatt und »erlangte von den Fah rern größte Fahrkunst. Schon in der 9. Runde geriet Caracciola aus der Bahn und mußte aufgeben

aber mit Verspätung am Ziel an. Nach Beendi gung der 32. Runde waren noch sechs Maschinen im Rennen. Das Ergebnis: I. Hermann Lang (Mercedes-Benz) in 3:20:21 Std., 1S2 Std.-Km.! 2. R. Hasse (Auto-ttnion) 3:20:37.9, 1S1.8 Std.-Km.: 3. M. v. Vrauchitsch (Mercedes-Benz) 3:22:14, 1S0.S Std.-Km.; 4. N. Sommer- Frankreich (Alfa Romeo) 3:23:13.4, 137 Std.-Km. (32 Runden): 5. Mazaud- Frankreich (Delahaye) 3:27:39.8, 125.8 Std.-Km. (30 Runden): 6. Gerard-Frank- reich (Delahaize) 3:26:24.9, 122.2 Std.- Km. (2S Runden

, im Sturm Conen und Gauchel. Die Dä nen waren nicht auf der Höhe ihres letz ten Länderspiels gegen Deutschland, das vor zwei Jahren in Deutschland ausge tragen wurde. Die Ausstellung der deutschen Elf: Klodt: Jones, Streitle: Kupfer, Rohde, Kitzinger: Viallas, Gauchel, Conen, Hah- nemann, Arlt. » Alfa Romeo am Tlürburgnng. Für den Großen Autopreis von Deutschland, der am 23. Juli auf dem Nürburgring ausgetragen wird, ist mit derTeilnahme von drei italienischen Wa gen zu rechnen. Weitere Meldungen sol

le» folgen, wenn die Wagen fertig sind. Alfa Romeo beabsichtigt, zwei diesjäh rige Sechzehnzylinder einzusetzen, die sich bei Versuchsfahrten sehr gut bewährt ha ben. Auch Maserati-Maschinen sollen am Nürburgring zugegen sein. » Deutsche Ringer siegten gegen Dänemark Im Hof fand vor 5000 Zuschauern ein Länderkampf im Ringen zwischen Deutsch land und Dänemark statt, aus dem Deutschland mit 5:2 Punkten als Sieger hervorging. Es gewannen den Kampf für Deutschland Weikert (Dortmund), Schäfer (Ludwigshasen

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Seite 3 von 6
Datum: 05.06.1934
Umfang: 6
, Das Womobàmen um den Goldpokal des Vuce Glànzenàer Cvsolg äev italienischen Wagen Die Klassifizierung der 3. Etappe. Kategorie 3000 ccm. 1. Pintaeuda-Nardilli (Astura), iu 19.47'12', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 10l,700; 2. Fariita-Oneto (Astura), 3. Nosa-Comotti (Alsa), Kategorie 2000 ccm. 1. Ferrari-Biagioni (Alfa Romèo), in 21.17'03', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 9-1,111; 2. Dusmei-Danes (Alsa Romeo); 3. Staccioli-Ga- bini (Alsa Romeo). Kategorie 1500 ccm. 1. Dei-Caruso

-Danese (Alsa Romeo) in 63,21/59', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 83,204. 2. Staccioli-Gabini (Alfa Romeo); 3. Ferrari- Biagioni (Alfa Romeo). Kategorie 1500 ccm. 1. Dei-Caruso (Lancia) in 63.44'22', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 77,122. Kategorie 1100 ccm. 1. Brignone-Aymini (Fiat) in 71.26'55', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 79,593. 2. Fontana-Di Grazia (Fiat); 3. Bellocchi-Apruz- zi (Fiat). Kategorie 3000 ccm. 1. Stössel-Pesato (Crysler), in 76,42

(Lancia), in L3.10'L2', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 33,597. Kategorie bis zu 1100 ccm. 1. Cappelli-Caprile (Fiat), in 22.25'29', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 88,520', 2. Fontana-Di Grazia (Fiat); 3. Chilesotti-Goti (Fiat). Absolute Gesamtklassisizierung. Kategorie 3000 ccm 1. Pintacuda-Nardilli (Lancia-Astura) in 65.57'06', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 86.229. 2. Rosa-Comotti (Alsa Romeo): 3. Farina-One- to (Lancia Astura). Kategorie 2000 ccm. 1. Dusmet

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Alpenzeitung
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Seite 2 von 10
Datum: 17.08.1938
Umfang: 10
mit einem DurMchnttt von 1Z4Z73 Km.-Std. al» stürmisch bejubelter Sieger durchs Ziel. Erst nach à Minuten SS Sekun den folgt al» Aweiter Farina auf Alfa Ro meo 12 Zyllàr. weitere 5 Minuten zurück Lelmondo auf Alfa Romeo 8 Zylinder, eine ganze Runde zurück placierte sich als Vierter Comotti auf Delahaye. Im Rennen der Kategorie bis 15M ccm. das dem Hauptrennen vorangin wurde über die 6 Runden Luigi Villoresi auf Maserati in 1.10.49 mit einem Durch schnitt vom 1S1.S6 Km. Sieger. Zweiter Pietsch auf Maserati

' 3. Belmondo Vittorio, Alfa Romeo, in 3:12'20' 4. Comotti Gianfranco, Delahaye Schnellste Runde: L. Villoresi auf Maserati in 10'57,3' ,mit 141.368 Kilometer Durchschnitt. ' Pescara, 15. August. Nach den vielen Monotonen Resultaten^ und nach so vielen vergeblichen Hoffnun gen hat nun endlich der gestrige Sonntag einen Umschwung in die italienischen Au- tosport-Veranstaltungen gebracht. Auch in der 14. Coppa Acerbo hat eine deut sche Maschine gesiegt, doch war dieser Sieg nicht mehr der der vergangenen

.-, dem als erster italieni scher Wagen ein Alfa Romeo mit Farina am Steuer solgt. In der 2. Runde erscheint dann Caracciolo vorn, 12 Sekunden dahinter Lang, v. Brau chitsch fehlt. Auch auf Nuvolari wartet man vergebens. Erst als das ganze Feld mit Mül ler, Trassi, Farina. Hasse, Belmondo. Comoti- ti und Dreyfus in dieser Reihenfolge die Ziellinie passiert hat, erscheint v. Brauchitsch langsam .rollend. Sein Wagen verliert Oel. Die.Untersuchung stellt den Bruch einer Oel' leitung unterhalb der Pumpe ^sest

und 3. Barbieri auf Maserati. Erst der 4. war ein Alfa Ro meo-Fahrer. Mithin hat sich Maserati auch hier eine glatte Revanche für das schlechte Abschneiden in Livorno geholt. (?a?aecio/a ««At a«/ in àeni Rennen von Pescara nm àie 14. Coppa Acerbo Ein dramatischer Kamps mit zahlreichen Ausfällen. — Auch Nuvolari ausgeschie den. — Die schnellste Runde an L, Villoresi auf Maserati. — In der Klasse 1S0V siegt Maserati. wellkampfe der GIL. Alberto Coleselli, Bolzano Erster la der ö. Po-lleberquerung bei Guastalla

in einer klei neren Filiale erschien und auch hier das Warmsignal, das zur Polizei führen soll te, erproben wollte, legte sich der Filial leiter energisch ins Zeug. Wer der In spektor läutete doch, und — zwei Minuten später erschien der Kellner eines benach barten Kaffees mit einer Flasche Bier j auf dem Servierbrett. Die Ergebnisse der großen Kategorie: ^ !,. Rudolf Caracciolo, Mercedes-Benz,^ der die 16 Runden in 3:3'45' mit Kl.> 134.783 Durchschnitt zurücklegte; 2. Farina Gius., Alfa Corse, in 3:7'11

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Fogli Annunzi Legali Prefettura Trento
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Seite 5 von 12
Datum: 20.03.1946
Umfang: 12
e Zermiani; Autocarro Fiat 1100, 218610; 304953 a Hafele Carlo; ^ Autocarro Fiat 626, 130864 ; 000811 ; a Eminante Libero; Autocarro Breda, 333; CC M. 189; a Haller Giuseppe; Autocarro Ope] Blitz, BR6W74403; 41BR97106; a Obrelli Fabio;. ; Autocarro Alfa Romeo, 710713; 710713; a Necchi Ampelio; Autocarro Ford BRR, 40469; 40469; a Bendrano Giovanni; Autocarro Büssing 99175; 101156; al Genio Civile per la validità dello Statò; Autocarro Fiat 626, 001506 ; 005606; a Norcia Edoardo; Autocarro Fiat 626, 008592

3 RO, 5649584; 11062; a Varnai Eugenio; Autocarro Bianchi Miles,- 8040; 600632411; a Pircher Sigisfredo; Autocarro Fiat 626; 001826; 001978; a Toffanin Carlo.; Autocarfro 626, 000894 ; 003331; a Steiner Francesco; Autocarro Alfa Romeo 800, 130871 ; 6012; a Hanny Luigi; Autocarro Fiat 666, 000123 ; 006764; al Comune di Sesto; Autocarro OM Taurus', 23453; 24573 a Baruffaldi Al e ssandro; Autocarro Fiat 626, 007732; 013139; alle Officine Viberti; Autocarro Fiat 500, 66518; 067967; a De Pian Augusto; Autocarro

.; Autocarro Alfa Romeo 500, 2152448; 2252411; a Steiner Francesco; Autocarro Bianchi Miles, 7693; 600632064; a Strie Ivan; Autocarro Fiat 626, 008898; 009387; ' à Somoskcoy Geza; Autocarro Fiat 626, 007511; 007889; a Oberhollenzer Giuseppe; Autocarro Fiat 633, 000122; 0000989 a Bertoldi Gino; Autocarro G. S. D., 711; 711; a Varnai Eugenio; Autocarro Mercedes, 3030290394 0679106735; a Tomsic Albert; Autocarro Fiat 626, 008399; 008856; si Mair -Giovanni; Autocarro 3 RO, 3641210; 0134; a Rachelli Alfredo

. Ermanno; Autocarro Fiat 1100; 213995; 290284; a R. Questura di Bolzano; Autocarro Alfa Romeo, 1135328; 2252020; a Gratz Giuseppe; Autocarro Peugeot, 046439; 944712; a Sobbadin Giuseppe; Autocarro OM Taurus; 22960; 03164 a Da Giorz Giuseppe; Autocarro Fiat 618, 003459; 011523; al Comune di Merano ; Autocarro Fiat 626, 004729 ; 005111 ; al Comune di Merano; Autocarro Fiat 626, 006861 ; 012077; al Consorzio Frutticoli; Autocarro Opel Blitz BR. 1.7, 15386; 03303; a Hrnteregger Guglielmo; Autocarro Spa

; 39BR11850; Tessadri Giulio; Autocarro Ford, 2520; 6412; a Ko- fler Giovanni; Autocarro Ford 8 V,e; 18-8005518; 188005518; a Fidenti Alessandro; Autocarro Fiat 626, 000091 ; 011095; ?.■ Canzi Carlo; Autocarro Alfa Romeo, 2152353; 2252330; a Bertoletti Aldo e A PPe chele * Autoc. Ford Köln, 527700; 527700; alla Cooperativa A.N.P.I. ; Autocarro Ford Werke,. 540581; 540581; alla ditta Kipp Sonne:; Autocarro Bianchì Miles, 406635259; 406635259; a Paizoni Giuseppe; Autocarro Spa 38, 36401; 009996; ai Comune

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Seite 6 von 10
Datum: 17.08.1938
Umfang: 10
auf Alfa Ro meo 12 Zylinder, welter« v Minuten zurück Belmondo auf Alfa Romeo 8 Zylinder, «ine ganze Runde zurück placierte sich als Vierter Tomotti auf Delahaye^ Im Rennen der Kategorie bis 15M ccm, das dem Hauptrennen vorangin, wurde über die 6 Runden Luigi Villore auf Maserati in 1.16.49 mit einem Durch schnitt vom 131.36 Km. Sieger. Zweiter Pietsch yus Maserati und 3. Barbieri auf Maserati Erst der 4. war ein Alfa Ro meo-Fahrer. Mithin hat sich Maserati auch hier eine glatte Revanche

der In spektor läutete doch, und — zwei Minuten später erschien der Kellner eines benach barten Kaffees mit einer Flasche Bier auf dem Serviecbrett. Die Ergehnisse der großen Kategorie: 1. Rudolf .Caracciolo, Mercedes-Benz, der die 16 Kunden jin 3:3'4S' mit Kl. 134.783 Durchschnitt zurücklegte: .2. Farina Gius., Alsa Corse, in 3:7'11' 3. Belmondo Vittorio, Alfa Romeo, ,in 3:12'20' 4. -Comotti .Gianfranco, Delahaye S.chn eàste R.u.nd e: L. Villoresi .aus Maserati à 10!S?,3' mit 141.368 Kilometer Durchschnitt

, da Härte man von ferne das iwliche Kompressorg.',eul der Mercedes-Benz- !5.ennwagen. Manfred v. Brauchitsch fährt als Erster an den Tribünen vorbei. In 1113' hat er die Startrunde beendet, eine Zeit, wie sie im Training niemals erreicht wurde. Mit 6 Sekunden Abstand folgt Caracciolo, dicht» auf Hermann Lang, 8 Sekunden dahint.r Nuvolari vor Müll-', dem als erster italieni scher Wagen «in Also Romeo mit Farina am Steuer solgt. In der L. Runde erscheint dann Caracciolo vorn, IL Sekunden dahinter Lang

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Seite 10 von 16
Datum: 25.06.1932
Umfang: 16
ab Mcndola 19 Uhr. Die Kontrolle der teilnehmen den Wagen findet am Sonntag. 9 Uhr vormit tags. auf dem Viktor-Emanuel-Plast statt. Die Prämiicrungsfeier findet am Sonntag um !>10 Uhr abends im Bozner Lido statt. S. Kgl. Hoheit der Herzog von Pistoia wird dem Rennen von der Terrasse des Hotel Bella Vista aus beiwohnen Angemeldete Teilnehmer: Kompressorwagcn: 1. Norden Walter. Bolzano, Alsa 1750 2. Fontanini Bruno. Bolzano. Alsa 2300 3. Casarotti, Padua, Alfa 1750 4. Romano Emilio, Merano, Vugatti 2000

G. P. 5. Keckler Albert. Udine, Alfa 1750 8. Eiulay Stefan. Treviso, Alfa 150(. 7. R. R.. Trento. O. M. 8. Scmpiol. Verona. Alsa 1750 9. Ionoch Rino, Padua, Alfa 1750 10. !. Padua, auf X 11. R. R.. Bolzano. Miller. KlasseIVüber 2000 Kubikzentimeter: 12. Karl Prell, Bolzano. Lancia 13. Chiays Dr.. Mario. Bolzano, Lancia 14. Avancini Elemente. Bolzano. Lancia 15. Parisis Wolfgang. Merano. Lancia 18. Lex Günther, Merano, O. M. 17. Vonoiller Ruggero. Merano, Luaatti 18. Zanetti Giuseppe, Bolzano, O. M 19. Deinetz

Ing. Leo. Bolzano. Lancia 20. Signor R. R. 21. Hptm. Muscolini Francesco, Merano.Lancia 22. Adv. Emilio Richettl. Triefte. Bugatti 23. Fonfo Ottavio, Rovigo, O. M. 24. R. R., Belluno, Lancia. K l a s f e lll bis zu 2000 Kubikzentimeter: 25. Oettel Herbert. Bolzano. Alfa 1750 28. X. Padua. Alfa 1750 27. Cav. Appiani Virgilio, Treviso, Bugatti 28. Alberto Pellerano. Venezia. Jtala 29. Dr. Viktor Perathoner. Bolzano, Alfa 1750 30. Comirato Alberto. Treviso, Alfa 1750 31. X. Gorizia. Alfa 1750. Serie

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Seite 8 von 16
Datum: 28.02.1931
Umfang: 16
. s Strazza siegt auf „Lancia-Lambda- tm Berg, rennen Brefcia—Edolo—Ponte di Legno. Gilda Strazza ist auf „Lancia-Lambda. wie vor drei Jahren, wieder als Erster in Ponte di Legno durchs Ziel gegangen. Er erreichte die höchste Geschwindigkeit und erzielte trotz des Schnees, des Regens und der schlechten Straßen auf der Strecke Brescia—Ponte di Legno eine Durch- schnittsgeschwindigkelt von 99 Stundenkilo metern. Klassifizierung des Bergrennens: 1. Strazza (Lancia-Lambda); 2. Foltgno (Alfa Romeo); 3. Mafperi

(O. M.); 4. Rusca (Alfa Romeo). rennlsfport Die Tenuissaiso» beginnt fdjoa. Sonntag, den 1. März, wird auf den Plätzen des Tennisklubs Bolzano der volle Betrieb wieder ausgenommen. Wer heuer die Borzugs behandlung der Mitglieder genießen will, muß ausnahmslos die bisher fälligen Monats- beiträge enttichten, respektive beim Sekretariat um Beitritt zum Klub ansuchen. Mitglieds beitrag pro Monat Lire 19.— bei Verpflichtung auf ein Jahr; Studenten und Minderjährige Lire 5.—. Die Spieler find in Mannschaften

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Dolomiten
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Seite 6 von 16
Datum: 26.04.1930
Umfang: 16
, Merano. Ford; 2000 Poley Dr. Johann, Caldaro, Fiat 520; 2250 Een. O. de Strobel. Merano, Lancia; 2120 Cav. L. Venturi, Verona, O.M.; 1750 Bruno Fontanini, Verona, Alfa Romeo; 1750 Raschini Alfred, Merano, Alfa Romeo; 1750 Karl v. Pretz, Bolzano, Lancia; 2250 Dr. D. Perathonsr, Bolzano. Fiat 520 ; 2250 Pasferini Eduard, Bolzano. Lancia; 2250 Oberrauch Paul, Bolzano. Fiat 520; 2250 Baron v. Vegesack, Merano. Ford; 3000 Earage O. M., Merano, O. M.; 3000 Cap. Covacevic, Bolzano, Ansaldo; 2180 Kcmenater

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Seite 6 von 6
Datum: 25.08.1941
Umfang: 6
Europameisterschaft stellten die grötz- tcn sportlichen Erfolge Murachs dar. der 1933 und daim von 1937 'bis 1910 Deutscher Meister im Weltergewicht war. Sein großes Kämpfer- Herz offenbarte sich besonders stets in den Kämp- icn der Nationalmannschaft, als deren Mitglied er von 18 Treffen 16 siegreich gestaltete. Kurze Sporr-Del-ungea Alfa-Romeo-Sieg in Südamerika. In der ar gentinischen Stadt Santa Fe fand ein Rundstrck- tcnrennen um den grohen Preis von Santa Fe über 83.800 Kilometer statt. Wie in zahlreichen

anderen Rennen Südamerikas gab cs hier wie der einen Sieg des italienischen Alfa-Romeo- Wagens. Der Fahrer Canziani siegte nach hef tigem Kainpf in 3t:30 vor Cbiozza und Ra- monda. Unteroffizier Mar Schmeling wird am Sonn tag in Brüstcl bei dem Trainingsboxkampf Zeu- ser-Reusel als Ringrichter starten. Der Wiener Speerwursmeistcr Pef'rr (WH., WAE.) konnte bei der Lelchtathletikoeranstal- tung «ruf dem Pratersportplatz seine vorwöchige Leistung von 66.87 Meter abermals verbestern. Diesmal kam er auf 67.11

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Dolomiten
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Seite 6 von 8
Datum: 09.05.1932
Umfang: 8
Florio Ruoolari auf Alfa Romeo Sieger. Palermo, 0. Mai. Auf der neuen kleinen Rennbahn von Ma- donie bei Palermo wurde gestern auf einer Strecke von 576 Kilometern — acht Runden — die 23. Targa Florio ausgetragen, die mit Prämien km Gesamtbeträge von 250.000 Lire und zahlreichen goldenen Medaillen und Poka len ausgestattet ist. Am Start erschienen 16 Maschinen: 5 Alfa Romeo, 5 Bugartr, 2 Fiat, 2 Maserati, 1 M. B., 1 Q.M. Es gab zahlreiche Pannen und einige kleinere Ö wie einen schweren Unfall

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Dolomiten
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Seite 6 von 6
Datum: 27.07.1936
Umfang: 6
... , . ........ Ankunftszeiten: 1. Bernd Rosenmever ans Auto Union in 3:48.39.6 Stunden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 131.6 km (neuer Rekord): 2. Han» v. S t u ck auf Auto Union mit 3.25 Min. Abstand; 3. Brivio auf Alfa Romeo mit 7.36 Min. Abstand; 4. Hasse aus Auto Union; 5. Fagioli-Caracciola auf Mercedes: 6. v. Delius auf Auto Union; 7. Lang auf Mercedes. ' 8 Fußball ln Brrssanone. Infolge großer Schwie rigkeiten ist es nicht möglich, den Grazer oder «inen anderen österreichischen Sportklub. für ein Fußball

, datz eS wohl gegen 359.999 Menschen waren, die gestern dem wilden Rekorbfaaen beiwohnten. All«, großen Kanonen standen am' Start: Nuvolari, Brivio, Dreh- fuß auf Alfä Romeo, v. Stuck. Rosenmever, Hasse und v. DeliuS auf Auto Union. Caracciola. Lang, v. Brauchitsch und FagioN auk Mercedes, Trosst auf Maserati und andere. Beim Startzeichen schossen die Maschine» loS und in rasender Geschwindigkeit ging eS durch die erste Runde. Brauchitsch vorne, Rosen mever und Lang scharf auf den Fersen

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Volksbote
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Seite 7 von 8
Datum: 16.01.1930
Umfang: 8
Staatl. geprüfter Bandaaist-Orthopäde tz. Lei ter lBerglauben 106; liefert Leibbinden, Bruchbänder Eummistrümpie und künstliche Glieder nach Maß. In Bolzano übernimmt das Bandagengeschaft Straffer (Sau» ben 15) sämtliche Bestellungen. 7798 3)110 Ä6eT«^TaBÖne*lou6en' 129, la. Pausier Hügelweine Gute Küche. Mäßige Preise. Wein über die Gasse L. 2.80. 814VM10 In der Reklame sind alle Zentrifugen die „Beste“ Im praktischen Gebrauch Alfa aber bleibt allein die ALFA LAVAL me unttberttollene

Entnihmulissinascidnel Landwirte, besichtigt vor Ankauf einer Zentrifuge die „ALFA,“ sie unterscheidet sich stark von billiger Massen war ei Societä ALFA LAVAL, Milano 119 Via Farnefti ^ Anfragen bei JOSEF THALER, BOLZANO, Via Giovane Italia 6 (früher Talfergasse.) »GS PROTON gereicht zum Nutzen den durch übermäßige Arbeit Erschöpften, indem es ihnen regelmäßigen Schlaf und Appetit verschafft. Herrn Dr. Comm. C. Rocchietta Pinerolo. Erschöpft durch TJeberanstrengung, machte ich eine Protonkur und ich nahm in einem Monat

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Alpenzeitung
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Seite 1 von 6
Datum: 30.08.1935
Umfang: 6
Disziplin unterzogen haben. Es regnete, als heute früh um 7 Uhr der Duce, persönlich wie stets, am Volant seiner roten offe nen Alfa, die Straße zum Mendola-Paß empor« fuhr. Mit ihm folgte die lange Reihe der Autos mit den hohen Persönlichkeiten seiner Suite, den Angehörigen der ausländischen Militärmissionen und den Journalisten. Bei der Durchfahrt des Duce durch die verschie denen Ortschaften wiederholten sich die ergreifen den Szenen liebevoller Anhänglichkeit der Bevöb kerung, die überall trotz

, des Ge neralstabschefs der Miliz, des Präfekten und des Verbandsekretärs von Bolzano und anderer Per sönlichkeiten ins Valle dell'Jsarco nach Bressanone und an den Brennero, zur äußersten Grenze des Vaterlandes. Am Volant seiner Alfa fuhr der Duce um 13 Uhr unter begeisterten Volkskundgebungen von Bolzano ab. Erste Haltestelle beim Elektrizitäts werk von Cardano, wo er vom Minister Benni und den Abg. Pesenti und Chiesa empfangen wur de. Beim Betreten des Werkes bereiteten ihm die Arbeiter eine ergreifende Kundgebung

mit der Alfa des Duce an der Spitze die Straße nordwärts gegen Bressanone ein. Die rasche Fahrt wurde häufig in jeder Ortschaft, wo die Leute allenthalben dem Duce ihre freudige Erregung kundgaben, unterbrochen. In Bressanone wurde dem Duce ein wahrhaft triumphaler Empfang zuteil. Eine ungeheure Men schenmenge süllte die Straßen, so daß das Auto des Duce nur sehr langsam inmitten der zahlrei chen. Fahnen und Wimpeln vorwärts kommen konnte. Von den Fenstern streuten die ihm zujubelnden Leute Blumen

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Alpenzeitung
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Seite 6 von 6
Datum: 29.10.1935
Umfang: 6
bei Torggler. Bauwaren- Garage Touring, Bolzano. Via San Giovanni. Mechanische Werkstätte mit Spezialisten für Alfa Romeo ' V 54 I N 4 N 0 à kk. MKKKIY, kMkKlw Aefche Ailzhüle und Mühen in allen Preislagen, Umarbeitung nach neuesten Modellen. Kohl, bach, Prinz Humbertstraße 2S. S. St. M 3276-1 Sartoffel zum Einkellern . Lire 48.-. Weißkraut, prima Vinfchgauer Lire 33.— von 30 Kilogramm aufwärts. K. Rueb, Maia bassa neben Kaserne. Tel. 1451 - ' M 332S-1 Aast neues Doppelbettzimmer. Hartholz, billig

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Alpenzeitung
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Seite 6 von 6
Datum: 23.10.1935
Umfang: 6
gesellschaftlichen Be ziehungen in Bolzano-Merano als Begleitperso nen für ausländische Reisedamen. Offerte unter „Dauerstellung 1461' Unione Pubbl. Bolzano. B3 Vett^iiecienei Garage Tourlng, Bolzano, Via San Giovanni. Mechanische Werkstätte mit Spezialisten für Alfa Romeo B 9e5«/»ä/i/i«keI Bitumitekt (deutsche Ailzleder-Dachpappe) in un erreichter Qualität lagernd bei Georg Torggler, Bauwarenhandlung, Bolzano, Vja Ca de Bezzi Nr. 16 B Porzellan-Waschbecken mit Spiegel zu kaufen ge sucht. Adr. Un. Pubbl. Merano

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Alpenzeitung
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Seite 4 von 6
Datum: 01.10.1935
Umfang: 6
6 bis Klasse: Fiat 1500 Berline; Pokal des Mo toklub Merano 6. Klasse: Fiat 2500 Berline ex aequo; Pokal der Kurverwaltung I. Preis e. a.: I. kgl. Hoheit die Herzogin von Pistoia, Alfa Romeo; Pokal der Fiatwerke 8. Klasse: Lancia Dilamda mit Zusfellato-Karos serie des Adv. Ganzimi; Gebäckdose des RACJ Merano II. Klasse: Fiat 508 mit Garavini-Karosserie des Dr. Sartori; Silberpokal 11 bis-Klasse: Lancia Augusta mit Zuffellato des Marchese Ray; Goldmedaille 12. Klaffe: Adler des Herrn Kollewenter

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Alpenzeitung
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Seite 2 von 8
Datum: 18.09.1938
Umfang: 8
sà s . «lpenzettvag' Sinntag, den 18. September 1958-XVI V»u«là Au-,-Na^.«iàn ì... «mtsch>l»>».Aèl>iiMi» I» MU« ' M i l a n o, 17^ Sept. Die Fteundschàstsabordnung des Man- dschukuo, die gestern aus Torino einge troffen D und von Behörden und Be- vSlkerung mit Sympathiekundgebungen smpfangen wurde, unternahm heute Be suche in den- großen Industriewerken Alfa Romeo, Caproni und Isotta Fras sini. / Reichsverbanà ^ àerWàbaUgenossenschssten Die Generalversammlung in Roma. Roma, 16. Sept. Im Palazzo

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