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Anmerkungen: Aus: Mittheilungen der dritten (Archiv-) Section der k.k. Central-Commission zur Erforschung und Erhaltung der Kunst- und historischen Denkmale ; 2

170 Mayr mustern. Auch ward ihm, als er noch in Venedig war, am 4. Januar, dann am 22. Februar 1804 der Auftrag, das Manu script von Burglechner's Tyrol er Adler, sodann die alten Registratur-Bücher von Meinhard und dessen Nachfolgern, endlich wichtige Urkunden und Acten, welche Vorarlberg und die Vorlande, die ehemaligen Besitzungen in der Schweiz, in Bünden und Schwaben betreffen, auszuscheiden und mit nach Wien zu nehmen. Das Burglechner'ache Werk und die tyroli- schen Registratur-Bücher

von Meinhard bis Sigismund sind noch im Jahre 1804 nach Wien gekommen. Im Mai 1805 kann Gassler nach Trient und erhielt am 5, Juni den Auftrag, das ganze Tri enter bischöfliche .Archiv mit einziger Ausnahme der Ourrent-Regisfrafcuren nach Innsbruck abführen zu lassen. Dasselbe kam wirklich ara 1, Juli m 16 Kisten im Gewichte von circa 52 Centnern daseibat an. Was Brixen betrifft, so hatte bereits von Ende 1803 bis in den Frühling 1804 der Innsbrucker Archivar Fr. Prim is s er das, was er für Innsbruck

oder Wien ge eignet hielt, ausgeschieden und nach Innsbruck gebracht. Im Sommer 1805 ward nun. von Gasslei* und P rim i s s ei; die Ausscheidung der für Wien bestimmten Archivalien aus dem Tri enter und Brixner Archiv, den Schweizer- und Bündner Acten durchgeführt. Arn 18. October gingen die letzten 10 Kisten solcher Archivalien über Kärnten nach Wien ab. Ab er noch im selben Jahre mußte in Folge der kriegerischen Ereignisse das ganze Innsbrucker Archiv mit dem von Wien nach Ungarn flüchten

. Mit de m Preßburger Frieden vom 26, .December 1805 kam der größere Theil Tyrols an Bayern. So wurde denn auch bereits 1806 das Innsbrucker Archiv an die bayerische Regierung ausgeliefert, doch nicht das ganze? eine sehr große Menge von Urkunden and Acten ward in Wien zurückbehalten und ist dort geblieben - 1 ), ebenso die ') In kursser Übersicht folgendos : Alle noch vorhandenen öster reichischen Haus-Privilegien , Fum i 1 i u n - Vertrüge, Ehe-Contracte, Testa-

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1915 - 1925

Alois von Negrelli : die Lebensgeschichte eines Ingenieurs

Seite 431 von 599

Anmerkungen: Enth.: Bd 1. 1799 - 1848 : in der Heimat - in der Schweiz - in Österreich. 1915. Bd. 2. 1848 - 1858 : in Italien - der Suezkanal - letzte Kämpfe. 1925

heimnisvoll: „Sie werden wohl auch bald nach Wien kommen — ich freue mich um Ihrer Frau willen,“ Am Nachmittage des 2. März reiste Bruck ab. „Auf baldiges Wiedersehen in Wien!“ rief er Negrelli beim Abschied zu. Brucks Familie verblieb in Triest; nur ein Privatsekretär begleitete ihn, der im Extrawagen mit vier Pferden und mit einem Postillon in Gala die Fahrt antrat. Am 10 . März, nach einem Vortrage bei dem Monarchen wurde Baron Bruck zum Finanzminister ernannt; er war, wie Kübeck

in seinem Tagebuche etwas spöttisch und ärgerlich verzeichnet, der Löwe des Ta ges. Negrelli wurde anfangs April nach Wien berufen. Die Reise dauerte 50 Stunden ; in Görz traf er Rivoltella, um mit ihm über höhere Weisung einige Fragen der zentralitalienischen Bahn zu erörtern. Auf schlechten, an vielen Stellen verschneiten Straßen ging es über Präwald nach Laibach; von hier mit dem Schnellzug gegen Wien; auf der Semmeringbahn sah es nicht gut aus; ein Tunnel war zum Teile eingebrochen; mehrere Brücken mußten

gestützt werden. Er bat seine Lotti, davon nichts weiter zu erzählen; denn „durch die Ent fernung werden die Sachen leicht vergrößert“. 54 In Wien tagte noch die „Friedenskonferenz“; noch schwebte die Frage, ob Österreich in den Krimkrieg eingreifen solle oder nicht; der Vertreter Frankreichs, Drouin de Lys, der nach Negrelli’s Aussagen der Lion des Tages war und alle Wiener ob seines Äußeren und seines Beneh mens bezauberte, und Lord Rüssel, Englands Bevoll mächtigter, waren emsig bemüht, Österreich

gegen Ruß land zu hetzen. Schwer lastete die Unentschiedenheit auf dem ganzen öffentlichen Leben und auf allen inner politischen Verhältnissen — selbstverständlich auch auf den Verhandlungen, zu denen Negrelli nach Wien be rufen worden war und die einen großen finanziellen

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1915 - 1925

Alois von Negrelli : die Lebensgeschichte eines Ingenieurs

Seite 65 von 599

Anmerkungen: Enth.: Bd 1. 1799 - 1848 : in der Heimat - in der Schweiz - in Österreich. 1915. Bd. 2. 1848 - 1858 : in Italien - der Suezkanal - letzte Kämpfe. 1925

geht, fällt ihm auf, daß die Juden ihre Häuser mit römischen Zahlen bezeichnet haben; 2ft ); in Gaunersdorf freut er sich des reichen Weinbaues, in Wölkersdorf überrascht ihn angenehm der Ausblick auf Wien. Hier verbleibt er noch einige Tage, arbeitet fleißig in den technischen Ämtern, besichtigt alte und moderne Bauten, besucht Gesellschaften und tritt am 26. April die Heim reise nach Innsbruck an, wo er am 30. April spät abends „wohlbehalten und gegen die Vorsehung dank bar mit dem schönsten

Wetter“ anlangt. Das Tagebuch seiner Wiener Reise schließt Negrelli mit einer Zusammenstellung der Reisekosten. Sie betrugen von Innsbruck nach Wien 37 fl. 7 kr.; von Wien nach Innsbruck 35 fl. 12 kr.; davon entfielen 23 fl. 5 kr. in jeder Richtung auf den Postwagen und 4 fl. auf Postillons-Trinkgelder. Der Rest kam auf Zehrung und Übernachtung; Negrelli war in seinen Ansprüchen eben sehr bescheiden. 6, Vorarlberg Negrelli durfte sich wohl über den Erfolg seiner Reise nach Wien aufrichtig freuen

. Er hatte viel Neues in seinem Berufe geschaut, viel Wertvolles auf technischem Felde kennen gelernt; zahlreiche Blei stift- und Tuschskizzen, die er hinterlassen, sind Zeugen seines Fleißes in Wien und wohl auch der großen Förde rung, die er hier gefunden; neben architektonischen Zeichnungen, die er mit feinem Griffel ausführt, sind es hauptsächlich Konstruktionsfeile der Kettenbrücken in England, die man ihm beim Hofbaurate vorlegt, der Brücke in Straschnitz, der Brückenentwürfe Sche- merls

. Auch die persönlichen Bekanntschaften, die er in Wien angeknüpft, bedeuten für ihn wertvolle Er-

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Geographie, Reiseführer

Jahr:

1879

Arco am Garda-See als klimatischer Winter-Curort

Seite 84 von 94

Autor: Schreiber, Josef / von Josef Schreiber

Umfang: VIII, 83 S. : Ill., Kt.

Schlagwort: g.Arco ; f.Führer

Signatur: II 106.201

Intern-ID: 109900

Reiserouten nach und von Arco, Reiserouten nach und von Arco. L Sommer- und Winterfahrordnung. Wien—Graz—Marburg—Klagenfurt—Villach—Franzensfeste— Trient —Mori—Arco. Wien Südbahnh. Graz • • * • * Marburg * • * Klagenfurt ■ • ■ Villach - • • ■ Franzens feste * Roden Trient Mori Arco Postzug ab 51 fan lab r, ran \ab an 9 - — Abds. 6-— Früh 8- 42 „ 9- 20 „ 2'— Km. 3- 45 „ 1*42 Früh 4- 37 ,, 6*36 8*26 925 12 *— Vm. Mttg, Arco Mori Trient Bozen Franzensfeste Villach • • • Klagenfurt • i Marburg Graz

• . - Wien Südbahnh. ab ■ » (an lab ft n ran lab an .Postzug 7*— Abds, 9*33 „ 10- 33 „ 12-25 „ 2-34 Früh 4*50 „ 1*10 Mttg. 2*49 Nmt. 6*35 „ 7*20 Abds 11 - 2 „ 6*23 Früh Fahrtdauer 39 Stunden I Fahrtdauer 35 St. 23 Min II. (Wien— Bruck a. M.— Leoben—St. i Franzensfeste—Bozen- Michael-— Klagenfurt —Villach— -Tri ent —M ori—Arco. 1 Postzug Eilzug Wien Südbahnh. ab 9*— À. Arco .... • ab 4*—Fr. Bruck • fl 3*25 Fr. Mori .... f? 6*52 Leoben * ■ • ■ fl 4* 5 „ Trient ■ ■ • 7*37 „ St. Michael * - n 4*42 ,, Bozen

* ■ • • fl 9*— V. Klagenfurt ■ • • an 9*20 V. Franzensfeste fl 10*50 „ Villach • ■ * • ab 10*28 , \ Villach ■ • • fl ; 5*40 N. *) i 6'26 „ \ Franzensfeste - 5* 8N. B Klagenfurt • • ■ an Bozen .... an ! 6*45 „ J “ St. Michael • • ■ ab 11*19 N. I J Trient .... 35 ! 8* 8A. 1 Leoben ■ • • 111*45 B >| Mori ..... ff j 8-52 ,, 1 Brack ■ • • i 12*45 „ U Arco ..... fl |ir n Wien Südbahnh. ani 6*27 FrJ j Fahrtdauer 26 Stunden j Falirtdauer 26 St. 23 'Min. *) Nach St, Michael

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Geschichte

Jahr:

1894

Seite 37 von 75

Anmerkungen: Aus: Mittheilungen der dritten (Archiv-) Section der k.k. Central-Commission zur Erforschung und Erhaltung der Kunst- und historischen Denkmale ; 2

174 Mayr über den Krieg mit Venedig 1507;, Hausordnungen, Instruc tionen u. s. w. aus der Zeit Maximilian's; endlieh in 37 Fascikeln, chronologisch geordnet, Acten aus der ganzen Regierungszeit K. Maximilian's von I486:—1519, Dieses reiche werthvolle Material ist im Februar 1841, in drei große Kisten verpackt, nach Wien abgesendet worden 1 zu. Die letzte bedeutende Extradiruiig aus dem Inns bruck er Archiv an das k, k. Haus-, Hof- und Staats-Archiv in Wien erfolgte im Jahre 1860

. Es war dies die schon im Jahre 1841 von Wien requirirte „welthistorische Cor- respondenz des Cardinals C1 e s', in deren Extradirung die damalige Direction des Haus-, Hof- und Staats • Archives den „über die einseitige Pro vi n z i al - V at eri a n d sii eb e erhabenen höheren Patriotismus*' der Innsbrucker Registratur erblickte, und deren Eintreffen in Wien, wie die genannte Direction versicherte, „mit wahrer Sehnsucht' entgegen gesehen wurde. Obwohl die Extradirung der Clesiana bereits unterm 4. März 1841

ehemals v, ö., nunmehr badensischer Lande in Wien und Inns bruck weile und gute Geschäfte mache.

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Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1915 - 1925

Alois von Negrelli : die Lebensgeschichte eines Ingenieurs

Seite 256 von 599

Anmerkungen: Enth.: Bd 1. 1799 - 1848 : in der Heimat - in der Schweiz - in Österreich. 1915. Bd. 2. 1848 - 1858 : in Italien - der Suezkanal - letzte Kämpfe. 1925

34 ) Die neuesten und vorzüglichsten Kunststraßen über die Alpen. Beschrieben auf einer Reise durch Österreich, Steier mark, Kärnthen, Krain, Tirol, das Küstenland und die Lombardei, einen Teil von Piemont und der südlichen Schweiz. Von Joseph Baumgartner, k. k. Kreisingenieur des V. U. W. W, in Nieder österreich. Mit 13 Steindrucktafeln. Wien 1834. “) Die Straße über das Stilfserioch, beschrieben nach In genieur J. Donegani Guida allo Stilvio, mit Abbildungen und Plan io der Allgemeinen

Reichsstraße in Niederösterreich, Steiermark und Krain, die bahnbrechend wirkten, und der Bau des Wiener-Neu- stidter Schiffahrtskanals bemerkenswert. Neben dem großen Werke über Straßenbau, auf das im Texte ausführlich hingewiesen wurde, verfaßte er mehrere Schriften über Strombau, Schiffbar machung der Flüsse, über Wasserbau im Allgemeinen. Er starb im Jahre 1837. Johann von Kudriaffsky, geb. 1782 in Wien, hatte an der kaiserl. Ingenieurakademie studiert, die Kriege gegen Frankreich mitgemacht

und war dann in den Zivildienst über getreten, wo er bald Direktor des Straßen-, Wasser- und Zivil- baurates in Niederösterreich wurde. Am Polytechnikum in Wien trug er über Bauwesen vor. Er hat sich große Verdienste er worben um die Förderung des Straßen- und Brückenbauwesens in Wien und Niederösterreich. Mit Brückenbau hat er sich viel beschäftigt; von ihm stammt auch die Kettenbrücke über den Donaukanal (Sophienbrücke). Er starb 1840. **) Friedrich Sehnirch, geb. am 2, Dezember 1791 zu Patek in DeutschbÖhmen, besuchte

die Polytechnische Schule in Wien und trat 1821 in Mähren in Privatdienst, wo er sich mit Wasser- und Straßenbauten beschäftigte. Er lieferte wichtige

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1915 - 1925

Alois von Negrelli : die Lebensgeschichte eines Ingenieurs

Seite 311 von 599

Anmerkungen: Enth.: Bd 1. 1799 - 1848 : in der Heimat - in der Schweiz - in Österreich. 1915. Bd. 2. 1848 - 1858 : in Italien - der Suezkanal - letzte Kämpfe. 1925

Klatsche der Gesellschaft, aus der sie nicht in die Arme ihres Mannes entfliehen kann. Und dieser Mann, an dem sie mit allen Fasern ihres Herzens hängt, habe kein Vertrauen und keine Liebe mehr für sie Ernste Briefe gehen von Verona nach Wien und von Wien nach Verona; Vorwürfe gehen dorthin und hierher — dann gibt es Tränen dort und bange Klagen hier, und schließ lich wird die Ballade zur Romanze, die Tragödie zum Lustspiel, und das ernste Lied klingt in heiter versöhnen den Worten

aus, wie innige Liebe allein sie prägt. Mitten hinein in diese Kämpfe gegen Ränke und heimliche Feinde, mitten hinein in das reizende Herzens und Wortspiel liebender Seelen, die nach Wiedersehen rufen und nach Frieden sich sehnen, klingt schrill und jäh das Sturmgeläute der blutigen Oktobertage in Wien. Die ungarischen Wirren hatten hier rasch ihren Wider hall gefunden ; schon im Monate September, als Kossuth in Pest die Vollgewalt übernahm, war die Unruhe ge wachsen, die Bewegung lebhafter geworden. Die Par

teien standen sich schärfer gegenüber und bekämpften sich; schwarz-gelb, schwarz-rot-gelb und rot wurden offen getragen; rücksichtsloser als je zuvor sprachen die vielen Zeitungen, die die Preßfreiheit geboren hatte. Die Ereignisse in Frankfurt am Main gaben neuen Zünd stoff. In Pest wurde Graf Lamberg ermordet; Kossuth stellte sich an die Spitze der „magyarischen Insurrec- tion“; ein unscheinbarer Vorfall: der Wechsel eines kleinen Teiles der Besatzung in Wien, führt zur Ent ladung. Am 11. Oktober

, 7 Uhr morgens, schreibt Negrelli seiner Lotti: „Es ist gestern keine Post aus Wien ein- getroffen; es herrscht unter uns allen große Beunruhi gung — die furchtbarsten Gerüchte werden herumge tragen — Krauß und Latour wären von der magyari-

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Jahr:

1904

¬Die¬ Tyroler Landesvertheidigung im Jahre 1848 : mit Benützung eines Tagebuches des Grafen Lichnowsky und anderer Papiere aus dem Nachlasse des Grafen Huyn

Seite 84 von 197

Autor: Helfert, Joseph Alexander ¬von¬ / von Frhr. v. Helfert

die Bewohner: „Das sind Barbaren, das sind Thiere'. Zu Anfang Mai erschien in Kusstein Gedeon Bressi. Procuraführer der Mailänder Finna Fortis in Wien, der vom Ministerium die Erlaubnis erwirkt hatte, dass die Geiseln gegen die Verpflichtung ihren Aufenthalt nicht ohne eingeholte Bewilligung zu verlassen, sich zu ihrem fernem Aufenthalte Salzburg, Linz oder Wien wählen sollten. Betta war in Verzweiflung, er wandte sich an den Erzherzog nnd wies auf die empörende Behand lung, welche in Mailand

sich übermüthig und herausfordernd, so daß ihm eines Tages ein „g'stndierter' Bauer, falls sich Bressi noch einmal blicken lasse, mit einer „Watfch'n' drohte, die er bis nach Wien verspüren werde. Als nun zufolge eines von dort eingelangten gemessenen Befehls die Mai länder Kufstein verlassen sollten, 26 nach Wien, 11 nach Salzburg, wollte sich die indignirte Bevölkerung dem entgegenstellen, mußte es aber zuletzt doch geschehen lassen. Nun zeigte es sich, was es mit dem Ehrenwort mancher dieser Cavaliere

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Jahr:

1904

¬Die¬ Tyroler Landesvertheidigung im Jahre 1848 : mit Benützung eines Tagebuches des Grafen Lichnowsky und anderer Papiere aus dem Nachlasse des Grafen Huyn

Seite 16 von 197

Autor: Helfert, Joseph Alexander ¬von¬ / von Frhr. v. Helfert

von Widmann und Or. Johannes Schuler nach Wien zu senden, um „die zu einer kräftigen und wirksamen Verteidigung des Landes erforderlichen Vorkehrungen Höchsten Orts zn betreiben' Sie fanden in Wien nicht blos allenthalben williges Gehör — auch bezüglich der von ihnen erbetenen Ermäßigung des Salzpreises —, sondern auch die Zusage werkthütiger Beisteuer und Hilfeleistung. Am 4. April abends fand eine gesellige Znsammenknnft der in Wien an- wefenden Tyroler im Gasthause „zur Sonne' in der Wohllebengaffe

in Öster reich im Jahre 1848 (Wien, L. Mayer 1882—1889) S. 4s>7. ') Tyroler Schiitzen-Ztg. von Zötl und Schonherr 1348 Nr. 13 vom 30. März S. 1W —III, Rr> 15 vom' 13. April S. 121 f. Die Orgcmisirung der Schiitzen-Compagnien sollte nach der Vorschrift der Allerhöchsten Entschließung vom 5. April 183S vor sich gehen. 2) Kundmachung vom 3l). März, unterzeichnet vom Grasen Brandis als Landeshauptmann und vom ständischen General-Neserenten Franz von Lutterotti, einem Mitglieds der L-nàsschritz-Deputation,

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Kategorie:

Geschichte

Jahr:

1894

Seite 18 von 75

Anmerkungen: Aus: Mittheilungen der dritten (Archiv-) Section der k.k. Central-Commission zur Erforschung und Erhaltung der Kunst- und historischen Denkmale ; 2

Tmisbrucker Archiv, 155 aus dem Innsbruck er Archive. Ani 30. September des ge nannten Jahres gingen 147 Stücke nach Wien ab, welche nach dein noch vorliegenden Verzeichnisse die Zeit von I40O—1525 umfassen, jedoch nicht, ausschließlich auf Nieder- Österreich; sondern auch auf die inner - Österreichischen Länder und Salzburg sich beziehen 1 ). Vom-2. September 1536 datirt dann weiter ein Pässbrief für ein Schiff, welches „irer int. hofcamerregistratur und ander genöttig -cannzley-, hänndl

' von Innsbruck nach Wien hinabführen sollte. Auch das nach der Erwerbung der görzischen Be sitzungen nach Innsbruck überbrachte Archiv der Görzer kam nach Wien. Die Ausscheidung wurde ebenfalls Wilhelm Putsch übertragen und im Jahre 1546 oder 1547 2 ) wurde, die görzische Lehens - Registratur abgerechnet/ das ganze Archiv der Grörzer, insoweit es nicht Tyrol und die dem selben einverleibten Herrschaften und Gerichte. Pusterthals betraf, nach Wien abgeliefert. Das Reporterin in dieses Archivs zählte ungefähr

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Kategorie:

Geschichte

Jahr:

1894

Seite 36 von 75

Anmerkungen: Aus: Mittheilungen der dritten (Archiv-) Section der k.k. Central-Commission zur Erforschung und Erhaltung der Kunst- und historischen Denkmale ; 2

kam 1839 an Brixen zurück. Im Jahre 1834 kamen die Adels- und Wappenbücher von 1565—1665 (15 Bände) an die k. k, Hofkanzlei; sie befinden sich jetzt im Adels-Archiv des k. k. Ministeriums des Innern zu Wien 1 ), Allein damit war die Leidensgeschichte des Innsbrucker Archivs noch nicht abgeschlossen. Im Jahre 1839 wurde von Seite des Haus-, Hof- und Staats - Archives in Wien ein Austausch von Archivalien mit Innsbruck in Anregung gebracht. In Wien glaubte man besonders, dass alte habs- burgische

Urkunden und dann noch sehr reiche Materialien für Reichs- und allgemeinere Geschichte von den Zeiten. Maximilian's an in Innsbruck liegen. In einem gründlichen Berichte vom 30. Juli 1839 entwickelte Röggl die traurigen Schicksale des Innsbrucker Archives und wies darauf hin, dass gerade die wichtigsten und ältesten Urkunden bis zum Ende des 14. Jahrhunderts demselben abgenommen worden seien und nun ohnedies schon zum größeren Theile in Wien sich befänden. Doch suchte er im nächsten Jahre eine Reihe

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Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1915 - 1925

Alois von Negrelli : die Lebensgeschichte eines Ingenieurs

Seite 251 von 599

Anmerkungen: Enth.: Bd 1. 1799 - 1848 : in der Heimat - in der Schweiz - in Österreich. 1915. Bd. 2. 1848 - 1858 : in Italien - der Suezkanal - letzte Kämpfe. 1925

rieht war ganz elementar. Im Jahre 1849 verschwanden diese Disziplinen aus dem Lehrplane der Universität, Vgl. Prof, A. v. Wretschko, Eine Technische Hochschule für Innsbruck. 1912. ®) Freiherr von Saldassi. Über die inneren Zustände Österreichs. Eine Denkschrift aus dem Jahre 1816. Herausgege ben und eingeleitet von Dr. F. v. Krones. Archiv für öster reichische Geschichte. Herausgegeben von der kaiserlichen Akademie der Wissenschaften. 74. Bd. Wien 1889. 7 ) In Krain bestand

die Naturalstraßenfrohne bis 1830; auf einen Bauer oder Hübner entfielen jährlich acht Tage Hand- oder vier Tage Zugarbeit; für ein Pferd wurde die Ladung mit fünf Kubikschuhe Schotter oder Stein gerechnet und für dasselbe täg lich eine Vergütung von 22 Kreuzern und für einen Arbeiter eine solche von 11 Kreuzern aus dem Straßenfonde geleistet. (Joseph Baumgartner. Die neuesten und vorzüglichsten Kunststraßen über die Alpen. Wien 1834.) Der Landmann durfte zur Zeit der dringenden Feldarbeiten nicht zur Straßenarbelt

dar legte und trotz der man gel- und fehlerhaften Ergebnisse bahnbrechend wirkte. C. F. W i e b e k i n g, praktische Anleitung zur Aufführung, Wiederherstellung und Erhaltung bequemer und das Commerz be fördernder Landstraßen. Wien 1804. J. Schemerl, ausführliche Anweisung zur Entwertung, Er bauung und Erhaltung dauerhafter und bequemer Straßen, 3 Bände. Wien 1807. Auf richtigen Grundsätzen und auf reicher Erfahrung beruhend, außerordentlich vollständig in der Behandlung des Gegenstandes. Birk

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Kategorie:

Geschichte

Jahr:

1875

Unterinntal.- (¬Die¬ tirolischen Weisthümer ; T. 1).- (Österreichische Weisthümer ; Bd. 2)

Seite 72 von 155

Autor: Zingerle, Ignaz Vinzenz [Hrsg.] / im Auftr. der Kaiserl. Akad. der Wiss. hrsg. von Ignaz V. Zingerle ...

Schlagwort: g.Tirol;s.Weistum;f.Quelle

Signatur: II 7.798/2

Intern-ID: 95145

am mittvvoch in den heil. osterfeiertHgen anno im •drei und achtzigisten.' Dies Weisthum würde bestätigt -von Maximilian I« (Geben zu Innsbruck am erchtag nach dem sontag Reminiscere anno quinto, uneers .reich.es im uéunzehenden jähr), Ferdinand I. (Innsbruck, 1530, 17, Dec.), Erz- herzogin Claudia. (Innsbruck, 1643, 23. Nov.), Ferdinand Karl (Innsbruck, 1655, 20. Dec.), Sigmund Frans (Innsbruck, 1663, 15. Dec,), Leopold I. (Wien, 1667, 21. Mars), Karl VI, (Wien, 1716, 12. Febei), Maria Theresia (Wien

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Kategorie:

Naturwissenschaften, Landwirtschaft, Hauswirtschaft

Jahr:

1875

¬Die¬ Entstehung der Alpen

Seite 2 von 176

Autor: Sueß, Eduard / Eduard Suess

Schlagwort: g.Alpen;s.Geologie

Signatur: II 107.566

Intern-ID: 216333

Im Verlage von Wilhelm Braumüller, h k. Hof- und Univcrsifcätsbncliliäiuücr in Wien sind erschienen: Von demselben Verfasser : Der Boden der Stadt Wien nach seiner Bildnngswei.se, Be schaffenheit und seinen Beziehungen zum bürgerlichen Leben. Eine geologische Studie. Mit 2L Holzschnitten und einer Karte in Farben druck. gr. S. 1862. 5 fl. —- 10 M. er g- (,'otf il. Dr. Berilli, YOll, Professor der Geognosie an der königl. B • Akademie in Freiberg. Erzlagerstätten im Banat und in Serbien

, enthaltend die Terminologie, Systematik, N omenclatur und Charakteristik der Naturgeschichte dos Mineralreiches. Neue Ausgabe, zur Jubelfeier des Verfassers. Mit 560 Holzschnitten, gr, 8. 1S65. 5 fl. — io M. — — Das k. k. montanistische Museum und die Freunde der Naturwissenschaften in Wien, in den Jahren 184-0 bis 1850. Erinnerungen an die Vorarbeiten zur Gründung der lt. k. geologischen Ueichsanstalt. gr. 8. 1869. i fl. __ 2 M. Hauer, Franz TU tier TOH, k. k. Hofrath, Director der k. k. geologi schen

Eeichsaustalt, und Dl'. Guido Stadie., Sections - Geologo der k. k. geologischen Beichsaustalt. Geologie Siebenbürgens. Nach den Aufnahmen der k. k. geologischen Ueichsanstalt und literarischen Hilfsmitteln zusammengestellt. Herausgegeben von dem Vereine für siebenbiirgiselio Landeskunde, gr. 8. 18G3. 4 fl. — 8 M. Hauer, Call Kitter toh , k. k. Bergrath, Vorstand des chemischen J,aboratoriunis der k. k. geologischen Reichsanstalt in Wien. Die fossilen Kohlen Oesterreichs. Class.ifi.cirt

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Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1915 - 1925

Alois von Negrelli : die Lebensgeschichte eines Ingenieurs

Seite 359 von 599

Anmerkungen: Enth.: Bd 1. 1799 - 1848 : in der Heimat - in der Schweiz - in Österreich. 1915. Bd. 2. 1848 - 1858 : in Italien - der Suezkanal - letzte Kämpfe. 1925

In Negrellis Hand lag, wie schon erwähnt, auch der Ausbau und Betrieb des Telegraphennetzes der Lom bardei und Venedigs. Österreich hatte sich des Tele graphenwesens gleich von seiner Schöpfung an mit be sonderem Nachdrucke angenommen. Freiherr v. Baum gartner, der spätere Handels- und Finanzminister, hatte schon 1846 Versuche mit dem neu erfundenen elektri schen Telegraphen zwischen Wien und Floridsdorf an einem Kupferdrahte durchgeführt ; zu Ostern 1847 wurde die erste staatliche

Telegraphenlinie zwischen Wien und Brünn eröffnet und zu Anfang des Jahres 1848 zählte Österreich bereits 125 Meilen' Telegraphenlinien, die noch im selben Jahre eine zweite Leitung für Eisenbahn- Betriebszwecke erhielten. Während der Dauer des Reichstages in Kremsier war diese Stadt über die Eisen bahnstation Hullein mit Wien und Olmütz telegraphisch verbunden. Nun wuchs das Netz rasch an; zu Ende des Jahres 1850 standen 265 Meilen im Betrieb; darunter über 40 Meilen ln den italienischen Provinzen. Im Han

in Wien eine weitere zeitgemäße Ausbildung erfuhr und dem 1853 auch das Königreich Niederlande und später noch die einzelnen anderen deutschen Staa ten sich angliederten. Das Österreichische Telegraphen- * 1 Meile (österr.) — 7'586 km.

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1915 - 1925

Alois von Negrelli : die Lebensgeschichte eines Ingenieurs

Seite 269 von 599

Anmerkungen: Enth.: Bd 1. 1799 - 1848 : in der Heimat - in der Schweiz - in Österreich. 1915. Bd. 2. 1848 - 1858 : in Italien - der Suezkanal - letzte Kämpfe. 1925

160.000 Passagieren und 800.000 Zentner Ware, vorausgesetzt und mit 813.333 Fl. veranschlagt.“ (Försters Allgemeine Bauzeitung 1839.) M ) Die Eisenbahnen mit Anwendung der gewöhnlichen Dampfwägen als bewegende Kraft über Anhöhen und Wasser scheiden sind ausführbar. Ein auf Erfahrungen begründeter und praktisch dargestellter Vorschlag des Oberingenieurs L. Negrelli, üeneralinspektors der a. pr. Kaiser Ferdinands-Nordbahn. Wien 1842. 55 ) Die Eröffnung der einzelnen Strecken fand statt: Wien

—Wagram IV 2 Meilen am 23. XL 37. Wagram Lindenburg 934 Meilen am 7. VII, 39. Lundenburg—Napagedl 10 Meilen am 16. VIII. 41. Napagedl—Prerau 4 Meilen am 1. X. 41. Prerau—Olmütz 3 Meilen am 17. X. 4L Lundenburg—Brünn 9 Meilen am 7. VII. 39. Wien—Stockerau 3 Meilen am 26. VIL 41. ° 8 ) Vgl. auch G. v. Morlock, Oberbaurat und Baudirektor. Die königlich württembergischen Staatseisenbahnen. Rückschau auf deren Erbauung während der Jahre 1835—1889. Mit 55 Illu strationen u. einer Übersichtskarte. Deutsche

herausgegebenen und eingeleiteten „Tagebücher“, die 1909 bei Gerold und Co. in Wien erschienen sind. eo ) Baumgartner in dem unter 34 zitierten Werke.

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1915 - 1925

Alois von Negrelli : die Lebensgeschichte eines Ingenieurs

Seite 144 von 599

Anmerkungen: Enth.: Bd 1. 1799 - 1848 : in der Heimat - in der Schweiz - in Österreich. 1915. Bd. 2. 1848 - 1858 : in Italien - der Suezkanal - letzte Kämpfe. 1925

Baulos Wien—Lundenburg, Ghega das Los Lunden- burg—Brünn. An der Spitze der Waggonbau- und Maschmenreparaturanstalt stand John Baillie, ein Me chaniker aus der Werkstätte des Ingenieurs Georg Stephenson zu New Castle in England. Francesconi entwarf für die Ausführung der Bauten ein eigenes Pachtsystem, das den Verträgen mit den Bauunter nehmern zugrunde gelegt wurde und sich durch die große Allgemeinheit der Bestimmungen bei aller Ver meidung von Ungewißheiten auszeichnete. Am 19 . November

1837 war die Bahnstrecke Flo ridsdorf—Wagram eröffnet worden* allerdings nur zum Zwecke der Erfüllung der Privilegiumsbedingungen. Die Fahrten fanden gegen Einladungskarten ohne Be zahlung statt. Zwischen Wien und Wagram wickelte sich in den Tagen vom 6. bis 8, Januar 1838 eine Reihe öffentlicher Fahrten ab; der regelmäßige Betrieb wurde erst im April aufgenommen. Die Eröffnung der 144 km langen Strecke Wien—Brünn verzögerte sich infolge der verspäteten Schienenlieferungen bis zum 7. Juli 1839

; an diesem Tage förderte die Lokomotive „Saturn“, von John Cockerill in Seraing erbaut, den ersten Zug in 4Vi Stunden von Wien nach Brünn. Im Hochsommer 1840 scheiden Bretschneider und Qhega aus und kehren in den Staatsdienst zurück. Ihr Abschied stand wohl in einem gewissen Zusammen hänge mit der von Francesconi angeregten Neugestal tung der Verwaltung. Der Direktion wurde eine „Ad ministration“ unterstellt, deren Leitung in den Händen eines Generalinspektors und eines Generalsekretärs lag. Alle Kanzlei

Bücher

Jahr:

1904

¬Die¬ Tyroler Landesvertheidigung im Jahre 1848 : mit Benützung eines Tagebuches des Grafen Lichnowsky und anderer Papiere aus dem Nachlasse des Grafen Huyn

Seite 193 von 197

Autor: Helfert, Joseph Alexander ¬von¬ / von Frhr. v. Helfert

(315) Tie tyrolische Laudesvertheihigmig im Jcchre I84S. 189 Schul er Johannes Di-. Mission nach Wien 138. Schwarz Johann Schützmhauptmann 186. Schwarzenberg der verabschiedete Lanz knecht 207. — Fürst Edmund s. k. GM. 27t). Schwei gerd Geschichte des Lin.-Jns.- Reg. EH. Ludwig (Wien Wallishauser Schweizer Freischaaren 143, 200; päpst liche 248, 259. Selenio Gefecht 182 f. Scotti Freischam enführer 183. Seisert Joseph Schützenhauptmann 271. Se lad on i Freischaarenführer 139, 161. Senpfonti

von Kreuzer Gränz?rn 239. Stoffel Gemsjäger 216. Stolz Alban Wanderbüchlein ^Würzburg Stahel 1866) 162 l). Storo Gefechte 19! f., 207 — 209, 255; „Fiebcrneü' 227, 254; Friedhof 209. Stotter Michael àleà. 1)r. 274. Strack Tyrvler Jäger-Regiment ^Wien Sommer 1853) 161!), 207^) Strada 227. Streiter Joseph Dr. m Bozen 141. Strete Anton k. k. Kreis-Commissar in Bozen 152, 27? N. Stu bay er Schützen - Compagnie 154, 186, 204; in Valsugana 221, 230— 237; Heimkehr 237. Stürmer Karl Fhr. v. k. k. FML- 239, 242

Bücher

Kategorie:

Geschichte , Religion, Theologie

Jahr:

1871

¬Die¬ Aufhebung der Klöster in Innerösterreich : 1782-1790 ; ein Beitrag zur Geschichte Kaiser Joseph's II

Seite 41 von 183

Autor: Wolf, Adam / von Adam Wolf

Schlagwort: g.Innerösterreich;s.Kloster;s.Säkularisation;z.Geschichte 1740-1790

Signatur: II 102.084

Intern-ID: 204260

',°) alles das machte das größte Aufsehen in Europa. Die Curie war davou erschreckt. Die Berichte des Nuntius in Wien offenbarten den bedeutungsvollen Inhalt der Gesetze von 178Z, 1782 und die weiteren Bestrebungen der Regierung. Was die Kirche mit Energie nnd Eifersucht durch Jahrhunderte gehütet hatte, begann der Staat Oesterreich aus eigener Macht zu beherrschen und Zu ordnen. Es wurde ein Rcsormativns- recht geltend gemacht, wie in keinem anderen katholischen Staate, selbst iil Frankreich nicht, das seit

Jahrhunderten dem römischen Hofe gegenüber eine selbständige Stellnug eingenommen hatte. Mitte Jänner wurde in Rom bekannt, daß der Papst nach Wien reisen wolle. Anfangs glaubte Niemand daran, der österreichische Gesandte Cardinal Hrczan gab sich alle Mühe, dem Papste davon abznrathen. Die Reise hat wie be kannt dock) stattgefunden. Papst Pius VI. verließ Rom am 27. Februar 1782, betrat am 14. Marz das österreichische Gebiet, hielt sich in Laibach und Graz auf, traf am 22. März in Wien ein und blieb bis znm

Bücher

Jahr:

1904

¬Die¬ Tyroler Landesvertheidigung im Jahre 1848 : mit Benützung eines Tagebuches des Grafen Lichnowsky und anderer Papiere aus dem Nachlasse des Grafen Huyn

Seite 195 von 197

Autor: Helfert, Joseph Alexander ¬von¬ / von Frhr. v. Helfert