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Bücher
Kategorie:
Geographie, Reiseführer , Geschichte , Südtiroler Dorfbücher
Jahr:
2010
Schlanders und seine Geschichte [2] : Dorfbuch der Marktgemeinde Schlanders : von 1815 bis zur Gegenwart
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Seite 201 von 612
Autor: Kofler, Heinrich [Red.] ; Schlanders / red. von Heinrich Kofler. Hrsg. von der Marktgemeinde Schlanders
Ort: Lana
Verlag: Tappeiner
Umfang: 606 S. : Ill., Kt.
Sprache: Deutsch
Schlagwort: g.Schlanders ; s.Heimatkunde<br>g.Schlanders ; z.Geschichte
Signatur: III A-29.436/2
Intern-ID: 524851
und in einer Art Ratenzahlung abgestot tert werden. 121 Für die deutsch-liberal regierten Städte Bozen und Meran war die Vinschgaubahn ein Politikum, ging es ihnen doch unter anderem darum, aus der Abhängigkeit der 1881 eröffneten und vom politischen Gegner kontrollierten Bozen-Meraner-Bahn mit ihrer hohen Tarifpolitik auszubrechen. 122 Im Jahre 1896 legte das Wiener Lokalbahnamt für die Teilstre cke Meran-Mals erste Studien und einen Kostenvoranschlag vor. Der Eisenbahnbau sollte kostensparend

mit der Etschregulierung kombiniert werden, staatliche Reinertragsgarantien sollten den re lativ unrentablen Teilausbau für die Aktionäre interessant machen. Vom Tiroler Landtag erwartete das Wiener Eisenbahnministerium allerdings eine Stammaktienbeteiligung in der Höhe von 500 000 fl (statt der 200000 fl, welche dieser beigesteuert hatte), insgesamt sollten 1,5 Millionen fl aus lokalen Mitteln bereitgestellt werden. 123 Im Jahre 1898 machte die Vinschgaubahn endlich erste Fortschritte. Da die Bozen-Meraner-Bahn

als bestens ausgelastete Zubringer bahn zum aufstrebenden Kurort Meran gute Gewinne verzeich- nete, lag es aus Wiener Perspektive nahe, die private Bozen- Meraner-Bahn für die schwer finanzierbare Vinschgaubahn einzu spannen. Im Juli 1901 wurde ein Finanzierungsabkommen mit dem Privatbetrieb getroffen, zwei Jahre später wurden die Vinsch gaubahn AG konzessioniert und die Bozen-Meraner-Bahn staatli cher Kontrolle unterstellt. 124 Im Juni 1906, kurz vor der Eröffnung der Vinschgaubahn, notierten

die Innsbrucker Nachrichten kri tisch: »Auffallend ist, daß von den Fahrpreisen und Frachttarifen der Vinschgaubahn noch nichts Sicheres bekannt ist. Wie verlautet, sollen auch für die Vinschgaubahn die bekannt hohen Tarife der Bozen-Meraner-Bahn zugrunde gelegt werden.« 125 Endlich, am 1. Juli 1906, wurde, in Gegenwart Erzherzog Eugens, die rund 60 Kilometer lange Vollspurstrecke von Meran nach Mals feierlich eröffnet. Als der Eröffnungszug zu den Klängen der Kaiserhymne am Bahnhof Schlanders einfuhr, nahmen

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