302 OPERE PUBBLICHE nuova stazione di Bolzano, con vari edifici annessi, e la elettrificazione della tratta Bolzano-Brennero, la quale richiese, oltre ai lavori di attrezzatura elettrica — linee di contatto e di trasporto dell’energia, stazioni di trasformazione e di alimentazione, ccc. — la rico struzione di numerosi ponti sui vari corsi d’acqua attraversali. La stazione di Bolzano, pure essendo stata eretta sulla sede e sull’ossatura del vecchio fabbricato, co stituisce una costruzione

complet amente nuova, (li architettura moderna, con notevole movimento di masse e con una torre, recante l’orologio, che bene armonizza col restante dell’edificio. Nell’interno do mina il grande atrio con la volta a vetrate ove sono i servizi di biglietteria e bagagli, e da cui si accede alle sale d’aspetto decorosamente arredate. La linea Bolzano-Brennero, che è stata elettrifi cata dal 1929, ha lo sviluppo di Km. 90. È stato adottato il sistema Lrifase, con tensione d’esercizio di 3600 volt

. L’energia elettrica è fornita da tre grandi centrali idroelettriche : quella sul torrente Vizze, a Prati, presso Vipiteno, quella di Cardano, sull’Isarco presso Bolzano, e quella di Mezzocorona, sul fiume Noce. La dotazione è di 30 locomotori del peso di 75 tonnellate. Ricordiamo inoltre i numero si fabbricati costruiti dall’Amministrazione Ferroviaria per abitazione dei ferrovieri, di cui dieci in Bolzano e numerosi altri in varie stazioni, sia sulla linea del Brennero, sia su quella di Pusteria

. da Fortezza a S. Candido. L’importo totale del grandioso complesso di lavori eseguiti, con larghezza di criteri e modernità di vedute, dall’Amministrazione delle Ferrovie dello Stato nella provincia di Bolzano, può ritenersi supe riore ni 200 milioni di lire. o P ere degli Enti Locali Attività notevoli e molteplici hanno esplicato, nel decorso decennio, anche gli Enti locali della pro vincia di Bolzano, e precisamente l’Amministra zione provinciale ed i Comuni, in ispecie quelli mag giori di Bolzano

e Merano. Le opere ihiltAAmministrazione Provinciale. — L’Amministrazione provinciale eseguì parecchi importanti lavori per il miglioramento delle strade che le sono affidate, conia costruzione di importanti manufatti nuovi sulla strada di Valle Badia, da S. Lorenzo di Pusteria al passo di Gampolongo. Pure da segnalarsi, come opera di particolare interesse tecnico, lo spostamento di un ponte in ferro, sul fiume Adige, già inserito sulla linea ferroviaria del Brennero, Ira Trento e Bolzano. Trattavasi

, Lavazè, dello sviluppo complessivo di Km. 50,400, con una spesa di lire 1.500.000. Nella categoria delle strade d’accesso alle stazioni è stata costruita la strada Vadena Bronzolo, con un nuovo ponte in ferro su.l fiume Adige e conia spesa di L. 1.000.000 di cui la metà a carico dello Stato. La provincia di Bolzano è inoltre interessata dalla costru.enda strada Molveno-Fondo-Merano, facente parte della grande arteria Mantova-Merano, e che si svilupperà nel territorio della provincia di Bolzano per

la tratta che dal Passo delle Pallade, sul confine con la provincia di Trento, scende per la Valsura a Merano. Fa parte di questa strada il nuovo ponte sull’A dige a Marlengo, la cui costruzione il Genio Civile di Bolzano sta ora conducendo a termine, su pro getto dell’Ingegnere Cav. Aldo Andreocci. L’opera, il cui costo si aggira intorno a Lire 1.400.000, presenta particolare interesse nei riguardi tecnici, trattandosi di un ponte obliquo a tre luci, dell’ampiezza di m. 22 ciascuna, con archi in calce

roads built to give access to stations is thè Vadena Bronzolo road, where a newiron bridge has been built over thè River’ Adige at a cost of Lit.1,000,000, half of which was paid by thè State. The province of Bolzano is also taking part in thè building of thè Molveno-Fondo-Merano road, work on which is now proceeding actively. It will form part of thè grcat Mantua-Merano artery. The Bolzano part will run from thè Passo delle Pallade on thè confines of thè province of Trent, and descend by thè

-bellico negli impianti di produ zione e di distribuzione dell’energia elettrica. Fra tali lavori meritano essere menzionati : gli ampliamenti di rete per l’erogazione di corrente elettrica ai Comuni rurali d’Oltradige, Frangart, Missiano, Meltina, in Valle d’Adige, e Naturno, in Valle Venosta. Tanto gli impianti di produzione nelle centrali di Tel e Senales, quanto le linee di trasmissione a distanza e le reti elettriche di distribuzione nelle città di Bolzano e Merano, si trovavano, causa la tariffa

, Missiano and Meltina in thè Valley of thè Adige, and Naturilo in Valle Venosta with electricity. The production plants in tlie centrai stations of Tel and Senale«, as well as thè long distance tran - mission lines and thè distribution System in Bolzano and Merano had reached thè limits of their potent iality in e nsequence of thè rates charged at timi time, thè waste of energy and numerous tliefts, so that it would have been nccessary, if thè old System were to he continued, lo find a new sourcc

5 ore. Bellissima e raccomandata escursione di 2 giorni è l'iti nerario seguente : Rifugio Lago Rodella, Durnholz, Giogo della Croce, Avelengo, Merano e ritorno in ferrovia per Bolzano-Bres sanone. Il Rifugio è aperto solo durante la stagione estiva. Vi si gestisce anche un ottimo ristorante-albergo con capacità di al loggiare 20 persone. N o v a c e 11 a . Vi si può giungere dalla via nazionale che conduce a Varna fino al bivio, poi a destra, ovvero attraverso il pendio del monte Kranebitten

il nome di S. Vittorio del tosco. Novacella è degna di essere visitata, per chiunque soggiorni a Bressanone. Nella prossimità del Ponte davanti al Convento vi è una piccola trattoria chiamata « L'oste al Ponte », dove si assaß già le rinomate specialità di vini di propria produzione. Funes. Dalla fermata omonima della linea Bolzano -Bren nero si accede in Valle di Funes in ore 3,30 circa in mezz'ora di auto da Chiusa o Bressanone. Poco lungi, prima dello sbocco della Valle di Funes in quella