¬La¬ navigazione sull'Adige in rapporto al commercio Veronese.- (Quaderno mensile ; 40) - .- (Bollettino dell'Istituto Statistico-Economico di Trieste ; 4. 1925, 4)
città affine non fosse di stolto il traffico tanto terrestre quanto fluviale: « E questo commercio tedesco di transito era per Verona d 1 importanza somma e sarebbe stato per essa assai doloroso che avesse preso altra vìa, cosa che facilmente poteva accadere. Ed è perciò che Verona tenne tanto che nella pace di Costanza del 1183 l’Imperatore promettesse « di restituire la strada ai Veronesi » ( 3 ). Per la stessa ragione ancora, essà nei suoi statuti dei primi tempi del XIII secolo fece obbligo
al Podestà di curare che la strada seguita dai commercianti e pellegrini tedeschi, provenienti d’ oltre monti per la Valle dell’Adige, mettesse capo a Verona » (I). Ma anche per altre città l’Adige, come via commerciale di navigazione, crediamo sia stato di una certa utilità, tanto per quelle congiunte a mezzo di affluenti, come per le altre non molto distanti da esso, lo Schaube dice infatti « come Vicenza si sia servita di questa via al tempo in cui la via di Padova era chiusa al commercio veneziano
). - I. pag. 403 (preliminari), 416 « restituimus stratam Veroniensibus ; D. Imperator restituit stratam Veroniensibus » — Schaube - Storia del Commercio dei Popoli Latini del Mediterraneo , pag. 532. (4) Gli Statuti del 1228 - Liber Juris Civilis, cap. 230 - si riferiscono precisamente alla via fluviale, non alla strada come lo Schaube vorrebbe far credere'; infatti « ... quod strata de Ultramonte, quae venit per canalem Athesis, & per Marchyam de mercatoribus Theolo- nicis, & de pelegrinis veniat
