Seite 2 Capitalsbeschaffung für diese Fortsetzung gesichert sein wird. Die Bahn Trient^~Male. Das Land Tirol ist in dem von der Regierung fertiggestellten Gesetzentwurfe, betreffend die im Jahre 1901 sicherzustellenden Bahnen niederer Ordnung mit zwei Strecken bedacht worden. Die eine soll von Trient über S. Michele und Cles nach Male, die andere von der Station Berg Jsel der Löcal bahn Innsbruck—Hall in Tirol nach Fulpmes unter dem Namen Stubaithalbahn führen. Beide Linien sind schmalspurig
von 1,400.000 ^ zu den Kosten der Aussührung dieser Bahnlinien ge leistet werden. In den dem Gesetzentwurfe beigefügten näheren Angaben über die Bahnprojecte handelt Punkt 5 von der schmalspurigen Löcalbahn Trient—Malö, welche eine Länge von 61 Kilometern haben und effective Kosten in der Höhe von 5,790.000 T be anspruchen wird. Es heißt dort: Die als Straßenbahn mit einer Spurweite von 1 m mit elektrischem Betriebe geplante Löcal bahn Trient—S. Michele—Male beginnt in der nächst der Via Torre Verde
in Trient anzulegenden Station, umfährt den Danteplatz und gelangt, an der Station Trient der k. k. priv. Südbahngesell- schast vorbeisührend, zur Reichsstraße. Sodann sührt die Linie auf dieser Straße weiter, gelangt über Gardolo nach Lavis, kreuzt unter steter Benützung der Reichsstraße die Südbahnlinie Kufstein—Ala zunächst unterhalb Prefsano und dann bei Nave S.Felice im Niveau, übergeht auf eigenen Unterbau und erreicht den Ort S. Michele. Unmittelbar hierauf übersetzt die Bahn den Etschfluss
, sowie den Kalterergraben, kreuzt die Südbahnlinie Kusstein—Ala abermals im Niveau und führt eine Strecke längs: derselben zu der gegenüber der Südbahnstation' S. Michele anzulegenden Localbahnstation. Von da führt die Linie über Mezzolombardo zur Rocchetta- brücke, und sodann auf der nach Male führenden Reichsstraße bis Sabino, ersteigt sodann auf eigenem Unterbau die Höhe von Mollaro, sührt dann aber mals auf der Reichsstraße, durchzieht die Orte Tajo und Dermullo und senkt sich zu der über denNoce
schließlich aus eigenem Unterbau zu der nächst dem Orte Male anzulegenden gleich namigen Endstation. Der projectierten Bahn, deren Zustandekommen von der gesammten Bevölkerung des Etschthales zwischen Trient und S. Michele, sowie von jener des Nonsberg- und Sulzbergthales auf das dringendste gewünscht wird, kann eine hohe wirtschaftliche Be deutung für den berührten Landestheil nicht abge sprochen werden. In den in Betracht kommenden Thälern befindet sich eine Reihe größerer Ortschaften, Tiroler
