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Alpenzeitung
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Seite 6 von 8
Datum: 29.08.1933
Umfang: 8
Sek. 4. Zatlokal. TWSV. Innsbruck, in 46 Sek. S0 m Damen-Brustschwimmen: 1. Wilna Braun. TWSV., 43.8 Sek. 2. Fini Krapf, TWSV., 46.6 Sek. 3. Kammerlander Resi, TWSV., 51.3 Sek. 4. Willner Trudi. TWSV., 51.8 Sek. 100 m Freistil. Herren: 1. Lenkitsch Otto, Schwimmverein Aachen, in 1 Min. 9 Sek. 2. Euaen Neumann, TWSV. Innsbruck, in 1 Min. 13.4 Sek. 3. Bertl Neumann, TWSV. Innsbruck, in . 1 Min. 14.5 Sek. 4. Schmid Hans, S. E. I., in 1 Min. 16.4 Sek. Zuccarini auf „Alfa Romeo' in 16 Min. 15.6

2 bis 2000 ccm: Maaa auf „Bugatti' in 16 Min. 14 Sek. Battilano auf „Bugatti' in 16 Min. 16.6 Sek. Ete. Lurar.i auf „Maserati' in 17 Min. 1 Sek. Galeozki auf „Alfa Romeo' in 18 Min. 42.8 S. Slasse 4 über 2000 ccm: Trassi auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 10 Sek. Battaglia auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 26 Sek. Bollano auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 37 Sek. Pietsch auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 49 Sek. Grosch auf „Alfa Romeo' in 16 Min. 47 Sek. in ,n Kunstspringen: Herren: 1. Friedensbacher Ferd., TWSV., 67.07

. 22.6 Sek.' 508' in 23, Min. 34.2 Sek. Slasse 1 bis 1200 ccm: Batter auf „Fiat 50g' in 19 >Min. 47 -Sek. .' ^ Ferrari auf „Ford' In 20 Min. 11.8 Sek. Klasse 2 bis 1500 ccm: Penati auf „Alfa Romeo', in.17 Mi. 14. Sek. . Ruesch auf „Alfa Romeo' in 17 Min. 17 Sek. Bazio auf „Alfa Romeo' in 17 Min. 11.2 Sek. Schon frühzeitig haben sich die Zuschauer auf Spotorno auf „Fiat 508' in 20 Min. 10.6 Sek ^ ». -.V- , , „s«.. die Beine oder besser gesagt auf die Räder Villoresi auf „Fiat 508' in 20 Min. 52.2 Sek

und unmöglichen Ulla auf „Buaatti' in 18 Min. 16 Sek. Bor einigen Tagen wurde be, einem hiesigen Aussichtspunkte um das Joch herum mit dichten Rebocchi auf „Alfa Romeo' in 18 Min. 18.4 S. Bienenstandbesitzer ein auffallend starkes Bie- Menschenmengen besetzt. Auch von der anderen nensteroen beobachtet und mutmaßt der Besitzer Seite.' von Bormio her. hatte schon frühzeitig Klasse 3 bis 2000 ccm: — ein anerkannter Bienenfachmann — eine ge- eine Massenwanderung aufs Joch eingesetzt. Dalla Chiesa auf „Alfa Romeo

' in 16 Min. fährliche Krankheit, vielleicht „Faulbrut', was u,n 8 Uhr begann der Kampf der Autos mit zg g Sek. ' auch für die - übrigen hier zahlreichen Bienen- dem Chronometer auf der 14 km langen Sirecke, auf „Alfa Romeo' in 16.Min. 27.6 Sek. besitzer gefährlich gewesen wäre. Cr verständigte auf der in 45 Kehren ein Höhenunterschied non (gargo auf „Alfa Romeo' in 16 Mi. 49.6 Sek. hievon den „Bienen-Much' Pater Girtler. der izgg Metern überwunden werden sollte. Wird auf „Alfa Romeo' in 16 Min. 53.4 Sek

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Alpenzeitung
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Seite 3 von 6
Datum: 14.08.1934
Umfang: 6
mit 129.873 Stdkm. gefahren. » Das 24-Slundenrennen um die Targa Abruzzo. Zum 24-Stundenrennen um die Targa Abruzzo, die zweite große Veranstaltung von Pescara, star teten insgesamt 25 Nennwagen. Bereits ini Laufe des Nachmittags mußten sich mehrere Fahrer zurückziehen. Um 19 Uhr gab Nu- volari auf und lim 1 Uhr nachts blieb Moll, einer der Favoriten, stecken. Der absolute Sieger Severi Cortese legte aus Alfa Romeo in den 24 Stunden die Strecke--von 2482 Kilometer zurück und erzielte den ganz

de trächtlichen Stundendurchschnitt von 193.429 Kilo meter. Die Gesamtwertung: 1. Severi Cortese (Alfa Romeo 2399 Kubikzentimeter) Kilometer 2482.982, Durchschnittsgeschwindigkeit Kilometer 193.429-, 2. Tadini Barbieri (Alsa Romeo 2399 Ku bikzentimeter) Kilometer 2479,- 3. Rosa Comotti (Atfa Romeo 2399 Kubikzentimeter) Kiloin. 2479? 4. Faccioni Moretti (Fiat) Kilometer 2141.275, Durchschnittsgeschwindigkeit Kilometer 89.21!); S. Ravano Buccarini (Fiat) Kilom. 2111.749: 6. Ca- stelbarco Lurani (Bugatti 1S99

) Kilom. 2151.899, Durchschnittsgeschwindigkeit Kilometer 89.662; 7. Bellucci Filipponi (Maserati) Kilom. 2358.729; 8. Eadini Zappacosta (Alfa Romeo Kubikzent. 1899) 9. Debernardi Serafini (Fiat); 19. Lorechelli Lu- nardi (Fiat): 11. Lord Hove Roser (Alfa Romeo mit Kompressor) Kilometer 2424.189, Durchschnitts geschwindigkeit Kilometer 193.997; 12. Garabba Restretti (Alfa Romeo; 13. Macchia Ielmine (Fiat) 14. Conte La Porta (Fiat). Gruppe B, Klasse 2999—3999 Kubikzentimeter ohne Kompressor: 1. Severi

Cortese (Alfa Romeo); 2. Nadini Barbieri; 3. Rosa Comotti. Klasse bis 2999 Kubikzentimeter: 1. Gabini Zappacostà (Alfa Romeo). Klasse 1599 Kubikzentimeter: 1. Eastel- barco Lurani (Bugatti) Äutomobilismus Das 3. internationale Sttlfserjoch-Dergrennen. Am Sonntag, dm 29. August, veranstaltet der kgl. Automobilklub von Milano das 3. inter nationale Stilsserjoch-Bergrennen, das für die absolute Schnelligkeitsmeisterschaft 1934, für die italienische Meisterschcist der Sportwägen und sür die italienische

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Dolomiten
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Seite 5 von 16
Datum: 22.04.1933
Umfang: 16
land 27. Bianchi, Berlin», Autofabrit Bianchi, Mai land 28. Bianchi. Berlina. 'Anlofabril Bianchi. 'Mai. land 20. Spa, S. A. D.. Cortina 30. Spa, S. A. D.. Cortina 31. Spa S. A. D.. Cortina 32. 'Alfa Romeo, innengestcuert, Alfa Romeo, Mailand 33. Alfa Romeo. Conpe Royal, S. A. Alfa Ro meo. Mailand 04. Alfa Romeo. Cabriolet, S. A. Alfa Romeo, Mailand 35. Alfa Romeo. Spydcr. S. A. Alfa Romeo, Mailand 36. Artena, Berlina, Tappeincr, Merano 37. X. X. 38. X. X. 30. X. X. 40. X. X. 41. Mercedes Benz

Royal, Earage Mille Miglia, Bolzano, 4. Ansaldo, unlstcNbar, Darage Mille Miglia, Bolzano, 5. O. M., Rcnn-Spqder, Eünthcr Lex, Merano, 6. 'Alfa Roineo. Sport, Walter Norden.Bolzaiio 7. Horch, Cabriolet, Baronin von Gninv. Berlin 8. Bianchi. Torpedo, Max Wunderlich, Bolzano S. Audi, Cabriolet, Georg Hamburger, Berlin lv. X. X. 11. X. X. 12. X. X. 13. X. X. 14. 'Adler, Cabriolet. Berthr Gleichauf, Konstanz 15. Fiat Balilla, Spydcr, Tito Vezio Puccini, Merano 16. D. 5t W., Cabriolet, Ferdinand Freiherr

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Alpenzeitung
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Seite 7 von 8
Datum: 23.08.1932
Umfang: 8
: z Hochhauser. Berbato—Ostersetzer. Paisson 5:7, 6:4. 6:2 Nudo, Pamegglan-Monti. Monti 6:0. 6:1 Automobilismus Luigi Fagioli Maserati) siegk auf der Renn- bayn von Senigallia Senigallia, 21. August Vor einer begeisterten Zuschauermenge konnte Fagioli (Maserati) letzten Sonntag nach hartem Kampfe Mario Gherfi (Alfa Romeo) mit nur 7 Sekunden Vorsprung schlagen. Nachstehend Resultate: 1. Luigi Fagioli (Ma serati), welcher in 44 Min. 59 Sek. mit einem Durchschnitt vo 124.055 Kilometer die Strecke bewältigte

(neuer Rekord); 2. Ghersi Mario (Alfa NoMeo) 45 Min. 6 Se^.; 3. Brivio (Alfa Romeo) 45 Min. 43 Sek.; 4. Castelbarco (Ma serati) 45 Min. 43 Sek.: 5. Foligno (Aalfa N.). Neuerlicher Sieg Caracciolao auf Alfa Romeo Freiburg. 21. August Trotz der fürchterlichen Hitze fand sich eine große Zuschauermenge ein. welche mit unge heurem Interesse das Bergrennen nach Scha nisland verfolgte. Der Held des Tages war wieder einmal Ro dolfo Caracciolo, der seinen eigenen Rekord vom vorigen Jahre mit Mercedes Benz

unter bot und seine schärfsten Konkurrenten. Varzi und Chiron, beide auf Bugatti, mit Leichtigkeit schlug. Bei den Motorrädern siegte der Engländer Bullus auf N.S.U. Resultate: 1. Rodolfo Caracciola (Alfa Ro meo) in 8 Min. 35 Sek. Durchschnitt 83.700 Kilometer; 2. Varzi (Bugatti) 8 Min. 42 Sek. Durchschnitt 82.700; 3. Chiron (Bugatti) 8 Mi nuten 51 Sek.;..4.. Stuber (Bugatti) 9 Minuten. Durchschnitt 70.910; 5. Pietsch (Bugatti) 9 M. 5 Sek. In der Sportwagenklasse siegte Stuck (Mercedes Benz) in 9 Min

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Dolomiten
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Seite 6 von 6
Datum: 30.06.1936
Umfang: 6
-, Zivil-, und Stadtbehördcn wohnten der Veranstaltung bei, die gleich zu Beginn einen großen Publikumserfolg auf- zuwcise» hatte. Das Rennen selbst brachte, wie vorauSgcschen, ein Duell der beiden Rivalen Nuvolari auf Alfa Romeo und Varzi auf Auto Union. Lange schien cs, als wollte die deutsche Maschine die Oberhand behalten, aber in der zweiten Hälfte deS Rennens raffte sich Nuvolari aus, holte den Widersacher ein und über- traf ihn. Varzi gab das Nennen nicht auf, schoß wie ein Rasender

durch die Kurven, brachte lvohl die schnellste Runde des Tages zustande, vermochte aber Nuvolari nicht mehr einzuholsn. Ankunftszeiten: 1. Tazio Nuvolari auf Alfa Romeo durchfährt die 156 Kilometer (66 Runden) in 1:35.56.4 Stunden mit 97.566 Durchschnitt. 2. A ch i l l e Varzi auf Auto Union in 1:36.65 Stunden. 3. Giuseppe Farina aus Alfa in 2:37:67 Stunden (59 Runden). 4. Antonio Brivio auf Alfa. 58 Runden. 5. Mario Tadini auf Alfa, 57 Runden. 6. Elemente Biondetti auf Alfa. 56 Runden. Kategorie bis 1560

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Dolomiten
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Seite 5 von 6
Datum: 23.09.1936
Umfang: 6
Km Großer Preis von Budapest .... 250 Km Großer Preis von Mailand .... 156 Km Großer Preis von Deutschland . . . 501 Km Toppa Tiano 216 Km Eoppa AeerSo 412 km Großer Preis der Schweiz 509 km Großer Preis von Italien . . . . . 504 km Sieger Taraceiola Darzi Caracciola Nuvolari Rosemeyer Nuvolari Nuvolari Rosemeqer Nuvolari Rosemeqer Rosemeqer Ro emeqer Mark- Mercedes Auto-Union Mercedes Alfa Romea . Auto-Union Alfa Romeo Alfa Romeo Auto-Union Alfa Romeo Auto-Union Auto-Union Auto-Union Std.-Mitiel 83.195

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Alpenzeitung
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Seite 2 von 6
Datum: 28.07.1936
Umfang: 6
. Da gehört schon gewaltiges M dazu. Auf einen Sieg konnte Nuvolari kaum mch hoffen, denn Rosemeyer hatte schon sicheren à sprung von 2:32, doch den zweiten Platz hätte li halten können. So blieb Alfa Romeo noch W Brivio im Kampfe, welcher sich auf den dritte» Platz schieben konnte. Schöne Kömpfe zwisch«. Delius, Lang und Fagioli ließen auch das Ney. nen in der zweiten Linie interessant erscheinen. Bis zum Ende gab es wenig Veränderung^ mehr. Ungeheure Anstrengungen hatten Fahr« und Maschinen

zu überstehen und das zahllos, Publikum war sich dessen auch bewußt und um l» begeisterter fiel der Beifall aus, der den fiegrH chen Gewinner des Preises des Führers i>e> grüßte, als er da» Ziel durchfuhr. Ergebnisse: I. Bernd Rosemeyer auf Au. to Union 3:48:39 St., gleich 131.6 Km.-.Std. (»?„, er Nürburg-Rekord); 2. Han» Stuck auf Aul, Union 3:52:36.2, gleich 129.5 Km.-.Std.; S. Brich auf Alfa Romeo S:S7:0S, gleich 127 Km.-Std.; j Hasse auf Auto Union; ö. Fagioli-Caracciola aus Mercedes-Benz; S. v. Delius

Stuck, ebenfalls auf Auto Union, mit 129.5 Std.-.Km. am nächsten kam. Alsa Romeo kam nach dem Ausscheiden Nuvolaris, mit Brioio auf den dritten Platz; Vierter wurde wie der Auto Union mit Rudi Hasse und erst an S. Stelle landete Mercedes, gelenkt von Fagioli. 20 Wagen lagen am Start. Schon die ersten Runden wurden verschiedenen Fahrern zum Ver hängnis. Brauchitsch fuhr die erste Runde an der Spitze des donnernden Rudels, dann machte seine Mercedes nicht mehr recht mit und nach einigem Aufenthalt

bei seinem Box geriet er stark ins Hin tertreffen und gab dann auf. Nach drei Runden fehlten schon Zanelli, Wimille und Seaman, wäh rend Rosemeyer mit durchschnittlich 134 Std.-Km. seine Runden drehte. Aber ganz so sicher war sein Sieg noch nicht. Hinter ihm jagten in nicht gerin gerem Tempo Tazio Nuvolari auf seiner Alfa u. Lang auf Mercedes. Die Spitzengruppe hatte be reits nach 5 Runden schon gewaltigen Vorsprung. Rosemeyer tankte nach der 7. Runde zum ersten Male und wechselte Reifen. In kaum 45 Sekun

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Alpenzeitung
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Seite 4 von 8
Datum: 13.06.1939
Umfang: 8
gegen die àhweiz 1:2, und die Niederlage in Belgrad war die achte. Allerdings gelang es bisher noch keiner Kontinentelf, die Engländer im eigenen Land zu schlagen. AuMennen in Roma Organisiert durch den RACJ. von Ro ma, fand auf den Straßen längs der Ufer von Ostia ein großes Autorennen „Circuito dell'Impero' statt, das eine reiche Beteiligung in allen Klassen sah. Den Sieg in der größten Kategotie holte sich Pintacuda auf Alfa Romeo, der die zwölf Runden (Km. 121.584) in 1 St. 2 Min. 23 Sek

. mit einem Durchschnitt von 116.932 Km. gewann. In der Klasse 1500 siegte Bellu cci auf Lancia Aprilia mit 108 Km. Durch schnitt. Die Ergebnisse: klaffe «ber 1500 ccw (12 Runden — Km. 121.584): 1. Pintacuda (Alfa Corse) in 1.02'23.2': 2. Calamai (Alfa) in 1.02 31.8': 3. Cortese (Alfa) 1.03'38.6': 4. Rangoni (Alfa), 5. Leonardi (Alfa), 6. Balestrerò (Alfa). Slasse tSöo ccm: 1. Bellucci (Lancia Aprilia) in 1.07'09.8': 2. Morelli (Lan cia Aprilia) 1.07'39': S. Lurani (Lan cia Aprilia) 1.07'48.2': 4. Iacazio (Lan cia

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Alpenzeitung
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Seite 6 von 8
Datum: 09.09.1934
Umfang: 8
eine Durchschnittsgeschwindigkeit von über 120 Stundenkilometer zu erreichen. Die Beteiligung am Nennen ist Heuer schärfer denn je. Alfa Romeo ist mit 4 Wagen vertreten von denen einer vom ital. Favoriten Varzi ge steuert wird. Die Auto Union hat drei mächtige Rennwägen angereiht an deren Steuer wir von Stuck, Momberger und Leiningen, also drei der populärsten deutschen Rennfahrer finden. Merce- des-Penz ist ebenfalls mit drei Maschinen vertre ten, welche von Caracciola, den Rekordmann Henne und den Italiener Fagioli geführt

werden. Der populäre ital. Fahrer Nuvolari startet auf einem ganz neuen Maferati-6-Zylinder-Rennwa- gen. Im ganzen sind 16 Maschinen, also die Elite der Produkte europäische Autoindustrie, am Ren nen vertreten. Im allgemeinen erwartet man eine ungemein scharfe Konkurrenz zwischen Auto Union-Merce- des-Benz - Alfa Romeo und Maserati. Bereits bei den Traingingsfahrten wurden in den letzten Tagen fast von allen Konkurrenten Zeiten erzielt, die in Anbetracht der Schwierig keiten, welche die Rennstrecke aufweist

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Der Burggräfler
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Seite 2 von 6
Datum: 10.08.1922
Umfang: 6
. (Die italienische Alp enfa hrt.)- Auch Heuer wieder ist Meran als Etappenstation in die italienische Alpenfahrt (Coppa belle Älpi).- welche in den Tagen vom 11. bis 21. August stattfindet. miteinbrzogen. Es sind für diese nicht Schnelligkeits — sondern Zuoerläs- sigkeitsfahrt rund 60 Automobile gemeldet und zwar wer den von den Firmen „Ansaldo' 4*' „Jtala'' 4,' „Alfa Romeo' 6. „O. M.' 9. ..Jsotta Fraschini' 3. ,Spa' 3. „Ceirano' % „Diatto' 2, „Fiat' 5,. „Narzaro 1 den der berühmte Fahrer Graf Masettt steuert

. '^De Dion Bouton'' 1, ./Lancia' 1, „Siam' 1 Wagen, in Konkurrenz tteten. Auch- das 'Kriegsministerium wird sich mit. einem' Dutzend Autos an der Alpenfahrt 'beteili gen. Von den- oorlgjährigen Automobilisten tverdcn wie der. Moriondo für „Jtala', Ascari für „Alfa Romeo' Minoja, d,er -berühmte Fahrer für Voituretten und ZGei- ranv', beide für ,^O. -M.' wiedererfcheinen. Außerdem nennen wir vmr den bekannterm Fahrern Ingenieur Da- nieli für „O. M.' und Baron Sergardk für .jjJfotta Fraschini

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Zeitungen & Zeitschriften
Alpenzeitung
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Seite 2 von 6
Datum: 17.07.1936
Umfang: 6
, haben die deutschen Wagen den italienischen nichts voraus. Am übernächsten Sonntag entflammt der Kampf auf der überaus schwierigen Bahn des Nürburg ring aufs neue. Mercedes geht mit Caracciola, Chiron, Fagioli, Brauchitsch und Lang an den Start, Varzi, Stuck, Nosemeyer und Delius fahren auf Auto Union, während Alfa Romeo voraus sichtlich Nuvotari, Brivio, Farina und Tadini (vielleicht Dreyfus) auf die Bahn schickt. Auf Ma serati fahren Trossi und Tenni; ferner werden noch starten: Zanelli (Maserati), Ruesch (Mase

zum Großen Preis von Deutschland am 26. Iuli auf dem bekannten Nürburgring. Eine neue Phase des großen Kampfes steht vor der Tür und. schon seit einiger Zeit bereiten sich Auto Union und Mercedes mit gewohnter Gründ lichkeit darauf vor, während ihrerseits di« große Mailänder Firma Janos nicht müßig ist. Nach den Siegen der deutschen Industrie in den beiden afri kanischen Rennen (Tripoli und Tunis) und in Mo naco, brachten die schönen Erfolge der neuen 12- zylindrigen Alfa Nomeo eine plötzliche Aenderung

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Zeitungen & Zeitschriften
Meraner Zeitung
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Seite 3 von 4
Datum: 04.04.1923
Umfang: 4
Ten. Sartort), Polisemo (im Sattel Capitano Squarcia). Scharf angefaßt, dürfte Polisemo vor Nebo und Dario durchs Ziel gehen und sich den Preis der Großen Militär- Steeplechase sichern. Mit Bedauern müssen wir zur Kenntnis nehmen, daß die bayerische Regierung die Ausreise des vom Grafen Palffy genannten Ishkoöüah verboten hat. Die Targa-Florlo 19ZZ. Bis jetzt sind gemel- det in der 1,1 Liter-Kategorie 1 Äustro-Daim- ler, in der 1,5 Liter-Kategorie 1 Austro-Daim- ler, 2 Alfa-Romeo und 1 Diatto

, In der 2 Liter- Kategorie 3 Dürkopp, in der 3 Liter-Kategorie 4 Steyr und 3 Aifa-Romeo, in der 4,5 Liter- Kategorie 1 Peugeot. Der Sieger erhält 50.000 Lire. Ein großer Modell-Alugwekkbewerb wird während des Nhön-S?gelflug-Wettbewerbc5 19ZI vom Deutschen Modell- und Segelflug- Verband auf der Wasserkopve veranstaltet. Olympische Spiele in Parts. Aus Paris wird gemeldet: Die Kammer hat einen Ge setzentwurf angenommen, der einen Kredit von 5 Millionen Frau? ,v>r Organisierung der olympischen Spiele in Pari

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Dolomiten
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Seite 11 von 16
Datum: 11.06.1932
Umfang: 16
, das schon in den ersten' zwei Jahren einen bedeutenden Erfolg buchen konnte, wird Heuer noch interessanter werden, denn « liegen bereits jetzt, also vor Eröffnung d«r Nennungen, Mn viele Anmeldungen vor. Man darf gespannt lein, wer Heuer de» Wanderpokal der Stadt Bolzano erobert. 1930 sicherte ihn sich Fontanini, Verona, auf Atta Romeo mtt! einem Etitndenmittel von 86.7 Kilometer, 19Ä Keckler, lldine, auf Alfa Romeo mtt 7L6. Mau kann es als bestimmt gelten lassen, daß diese gewiß schon sehr schöne

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Alpenzeitung
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Seite 4 von 6
Datum: 11.06.1936
Umfang: 6
, die in Torino stattfanden, errangen? Oberetfchet Tritale und Siovanazzi schöne Crfoia Giooanazzi wurde Vierter im 50-Mt.-Flachlm.k ^ 6.2', während Tritale im 3V-Mt.-Hurdenlauf ter wurde, nach hartem Kampfe gegen seinen m-Z ner. In der Zottenwertung liegt die Lombard! vor der Toskana und LigUrien an der Spike «nl netia Tridentina kommt an 11. Stelle. ' ' Zm Großen Zluloprei» von Barcelona sz.gt Tazio Nuvolari auf der neuen Alfa Romeo is Zylinder nach einem spannenden Kampfe vor zu dolf Caracciolo (Mercedes

). Er legte die 80 R»1 den aus der Monsuich-Bahn (gleich 303 Kilomet.I in 2:43:07 zurück, gleich einem Durchschnitt vii 111.S4S Std.-Km. Caracciola brauchte 3 Sekm,^ mehr. An 3 Stelle folgt Farina auf Alfa, 4. «I Delius, Auto Union, 5. Rosemeier, Auto Uni»? Die von Nuvolari gefahrene Zeit zeigt jedoch M ganz den glänzenden Sieg des Italieners an dà im Verlaufe des Rennens 70 Sekunden Aufenl halt gegen 40 Sekunden seines direkten Gegne-s 'latte, ferner in den letzten Runden infolge M an Brennstoff fein

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Alpenzeitung
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Seite 5 von 6
Datum: 26.03.1937
Umfang: 6
. In richtiger Erkenntnis der Lage, stellte der damalige Präsident des „Italienischen Roten Kreuzes' in Bolzano. Gr. Uff. Prof. Dr. Cevolotto der Ret tungsgesellschaft im Jahre 1932 einen Alfa Romeo und am 17. April 1935, den jetzt in Verwendung stehenden Bianchi, zur Verfügung. Daß eine modern eingerichtete Rettungsgesell schaft keinen Luxus bedeutet, bezeugt schon die große Inanspruchnahme. Ueberall wo es Kranke. Verletzte, Altersschwache oder sonstwie Hilfebe dürftige benötigen, ist die freiw. Rettung

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Alpenzeitung
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Seite 6 von 6
Datum: 12.09.1935
Umfang: 6
1?! November zu vermieten. M 29A-Z Z Zimmer. Kabinett. Süche per sofort zu ver^ mieten. Adresse Un. Pubbl. Merano. M 2SR-Z Garage Touring. Bolzano, Via San Giovanni. Mzchanifche Wertstätte mit Spezialisten, für Alfa Romeo. - B Pensione Lavarla in Gries-Volzano zu vermiete^ Anfragen Opera Nationale Combattenti Me rano. M 2933-.Z Ditumitetl (Deutsche Ailzleder-Dachpappe) in un erreichter Qualität lagernd bei Georg Torggler, Bauwarenhandlung, Corso Druso IS. B-10 Unmöblierte Iahreswohnung: 4 Zimmer, MaM

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Alpenzeitung
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Seite 2 von 6
Datum: 14.05.1936
Umfang: 6
. In Sportkreisen sieht man der Veranstaltung — im Hinblick auf den Großen Preis von Tripolis — mit besonderem Interesse entgegen, da dieselben Fahrer und Maschinen beteiligt sind. Auf Alfa Romeo fahren Nuvo lari, Brivio und ein Ersatzmann für den noch leidenden Farina; Auto-Union wird mit Varzi, Stuck und Rosemeyer vertreten sein; Mecedes stellt Caracciolo und Eh^ron; Bugytti Wimille. Die italienisch« Rugby-Mannschaft ist nach Ber lin abgereist, sich vom 14. bis 17. Mai an dem dortigen Ländertresfen

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Seite 5 von 6
Datum: 20.08.1937
Umfang: 6
— Lüttich wurde. Ein Alfa-Romeo mit der Startnummer 18, des sen Insassen die Schweizer Heinrich Dreier und Michael Hahn waren, geriet aus bisher unbekann ter Ursache über die Straße hinaus. Von den bei den Insassen fand Dreier auf der Stelle den Tod, während Hahn unberletzt davon kam- Nähere Ein zelheiten über den Hergang des Unglücks fehlen uns zur Stunde noch. durchfahrt der Tourenfahrer Lültich—Roma—Ltittich. bends erfolgte in Bolzano die Durch ?'/nehmer an der Tourenfahrt Lüttich ultich. Diese Fahrt

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Seite 3 von 6
Datum: 24.04.1928
Umfang: 6
- versorgungsstation errichtet worden, deren sich zahlreiche Automobilisten bedienten und.gleich- zeitig Informationen über die schlechte Straße weiter, nordwärts erhielten. Knapp vor 3 Uhr fuhr wenige Schritte jen- eits der Brücke bei Prato all'Isarco ein Wagen >es Raids Milano—Stolp, (Alfa Romeo, ge- enkt von Duroni), an dessen Bord sich drei Personen befanden, infolge eiMs'fällchen Ma növers gegen die bergseitige Mauer der Reichs straße. Die Passagiere wurden durch den harten Stoß vom Auto heraus

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Zeitungen & Zeitschriften
Alpenzeitung
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Datum: 22.02.1938
Umfang: 8
lautete und als auszahlbaren Betrag 9M0.015 Dollars angab. Mr. Turitt sandte den Scheck an den Absender zurück, indem er ihn auf den „kleinen Irrtum' aufmerksam machte. » Romeo und Julia in Schottland In Edingburgh wurde ein Hivilprozeß verhandelt, in dem ein ILjähriges Mäd chen als Klägerin auftrat. Der Verteidi ger des Angeklagten versuchte, sie damit anzuschwärzen, daß er mitteilte, sie sei in moralischer Hinsicht nicht einwandfrei, da sie wiederholt gestattet habe, daß junge Leute sie nachts

besuchten. Der Richter fand das offenbar ganz und garnicht gentlemanlike. Er erhob sich sofort und wies den Advokaten streng zurecht. In der Tatsache, daß man nachts Besuche von jungen Männern empfange, könne nichts Ehrenrühriges gesehen werden, denn sonst könnte man auch etwas an den Be suchen von Romeo bei Julia finden, de ren Liebe bekanntlich über allen Zweifel erhaben gewesen sei. Dieses historische Argument verfehlte seine Wirkung auf die Zuhörer nicht, die den Richter beifällig akklamierten

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Zeitungen & Zeitschriften
Dolomiten
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Datum: 24.02.1936
Umfang: 4
viel Beifall. Maestro R i o dirigierte mit gewohnter Sicherheit. Voraus ging Tschaikowskys symvho- nlfche Dichtung „Romeo und Julia', von Direk tor G r a v i n a großzügig aufgebaut. ek ni Konzert des Kurorchestcrs. Dir. Mo. Gravina. Dienstag. 25. Feb.. 4 Uhr. Herold: Zampa, Ouv. — Gouiwd: Romeo und Julia. Fant. — Straub: Mprthenblüten. Walzer. — SuPPoe: Leichte Kavallerie, Ouv. — Rossini: Der Barbier von Sevilla, Fant. — Tschaikowski: Der Schwanensec. Suite. — Liszt: Polonaise. in Film-Nachrichten. Kino

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