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Seite 8 von 8
Datum: 23.09.1933
Umfang: 8
! auch seinen An schluß an das britische Netz gefunden: der Aeroclub von Katanga schuf eine Linie Elisabethville—Brother- hill. Im ägyptischen Sudan und Englisch-Ostafrika ver- Samstag / 23. September 1033 sieht die Wilson-Air-Linie den Dienst zwischen Nairobi —Monbasa—Dar Es Salam. Im Januar 1032 wur de die Verbindung zwischen der Linie London--Kairo und Kairo—Kapstadt hergestellt. Der Dienst wird einst weilen wöchentlich versehen tmb nimmt insgesamt von London bis Kapstadt neun! bis zehn Tage! in Anspruch

. Die erste Etappe London—Paris wird im Flugzeug zurückgelegt, die weitere Paris—Brindisi mit der Bahn, da! bet Zeitgewinn im Flugzeug nicht sehr erheblich ist. Von Brindisi bis zur ägyptischen Küste erfolgt die Weiterbeförderung auf Wasserflugzeugen, von Ale xandrien bis Kairo mit der Bahn. Kairo ist der Aus gangspunkt der großen Tmnsafrika-Luftlinie. Die Strek- ke Kairo—Kapstadt wird in drei Etappen zurückgelegt: Kairo—Juba im Landflugzeug, Juba—Nairobi im Se gelflugzeug (dies ist wegen der Ueberquerung

des Vik toriasees notwendig), und Nairobi—Kapstadt (mit einer Zwischenlandung in Brother»Hill) im Landflugzeug. Die Zeitersparnis gegenüber dem schnellsten Land- ' oder Seeweg beträgt daher fünf Prozent. Mozambique und Madagaskar sind an dieses Flugnetz durch besondere Autolinien angeschlossen, wodurch namentlich der Post verkehr eine wesentliche Beschleunigung erfährt. An dem Flugverkehr Europa—Nordafrika sind außer Eng land mit der bereits erwähnten Linie London—Kairo noch Italien und Frankreich

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