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Stelvio»Rennen Heute wird das traditionelle vom R. A. E. I. veranstaltete Bergrennen für Sportwägen des Stelvio ausgetragen. Es haben sich über ein halbes Hundert Teilnehmer gemeldet, womii die Teil nahmszahl jene der Vorjahre um ein Be deutendes übertrifft. Das Rennen beginnt sm 9 Uh?. In den kleineren Kategorien erfolgt- dcr Start in Abständen von 2 Minuten, bei den mittleren 3 Minuten, bei den großen 4 Minuten. Die Startfolge ist nachfolgende: Slasse l — bis 750 cmc: 2 Baravelli (Fiat 500

). 4 Salice (Fiat 500). 6 Grassi (Fiat S00). 8 x, Ig Bianchett (Fiat 500). 12 T, 14 Sertorio (Fiat 500), 16 Fron ten (Fiat 500), 18 Garavini (Fiat 500), 20 Cortesi (Fiat 500), 22 Denturelli (Fiat ZW), 24 Rossi (Fiat 500), 26 Bortolon (Fiat 500), 28 Riccio (Fiat 500). 30 Pfau (Fiat 500), 32 X. Klasse 2 — bis 1100 cmc: 34 Eomira- to (Fiat 1100), 36 Bertanti (Fiat 1100), 38 Quintavalle (Fiat 1100), 40 Eatanefe (Fiat 1100), 42 TT, 44 Balumbo (Fiat 508), 46 Callavo (Fiat 1100), 49 Easti- glioni (Fiat 1100

), 5V Compiali (Fiat 508), 52 Monticello (Fiat 1100), 54 Pal mieri (Fiat 1100), 56 XX. 58 Reichen- rvallner (Fiat 1100), 60 Morini (Fiat 11000), 62 De Zan (Fiat 508 C. M.), 64 Avanzo (Fiat 1100), 66 XX, 68 XT. Slasse Z bis 1500 cmc: 70 Marelli (Lancia Aprilio), 72 Dramolelli (Fiat 1500), 74 Mazzoni? (Lancia Aprilia), 76 Bellucci (Lancia Aprilia), 78 Quadri (Fiat 1500), 80 Castelbarco (Lancia Aprilio). 82 TT, 84 Ramella (Lancia Aprilia), 86 Dufuor (Fiat 1500), 88 Leoncini (Lancia Aprilia), 90 Tonta (Lancia

Aprilia), 92 Quartare (Lancia Aprilia), 94 TT, 96 D'Attilia (Lancia Aprilia), 98 Cutroni (Lancia Aprilia), 100 Massa (Lancia Aprilia), Klasse 4 von 1S00 bis 3000 cmc: 102 Gurco (Alfa Romeo P), 104 Balestrerò (Alfa Romeo 2300 B). 106 Calamai (Al fa Romeo 2500 SS). 108 Musso (Alfa Romeo 2300 P). 110 XT. 112 Rocco (Fiat 2800), 114 Ronconi (Alfa Romeo 2300 SS). 116 Halrel (Alsa Romeo 2300 P), 118 Cornaggia (Alfa Romeo 2Z00 SS). 120 XT. 122 Jnrani (B.M.W. 2000), 124 Cortese (Alfa Romeo 2500 S S). 126

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der 3. Kategorie gehen mit je drei Minuten Abstand auf die Strecke und schließlich die großen Wagen halten am Start einen Abstand von fünf Minu ten. Gestern fand in Milano die Auslosung der Start nummern statt und demnach lautet die offizielle Startliste: Klasse 1: 2. Carnevali (Austin Sport): 4. Spotorno (Fiat 500): 6. Bianchi (Fiat S00); 8. Minio (Fiat 600): 10. Capelli (Fiat 500); 12. Nagnoli (Fiat ö00): 14. X. (X): 16. X. (X). Klasse 2: 18. Ghlrittghelli (Fiat 508), 20. Villoresi Luigi (X): 22. Nadice

Fossati (Mase rati): 24. Bergamini Moris (Maserati): 2ö. T. (X): 28. Orsi (Fiat S08): 30. Zanella (Fiat S08); 32. Berti (Fiat 508): 34. Ouintavalle (Fiat Ö08); 36. Mascherpa (Fiat 608): 3«. Cortesi (Fiat S08): 40. Marazza (Fiat 508): 42. Z (X); 44. X (5): 46. Leoni (Fiat 508); 4L. Bucchi (Fiat K0L): SV. Comirato (Fiat S08); 52. Olga Longhi Goria (Fiat 508): 54. X (X): 56.,X (5). Kl asse 3: 58. Velmondo (T): 60. Rocco (Ma serati): 62. Eonetta (Alfa Romèo): 64. Barbieri (Maserati); 66. Attera (Maserciti

): 68. X (X): 70. X (X): 72. Gramonelli (Fiat): 74. X (T). Klasse 4: 76. X (Alfa Romeo): 78. Scu- deria Ferrari (Alfa Romeo); 80. Musso (Alfa Ro meo): 82. Officine Maserati (Maserati): 84. Bion- detti (Alfa Romeo); 86. Romano (T): 88. Catta neo (Alfa Romeo): 90. Pes di Villamarina (Alfa Romeo): 92. Castelbarco (Alfa Romeo); S4. Bel- mondo (T): 96. Villa (Bugatti); 98. Corradi (T); 100. De Rham (Alfa Romeo); 102. Scuderia Fer rari (Alfa Romeo): 104. Mazzonis (Alfa Ro meo): 106. X (5): 108. X (X). » » » Wir sehen diese Liste

durch und finden gleich zu Anfang eine interessante Neuigkeit. Noch nicht lange ist es her, daß aus den Turiner Werken die kleine Fiat 500 hervorgegangen ist und bereits die. herrlichen Autostraßen des Königreichs belebt — und schon finden wir diese kleine „Maus' am Start des schwierigsten Bergrennens der Saison. Wie wird diese Neukonstruktion der Fiat-Werke sich bei dieser Feuerprobe bewähren? Wir glau ben, nicht fehl zu gehen, wenn wir uns optimistisch zu dieser Frage stellen. Rekordzeiten werden die Fahrer

auf dieser Maschine natürlich nicht heraus bringen, aber immerhin dürften sie in für ihre Klasse guten Zeiten ans Ziel kommen. Einen Ver gleichspunkt kann ein kleiner Austw-Wagen und zwei andere, deren Marke wir noch nicht kennen^ bilden. Carnevali und Spotorno sind bekannte Namen und dürften als Favoriten der Klasse gelten. Die nächstfolgende Klasse steht — wie bereits im Vorjahre — ganz im Zeichen der Fiat-508-Balilla, die als mächtigen Gegner die kleine Maserati- Vierzylinder hat. Auch eine Reihe von bisher

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Steigung vor Rencio entschied sichrer Kampf und Menapace gelangt« in Vorteil. Die „Top«, LZ Marzo' wurde dee Radfahrer« schen Rennwagen glänzend bestanden wurde. Sieger wurden Pintacuda-Mambelli auf Alfa, die die Streck« in der für die vorherrschenden ver. Hältnisse geradezu phantastischen Durchschnittsge schwindigkeit von 114.747 Km. zurücklegten. Der Wagen des Duce siegte in der Kategorie der Tou renmaschinen. Vorzügliche Leistungen wurden auch mit den kleineren Maschinen und mit den kleinen Fiat 500

ecm erzielt. Die Wertung. Kategort« Touren wagen Bis 7V0 ecm: 1. Spotorno-Besana, in 21.25'?'. Durchschnittsgeschwindigkeit 7S.S6S; 2. Fidara-Mo- scatelli. Ll,41'ö0'; S. Cussini-Sandrolini. L2.S'IS*; Low. 2Z.ZS': S. Sacconi, 22,43'. Alle Fiat-Waaen Serie 500. ^ Bis IIVV ccm: 1. Braida-Jesi. in 18.0'tS', Durch, schnittsgeschwindigkeit Km. Sl'085; 2. Forti-Al fieri; 3. Cheecacci-Bocchino; 4. Berti-Eoin: ö. Ro« mualdi-Lelli; k. Spoletlni-Simonelli. Alle auf Fiat-Balilla. 1500 cm: 1. Minnio-Castagnaro

(Fiat 1V00), in 17,22'48'; Durchschnittsgeschwindigkeit 94,361 ; 2. Pelassa-Ouadri (Fiat 1SVV). 17.34'?': 3. Capelli- Milani (id.); 4. Mazzonis-Nardi; 6. Ceschina- Guagnellini (Fiat 1«W . ^ Ueber 1K00 ecm: 1. Boratto-Guidotti (Al a Ro. meo) in ISMÌ'. Durchschnittsgeschwindigkeit Km. 104,678; 2. Cortese-Guatta (Alfa): 3. Teagno-Bar« bieri (Alfa); 4. Severi-Rlghett! (Alfa). Kategorie Sportwagen 7öv ccm: 1. Dusio-Pafadonna (Fiat 500-Siata) 21,0'9', Durchschnittsgeschwindigkeit Km. 78,085; 2. Apruzzi

(Fiat 5<M. 11M vem: 1. Colini-Prosperi (Fiat-Balilla), in 18,2S'1S', Durchschnittsgeschwindigkeit Km. Ueber Lvüv ecm: 1. Pintacuda-Mambelli (Alfa Romeo) in 14,17'32', Durchschnittsgeschwindigkeit Km. 114,747; 2. Farina-Meazza (Alfa Romeo); 3. Schell-Earriere (Delahaye). Radrennen um die ,Coppa 23. März' Meaopa« Sieger. Am Sonntag wurde das vom Verbandskomman do der Jugendkampsbünde organisierte Radrennen um die »«oppa 28 Marzo' zur Austragung ge bracht. Das Rennen ging von Bolzano über Bres- Arabien

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, und mit je drei Minuten bei den übrigen Kategorien und Klassen. Die Rennleitung kann jedoch den Start und die Zwischenzeiten den Umständen entsprechend verschieden- Nachstehend die Startreihensolge: ^ Sport-Kategorie. 1. Klasse (Tourenwagen): Beccaria Luigi, Fìat 508: Spotorno Franco, Fiat 503: Cagna Luigi, Fiat 598: Mascherpa Italo, Fiat 508; Billoresi Luigi, Fiat 508: Bellini Giorgio, Fiat 503; Nagnoli Giacomo, Fiat 503. 2. Klasse (bis 1100 ccm): Proskowetz, Amilcar: Ferrari E.'M., Ford: Rangoni Lino, Fiat

509; Botter Domenico, Fiat 50!). L. Klasse (Tourenwagen): Tavola Enrico, Fiat 514. L. Klasse (bis 1500 ccm): Burzio Felice, Alsa Romeo 1500; Rebecchi Ferdinando, Alfa Romeo 1500: „Marocchina', Alsa Romeo 1500; Villa Luigi, Bugatti 1500: Penati Mario, Alfa Romeo 1500; Ruesch Hans, Alfa Romeo 1500. 3. Klasse (bis 2000 ccm): Azzali Giuseppe, Alsa Romeo 1750; Della Chiesa Luigi, Alsa Romeo 2000; Dusio Piero, Alfa Romeo 1750; Restelli Giovanni, Alsa Romeo 2000; Gurgo Salice, Alsa Romeo 2000; Scuderìa

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, 24. Oktober Am 23. ds. hak im Flughafen von Desenzano a»n Gardafee, wo die Fliegerschule für hohe Ge schwindigkeiten ihren Sitz hak, Maresciallo Francesco Agellomit einem Wasserflugzeug ZNacchi-Casloldi Vi. 72« ZNolor Fiat A.S. ö zu 3100 HP. seinen früheren Geschwindigkeiks- Welkrekord überkroffen, indem er die vorge schriebenen vier Flüge mit einer Durchschnitts geschwindigkeit von 709.202 Skundenkilomeler ausführte. Der Flug, der unter wenig günstigen atmo sphärischen Verhältnissen vor sich ging

, Wasserflugzeug Su permanns, Motor Napier. 27. November 1925: 395.439 Stundenkilometer: Vereinigte Staaten (Baltimore) Pilot Doolittle, Wasserflugzeug Curtiß, Motor Curtih. 17. November 1926: 416.618 Stundenkilometer: Italien (Hampton Noads) Pilot De Bernardi, Wasserslugzeug Macchi 39, Motor Fiat. 4. November 1927: 479.299 Stundenkilometer: Italien (Venezia) Pilot De Bernardi, Wasserflug zeug Macchi, Motor Fiat. 39. September 1928: 512.776 Stundenkilometer, Italien (Venezia). Pilot De Bernardi, Wasserflug

zeug Macchi Mc 52, Motor Fiat. 19. September 1929: 541.199 Stundenkilometer, England (Calshot) Pilot Stainforth, Wasserflug zeug Kloster, Motor Napier. 12. September 1929: 575.799 Stundenkilometer. England (Calshot) Pilot Orlebar, Wasserflugzeug Superinariiie S. 6. Motor Rolls Royce. 29. September 1931: 655 Stundenkilometer, England (Calshort) Pilot Stainforth, Wasserflug zeug Supermarine S. 6 B, Motor Rolls Royce. 19. April 1933: 682.493 Stundenkilometer, Ita lien (Desenzano) Pilot Agello

, Wasserflugzeug Macchi-Castoldi, Motor Fiat 72. Francesco Agello. der schnellste Mensch dèr Welk. am- User bereiteten dem Maresciallo Agello die orste- herzliche Ovation. > Zwar war das osfizielle Resultat noch nicht..bekanmt, -doch jeder Mite es, daß Agello Von s>einvr Probe-als Sieger zurückgekehrt war. Auch die Bevölkerung jubelte dem Sieger-, von w-eitom » frvudig zu, : denn auch -, sie war davon überzeugt, daß - Agello dem Vcà- lqnde einen neuen Sieg errungen hatte. Indessen nahmen . vie Chronometristen

.. Besonders charakteristisch für dieses Wasserslugzeug sind die Doppelpropeller, die miteinander in Tandem- verbunden in ent gegengesetztem Sinne sich drehen. Der Motor ist àer der stärksten der Welt, hat 5V Liter Zylin dergehalt, - 24 .Zylinder und entwickelt 3190 Pferdekräfte.. Das Projekt zu diesem Wunderjlng- ,zeug ; hat, Jng Castoldi entworfen,- ausgeführt wurde es von den Macchi-Wersen, - der Motor stammt-von i>m Fiat-Werken. Der Sieger Agello. Fràcesco Agello ist 32 Jahre alt. Er wurde im Jahre

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der Präsident Mitteilung über die von der Körperschaft in propagandistischer ten Maßnahmen. Nach rund einstündiger Diskus sion wurde die Versammlung aufgehoben. Ver neue „Flaf,Baljlla' Seit einigen Tagen ist in unserer Stadt der neueste Typ des Kleinwagens „Balilla' zu sehen lind erregt das neugierige Staunen des Publi kums und das Kennerinteresse der Fachleute, wo es sich auf seinen Rundfahrten durch die Stadt zeigt. Der von der Fiat zur Probe entsandte Wagen wurde gestern von den Spitzen der Behörden

not wendig geworden wäre. 1834 erhielt der Wagen einen Nachfolger, der schnittiger geworden war und in Angleichung an die Stromlinienform auch schneller. Die technischen Fortschritte verlangten auch Aenderungen und Verbesserungen an diesem Typ. Und so präsentiert sich der neue Fiat „Balilla' mit einer gründlichen Neusorschung, und das so wohl im Getriebe, wie auch im Aufbau, der sich entschieden der Stromlinienform zugewandt hat. Der Balilla lehnt sich an die neuesten Formen

der Konstruktionstechnik an, die im Zweiplatz- „S00'er und im Sechszylinder-„IS0v'er ihre Probe bestanden hat. Die Fähigkeit des Motors, die Verwendbarkeit des Wagens, die Schnelligkeit, die Wirtschaftlichkeit, die Sicherheit und die Bequem lichkeit bauen sich auf der Qualität „Fiat' auf. Dieser neue „Balilla', der nun die Lingotto- roerkstätten verläßt, wird in Kürze den gleichen Welterfolg haben, wie seine Vorgänger, denn die Marke „Fiat Balilla' > hat bereits einen sesten Weltruf. Der neue „Balilla' kommt

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und Italiens in dieser Frage wurde bereits ausführ lich von der deutschen und italienischen Presse er läutert und ist zur Genüge bekannt. Das neueste Balilla»Aulo von Ilal-Arbettern dem Duce vorgeführt. Roma, 9. Juni. Heute vormittag hat der Duce in der Villa Torlonia den neuen Balilla-Wagen einem Augen schein unterzogen, der ihm im Namen des Sen. Agnelli von einer Vertretung der Arbeiterschaft der Lingotto-Werke in Begleitung des Grafen Perotti, Direktor der Fiat in Roma, und des Ing. Minola, Direktor

der römischen Fiat-Filiale, vorgeführt wurde. Die beiden neuen Autos wurden von Comm. Nazzaro und Comm. Salamano gesteuert. Der Duce besichtigte eingehend die vollendeten moder nen Maschinen, welche die Fiat nunmehr am Be ginn des 2. Jahres des Imperiums in der gan zen Welt zum Verkaufe anbietet. Er probierte sie selbst auf den Alleen des Parkes aus und ver lieh seiner Anerkennung über diese neueste Schöp fung der Fiat-Werke Ausdruck, womit die italie nische Autoindustrie ein neues Primat errungen

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, Km. 864.720 mit Std.-Km. 10K.090. 2. Brüder Dafuor Km. 852, 3. Ramel- la-Bracco Km. 773. Klasse 1166 ccm: 1 Sette-Dam-' ni auf Fiat Km. 831,480 Std. Kn. 103.900, L. Rofsi-Molinari Fiat Km. S23, 3. Tomlrati-Zanuzzi Fiat. Klasse 750 ccm: 1. Brüder Venjn- relli auf Fiat 500 Km. 774 Std.-Kin, 96.752, Die schnellste Runde wurde in der Klai- fe 3000 von Pintacuda-Severi mit einem Durchschnitt von 122 Km. gefahren. Dèe WertlW der MkmMhrer für die Europa-Meisierschast Der Große Motorradprcis von Deutsch land

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um zehn Pro- tent geringer, ausgenommen .die Sai- ynsbZtrieke. . Nur am 21. April wird die Entloh nung nach den obaenannten Tabellen für das Personal in Gasthöfen und Aafes n'-ht ausbezahlt. Die neue Zèat-Thpe in unserer Stadt vorgefühlt Die neue Fiat-Type 2800, die erst vor wenigen Tagen ihren Einzug auf den nationalen und internationalen Märkten hielt, hat auch in unserer Stadt ihre erste Vorstellung erlebt. Die Maschine, die für Repräsentationszwecke, für große Reifen und als Luxusauty konstruiert

und interessier ten sich eingehend Über ihre technischen Neuerungen. Die erfolgreichen Bestrebungen her Marke FIAT, mit dem sparsamsten Ma terialverbrauch das beste Resultat zu er langen, haben sich schon in den vergan genen Typen in aller Welt behauptet. Von der Balilla zu dem Topolino, von der 1100er zu Her 1500er Maschine, fan den alle Typen im Inlands und im Aus lände den vollen Anklang. Der Motor, der Hie kleinen FIAT 500 .aus alle Berge hinauftreibt und das Material aus àsw der Rahmen Hieser

widerstandsfähigen Maschinchen gebaut ist, stammen aus demselben Konstruktionsbüro und aus denselben Werkstätten, aus denen der Motor Agellos hervorgegangen ist, Her noch immer.den absoluten Schnelligkeits rekord inne hat. Die FIAT 2800 stellt die integrale Verwirklichung Her modern sten Anforderungen an den Automobil bau dar. Sie ist für die großen Anlässe und für Hie weiten Reisen bestimmt, Hie an Material und Bequemlichkeit harte Ansprüche stellen. Es ist aber auch der elegante Wagen, der bei den Zeremonien

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auch die Zivil- und Militärbehörden von Dobbiaco und dem nahen San Candido, welche von Oberstleutnant Lebosse vom schweren Artillerie-Regiment Udine als dem ital. Reisebegleiter der Konkurrenten, so wie vom Reiseleiter Oberstleutnant Henriquez und Major Keil begrüßt wurden. Die Wagen hatten nach Aussage des Reise leiters alle ohne Unterschied ' die Strecke iibei^ die Dolomitenstraße in tadelloser Verfassung und ohne Defekt zurückgelegt. Besonders aufgefallen ist'der „Fiat' mit Startnummer

fuhren, darunter noch zwei „Fiat' mit einem Betriebsöl „Itala'. Heute früh um 7.39 Uhr starteten die Last wagen, nachdem sie in einigen Minuten nur die „Heizung' bewerkstelligt hatten, in nachstehender Reihenfolge: 57 Oesterreich, 63 Oesterreich, 62 Vomag, 55 Kornleu-Schaffhaufen, 56 Kromag- Hirtenberg, 59 der Wagen der öjterreich. Postoer- waltung. Um 3 Uhr starteten die zwei Italiener Fiat Nr. 69 und 61; sodann ein Oesterreicher Nr. 52 lind ein Schweizer Nr. 53. welchem dann der Wagen

der Neifeleitimg (Nr. 19) folgte. Nach diesem startete ein zweiter Schweizer Nr. 54 mit Jmbertgas und schließlich der dritte Italienische Fiat Nr. 51 mit „Eva'-Kraftftoff, dein noch als letztes Fahrzeug der Wagen des österreich. Heeres verbandes, gelenkt von Major Keil anschloß. Um 9.15 Uhr hatte somit der letzte Wagen den Parkplatz verlassen. Heute fahren die Teilnehmer an der Alpenfahrt bis Spitall, dann über den Katfchbergpaß bis Mauterndorf, wo genächtigt wird. Die steile Katschbergstraße wird ganz

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' in K' t' Minuten. Durchschnitt Km. 39.56V. 2, Passerini auf „Lambda' in 6'?' 1,'5. Kategorie bis ZRXi emc.: Nomano auf „Bugattt' außer Konkurren; in 1. Muscglino auf „Fiat SVI' in li'SY. 2. Mignone auf „Fiat S01' in 7'<16'. Kategorie bis Ilvo cine.: 1. Apollonio auf „Fiat 509' in 5'17' liö. 2. Oberrauch auf «Fiat 509' in k'27', Motorräder Kaegovre seitlich gesteuert: 1. Kafka auf „Triumph'- in 5'27,' 1,5. Kategorie oben gesteuert: 1. Elchler auf „Ariel' w S'A'. Kategorie Beiwagen: 1. Pederiva auf „Ariel

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welches vormittses von tl bis 12 ZV ein: Automobile: 1. Kategorie: 136 Cap. Ing. Giuseppe Casales aus Trapani: -«v, m, , ^ ausgestellten Haftbefehles, verhafteten die Ka^ Frau Cora Dulton Welwood aus Firenze: rabinieri von Merano den in Merano wohn- N-^Spp° TW. M ^ offen. haben wird. offen àtonio aus Bolzano. Fiat SOS ^ie Karabinieri von Merano brachten den in F. Tossili: Serenade ' Bergamo wohnhaftes und in Gyor (Ungarn) g. Fetras: Operettenrevue. Potpourie ^ ' ^ Fucik: Florentinermarsch Mortaachrichteu Tennis

Der zweite Tag des Grieser Tennls-Tournier» Interessante Kämpfe bot auch der zweite Taa des internen Tennistourniers des Clubs von i-i 5 ^ ^ m, . geborenen Londero Baldassare der Gerichts- 141 Baron Roderigo de Vegesack aus Merano, h^rde zur Anzeige, weil er ohne die vorge- ^ ^ ^ ^ schriebenen Dokumente zu besitzen, sich über die m ^ Deutschland: Ford offen. Grx^g ins Ausland begeben hat. 143 Gugler Sigfrido aus Bolzano: Fiat S14 . offen. Polizeiliches sen, verfügt, daß die katholische Vereinskapelle

. ^ ''e''''»- '«ione Helena, ^uverrure 148 Frau Sidonia Dießbacher aus Merano: Dieser Film ist in jeder Hinsicht, in Photo- Bianchi offen. graphie, Handlung, Darstellung und Vertonung ILO Magg Aleardo Covacivich aus Bolzano: ein Kunstwerk ersten Ranges. Fiat 520 geschlossen. Vorstellungen: 2. 3.30. ö. 6.30. 8 u. 9.30 Uhr. 1S1 Cav. Uff. Pietro Sandri aus Merano: M.Montag bringt das Plankensteinkino Fiat 520 offen. wiederum einen äußerst interessanten und ainü- Kategorie: santen Film der Universal-Produktion, Verlin

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