Kalliwoda, k. k. Major im General- stabe, als Vertreter des k. u. k. Reichskriegsministeriums, Georg Ortmann, Oberingenisur im k. k. Eisenbahn ministerium, Julius Greil, k. k. Oberingenieur als technischer Beirath des Commissionsleiters, sowie in Vertretung des Straßenärars, und Johann Ritter von Haymerle, k. k. Bezirkskommissär, in Vertretung der k. k. Bezirkshauptmannschaft. Zur Vertretung des Bahnprojektes waren erschienen: Ingenieur Hoffner der Bauunternehmung Stern & Hafferl in Wien
, und die Concessionswerber Dr. Edmund von Zallinger und Johann Kofler. Es wurden zunächst die Verhandlungen mit der Südbahn wegen des projektirten Anschlusses der Rittnerbahn an die Sektion Bozen. gepflogen; — für die Südvahn intervenirten Inspektor Ritter von Knaffl, Vcrkehrschef E. Caspar und Sektionsingenieur Gustav Sinwel, welche keinerlei Einwand g'gen das Projekt geltend machten. Für die Gemeinde Zwölsmal- greien war der erste Gemeinderuth Josef Trafoyer er schieneil und erklärte die volle Zustimmung
, Gutsbesitzer, Straßen, Max Ritter v. Mersi, zweiter Präsident des Landes-Culturrathes, Trient, Franz Dalmaso, Gutsbesitzer, Lavis, Don Lorenzi Guetti, Pfarrer, Fiave. Die Stelle eines vom Finanzminister zu berufenden Mitgliedes ist infolge der Resignation des Genannten erledigt. Die Ersatzmänner sind: Johann Plängger, Hauptsteuereinnehmer i. P. in Innsbruck, Dr. Anton Mrzenski, k. k. Finanzrath in Innsbruck, Hugo Rotter, Forstrath in Trient, Johann Ebstner, Gutsbesitzer, Distelberg, Alois Freiherr
